بودكاست التاريخ

الطرادات الثقيلة فئة Prinz Adalbert

الطرادات الثقيلة فئة Prinz Adalbert

الطرادات الثقيلة فئة Prinz Adalbert

كانت الطرادات الثقيلة من فئة Prinz Adalbert من الإصدارات المدججة بالسلاح من الرسائل القصيرة برينز هاينريش، وهي نفسها أقدم طراد مدرع ألماني لمشاهدة الخدمة في الحرب العالمية الأولى. كان التغيير الرئيسي الذي تم إجراؤه على طرادات فئة Prinz Adalbert هو استخدام مسدسات مزدوجة 8.3in في الأبراج الرئيسية ، مما يمنحهم أربعة مدافع رئيسية مقارنة بالاثنين اللذين تم حملهما على متن السفينة القديمة. كان المدفع 8.3 بوصة أسرع أيضًا من المدفع 9.4 بوصة ، مما منحهم ضعف قوة النيران الرئيسية للسفينة السابقة. حملوا أسلحتهم الثانوية في قلعة مركزية. كان السطح السفلي لهذه القلعة عرضة للفيضانات ، مما جعل ستة من البنادق العشر مقاس 5.9 بوصة عديمة الفائدة في أي شيء آخر غير الطقس الهادئ.

ال برينز أدالبرت خدمت كطراد محطة خارجية حتى عام 1904 ، عندما أصبحت مدرسة المدفعية. فريدريش كارل خدمت في الخارج حتى عام 1909 ، عندما أصبحت مدرسة طوربيد.

خدمت كلتا السفينتين في بحر البلطيق منذ بداية الحرب العالمية الأولى حيث كان فريدريش كارل كانت السفينة الرئيسية للأدميرال بيرينغ. في الفترة من 16 إلى 17 نوفمبر ، شاركت السفينتان في هجوم على ميناء ليباو الروسي. تم تفكيك هذا الميناء إلى حد كبير من قبل الروس وكان محميًا بحقول الألغام ، لكن الألمان اعتقدوا أنه على وشك أن يصبح قاعدة للغواصات البريطانية. في صباح يوم 17 نوفمبر ، كان فريدريش كارل ضرب منجمين روسيين ، على بعد ثلاثين ميلاً من ميميل. ظلت طافية حتى الساعة 6:30 صباحًا ، وفي ذلك الوقت تم إجلاء طاقمها وتركت لتغرق.

تطور التهديد من الغواصات البريطانية في بحر البلطيق خلال عام 1915. برينز أدالبرت من المحتمل أن تكون الغواصة البريطانية قد نسفتها في يوليو ه 9 (عندما وصفت بأنها سفينة حربية) ، لكنها عادت إلى كيل بأمان. في 23 نوفمبر ه 8 حصلت على فرصة لمهاجمتها ، بإطلاق طوربيد واحد من مدى 1300 ياردة مثل برينز أدالبرت كان يترك ليباو (الآن في أيدي ألمانيا). ضرب الطوربيد مقدمة السفينة ، مما تسبب في انفجار في المجلة الأمامية. ال برينز أدالبرت في الانفجار ، مع خسائر فادحة في الأرواح.

الإزاحة

9،719 قدم

السرعة القصوى

20.5 قيراط

درع - حزام

4 بوصة

- الأبراج

6in

- ظهر السفينة

2 بوصة

طول

415 قدمًا 4 بوصة

التسلح

أربعة بنادق عيار 210 مم (8.3 بوصة)
عشرة بنادق عيار 150 ملم (5.9 بوصة)
اثنا عشر مدفع 88 مم (3.5 بوصة)
أربع رشاشات
أربعة أنابيب طوربيد 450 مم (17.7 بوصة)

طاقم مكمل

586

انطلقت

1901-1902

مكتمل

1903-1904

سفن في الفصل

رسالة قصيرة برينز أدالبرت
رسالة قصيرة فريدريش كارل

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


رسالة قصيرة برينز أدالبرت (1901)

رسالة قصيرة برينز أدالبرت ("سفينة جلالة الملك الأمير Adalbert") [أ] كانت طرادًا مدرعًا تم بناؤه في أوائل القرن العشرين لصالح الألمان كايزرليش مارين (البحرية الإمبراطورية) ، سميت على اسم الأمير أدالبرت من بروسيا ، القائد العام السابق للبحرية البروسية. كانت السفينة الرائدة في فئتها ، والتي تضمنت سفينة ثانية ، فريدريش كارل. برينز أدالبرت تم بناؤه في Imperial Dockyard في كيل. تم وضع عارضة لها في أبريل 1900 ، وتم إطلاقها في يونيو 1901. وقد تأخر استكمالها في يناير 1904 بسبب وجود فائض من مشاريع البناء في Imperial Dockyard. كانت مسلحة ببطارية رئيسية من أربع بنادق مقاس 21 سم (8.3 بوصة) ، وهو تحسن كبير عن الطراد المدرع السابق ، برينز هاينريش، والتي حملت بندقيتين فقط عيار 24 سم (9.4 بوصات). كانت السفينة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 20 عقدة (37 كم / ساعة و 23 ميلاً في الساعة).

