غي جيبسون

ولد جاي جيبسون في الهند في 12 أغسطسعشر، 1918. انتقل إلى كورنوال في سن الثالثة عام 1921. في عام 1936 ، انضم جيبسون إلى القوات الجوية الملكية وعندما بدأت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، كان طيارًا مفجرًا مع 83 سرب. في هذا الوقت ، قام جيبسون ، إلى جانب العديد من الطيارين الانتحاريين ، بطيران هاندلي بيج هامبدن. سرعان ما اكتسب جيبسون سمعة طيبة بسبب مهاراته في الطيران وفي يوليو عام 1940 حصل على جائزة الطيران المتميز في أول غارة نفذتها قيادة القاذفات. ثم نقل جيبسون إلى قيادة المقاتلة وتوجه كمقاتل ليلي في سفينة الفضاء. ادعى أربعة يقتل في تسعة وتسعين طلعة جوية ، وحصل على شريط لمركز دبي المالي العالمي. تمت ترقية Gibson إلى Wing Commander وعاد إلى Bomber Command في عام 1942. وقد قاد 106 سربًا وقام بطيران قاذفات لانكستر. لقد بنى على سمعته كطيار ذي كفاءة عالية ، لكن جيبسون طور أيضًا سمعته باعتباره خبيرًا صارمًا لم يتوقع سوى أعلى المعايير المهنية من جميع الذين عملوا معه - سواء من الطواقم الجوية أو الأرضية.

في عام 1943 ، حصل جيبسون ، الذي لا يزال يبلغ من العمر 24 عامًا فقط ، على سرب 617 الذي تم تشكيله حديثًا. كانت مهمة هذه الوحدة الجديدة مهاجمة وتدمير السدود الخمسة في منطقة الرور. كانت هذه مهمة متخصصة للغاية وتم اختيار أفضل طاقم جوي من Bomber Command لـ 617 سرب. اضطر السرب إلى ممارسة القصف المنخفض المستوى فوق الماء والذي يجب القيام به في النهاية في الليل. كان مثل هذا التدريب خطيرًا وأصبح أكثر أهمية عندما تم إخبار الطواقم بالقدر الكافي من المياه التي سيضطرون إليها لتحمل طائرات لانكستر الخاصة بهم. كان لابد من إسقاط القنبلة المرتدة على ارتفاع 60 قدمًا فوق الماء من مسافة محددة من السد. كان على الطيار أن يطير المفجر بالارتفاع والسرعة المناسبين بينما كان على القنبلة أن تحسب الوقت المحدد لإسقاط القنبلة. إذا كانت الطائرة تسير ببطء شديد أو بسرعة كبيرة أو مرتفعة للغاية ، فستتجاوز القنبلة أو لا ترتد على الشباك التي تحمي السدود.

وقعت الغارات على السدود في 16 مايوعشر، 1943. تم اختراق سدتي Moehne و Eder لكن بتكلفة بلغت 617 سرب. نجا أحد عشر مفجرا فقط من أصل تسعة عشر وقتل ثلاثة وخمسون من أفراد الطاقم.

واعتبرت الغارة نجاحًا كبيرًا ، وتم إنتاج الكثير من الدعاية أثناء الحرب. حصل جيبسون على جائزة فيكتوريا كروس لدوره في الغارة - ليس فقط لقيادته ولكن أيضًا لمنحه غطاءً للنار لانكستر الأخرى بعد أن أسقطت طائرته قنبلة. هذا يتطلب منه إحضار لانكستر له ومواجهة قوة النار الكاملة للألمان لحماية الجزء العلوي من السد لمدة ثلاثين دقيقة. أصبح جاي غيبسون اسماً مألوفاً بعد الإعلان عن الغارة.

بعد الغارة ، بذلت الحكومة كل ما في وسعها لحماية شخص اشتهر بشجاعته. تم إرسال جيبسون إلى أمريكا في جولة محاضرة. كانت إحدى مهامه هي إلهام طواقم المهاجمين الأمريكيين الذين عادوا إلى أمريكا بعد جولة في الخدمة - خمسة وعشرون غارة قصف. في جلسة سؤال وجواب واحدة ، سئل جيبسون عن عدد العمليات التي كان يقوم بها. أجاب جيبسون أنه وقف عند مائة وأربعة وسبعين.

ومع ذلك ، لم يكن إلقاء المحاضرة بدماء جيبسون ، فاضطر إلى قيادة منفذها للعودة إلى مهامه التشغيلية. حصل على رغبته في عام 1944. في 19 سبتمبرعشر، 1944 ، جيبسون جنبا إلى جنب مع ملاحه جيمس وارويك ، قتل وهو يطارد البعوض فوق هولندا. أظهر التحقيق اللاحق للبعوض المحطّم أن طائرته لم تُسقط ولكن نتيجة لخزان الوقود المختل ، فقد نفد الوقود.

"مواجهة الموت أصبحت مخدره. ربما رحب به شيء ما حتمًا كان يشعر به دائمًا أنه قبل انتهاء الحرب ، سينضم إليهم (رفاقه القتلى) في قاذفة القنابل Valhalla. لقد دفع حظه إلى أبعد من كل الحدود وكان يعرف ذلك. (كان) رجلاً وُلد للحرب ولكنه وُلد في الحرب. بارنز واليس

"لقد كان محاربًا عظيمًا كما أنتجت هذه الجزيرة"


شاهد الفيديو: ميل جيبسون في عامه الـ (شهر اكتوبر 2021).