بودكاست التاريخ

يو إس إس كالدويل (DD-69) في المياه البريطانية عام 1918

يو إس إس كالدويل (DD-69) في المياه البريطانية عام 1918

مدمرات الولايات المتحدة: تاريخ مصور للتصميم ، نورمان فريدمان. التاريخ القياسي لتطور المدمرات الأمريكية ، من أقدم مدمرات قوارب الطوربيد إلى أسطول ما بعد الحرب ، ويغطي الفئات الضخمة من المدمرات التي تم بناؤها لكلتا الحربين العالميتين. يمنح القارئ فهماً جيداً للمناقشات التي أحاطت بكل فئة من فئات المدمرات وأدت إلى سماتها الفردية.


يو إس إس كالدويل (DD-69) في المياه البريطانية عام 1918 - التاريخ

مدمرات من فئة المدن ، الجزء الأول
بقلم كريستين آن هاي
فبراير 2021

لا تزال صفقة Destroyers for Bases الشهيرة واحدة من الأحداث المثيرة للجدل في الحرب العالمية الثانية. يتركز الجدل في المقام الأول على المدمرات الأمريكية: على كلا الجانبين ، البريطاني والأمريكي ، لا يزال البعض ملتزمًا بإثبات أن & ldquo الجانب الآخر & rdquo حصل على صفقة أفضل.

في السنوات الأخيرة ، اكتسبت الفكرة التنقيحية القائلة بأن المدمرات الأمريكية كانت ذات قيمة عسكرية قليلة للبحرية الملكية سماعًا واسعًا. حتى برنامج تلفزيوني و [رسقوو] أحجية! ظهرت عليهم في حلقة من حرب Foyle & rsquos & [مدش] سُمح لص براءات الاختراع الأمريكي القاتل بالعودة إلى الولايات المتحدة من بريطانيا العظمى لأنه كان ضروريًا لشركة Lend-Lease ، وكان له دور فعال في دفع الصفقة. وقيل إن السفن الأمريكية "ذات قيمة عسكرية قليلة" ، لكن تبادلها كان رمزًا للعلاقات بين أمريكا وبريطانيا العظمى ، وبالتالي "كانت الخطوة الأولى المهمة نحو كسب الحرب".

في بعض النواحي كان رد الفعل هذا حتميًا. تم الترحيب بالمدمرات الأمريكية في ذلك الوقت في نثر يستحق حملة سياسية حديثة. كانوا & ldquo خمسون سفينة أنقذت العالم ، & rdquo أو منحوا مثل هذا الائتمان المذهل مثل & ldquofifty المدمرات التي أنقذت خمسمائة سفينة. & rdquo كانت الصفقة & ldquobonanza & rdquo لأمريكا ، وما إلى ذلك.

لا يمكن إثبات أي من هذه الادعاءات السامية حتى في سياق الوقت. نظرًا لأن الفهم الأوروبي للحرب العالمية الثانية و [مدش] النظرة الأوروبية للتاريخ ، إذا كنت تريد & [مدش] مختلفة تمامًا عن الفهم الأمريكي ، فقد يكون من الصعب إزالة كل من الدعاية في زمن الحرب والتحريفية الحديثة لاتخاذ وجهة نظر أكثر عقلانية من نتائج صفقة المدمرات مقابل القواعد.

تتألف عائلة المدمرات البحرية الأمريكية و rsquos من 273 سفينة في ثلاث فئات رئيسية: ست سفن من كالدويل فئة (DD-69 حتى DD-74) ، 111 سفينة من ويكس فئة (DD-75 حتى DD-185) و 156 سفينة من طراز كليمسون فئة (DD-186 حتى DD-347 لم يتم بناء السفن DD-200 حتى DD-205). تم استدعاؤهم & ldquoflush-deck & rdquo لأنه ، على عكس جميع الفئات السابقة من المدمرات الأمريكية ذات مقدمة مقدمة الجسر المرتفعة ، كانت طوابق الطقس الخاصة بهم على نفس المستوى ، متدفقة مع بعضها البعض.

تمثل أدوات التنظيف معًا تتويجًا لـ USN. تصميم المدمرة ، من بداية مدمرة زورق الطوربيد في مطلع القرن العشرين حتى نهاية الحرب العظمى. سريعة ومسلحة بشكل جيد ، تزيح ما بين 1100 و 1300 طن ، تلخص المتدفقات الدور المتغير للمدمرة ، من الفرز والعمليات الدفاعية في بداية القرن العشرين إلى الخيول العاملة في الحرب الحديثة في مطلع القرن الحادي والعشرين.

بحلول نهاية الحرب العظمى ، عندما تم تحويل المتدفقات من كالدويل فئة (غالبًا ما يُطلق عليها خطأ & ldquoprototypes & rdquo) إلى السفن ذات الإنتاج الضخم في ويكس و كليمسون الطبقات ، كان هناك تغيير واضح في المكان الذي تحتفظ به المدمرة ، مشيرًا إلى تعيين جديد لأكبر هذه المركبات في كل مكان ، مدمرة الأسطول.

كانت مدمرة الأسطول مسؤولة عن الكشف عن خط القتال وفحصه ، وحمايته من هجمات الطوربيد من قبل مدمرات العدو والمراكب الصغيرة و [مدش] مثل أعدائهم القديم ، وزورق الطوربيد و [مدش] ، وربما الأهم من ذلك ، قتال الغواصات والطائرات. قامت مدمرات الأسطول بتركيب كل من ASDIC وشحنات العمق بالإضافة إلى بدايات الأسلحة المضادة للطائرات (A / A) ، حيث تم نسخ الأولين من البريطانيين ، والأخيرة جزء لا يتجزأ من التصميم الأمريكي منذ البداية.

مثل جميع سفن الولايات المتحدة التي تم بناؤها بين عامي 1890 و 1925 ، كانت عائلة المدمرات ذات السطح المتدفق عبارة عن تصميمات تقدمية ، حيث استفادت كل فئة متتالية من الخبرات المكتسبة في الفئات السابقة ، فضلاً عن المكاسب من العمليات والتقنيات التي تم إتقانها أثناء بنائها. .

ربما كان الجانب الأكثر دلالة في المتدفقات هو أنه بحلول نهاية برنامج البناء في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، كان هناك ما يقرب من 300 منهم في العمولة (على الرغم من أنه ليس لفترة طويلة جدًا ، شهد عام 1922 وضع أعداد كبيرة في الاحتياطي).


DD-134: ويكس- فئة USS Crowninshield، لاحقًا مدينةفئة HMS تشيلسي، تم إقراضها لاحقًا إلى RCN ، والتي لا تزال فيما بعد المدمرة الروسية ديرسكي.

ال مدينة- كانت المدمرات من الفئة التي تم استبدالها بعقود إيجار 50 مدمرة ، تضم ثلاثة كالدويلمدمرات فئة 27 ويكس- مدمرات فئة و 20 كليمسونمدمرات فئة. من بين هؤلاء ، خصصت الأميرالية البريطانية 44 سفينة للبحرية الملكية وستة للبحرية الملكية الكندية. تلقت البحرية الملكية ثلاثة كالدويلمدمرات فئة 23 ويكس- مدمرات فئة و 18 كليمسونمدمرات فئة ، تم تسليمها في ست مجموعات. استقبلت البحرية الملكية الكندية أربعة ويكسمدمرات فئة واثنين كليمسونمدمرات فئة ، تم تسليمها في مجموعة واحدة.

