بودكاست التاريخ

Stembel DD- 644 - التاريخ

Stembel DD- 644 - التاريخ

ستيمبل
(DD-644: dp. 2050 ؛ 1. 376'5 "؛ b. 39'7" ؛ dr. 13'9 "، s. 35.2 k. ؛ cpl. 329 ؛ a. 5 5" ، 10 40mm. ، 7 20 مم ، 2 dct. ، 6 dcp. ، 10 21 "TT ؛ cl. Fletcher)

تم وضع Stembel (DD-644) في 21 ديسمبر 1942 من قبل شركة Bath Iron Works ، Bath ، Maine ، التي تم إطلاقها في 8 مايو 1943 ؛ برعاية الآنسة ماري ج. وكلف في 16 يوليو 1943 ، Comdr. T. H. Tonseth في القيادة.

أجرت ستيمبل تجارب بحرية في منطقة خليج كاسكو وأجرت رحلة الإبحار في مياه برمودا في الفترة من 11 إلى 25 أغسطس. بعد إصلاح شامل بعد الابتعاد ، بدأت في 2 أكتوبر في سان خوان ، بورتوريكو ، عبر نورفولك. ولدى وصولها ، تم تكليفها بمجموعة من السفن الحربية التي أبحرت إلى المغرب يوم 8 ووصلت الدار البيضاء يوم 15. بعد ثلاثة أيام ، بدأت رحلة طويلة إلى هاواي ، عبر ترينيداد ومنطقة القناة وسان دييغو.

وصلت المدمرة إلى بيرل هاربور في 11 نوفمبر وتم إصلاحها خلال ديسمبر 1943. وفي 16 يناير 1944 ، قامت بفرز مع فرقة العمل 58 لدعم الضربات الجوية ضد جزر مارشال والتي بدأت في 29 في 17 و 18 فبراير ، شنت الناقلات غارات ضد Truk ، القاعدة اليابانية القوية في جزر كارولين ، قبل أن تعود فرقة العمل إلى بيرل هاربور. في 10 مارس ، توجه Stembel إلى جنوب المحيط الهادئ. انضمت إلى قافلة من سفن إنزال الدبابات في جزر سليمان ورافقتها إلى أيتابي ، غينيا الجديدة. قصفت منطقة الهبوط هناك قبل الهبوط في 22 أبريل ثم دعمت القوات على الشاطئ حتى 25. رافقت المدمرة LSTs الفارغة إلى Cape Sudest وعادت إلى Aitape مع قافلة إعادة الإمداد.

في مايو ، تم إلحاق Stembel بالأسطول الخامس وتم تعيينه كرائد من LST Flotilla 16 لغزو غوام. تم فرز الأسطول من إنيوتوك في 15 يوليو وكان يقف قبالة شواطئ أسان في صباح يوم 21. قصفت Stembel الشاطئ حتى توجهت موجات الاعتداء إلى الشاطئ ، ثم عملت كمركز للاتصالات والتحكم في حركة المرور لسفن الإنزال. ظلت بعيدة عن أسان حتى 1 أغسطس عندما أبحرت إلى هاواي.

وصل Stembel إلى بيرل هاربور في 11 أغسطس لتوافر المناقصات والتدريبات البرمائية. قامت بالفرز مع Task Group (TG) 33.7 (Tractor Group "Able") لمانوس عبر Eniwetok. وصلت مجموعة العمل إلى ميناء سيدلر في 4 أكتوبر لإجراء الاستعدادات النهائية لغزو جزر الفلبين. تم فرزها في 11 ودخلت Leyte Gulf في 19. في صباح اليوم التالي ، كان Stembel على بعد 4000 ياردة من الشواطئ في Dulag ، Leyte ، لحماية سفن الإنزال والمراكب الصغيرة من الطائرات والغواصات. أبحرت في 25 أكتوبر إلى غينيا الجديدة لفحص وسائل النقل الفارغة ، وعادت إلى ليتي بقافلة إعادة الإمداد في 18 نوفمبر. انتقل Stembel بعد ذلك إلى Manus ، وانضم إلى مجموعة الناقل المرافقة لـ TF 77 ، وأبحر إلى جزر بالاو. في 10 ديسمبر ، قامت بالفرز مع TG 77.12 لغرب الفلبين ، ودخلت بحر سولو في 13 ديسمبر. ستيمبل

قدمت الدعم المضاد للطائرات والنيران للهجوم على ميندورو حتى الإبحار إلى Leyte Gulf في 26 ديسمبر 1944.

برز Stembel من سان بيدرو في 4 يناير 1945 في قوة هجوم Lingayen. في اليوم التالي ، أُمرت بالانضمام إلى مجموعة شركات النقل المرافقة. في اليوم الثامن ، تعرضت المجموعة لهجوم من قبل طائرات كاميكازي اليابانية ، وتم تحصين خليج كيتكون (CVE-71) عند خط الماء. ذهبت المدمرة جنبًا إلى جنب وأخرجت أكثر من 36 () رجلاً من الحاملة المعطلة. أُعيد الرجال إلى كيلكون با في اليوم التالي حيث كانت تسير تحت قوتها ، وبدأت Stembel في القيام بدوريات عند مدخل خليج Lingayen. في الحادي عشر ، أُمرت هي وأربعة مدمرات أخرى بتدمير شحن العدو في ميناء سان فرناندو. بعد غرق لجر يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا ، وسفينة نفط بين الجزر ، وإلحاق أضرار بسفينة شحن ، انسحبت لقصف بلدة روزاريو في اليوم التالي.

أبحر Stembel إلى سان بيدرو في الحادي والعشرين ومن ثم انتقل إلى Ulithi. قامت بالفرز من هناك في 10 فبراير في شاشة قوة الدعم البرمائية لغزو جزر البركان. بعد الانطلاق قبالة سايبان ، وصلت DD قبالة Iwo Jima في 16 فبراير حيث قامت بفحص كاسحات الألغام ، وأجرت تحرشات ليلية ، وقصفت الشواطئ للقوات أثناء هبوطها ، ثم دعمتهم بنيران المكالمات حتى 7 مارس. بعد إجراء إصلاحات الرحلة في Ulithi Stembel ، انضم إلى الناقلات السريعة وفرز ، في لي مارس ، لمنطقة شرق كيوشو. تم شن غارات جوية على تلك الجزيرة في الثامن عشر من الشهر. وفي التاسع عشر ، ضد مطارات كيوشو وكذلك ضد الشحن في Kure و Kobe ، Honshu. أنقذ Stembel رجلين من طائرة سقطت من Wasp (CV-18) في 18 مارس ورشق طائرة معادية في اليوم التالي.

أنقذ Stembel طيارًا من Harlcock (CV-19) في السادس والعشرين وبعد ثلاثة أيام أخرى. كانت مجموعة المهام الخاصة بها تعمل على بعد 60 و 100 ميل شرق أوكيناوا عندما شنت غارات جوية قبل الغزو ضد تلك السلسلة من الجزر. أُجبرت السفينة على العودة إلى أوليثي في ​​11 أبريل لإصلاحها ثم انضمت مجددًا إلى الناقلات السريعة جنوب شرق أوكيناوا في الحادي والعشرين. أصيب بنكر هيل (CV-17) وأصيب بأضرار بالغة في صباح يوم 11 مايو ، واقترب ستيمبل من على متنه للمساعدة في إطفاء حرائق الناقلة. أبحرت إلى سان بيدرو ، بي آي ، عبر غوام ، لإجراء إصلاح شامل في 27 مايو.

قام Stembel بالفرز من سان بيدرو في 1 يوليو مع TF 38 وعمل مع الناقلات السريعة في المياه المنزلية اليابانية حتى 1 سبتمبر. قصفت المدمرة وسفن الأسطول الأخرى كاميشو ، هونشو ، في 14 يوليو ومرة ​​أخرى في 9 أغسطس. في 29 و 30 يوليو ، قصفوا أهدافًا في هاماماتسو ، هونشو. في 1 سبتمبر ، تم فصل المدمرة عن الناقلات السريعة وأبحرت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى بورت أنجيليس ، واشنطن ، في 13 سبتمبر. تم إجراء إصلاح شامل لها في Puget Sound في نوفمبر ثم تم تبخيرها على الساحل إلى سان دييغو. تم إيقاف تشغيلها في 31 مايو 1946 وضمت إلى أسطول احتياطي المحيط الهادئ.

انضم Stembel إلى الأسطول النشط مرة أخرى في 9 نوفمبر 1951. بعد التجديد ، والتجارب البحرية ، ورحلة الإبحار ، وقفت المدمرة من سان دييغو في 21 يونيو 1952 في طريقها إلى منطقة الحرب الكورية. من 26 يوليو إلى 2 نوفمبر ، خدم Stembel مع حاملة TF 77 لدعم قوات الأمم المتحدة. عملت كحارس طائرة لبوكسر (CVA-21) ، وساعدت لوا (BB-61) في قصف كوجو وونسان ، وقامت بدوريات في مضيق تايوان. عادت إلى سان دييغو في 5 يناير 1953 ، وبقيت على الساحل الغربي حتى 16 مايو عندما انتشرت مرة أخرى في المياه الكورية حيث عملت حتى 8 ديسمبر.

تم نشر Stembel في غرب المحيط الهادئ في الفترة من 17 يونيو إلى 24 أكتوبر 1954 ، ومن 17 مايو إلى 15 نوفمبر 1955 ، ومن 9 يوليو إلى 19 ديسمبر 1956 ، ومن 8 يوليو إلى 22 ديسمبر 1957. وفي 3 فبراير 1958 ، أبلغت السفينة لونج بيتش لتعطيلها . تم إيقاف تشغيلها في 27 مايو 1958 وتم تعيينها في أسطول احتياطي المحيط الهادئ. Stembe ، l تم إعارته إلى جمهورية الأرجنتين في 7 أغسطس 1961 في إطار برنامج المساعدة العسكرية وخدم البحرية الأرجنتينية باسم Rosales

تلقى Stembel تسعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية وثلاثة للخدمة خلال الحرب الكورية.


يو إس إس ستيمبل DD-644 (1943-1975)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


1951 & # 82111958 [عدل | تحرير المصدر]

ستيمبل انضم إلى الأسطول النشط مرة أخرى في 9 نوفمبر 1951. بعد التجديد ، والتجارب البحرية ، ورحلة الإبحار ، وقفت المدمرة من سان دييغو في 21 يونيو 1952 في طريقها إلى منطقة الحرب الكورية. من 26 يوليو إلى 2 نوفمبر ، ستيمبل خدم مع الناقل TF & # 16077 لدعم قوات الأمم المتحدة. عملت كحارس طائرة ل ملاكم (CVA-21) ، بمساعدة ايوا (BB-61) في قصف كوجو وونسان ، وقام بدوريات في مضيق تايوان. عادت إلى سان دييغو في 5 يناير 1953 ، وبقيت على الساحل الغربي حتى 16 مايو عندما انتشرت مرة أخرى في المياه الكورية حيث عملت حتى 8 ديسمبر.