    : 9،087 طن متري (8،943 طن طويل): 9،875 طن (9،719 طن طويل)
  • 14 × غلايات أنابيب المياه Dürr
  • 16200 حصان (16000 حصان)
  • 3 × مراوح لولبية
  • 3 × محركات بخارية ثلاثية التمدد
  • 35 ضابطا
  • المجند 551 رجلا
  • 4 × 21 سم (8.3 بوصة)
  • 10 × 15 سم (5.9 بوصة)
  • 12 × 8.8 سم (3.5 بوصة) SK L / 35
  • أنابيب طوربيد مقاس 4 × 45 سم (17.7 بوصة)
    : 100 ملم (3.9 بوصات): 150 ملم (5.9 بوصات): 40 إلى 80 ملم (1.6 إلى 3.1 بوصات): 150 ملم

عند التكليف ، برينز أدالبرت عملت كسفينة تدريب على المدفعية ، وهو الدور الذي شغلت به معظم حياتها المهنية. تدربت مع هيماتفلوت (Home Fleet) ، تم تغيير اسمها لاحقًا إلى Hochseeflotte (أسطول أعالي البحار) ، طوال أوائل القرن العشرين ، وقامت بعدة زيارات إلى دول أجنبية. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في يوليو 1914 ، تم تكليفها بقوات الاستطلاع في بحر البلطيق وكُلفت بحماية الساحل الألماني من الهجمات الروسية. بعد غرق سفينة أختها في نوفمبر 1914 ، أصبحت رائدة سرب الطرادات في بحر البلطيق. نفذت عمليات ضد القوات الروسية ، بما في ذلك قصف ميناء ليباو دعما للجيش الألماني. تم نسفها بواسطة غواصة بريطانية في يوليو 1915 ، لكنها تمكنت من العودة إلى الميناء وتم إصلاحها. تم نسفها للمرة الثانية في 23 أكتوبر 1915 فجر الطوربيد مخازن الذخيرة الخاصة بها ودمر السفينة. غرقت بسرعة مع خسائر فادحة في الأرواح تم إنقاذ ثلاثة رجال فقط من طاقم مكون من 675. ثبت أن هذا كان أسوأ كارثة بحرية ألمانية في بحر البلطيق خلال الحرب.


الطراد الكبير SMS Prinz Adalbert

تنتمي الطراد الكبير SMS Prinz Adalbert إلى نفس فئة السفن ، والتي كانت تتكون من إجمالي سفينتين فقط ، ولكنها كانت من الدرجة الأولى من السفن في الإمبراطورية الألمانية ، والتي انبثقت عن التصميمات الحديثة بعد نهاية القرن للبناء من الطرادات الكبيرة.

الإطلاق والتصميم:

ولدت فئة Prinz-Adalbert من التجارب التي تم اكتسابها سابقًا من السفينتين الفرديتين SMS Fürst Bismarck و SMS Prinz Heinrich ومثلت بداية الطرادات الكبيرة الحديثة في البحرية الإمبراطورية. كان Marineamt متوافقًا بشكل خاص مع SMS Prinz Heinrich ، ولكن على عكس هذه السفينة ، تم استبدال مدفعين مقاس 24 سم بـ 4 مسدسات مقاس 21 سم في برجين توأمين ، والتي كانت سرعة إطلاق النار أعلى بكثير من البنادق القديمة.

نظرًا لتصميم البنادق السفلية السفلية للمدفعية الثانوية آنذاك ، لم تكن هذه الأسلحة تعمل إلا في البحار الهادئة. في البحار العاتية ، اجتاحت الأمواج سطح السفينة ولم يعد من الممكن استخدام الأسلحة.

كما تم اختيار الأمير أدالبرت من بروسيا الذي يحمل الاسم نفسه ، المؤسس والقائد الأول لقوات البحرية الإمبراطورية الشابة.

أمير بروسيا أدالبرت

تم إطلاق SMS Prinz Adalbert في 22 يونيو 1901 ، والتكليف في 12 يناير 1904.

تاريخ الرسائل القصيرة Prinz Adalbert:

بعد بدء التشغيل واختبار القيادة التالي ، تم تعيين السفينة كمدرسة مدفعية وسفينة اختبار في تفتيش مدفعية السفينة في Sonderburg.

بالإضافة إلى المناورات السنوية ، تم استخدام برينز أدالبرت لإحضار الأمير هنري بروسيا في نوفمبر 1906 لتتويج هاكون السابع ملك النرويج.

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينة في الثالثة. انتقلت مجموعة الاستطلاع التابعة لأسطول أعالي البحار الألماني واستخدمت في البداية في بحر البلطيق.