أعطيت مدمرات البحرية الملكية أسماء مدن مشتركة بين كل من بريطانيا العظمى والولايات المتحدة ، وبالتالي أطلق عليها اسم & ldquoTown & rdquo class. أعطيت المدمرات البحرية الملكية الكندية أسماء الأنهار التي تجري بين كندا والولايات المتحدة ، وبالتالي فهي فئة & ldquoRiver & rdquo بشكل عام ، على الرغم من أن R.C.N. تمت الإشارة إلى السفن باسم مدينة- مدمرات فئة من قبل الأميرالية ، لتجنب الخلط (!) مع البريطانيين في وقت لاحق نهر- فئة فرقاطات.

حالة سفن "المدينة" و "النهر"

إن توصيف أدوات التنظيف التي تم استبدالها بحقوق الأساس كـ & ldquoold & rdquo يعد دقيقًا ومضللًا. المتدفقون الذين أصبحوا البريطانيين مدينة لم يتم اختيار الطبقة ورفاقهم الكنديين بشكل موحد من أفضل ، ولا من أسوأهم ، من USN & rsquos المتبقين ، ولكنهم كانوا مزيجًا من تلك السفن. كان البعض جاهزين للبحر بمجرد أن يتمكن طواقمهم البريطانية والكندية من التعامل معهم ، والبعض الآخر بحاجة إلى التجديدات البسيطة المعتادة ، وكان البعض الآخر في حالة سيئة ، مما يعكس أعمارهم ، والخدمة السابقة ، وتأثيرات وضعهم في الاحتياط لمدة من 10 إلى 20 سنة.


DD-70: كالدويل- فئة USS كرافن، معاد التكليف كونواي في عام 1939 و HMS لويس في عام 1940. في طريقها إلى إنجلترا انضمت للبحث عن الأدميرال شير.

فقط بالنظر إلى حقيقة أن البحرية الملكية قد تعرضت لضغوط لتوظيف طرادات مساعدة كمرافقة قوافل وسفن تجارية mdash مع ما بين أربعة وستة بنادق BL Mk.XII عيار 6 بوصات / 45 عيارًا ، وهي غير مناسبة بشكل محزن للتعامل مع أي شيء آخر غير مهاجم تاجر مسلح ، وغير قادر تمامًا على التعامل مع U-Boat & mdash ، فإنه يتخذ وجهة نظر واسعة جدًا للتخلص من المتدفقات في مثل هذه الطريقة خارج اليد.

ال مدينةمن المحتمل أن تكون المدمرات من الدرجة الأولى وأكبر مساهمة في المجهود الحربي البريطاني هي تحرير البريطانيين الخامس / دبليو- مدمرات من الدرجة لإعادة الإعمار كمرافقة بعيدة المدى ، وتزويدها بأحدث الأسلحة وأجهزة الاستشعار لدور المرافقة قصير المدى.

على عكس المتسابقين الأمريكيين ، البريطانيين الخامس / دبليوكانت السفن من الدرجة الأولى عبارة عن قوارب بحرية رائعة ، مع وجود حل وسط جيد على شكل بدن بين السرعة والاستقرار وقدرة الإنسان على التحمل. الأهم من ذلك ، كان لديهم مراوح مضادة للدوران ، حيث لا توجد بها مراوح. كان هذا يعني أن السفن البريطانية و rsquo man & oeliguverability كانت متفوقة بشكل ملحوظ على السفن الأمريكية و [مدش] في الواقع ، كان لسطح السفينة & ldquotactical radius & rdquo أصغر قليلاً من تلك الموجودة في سفينة حربية بريطانية ، وبالتأكيد ليست ميزة عند التعامل مع الغواصات.

كان للسفن البريطانية أيضًا إلكترونيات متفوقة و mdash ASDIC وطول موجة متر مبكر RDF على العديد من السفن و [مدش] والعديد من السفن قد تم تجديدها بالفعل مع حوامل شحن عميقة ذات نمط واسع تستخدم رسوم عمق محسّنة. كان لديهم أيضًا ثقل مضاد للهواء و mdash واحد 12-pdr (3 & rdquo / 50-caliber QF HA Mk.I) واثنين إلى أربعة 2-pdr & ldquoPom-Poms & rdquo (40mm / 39-caliber QF HA Mk.II) ، و على بعض السفن ، اثنتان من طراز Vickers HMGs الرباعي. لا تزال السفن الأمريكية تُركب فقط سلاحين من عيار 3 & rdquo / 23 من طراز HA Mk.4 A / A ، بالإضافة إلى بعض طائرات Browning HMGs (سرعان ما تخلى البريطانيون والأمريكيون عن سلاح HMG A / A باعتباره خفيفًا جدًا وقصير المدى للغاية) .

المنطقة الوحيدة التي تجاوزت فيها السفن الأمريكية الخامس / دبليو-سفن صنفية هي قدرة التحمل و [مدش] المدى ، بالأميال البحرية ، التي يمكن للسفينة أن تعمل بأمان. تم بناء المدمرات البريطانية في حقبة الحرب العظمى لفحص واستكشاف الأسطول الكبير في مياه بحر الشمال. كان الغرض منها العمل بالقرب من المياه المنزلية ، مع وجود منافذ أو مراسي صديقة قريبة من اليد ، وتم وضع علاوة على السرعة ، وتسليح الطوربيد ، والبطارية الرئيسية. ونتيجة لذلك ، كانت قدرتها على التحمل محدودة نوعًا ما ، وبالتالي كانت مرافقة القافلة ضعيفة.

في حين أنه من المؤكد أن معظم مدينة خدم الفصل حوالي ثلاث سنوات فقط من الخدمة النشطة مع البحرية الملكية والبحرية الملكية الكندية ، وليس صحيحًا أنهم لم يقدموا أي مساهمة عسكرية مهمة ، سواء من حيث ما جعل وجودهم في شمال الأطلسي ممكنًا ، أو في التأثير المباشر من واجباتهم المرافقة للقوافل التجارية التي تبحر في تلك المياه.

هناك الكثير من التفاصيل التي يمكن الحصول عليها حول مدينة الدرجة وخدمتهم في الحرب ، لذا قم بضبطها في المرة القادمة للحصول على قائمة كاملة بأسماء الجميع مدينة- سفن من الدرجة الأولى ، وتواريخ خدمتها وإجراءاتها البارزة التي قاتلت ، وعدادات SWWAS وصحائف بيانات السفن.


في عام 1940 ، القليل تم تحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة ، APD 4. بعد إعادة التشغيل في نوفمبر ، أمضت أكثر من عام في مناورات برمائية في منطقة البحر الكاريبي ، قبالة ساحل كاليفورنيا وعلى طول الساحل الشرقي. في أوائل عام 1942 ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ وذهبت إلى جنوب المحيط الهادئ في يوليو.

في 7 و 9 أغسطس 1942 ، القليل شارك في غزو Guadalcanal و Tulagi في جزر سليمان البريطانية. خلال الشهر التالي ، بقيت في المنطقة ، وقدمت خدمات نقل قيّمة لمشاة البحرية الذين يقاتلون في وادي القنال.

في ليلة 4 و 5 سبتمبر 1942 ، كانت تقوم بدوريات قبالة Guadalcanal & # 39 s Lunga Point مع جريجوري (APD 3) عندما فاجأت السفينتان القديمتان وغمرتهما ثلاث مدمرات يابانية حديثة ، يوداتشي, هاتسويوكي و موراكومو. وسرعان ما تم إخماد كلاهما عن العمل وغرقا بعد ذلك بوقت قصير. وكان كلا الضابطين من بين القتلى.


