بودكاستس التاريخ

بيرل هاربور والقزم الغواصات

بيرل هاربور والقزم الغواصات

لعدة سنوات اعتقد الكثيرون أن الغواصات اليابانية الصغيرة هاجمت بنجاح أسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور في 7 ديسمبرعشر 1941. ومع ذلك ، لم يكن هناك أي دليل قوي يدعم هذا الاعتقاد - أن الغواصات اليابانية الصغيرة دعمت الهجوم الجوي على "سفينة حربية". الآن ، ومع ذلك ، يعتقد أن هناك أدلة كافية لدعم هذا الرأي على الرغم من الدفاعات الضخمة المضادة للغواصات التي تحيط القاعدة البحرية في بيرل هاربور.

يعتقد الباحثون مثل Burl Burlingame الآن أن ما يلي حدث:

  1. اقتربت خمس غواصات صغيرة من طراز غواصة عادية من غواصات عادية من ميناء بيرل على بعد بضعة أميال من مدخل الميناء.
  1. وأُصدرت جميع الغواصات الصغيرة الخمسة للاقتراب من أهدافها.
  1. تم غرق السفينة Mini-sub رقم 1 على يد USS Ward ولم تطلق أي من طوربيبيها.
  1. مصغرة الفرعية رقم 2 حصلت على بيرل هاربور وأطلقت طوربيدات اثنين. غاب كلاهما عن أهدافهما ، لكن رقم 2 غرقت به سفينتان حربيتان أمريكيتان.
  1. ركض Mini-sub رقم 3 ولم يطلق أي من طوربيبيه.
  1. تم العثور على Mini-sub Number 4 في عام 1960 مع وجود طوربيدات في الطائرة. يقف الآن خارج الأكاديمية البحرية اليابانية.
  1. ومع ذلك ، لا أحد يعرف ما حدث مصغرة الفرعية رقم 5.

ومع ذلك ، يعتقد مستكشف الغواصات ومقره في هاواي ، تيري كيربي ، أنه قد حل اللغز الآن. يدعي أنه عثر على رفات رقم 5 على بعد ثلاثة أميال من ميناء بيرل. تقع بقايا الغواصة المصغرة في قاع البحر في ثلاثة أجزاء.

كانت الغواصات الصغيرة التي بناها اليابانيون في بداية الحرب العالمية الثانية سرية للغاية. لم تكن متشابهة تلك التي بنيت في أوروبا في ذلك الوقت متطورة مثل تلك اليابانية - وبالتالي الرغبة في السرية. على عكس الغواصات الأوروبية ، كانت الغواصات اليابانية الصغيرة نسخًا مصغرة من غواصاتها العادية. كل واحدة من سبع مقصورات في الغواصات الصغيرة كانت مكتظة بالمعدات. كانت ستة أقدام واسعة وثمانون أقدام طويلة. ويمكنهم السفر بمحرك بقوة 600 حصان في 19 عقدة - أي ضعف سرعة الغواصات التي دفعتهم إلى ميناء بيرل. حملت كل طائرة صغيرة فرعية طوربتين بقوة 1000 رطل. الأهم من ذلك بكثير للبحث تيري كيربي ، كان صافي القاطع وجدت في مقدمة كل حرفة. كان للأرقام من 1 إلى 5 أداة قطع صافية على شكل 8 - فريدة من نوعها لهذه الغواصات الصغيرة الخمسة. تم العثور على الرقم الفرعي 8 الذي عثر عليه في الميني باصات الفرعية التي عثر عليها خارج ميناء بيرل هاربور ، وأكد أن كيربي عثر بالفعل على الرقم 5.

وكان الحطام أيضا الدفة وجدت فقط على هذه الغواصات الصغيرة الخمسة. أثبتت هذه الدفات أنها صغيرة للغاية وجعلت كل طائرة بعيدة عن المناورة. كانت الإصدارات الأحدث من الدفاتين أكبر وأكثر فائدة.

ووجد كيربي أيضًا أن طوربيبيه كانا مفقودين من الرقم 5 ومن المفترض أنه تم إطلاقهما.

ومع ذلك ، أدى العثور على حطام الرقم 5 إلى المزيد من الأسئلة التي يتم طرحها.

الأكثر وضوحًا هو ما إذا كان الرقم 5 قد هاجم بنجاح أي سفينة أمريكية في بيرل هاربور. لعدة سنوات ، اعتقد البعض أن السفينة "يو إس إس أريزونا" أصيبت بطوربيد أطلقته غواصة - إلى جانب آخرين أطلقت من طائرة يابانية.