ستيمبل تم نشرها في غرب المحيط الهادئ في الفترة من 17 يونيو إلى 24 أكتوبر 1954 ، ومن 17 مايو إلى 15 نوفمبر 1955 ، ومن 9 يوليو إلى 19 ديسمبر 1956 ، ومن 8 يوليو إلى 22 ديسمبر 1957. وفي 3 فبراير 1958 ، أبلغت السفينة لونج بيتش لتعطيلها. تم إيقاف تشغيلها في 27 مايو 1958 وتم تعيينها في أسطول احتياطي المحيط الهادئ. على عكس ما ظهر هنا من قبل ، لم يتم استخدام Stembel في فيلم جيري لويس 1959 ، لا تتخلى عن السفينة. كانت سفينة الفيلم USS VAMMEN (DE-644)

السابق-ستيمبل تم شطبها من سجل السفن البحرية الأمريكية في 1 سبتمبر 1975.

ستيمبل رجال عبروا خط الاستواء شلباك 21 يوليو 1957 الطول: عرض 180 درجة: 22 درجة 05 'كما هو مذكور في كتاب الرحلات البحرية للسفينة في تلك الفترة


ميك لوك

ستيمبل được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bath Iron Works ở Bath Maine vào ngày 21 tháng 12 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 8 tháng 5 năm 1943 c u bởi cômary G. 7 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Trung tá Hải quân TH Tonseth.

1943 ساي

ستيمبل tiến hành chạy thử máy huấn luyện ngoài khơi Casco Bay، Maine và tại khu vực Bermuda từ ngày 11 đến ngày 25 tháng 8 năm 1943. Sau khi được sửa chữa sau nh n na chữa sau nh نورفولك ، فيرجينيا أون سان خوان ، بورتوريكو. Tại ây ، nó được phân vào một đội tàu chiến lên đường i sang Maroc vào ngày 8 tháng 10، i đến Casablanca vào ngày 15 tháng 10. Ba ngày sau، nó bắt đầu mttt ngang qua Trinidad، kênh đào Panama và San Diego، California. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 11 tháng 11، vàc i tu trong tháng 12.

1944 Sửa i

ستيمبل khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 16 Tháng 1 năm 1944 cùng Lực lượng Đặc nhiệm 58، lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sân bay nhanh trực thuộc ngũ hạtu trực ngũ hạm trực thuộc ngũ hạm trực thuc ngũ hạm trực ngũ hạm trực ngũ hạm trực ngũ hạtu 29 tháng 1. trong các ngày 17 và 18 tháng 2، may bay từ các tàu sân bay đã không kích xuống Truk، căn cứ chủ lực của Hải quân Nhật Bản tại khu vực car quayn تشاو كانغ. Vào ngày 10 tháng 3 ، ستيمبل lên đường đi sang khu vực Tây Nam Thái Bình Dương، gia nhập một đoàn tàu vận tải gồm các tàu đổ bộ LST tại khu vực quần đảo Solomon để hộ tốc nn o Solomon để hộ tốc o o hộ tốc n o Solomon để hộ tốc o o hộ tốc n o. Nó đã bắn phá các khu vực đổ bộ tại đây trước cuộc đổ bộ vào ngày 22 tháng 4، rồi hỗ trợ chho binh lính trên bờ cho đến ngày 25 tháng 4، hộ tống cá rc lính Aitape cùng một oàn tàu tiếp liệu.

غنت ثانغ 5 ، ستيمبل lại được phối thuộc cùng Đệ Ngũ hạm đội، và được đặt làm soái hạm Chi hạm đội LST 16 để tham gia cuộc đổ bộ lên Guam. Chi hạm đội khởi hành từ Eniwetok vào ngày 15 tháng 7، và có mặt ngoài khơi bãi Asan vào sớm ngày 21 tháng 7. Chiếc tàu khu trục đê bắn phá b bn động như tàu liên lạc và kiểm soát lưu các tàu đổ bộ. Nó ở lại ngoài khơi Asan cho đến ngày 1 tháng 8، khi nó lên đường quay trở về quần đảo Hawaii.

ستيمبل في Trân Châu Cảng vào ngày 11 tháng 8، được bảo trì và tiến hành thực tập đổ bộ. Nó lên đường cùng Đội đặc nhiệm 33.7 (Đội "Able") trực thuộc Đệ Tam hạm đội، để i Manus ngang qua Eniwetok. أنا đặc nhiệm n cảng Seeadler vào ngày 4 tháng 10 ، thực hiện những việc chuẩn bị sau cùng cho công cuộc tái chiếm quần đảo Philippine. Nó lên đường vào ngày 11 tháng 10 và tiến vào vịnh Leyte vào ngày 19 tháng 10. سانج هوم ساو ، نو كو mặt cách 4.000 ياردة (3.700 م) ngoài khơi các bãi b tti các bái tt bộ và tàu nhỏ chống lại máy bay và tàu ngầm i phương.

ستيمبل خوي هانه اسهم الشركات الامريكية الكبرى غينيا الجديدة فاو نغاي 25 ثانغ 10 CUNG CAC تاو فان chuyển رونغ، روي رصيف TRO لاي ليت CUNG MOT đoàn تاو فان تاي تيب بدلا فاو نغاي 18 تشانغ 11. لا ساو đỏ اسهم الشركات الامريكية الكبرى جن مانوس để الجماعة الإسلامية المسلحة nhập CUNG CAC تاو سان خليج hộ tống thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77، và lên đường đi quần đảo Palau. Vào ngày 10 tháng 12، nó khởi hành cùng Đội đặc nhiệm 77.12 đểi đến phía Tây Philippines، tiến vào biển Sulu vào ngày 13 tháng 12، làm nhiệm vụ bảo vệ bng cho في khi lên đường đi vịnh Leyte vào ngày 26 tháng 12.

