بودكاست التاريخ

القوارب الصغيرة في دونكيرك

القوارب الصغيرة في دونكيرك

الحرب في البحر ، 1939-1945 ، المجلد الأول: الدفاع ، إس دبليو روسكيل. يغطي هذا المجلد الأول في التاريخ الرسمي البريطاني للحرب في البحر الفترة الممتدة من اندلاع الحرب وحتى الكوارث البريطانية الأولى في المحيط الهادئ في ديسمبر 1941. ومن بين الموضوعات الأخرى التي تغطي الحملة النرويجية ، والإخلاء من دونكيرك و أول عامين من معركة الأطلسي. تم بحث النص بدقة ، وهو متجذر في دراسة مفصلة لسجلات زمن الحرب ، البريطانية والألمانية. [شاهد المزيد]


عندما كان الحلفاء يخسرون معركة فرنسا على الجبهة الغربية ، كانت معركة دونكيرك هي الدفاع عن القوات البريطانية وقوات الحلفاء الأخرى في أوروبا وإجلائها لبريطانيا في الفترة من 26 مايو إلى 4 يونيو 1940. في واحدة من أكثر قرارات الجدل جدلاً في الحرب ، أوقف الألمان تقدمهم في دونكيرك.

بعد غزو ألمانيا النازية لبولندا عام 1939 ، أرسل البريطانيون قوات للدفاع عن فرنسا. ساروا حول الجزء الخلفي من الحلفاء في فرنسا وأجبروهم على دخول بلجيكا ، حيث واجهوا المزيد من الألمان في الشمال. كان الخيار الوحيد المتبقي هو الانسحاب إلى دونكيرك ، حيث يمكن إعادتهم إلى إنجلترا.


أسطول & # 8220little boat، & # 8221 Dunkirk، 1940

إخلاء دونكيرك حيث تم إنقاذ 338 ألف جندي بريطاني من الهجوم النازي في يونيو 1940 بواسطة & # 8220 القوارب الصغيرة ، & # 8221 بقيادة مدنيين. Fمن موقع الويب http://www.rania.co.uk/dunkirk/html/history.htm

يسعدني أن أرى فيلمًا تم تصويره عن دونكيرك ، وهو حدث مهم في انتصار الحلفاء على النازيين ، وهو أمر معروف في بريطانيا ، ولكن ليس في أي مكان آخر.

كان أحد أعمامي العظماء ، ريج دوروارد ، ضابط سيارات إسعاف في قوة المشاة البريطانية ، أحد آخر الجنود البريطانيين الذين تم إنقاذهم من الشاطئ في دونكيرك. تم إنقاذ ثلاثمائة وثمانية وثلاثين ألف جندي بريطاني و 30 ألف جندي فرنسي بواسطة أسطول مكون من & # 8220 قوارب صغيرة ، & # 8221 أبحر من إنجلترا لإنقاذهم من موت محقق بسبب القصف النازي. كان عمي أحد أعمامي من بين المدنيين الذين أبحروا بقواربهم الخاصة لإنقاذ هؤلاء الرجال ، بمن فيهم عمي الأكبر ريج.

كان أواخر مايو 1940 وقتًا يائسًا للحلفاء. تم غزو فرنسا والدنمارك ولوكسمبورغ والنرويج من قبل الألمان ، واستسلمت هولندا وبلجيكا رسميًا.

لم يكن السوفييت ولا الأمريكيون في الحرب ، لكن الاتحاد السوفيتي كان لديه اتفاق عدم اعتداء مع النازيين ، وحافظت أمريكا على حيادها لمدة عام ونصف آخر حتى 7 ديسمبر 1941 ، عندما قصفت اليابان ميناء بيرل هاربور. . بحلول أواخر مايو 1940 ، كانت بريطانيا تقف بمفردها ضد النازيين.

تراجعت 338000 جندي من قوات المشاة البريطانية والجنود الفرنسيين البالغ عددهم 30 ألف جندي إلى شواطئ دونكيرك بفرنسا ، بعد أن تعرضت لضربة قاتلة من سلاح الجو الألماني ، الذي تفوق عليه الجيش الألماني بشكل ميؤوس منه. كان هناك أمل ضئيل في الإنقاذ لأن المياه كانت ضحلة جدًا بحيث لا تستطيع المدمرات البريطانية الإبحار فيها.

صدرت دعوة من الأميرالية البريطانية لاستخدام قوارب صغيرة لإنقاذ الجنود البريطانيين والفرنسيين المحاصرين.

أكثر من 900 قارب و # 8211 قارب متعة ، وصيد الأسماك ، وسفن الصيد ، وقوارب النجاة ، وبواخر التجديف والعديد من الأنواع الأخرى من المراكب ، التي يقودها بحارة البحرية الملكية والمدنيون العاديون مثل عمي وأعمامي # 8217 & # 8211 أبحر لإنقاذ هؤلاء الرجال عن طريق نقلهم العودة إلى إنجلترا أو حملهم على مدمرات بريطانية.

وقف الرجال لساعات في المياه المرتفعة على الكتف ، وانتظروا القوارب الصغيرة لتنقذهم.

كانت هذه لحظة حاسمة في الحرب العالمية الثانية ، والتي أطلق عليها ونستون تشرشل & # 8220a معجزة الخلاص ، & # 8221 حيث تم إنقاذ حياة أولئك الذين كانوا & # 8220 ، الجذر الكامل والجوهر والدماغ للجيش البريطاني & # 8221.

كنت أتحدث مؤخرًا عن & # 8220little boat & # 8221 مع إحدى عماتي وأعمامي ، عندما غادر عمي الغرفة وعاد بصورته لرجل في قارب صغير. كان عمه ، رجل يدعى برايتمان ، الذي أبحر مع أخيه بقاربهم إلى دونكيرك للمساعدة في إنقاذ القوات البريطانية.

برايتمان ، أحد المدنيين الذين أنقذوا الجنود البريطانيين في دونكيرك باستخدام قاربه الصغير & # 8220. & # 8221 بإذن من إيان ويلبي.