في أوائل سبتمبر 1914 ، عمل Prinz Adalbert جنبًا إلى جنب مع minecruisers Nautilus و Albatross وسفينة الألغام المساعدة Kaiser في بحر الشمال لوضع أقفال المناجم لحماية قناة Kaiser Wilhelm. بعد ذلك ، كان الانتقال إلى بحر البلطيق مرة أخرى لحراسة الحزام العظيم شرق الدنمارك لمحاربة أي سفن بريطانية غازية.

في أوائل نوفمبر 1914 ، تم استخدام Prinz Adalbert مرة أخرى في بحر الشمال كمرافقة للطرادات القتالية وهجمات مدن الموانئ البريطانية والطرادات الصغيرة التي وضعت أقفال المناجم. بعد نقل السفينة إلى بحر البلطيق لتحل محل السفينة الشقيقة الغارقة SMS Friedrich Carl.

في 2 يوليو 1915 ، ركضت الرسائل القصيرة Prinz Adalbert جنبًا إلى جنب مع SMS Prinz Heinrich of Danzig في اتجاه جزيرة Gotland لحماية السفن الألمانية SMS Roon و SMS Augsburg و SMS Albatross من السفن الروسية التي تقترب. هنا ، تم نسف برينز أدالبرت شمال غرب شبه جزيرة هيلا بواسطة الغواصة البريطانية E9 ، لكنها تمكنت من العودة للإصلاح في كيل على الرغم من الأضرار التي لحقت بها.

بعد إصلاح السفينة ، تم النقل في المنطقة المحتلة من قبل القوات الألمانية ليباو. من هناك ، ركضت السفينة في 23 أكتوبر 1915 لعملية أخرى في بحر البلطيق ، ولكن تم نسفها بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا من الغواصة البريطانية E8.

مكان التواجد:

أصاب طوربيد الغواصة البريطانية مجلة الذخيرة في السفينة الأمامية. مزق الانفجار اللاحق السفينة إلى جزأين غرقت على الفور. نجا من الطاقم 3 رجال فقط.

فقط في عام 2007 تم العثور على حطام السفينة على عمق 80 مترًا من قبل غواصين سويديين من شركة Deep Sea Productions.


مخيبة للآمال Heavy Hipper & # 8211 Admiral Hipper the Heavy German Cruiser في 23 صورة

الأدميرال هيبر كان طرادًا ثقيلًا للبحرية الألمانية. حصل على اسمه تكريما لأميرال الأسطول الألماني & # 8211 فرانز ريتر فون هيبر. الأدميرال هيبر في عام 1935 ، وفي 29 أبريل 1939 ، انضمت رسميًا إلى Kriegsmarine.

الأدميرال هيبر له جسم سطح أملس حيث أضافت لوحات الدروع قوة إضافية. كان للطراد قاع مزدوج ، والذي تحول إلى لوح مزدوج. يشغل القاع المزدوج واللوح المزدوج 72٪ من طول السفينة. اعتمادًا على عناصر السفينة ، يبدأ سمك الدرع من 30 ملم وينتهي عند 160 ملم. وبلغ طول السفينة 205.9 مترا وعرضها 21.3 مترا.

الأدميرال هيبر

ال الأدميرال هيبر كان يقودها ثلاث مراوح ثلاثية الشفرات وثلاث وحدات توربينية من إنتاج Blohm & amp Voss. تضمنت جميع الأنظمة ثلاثة توربينات عالية ومتوسطة ومنخفضة الضغط ، بالإضافة إلى توربينات الضغط العالي والمنخفض للضغط العكسي. كانت قوة المحرك الإجمالية 132000 حصان. تنتج سرعة قصوى تبلغ 32 عقدة. كان مدى الملاحة بسرعة 19 عقدة 6800 ميل.

تضمن التسلح الرئيسي ثمانية بنادق عيار 203 ملم كانت موجودة على أبراج المدافع في مقدمة السفينة ومؤخرتها. تتألف الأسلحة المضادة للطائرات من ستة مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم (SK C / 33). يمكنهم ضرب أهداف على ارتفاع يصل إلى 12500 متر. كان مدى إطلاق النار على الأهداف الأرضية حوالي 17700 متر.

قوات إنزال الأدميرال هيبر في تروندهايم. الصورة Bundesarchiv، Bild 101I-757-0038N-11A: Lange، Eitel: CC-BY-SA 3.0

تضمنت الأسلحة الخفيفة المضادة للطائرات اثني عشر مدفعًا نصف آلي مقاس 37 ملم (SK C / 30). بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفينة مسلحة بثمانية رشاشات عيار 20 ملم (فلاك 38). يتكون تسليح الطوربيد من اثني عشر أنبوبًا طوربيدًا بحجم 533 ملم. تم توفير 3-4 طائرات بحرية للمهام المساعدة والاستطلاع. كان الحد الأقصى المسموح به للطاقم 1600 شخص.

