HMS Hope (1910)

HMS Hope (1910)

HMS أمل (1910) كانت مدمرة من فئة Acorn خدمت مع الأسطول المدمر الثاني مع الأسطول الكبير في 1914-15 وفي ديفونبورت لاحقًا في عام 1915 ، ثم مع الأسطول المدمر الخامس في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1916-1918.

ال أمل تم وضعه بواسطة Swan Hunters في 9 ديسمبر 1909 ، وتم إطلاقه في 6 سبتمبر 1910 واكتمل في مارس 1911.

من 1911-14 أمل، جنبًا إلى جنب مع فئة Acorn بأكملها والمدمرة من فئة Laferoy HMS قبرة شكلت الأسطول المدمر الثاني ، وهو أسطول مأهول بالكامل كان جزءًا من الفرقة الثانية من الأسطول المنزلي حتى عام 1912 ، ثم جزءًا من الأسطول الأول من 1912-1914. عند اندلاع الحرب عام 1914 ، أصبح الأسطول الأول هو الأسطول الكبير.

في مايو 1912 ، قافلة بحرية مكونة من الطراد بريستول والمدمرات الزولو ، الأمازون ، الأمل و النوبي زار مانشستر ، باستخدام قناة السفينة للوصول إلى المدينة.

يوم السبت 22 مارس 1913 شب حريق في أمل بعد أن تم استخدام خرطوم للتزود بالوقود في السفينة في كرومارتي ، فقد تم رشه بالزيت في الفوضى. أصاب الزيت النار في المطبخ مما أدى إلى حدوث انفجار. وأصيب خمسة رجال بجروح توفي منهم ليدنج ستوكر ويلموت وستوكر ر. بيكرستاف متأثرين بحروقهما.

ال أمل لم تكن سفينة محظوظة في عام 1913. في 9 مايو 1913 كانت تبحر من Longhope إلى Kirkwall (كلاهما في جزر أوركني) ، عندما تم غسل الملازم أديسون في البحر وغرق. كان الطقس عنيفًا لدرجة أن المهندس الملازم كيلي وحارس قارب النجاة فقدا وعيهما في حادثتين.

في يوليو 1914 كانت واحدة من عشرين مدمرة في الأسطول الثاني ، وهو جزء من الأسطول الأول لأسطول الوطن ، والذي احتوى على أحدث البوارج. احتوى الأسطول الثاني على مدمرات البلوط أو فئة H.

الحرب العالمية الأولى

بعد اندلاع الحرب في أغسطس 1915 أمل وشكل الفصل بأكمله الأسطول الثاني للأسطول الكبير. بحلول نوفمبر 1914 انضم إليهم قائد الأسطول حطم. في 19 فبراير 1915 شقيقتها السفينة طائر الحسون تم تدميره ، تاركًا الناجين التسعة عشر في الأسطول. بحلول يونيو 1915 ، احتوى الأسطول على جميع القوارب التسعة عشر من فئة Acorn والمدمرة من الفئة M HMS قمر.

ال أمل تعرضت لأضرار في بحر الشمال في 27 ديسمبر 1914 ، وغرق أحد أفراد طاقمها. كان هذا جزءًا من حادثة أكبر بكثير ، والتي شهدت أيضًا المدرعة العاهل و الفاتح تصطدم ، وتخرجهم من العمل والمدمرين الأمل ، ريدبول و روبي كلها تضررت في العاصفة.

ال أمل كان أول عضو في الفصل يغادر الأسطول المدمر الثاني ، حيث بدأ عملية رآهم يتحركون ببطء جنوباً ، وانتهى الأمر بمعظمهم في ديفونبورت ولاحقاً في البحر الأبيض المتوسط. في يوليو 1915 تم إدراجها كجزء من أسطول المدمر العاشر ، وهو جزء من Harwich Force. بحلول أغسطس أمل و غضب شديد تم إدراجهما على أنهما في خدمة منفصلة في المياه المنزلية ، وبحلول سبتمبر كانا اثنان من سبعة أعضاء في الفصل (الجوزة ، المذنب ، الغضب ، الأمل ، ريدبول ، شيلدريك و قوي) التي انتقلت إلى ديفونبورت. هذه واحدة من تلك المناسبات التي تكون فيها قائمة البحرية غامضة إلى حد ما - كانت هذه السفن لا تزال مدرجة ضمن الأسطول الثاني للأسطول الكبير ، ولكنها كانت في خدمة منفصلة باعتبارها "مناقصات واضح، القاعدة الساحلية في ديفونبورت.