هل يمكنك أن تتخيل كيف كان شعور الأخوين برايتمان عندما أبحروا على متن قارب صغير إلى منطقة حرب ، وأعادوا الجنود الجرحى؟ لا بد أن القيام بذلك يتطلب شجاعة غير عادية ، خاصة بالنسبة للمدنيين الذين تطوعوا ، ومع ذلك كان هناك الكثير منهم على استعداد للمخاطرة بحياتهم لإنقاذ حياة الآخرين.

تخيل نفسك في القنال الإنجليزي عبارة عن قارب صغير ، والنازيون يقصفون المياه من حولك ، والقنابل تهبط في مكان قريب ، والرجال المرهقون والدمويون يتسلقون قاربك على أمل يائس أن تتمكن من نقلهم إلى بر الأمان. ثم تخيل أنه بدلاً من 30000 رجل تم إنقاذهم بدون القوارب ، تمكنت أنت والآخرون الذين يبحرون بالقوارب الصغيرة من الحصول على 338000 جندي بريطاني و 80.000 فرنسي من الشاطئ والعودة إلى بريطانيا. يا له من تكلفة & # 8211 ويا له من انتصار للروح البشرية في هذه & # 8220 أجمل ساعة. & # 8221

إليك العديد من مقاطع الفيديو ومقال قد يعطي فكرة عما كان عليه الحال:


جلالا

بالفعل قارب RN ، تم الاستيلاء عليه قبل Dunkirk.

استولى الأميرالية على جلالا في أكتوبر 1939 وأصبحت يخت هاربر ديفينس باترول المتمركز في شيرنيس على مصب نهر التايمز. تُظهر صورة التقطت في عام 1940 مدفع رشاش على مقدمة السفينة وعمق الشحنات في المؤخرة. ظهرت في السجلات البحرية يوم السبت ، 13 يناير 1940 ، "عثرت سلوب بيتيرن على لغم ألماني قطرته باتجاه شيرنيس. تم تأمينه إلى نورد بووي ويخت دورية الدفاع عن المرفأ GLALA (51grt) على شاطئ المنجم من هناك."

مثل العديد من السفن الأخرى ، جاءت لحظتها خلال عملية دينامو. بقيادة الملازم أول جون ألكسندر داو ، RNVR ، انطلقت إلى Dunkirk في الساعة 0800 يوم 31 مايو 1940 بصحبة اليخوت Amulree و Caleta.


فور الانتهاء من إخلاء دونكيرك ، قام اللفتنانت كولونيل جي بي أوردي بتجميع قائمة بجميع السفن المعنية ، باستخدام جميع المصادر المتاحة (تذكر أن بعض "السفن الصغيرة" كانت عبارة عن سفن مملوكة ملكية خاصة لم يتم الاستيلاء عليها رسميًا، ولكن التي كانت قد "اتبعت الأسطول" للمساعدة في الإنقاذ). ومع ذلك ، فقد أقر بأنه ربما لا يزال هناك إغفال.

العديد من المصادر الأصلية التي استشارها اللفتنانت كولونيل Orde تم فقدها أو إتلافها لاحقًا ، لذلك تعتبر هذه القائمة عمومًا هي الأكثر موثوقية ، وهي المصدر الأساسي الذي استندت إليه القوائم اللاحقة.

غالبًا ما يشار إلى القائمة باسم قائمة دونكيرك أو قائمة Orde (رسميا: انسحاب دونكيرك: عملية دينامو 26 مايو - 4 يونيو 1940: قائمة أبجدية للسفن المشاركة ، مع خدماتهم. 940.542.1'1940). لا أعتقد أنه تم نشره على الإنترنت من قبل ، لكن النسخ الأصلية متاحة للرجوع إليها في مكتبة كايرد بالمتحف البحري الوطني.

نشر المتحف البحري الوطني في غرينتش بلندن دليلًا بحثيًا لقائمة دونكيرك قد تجده مفيدًا.

تمت إضافة البحث اللاحق إلى قائمة Orde. والجدير بالذكر أن ريتشارد كوليير حدد بعض الأمثلة الأخرى التي تم تضمينها في القائمة في كتابه عام 1961 The Sands of Dunkirk ، كما فعل والتر لورد عن القائمة في كتابه الصادر عام 1981 بعنوان The Miracle of Dunkirk. في الآونة الأخيرة ، تمكن راسل بلامر من إضافة المزيد من الأسماء إلى القائمة المدرجة في كتابه الصادر عام 1991 ، السفن الصغيرة التي أنقذت جيشًا.


& lsquoWith قذائف تنفجر وحرائق مستعرة كان مثل الجحيم و rsquo

مارجيت كوكسوين إدوارد باركر مع أبنائه جيمس (على اليسار) وإدوارد. شارك الثلاثة في إخلاء دونكيرك في مايو 1940

الهدوء والفوضى التي شهدها طاقم مارجيت على جانبي القناة كانا في تناقض صارخ. قال كوكسوين باركر: & lsquo مارجيت كانت مدينة ميتة جدًا في ذلك الوقت ، تم إجلاء أكثر من نصف السكان. لكن عندما وصلنا إلى دونكيرك كان الأمر مختلفًا بعض الشيء. مع انفجار القذائف واحتدام النيران كان مثل الجحيم. & [رسقوو]

عندما اقتربوا من الشاطئ ، وجد الطاقم أنفسهم في وسط منطقة حرب. انزلقت الغواصات الألمانية بصمت في الظل ، وأضيئت أحيانًا بنيران على الشاطئ.

كان صوت نيران القذائف ورائحة الاحتراق في كل مكان. في الظلام والفوضى ، كان على الطاقم أن يشعر طريقهم نحو الشاطئ. بمجرد وصولهم إلى هناك ، سرعان ما بدأوا العمل ، ونقلوا الناس من الشاطئ إلى السفن الكبيرة الراسية في المياه العميقة.

مُنح كوكسسوينز هوارد نايت وإدوارد باركر وسام الخدمة المتميزة لشجاعتهم وتصميمهم. وتلقى جميع أفراد الطاقم RNLI & rsquos شكرًا على Vellum لروحهم & lsquoDunkirk & rsquo.


سفن دونكيرك الصغيرة

كانت سفن Dunkirk الصغيرة عبارة عن حوالي 850 قاربًا خاصًا أبحر من رامسجيت ، إنجلترا ، إلى دونكيرك ، فرنسا ، بين 26 مايو و 4 يونيو 1940 كجزء من عملية دينامو ، مما ساعد على إنقاذ أكثر من 336000 جندي بريطاني وفرنسي كانوا محاصرين فيها. شواطئ دونكيرك خلال الحرب العالمية الثانية.