بعد دخولها حيز التنفيذ في عام 1939 ، تم اكتشاف فيضان مفرط لقوس الطراد بالماء. لهذا السبب، الأدميرال هيبر تم إرساله إلى قفص الاتهام لإصلاح العيب. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الخدمة ، تمت ترقية الطراد مرارًا وتكرارًا. لزيادة القوة القتالية ، تم زيادة عدد البنادق. ومع ذلك ، أثناء عملية السفن الأولى بالقرب من النرويج ، تعطلت المحركات باستمرار. أجبر هذا الطاقم على العودة إلى ألمانيا لإجراء إصلاحات إضافية.

الأدميرال هيبر حطام في كيل ، 1945.

خلال العملية الدنماركية النرويجية ، الأدميرال هيبر برئاسة المجموعة 2 ، المصممة للاستيلاء على ميناء تروندهايم. هناك ، دخل الطراد في معركة مع المدمرة الإنجليزية دودة الوهج. خلال المعركة ، الأدميرال هيبر دمر دودة الوهج لكنها تلقت أضرارًا كبيرة. بعد تسليم قوات الإنزال في تروندهايم ، أُجبرت مرة أخرى على العودة إلى ألمانيا للإصلاح.

شارك الطراد في عمليتي Juno و Nordseetour وفي بحر Barents. بعد عملية فاشلة في بحر بارنتس ، أمر هتلر بتخليص السفينة من المعدن ، ولكن تم إرسال الطراد بدلاً من ذلك إلى المحمية.

نموذج للأدميرال هيبر Photo Softies CC BY-SA 2.5

في 3 مايو 1945 ، أثناء غارة جوية بريطانية على مدينة كيل ، قام الأدميرال هيبر تعرضت لأضرار بالغة وغرقت في الميناء. بعد استسلام ألمانيا ، تم تفكيك الطراد من أجل المعدن.

(الطراد الألماني الثقيل ، 1939-1945) في المياه النرويجية ، خلال الحرب العالمية الثانية. تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الأدميرال هيبر كروزر ، النرويج 1942

الأدميرال هيبر أثناء التجهيز. هامبورغ ، 1937.

الأدميرال هيبر هاردانجرفيورد النرويج 1942

الأدميرال هيبر في عام 1939 ، الصورة Bundesarchiv، DVM 10 Bild-23-63-24: CC-BY-SA 3.0

الأدميرال هيبر في حوض جاف في بريست

الأدميرال هيبر في المياه النرويجية ، حوالي عام 1942

الأدميرال هيبر يحمل القوات الجبلية في كوكسهافن ، صورة Bundesarchiv ، Bild 101II-MW-5607-32: CC-BY-SA 3.0

الطراد الألماني الثقيل Admiral Hipper في حوض جاف

الطراد الثقيل الأدميرال هيبر

الطراد الثقيل الأدميرال هيبر في فيلهلمسهافن

الطراد الثقيل الأدميرال هيبر كريستيانساند النرويج 1942

إنزال جنود الطراد الثقيل الأدميرال هيبر في النرويج في عام 1940. Photo Bundesarchiv، Bild 101I-757-0037N-26A: Lange، Eitel: CC-BY-SA 3.0

واحدة من طائرات الأدميرال هيبر & # 8217s الثلاث طائرات Arado Ar 196 جاهزة للإطلاق في عام 1942

صورت من البارجة تيربيتز. الطراد الثقيل الأدميرال هيبر

القائد العام لفرقة المعارك الإمبراطورية الألمانية ، الأدميرال فرانز فون هيبر وطاقمه.

الطراد الألماني الثقيل Admiral Hipper ، في عام 1939. تم التقاط المنظر أثناء تركيب السفينة في أحواض بناء السفن Blohm & amp Voss ، هامبورغ ، ألمانيا ، في ربيع عام 1939. لاحظ الهيكل Amazone بجانب (اليسار).

رسم اعتراف في زمن الحرب لطراد من فئة الأدميرال هيبر ، أنتجه مكتب الاستخبارات البحرية في عام 1942.

الأدميرال هيبر التالفة في الميناء.


Одпишитесь، чтобы загрузить Admiral Hipper Class Heavy Cruiser (تحديث 1948)

قام DW Admiral Hipper بترقية معايير Neter. أعطيته إعادة العمل القياسية مثل نسختي من DW Bismarck. التغيير الأكبر هو أن الأجزاء الداخلية قد تم استبدالها بالكامل وهي في نفس الضوء مثل جميع سفني الأخرى ذات المستويات العالية من التقسيم. تم تحديث أي شيء كان ضعيفًا أو ضعيفًا جدًا بالنسبة لمعايير neter مثل قوة النيران أو الحماية أو السرعة حتى تتمكن من العمل كوحدة سطح قوية. إنها لا تزال ليست سفينة رأسمالية كاملة ، ولكن مثل فئة AH الحقيقية ، فقد تم تصميمها بشكل أساسي بالقرب من BB في الواقع قدر الإمكان سياسياً.