ومع ذلك يعتقد البعض أن الرقم 5 أصاب بالفعل "حاملة الطائرات الأمريكية فرجينيا الغربية". الدليل على هذا هو الصورة التي التقطت من طائرة يابانية خلال الهجوم والتي قد تظهر في الواقع رقم 5 جنبا إلى جنب مع درب نسف تتجه نحو "يو إس إس ويست فرجينيا". الصورة أبعد ما تكون عن الوضوح. أولئك الذين يعتقدون هذه النظرية يدعون أن الثلاثة "ذيول الديك" في الصورة هي دليل على هذا. عندما أطلقت غواصة صغيرة طوربيداتها فقد شهدت خسارة كبيرة في الوزن في القوس. تسبب هذا عدم الاستقرار في مصغرة الفرعية التي جعلت من بوب من القوس إلى المؤخرة. هذا رفع المروحة من الماء لفترة قصيرة مما تسبب في "ذيل الديك". قد يكون سبب عدم الاستقرار هذا أيضًا نجاح ناجح. طوربيدات أطلقتها غواصات صغيرة يابانية وزنها 1000 رطل - أي ضعف طوربيدات تحملها القاذفات. كانت موجات الصدمة التي تسببها طوربيدات طولها 1000 رطل هدفها كافية لسبب خروج الرقم 5 من الماء مؤقتًا - مما أدى إلى ظهور "ذيول الديك".

عدد 5 أطلقت كل طوربيدات. إذا ضرب واحد "يو إس إس ويست فرجينيا" ماذا حدث للآخر؟ ادعى الناجون من السفينة "يو إس إس أريزونا" أنهم شاهدوا طريقًا نسفًا يتجه نحو سفينتهم. مع ضعف القدرة التفجيرية للطوربيد الذي تحمله طائرة ، فإن التأثير الناجح سيكون واضحًا. اذا ماذا حصل؟ يمكن العثور على دليل على ذلك في تقرير للكونجرس أعده الأدميرال نيميتز بشأن الهجوم على بيرل هاربور والذي ذكر أنه تم استرجاع طوربيد غير منفجر 1000 رطل - قاذفات الطوربيد اليابانية حملت 500 طوربيدات. لذلك ، على الرغم من أن الناجين ربما شاهدوا طريقًا نسبيًا مألوفًا ، يبدو أن الطوربيد نفسه لم ينفجر.

في 22.40 يوم 7 ديسمبرعشر، تلقت الغواصة التي كانت تحمل رقم 5 إلى ميناء بيرل رسالة من مورس. الرسالة الفعلية تترجم إلى "كيرا". ومع ذلك ، كان الكود الياباني للهجوم الناجح هو "Tora" ، والذي ترجم إلى "لقد نجحنا في هجومنا". ومع ذلك ، كان الفرق بين مورس بين 'Kira' و 'Tora' ضئيلًا ويعتقد البعض أن مشغل الراديو على الرقم 5 قد ارتكب خطأ ببساطة.

ماذا حدث للرقم 5 بعد الهجوم؟ بوضوح لا يمكن إلا أن يكون هناك تكهنات بشأن هذا. ومع ذلك ، فإن النظرية المقبولة هي أن رقم 5 أبحر إلى جزء بعيد من ميناء بيرل يدعى بحيرة لوخ الغربية. هنا أنها خربش مصغرة الفرعية. وقد أمروا بعدم السماح للسفينة بالسقوط في أيدي الأمريكيين ، وتم تزويد كل واحدة من الغواصات الصغيرة الخمسة بشحنات متفجرة خلف برج الحمل مباشرة.

ومع ذلك ، إذا قام طاقم الطائرة رقم 5 بالركوب على الميني باص في بحيرة لوخ الغربية ، فلماذا تم العثور على حطامها على بعد ثلاثة أميال قبالة ساحل بيرل هاربور؟ يمكن العثور على الإجابة على هذا في ما كان سريا تحت حراسة مشددة.

في 21 مايوشارع 1944 شهدت بيرل هاربور كارثة ثانية. استعدادًا لغزو سايبان ، كانت القوارب البحرية الأمريكية تتجمع في ميناء بيرل. في مثل هذا اليوم ، انفجرت مركبة إنزال في بحيرة لوخ الغربية ونجح الانفجار في تدمير ستة قوارب أخرى للهبوط. قتل أكثر من 200 رجل. لا يمكن الإعلان عن مثل هذه الكارثة وأمرت السلطات بتنظيف بحيرة لوخ في أسرع وقت ممكن دون وجود دليل واضح على حدوث هذه الكارثة. تم إجراء عملية مسح كبيرة لـ West Loch وتم جمع "أي شيء" في قاع البحر وإلقاء حوالي ثلاثة أميال في البحر. من المعتقد أنه خلال هذا الاجتياح ، تم جرف بقايا الرقم 5 إلى جانب العديد من قوارب الهبوط وإلقاءها. ولهذا السبب تحيط به العديد من قوارب الهبوط حيث تقع على بعد ثلاثة أميال إلى البحر.

مايو 2010

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: اشياء غريبة لم تحصل الا في الحرب العالمية (ديسمبر 2021).