ال إدوارد وماري (RX74) كان أحد القوارب الصغيرة التي أبحرت لعمليات الإخلاء. القارب جزء من متحف الصيد في Hasting.

اعتبر رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل أن وضع القوات ، الذين تم قطعهم عن تقدمهم إلى فرنسا من خلال حركة كماشة من الجيش الألماني ، أعظم هزيمة عسكرية لقرون. يبدو أنه من المحتمل أن يكلف بريطانيا الحرب ، حيث كانت غالبية قوة الاستطلاع البريطانية محاصرة ، مما جعل البلاد عرضة للغزو من قبل ألمانيا.

بسبب المياه الضحلة ، لم تتمكن المدمرات البريطانية من الاقتراب من الشواطئ ، واضطر الجنود إلى الخروج إلى القوارب ، وكان العديد منهم ينتظرون ساعات طويلة في المياه.

في 27 مايو ، اتصل قسم السفن الصغيرة بوزارة الشحن البريطانية هاتفيًا ببناة القوارب حول الساحل طالبًا منهم جمع كل القوارب ذات السحب الضحل & quot ؛ والتي يمكنها التنقل في المياه الضحلة. تم توجيه الاهتمام لقوارب النزهة واليخوت الخاصة والمراكب الراسية على نهر التايمز وعلى طول السواحل الجنوبية والشرقية.

تم أخذ بعضها بإذن المالك & # 39 & - مع إصرار المالكين على أنهم سوف يبحرون بهم & ndash بينما تم الاستيلاء على البعض الآخر من قبل الحكومة مع عدم وجود وقت للاتصال بالمالكين. تم فحص القوارب للتأكد من صلاحيتها للإبحار وتزويدها بالوقود ونقلها إلى Ramsgate للإبحار إلى Dunkirk. كانوا يديرون من قبل ضباط البحرية والتقييمات والمتطوعين ذوي الخبرة.

قلة قليلة من المالكين كانوا يديرون سفنهم الخاصة ، باستثناء الصيادين وواحد أو اثنين آخرين. عندما وصلوا إلى فرنسا ، عملت بعض القوارب كمكوكات بين الشواطئ والمدمرات ، حيث كانت تنقل الجنود إلى السفن الحربية. وقام آخرون بنقل مئات الجنود إلى رامسجيت ، المحمي من قبل سلاح الجو الملكي من هجمات وفتوافا.

وفقًا لجمعية Dunkirk Little Ships ، ينطبق مصطلح & quotLittle Ship & quot على جميع المراكب التي كانت في الأصل مملوكة ملكية خاصة وتشمل السفن التجارية مثل المراكب وسفن الصيد والسفن البخارية الترفيهية. تضم الرابطة بعض سفن الخدمة السابقة ، والتي أصبحت الآن مملوكة للقطاع الخاص وقوارب نجاة سابقة.

تم افتتاح المتحف في عام 1956 في كنيسة الصيادين ورسكووس السابقة للقديس نيكولاس. كانت هذه كنيسة صغيرة خدمت مجتمع الصيد من عام 1854 حتى تم الاستيلاء على المبنى من قبل السلطات العسكرية ليصبح متجرًا في زمن الحرب. المبنى مدرج في الدرجة الثانية من التراث الإنجليزي لأهميته المعمارية والتاريخية.

يدير المتحف جمعية الحفاظ على Old Hastings التي أنقذت المبنى واستأجرته من مجلس Hastings Borough Council. في عام 2001 ، تم جمع تمويل لبناء ملحق يوفر للزوار مساحة عرض إضافية وعرضًا صوتيًا ومرئيًا.

داخل المتحف ، يمكنك رؤية وزيارة سطح آخر Hastings & rsquo sailing lugger Enterprise الذي تم بناؤه في عام 1912 ، والتمتع بعرض كبير للصور الفوتوغرافية والصور والقوارب النموذجية والعديد من الأشياء الأخرى المثيرة للاهتمام. يوجد عرض خارجي مع مجموعة متنوعة من القوارب. يمكنك إلقاء نظرة داخل إحدى المتاجر الصافية المدرجة في قائمة المدن وترى كيف استخدم سكان هاستينغز القوارب إلى النصف عندما تم ضبطهم متورطين في التهريب.

(المصدر: Wikipedia Photo: Towingline)

الآراء الواردة هنا هي آراء المؤلف وليست بالضرورة آراء The Maritime Executive.


الحرب العالمية الثانية - إخلاء دونكيرك

في نهاية مايو 1940 ، بناءً على طلب الحكومة & # x27s ، أبحرت آلاف القوارب لإنقاذ ما يقرب من ربع مليون جندي من قوات الحلفاء الذين انسحبوا من قوات هتلر على شواطئ دونكيرك. لقد كان الوقت الذي واجهت فيه بريطانيا احتمال الهزيمة.

تتضمن هذه المجموعة حسابات شخصية لبعض أولئك الذين شاركوا في الإخلاء الجماعي ، الذي يحمل الاسم الرمزي عملية دينامو ، والتي تجسد روح & # x27Dunkirk & # x27.


السفن الصغيرة الحقيقية التي شوهدت في كريستوفر نولان دونكيرك ، والقصص التي تكمن وراءها

دونكيرك

اتبع مؤلف هذا المقال

اتبع المواضيع في هذه المقالة

في الأيام التسعة الأولى من شهر يونيو عام 1940 ، جمعت البحرية 700 قارب عمل وترفيه من جميع أنحاء الجزر البريطانية. تم تجريدهم من الأشياء غير الضرورية وتم ملئهم بالوقود وسترات النجاة. انضمت أطقم مدنية متطوعة وأفراد من البحرية إلى هؤلاء الرجال الذين قفزوا قواربهم لسنوات عبر القناة ، إلى دونكيرك ، حيث سيواجه الكثيرون مشاهد لم يشهدوها من قبل - ويأملون ألا يحدث ذلك مرة أخرى أبدًا.