كانت فئة الأدميرال هيبر عبارة عن مجموعة من تسعة طرادات ثقيلة بناها كريغسمارين بداية من أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات. تم وضع الفصل في البداية وفقًا لقيود المعاهدة ، لكنه ذهب في السر بعيدًا عن الإزاحة الإلزامية. لقد كانوا بمثابة تحسن ملحوظ عن سابقاتهم ، حيث كان لديهم حماية أفضل ضد عيارهم بحد أقصى 15 سم من الحماية عند خط المياه. زاد نظام حماية الطوربيد الجديد من قدرتها على البقاء تحت الماء دون التضحية بقدرات الإبحار بعيد المدى المتوقعة من الطراد الثقيل. تمتعت السفن بمهنة طويلة في الأسطول وكانت من أقدم الوحدات التي استقبلت طراز 1947 المتقدم لوحدات التحكم في حرائق الرادار الرئيسية للبطارية. أنتجت تعديلات زمن الحرب قوارب صلبة من طراز AA ذات قدرات شاملة جيدة. كانوا أيضًا الفئة قبل الأخيرة من الطراد الثقيل الذي بناه كريغسمارين.

تم طلب خمس سفن في الأصل مع إضافة أربع سفن إضافية عند إعادة ترتيب الوحدات النهائية من فئة Roon في عام 1938 (ليصبح المجموع الكلي تسع سفن):
الأدميرال هيبر (SK-15)
Blücher (SK-16)
برينز يوجين (SK-17)
سيدليتس (SK-18)
Lützow (SK-18)
راديتزكي (SK-19)
Prinz Adalbert (SK-20)
فريدريش كارل (SK-21)
Stosch (SK-22)


Prinz Adalbert Class Armored Cruiser 2016-10-05

كانت فئة Prinz Adalbert نوعًا من الطرادات المدرعة التي تم بناؤها للبحرية الإمبراطورية الألمانية في أوائل القرن العشرين. تم بناء سفينتين من الطبقة ، Prinz Adalbert و Friedrich Carl. تم تكليف فريدريش كارل أولاً ، في 12 ديسمبر 1903 وتبعه برينز أدالبرت في 12 يناير 1904. لقد كانت تحسينات على تصميم الطراد المدرع الفريد السابق ، برينز هاينريش. كانت أحزمة دروعهم بنفس السماكة ولكنها كانت أكثر اتساعًا من سابقتها. كانت السفينتان مسلحتين أيضًا بأربعة مدافع رئيسية في أبراج مدفع مزدوج ، على عكس برجي البنادق الفرديين في Prinz Heinrich.

شهدت كلتا السفينتين خدمة مكثفة مع البحرية الألمانية ، تم استخدام برينز أدالبرت كسفينة تدريب للمدفعية طوال حياتها المهنية في وقت السلم ، بينما خدمت فريدريش كارل مع الأسطول حتى عام 1909 ، عندما تم سحبها للعمل كسفينة تدريب طوربيد. عند اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914 ، تم تعبئة السفينتين وتخصيصهما لسرب الطراد في بحر البلطيق. غرقت فريدريش كارل بواسطة مناجم بحرية روسية قبالة ميميل في نوفمبر 1914 ، على الرغم من إجلاء معظم طاقمها بأمان. تم نسف برينز أدالبرت مرتين بواسطة الغواصات البريطانية العاملة في بحر البلطيق الأولى ، في 1 يوليو 1915 ، مما تسبب في أضرار جسيمة تم إصلاحها في النهاية. الثانية ، في 23 أكتوبر 1915 ، تسببت في انفجار كارثي في ​​السفينة ومخازن الذخيرة # 039 التي دمرت السفينة. قُتل ستمائة واثنان وسبعون رجلاً ، وهي أكبر خسارة فردية في الأرواح للبحرية الألمانية في بحر البلطيق خلال الحرب.

يحتوي الملف على جميع الأصوات وملفات PCX. النموذج ليس من إبداعي. قدم Wyrmshadow ملفات الرسوم المتحركة وقام Ares de Borg بعمل الأصوات. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


الطراد الألماني برينز يوجين: الانتشار مع بسمارك

وصل برينز يوجين أخيرًا إلى البحر في أواخر عام 1940 بعد تعرضه لبعض الأضرار في الميناء خلال إحدى الهجمات الجوية المبكرة على الأراضي الألمانية. كانت مهمتها الأولى هي مرافقة اختراق سفينة بسمارك في المحيط الأطلسي المفتوح. بعد التنقل بين العديد من الموانئ النرويجية في مايو 1941 ، قام كل من Bismarck و K.M. قام Prinz Eugen بعمل البحار المفتوحة عبر مضيق الدنمارك. هناك ، تم اعتراض السفينتين الألمانيتين ، بعد أن ظللهما زوج من الطرادات البريطانيين لبعض الوقت ، واشتباكهما من قبل طراد البحرية الملكية هود برفقة البارجة أمير ويلز.