يو إس إس كالدويل (DD-69) في المياه البريطانية عام 1918 - التاريخ

وصلت المدمرة الأمريكية يو إس إس مانلي إلى كوينزتاون (كوبه حاليًا) في جنوب أيرلندا في ديسمبر 1917. كانت كوينزتاون مركزًا للقوات المضادة للغواصات ، على المناهج الغربية ، تحت قيادة الأدميرال لويس بايلي ، القائد العام ، ساحل أيرلندا. سرعان ما بدأ مانلي العمليات

في البداية كان هناك عدم يقين بشأن الاستخدام الأكثر فعالية للمدمرات. في البداية تم إعطاؤهم مناطق الدوريات التي كانوا يستكشفونها ، منفردين أو في أزواج. كان من المفترض أن يتم اصطحاب أي تجار قادمون ضالون إلى مكان قريب من وجهاتهم. كان هذا أكثر استخدام غير فعال للقوة ، حيث كانت فرص الوصول وتدمير غواصة وحيدة في اتساع الطرق الغربية معدومة تقريبًا.

بحلول صيف عام 1917 ، تحت إلحاح القادة مثل الأدميرال سيمز ، قائد القوات البحرية الأمريكية في أوروبا ، بدأ نظام القوافل. تم اصطحاب مجموعات من التجار عبر منطقة الحرب من خلال حواجز الشاشات المدمرة. كان لهذا تأثير مزدوج يتمثل في تقليل كمية الأهداف للمراكب الألمانية ، والسماح للمدمرات والقوارب الشراعية بمهاجمة الغواصات المضايقة. كانت أولويات المدمرات:

حماية ومرافقة التجار.

انقاذ طواقم وركاب السفن المنكوبة.

استمرت الدوريات المضادة للغواصات أيضًا طوال فترة الحرب ، خاصة في البحر الأيرلندي وبالقرب من ساحل فرنسا ، حيث كانت المراكب تحاول إغراق التجار أثناء تفرق القوافل. في عام 1918 ، كانت أي مدمرة في البحر الأيرلندي ، والتي لم تكن قافلة نشطة ، تخضع لأوامر أسطول صيد البحر الأيرلندي ، تحت قيادة الكابتن جوردون كامبل في سي ومقره في هوليهيد ، ويلز. كما استُخدمت المدمرات الأمريكية للقيام بدوريات على الساحل الغربي لأيرلندا لمطاردة السفن المشتبه بها التي تستخدم أسلحة للجمهوريين الأيرلنديين.

كانت المدمرات في البداية غير مجهزة لمحاربة الغواصات المغمورة. عندما وصلوا إلى أوروبا كانوا مسلحين بالبنادق والطوربيدات. كانت الأسلحة الوحيدة التي تم توفيرها تحت سطح البحر عبارة عن شحنات بعمق 50 رطلاً تم إطلاقها يدويًا والتي كانت غير فعالة بشكل خاص. لقد كان التركيب اللاحق لأرفف الشحن ذات العمق المزدوج على مؤخرة السفن ، وقاذفات شحن عمق Thornycroft ، وقاذفات الشحن على شكل Y هي التي حولتهم إلى قوة خطيرة. كانت هذه قادرة على إسقاط وإطلاق وابل نمط مستمر من 200 رطل ، شحنة حول موقع الغواصة المشتبه به. تم إجراء معظم التركيبات الرجعية لهذه الأسلحة في Cammel Laird في بيركينهيد ، إنجلترا.

في الرابع من مارس عام 1918 أبحرت Convoy HD 26 من داكار بغرب إفريقيا متوجهة إلى الجزر البريطانية. تألفت القافلة من 16 سفينة تجارية ، برفقة HMS Motagua (الكابتن L.L.Dundas RN) ، وهي سفينة تجارية مسلحة. بحلول الوقت الذي كان فيه ساحل إنجلترا قريبًا ، تقلصت القافلة إلى 10 سفن بالإضافة إلى موتاغوا.

في صباح يوم 19 مارس ، اقتربت قافلة مختلطة من المدمرات الأمريكية والسفن البريطانية من القافلة. تألفت هذه المرافقة من USS Beale و USS Patterson و USS Terry و USS Manley و HMS Tamarisk و HMS Bluebell.

تم إصدار الأمر لتغيير المسار نحو Scillies ، ولكن قبل الامتثال لذلك ، اقترب Manley (القائد روبرت إل بيري USN) من Motagua.

اقتربت من هذه السفينة على الجانب الأيمن بقصد رمي خط رفع لتمرير الإرساليات. شعر كابتن موتاجوا أن مانلي كان قريبًا جدًا وأشار إلى مانلي لكسب المسافة. تحولت مانلي إلى الميمنة ، لكن مؤخرتها مرتبطة بمؤخرة موتاجوا.

تم طرد إحدى شحنات العمق ، المحتجزة في قاذفة Thornycroft على مانلي ، وانفجرت. تسبب هذا في أضرار مدمرة لكلتا السفينتين ، مع إضافة حريق بنزين على مانلي ، بسبب ثقب براميل البنزين على متنها. كما انفجرت عبوات أعماق أخرى على مانلي ، مما تسبب في تدمير نهاية السفينة بالكامل.

توقفت السفن ومر الموكب بهم. تم تفجير المدافع الخلفية على كلتا السفينتين في البحر. كان Manley غير قابل للإدارة تمامًا ، لكن Motagua كانت قادرة على شق الطريق بصعوبة ، بعد أن فقدت معدات التوجيه الخاصة بها.

بذلت السفينة الشراعية HMS Tamarisk جهودًا متكررة لسحب مانلي ، لكن القاطرات كارتميل وبليزر ، هي التي نقلتها إلى كوينزتاون في العشرين. The Motagua ، الذي يحيط به HMS Bluebell. انضم HMS Polyanthus إلى المرافقة حتى ارتاح من قبل HMS Oriole. انتقلت HMS Bluebell إلى بليموث مع إصابة حاملة الطائرات مانلي. صنع موتاجوا بليموث في نفس اليوم.

كما جرت العادة ، عقدت محاكم تحقيق منفصلة ، واحدة تابعة للبحرية الملكية في ديفونبورت وأخرى تابعة للبحرية الأمريكية في كوينزتاون. في كلتا اللوم تم إلقاء اللوم على قائد يو إس إس مانلي.

في 18 أبريل 1918 ، عقدت محكمة عسكرية على متن السفينة يو إس إس ميلفيل في كوينزتاون. استنتجت المحكمة أن القائد بيري قد أدين بارتكاب "عدم كفاءة اللوم في أداء الواجب".

ومع ذلك ، أوصى خمسة من أعضاء المحكمة بالعفو على أساس أن الاصطدامات الصغيرة من طبيعة واحدة بين موتاجوا ومانلي ، كانت شائعة في هذا الوقت. كانت كارثة انفجار شحنات العمق هي التي حولت الحادث إلى مأساة.

ووافقت المحكمة على ذلك ، وأُطلق سراح القائد بيري من الاعتقال وعاد إلى الخدمة.


إتش إم إس تشارلزتاون (أنا 21)

بعد الانتهاء من السفينة يو إس إس أبوت أبحرت على طول ساحل المحيط الأطلسي ، في خليج المكسيك ، وفي المياه الكوبية حتى خروجها من الخدمة في 5 يوليو 1922 في فيلادلفيا نافي يارد.