عندما بدأ كريستوفر نولان في تصوير فيلمه عن عملية دينامو ، الاسم الرسمي الذي أطلق على الجهود المبذولة للإبحار بمئات القوارب عبر فرنسا لإنقاذ الجنود الذين تقطعت بهم السبل من الجيش الألماني ، أراد استخدام تلك القوارب التي كانت موجودة بالفعل. أصغر ما تبقى من "السفينة الصغيرة" ، كما أصبح معروفًا ، يبلغ من العمر 75 عامًا ، وهناك 100 منهم في جمعية السفن الصغيرة.

أولئك الذين يمتلكونها يعتبرون أنفسهم أوصياء على جزء حيوي من التاريخ الحي ، وتم نقل 11 من السفن الصغيرة إلى Dunkirk للظهور في فيلم Nolan. كما في التاريخ ، تحمل طاقمهم مسؤولية إبحارهم إلى فرنسا.

حسنًا ، على عكس الرحلات التذكارية التي تقوم بها السفن الصغيرة كل خمس سنوات ، هذه المرة قوبلت الطواقم بنيران ودخان إنشاء نولان ، مما أعطى الميناء الفرنسي جوًا تقشعر له الأبدان لما واجهه بالفعل 400 ألف جندي وقفوا على الشواطئ.

كانت السفن الصغيرة مسؤولة عن نجاح عملية دينامو. وأنقذوا 192226 جنديًا بريطانيًا و 139000 جنديًا فرنسيًا - ما مجموعه 331226 - بمساعدة 220 سفينة حربية. بعض أولئك الذين أبحروا بها لم يغادروا مياههم المحلية من قبل. هذه هي قصص القوارب التي نجت من دونكيرك ، واستمرت في إضفاء الأصالة على فيلم نولان.

كارونيا

تُعرف L ittle بمساهمة كارونيا الدقيقة في عملية الإخلاء ، باستثناء أنها كانت من بين مئات السفن الصغيرة التي استولت عليها البحرية لمساعدة أولئك الذين تقطعت بهم السبل على شواطئ دونكيرك. وفقًا لسجلها في رابطة سفن دونكيرك الصغيرة ، بقيت كارونيا مع البحرية لبقية الحرب.

بعد ذلك ، تم استخدام كارونيا ليختًا ممتعًا في كورنوال ، حيث كانت تأخذ السياح في "رحلات صيد سمك القرش" ومغامرات أخرى حتى منتصف الستينيات ، عندما عادت لاستخدامها الأصلي: صيد الأسماك.

كانت هناك غزوة قصيرة في حياة الجريمة عندما قامت هي ومالكها آنذاك ، والتر آرثر أورد ، بنقل الإمدادات إلى مي أميجو ، حيث تم بث محطة راديو كارولين المقرصنة. كان هذا تهريبًا من الناحية الفنية ، ولم تتأثر السلطات به ، رغم أن تداعياته غير معروفة تمامًا.

في عام 2002 ، بدأت كارونيا عملية إعادة البناء المطولة التي شهدت استعادة مجدها الأصلي من قبل مالكها الحالي ، بيتر دريبر. كتبت درابر: "كل شبر من ألواح خشب الصنوبر التي يبلغ طولها 40 قدمًا تحمل تاريخًا حقيقيًا ، وكل أوقية من 40 طنًا لها تضيف وزنًا إلى تراثها". "يمكنك حقًا أن تشعر بالسنوات المؤلمة واللطيفة على حد سواء من خلال المشي على سطحها ، مجرد وجودها على متنها هو تجربة. الإعداد للبحر يكتب لها تاريخها المستمر ".

إلفين

ربما كان سيد إي لفين آرتشي بوكانان يحمل لقب الملازم القائد آر إن ، ولكن ، كما كتب ابنه جون في عام 1972 ، كان في الأصل مزارع فواكه وقع كمهندس. قبل دونكيرك ، تم إقصاؤه من البحرية.

كان بوكانان من بين الرجال الذين قدموا تقارير إلى خدمة أبحاث مصايد الأسماك في Lowestoft في الصباح بعد سماع دعوة الرجال ذوي الخبرة في الخدمات البحرية في نشرة الساعة 9 مساءً. تم استدعاؤه في ذلك المساء ، وطُلب منه الذهاب إلى Oulton Broad ، في سوفولك ، مع مجرد 10 دقائق من التسليم حول Elvin ، طراد المصب الذي كان عليه أن يبحر إلى Dunkirk.

انضم إلى B uchanan صياد متقاعد من Aberdonian ، Skipper Noble ، وديك هوورث ، عامل الشحن والتفريغ من Lowestoft. مثل جورج في دونكيرك ، انضم إلى الثلاثي بشكل غير متوقع السيد هاكفورث جونز ، الذي حضر بعد بلاغ. اتضح أنه كان مراسلاً لليخوت ، وكان يسعى وراء قصة.

كادت الرباعية ألا تغادر رامسجيت: جادل أحد القادة بأنه ، بصفتهم طاقمًا مدنيًا ، لا ينبغي السماح لهم بالذهاب. لكن الطاقم أصر ، الأمر الذي أثار اشمئزاز القائد. وجاء في تقريره: "تبع ذلك دش من أدوات الإسعافات الأولية في قمرة القيادة وتركت خطوطنا. لم تكن لدينا أي فكرة عن ماهية العملية أو ما كان من المفترض أن نفعله. مع تعتيم قاربنا ، تابعنا التدفق العام لحركة المرور ثم توجهنا مباشرة نحو حرائق دونكيرك ".

صعد القارب إلى الخلد عند أول ضوء ، وذكر بوكانان أنه "كان بإمكاننا سماع إطلاق النار باتجاه الشرق ورأينا سحابة كبيرة من الدخان فوق البلدة ومضات من الانفجارات في المرفأ الداخلي." كانت سعة إلفين تتسع لـ 25 رجلاً ، لكن بوكانان ، متناسياً لغته الفرنسية ، لم يستطع الرد على "ترينت" إلا عندما نادى المكتب ، "Combien de soldat؟"

لقد خططوا لمتابعة المهمة التي يقوم بها قارب بمحرك مجاور: لنقل ركابهم إلى سفينة خارج الميناء ، ثم العودة لالتقاط المزيد من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم. ولكن بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى المرفأ ، كانت المدمرة قد اختفت. بعد ذلك ، يتذكر بوكانان ، أنهم "طاردوا بعض كاسحات الألغام الفرنسية إلى الغرب ، على أمل وضع جنودنا على متنها والعودة للمزيد ، لكنهم لم يكونوا مستعدين لأخذهم ، لذلك قررنا العودة إلى رامسغيت". حملت إلفين 25 جنديًا فرنسيًا وثمانية جنود بريطانيين إلى رامسغيت.