كانت نتيجة معركة مضيق الدنمارك من جانب واحد بشكل صارخ. ركز كل من Bismarck و Prinz Eugen قوتهما النارية على غطاء محرك السيارة - مع نتائج مدمرة. عندما أطلق غطاء محرك السيارة على Prinz Eugen ، ضربت صواريخ الطراد الألمانية العائدة وسط السفينة وبدأت في نشوب حريق انتشر من خلال الذخيرة الخفيفة المكشوفة. بعد فترة وجيزة ، ضربت قذيفة من Bismarck هود - وفي غضون لحظات أصبحت جحيمًا. انفجرت HMS Hood ، وانكسرت إلى قسمين ، وغرقت في غضون دقائق ، نجا ثلاثة من أفراد طاقمها فقط من زوال السفينة.

بعد هذا الانتصار المذهل - الذي فاجأ الألمان والبريطانيين تمامًا ، عانى أمير ويلز من أضرار كبيرة بما في ذلك ثلاث إصابات من بنادق برينز يوجين مقاس 8 بوصات ، وانسحب بصعوبة قبل أن يتمكن الطراد الألماني ، برينز يوجين ، من إطلاق وابل من الطوربيدات أسفرت معركة مضيق الدنمارك عن نصر ألماني كبير ، على الرغم من أنها خففت بفقدان بسمارك في الأيام التالية.


حرب كروي سر: طراد مدرع شارنهورست بقلم مايك بينيغوف ، دكتوراه. يناير 2019

تم تصميمه على أنه الطراد المدرع المكافئ للبوارج من فئة دويتشلاند ، شارنهورست وشقيقتها جينيسيناو يمثل تحولًا في تصميم السفن الحربية الألمانية حيث سعى أسطول أعالي البحار أخيرًا إلى الحصول على سفن مساوية على الأقل إن لم تكن متفوقة على تلك التي بنتها القوات البحرية الأخرى.

دفع الأدميرال ألفريد فون تيربيتز ، وزير الدولة للبحرية الإمبراطورية و rsquos ، فئة دويتشلاند إلى الأمام في أسرع وقت ممكن ، ولا يرغب في قبول مقترحات لتصميم أكبر وأكثر قدرة لأن ذلك سيتطلب توسيع قناة كيل بين بحر الشمال وبحر البلطيق. كررت السفينة الناتجة الفئة السابقة إلى حد كبير ، وكانت أصغر بكثير وأبطأ وأضعف تسليحًا من البوارج الأجنبية المعاصرة. لكن تيربيتز كان لديه خمسة منهم ، والأرقام تحسب أكثر من قوة النيران في نظريته للمخاطر.

بينما يتم تذكر Tirpitz بسبب نظرية المخاطرة المعيبة وهوسه المتعلق ببناء السفن الحربية ، فقد ظهر في الواقع من خلال الرتب كقائد طراد. كانت الطرادات الألمانية المدرعة مخصصة للخدمة في المحطات الخارجية بدلاً من أسطول أعالي البحار في بحر الشمال وبحر البلطيق ، وكانت القدرة على عبور قناة كيل أقل بكثير مما كانت عليه بالنسبة لسفينة حربية.

شارنهورست لذلك يمكن أن يكون أكبر من دويتشلاند، ومثلت قفزة هائلة إلى الأمام في القوة القتالية على سلفها ، الطراد المدرع رون. في البداية كانت أكبر بكثير ، حيث تسببت في إزاحة أقل بقليل من 13000 طن (مقارنة بـ 9500 طن رون). بلغ طولها 144 مترًا ، مقارنة بـ 127 مترًا للطراد الأقدم (وهو نفس طول البارجة البالغ 127 مترًا دويتشلاند). في الوقت الذي كانت فيه مستلقية ، شارنهورست كانت أغلى سفينة حربية طلبتها ألمانيا على الإطلاق (رقم قياسي كسر على الفور من قبل خليفتها ، Bl& uumlcher).

رون حملت أربع بنادق ثقيلة 210 ملم (8.2 بوصة) من طراز L / 40 في زوج من الأبراج المزدوجة ، أحدهما للأمام والآخر في الخلف. شارنهورست احتفظت بها وأضفت اثنين آخرين على أي من العوارض ، في حوامل الكاسمات داخل قلعة مدرعة شبيهة بالهرم. أضافت ستة بنادق عيار 150 ملم (5.9 بوصة) في القلعة ، وثلاثة على كلا العارضة رون كان لديه عشرة منهم (شارنهورست& rsquos يستبدل المصممون بشكل أساسي أربعة بنادق عيار 150 ملم بأسلحة 210 ملم).