1945 Sửa i

ستيمبل khởi hành từnh San Pedro vào ngày 4 tháng 1 năm 1945 trong thành phần lược lượng tấn công Lingayen. Sang ngày hôm sau، nó tham gia một đội tàu sân bay hộ tống. Vào ngày 8 tháng 1، i đặc nhiệm bị máy bay cảm to Kamikaze tấn công، và tàu sân bay hộ tống خليج كيتكون (CVE-71) bị một chiếc âm trúng، làm thủng một lổ hổng bên dưới mực nước. Chiếc tàu khu trục đã cặp bên mạn và giúp di tản hơn 360 người khỏi chiếc tàu sân b hư hại những người này quay trở lại خليج كيتكون vào ngày hôm sau، khi con tàu có thể di chuyển được bằng chính động lực của mình. ستيمبل bắt đầu tuần tra lối ra vào vịnh Lingayen، và on ngày 11 tháng 1 nó cùng bốn tàu khu trục khác được lệnh càn quét tiêu diệt tàu bè đối phương Fernando cả. Sau khi phá hủy một tàu kéo 50-foot، một tàu dầu nhỏ và làm hưi một tàu chở hàng، nó rút lui để bắn phá thị trấn Rosario vào ngày hôm sau.

ستيمبل lên đường đi vịnh San Pedro vào ngày 21 tháng 1، rồi tiếp tục n Ulithi. Nó khởi hành từ ây vào ngày 10 tháng 2 trong thành phần hộ tống Lực lượng Tấn công Đổ bộ cho cuộc chiếm óng quần đảo Volcano. Sau khi tập trung lực lượng tại Saipan، nó đi đến ngoài khơi Iwo Jima vào ngày 16 tháng 2، bắt đầu bảo vệ cho các tàu quét mìn، bắn phá quấy rối b l b l b l b l b l l b l l lên bờ، rồi tiếp tục hỗ trợ hỏa lực theo yêu cầu cho đến ngày 7 tháng 3. Sau khi đi đến Ulithi để sửa chữa، nó gia nhập cùng các tàu sân bayo nhang 14 vực فيا دونغ أو كيوشو ، نيت بين. Các cuộc không kích nhắm vào đảo này được tung ra vào ngày 18 tháng 3، và sang ngày 19 tháng 3، xuống các sân bay tại Kyūshū cũng như tàu bè tại Kure va Chiếc tàu khu trục đã giải cứu hai phi công bị bắn rơi từ tàu sân bay دبور (CV-18) vào ngày 18 tháng 3، và bắn rơi một máy bay đối phương vào ngày hôm sau.

ستيمبل giải cứu một phi công b bắn rơi từ tàu sân bay هانكوك (CV-19) vào ngày 26 tháng 3، rồi thêm một người nữa ba ngày sau đó. Đội đặc nhiệm của nó hoạt động ở khoảng cách 60–100 dặm (100–160 km) về Phía ông Okinawa khi họ tung ra cuộc không kích chuẩn bị xuống chuỗi nàyn đả. Con tàu bị buộc phải rút lui về Ulithi vào ngày 11 tháng 4 để sửa chữa، rồi gia nhập lại cùng các tàu sân bay nhanh ngoài khơi Okinawa vào ngày 21 thân 4. Tân 4. بنكر هيل (CV-17) bị ánh trúng và bị hư hại nặng vào sáng ngày 11 tháng 5، và ستيمبل ã tiếp cận để trợ giúp chữa cháy. Chiếc tàu khu trục lên đường đi vịnh San Pedro، Philippines cho một đợt đại tu vào ngày 27 tháng 5.

ستيمبل khởi hành từ vịnh San Pedro vào ngày 1 tháng 7 cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38، và hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh tại vùng biển nhà nhật Bảny choi nht Bảny n nht Bảny n nht Bảny choi ، Honshū vào các ngày 14 tháng 7 và 9 tháng 8، và xuống các mục tiêu tại Hamamatsu، Honshū vào các ngày 29 và 30 tháng 7. Sau khi Nhật Bản đầu hàch، nó n đầu hà، nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ، về n Port Angeles، Washington vào ngày 13 tháng 9. Nó được cho đại tu để chuẩn bị ngừng hoạt động tại Xưởng hải quân Puget Sound trong tháng 11، rồi đ. ستيمبل được cho xuất biên chế vào ngày 31 tháng 5 năm 1946 vàc a về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.

1951 - 1958 Sửa i

ستيمبل được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 9 tháng 11 năm 1951، và sau khi được trang bị، chạy thử máy và huấn luyện، nó khởi hành từ San Diego vào ngày 21 min nu ngày ngày 21:00 cuộc Chiến tranh Triều Tiên. إلى 26 الساعة 7 في اليوم الثاني من الساعة 11 ، لا يمكنك أن تنغمس في خليج سان خليج بعد ذلك بك لونج لنهايم 77 ، هو ترو تشو ليك لونغ لين هيوب كواك ، فونغ في كان با تشونغ ملاكم (CVA-21) và trợ giúp thiết giáp hạm ايوا (BB-61) trong việc bắn phá Kojo và Wonsan، cũng như tuần tra eo biển Đài Loan. Nó quay trở về San Diego vào ngày 5 tháng 1 năm 1953 và ở lại vùng bờ Tây cho đến ngày 16 tháng 5، khi nó lại được phái sang vùng biển Triều Tiên، nơi nó phục ng.

ستيمبل còn được bố trí sang khu vực Tây Thái Bình Dương trong bốn dịp khác: từ ngày 17 tháng 6 ngày 24 tháng 10 năm 1954 to ngày 17 tháng 5 ngày 15th 9:00 ng năm 1956 và ngày 8 tháng 7 at ngày 22 tháng 12 năm 1957. vào ngày 3 tháng 2 năm 1958، con tàu trình diện tại Long Beach، California để chuẩn bị ngừng hoạt động và ستيمبل lại được cho xuất biên chế vào ngày 27 tháng 5 năm 1958 và a về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.

ARA روزاليس (D-22) Sửa i

Chiếc tàu khu trục được chuyển cho chính phủ Argentina mượn vào ngày 7 tháng 8 năm 1961 trong Chương trình Viện trợ Quân sự ، vàc vụ cùng Hải quân Argentine như là chiếc ARA روزاليس (د -22). تين تسا ستيمبل được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 Tháng 9 năm 1975 và روزاليس ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1982.