سعي

في الثامنة من صباح يوم الجمعة ، 31 مايو / أيار ، أُبلغ الصيادون في لي أنهم بحاجة ، مع قواربهم ، إلى دونكيرك. بحلول منتصف الظهيرة ، انطلق إنديفور مع خمسة قوارب أخرى من كوكل باولي إلى فرنسا. كان يديرها القبطان PO Halls وطاقمها ، كما فعل الآخرون في أسطولها الصغير - كانت قوارب Leigh غير عادية لجميع الخروج مع رجالها المدنيين ، والذين غادر عدد قليل منهم مصب نهر التايمز.

كما علق الأدميرال رامزي أثناء اختيار قوارب لي للتهنئة: "كانوا جميعًا متطوعين تم نقلهم بسرعة إلى دونكيرك في يوم واحد. ربما لم يتعرض أي منهم لإطلاق نار من قبل وبالتأكيد لم يكن أي منهم تحت الانضباط البحري. كانت هذه قوارب صيد عند مصب نهر التايمز والتي لم تغادر المصب مطلقًا وكان أحد أطقمها فقط أبعد من رامسجيت ".

في الساعة السادسة وعشرين دقيقة مساءً ، شهد الأسطول هجوماً من الطائرات الألمانية ، قبل أن يطير سلاح الجو الملكي البريطاني سبيتفايرز للإنقاذ ، وأسقط خمسة دورنييه. وصلت جميع القوارب الستة إلى دونكيرك في غضون ساعة ، لكن المد كان ينخفض. إذا لم يكونوا حذرين ، فقد يتم إيقافهم عن الأرض ، وتركهم كبط جالس للقاذفات الألمانية في سماء المنطقة.

في التاسعة والنصف مساءً ، بدأ الجنود المترددين في الصعود على متن سفن لي التي وجدوا صعوبة في الوثوق بها في مثل هذه القوارب الصغيرة. التقطت السفن الصغيرة قوات من خارج رصيف المراكب الصغيرة ونقلتها إلى قوارب أكبر ، ولكن كان عليها الإبحار عبر انتفاخ في المرفأ والحطام من مدمرة غارقة حول الجدران.

E ndeavour ، إلى جانب قوارب Leigh الأخرى ، Letitia و Renown ، تضررت في عملية الإنقاذ ، وأصيبت بدفة محطمة. تم سحب الثلاثة بأمان إلى Ramsgate ، لكن واحدًا من الستة ، Renown ، اصطدم بلغم أثناء رحلة العودة. هي ، مع طاقمها المكون من أربعة رجال ، لم تتمكن من العودة أبدًا.

استمر استخدام E ndeavour كقارب صيد ، لكنه غرقت خلال عواصف عام 1987. نشأت في مهمة بدأت في منتصف الليل واستمرت لمدة يومين ، واستمرت سنوات عديدة من العمل في إعادتها إلى مجدها الحالي. إن Endeavour الآن مملوك ومدار من قبل Leigh-on-Sea Endeavor Trust.

هيلفرانور

تم بناء H ilfranor في عام 1935 وسمي على اسم أبناء المالك الثلاثة ، هيلاري وفرانسيس ونورا. بعد خمس سنوات ، كانت من بين 100 سفينة صغيرة جمعها دوجلاس تاف من "مصبات الأنهار الموحلة والجداول والمراسي المهجورة على طول سواحل كينت وساسكس والروافد الهادئة لنهر التايمز" ، بموجب تعليمات من الأميرالية.

من غير المعروف عدد المعابر التي قطعتها هيلفرانور إلى دونكيرك ، لكن خلال إحداها تعرضت للهجوم من قبل جونكرز ، المفجرين الإرهابيين الذين استخدموا في Blitzkreig ، وقصفت من كلا الجانبين. تسبب الاعتداء في كسر الأضلاع الخشبية لهيكلها ، وتركت لتغرق في المياه الضحلة قبالة سواحل فرنسا.

تم إنقاذه من قبل الجنود الفرنسيين اليائسين الذين صعدوا إليها وأنقذوها بما يكفي لتشغيل محركاتها عبر القناة ، حيث هبطت على ضفاف جودوين الرملية ، وهي منطقة يتجنبها البحارة تقليديًا. بعد ذلك ، غرق هيلفرانور مرة أخرى ، ولكن تم جره إلى رامسجيت بواسطة كاسحة ألغام بريطانية.

على مدى السنوات الخمسين التالية ، كان تاريخ هيلفرانور غير مكتمل. كان لديها مجموعة متنوعة من المالكين المسجلين ، ولكن بحلول عام 1990 كانت بطريقة سيئة للغاية ، كان العشب ينمو على سطحها. تم إنقاذها من قبل شركة أرادت استخدامها للإبحار إلى دونكيرك لأغراض العلاقات العامة ، وخضعت لعملية تحول بقيمة 190 ألف جنيه إسترليني. في عام 2002 ، تم بيعها من قبل مالكها اللاحق إلى سيمون بالمر ، المتقاعد الذي شارك في فيلم نولان. & quot؛ اعتقدت أنه كان الشيء الأكثر روعة أن أكون جزءًا منه ، & quot؛ قال بالمر لصحيفة The Telegraph. & quot؛ كنت سأفعل ذلك مجانًا & quot.

الميموزا

لم يروِ تاريخ M imosa لـ Dunkirk تقريبًا. خضع اليخت الحركي ، الذي كان يستخدم في الأصل كقارب للمتعة ، لتغيير اسمه عندما تم تأجيره لاستخدامه كسفينة دورية مساعدة خلال الحرب وأصبح يعرف باسم Ocelot. مساهمتها في Dunkirk ، التي قدمتها باسم Mimosa ، غرقت مع اسمها. عندما تم تسجيلها في عام 1951 ، أي بعد 16 عامًا من بنائها ، كانت تحت اسم Ocelot.