تم استخدام 210 ملم L / 40 منذ أن كانت الطرادات المحمية من فئة فيكتوريا لويز التي تم وضعها قبل عقد من الزمن طرادات مدرعة من طراز Prinz Adalbert- و Roon لديها نفس نموذج البرج المزدوج مثل شارنهورست. كان لها نطاق متوسط ​​(16300 متر في برج جبل ، و 12400 لبنادق مثبتة على الكازمات ، والتي كان ارتفاعها أقل بكثير) ، لكنها كانت بعيدة بعض الشيء عن المدافع الهائلة 9.2 بوصة للطرادات المدرعة البريطانية. الطراد الألماني التالي المدرع ، Bl& uumlcher، استبدلت هذه الأسلحة بنموذج L / 45 الأكثر فاعلية ، لكن هذا السلاح لم يتم تصميمه عندما شارنهورست و جينيسيناو تم وضعها.

للدفاع ضد هجوم طوربيد للعدو ، حمل الطراد الجديد ثمانية عشر بندقية 88 ملم (3.46 بوصة) ، ثمانية منها مثبتة في أكشاك غير مجدية إلى حد ما في الهيكل ، نصفها للأمام بشكل جيد ونصف في الخلف ، وعشرة في حوامل محمية على سطح السفينة. كان لديها أيضًا أربعة أنابيب طوربيد ، واحدة في كل من القوس والمؤخرة وإما جانب العريضة.

حملت السفن 88 طلقة لكل مدفع 210 ملم ، بانخفاض طفيف عن رون وأقل بكثير مما يحتاجون إليه. كان لدى المدافع الكبيرة سيطرة مركزية على النيران ، لكن تم تدريب وإطلاق النار من عيار 1550 ملم و 88 ملم بشكل فردي.

شارنهورست كان لديها أيضًا دروع أثقل بشكل كبير من الطرادات المدرعة السابقة ، مع حزام مدعوم من خشب الساج يبلغ سمكه ضعف سمك الحزام رون، درع أسمك قليلاً على أبراجها ونفس مستوى درع سطح السفينة. مثل كل السفن الحربية الألمانية الكبيرة ، كان لديها قسم داخلي & ldquohoneycomb & rdquo (مع 15 مقصورة مانعة لتسرب الماء) وقاع مزدوج.

بعد كل هذه التحسينات ، شارنهورست حملت محطة لتوليد الطاقة مماثلة لتلك التي رون، على الرغم من تكبيرها لتوفير قوة حصانية أكبر وسرعة أكبر (سرعة مصممة تبلغ 22.7 عقدة ، مقارنة بـ 21 عقدة للطراد الأقدم). على حد سواء شارنهورست و جينيسيناو تجاوزوا خرج الطاقة المتوقع والسرعة القصوى في تجاربهم الأولية. كان لديها غلايات ذات أنابيب صغيرة ، ولكن محركات ثلاثية التمدد بدلاً من التوربينات. أعطى ذلك شارنهورست سرعة أفضل بكثير من البوارج المدرعة مسبقًا ومعظم الطرادات المدرعة الأخرى ، لكنها تركتها وراء طرادات المعركة البريطانية الجديدة التي تعمل بالطاقة التوربينية.

جينيسيناو تم وضعه في الواقع أولاً ، في 28 ديسمبر 1904 ، مع شارنهورست بعد ستة أيام. في ذلك الوقت ، لم يتم بناء أي سفينة حربية كبيرة باستخدام التوربينات وكانت محطة توليد الطاقة الخاصة بهم تمثل التكنولوجيا القياسية. تغير كل ذلك أثناء بنائها ، ظهرت طرادات المعركة البريطانية التي لا تقهر بعد حوالي عام شارنهورست وشقيقتها و rsquos التكليف ، مع تسليح رئيسي من البنادق 12 بوصة والتوربينات التي تقودها بسرعة 25 عقدة (وبفضل كفاءة أحواض بناء السفن البريطانية ، كانت تكلفتها أقل قليلاً من شارنهورست).


شارنهورست (يمين) والطراد البريطاني المدرع مينوتور في Tsingtao ، يونيو 1914.

على حد سواء شارنهورست و جينيسيناو أمضوا سنواتهم الأولى مع أسطول أعالي البحار وقوات استكشافية rsquos قبل الانتشار في سرب شرق آسيا كروزر للتخفيف عن الرائد منذ فترة طويلة F& أوملرست بسماركالتي عادت إلى ألمانيا لإعادة بنائها. قبل نشرهم شارنهورست تعرضت لأضرار جسيمة في حادث تأريض حلق عقدة من سرعتها القصوى.