أعيد تكليفه في 17 يونيو 1940 ، حراسة يو إس إس أبوت على طول الساحل الشرقي لفترة وجيزة. تم إيقاف تشغيلها في Hailifax ، Nova Scotia ، 23 سبتمبر 1940 ، وتم نقلها في تبادل قواعد الأرض المدمرة إلى البريطانيين الذين أعادوا تسميتها HMS Charlestown.

إتش إم إس تشارلزتاون. انضم إلى الفرقة 17 المدمرة وشارك في عمليات إزالة الألغام من الساحل الغربي لاسكتلندا. في الفترات الفاصلة بين مهام "عمل الألغام" ، ساعدت في مرافقة القوافل. تضررت في تصادمها مع السفينة البخارية Florizell قبالة Harwich ، إنجلترا ، خلال ديسمبر 1944 ، تم تخفيضها إلى الاحتياطي في Grangemouth ، اسكتلندا ، وسدادت قيمتها من 15 يناير 1945. تم بيعها أخيرًا مقابل الخردة في 4 مارس 1947 في سندرلاند.

لم يتم إدراج HMS Charlestown كوحدة نشطة في قائمة البحرية لشهر أبريل 1945

الأوامر المُدرجة في قائمة HMS Charlestown (I 21)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. توماس جونستون ، RN23 سبتمبر 19403 مارس 1942
2الملازم أول. نورمان روبينز مورش ، آر إن3 مارس 194230 يناير 1943
3القائد. (متقاعد) تشارلز ويليام فاين تيمبيست ستيوارت ليبر ، آر إن30 يناير 19431 فبراير 1943
4ملازم وليام فرانك بروتون ويب ، DSC ، RN1 فبراير 194323 سبتمبر 1943
5الملازم أول. ألفريد فرانسيس كولينسو الرمادي ، RD ، RNR23 سبتمبر 1943أوائل عام 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تضمنت تشارلزتاون ما يلي:

17 يونيو 1941
أجرى HrMs O 14 (المقدم G. Quint ، RNN (R)) تمارين A / S في / خارج Scapa Flow مع HMS Charlestown (المقدم T. (الملازم أول سي إف تي ميلسوم). (1)

25 يوليو 1941
أجرى HrMs O 14 (المقدم G. Quint ، RNN (R)) تمارين A / S في / خارج Scapa Flow مع HMS Punjabi (القائد. SA Buss ، MVO ، RN) ، HMS Charlestown (المقدم ت. Johnston ، RN) ، HMS Castleton (القائد (متقاعد) FHE Skyrme ، RN) و HMS Croome (المقدم. JD Hayes ، RN). (1)

30 يوليو 1941
أجرى HMS Prince of Wales (النقيب CHJ Harcourt ، RN) تمارين غرب سكابا فلو. خلال هذه التدريبات ، رافقتها المدمرات HMS Oribi (المقدم JEH McBeath ، DSO ، RN) ، HMS Charlestown (المقدم T. Johnston ، RN) و HMS Castleton (القائد (متقاعد) FHE Skyrme ، RN). (2)

30 يوليو 1941
البارجة HMS مالايا (النقيب سي كوبنجر ، DSC ، RN) والطراد التجاري المسلح إتش إم إس إسبيرانس باي (النقيب (متقاعد) جي إس هولدن ، آر إن) برفقة المدمرات إتش إم إس كاسلتون (القائد (متقاعد) ف.هـ سكايرم ، آر إن) ، إتش إم إس تشارلزتاون (الملازم أول ت. جونستون ، RN) والمدمرة المرافقين HMS Croome (المقدم جيه دي هايز ، RN).

31 يوليو 1941
HMS مالايا (النقيب C. Coppinger ، DSC ، RN) ، إتش إم إس إسبيرانس باي (النقيب (متقاعد) جي إس هولدن ، آكانيوز) ، إتش إم إس كاسلتون (القائد (متقاعد) ف.هـ سكايرم ، آر إن) ، إتش إم إس تشارلزتاون (المقدم تي جونستون ، RN) و HMS Croome (المقدم جيه دي هايز ، RN) وصل إلى روزيث.

2 أغسطس 1941
أجرى HrMs O 14 (المقدم G. Quint ، RNN (R)) تمارين A / S في / إيقاف Scapa Flow مع HMS Oribi (المقدم JEH McBeath ، DSO ، RN) و HMS Charlestown (المقدم. تي جونستون ، RN). (1)

13 أبريل 1942
أجرى HMS P 511 (الملازم D.E.O. Watson ، DSC ، RN) تمارين A / S قبالة Tobermory مع HMS Charlestown (المقدم NR Murch ، RN) و HMS Drangey (Skr. WJ Jones ، RNR). (3)

14 أبريل 1942
أجرى HMS P 511 (اللفتنانت D.E.O. Watson ، DSC ، RN) تمارين A / S قبالة Tobermory مع HMS Charlestown (المقدم NR Murch ، RN) و HMS Stroma (Skr. JS Harper ، RNR). (3)

25 فبراير 1943
شارك HrMs O 10 (المقدم Baron DT Mackay ، RNN) في تمارين A / S قبالة Tobermory مع HMS Itchen (المقدم (متقاعد) CE Bridgman ، DSO ، RNR) و HMS Charlestown (الملازم WFB Webb ، DSC ، RN). (4)

26 فبراير 1943
شارك HrMs O 10 (المقدم Baron DT Mackay ، RNN) في تمارين A / S قبالة Tobermory مع HMS Itchen (المقدم (متقاعد) CE Bridgman ، DSO ، RNR) و HMS Charlestown (الملازم WFB Webb ، DSC ، RN). (4)

12 مايو 1943
أجرت HMS Ultimatum (Lt. WH Kett ، RNR) تمارين A / S خارج Scapa Flow مع HMS Tumult (المقدم القائد N. Lanyon ، RN) ، ORP Slazak (المقدم R. Nalecz-Tyminski ، ORP) ، HMS تشارلزتاون (الملازم WFB Webb ، DSC ، RN) و HMS Chiddingfold (الملازم TM Dorrien-Smith ، RN). (5)

روابط الوسائط

  1. ملف 2.12.03.6387 (الأرشيفات الهولندية ، لاهاي ، هولندا)
  2. ADM 53/114890
  3. ADM 173/17493
  4. ملف 2.12.03.6381 (المحفوظات الهولندية ، لاهاي ، هولندا)
  5. ADM 173/18316

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


4 "/ 50 (10.2 سم) العلامات 7 و 8 و 9 و 10

تم استخدام هذه البنادق لأول مرة كمدافع ثانوية على شاشات فئة أركنساس ثم على جميع مدمرات "Flush-Deck" تقريبًا وكذلك في العديد من الغواصات. محبوب في السفن الأخيرة ، لأن وزنها الخفيف جعل من السهل التعامل معها ، وهو عامل مهم على متن سفينة صغيرة.

تم توفير العديد من بنادق مارك 9 الفردية للبريطانيين خلال الحرب العالمية الثانية كجزء من Lend-Lease. بالإضافة إلى ذلك ، قامت هذه البنادق بتسليح العديد من السفن الحربية السابقة USN التي تم نقلها إلى بريطانيا ، بما في ذلك المدمرات والغواصات وناقلات المرافقة و DEMS. في المجموع ، تم نقل 424 بندقية إلى المملكة المتحدة ، بشكل أساسي Mark 9. وأرسلت USN أيضًا 60 بندقية لـ DEMS الهولندية و 21 بندقية للسفن النرويجية. بحلول نهاية الحرب ، تم تخفيض معظم مدمرات Lend-Lease إلى مدفع واحد فقط مقاس 4 بوصات / 50 (10.2 سم) وأربع حاملات مرافقة تم تسليحها بمدافع Mark V البريطانية مقاس 4 بوصات / 45 (10.2 سم). في الخدمة البريطانية ، كانت بنادق USN هذه تتمتع بسمعة سيئة لأنها كانت عرضة لمشاكل اختناق النحاس والصلب. طُلب من فيكرز توفير بطانات خاصة مصممة للعمل مع ذخيرة USN لهذه البنادق و Mark XVI * ، لكن وجد أن هذا رفع ضغط برميل البندقية الأخيرة إلى مستويات غير مقبولة.

تم بناء Mark 7 من أنبوب ، وسترة ، وحلقة قفل طارة وبطانة مع فتحة لولبية. كان Mark 8 تصميمًا مبسطًا يتكون من أنبوب مسدس وسترة. كان Mark 9 عبارة عن تصميم خفيف الوزن للمدمرات والغواصات ، وقد تم بناؤه في الأصل باستخدام أنبوب وسترة كاملة الطول مع انتفاخ كمامة واستخدمت آلية تأرجح جانبية من نوع Smith-Asbury مع كتلة Welin. كانت التعديلات اللاحقة عبارة عن بناء أحادي الكتلة واستخدمت طلاء الكروم لزيادة العمر. كان لدى Mark 10 كتلة مقعرة منزلقة رأسياً وكان مخصصًا للاستخدام المضاد للطائرات ، ولكن لا يبدو أن هذه العلامة قد تم وضعها في الخدمة.

البيانات التالية خاصة بـ Mark 9 ما لم يُذكر خلاف ذلك.


أجهزة عرض العمق المسؤول

مارك الأول ومارك الثاني ثورنيكروفت

بدأ تطوير هذا القاذف في عام 1916 وشهد إصدار الخدمة العامة بحلول أغسطس من عام 1917. النطاق الاسمي 40 ياردة (27 م) عند استخدام شحنة العمق من النوع D. يُدرج أحيانًا على أنه ML 9.5 في (24.1 سم) DCLT IV.

واجه البريطانيون صعوبات في إنتاج هذا السلاح واتجهوا إلى الولايات المتحدة للحصول على المساعدة. عندما تم فحصها من قبل USN في عام 1917 ، كان الاستنتاج هو أنه تم تصميمها بشكل مفرط وأن USN بدلاً من ذلك صممت DCT الخاص بها ، مسدس "Y" الشهير.

Thornycroft DCT. معرض متحف البحرية بجدينيا. حقوق النشر محفوظة لميشال كوباتش. قاذفة Thornycroft على HMCS Sauenay في 30 أكتوبر 1941. مكتبة ومحفوظات كندا صورة MIKAN no. 3576681. اختبار Thornycroft DCT الذي بني في نيو ساوث ويلز ، أستراليا كاليفورنيا. 1941. لاحظ أن هذه هي زائفة DC كما يتضح من آليات الزناد الهيدروستاتيكي المفقودة. مجموعة الصور بجريدة أرغوس ، مكتبة ولاية فيكتوريا صورة H98.105 / 3034.

مارك الثالث

تم استخدام مسدس "Y" الأمريكي في العديد من السفن Lend-Lease و USA.

مارك الرابع

نوع المكبس مع الشجرة غير المستهلكة. النطاق الاسمي 67 ياردة (61 م) لمارك السابع دي سي و 51 ياردة (47 م) لمارك السابع ثقيل. في الخدمة عام 1941. مثل Mark II ، يُدرج هذا أحيانًا على أنه ML 9.5 في (24.1 سم) DCLT IV. انظر صورة HMS Dianthus.

مارك ف

استبدال مارك الرابع. نوع المكبس مع الشجرة غير المستهلكة. النطاق الاسمي 78 ياردة (71 م) لمارك السابع دي سي و 62 ياردة (57 م) لمارك السابع ثقيل. في الخدمة عام 1944. يُدرج أحيانًا على أنه ML 6 بوصة (15.2 سم) DCT Mark V.

الولايات المتحدة الأمريكية مارك 6

البندقية الأمريكية الشهيرة "K". تستخدم على سفن Lend-Lease. تم التعديل للتعامل مع DCs البريطانية. أطلق مارك السابع أو مارك السابع ثقيل نطاقات 68 ياردة (62 م) و 55 ياردة (50 م) على التوالي.

جهاز العرض Mark 6 K-gun. تفتح العجلة اليدوية الصغيرة المؤخرة لإدخال حشوة إطلاق النار. الأنبوب الصغير الموجود على الجانب الأيمن من العجلة اليدوية يحمل جهاز إشعال الإيقاع. السلسلة حول شحنة العمق تحملها إلى الشجرة. من المحتمل أن تكون رسوم العمق هي USA Mark 6. صورة USN.

الجدول الزمني لتاريخ بوسطن

تشتهر بوسطن بتاريخها. تم نحت المعالم الجيولوجية للمدينة رقم 8217 بواسطة الأنهار الجليدية منذ أكثر من 20000 عام وقد احتلها البشر لأكثر من 12000 عام.

كانت المنطقة ذات يوم موطنًا لقبيلة ماساتشوست قبل أن يستوطنها المستعمرون في القرن السابع عشر وأصبحت مهد الثورة الأمريكية في القرن الثامن عشر.

منذ ذلك الحين ، نمت بوسطن وتحولت على مر القرون إلى مدينة حديثة ، لكنها لا تزال تاريخية ، كما هي اليوم.

فيما يلي جدول زمني لتاريخ بوسطن:

  • تصل طبقة Laurentide الجليدية ، التي تشكلت في كندا منذ حوالي 75000 عام ، إلى نيو إنجلاند وخلقت العديد من السمات الجيولوجية في بوسطن ، مثل ميناء بوسطن ، المعروف باسم حوض بوسطن ، وجزر ميناء بوسطن ، بالإضافة إلى العديد من البراميل الجليدية مثل كامب هيل ، باركر هيل ، ميتينج هاوس هيل ، مونتيري هيلز ، بيكون هيل ، جبل فيرنون ، فورت هيل ، بيمبرتون هيل ، كوب & # 8217s هيل ، بانكر هيل ودورتشستر هايتس
  • ترتفع درجة حرارة المناخ وتتراجع الطبقة الجليدية ، مما يؤدي إلى إلقاء غبار الصخور والطين الذي يحمله والذي يحمله إلى المحيط عن طريق ذوبان المياه ويستقر في ميناء بوسطن ، مكونًا طبقة سميكة من الطين الأزرق في بوسطن.