لقد استغرق الأمر 57 عامًا حتى يتم الكشف عن واجبات عملية دينامو في Mimosa ، على يد مالكيها السابقين ، كولين ميسر وجين بيرسيفال. تم تغيير اسمها إلى ميموزا بعد أن أصبحوا المالكين الرابع عشر للقارب ، في عام 1996. وأثبتوا أنها كانت واحدة من أربعة هياكل متطابقة صنعت في حوض بناء السفن الخاص بها والذي خدم في دونكيرك. كان ميموزا من بين الاثنين اللذين عادا ، بعد إكمال ثلاث رحلات إلى دونكيرك.

نيولا

مر يخت M otor Nyula أيضًا بالعديد من الهويات بين بنائه في عام 1933 وتصويرها في Nolan’s Dunkirk. يُطلق على القارب في الأصل اسم Betty ، وكان نوعًا ما من العناصر المشهورة ، حيث ظهر في معرض Motor Boat بعد أشهر من بنائه وتلقيه كتابًا في The Yachting Monthly الذي أشاد بـ "جوانبها العلوية المطلية بالمينا السوداء ، القوس الرشيق ، المؤخرة المضادة وجود رافدة مستديرة بشكل جيد وشفاف أكثر إرضاء وجرأة ".

أضافت لمسة من البريق إلى إخلاء دونكيرك بعد أن تمركز في نهر التايمز. لا يُعرف الكثير عن عملها هناك ، لكنها عادت بأمان وأبقتها البحرية وأجبرت على القيام بمهام الدوريات النهرية ، كاملة بمسدس مرفق حديثًا ، حتى يوم VE.

بريطاني جديد

إذا كان بعض الجنود متشككين بشأن نقلهم إلى بر الأمان في قارب صيد ، فإن القليل ممن ركبوا السفينة البريطانية الجديدة كان لديهم مثل هذه المخاوف. كان قارب الركاب السابق يستوعب 117 راكبًا وينسب إليه الفضل في نقل 3000 جندي إلى بر الأمان من الشواطئ.

على الرغم من أن كوكسوين ويليام "بيل" ماثيوز قد انتقل إلى بريتانيك الجديد من رامسجيت إلى دونكيرك ، إلا أن هناك أيضًا تقارير عن إبحار ملاح اسمه والي ريد إلى دونكيرك في نيو بريتانيك مع ابنه جو البالغ من العمر 15 عامًا.

يستمر سرد قصص الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من دونكيرك من نيو بريتانيك بعد أن اكتشفها أقارب قدامى المحاربين. أحد المعلقين المجهولين في منتدى Association of Dunkirk Little Ships أنه علم أن والده كان من قدامى المحاربين في Dunkirk فقط بعد وفاة والديه ، عندما وجد صورة للسفينة بين ممتلكاتهم.

وكان آخر هو حفيد يد قارب نيو بريتانيك. يكتبون: "أخبرني والدي أنه عاد بعد أن أنقذ حياة هؤلاء الجنود ولم يذكر لزوجته أي شيء علمته عن أفعاله في الصحيفة. بالنسبة له ، كان عليه أن يفعل شيئًا ولم يفكر أبدًا في تصرفاته وأفعال الطاقم على أنها أي شيء سوى المساعدة ، لكنهم بالنسبة لنا أبطال ".

بابيلون

بي أبيلون هو يخت بمحرك عام 1930 كان يديره طاقم مدني من ساسكس أثناء إخلاء دونكيرك. تُروى قصتها بفضل الملاحظات التي احتفظ بها ضباط البحرية المشاركون في العملية ، والتي توضح بالتفصيل الرجال الذين حملتهم وما هي الحالة التي كانت عليها عندما غادرت للخدمة.

ومع ذلك ، فإنني باختصار: لقد وصلت إلى دوفر في 30 مايو بمحركين معيبين ، وقادتها إي سومرز هولموود ، من كينجستون بجانب البحر ، وطاقمه المكون من ثلاثة أفراد ، إلى دونكيرك في 2 يونيو. حول الجنود الذين كانت تقلهم ، لكن الطاقم المدني كان "غير متأكد من شروط الخدمة" وتجاهل الأوامر حول المسار الذي يجب أن يسلكه لتجديد خزانات الوقود والنفط. ثم أخذها طاقمها المتطوع إلى بورنهام أون كراوتش في 3 يونيو ، حيث تم اصطحابها وإعادتها إلى منزلها الراسي في إسيكس.

ثم تم استخدام P apillon من قبل البحرية كان زورق دورية نهرية وزورق إطفاء حتى وقت السلم ، عندما عادت إلى الملكية المدنية. تم شراؤها من قبل Jodi Smith و Geoff Turner في عام 2015 وأبحرا كلاهما إلى Dunkirk كجزء من تصوير Dunkirk. بالنسبة إلى سميث ، كان للمهمة صدى شخصي: فقد أبحر جدها ويليام هنري سميث من نيوبورت للمساعدة في الإخلاء في عام 1940.

يُعتقد أن قاربه ، المعروف الآن باسم Gainsborough Trader ، كان آخر سفينة مدنية تغادر الميناء عندما عادت إلى إنجلترا وعلى متنها 140 جنديًا.

MTB 102

M TB 102 هي واحدة من عدد قليل من قوارب الطوربيد الآلية الباقية والتي خدمت مع البحرية في الحرب العالمية الثانية. تم بناؤها كنموذج أولي لـ Vosper Private Venture Boat ، ولكن تم شراؤها من قبل الأميرالية. أصبحت MTB 102 أصغر سفينة تعمل كسفينة رئيسية للبحرية الملكية عندما حملت الأدميرال ويك ووكر في آخر ليلتين من العملية بعد قصف المدمرة كيث. بدلاً من علم الأدميرال الخلفي ، صمم أحد أفراد الطاقم علمًا من قماش صحون بحري.

ركض M TB 102 في Dunkirk ثماني أو تسع مرات أثناء الإخلاء ، في الغالب لتقديم اتصال بين الأدميرال رامزي في دوفر والكابتن تينانت في دونكيرك. كان بإمكانها القيام بالرحلة في أكثر من ساعة بقليل ، وبقيت حتى النهاية المريرة ، كثالث آخر سفينة حربية تغادر فرنسا خلال العملية.