ستيمبل được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II، và thêm ba Ngôi sao Chiến trận khác khi phục vụ trong Chiến tranh Triềuên.


وصف

يسعدنا أن نقدم قبعة كلاسيكية مطرزة بخمس لوحات مدمرة للبحرية الأمريكية DD 644 USS Stembel.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

تأتي قبعة DD 644 USS Stembel المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 منقار مسطح للخلف (مع غطاء أخضر أصلي أسفل الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يُرجى الانتظار 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


USS Stembel DD-644 водзима ампания 19 евраля 1945 г. - оенно-морской якорь Шелковый экран / риниловая рубашка или свитшоты

ы не просто торговая площадка для необычных вещей، мы сообщество людей، которые заботятся отеней.

ы не просто торговая площадка для необычных вещей، мы сообщество людей، которые заботятся отеней.

атериалы: Хлопок، хлопчатобумажный полиэстер

اقرأ الوصف الكامل

USS Stembel DD-644 водзима ампания 19 евраля 1945 г. - оенно-морской якорь Шелковый экран / риниловая рубашка или свитшоты

Битва при Иводзиме (19 февраля - 26 марта 1945 года) - крупное сражение، в ходе которого Корпус морской пехоты и флот США высадились на остров Иводзима и в конечном итоге захватили его у Императорской японской армии (ИДЖА) во время Второй мировой войны. Американское вторжение، назначенное операцией «Отряд»، было целью захвата всего острова، включая три контролируемых Японией аэродрома (включая южное поле и Центральное поле)، с тем чтобы обеспечить плацдарм для нападений на основные японские острова. та пятинедельная битва включала в себя одни из ожесточенных и кровопролитных боев Тихоокеных боев Тихоокеных боев Тихоокеных

осле тяжелых потерь، понесенных в битве، стратегическая енность острова стала спорной. то было бесполезно для армии США в качестве плацдарма и бесполезно для С ША в качествел баты. Тем не менее، военно-морские морские пчелы перестроили взлетно-посадочные полосы، которые использовались в качестве аварийных взлетно-посадочных полос для B-29 ВВС США.

озиции IJA на острове были сильно укреплены плотной сетью бункеров، скрытыми артилерийскими позилерими. [8] Американские сухопутные войска поддерживались обширной морской артиллерией и имели полное превосходство в воздухе، предоставляемое летчиками ВМС США и Корпуса морской пехоты на протяжении всего сражения. [10]

Японские боевые смерти в три раза больше، чем число американских смертей، хотя، однозначно среди тихоокеанской войны морских сражений، американские общие потери (мертвые и раненые) превысили японцы. Из 21 000 японских солдат на Иводзиме в начале битвы только 216 были взяты в плен، некоторые из них были взяты в плен، потому что они были сбиты без сознания или иным образом отключены. Большинство остальных были убиты в бою، хотя، по оценкам، до 3000 человек продолжали сопротивляться в различных пещерных системах в течение многих дней после этого، в конечном итоге поддавшись их ранениям или сдавшись несколько недель спустя. [1] [12]

есмотря на кровопролитные бои и серьезные потери сторон ، американская победа бола гарснанти. Подавляющее американское превосходство в цифрах и вооружении، а также полное превосходство в воздухе в сочетании с невозможностью японского отступления или подкрепления، наряду с редкими продуктами питания и припасами، не позволяли никаких правдоподобных обстоятельств، при которых американцы могли бы продать сражение. [13]

Джо Розенталь в أسوشيتد برس фотографию повышения флага США на вершине 169 м (554 футов) Гора Сурибачи шесть морских пехотинцев США стал знаковым изображением битвы и американских военных усилий в Тихом океане. [14]


El USS Stembel fue construido por la Electric Boat Co. en Bath، estado de Maine. Los trabajos iniciaron el 21 de diciembre de 1942 y la botadura se realizó el 8 de Mayo de 1943. El nuevo destruction entró en servicio en la Armada de los Estados unidos el 16 de julio de 1943. [1]

Desplazaba 2100 Toneladas en condiciones estándar y 3050 t a plena carga. عصر Propulsado por dos motores جنرال إلكتريك دي 60000 shp de potencia. [1]

El Stembel realizó las pruebas de mar en la zona de la bahía de Casco y estuvo en aguas de las Bermudas desde el 11 de agosto hasta el 25 de agosto. Después de una revisión posterior a su estadía allí، se puso en marcha el 2 de octubre para San Juan، Puerto Rico، a través de Norfolk. A su llegada، se le asignó a un grupo de buques de guerra que zarpó de Marruecos en el octavo día de estadía y llegó a Casablanca el 15 de octubre. Tres días más tarde، comenzó un largo viaje a Hawái، a través de Trinidad، la Zona del Canal de Panamá، y San Diego.

1944 Editar

El Destroyor llegó a Pearl Harbour el 11 de noviembre y fue revisado en diciembre de 1943. El 16 de enero de 1944، fue designado al Fast Carrier Task Force—entonces llamado TF 58، mientras que age parte de la Quinta Flota، y en otras عصر المحيطات TF 38 de la Tercera Flota— para soportar los ataques aéreos counter las Islas Marshall que comenzaron el 29 de enero. El 17 y el 18 de febrero، los portaaviones lanzaron ataques counter Truk، la poderosa base japonesa en las Islas Carolinas، antes de que la Task Force volviera a Pearl Harbour. El 10 de marzo، el Stembel se dirigió hacia el Pacífico Sur. Se unió a un convoy de buques de desembarco de tanques (LST) en las islas Salomón y lo escoltó hasta Aitape، Nueva Guinea. Ahí bombardeó la zona de aterrizaje que había el 22 de abril y luego apoyó a las Tropas en tierra hasta el 25 de abril. El destruction escoltó a LST Vacíos a Cabo Sudest y regresó aitape con un convoy de reabastecimiento.