منذ ما بين 12200 و 11600 سنة:

  • تقوم الصفيحة الجليدية بإعادة قراءة قصيرة وتدفع بعض الطين الأزرق في بوسطن في قاع ميناء بوسطن إلى سلسلة منخفضة من التلال ، وتشكل بوسطن ، وهو جسر أرضي صغير كان يربط بوسطن في يوم من الأيام بالبر الرئيسي ، مما أدى إلى إنشاء شبه جزيرة شاوموت. ثم يتراجع النهر الجليدي تمامًا ، تاركًا جليد بوسطن خاليًا ومفتوحًا للبدو الرحل الذين بدأوا في التردد على حوض بوسطن
  • تم إنشاء حوالي 29 موقعًا من قبل الشعوب القديمة في منطقة بوسطن الكبرى ، بما في ذلك جزر ميناء بوسطن
  • يتناقص عدد المواقع التي أنشأتها شعوب وودلاند في منطقة بوسطن الكبرى حيث يبدأ هؤلاء السكان الأصليون في الانتقال إلى كيب كود وغيرها من المناطق الساحلية المنخفضة
  • شكلت شعوب وودلاند الذين بقوا في منطقة بوسطن الكبرى في النهاية قبيلة ماساتشوستس الذين أطلقوا على قريتهم شاوموت
  • يندلع وباء في قرى الأمريكيين الأصليين في نيو إنجلاند الساحلية. تضررت قرية شوموت بشدة من الوباء وتقلص عدد سكانها بشكل كبير
  • بعد فشل مستعمرة الخوانق في ويموث ، ينتقل المستعمر القس ويليام بلاكستون إلى بوسطن ويستقر على ما يُعرف الآن باسم بوسطن كومون.
  • في أبريل ، غادر أعضاء شركة خليج ماساتشوستس بقيادة جون وينثروب منازلهم في بوسطن بإنجلترا وأبحروا من ساوثهامبتون باتجاه العالم الجديد
  • في 12 يونيو ، هبط أسطول وينثروب في سالم ، ماساتشوستس ، لكن المستعمرة الموجودة هناك لا تحتوي على مساحة كافية للمستعمرين الجدد ، لذلك يواصلون طريقهم إلى تشارلزتاون.
  • تدعو Blackstone مستعمرة Winthrop و Massachusetts Bay للعيش في شبه جزيرة Shawmut ، والتي تُعرف حاليًا ببوسطن.

Trimount ، أو بوسطن كما كانت ، رسم توضيحي نُشر في Gleason & # 8217s Pictorial ، حوالي عام 1850
  • في 7 سبتمبر ، أطلق مستعمرو خليج ماساتشوستس اسمًا رسميًا على مستوطنتهم الجديدة بوسطن
  • تم إنشاء أرض دفن متدينة في شارع Tremont ، المعروف الآن باسم King & # 8217s Chapel Burying Ground
  • في 18 سبتمبر ، وصلت آن هاتشينسون إلى مستعمرة خليج ماساتشوستس واستقرت في بوسطن حيث قامت هي وزوجها ببناء منزل على الزاوية وهو ما يُعرف الآن بشارع واشنطن وستيت ستريت.
  • اشترت مستعمرة خليج ماساتشوستس Boston Common من William Blackstone لاستخدامها كأرض مشتركة
  • في 26 فبراير ، وصل أول عبيد تم استيرادهم مباشرة من إفريقيا إلى ماساتشوستس إلى بوسطن
  • في العاشر من مايو ، وُلد صموئيل واردويل ضحية Salem Witch Trials في بوسطن
  • في 1 يونيو ، تم شنق ماري داير في بوسطن كومون لتحديها قانون يحظر كويكرز من مستعمرة خليج ماساتشوستس.
  • تم إنشاء أرض دفن الحبوب في شارع تريمونت
  • في 20 ديسمبر ، وصل السير إدموند أندروس إلى بوسطن وتولى السيطرة على دومينيون نيو إنجلاند
  • تم بناء كنيسة أنجليكانية خشبية صغيرة ، King & # 8217s Chapel ، في زاوية أرض دفن قديمة من العصر البوريتاني في شارع Tremont
  • في 18 أبريل ، أشعلت أخبار الثورة المجيدة في إنجلترا ثورة بوسطن التي أسقط خلالها دومينيون نيو إنجلاند
  • في 25 سبتمبر ، تم نشر أول صحيفة في المستعمرات ، Publick Occurrences ، في بوسطن
  • تم استبدال كنيسة King & # 8217s الخشبية الصغيرة في شارع Tremont بمبنى الجرانيت الذي لا يزال قائماً حتى اليوم
  • تقوم المدينة ببناء رصيف طويل وسد عبر North Cove ، مما يؤدي إلى إنشاء بركة أطلق عليها المستعمرون Mill Pond
  • في 22 فبراير ، قُتل صبي يبلغ من العمر 11 عامًا يدعى كريستوفر سايدر بالرصاص إبينيزر ريتشاردسون ، مسؤول الجمارك البريطاني ، أثناء احتجاج.
  • في 5 مارس ، وقعت مذبحة بوسطن في شارع كينج
  • في 8 مارس ، أقيم موكب جنازة لأربعة من ضحايا مذبحة بوسطن ، كريسبس أتوكس ، صموئيل مافريك ، جيمس كالدويل وصمويل جراي ، ودفنوا في جراناري برينج جراوند
  • في 14 مارس ، توفي باتريك كار متأثرا بجراحه التي أصيب بها خلال مذبحة بوسطن
  • في 17 مارس ، تم دفن باتريك كار للراحة في Granary Burying Ground مع ضحايا مذبحة بوسطن الآخرين
  • في أكتوبر / تشرين الأول ونوفمبر / تشرين الثاني ، عُقدت محاكمات الجنود المتورطين في مذبحة بوسطن في محكمة كوين ستريت. تمت تبرئة غالبية الجنود ولكن أدين اثنان بالقتل الخطأ