ظلت في الخدمة حتى نهاية الحرب ، حتى أنها حملت ونستون تشرشل والجنرال أيزنهاور في مراجعتهما للسفن التي تم تجميعها على الساحل الجنوبي لإنزال D-Day. ولكن بحلول منتصف الستينيات تم تحويل MTB 102 إلى منزل عائم. بعد أن اكتشفتها مجموعة نورفولك الكشفية في عام 1973 ، تم تجديدها كسفينة بحرية لتظهر في The Eagle Has Landed في عام 1976.

ريس 1

كانت R iis 1 ، بعد الكلمة الفنلندية التي تعني رحلة ، تُعرف في الأصل باسم White Heather. تم بناؤها في عام 1920 ، كهدية باهظة لعيد ميلادها الحادي والعشرين لابنة شركة شحن اسكتلندية. غالبًا ما كانت تستخدم لسحب يخت العائلة بين سباقات القوارب.

بحلول زمن الحرب ، كانت وايت هيذر تحت ملكية جديدة وانتقلت من شمال ويلز إلى الساحل الجنوبي من قبل البحرية ، التي استأجرتها لاحقًا ، للمشاركة في عملية دينامو. ذهبت إلى دنكيرك في الأول من يونيو ، حاملة جنودًا من الشواطئ إلى سفن أكبر قبالة الشاطئ قبل القيام بثلاث رحلات مع الجنود على طول الطريق إلى إنجلترا.

ماري جين

كانت إم آري جين أنيقة وأنثوية كما يوحي اسمها ، وفقًا لإعلان اليخوت أوفا فوكس أنها كانت "واحدة من أكثر اليخوت التي نمت بها على الإطلاق" بعد قضاء الليلة كضيف على العقيد ريتشاردسون وزوجته ، ساعد في تحويلها إلى سفينة مبحرة. أصرت السيدة ريتشاردسون وابنتها على تركيب تدفئة مركزية وألواح من خشب البتولا الكندي ، مما دفع فوكس إلى القول: "إن اليخت الذي تشارك فيه زوجة المالك بهجة الإبحار يتمتع بالراحة والهدوء اللذين يفتقران إلى السفن التي يستخدمها الرجال بالكامل".

ومع ذلك ، كان من المقرر أن يستخدمها الرجال بالكامل في غضون عامين ، عندما شاركت في عملية دينامو. عادت ماري جين إلى الملكية الخاصة بعد الحرب ، وأعادها ديفيد المر بعد أن وجدها في ساحة عام 1994 مع صديقه الراحل ، التاجر البحري السابق ويليام وورلي. يسافر رماد ورلي في كل مكان مع ماري جين.

في عام 2010 ، كانت ماري جين جزءًا من قافلة السفن الصغيرة التي احتفلت بالذكرى السبعين لإخلاء دونكيرك. كان ميك فريمان على متن السفينة ، ليحمل رماد والده ألفريد لينثر على الشاطئ الفرنسي. كان ألفريد في التاسعة عشرة من عمره عندما أصبح أحد آخر الجنود الذين تم إنقاذهم من الشواطئ ، وتوفي قبل أربعة أشهر من الذكرى السنوية. كانت إحدى أمنياته الأخيرة أن يقوم برحلة أخيرة إلى دونكيرك.

كان K en Blake جزءًا من فوج ألفريد ، وانضم ، البالغ من العمر 90 عامًا ، في الرحلة. جاء في تقرير من صحيفة إندبندنت في ذلك الوقت ما يلي: "عندما كان السيد بليك يقف بفخر بجوار الصاري بينما كان السيد فريمان يحمل معيارًا أصليًا من المعركة ، كان السيد بليك يحدق في الأمام بينما كان الجمهور يهتف ويلوح."


مقالات ذات صلة

رجال الإطفاء لا يزالون في مكان الحريق في هامبتون هذا الصباح. شوهدت بقايا المبنى المتفحمة

أكد لواء إطفاء لندن (الذي تم تصويره في مكان الحادث اليوم) أن عددًا من اسطوانات الغاز متورطة في الحريق ولكن رجال الإطفاء قاموا بتبريدها وإزالتها `` حيث يمكن أن تنفجر بعض الأسطوانات ''.

هرعت 15 سيارة إطفاء ونحو 100 من رجال الإطفاء إلى مكان الحادث للتعامل مع ألسنة اللهب يوم الاثنين - حيث عولج رجل في الموقع من قبل المسعفين لاستنشاق الدخان. بقي بعض رجال الإطفاء في مكان الحادث اليوم (في الصورة)

لا يزال السبب الدقيق للحادث غير واضح. أكد لواء إطفاء لندن أن "بعض الأسطوانات" متورطة في الحريق (الصورة التالية في الصورة اليوم)

فيديوهات اكثر

ينقذ Goldendoodle طفل تزلف ويعيده إلى الشاطئ

وفاة اليكس هارفيل بطل الدراجات النارية بعد تحطمها في واشنطن

وزير الشرطة: الحكومة في نقاش مستمر مع اليويفا في النهائي

فشل رئيس NHS في إنكار أن هانكوك "ميؤوس منها" بعد مزاعم WhatsApp

من السهل القيام بذلك! تنزلق السلحفاة ببطء على منحدر صغير على بطنها

لحظة مرعبة ، مر مراهق لوتون على M1 بالقرب من الشرطة بسرعة 165 ميل في الساعة

تحولت شيه تزو المنقذة بقص شعرها بعد الحصير الشديد

اندلعت لحظة شجار شرير بين الآباء في لعبة Little League

رصد والي الفظ وهو يحاول ركوب قارب

النائبة الديمقراطية الليبرالية الجديدة سارة جرين تلقي خطاب القبول

صاحب متجر في دبلن يطرد العملاء المقنعين بلكمة واحدة فقط

تصل صناديق الاقتراع إلى فرز الأصوات الفرعية في تشيشام وأمرشام

'Some of the nearby boats have been moved from the area as a precaution.

'One man has been treated at the scene for smoke inhalation by London Ambulance Service crews.'

He added that crews will remain at the scene throughout the evening to dampen down the area.

Surrey Fire & Rescue Service was also in attendance, and said on Twitter: 'Our Joint Fire Control received 20 calls to #Hampton Boat Sheds this evening.