En Mayo، El Stembel se sumó a la Quinta Flota y fue designado como buque insignia de la Flotilla 16.ª de los LST para la invasión de Guam. La flotilla llegó a Eniwetok el 15 de julio y estaban parados junto a las playas de Asan en la mañana del 21 de julio. El Stembel bombardeó la orilla hasta que las fuerzas de asalto se dirigieron a la playa، y luego actuó como centro de comunicación y de control de tráfico para buques de desembarco. Permanenteció fuera de Asan hasta el 1 de agosto، cuando empezó a navegar para Hawái.

El Stembel llegó a Pearl Harbour el 11 de agosto con disponibilidad de licencia y ejercicios de entrenamiento anfibio. Fue ordenado con el Task Force 33.7 (TG 33.7) (Grupo Tractor «Able») para Manus a través de Eniwetok. El Task Force llegó al puerto de Seeadler el 4 de octubre para hacer los Preparativos finales para la invasión a las Islas Filipinas. Es ordenado para el Golfo de Leyte el 11 de octubre، y llegó el 19. A la mañana siguiente، el Stembel estaba a 3600 metros de las playas de Dulag، Leyte، como protección de los buques de desembarco y de otras blockcaciones de los aviones ذ سوبارينوس. El barco navegó el 25 de octubre a Nueva Guinea، cribando ينقل الفراغات، y volvió a Leyte con un convoy de reabastecimiento، el 18 de noviembre. El Stembel siguió hasta Manus، y se unió al grupo de portaaviones de escolta de la TF 77، y navegó por las islas Palos. El 10 de diciembre، fue ordenado con el TG 77.12 para el oeste de Filipinas، entrando en el mar de Joló، el 13 de diciembre. El Stembel proporcionó fuego antiaéreo y de apoyo para el asalto Mindoro hasta que se fue a navegar por el Golfo de Leyte el 26 de diciembre de 1944.

1945 تحرير

El Destacó en la Fuerza de Ataque de Lingayen de San Pedro، el 4 de enero de 1945. Al día siguiente، recibió la orden de unirse como escolta de un grupo de portaaviones. El Día 8، el grupo fue atacado por aviones الكاميكاز japoneses y el USS Kitkun Bay fue dañado por los mismos. El destruction pasó al lado y retiró a más de 360 ​​hombres del portaaviones atacado. Los hombres fueron devueltos a خليج كيتكون al día siguiente mientras la nave se estaba reparando، y el Stembel comenzó a patrullar la entrada al golfo de Lingayen. El 11 de enero، la nave y otros cuatro destructiones recibieron de destruir barcos animigos en el puerto de San Fernando. Tras el hundimiento de un tugger de 50 pies، una aceitera entre las islas، y dañando un buque de carga، el barco se retiró a bombardear la ciudad de Rosario al día siguiente.

Navegó para San Pedro el 21 de enero y desde allí Procedió a Ulithi. La nave dio apoyo desde allí el 10 de febrero como pantalla de la Fuerza de Apoyo Anfibio en la Invasión de las Islas Volcán. Después de prepararse fuera de Saipán, el destructor llegó de Iwo Jima el 16 de febrero donde fue ordenado como dragaminas, conduciendo el hostigamiento de fuego nocturno, bombardeando las playas para las tropas que iban a desembarcar, y luego las apoyó con fuego de artillería hasta el 7 de marzo. Después de hacer las reparaciones de la travesía en Ulithi, el Stembel se unió a los portaaviones ligeros y fue ordenado, el 14 de marzo, para un área al este de Kyūshū. Los ataques aéreos en contra de esa isla fueron llevados a cano el 18 y el 19 de marzo, contra campos de aviación en Kyūshū, así como contra el transporte marítimo de Kure y Kōbe, Honshū. El Stembel rescató a dos hombres de un avión derribado del USS Wasp el 18 de marzo y echó pique a un avión enemigo al día siguiente.

El Stembel salvó un piloto del USS Hancock el 26 de marzo y otro tres días más tarde. Su Fuerza de Tareas estaba operando entre 100 y 160 km al este de Okinawa, ya que lanzaban ataques aéreos antes de la invasión contra esa cadena de islas. El barco fue obligado a regresar a Ulithi el 11 de abril para recibir reparaciones y luego se reunió con los portaviones ligeros al sureste de Okinawa el 21 de abril. El USS Bunker Hill fue atacado y gravemente dañado en la mañana del 11 de mayo, y el Stembel se acercó para ayudar en la extinción de incendios en el barco. Luego, navegó para la bahía de San Pedro, a través de Guam, para una revisión de licitación el 27 de mayo.

La nave fue ordenada con el TF 38 de San Pedro el 1 de julio y operada con los portaaviones ligeros en aguas japonesas hasta el 1 de septiembre. El destructor y otros destructores de la flota bombardearon Kamaishi, Honshū, el 14 de julio y, de nuevo, el 9 de agosto. El 29 y 30 de julio, bombardearon objetivos en Hamamatsu, Honshu. El 1 de septiembre, el destructor fue separado de los portaaviones ligeros y se embarcó para los Estados Unidos, llegando a Port Angeles, Washington, el 13 de septiembre. Recibió una revisión de licitación en el astillero Puget Sound Naval Shipyard en noviembre y luego navegó por la costa de San Diego. Fue dado de baja el 31 de mayo de 1946, y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico.