بوسطن والمنطقة المجاورة ، خريطة نُشرت في A Pictorial School History of the United States ، حوالي عام 1877
  • في 14 ديسمبر ، تم وضع علامة على الجنديين البريطانيين المدانين في محاكمة مذبحة بوسطن على الإبهام بالحرف M بتهمة القتل غير العمد.
  • اشترى Paul Revere منزلاً في الطرف الشمالي من بوسطن ، والمعروف الآن باسم Paul Revere House
  • في 25 مارس ، أقر البرلمان قانون ميناء بوسطن الذي يأمر ميناء بوسطن بإغلاقه ، اعتبارًا من 1 يونيو ، حتى يدفع المستعمرون ثمن الشاي الذي دمروه خلال حفل شاي بوسطن.
  • في 19 أبريل ، بدأ حصار بوسطن بعد معركتي ليكسينغتون وكونكورد
  • في 22 أبريل ، التقى الجنرال البريطاني توماس غيج بمسؤولي المدينة للتوصل إلى صفقة تسمح للمدنيين بمغادرة بوسطن أو دخولها أثناء الحصار.
  • في 21 مايو ، وقعت معركة جزيرة العنب أثناء حصار بوسطن
  • في 17 يونيو ، وقعت معركة بانكر هيل في تشارلزتاون
  • في 8 يوليو ، حدثت مناوشة في بوسطن نيك
  • في 21 يوليو ، وقعت معركة جزيرة بروستر أثناء حصار بوسطن
  • في أغسطس ، قطعت القوات البريطانية شجرة الحرية
  • في 17 مارس ، انتهى حصار بوسطن
  • في 14 أغسطس ، أقيم عمود الحرية بالقرب من جذع شجرة الحرية لإحياء ذكرى أعمال الشغب التي حدثت عام 1765
  • تم تأسيس جمعية ماساتشوستس التاريخية
  • في 27 أبريل ، ولد صموئيل مورس في بوسطن
  • في 4 يوليو ، يقام حفل حجر الأساس الماسوني ، برئاسة بول ريفير ، حيث يبدأ البناء في منزل ولاية ماساتشوستس.
  • يبلغ عدد سكان بوسطن 25000 نسمة
  • في أوائل القرن التاسع عشر ، تم قطع ماونت فيرنون واستخدمت التربة لإنشاء الأرض التي يقع فيها شارع تشارلز على طول النهر
  • يبدأ عمال البناء في قطع تل Beacon Hill و Copp & # 8217s Hill واستخدام التربة لملء Mill Pond في ما يُعرف الآن باسم مثلث Bullfinch الحديث
  • ولد الكاتب تشارلز فرانسيس آدمز الأب في 18 أغسطس في بوسطن
  • في 10 مايو ، توفي بول ريفير لأسباب طبيعية ودفن في Granary Burying Ground في بوسطن
  • تم بناء كنيسة St. Paul & # 8217s في شارع Tremont Street
  • يبدأ البناء في Leverett Street Jail في شارع Leverett
  • يفتح Leverett Street Jail في شارع Leverett
  • في 19 مارس ، تم دمج بوسطن كمدينة
  • تم افتتاح مستشفى ماساتشوستس العام في مبنى بولفينش في شارع الفاكهة
  • On September 16, historian Francis Parkman is born in Boston
  • On August 21 – 24, French commander and Revolutionary War hero Marquis de Lafayette visits Boston during his tour of the United States
  • On August 26, Quincy Market opens on Market Street
  • The Union Oyster House opens under its original name Atwood’s Oyster House on Union Street
  • Removal of Copp’s Hill and Beacon Hill is completed and Mill Pond is filled in. Only Copp’s Hill Burying ground remains
  • The city begins cutting down Fort Hill to fill in the wharves on the South Cove, including Griffin’s wharf where the Boston Tea Party took place, in order to build railroads tracks there
  • Boston & Lowell Railroad company cuts down Pemberton Hill and fills in tidal flats near Causeway Street to build railroad tracks
  • On June 11, Spanish pirate Don Pedro Gibert, and four of his crew members, are executed in Boston. Pedro becomes the last pirate executed in Boston
  • Old West Church is built on Cambridge Street
  • On October 10, Robert Gould Shaw is born in Boston
  • The project to cut down Fort Hill and fill in the wharves is completed and adds 300 more acres and 60 percent more land to Boston
  • On April 16, nurse Mary Eliza Mahoney is born in Boston
  • On October 16, a Boston dentist demonstrates ether for the first time at Massachusetts General Hospital
  • On February 18, 1847, Bostonians hold a meeting at Faneuil Hall in response to the news of the Irish famine
  • Construction of the Charles Street Jail begins on Charles Street
  • The Boston Public Library is founded
  • On August 30, 1850, John Webster is publicly hanged at the Leverett Street Jail for the murder of Dr. George Parkman
  • On March 20, the Boston Public Library opens in a former school house on Mason Street
  • On March 31, serial killer Jane Toppan is born in Boston
  • On May 24, fugitive slave Anthony Burns is captured in Boston
  • The city begins filling in the Back Bay by bringing 3,500 railroad cars of gravel from Needham and other areas each day for nearly 50 years
  • On March 23, culinary expert Fannie Farmer is born in Boston
  • On April 9, John Wilkes Booth purchases property on Commonwealth Ave in Boston
  • On July 14, the Boston Draft Riots occur on Prince Street in the North End during the Civil War
  • On July 26, John Wilkes Booth meets with his fellow conspirators at the Parker House Hotel to hatch a plan to kidnap Abraham Lincoln
  • On February 2, Governor Andrew orders a 100 gun salute on Boston Common in celebration of the newly passed 13 th amendment
  • On April 5, John Wilkes Booth arrives in Boston for a short trip during which he is seen at a local firing range practicing his pistol shooting just 10 days before assassinating President Lincoln
  • On April 17, after being detained in Boston by federal marshals following Lincoln’s assassination, Edwin Booth, brother to John Wilkes Booth, is released and allowed to return to New York City
  • The West Cove is filled in, adding 203 new acres and 40 percent more land to Boston
  • On November 19, Charles Dickens arrives in Boston during a two-year reading tour of ‘A Christmas Carol’ and other stories
  • On March 4, the Boston Globe publishes its first edition
  • On November 9, the Great Boston Fire begins in a warehouse basement on Sumner Street
  • Trinity Church is rebuilt on Clarendon Street after it was destroyed during the Great Boston Fire of 1872

City of Boston, chromolithography published by Currier & Ives, circa 1873
  • On February 27, journalist Angelina Weld Grimke is born in Boston
  • On April 22, the City of Boston grants the Boston Public Library a plot of land at the corner of Dartmouth and Boylston Streets
  • The project to fill in the Back Bay is completed after nearly 50 years of construction. The project almost doubles the size of Boston
  • A marker is placed on the corner of State and Exchange Street to mark the exact spot where Cripus Attucks fell during the Boston Massacre
  • On April 18, workers building the Boston subway discover human remains under Boylston street
  • The Boston Public Library relocates to its new home on the corner of Dartmouth and Boylston Streets
  • On March 4, a gas explosion on Tremont street kills 10 people and causes extensive damage to nearby buildings
  • On May 31, the Shaw Memorial is unveiled on Boston Common
  • On September 1, the Boston Subway opens
  • The Buckminster Hotel is built on Beacon Street
  • In March, the newly constructed Massachusetts Historical Society building opens on Boylston Street
  • Symphony Hall is built on Massachusetts Avenue
  • The Lenox Hotel is built on Boylston Street
  • On April 20, Fenway Park opens to the public and hosts its first official game
  • On December 24, one of the first public Christmas trees in America is lit on Boston Common
  • The Fairmont Copley Plaza Hotel is built on James Avenue on the original site of the Boston Museum of Fine Arts
  • On January 15, the Great Molasses Flood takes place in Boston
  • The Black Sox Scandal takes place at the Buckminster Hotel

Downtown Boston in 1930

The War of 1812 and the burning of the White House

Almost forgotten in Britain today, the War of 1812 is perhaps one of the most important North American events of the 19th century. It marked a permanent shift in British-American relations, forged a sense of national unity in Canada, changed US politics and ended British support for native American tribes in the Mid-West. Perhaps best known for the burning of Washington DC and the White House in 1814, the war also saw the birth of the ‘Star Spangled Banner’ national anthem.

So why did the War of 1812 come about in the first place?

The start of the 1800s saw the British deeply entrenched in the Napoleonic Wars. As part of the overall war strategy, the British attempted to cut off supplies to France by issuing a set of decrees stating that all neutral countries trading with France had to first go through England, thus paying British taxes and making trade with France less commercially viable. With the US being the largest neutral power of the time, these decrees hit the Americans the hardest.

The Royal Navy was also massively stretched during this time, and lacked the manpower to both fight Napoleon as well as keeping order in the colonies. As such, it was decided that anyone who previously deserted the Royal Navy and emigrated abroad were to be recaptured and brought back into active service this strategy was called ‘impressement’. With years of mass immigration to the US, it was unfortunately the Americans that were hardest hit again!

The most famous example of impressment was in 1807, when the HMS Leopard intercepted and engaged the USS Chesapeake, capturing four British Navy deserters in the process. The captain of the Chesapeake, James Barron, only managed to fire off a single shot before being overwhelmed and on his return home was publicly humiliated with a court-martial. This incident, along with many like it, was seen by the American public as an act of wanton aggression and subsequently strained Anglo-US relations even further.

The final catalyst to war came with the continued British support for the Native American tribes in the Mid-West. Ever since the end of the War of Independence in 1783, the US had been expanding westwards. The British, concerned with the effect this growing power would have over British Canada, introduced a doctrine which advocated the supply of Native American tribes with arms and supplies. This put the Native Americans in a much stronger position, and created a buffer for further US expansion in the west.

By 1812 the Americans were at the end of their tether, and on June 5th 1812 Congress voted in favour of war. This was the first time that the US had declared war on another sovereign state.