دفع وصولهم إلى الشرق الأقصى البحرية الملكية لنشر طرادهم المدرع الجديد مينوتور إلى محطة الصين ، وهي سفينة قوية بنيت على أنها & ldquoreply & rdquo شارنهورست لكنها أصبحت بالمثل عفا عليها الزمن بقدوم طرادات المعركة. أظهرت السفن الألمانية تدريبها المتفوق على المدفعية عندما قضت على سرب طراد بريطاني في معركة كورونيل في نوفمبر 1914 ، ولكن عندما واجهت طرادات معركة بريطانية بعد شهر واحد قبالة جزر فوكلاند ، لم يتمكنوا من الرد بشكل فعال وأغرقوا.

في شروط تصميم اللعبة ، شارنهورست و جينيسيناو تحتل موقعًا متوسطًا في الحرب العظمى في البحر. في حين شارنهورست& rsquos ضرر التأريض يسقطها بقوة في فئة السرعة & ldquo1 & rdquo ، جينيسيناو يقترب من تصنيف a & ldquo2 & rdquo (على الأقل قبل حدوث مشكلات الصيانة وعرقلة بدن رحلتها الطويلة عبر المحيط الهادئ).

عندما نشرنا الطبعة الأولى من كروزر وارفير، تلقت العديد من الطرادات المدرعة المزودة بمدافع رئيسية من & ndashinch إلى 9.2 بوصة عامل مدفعي أساسي واحد ، وهو حل وسط غير مرض رفضناه في وقت لاحق من ألعاب Great War at Sea. قدمنا ​​قطع جديدة لكليهما شارنهورست و جينيسيناو (والعديد من الطرادات المدرعة البريطانية والألمانية) في أسطول أعالي البحار، جنبًا إلى جنب مع سيناريو & ldquohomecoming & rdquo لسرب Spee & rsquos I & rsquod الذي طالما رغبت في تضمينه في مكان ما.

قمنا بتضمين سفينتين شقيقتين إضافيتين لـ شارنهورست في Golden Journal رقم 26 ، بينما كان Tirpitz يريد هذه السفن ، لم يطلبها وبدلاً من ذلك طلب ست وحدات في فئة Bl & uumlcher التالية بدلاً من أربع وحدات من كل فئة.

اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا. لن يتم بيع معلوماتك أو نقلها أبدًا ، وسنستخدمها فقط لإطلاعك على الألعاب الجديدة والعروض الجديدة.

مايك بينيغوف هو رئيس Avalanche Press وحاصل على درجة الدكتوراه في التاريخ من جامعة Emory. عالم فولبرايت وصحفي حائز على جوائز ، نشر أكثر من 100 كتاب ولعبة ومقال حول مواضيع تاريخية. يعيش في برمنغهام بولاية ألاباما مع زوجته وثلاثة أطفال وكلبه ليوبولد.


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

قبل إدخال المدمرات من فئة أوميغا ووارلوك ، كان هايبريون- كانت الطرادات الثقيلة من الدرجة الأولى بمثابة سفن حربية في الخطوط الأمامية للأرض ، وغالبًا ما تدعمها المدرعة المدججة بالسلاح من فئة نوفا. هايبريون شكلت الطرادات الثقيلة نسبة من الأسطول الذي تم تجميعه من أجل معركة الخط وعلى الرغم من تدمير العديد منها ، استمرت الطرادات التي نجت في العمل جنبًا إلى جنب مع خلفائهم كخيول عاملة في أسطول Earthforce. على الرغم من أن التصميم كان قد تجاوز بدايته ، إلا أنه استمر في الخدمة حتى وقت متأخر حتى عام 2281. & # 915 & # 93


الطرادات الثقيلة فئة Prinz Adalbert - التاريخ

بناءً على خبرة المؤلفين والمؤرخين في مطبعة المعهد البحري ، تم تصميم الإصدارات الخاصة لتاريخ البحرية لتقديم دراسات حول السفن والمعارك وأحداث النزاع المسلح الرئيسية. باستخدام تنسيق كثيف للصور على غرار المجلات ، يجب أن تجذب هذه الإصدارات الخاصة العلماء والمتحمسين والقراء العامين على حد سواء.

يقدم هذا الكتاب أكثر من مجرد سجل كامل لـ برينز يوجين مسار مهني مسار وظيفي. تكشف مجموعة الخرائط والصور عن كل جانب من جوانب وقتها القصير والمكثف ، وتراجع أوهارا تصميمها ومعداتها بتفاصيل دقيقة. عند إطلاقها ، كانت الطراد الألماني واحدة من أكثر السفن الحربية تقدمًا من الناحية التكنولوجية مع أفضل مجموعة إلكترونية في العالم ، ومع وجود أجهزة استشعار متطورة جدًا ، لم يكن لدى الأمريكيين أي شيء مشابه (اكتشفت طائراتها المائية هود على بعد أكثر من عشرين ميلًا). هذه نظرة متعمقة على المهنة الرائعة لسفينة رائعة.

نبذة عن الكاتب

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: مدمرة فلاديمير بوتين الروسية أسوأ كوابيس البحرية الأمريكية 1 (كانون الثاني 2022).