El Stembel se unió a la flota activa de nuevo el 9 de noviembre de 1951. Después del reacondicionamiento, pruebas en el mary pruebas de crucero, el destructor se fue de San Diego el 21 de junio de 1952 y se puso en marcha a la zona de guerra de Corea. Del 26 de julio al 2 de noviembre el Stembel fue ordenado como parte del TF 77, en apoyo de fuerzas de las Naciones Unidas. Él sirvió como protector y pantalla de USS Boxer, y ayudadó por el USS Iowa en el bombardeo de Kōjō y Wŏnsan, y patrulló el Estrecho de Taiwán. Volvió a San Diego el 5 de enero de 1953, y se mantuvo en la costa oeste hasta el 16 de mayo, cuando volvió a implementarse en aguas coreanas, donde se desempeñó hasta el 8 de diciembre.

El Stembel estuvo en el Pacífico occidental en los siguientes períodos: desde el 17 de junio hasta el 24 de octubre de 1954, desde el 17 de mayo hasta el 15 de noviembre de 1955, desde el 9 de julio hasta el 19 de diciembre de 1956, y desde el 8 de julio hasta el 22 de diciembre de 1957. El 3 de febrero de 1958, la nave informó a Long Beach por la desactivación del buque. Fue dado de baja el 27 de mayo de 1958 y asignado a la Flota de Reserva del Pacífico. Al contrario de lo que se cree, el Stembel no se utilizó en la película de 1959 de Jerry Lewis, Don't Give Up the Ship. El buque de la misma fue el USS Vammen.

El Stembel fue eliminado del Registro Naval Vessel de EE. UU. el 1 de septiembre de 1975.

El USS Stembel fue dado de baja el 27 de mayo de 1957, y trasladado a la Argentina como ARA Rosales (D-22) el 1 de junio de 1962. Esto sucedió bajo los términos del Programa de Asistencia Militar (MPA), donde Estados Unidos cedió a préstamo tres destructores clase Fletcher, denominados por la Armada Argentina ARA Almirante Brown (D-20), ARA Espora (D-21) y ARA Rosales (D-22). El primer capitán de fragata fue Carlos F. Peralta.

Las pruebas de mar se realizan en la Zona del Canal de Panamá en 1962, y formó parte de la Fuerza de Tareas N.º 12, junto a los destructores Almirante Brown y Espora y el portaaviones ARA Independencia (V-1), en Norfolk, Virginia. El 25 de abril de 1962, junto a la Armada de los Estados Unidos, realizó tareas de adiestramiento en aguas del país, para luego llegar a Buenos Aires el 1 de junio. Participando de la Flota de Mar en la Base Naval Puerto Belgrano, ese mismo año participó del operativo UNITAS III.

Como parte del embargo estadounidense a Cuba, se desarrolló la operación «Cuarentena» de la Organización de los Estados Americanos, cuyo fin era imponer un bloqueo naval para impedir la llegada por vía marítima de los elementos para impedir el desarrollo de la instalación de misiles nucleares por parte del personal militar soviético. Las armadas realizaron una operación combinada en la cual participaron los destructores argentinos, Espora y Rosales, llegando el 10 de noviembre a la base naval de Chaguaramas, en la isla de Trinidad, pasando a formar parte de la flota combinada estadounidense-latinoamericana («Task Force 137», TF-137) al mando del contraalmirante John A. Tyree.

En los siguientes años, el Rosales participó de las diferentes ejercitaciones en la que se involucra Argentina:

  • Con el capitán de fragata Francisco A. Alemán, participó del Operativo «UNITAS IV», en 1963.
  • Con el capitán de fragata Carlos Álvarez, participa del Operativo «UNITAS V», con buques norteamericanos, brasileños y uruguayos, y del Operativo «Mare Nostrum», en conjunto con la Marina Militare, en 1964.
  • Con el capitán de fragata Gonzalo D. Bustamante, participó de los Operativos «UNITAS VI» Sayonara, con unidades de la Fuerza Marítima de Autodefensa Caio Duilio, con unidades italianas y el Operativo Delfín, en 1965.
  • Con el capitán de fragata Marcos Oliva Day, participó del Operativo Sudatlántico, juntó a la Armada Nacional, en 1966.
  • Con el capitán de fragata Jorge A. Fraga, participó de los Operativos Austral 67, con la Marina Real británica, y el Orea, en 1967.
  • Con el capitán de fragata Adriano Roccatagliata, participó del Operativo «Achernar», en 1868.
  • Con el capitán de fragata Jorge Isaac Anaya, participó del Operativo «Lince» y del Operativo «UNITAS X», juntó a las naves argentinas Almirante Brown, Espora, ARA Santiago del Estero (S-12), ARA Santa Fe (S-11), ARA Comandante General Zapiola (A-2), ARA Chiriguano (A-7) y ARA Punta Médanos (B-18), en 1969.
  • Con el capitán de fragata Pedro Sánchez Moreno, participaron del Operativo «UNITAS XI», en 1970.
  • Con el capitán de fragata Alberto G. Vigo, participaron del Operativo «UNITAS XII», en 1971.

Desde 1972 a 1981, sus comandantes fueron los capitanes de fragata Chalier, Degano, Valotta, Tatay, Basso, Moray, Palet, Calmón, Baricco, Beis y Santillán.

En 1981 navegó por última vez como parte de la Armada y fue pasado a reserva el 7 de agosto de 1981. El 9 de diciembre de 1981 fue comprado para el desguace al Astilleros Padovani de Campana.

Es el tercer buque de la Armada con este nombre, que recuerda al capitán de navío Leonardo Rosales, héroe naval de las guerras de la Independencia y del Brasil. Sus antecesores fueron: el bergantín goleta Coronel Rosales (1874) y el torpedero de mar ARA Rosales (1890).


وصف

We are happy to offer a custom US Navy destroyer DD 644 USS Stembel embroidered polo shirt.

For an additional (and optional) charge of $7.00, our shirts can be personalized with up to 2 lines of text of 14 characters each (including spaces), such as with a veteran’s last name and rate and rank on the first line, and years of service on the second line.