The next two years saw regular US incursions into British Canada, some successful but most short lived. Because of the war efforts in Europe, the British could not afford to send any additional troops to North America and therefore a defensive strategy was taken. To help the British it was decided that Canadian militia were to be drafted in, as well as local Native American forces.

At sea, the British had complete supremacy (with a few notable exceptions) and quickly set up blockades of American ports. In New England these blockades were much less strict, allowing trade through in return for the regions’ more favourable attitude towards the British. In fact, it was in the New England states where the Federalist party was in control, a party which favoured closer ties to Britain and were generally against the war.

By 1814 the war in Europe was over, and the British were able to send in reinforcements. The first point of call for these reinforcements would be Washington DC, an area on the eastern seaboard which was seen as relatively undefended. A total of 17 ships were dispatched from Bermuda and arrived in Maryland on August 19th. Once on the mainland the British quickly overwhelmed the local militia and continued into Washington. Once the army had reached the city, a flag of truce was sent, but this was ignored and the British were instead attacked by local American forces.

The British quickly defeated the insurgency and as punishment, set fire to both the White House and the Capitol. A Union Flag was subsequently raised over Washington. Although other government buildings were destroyed in the process (including the US Treasury and the headquarters of a newspaper seen as inciting anti-British propaganda), the British decided to leave the residential areas of the city intact.

The next morning a large thunderstorm hit Washington DC, bringing with it a tornado that tore up local buildings and killed many British and Americans alike. As a result of this storm, the British decided to retreat back to their ships only 26 hours after Washington DC had been taken.

Both sides were tiring of the war that was effectively becoming a stalemate, and as such peace talks began in the summer of 1814 to try and find a resolution. Meeting in Ghent, Belgium, it was soon discovered that many of the reasons for the war were now null and void due to the ending of the Napoleonic Wars. For example, the British were no longer engaged in impressment or carrying out trade blockades on France.

In addition, war weariness had started to take hold in America due to the financial burden that it had placed on the country. For the British, their interests were turning to the east as tensions were rising with Russia.

As neither side had made any significant gains during the conflict, it was decided that a الوضع الراهن قبل الحرب should be the centrepiece of the treaty, effectively setting back borders to their pre-war lines. This also allowed the treaty to be agreed and signed with much less wrangling, therefore ending the war much sooner.

By December 1814 a peace had been signed, however this news was not to reach many parts of the US for another 2 months. As such, fighting continued, and on January 8th 1815 the greatest American victory of the war took place the Battle of New Orleans.

Here an American Army led by Major General Andrew Jackson (later to become the 7th President of the US) defeated an invading British force intent on taking back land that had been previously acquired with the Louisiana Purchase. For the British this was a humiliating defeat, especially considering that they outnumbered the Americans by more than 2 to 1.

Only a few days after the defeat, news reached both sides stating that peace had been reached and an immediate end of hostilities should be maintained until Washington DC had ratified the treaty. The War of 1812 was over.

In Britain, the War of 1812 is a largely forgotten war. In America, the war is remembered mainly for the burning of Washington and for The Battle of Fort McHenry in 1814 which inspired the lyrics for the US National Anthem ‘The Star Spangled Banner’.

It is – perhaps surprisingly –Canada that remembers the War of 1812 the most. For Canadians, the war was seen as a successful defensive of their country against a much stronger American force. The fact that the Canadian militia had taken such as a large role in the war spurred a sense of nationalism. Even today, in a poll by Ipsos Reid in 2012, the War of 1812 was second only to their universal health care in a list of events or items that could be used to define Canadian identity.


This Civil War nurse made a big impact on wounded soldiers

Posted On April 29, 2020 15:52:27

In section 42 of Beaufort National Cemetery is a modest private marker for Emma Morrill Fogg French. In addition to her name and years of birth and death — 1831-1898 — is the simple inscription “Hospital Nurse.”

Emma (or Emeline) M. Morrill was born in 1831 in Standstead, Canada, along the United States border in Vermont. It is likely that her family lived on both sides of the border over the next two decades. Emma was residing in Lowell, Massachusetts, when she married distiller Charles P. Fogg on March 1, 1852. There is little historical evidence of the Foggs after their marriage. Charles appears in the 1855 New York census as a boarder in Brooklyn. Emma shows up on the 1860 U.S. census without Charles, presumably having been widowed by that time. She too was living in Brooklyn.

Emma arrived in the Sea Islands of South Carolina in 1863 to serve as a nurse for the Union Army at the U.S. General Hospital in Hilton Head. While her time in service was relatively short — from March to October — she apparently made quite an impact on the soldiers under her care. A notice in the Nov. 14, 1863, edition of The New South newspaper, noted that Mrs. Fogg received “an elegant Gold Pen and Pencil” from several of the wounded soldiers.

Newspaper clipping on her departure from the hospital.

Emma returned to New York but came back to teach in South Carolina for the National Freedman’s Relief Association in April or May 1864. The Association was formed in February 1862 at the Cooper Union Institute to “relieve the sufferings of the freedmen, their women and children, as they come within our army lines.” Rev. Mansfield French, a minister in the Methodist Episcopal Church, who had initially become interested in the education of African Americans in Ohio in the 1850s, was one of the main forces behind the organization. After the start of the Civil War, Reverend French went to Washington, D.C., and in a meeting with President Lincoln convinced him of the need to care for the enslaved African Americans who had been abandoned on the plantations of Hilton Head and Port Royal, South Carolina. The reverend was eventually commissioned as a chaplain in the U.S. Army and assigned to the U.S. hospital in Beaufort. An avid abolitionist, Reverend French continued to advocate for both the end of slavery and the recruitment of former enslaved men into the Union Army.

Cooley, Sam A, photographer. Rev. Mr. French’s residence, Beaufort, S.C. Taken between 1863 and 1865.

Emma remained in costal South Carolina after the war and continued teaching with the Bureau of Refugees, Freedmen, and Abandoned Lands (the Freedmen’s Bureau). In April 1868, she married the eldest son of Reverend French – Winchell Mansfield French, who had joined his father in Beaufort in 1864 and became involved in land and cotton speculation. The couple reportedly resided at the former Thomas Fuller House on Bay Street in Beaufort. The house — later referred to as the Tabby Manse — was purchased by Reverend French in January 1864 at public auction, having been abandoned by its owners.

The Frenches lived in Beaufort through at least June 1880 when the U.S. population census was taken. Winchell, who was engaged in numerous business pursuits during the Civil War and after, was by this time the editor of a local newspaper. Living with the couple were several boarders including two families and a single young man.

By 1885, Emma and Winchell had moved to Orlando, Florida, and were running a hotel. Within a decade, the couple had departed the Sunshine State for Chattanooga, Tennessee. This is where Emma filed her pension application related to her service in the Civil War. Nurses were finally granted the right to pensions when the U.S. Congress passed the act of Aug. 5, 1892.

Page from pension record of Emma M. French formerly Fogg, National Archives and Records Administration, Washington, D.C.

At the time of her death on July 18, 1898, Emma was receiving twelve dollars per month from the federal government — the amount allocated in the 1892 pension act. She was interred at Beaufort National Cemetery among the soldiers she served.

In addition to Emma, there are other notable Civil War nurse buried in the national cemeteries — at Annapolis National Cemetery are three nurses who died during the war: Mrs. J. Broad, Mary J. Dukeshire and Hannah Henderson and Malinda M. Moon, who died in 1926, is interred at Springfield National Cemetery.

This article originally appeared on VAntage Point. Follow @DeptVetAffairs on Twitter.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: USS Barry DD-933 (ديسمبر 2021).