'We are currently assisting @LondonFire at this incident.

'Nearby residents should close windows and doors.'

On Twitter, eyewitness The Hamptonite said: 'Police/fire moving people back. Lots of bangs and pops.

'The fire is a long way from the road, surrounded by river, but IT IS gigantic.'

Witnesses reported hearing explosions after a fire engulfed an industrial unit on Platt's Eyot, an island on the River Thames, near Hampton, London, yesterday

Those living nearby were warned to close their windows after the blaze erupted at the Hampton Boat Sheds at around 5.14pm, with pillars of smoke seen across south west London

Onlookers view the terrifying blaze on Platt's Eyot in Hampton, which destroyed two buildings

One man was treated at the scene by paramedics for smoke inhalation. Pictured: The scene

More videos

Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore

Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington

Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final

NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations

Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly

Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph

Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting

Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game

Wally the walrus spotted trying to get on a boat

New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech

Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch

Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count

Locals have suggested the direction of strong winds saved a listed residential building on the island. Pictured: The blaze

The London Fire Brigade confirmed 'some cylinders' were involved in the blaze

More videos

Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore

Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington

Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final

NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations

Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly

Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph

Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting

Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game

Wally the walrus spotted trying to get on a boat

New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech

Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch

Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count

They later added the blaze was blowing in the direction of a 'handful of small boats', including a boat used in the 2017 Christopher Nolan film Dunkirk.

Another post said: ' The wind direction has saved the listed residential building on the far left.'

The blog later shared an image of the aftermath of the fire as heavy rain poured on the scene, writing: 'The wind whipped it up. then the rain helped to douse.

'The main work was done by @LondonFire.'

Another witness shared an image from further away from the fire in Hampton, with smoke seen billowing above the blaze.

A third said: 'Hampton fire on Platt's Eyot. Boatyard on the eastern end already gutted.'

One witness shared an image from further away from the fire in Hampton, with smoke seen billowing above the blaze

Another shared an image of the aftermath of the fire as heavy rain poured on the scene, writing: 'The wind whipped it up. then the rain helped to douse'

More videos

Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore

Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington

Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final

NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations

Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly

Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph

Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting

Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game

Wally the walrus spotted trying to get on a boat

New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech

Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch

Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count

Evacuation of Dunkirk: How 338,000 Allied troops were saved in 'miracle of deliverance' after the German Blitzkreig saw Nazi forces sweep into France

The evacuation from Dunkirk was one of the biggest operations of the Second World War and was one of the major factors in enabling the Allies to continue fighting.

It was the largest military evacuation in history, taking place between May 27 and June 4, 1940 after Nazi Blitzkreig - 'Lightning War' - saw German forces sweep through Europe.

The evacuation, known as Operation Dynamo, saw an estimated 338,000 Allied troops rescued from northern France. But 11,000 Britons were killed during the operation - and another 40,000 were captured and imprisoned.

Described as a 'miracle of deliverance' by wartime prime minister Winston Churchill, it is seen as one of several events in 1940 that determined the eventual outcome of the war.

The Second World War began after Germany invaded Poland in 1939, but for a number of months there was little further action on land.

But in early 1940, Germany invaded Denmark and Norway and then launched an offensive against Belgium and France in western Europe.

Hitler's troops advanced rapidly, taking Paris - which they never achieved in the First World War - and moved towards the Channel.

It was the largest military evacuation in history, taking place between May 27 and June 4, 1940. The evacuation, known as Operation Dynamo, saw an estimated 338,000 Allied troops rescued from northern France. But 11,000 Britons were killed during the operation - and another 40,000 were captured and imprisoned

They reached the coast towards the end of May 1940, pinning back the Allied forces, including several hundred thousand troops of the British Expeditionary Force. Military leaders quickly realised there was no way they would be able to stay on mainland Europe.

Operational command fell to Bertram Ramsay, a retired vice-admiral who was recalled to service in 1939. From a room deep in the cliffs at Dover, Ramsay and his staff pieced together Operation Dynamo, a daring rescue mission by the Royal Navy to get troops off the beaches around Dunkirk and back to Britain.

On May 14, 1940 the call went out. The BBC made the announcement: 'The Admiralty have made an order requesting all owners of self-propelled pleasure craft between 30ft and 100ft in length to send all particulars to the Admiralty within 14 days from today if they have not already been offered or requisitioned.'

Boats of all sorts were requisitioned - from those for hire on the Thames to pleasure yachts - and manned by naval personnel, though in some cases boats were taken over to Dunkirk by the owners themselves.

They sailed from Dover, the closest point, to allow them the shortest crossing. On May 29, Operation Dynamo was put into action.

When they got to Dunkirk they faced chaos. Soldiers were hiding in sand dunes from aerial attack, much of the town of Dunkirk had been reduced to ruins by the bombardment and the German forces were closing in.

Above them, RAF Spitfire and Hurricane fighters were headed inland to attack the German fighter planes to head them off and protect the men on the beaches.

As the little ships arrived they were directed to different sectors. Many did not have radios, so the only methods of communication were by shouting to those on the beaches or by semaphore.

Space was so tight, with decks crammed full, that soldiers could only carry their rifles. A huge amount of equipment, including aircraft, tanks and heavy guns, had to be left behind.

The little ships were meant to bring soldiers to the larger ships, but some ended up ferrying people all the way back to England. The evacuation lasted for several days.

Prime Minister Churchill and his advisers had expected that it would be possible to rescue only 20,000 to 30,000 men, but by June 4 more than 300,000 had been saved.

The exact number was impossible to gauge - though 338,000 is an accepted estimate - but it is thought that over the week up to 400,000 British, French and Belgian troops were rescued - men who would return to fight in Europe and eventually help win the war.

But there were also heavy losses, with around 90,000 dead, wounded or taken prisoner. A number of ships were also lost, through enemy action, running aground and breaking down. Despite this, the evacuation itself was regarded as a success and a great boost for morale.

In a famous speech to the House of Commons, Churchill praised the 'miracle of Dunkirk' and resolved that Britain would fight on: 'We shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills. We shall never surrender!'


شاهد الفيديو: How we set up a fishing boat inflatable (شهر اكتوبر 2021).