Our DD 644 USS Stembel embroidered polo shirt is 100% preshrunk, 6.5 oz ringspun cotton pique, for comfort and durability. We offer shirt sizes ranging from Adult Small to Adult 3XL (extra charge is applicable to Adult 2XL and 3XL sizes).

Given high embroidery demands on these “made to order” shirts, please allow 4 weeks for shipment.

If you have any questions about our shirt offerings, please contact us at 904-425-1204 or e-mail us at [email protected] , and we will be happy to speak to you!


Stembel DD- 644 - History

Due to disruptions in supply chains, this design will be embroidered on a Champion, Gildan, Jerzees or comparable brand.

Proudly display your ship and rate with our top quality USS STEMBEL DD-644 Rates t-shirts, sweatshirts, and hoodies. These fine U.S. Navy apparel items will make you the envy of your veteran buddies, or will make a fine gift! Our USS STEMBEL DD-644 shirts are proudly printed in the USA!

The women s shirts run a half size small.
Unless there is a defect in workmanship or material, these shirts are unreturnable.

Choose Your rate from the list drop down above. Below are our available rates.

Available Rates
AB تيار متردد AD AE AG AK
صباحا AO AQ AS AT AW
AX AZ BM BT BU CE
CM CS CT DC DK DM
DP DS DT EA م EN
EOD ET EW FC FT GM
GS HM HT IC IM IS
هو - هي JO LI LN ماجستير MM
MN MR السيدة MT MU NC
OM OT الكمبيوتر PR PS QM
RD SB ش SK SM وبالتالي
شارع جنوب غرب TM UT YN

T-Shirt Size Chart
س م إل XL 2XL 3XL
Chest Width 18 20 22 24 26 28
طول 28 29 30 31 32 33
Sweatshirt Size Chart
س م إل XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Hoodie Size Chart
س م إل XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

A percentage of the sale of each MilitaryBest U.S. Navy Ship and Rate shirt is forwarded to the licensing department of the U.S. Navy in support of the MWR (Morale, Wellness, & Recreation) program. Our team thanks you for your service and your support of this program.

قد يعجبك ايضا


Stembel DD- 644 - History

ex UK Colossus class Aircraft Carrier
V-1 ARA Independencia (1959-70) - ex R 31 HMS Warrior / ex CVL 31HMCS Warrior
V-2 ARA Veinticinco de Mayo (1969-97) - ex R 63 HMS Venerable / ex R 81 HNLMS Karel Doorman

Veinticinco de Mayo class Heavy Cruiser
C-1 ARA Almirante Brown (1931-61)
C-2 ARA Veinticinco de Mayo (1931-61)

Light Cruiser
C-3 ARA La Argentina (1939-72)

Hercules (UK Type 42) class Destroyer
D-28/D-1 ARA Hercules (1976- ) - converted to a Transport Ship > B-52 ARA Hercules
D-2 ARA Santisima Trinidad (1981- )

Py (modified ex US Gearing) class Destroyer
D-27 ARA Py (1973-84) - ex DD/DDR-877 USS Perkins

Segui (modified ex US Allen M. Sumner) class Destroyer
D-25 ARA Segui (1972-83) - ex DD 702 USS Hank
D-26 ARA Bouchard (1972-84) - ex DD 704 USS Borie
D-29 ARA Piedra Buena (1977-85) - ex DD 730 USS Collett

Espora (MEKO 140A16) class Corvette
P-41 ARA Espora (1985- )
P-42 ARA Rosales (1986- )
P-43 ARA Spiro (1988- )
P-44 ARA Parker (1990- )
P-45 ARA Robinson (2000- )
P-46 ARA Gomez Roca (2004- )

Drummond (FRA D'Estienne d'Orves) class Corvette
(P-31 + P-32 originally built for Republic South Africa
but embargoed and transferred to Argentina)
P-31 ARA Drummond (1978- ) - ex SAS Good Hope
P-32 ARA Guerrico (1978- ) - ex SAS Transvaal
P-33 ARA Granville (1981- )

Azopardo class Patrol Frigate
P-35 ARA Azopardo (1957-72)
P-36 ARA Piedra Buena (1957-73)

Republica (ex UK Flower) class Corvette
P-10 ARA Republica (1948-61) - ex K 280 HMS Smilax

Hercules (ex UK + US WWII) class Patrol Frigate
P-31 ARA Hercules (1946-61) - ex PG 101/PF 1 USS Asheville
P-32 ARA Heroina (1947-64) - ex PG 174/PF-66 USS Reading
P-33 ARA Sarandi (1947-68) - ex PF 65 USS Uniontown
P-34 ARA Santisima Trinidad (1948-62) - ex PF 77 USS Hannam / ex K 505 HMS Caicos

Salta class Submarine
(German built Type 209)
S-31 ARA Salta (1974- )
S-32 ARA San Luis (1974-97)

Santa Fe (3) class - ex US Balao/Guppy Submarine
S-21 ARA Santa Fe (1972-82) - ex SS 339 USS Catfish
S-22 ARA Santiago del Estero (1971-81) - ex SS 341 USS Chivo

Santa Fe (2) class - ex US Balao Submarine
S-11 ARA Santa Fe (1960-72) - ex SS 375 USS Macabi
S-12 ARA Santiago del Estero (1960-71) - ex SS 375 USS Lamprey

Baradero class Patrol Boat
(Israeli built Dabur class)
P-61 ARA Baradero (1978- )
P-62 ARA Barranqueras (1978- )
P-63 ARA Clorinda (1978- )
P-64 ARA Conception del Uruguay (1978- )

Patrol:
Lockheed P-3B Orion
Grumman S-2 Tracker
Lockheed P-2 Neptune


شاهد الفيديو: всем привет (شهر اكتوبر 2021).