بودكاست التاريخ

لوكهيد PO-1W / WV-1

لوكهيد PO-1W / WV-1

لوكهيد PO-1W / WV-1

كانت طائرة Lockheed PO-1W عبارة عن نظام إنذار مبكر محمول جواً يعتمد على طائرة Lockheed Constellation.

تم بناء PO-1W باستخدام هياكل الطائرات طراز 749A Constellation. كان هذا هو الإصدار الأخير من Constellation الذي تم إنتاجه ، بعد الطراز 049 (C-69) ، والطراز 649 والطراز 749 (C-121). تم تطوير الطراز 049 قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية مباشرة ، وتم طلبه من قِبل Pan-American و TWA ، ولكن تم الاستيلاء على العقد من قبل USAAF. بعد الحرب ، تم الانتهاء من طائرات C-69 غير المكتملة كشركات طيران مدنية. انتقل العمل بعد ذلك إلى الطراز 649 المحسن ، وبعد ذلك إلى الطراز 749 الأطول مدى ، والذي كان يحتوي على خزانات وقود إضافية في الألواح الخارجية للهيكل السفلي والهيكل السفلي الأقوى. كان للطراز 749A هيكل أقوى ويمكن أن يعمل بأقصى وزن للإقلاع يبلغ 107000 رطل.

بدأ العمل على PO-1W في يونيو 1948 ، باستخدام هيكل الطائرة من طراز 749A. تم إعطاؤه رادومان ، أحدهما فوق جسم الطائرة والآخر أسفله ، لحمل معدات الرادار (كان الرادار العلوي أكبر من الرادار السفلي ويحتوي على معدات تحديد الارتفاع). تم نشر ما مجموعه 140 هوائيًا من أنواع مختلفة عبر الطائرة. كانت الطائرة تقل طاقمًا من عشرة أفراد ، بالإضافة إلى ضابط مركز المعلومات القتالية وأربعة مشغلين. كان هناك أيضًا مكان لطاقم الإغاثة المكون من عشرة أفراد.

قامت أول طائرة PO-1W بأول رحلة لها في 9 يونيو 1949 ، وتبعها ديسمبر 1950. تم استخدام الطائرتين في مناورات الناتو 1951-1952 ، وعملية Mainbrace و Operation Mariner. كان أداء كلاهما جيدًا ، وأدى إلى تطوير Lockheed PO-2W (لاحقًا WV-2) ، والذي كان قائمًا على Super Constellation. تم إعادة تصميم PO-1W ليصبح WV-1 في عام 1952.

بعد تطوير PO-2W ، تمت إزالة أجهزتهما الإلكترونية من PO-1s. تم بيعها بعد ذلك إلى وكالة الطيران الفيدرالية ، قبل تسليمها إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 1966 لاستخدامها كطائرة اختبار.

المحرك: أربعة محركات Wright 749C-18BD-1
القوة: 2500 حصان
الطاقم: 5
امتداد الجناح: 123 قدمًا
الطول: 95 قدم 2 بوصة
الارتفاع: 23 قدم 8 بوصة

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: US Giant Wings B-1 Lancer Taking Off at Full Afterburner (ديسمبر 2021).