في 30 يوليو 1915 أمل و ال حرية اصطحب أكويتانيا من ليفربول إلى خط توسكار سمولز. ثم عادوا إلى ليفربول ، حيث تم توظيفهم لمرافقة النقل العميد البحري في الليل بين دبلن وليفربول.

في 5 مارس 1916 أنقذت طاقم الباخرة روثساي التي كانت قد غرقت في وقت مبكر من نفس اليوم.

أوم 23 يناير 1917 كانت تقوم بدورية قبالة سواحل أيرلندا الجنوبية عندما تحت سن 53 أغرق الباخرة الهولندية SS سالاند. ال أمل كان قريبًا بما يكفي لرؤية إشارة الاستغاثة ، ووصل بعد عشرين دقيقة من الغرق لإنقاذ الطاقم.

في مارس 1917 أمل اصطدمت العبارة بيركينهيد برينتون في بحر الشمال. ال أمل تضررت على الجانب الأيمن تحت خط الماء.

بحلول سبتمبر 1917 ، كانت خمس من السفن الست التي كانت لا تزال في ديفونبورت (إنذار ، سريع ، أمل ، مارتن و روبي) مع الأسطول الثاني للانضمام إلى القسم الشمالي لمحطة ساحل أيرلندا ، التي كان مقرها في بونكرانا. كانت لا تزال في أيرلندا في أكتوبر 1917 ، ولكن بحلول ديسمبر 1917 انضمت إلى أسطول المدمرة الخامس في البحر الأبيض المتوسط.

في يناير 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات من الفئة H كانت موجودة في البحر الأبيض المتوسط ​​، وكانت تخضع للإصلاحات في مالطا.

بحلول يوليو 1918 ، انضمت السفن في أسطول مالطا إلى الأسطول الخامس ، الذي كان مقره في برينديزي. بالإضافة إلى ذلك ، انضم إليهم أخيرًا انتعشالتي اختفت من أيرلندا في يونيو ووصلت إلى البحر المتوسط ​​في يوليو. كانت هذه هي المرة الأولى منذ يونيو 1915 ، عندما غادرت السفن الأولى الأسطول الكبير للانتقال إلى ديفونبورت ، حيث تم تجميع جميع سفن فئة أكورن الباقية التي لا تزال في الخدمة البريطانية في نفس التشكيل. لم يدم طويلا ، كما في أغسطس 1918 ليرا تم نقلهم إلى جبل طارق.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من 14 مدمرة من الفئة H في أسطول المدمرة الخامس ، الآن في مودروس ، على الرغم من أنه ليس من الواضح متى انتقلت إلى بحر إيجه.

في قائمة البحرية في فبراير 1919 ، كانت جزءًا من أسطول المدمرة في مالطا.

في نوفمبر 1919 تم سدادها في البحر الأبيض المتوسط. ثم تم بيعها وإلغائها.

مهنة زمن الحرب
- أغسطس 1914 - يونيو 1915: الأسطول المدمر الثاني ، الأسطول الكبير
يوليو 1915: أسطول المدمرة العاشر ، هارويش فورس
أغسطس 1915: خدمة منفصلة في المياه المنزلية
سبتمبر 1915 - أغسطس 1917: أسطول المدمرة الثاني ، ديفونبورت
سبتمبر 1917-أكتوبر 1917: أسطول المدمر الثاني ، محطة ساحل أيرلندا ، القسم الشمالي ، ومقره بونكرانا
ديسمبر 1917 - يونيو 1918: الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط
يوليو 1918 - أغسطس 1918 - أسطول المدمرة الخامس ، برينديزي
- ديسمبر 1918 - فبراير 1919 - سرب بحر إيجة ، مودروس

القادة
القائد نورتون سوليفان: سبتمبر 1913-أكتوبر 1914-

النزوح (قياسي)

772 طن

النزوح (محمل)

970 طن

السرعة القصوى

27 عقدة

محرك

توربينات بارسونز ذات 3 أعمدة (معظمها في فئتها)
4 غلايات يارو (معظمها في فئتها)
13500shp

نطاق

طول

246 قدمًا

عرض

25 قدمًا 3 بوصة إلى 25 قدمًا 5.5 بوصة

التسلح

مدفعان 4in BL Mk VIII
مدفعان 12 مدقة / 12cwt
اثنان من أنابيب طوربيد 21 بوصة

طاقم مكمل

72

المنصوص عليها

9 ديسمبر 1909

انطلقت

6 سبتمبر 1910

مكتمل

مارس 1911

بيعت للانفصال

فبراير 1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى