بودكاست التاريخ

نشاط الفصل: غرق لوسيتانيا والدعاية الحربية.

نشاط الفصل: غرق لوسيتانيا والدعاية الحربية.

يستند هذا التعليق إلى نشاط الفصل الدراسي: غرق لوسيتانيا ودعاية الحرب

س 1: مصادر الدراسة 1 و 4 و 7 و 21 و 22. كم عدد الأشخاص الذين غرقوا نتيجة غرق السفينة لوسيتانيا?

أ 1: تعطي هذه المصادر أرقاما مختلفة لعدد الأشخاص الذين غرقوا نتيجة غرق السفينة لوسيتانيا. وهذا يشمل المصدر 1 (1،260) ، المصدر 4 (1،272) ، المصدر 7 (1،450) ، المصدر 21 (1100) والمصدر 22 (1198).

س 2: (أ) كيف دافع الألمان عن غرق السفينة لوسيتانيا؟ سيساعدك على قراءة المصادر 2 و 3 و 11 و 12 و 14 قبل الإجابة على هذا السؤال. (ب) كيف يساعد المصدر 5 في دعم الحجة الألمانية.

أ 2: أصدرت الحكومة الألمانية تحذيرات من أن "سفن العدو" سوف "تدمر" إذا دخلت "منطقة الحرب". كما أشارت إلى أن "الهجمات الموجهة لسفن معادية قد تؤثر على السفن المحايدة". (المصادر 2 و 3). أصبحت القيادة الألمانية العليا مقتنعة بأن السفن مثل لوسيتانيا كانت تستخدم لنقل القوات والذخيرة. (المصدر 11) جادل Theobald von Bethmann-Hollweg بأنه من الضروري إغراق الـ لوسيتانيا من أجل "الحصول على حرية البحار". (المصدر 12) الصحيفة الألمانية ، Die Kölnische Volkszeitung، بررت الغرق على أساس أن "رغبة الإنجليز في التخلي عن الشعب الألماني حتى الموت جوعاً" بفرض حصار بحري. في حين أن ألمانيا "أكثر إنسانية. فنحن ببساطة أغرقنا سفينة إنجليزية على متنها ركاب دخلوا منطقة العمليات على مسؤوليتهم ومسؤوليتهم". (المصدر 14)

س 3: اشرح معنى المصدر 6.

A3: يُظهر المصدر 6 القيصر فيلهلم الثاني والعم سام (الذي يمثل الولايات المتحدة). وبينهما جثث أطفال صغار ماتوا نتيجة غرق السفينة لوسيتانيا. بقوله "ها هي الحقائق" يوحي العم سام بأن ألمانيا ارتكبت فعلاً غير أخلاقي.

س 4: اقرأ المقدمة والمصادر 9 و 10 ووصف المشاكل التي واجهها الأشخاص على لوسيتانيا. هل يمكن أن تشرح لماذا نجت النساء أكثر من الرجال من غرق لوسيتانيا.

A4: كانت سياسة وضع النساء والأطفال في قوارب النجاة أولاً. لسوء الحظ ، تم إطلاق ستة فقط من قوارب النجاة الـ 48 بنجاح. وقد نجا بشكل أساسي الأشخاص الذين كانوا على متن قوارب النجاة.

س 5: اقرأ المصدر 18 واشرح سبب غرق لوسيتانيا تسبب في مشاكل للمرأة الإنجليزية التي تعيش في أكتون؟

A5: يشير إرنست ساكفيل تيرنر في عزيزي القديم Blighty (1980) أنه بعد غرق لوسيتانيا أصبح الجمهور البريطاني معاديًا جدًا لألمانيا. وشمل ذلك الهجمات على النساء البريطانيات اللائي تزوجن من رجال ألمان. توضح تيرنر ذلك بقصة المرأة في أكتون التي طردها مالكها من منزلها لأنها كانت متزوجة من رجل ألماني.

س 6: استخدم المعلومات الواردة في المصدر 22 لشرح المصدر 20.

أ 6: يقول مارتن جيلبرت أن "غرق لوسيتانيا صدم الرأي الأمريكي ، لكن الرئيس ويلسون لم يكن لديه نية للتخلي عن الحياد ". المصدر 20 يظهر القيصر فيلهلم الثاني يقول للرئيس وودرو ويلسون:" هذه أموال لأميركيين. ربما أغرق أكثر ". يبدو أن رسام الكاريكاتير يقول إنه طالما كانت الولايات المتحدة تستفيد من التجارة خلال الحرب ، فإن ويلسون لن يعلن الحرب على ألمانيا.

س 7: استخدمت حكومتا بريطانيا والولايات المتحدة غرق لوسيتانيا لإنتاج دعاية معادية لألمانيا. ادرس المصادر 8 و 13 و 17 و 24 واشرح الرسالة التي تنقلها هذه الصور المرئية. هل يمكن أن تشرح لماذا تم إنتاج المصدر 24 بعد عامين من المصادر الأخرى؟

أ 7:

(المصدر 8): يُظهر هذا الملصق الذي أنتجه برنارد بارتريدج امرأة تمثل العدالة ، بينما يظهر في الخلفية صورة لوسيتانيا يغرق. العنوان، احمل سيف العدل، يشير إلى أن بريطانيا بحاجة إلى الانتقام من هذا القرار لإغراق سفينة ركاب.

(المصدر 13): يستخدم هذا الملصق أيضًا عبارة "سيف العدالة". وتدعي أن "هذه الجريمة المروعة تتعارض مع القانون الدولي واتفاقيات جميع الدول المتحضرة". تم استخدام هذا الملصق لتشجيع الرجال على الانضمام إلى القوات المسلحة "لحمل سيف العدالة للانتقام من عمل الشيطان".

(المصدر 17): مثل المصدر 13 هذا المصدر هو ملصق توظيف. إنه موجه للأشخاص الذين يعيشون في أيرلندا: "الأيرلنديون ينتقمون من لوسيتانيا."

(المصدر 24) هذا الملصق لا يذكر لوسيتانيا. ومع ذلك ، كان الناس في ذلك الوقت قد ربطوا رسم المرأة الغارقة بغرق السفينة. تظهر كلمة "Enlist" أنها ملصق توظيف آخر. لم يتم نشره حتى عام 1917 لأنه فقط بعد دخول الحرب العالمية الأولى استخدمت الحكومة الأمريكية غرق لوسيتانيا لتجنيد رجال في القوات المسلحة.

س 8: المصدر 11 يدعي أن لوسيتانيا كان على متنها "في مناسبات سابقة ، جنود وذخائر كندية على متنها ، بما في ذلك ما لا يقل عن 5400 صندوق ذخيرة معدة لتدمير جنود ألمان شجعان". ابحث عن أدلة في هذه الوحدة لدعم هذا الادعاء.

أ 8: هوارد زين مؤلف تاريخ الشعب للولايات المتحدة (1980) أشار إلى أن "الولايات المتحدة زعمت أن لوسيتانيا حمل شحنة بريئة ، وبالتالي فإن الطوربيد كان فظاعة وحشية ألمانية. في الواقع ، فإن لوسيتانيا كانت مدججة بالسلاح: كانت تحمل 1248 صندوقًا من قذائف 3 بوصات ، و 4927 صندوقًا من الخراطيش (1000 طلقة في كل صندوق) ، و 2000 صندوق آخر من ذخيرة الأسلحة الصغيرة. تم تزوير بياناتها لإخفاء هذه الحقيقة ، وكذبت الحكومتان البريطانية والأمريكية بشأن الشحنة ". (المصدر 23)

اشترى جريج بيميس لوسيتانيا في عام 1968. عندما تمت مقابلته من قبل الأوقات الأحد في عام 2002 قال: "الحقيقة هي أن السفينة غرقت في 18 دقيقة. يمكن أن يحدث ذلك فقط نتيجة انفجار ثان هائل. نعلم أنه كان هناك مثل هذا الانفجار ، والشيء الوحيد القادر على فعل ذلك هو الذخيرة. إنه يكاد يكون من المستحيل الحصول على غبار الفحم والهواء الرطب في الخليط الصحيح لينفجر ، ولا يقول أي من أفراد الطاقم الذين كانوا يعملون في غرف الغلايات ونجوا أي شيء عن انفجار المرجل. لا أعتقد أن هناك أي سؤال حول وجود خط بخار انفجار ، لكن ذلك لم يكن ليضر بالسفينة لدرجة غرقت في 18 دقيقة. إنه فيلم blarney ، جزء من قصة تغطية أخرى ". (المصدر 19)

يقتبس المصدر 25 خطابًا من نويل مارشال ، رئيس قسم أمريكا الشمالية في وزارة الخارجية ، كتب في 30 يوليو 1982 ، جاء فيه: "أكدت الحكومات البريطانية المتعاقبة دائمًا أنه لا توجد ذخائر على متن السفينة. لوسيتانيا (وأن الألمان أخطأوا في الادعاء بعكس ذلك كذريعة لإغراق السفينة) ... الحقائق هي أن هناك كمية كبيرة من الذخيرة في حطام السفينة ، بعضها خطير للغاية. قررت وزارة الخزانة أنه يجب عليها إبلاغ شركة الإنقاذ بهذه الحقيقة من أجل سلامة جميع المعنيين. على الرغم من وجود شائعات في الصحافة بأن الإنكار السابق لوجود الذخائر كان غير صحيح ، سيكون هذا أول اعتراف بالحقائق من قبل جلالة الملك ".


لوسيتانيا

في 7 مايو 1915 ، بعد أقل من عام على اندلاع الحرب العالمية الأولى (1914-1918) في جميع أنحاء أوروبا ، قام زورق ألماني بطوربيد وأغرق سفينة RMS Lusitania ، وهي سفينة بريطانية كانت في طريقها من نيويورك إلى ليفربول ، إنجلترا. من بين أكثر من 1900 من الركاب وأفراد الطاقم الذين كانوا على متنها ، لقي أكثر من 1100 مصرعهم ، بما في ذلك أكثر من 120 أمريكيًا. مر ما يقرب من عامين قبل أن تدخل الولايات المتحدة رسميًا الحرب العالمية الأولى ، لكن غرق لوسيتانيا لعب دورًا مهمًا في قلب الرأي العام ضد ألمانيا ، سواء في الولايات المتحدة أو في الخارج.


الهون البربري: غرق لوسيتانيا وصعود الدعاية

ألبينكو هاسيك طالب دكتوراه في جامعة سيراكيوز ، ويتعلق بحثه بالدعاية.

في 7 مايو 1915 ، تعرضت سفينة الركاب البريطانية لوسيتانيا لهجمات طوربيد متكررة انطلقت من زورق ألماني قبالة سواحل أيرلندا. من بين 1960 راكبًا وطاقمًا على متنها ، نجا 767 فقط. 128 من القتلى كانوا مواطنين أمريكيين. كانت أوروبا بالفعل في خضم الحرب العالمية الأولى ، لكن الولايات المتحدة لا تزال تدخل المعركة على الرغم من تطوع مئات الرجال والنساء الأمريكيين لمساعدة جهود الحلفاء الحربية وحتى التجنيد في الجيش الكندي. ومع ذلك ، كان الرأي العام الأمريكي بشكل عام ، بما في ذلك الكونجرس ، منقسمًا بشدة حول ما إذا كان ينبغي على البلاد إعلان الحرب رسميًا. سرعان ما أدى غرق لوسيتانيا والحملة الدعائية التي نتجت عن الحدث إلى تحويل الرأي العام لصالح الحرب.

تم إطلاق Lusitania رسميًا في عام 1906 ، وكانت سفينة ركاب بريطانية تديرها شركة Cunard Lines ، وفي وقت غرقها ، كانت السفينة واحدة من أكبر وأسرع السفن من نوعها في العالم. تم تمويل بناء السفينة من قبل الأميرالية البريطانية بالاتفاق على إمكانية استخدام السفينة للوسائل العسكرية في أوقات الحرب. بحسب المؤرخ ويلي جاسبر في كتابه لوسيتانيا: التاريخ الثقافي للكارثةفي 1 مايو 1915 ، غادرت لوسيتانيا مدينة نيويورك وميناء رسكووس متوجهة إلى ليفربول بإنجلترا وعلى متنها 1951 شخصًا وذخيرة عسكرية. يجب أن يكون بعض الركاب على علم بأن الرحلة تنطوي على بعض المخاطر. غرقت الغواصات الألمانية مؤخرًا عدة سفن بريطانية كانت تعبر المحيط الأطلسي ، ووجه الجيش الألماني تهديدات متكررة بمهاجمة السفن الأخرى.

عندما اقتربت لوسيتانيا من الساحل الجنوبي لأيرلندا ، أجبر الضباب الكثيف السفينة على التباطؤ. هناك ، أطلقت غواصة ألمانية (U-20) طوربيدًا أصاب هيكل Lusitania & rsquos ، أسفل العلامة المائية مباشرةً. أدى هذا إلى انفجار داخلي ، مما دفع المياه إلى الداخل مما أدى إلى تسريع إمالة السفينة وإمالة السفينة ، مما منع الطاقم من إطلاق جميع قوارب النجاة باستثناء ستة قوارب. كانت الخسائر في الأرواح مذهلة: فقد غرق 1195 شخصًا أو ماتوا بسبب انخفاض حرارة الجسم في مياه المحيط الأطلسي المتجمدة.

تباينت ردود الفعل مع ورود أنباء عن غرق لوسيتانيا. سرعان ما شجب الحلفاء الهجوم باعتباره مؤامرة قاتلة دبرها الهون الهمج (وهو مصطلح استخدم بكثرة خلال الحرب العالمية الأولى غالبًا ما شوهد على ملصقات حرب الحلفاء). سرعان ما حول دعاة الحرب البريطانيون والأمريكيون المأساة إلى دعاية مؤيدة للحرب وخلقوا كل شيء من البطاقات البريدية إلى الميداليات إلى الملصقات. أدى حطام السفينة والحملات الشوفينية اللاحقة إلى تدمير العلاقات الأمريكية الألمانية ودفع الولايات المتحدة المحايدة إلى مواجهة مفتوحة مع ألمانيا في الحرب العالمية الأولى بحلول عام 1917.

كانت استجابة ألمانيا والرسكووس للحدث عدوانية بنفس القدر. بعد غرق لوسيتانيا ، ابتكر الفنان المقيم في ميونخ كارل جويتز ميدالية إحياءً لذكرى الحدث. بطريقة ساخرة ، سخر جويتز من المصالح التجارية البريطانية والأمريكية ، وحمل الذخائر على متن السفينة ، والحياد المفترض للولايات المتحدة. ومع ذلك ، وفقًا للمؤلف Patrick O & rsquoSullivan ، فإن Goetz ارتكب خطأً فادحًا أدى إلى نتائج عكسية بسرعة ومن المفارقات. أشارت ميدالية Goetz & lsquos إلى تاريخ غرق السفينة في 5 مايو 1915 ، قبل يومين كاملين من الحدث الفعلي. أدى هذا الخطأ إلى اتهامات بأن ألمانيا خططت للحدث الذي أثار غضب الجمهور الحائر وقدم غذاءً لتكتيكات الدعاية لاستغلال الوفيات بشكل أكبر. سرعان ما استغل البريطانيون والأمريكيون المؤيدون للحرب هذا الخطأ من خلال إنتاج نسختهم الخاصة من الميدالية التي جاءت مع الأدبيات الدعائية المصاحبة. أمر الكابتن ريجينالد هول من المخابرات البحرية الملكية بسك 300000 نسخة ، والتي تم توزيعها على نطاق واسع وزادت فقط من الغضب المتزايد بين الجمهور البريطاني.

كما تم إنتاج الأدب والملصقات التي تتغذى على طفرة الدعاية. دعا ملصق أمريكي ، على سبيل المثال ، إلى شراء سندات ليبرتي إضافية مع النص ، & ldquoHelp Crush the Menace of the Seas ، & rdquo مع صورة مصاحبة لذراع ملطخة بالدماء تحمل خنجرًا يخرج من المحيط الأطلسي. أنتج فريد سبير ، من لجنة بوسطن للسلامة العامة ، ملصقًا قويًا ومثيرًا للعاطفة يصور أمًا شابة تمسك طفلها الرضيع وهو يغرق تحت مياه المحيط الأطلسي مع كلمة واحدة مصاحبة له ، & ldquoEnlist. & rdquo

صورت الملصقات البريطانية الألمان على أنهم شياطين متعطشون للدماء ولصوص وقتلة. صور ملصق بريطاني شهير ، يُعرف عمومًا باسم & ldquoFreedom of the sea ، & rdquo بسخرية النسخة الألمانية من مبدأ القوانين في البحر ، بينما تغرق Lusitania في الخلفية. حمل آخرون الرسالة ببساطة ، "تذكروا لوسيتانيا ،" في محاولة لتضخيم صفوف المجندين.


كان وجود الغواصة الألمانية U-20 ، بالإضافة إلى غواصات أخرى من طراز U-Boats ، معروفًا لدى الأميرالية البريطانية باسم لوسيتانيا قرب الجزر البريطانية. U-20 هاجمت عدة سفن ، بعضها بنجاح ، في المنطقة العامة حيث لوسيتانيا كان لاجتياز. ومع ذلك ، لم تفعل الأميرالية شيئًا لحماية البطانة عند اقترابها. كان من الممكن أن يُطلب من السفينة تغيير مسارها إلى الشمال ، والذهاب حول الجزء العلوي من أيرلندا في طريقها إلى ليفربول. لم يتم إعطاء مثل هذه الأوامر. كانت العديد من المدمرات متوفرة في موانئ القناة ، والتي كان من الممكن إرسالها لمرافقة الخطوط الملاحية المنتظمة عبر منطقة الخطر. لم يتم تقديم مرافقة. تركت السفينة بأجهزتها الخاصة في المياه التي حدث فيها نشاط معروف للغواصة مؤخرًا.

كان ونستون تشرشل هو اللورد الأول للأميرالية ، الرجل الذي أدار البحرية الملكية في ذلك الوقت. كان تشرشل هو الذي دفع لإلقاء اللوم على فقدان السفينة على الكابتن تيرنر في التحقيقات اللاحقة ، بدعم من لورد البحر الأول ، الأدميرال جاكي فيشر. تم إبلاغ كل من تشرشل وفيشر بنشاط الغواصة ، حيث أمروا بزيادة عدد المرافقين للسفينة الحربية اوريون، ولكن لا شيء من أجله لوسيتانيا. أدى تقاعس قادة البحرية البريطانية إلى تكهنات بين المؤرخين بأن تصرفات تشرشل ورسكووس كانت متعمدة ، مما أدى إلى الكارثة الكبرى التي لاحظها سابقًا أنها ضرورية لدخول أمريكا الحرب.


الحرب العالمية الأولى - غرق لوسيتانيا

في فبراير 1915 ، أعلن الألمان أنهم سيشنون حرب غواصات غير مقيدة على المياه المحيطة ببريطانيا العظمى. وهذا يعني أن البحرية الألمانية كانت تنوي مهاجمة كل من السفن العسكرية وغير العسكرية ، مثل سفن الشحن والناقلات. في أبريل 1915 ، أصدروا إخطارات عن نيتهم ​​في الصحف في بريطانيا وعبر أوروبا والولايات المتحدة.

تم وضع خمسين (50) إشعارًا في الصحف الأمريكية في 22 أبريل 2015 ، تحذر الأمريكيين من خطر محتمل إذا أبحروا على متن السفن البريطانية أو أي من سفن حلفائها. قراءة الإشعار على النحو التالي:

سفارة الإمبراطورية الألمانية
واشنطن العاصمة 22 أبريل 1915

في 7 مايو 2015 ، تعرضت سفينة الركاب البريطانية الفاخرة ، لوسيتانيا ، لنسف طوربيد قبالة سواحل أيرلندا بواسطة غواصة ألمانية (غواصة) مغمورة. غرقت لوسيتانيا في 18 دقيقة. من بين 48 قارب نجاة على متنها ، تم إطلاق ستة فقط بنجاح. مات أكثر من 1000 شخص. وشملت حصيلة القتلى أكثر من 100 أمريكي كانوا مسافرين على لوسيتانيا.

سمعت صرخة في جميع أنحاء العالم. إن مهاجمة سفينة ركاب غير مسلحة هو أمر مخالف للقانون الدولي. لكن وودرو ويلسون رفض إعلان الحرب على ألمانيا عام 1915 بسبب غرق لوسيتانيا. وأعرب عن اعتقاده أنه لم يكن سببًا قويًا بما يكفي للمخاطرة بحياة الآلاف من الأمريكيين إذا دخلت الولايات المتحدة في المجهود الحربي ضد ألمانيا. ومع ذلك ، جنبًا إلى جنب مع الإجراءات الأخرى خلال العامين التاليين ، ساعد غرق لوسيتانيا في دفع الولايات المتحدة للانضمام إلى المجهود الحربي في عام 1917.

استخدمت بريطانيا العظمى غرق لوسيتانيا كدعاية ، وعرضت الشعب الألماني على أنه وحوش. تم تصميم هذه الدعاية لتشجيع دعم المجهود الحربي. حتى أن البريطانيين تداولوا شائعة مفادها أن أطفال المدارس الألمانية حصلوا على يوم عطلة للاحتفال بغرق لوسيتانيا. ظهرت الملصقات في جميع أنحاء بريطانيا - تذكروا لوسيتانيا. هذه الملصقات لم تستخدم الصور. استخدموا النص واللون لتقديم حقيقة أن الألمان قد حوكموا ووجدوا قتلة أشرار. كانت فعالة جدا. جند العديد من الرجال. صرخة & quotRemember Lusitania & quot سمعت في جميع أنحاء بريطانيا.


غرق لوسيتانيا

استعد الكابتن فالتر شفيجر ضد برج الغواصة الألمانية U-20 ، وكان بلا شك يقدر حداثة الهواء النقي وأشعة الشمس بينما كانت سفينته تسرع عبر سطح البحر. يقترب من الأرض ، يمكنه فقط رؤية الساحل الأيرلندي الجنوبي في المسافة. كان ذلك في صباح يوم 7 مايو 1915 ، وكان طاقمه يصطاد السفن التجارية البريطانية طوال الأسبوع الماضي.

فجأة ظهر هدف محتمل في الأفق. بدا الأمر جيدًا جدًا لدرجة يصعب تصديقها. كان المظهر الجانبي الأنيق ذو الأربعة قمع هو أشهر خطوط ركاب كونارد ، لوسيتانيا، في المحطة الأخيرة من رحلتها إلى الوطن من نيويورك إلى ليفربول.

واحدة من أسرع السفن التي تم بناؤها على الإطلاق ، تجسد الخطوط الملاحية الهيمنة البحرية البريطانية ، بينما تمثل أيضًا غرورهم في الاستمرار في تشغيل الإبحار التجاري على الرغم من الحرب. علاوة على ذلك ، فإن إغراق مثل هذه السفينة سيشكل تحديًا واضحًا للحصار البحري البريطاني الذي كان يخنق التجارة البحرية الألمانية.

انزلق U-20 تحت الأمواج استعدادًا للهجوم.

انظروا الواجب

صعد على متنها لوسيتانيا، كانت ليزلي مورتون البالغة من العمر 18 عامًا تعمل كمراقب. كان ليزلي يعمل في البحر منذ أن كان في الثالثة عشرة من عمره ، ولكن الآن ، حرصًا على خدمة بلاده في الحرب ، قرر العودة إلى الوطن.

كان يوما جميلا. كان البحر مثل الزجاج. وبما أننا سنكون في ليفربول في اليوم التالي ، شعر الجميع بسعادة بالغة. لم نول الكثير من الاهتمام للتهديد بإغراقها لأننا لم نعتقد أن ذلك ممكن.

في الدقائق العشر الأولى مشيت لأعلى ولأسفل ، وأنا أراقب بحذر ، وعشر دقائق اثنين رأيت اضطرابًا في الماء ، من الواضح أن الهواء قادم من أنبوب طوربيد ، ورأيت طوربيدات يركضان نحو السفينة ، ويطلقان بشكل قطري عبر الدورة ، وكانت لوسي تصنع حوالي 16 عقدة في ذلك الوقت.

أبلغتهم إلى الجسر بمكبر صوت كان لدينا ، لأقول "طوربيدات قادمة على الجانب الأيمن". وبحلول الوقت الذي كان لدي فيه الوقت للالتفاف وإلقاء نظرة أخرى ، ضربوا وسط سفينتها بين مسارات التحويل رقم 2 و 3.

ظل مورتون على يقين من أنه شاهد طوربيدات ، ولكن تم إطلاق طوربيد واحد فقط. من المرجح أن هذا الخطأ قد تأثر بالانفجارين اللذين حدثا لاحقًا: أحدهما بسبب التأثير المباشر للطوربيد ، مع تفجير ثانٍ أكبر بكثير بعد ذلك مباشرة تقريبًا ، بسبب سبب غير معروف.

على أي حال ، حيث انفجر الطوربيد 350 رطلاً من المتفجرات ضد بدن لوسيتانيا، تم إلقاء كميات هائلة من المياه والحطام على سطح السفينة.

في غرفة الطعام

كانت جين لويس مع عائلتها في غرفة طعام الدرجة الثانية على سطح السفينة "D" في اللحظة التي وقع فيها الانفجار الأول. كانت الجلسة الثانية لتناول طعام الغداء على وشك الانتهاء ، وكانت الصالون مليئة بالضجيج والضجيج من محادثة العشاء والنوادل المزدحمة.

كان المشهد الأكثر حيوية عندما بدأ كل شيء لأول مرة ، عندما حدث الانفجار الأول ... كان الجميع خائفين ومذعورين. جاء الناس يتدفقون عبر غرفة الطعام من الجزء الآخر من السفينة. سقط الناس على الأرض ، ومشى الناس فوقهم ... لم يكن بوسعك فعل أي شيء لأن القارب كان يسير بشكل جانبي.

ولحسن الحظ نزلنا لأننا كنا بالقرب من الباب. لو لم نكن عند هذا الباب ، لما كنا لنخرجه أبدًا ، بسبب تدفق الناس الذين نزلوا من غرفة الطعام - كان هناك آخرون يتبعون في الخلف - وداس الناس وساروا. كان هذا أفظع شيء بالنسبة لي. لقد مر وقت طويل قبل أن أتمكن من التغلب على ذلك. هم فقط لا يستطيعون مساعدة أنفسهم. كان الحشد قويا جدا.

تبع انفجار داخلي ثانٍ أكبر على الجانب الأيمن و لوسيتانيا بدأ في القائمة بشكل كبير في هذا الاتجاه. كانت السفينة لا تزال تتحرك ، وكانت تتراجع أيضًا إلى الأمام ، مما جعل القائمة أكثر وضوحًا.

أمر قائد السفينة ، الكابتن ويليام تورنر ، على الفور بمسار يصعب على الميمنة من أجل تحويلها بشكل أكثر حسماً نحو الساحل الأيرلندي ، والتي يمكن رؤيتها بوضوح على بعد حوالي 14 ميلاً. كان من الواضح أن لوسيتانيا كان على وشك الغرق ، ولذلك أصدر تيرنر أمرًا بمغادرة السفينة ، ومع ذلك كان لديه كل الأسباب للاعتقاد بأن السفينة ستظل طافية لبعض الوقت للسماح لركابها وطاقمها بفرصة الهروب.

كارثة قارب النجاة

في غضون فترة زمنية قصيرة ، بدأ الركاب بالتجمع على سطح السفينة وربط سترات النجاة الخاصة بهم. بدا أن كل شيء يتم بطريقة منظمة ، ومع ذلك كانت هناك مشكلة كبيرة يجب مواجهتها في محاولة إطلاق قوارب النجاة الخاصة بالسفينة.

مع تأرجح القوارب بالفعل على كل جانب من جوانب السفينة ، فإن القائمة الدراماتيكية للميمنة تعني أن أولئك الموجودين على جانب الميناء قد تأرجحوا الآن نحو الداخل ضد البدن ، مما يجعل إطلاقهم شبه مستحيل.

كانت الخطوط الملاحية المنتظمة لا تزال تتحرك بسرعة معقولة ، وتضررت محركاتها من الانفجارات وفشلت في الاستجابة. لذلك رأى تيرنر أنه من الأفضل تجنب إطلاق قوارب النجاة في الوقت الحالي ، وأصدر أمرًا بوقف أي استعداد.

لبضع دقائق ، قبل معظم الركاب هذا ، ولم يبدأوا في التشكيك في الحكمة من مجرد الوقوف في حالة استعداد حتى أصبحت القائمة أكثر وضوحًا. قلة أدركوا الخطر الذي ينطوي عليه إطلاق قارب نجاة بينما كانت السفينة لا تزال في حالة حركة.

لسوء الحظ ، أدى القلق والارتباك العام بين الركاب إلى عدم اتباع أوامر القبطان على جانب الميناء. تم إطلاق زورقي نجاة. كلاهما تأرجح بشكل حاد وضرب جانب لوسيتانيا، مما أدى إلى تحطيم هؤلاء الركاب وأفراد الطاقم الذين تصادف وجودهم على سطح القارب ، قبل الانزلاق على سطح السفينة وتحطيم المنطقة الواقعة أسفل الجسر مباشرة.

أدى هذا الحادث المأساوي وغير الضروري على الإطلاق إلى مقتل وتشويه العديد من الركاب وأفراد الطاقم ، بما في ذلك ، على الأرجح ، عدد كبير من النساء والأطفال الذين كانوا ينتظرون بصبر مكانًا في القوارب.

تلا ذلك مزيد من الفوضى عندما حاول الضباط يائسين منع الركاب من ركوب قوارب النجاة في مكان آخر أو محاولة إطلاقها بأنفسهم. على الرغم من بذل الطاقم قصارى جهده ، فقد طغى عليهم اليائسون والغاضبون الذين يتوقون إلى الفرار من السفينة الغارقة. عانت ثلاثة قوارب نجاة أخرى على جانب الميناء من نفس مصير القوارب السابقة ، حيث اصطدمت بجانب السفينة ، قبل أن تغرق في الماء أو تنزلق على سطح السفينة لتضيف إلى الحطام المتشقق وفقدان الأرواح.

في أحد هذه القوارب كان الراكب أمبروز كروس.

قال لي مضيف أو شخص ما أن أقفز وفعلت. لم يكن هناك أي سحق على سطح السفينة على الإطلاق. ثم لن يتحرك القارب.

سأل أحدهم عن مكان الأحقاد ، ولم يعرف أحد. ثم كان هناك اندفاع طفيف من الداخل وأتذكر أنني ساعدت سيدة في زي بنفسجي. ثم قام رجل ضخم بحزام نجاة على تسريع نفسه لي بقوة كبيرة ، فمزقها.

نزلت القارب ، لكن كانت لدينا قائمة كبيرة لليمين بحلول ذلك الوقت حتى أنها ضربت السفينة ، وأعتقد أنها لا بد أنها حطمت ، بعد أن أمضت وقتًا قصيرًا تحت الماء وتعرضت للركل والضرب من قبل زملائها الضحايا ، صعدت وسط ما يشبه بقايا قارب.

حتى الآن زادت القائمة إلى 25 درجة دراماتيكية ، ومع ذلك كان الطاقم يحقق بعض النجاح الصغير في إطلاق قوارب النجاة على الجانب الأيمن. ومع ذلك ، كانت بعض القوارب لا تزال تُنزل بسرعة كبيرة ، وتحطمت إلى أشلاء ، بينما تم إنزال البعض الآخر بشكل غير متساوٍ ، مما أدى إلى إنزال ركابها في البحر أدناه.

اللحظات الأخيرة

في تلك اللحظات الأخيرة على متن الطائرة لوسيتانيا، اغتنم كل راكب الفرص التي تمكنهم من الهروب. شقّت جين لويس طريقها إلى أحد الطوابق السفلية برفقة زوجها وابنتها.

قال زوجي إنه من الأفضل أن ينزل إلى الكابينة ويحضر أحزمة النجاة. قلت ، "لا ، لن تنزل ... إذا نزلت إلى هناك فلن تقوم مرة أخرى أبدًا. إذا كنا ذاهبون ، فسنذهب جميعًا معًا ".

حسنًا ، بقينا هناك ، ثم كان هناك قارب نجاة ، قارب صغير ، في الماء. تم ربطه أو تثبيته بشيء ما. ثم ركبنا القارب لكنك لم تتمكن من الهروب ، ولم يتمكن أي من الرجال من العثور على سكين من نوعهم. يبدو أنهم فقدوا كل منهم.

[انكسر الحبل و] فهربنا أخيرًا ... ألقيت في القارب لأنه كان علينا أن نتحرك بسرعة.

نجت المضيفة ماي بيرد ، على الرغم من أن قائمة الميمنة لا تزال تربك إطلاق القوارب.

بالطبع لم يكن هناك ما يكفي من قوارب النجاة للجميع لأنه يمكننا استخدام جانب واحد فقط.

كان الناس يقفزون من فوق القارب ، ويحصلون على كراسي الاسترخاء ، والعوامات ، وما شابه ذلك. كان بعضهم يقفز من فوق ، ولم ينتظروا القوارب ليتم إنزالها. حسنًا ، كان القارب الذي ركبته هو آخر قارب ، وكنت آخر شخص على ظهر السفينة يصعد إليه.

فقط حقيقة أن الضابط المسؤول تعرف عليها كواحدة من مضيفات السفينة مكنها من الهروب.

عندما رأى من هو قال ، "حسنًا ، هل يمكنك القفز؟" وكانت بالأحرى قفزة طويلة ، وقلت أنني سأحاول. وقفزت في منتصف قارب النجاة.

لقد نزل قارب النجاة متجاوزًا الرافعات ، وبالطبع كانت قفزة طويلة جدًا. يجب أن أقول حوالي 15 قدمًا. لكنني تمكنت من ذلك.

كان الضابط هو العضو الآخر الوحيد في الطاقم في قارب النجاة. لذلك وجد التجديف صعبًا للغاية وسأل ، "هل هناك أي شخص هنا يمكنه التجديف؟" حسنًا ، كنت الشخص الآخر الوحيد الذي يمكنه التجديف ، لذلك أخذت مجذافًا ...

بحلول هذا الوقت ، كانت السفينة تتدرج بشكل سيء للغاية وتميل فوقنا تقريبًا ، لذلك كان علينا التجديف بسرعة كبيرة جدًا. ولكن ليس قبل أن تمطرنا السخام من ممرات السفينة. لقد جاء فوقنا. لكننا تمكنا من الابتعاد بسلام.

بالطبع كان مشهدًا محزنًا للغاية أن نرى مئات ومئات الأشخاص في الماء وهم يصرخون طالبين المساعدة ، ويتشبثون بكراسي الاسترخاء ، ويتشبثون بأي شيء ، ويتوسلون أن يتم اصطحابهم إلى القارب عندما لا نجرؤ على القيام بذلك. لو أخذنا واحدًا إضافيًا لغرقنا جميعًا. لكنه كان مشهدًا فظيعًا ، كان هناك المئات منهم.

الهروب الأخير

كان الراكب أرشي دونالد قد أخر هروبه حتى اللحظة الأخيرة.

وقفت للحظة وفكرت على الفور في ما هو أفضل شيء أفعله ، وأتذكر أنني أتساءل لماذا لم أشعر بالخوف بدا أن عقلي واضح تمامًا ، وبدا أن الأفكار تتبلور في الحال.

عندما نظرت على طول جانب السفينة مع تأرجح جميع القوارب ، رأيت أن السفينة كانت تنزل بسرعة كبيرة ، وأن سكة سطح القارب والمياه كانت تندفع باتجاهي.

ثم اعتقدت أن الوقت قد حان بالنسبة لي لمغادرة السفينة ، لذا فإن الحصول على مضيف لربط حزام النجاة الخاص بي ، وضعت أموالي ، التي تتكون من حوالي 8 جنيهات إسترلينية ، في جوربي.

بدأت في خلع حذائي ، لكنني وجدت أنه لم يكن هناك وقت. قفزت لأسفل حوالي 12 قدمًا في الماء ، ذهبت بالطبع إلى الأسفل ، لكن مع طفو حزام النجاة سرعان ما ظهر على السطح.

عندما نظرت خلفي رأيت السفينة - كانت المراوح والدفة في الجو تمامًا ، وبعد ذلك ، مع انفجار وجلخ كل المواد السائبة التي تركت سطحها ، بدأت في الغطس الأخير.

عند الذهاب إلى الجوانب ، كان لدي خوف شديد من أن الصاري سيصطدم بي ، وتساءل عقلي عما إذا كانت حبال التثبيت مصنوعة من القنب والحبل أو الأسلاك - وهو أمر سخيف للغاية يجب التفكير فيه ، لكن التفاصيل بدت وكأنها تومض في ذهن المرء في هذه الأوقات. لقد افتقدني بمقدار 15 قدمًا.

ثم حملتني موجة مد ، ربما بارتفاع 3 أقدام ، وأطلقتني النار على الماء الهادئ. جذبني الشفط أو الدوامة إلى أسفل. جئت إلى السطح وقابلي هناك أطلقت على عمود 8 × 8 قدم وأيضًا لوح خشبي 2 × 6 أقدام إذا أصابوني ، فمن المحتمل أنهم قتلواني أو كسروا أحد طرفي. ومع ذلك ، بدا لي أنني محروسة ، وكانوا يفتقدونني على بعد أقدام قليلة.

تحت الأمواج

لوسيتانياتوقفت حركتها للأمام مؤقتًا ، ولكن بعد ذلك بدأ هبوطها الأخير.

فجأة بدأت مرة أخرى ، وأعتقد حقًا أنها أكملت غرقها في غضون ثوانٍ. كان مشهدًا مروعًا ، ومع ذلك فقد فتنتك ، بالنعمة التي انزلق بها الشيء الضخم ، ورفع مؤخرته إلى الأعلى في النهاية. بقدر ما أتذكر ، لم نسمع أي ضوضاء من مكان وجودنا.

ثم جاء الجزء الأسوأ. كنا وحدنا. كانت المساحة التي كان يشغلها منزلنا الفاخر قبل لحظات قليلة فارغة بشكل مروّع من الماء الراكد تقريبًا. تدحرجت الأمواج التي سببها الغرق ، ومعهم جاءت الجثث.

مرة واحدة لوسيتانيا انزلقت تحت الأمواج ، كل ما كان طافيًا كان سبعة من إجمالي 22 قارب نجاة لها. كانت قد غرقت أخيرًا في الساعة 2.28 مساءً.

منذ اللحظة التي ضربها فيها الطوربيد ، بقيت السفينة طافية لمدة 18 دقيقة فقط ، وستكون هذه الحقيقة أكثر من أي شيء آخر هي المسؤولة عن الخسائر الفادحة في الأرواح. من إجمالي 1،960 راكبًا وطاقمًا ، نجا 763 فقط.

وكان من بين الركاب الذين فقدوا ، والذين يُفترض أنهم غرقوا ، طالب الطب ريتشارد بريستون بريشارد البالغ من العمر 29 عامًا.

كان بريستون مسافرًا من كندا لزيارة عائلته في رامسجيت. لم يكن جسده من بين الذين تم شفاؤهم على الفور بعد الغرق. كان من المقرر أن تقضي عائلته العام المقبل في البحث عن إجابات لأسئلتهم حول مصيره.

تجربة خسارة عائلة بريستون ، وإحجامهم عن مواجهة الحقيقة ، يمثل معاناة العديد من العائلات المكلومة في أعقاب لوسيتانيا غرق. ترك هذا الحدث الرهيب بصماته عليهم إلى الأبد.

أنتوني ريتشاردز هو مؤلف كتاب غرق لوسيتانيا: شهادات شهود عيان من الناجين، نشرته كتب جرينهيل. يعمل أنتوني كرئيس للوثائق والصوت في متحف الحرب الإمبراطوري ، وقد ألف العديد من الكتب بناءً على الشهادات المكتوبة الشخصية ، بما في ذلك السوم: تاريخ مرئي و بكلماتهم الخاصة: قصص غير مروية عن الحرب العالمية الأولى.

تم نشر هذه المقالة في عدد مايو 2019 من مسائل التاريخ العسكري. لمعرفة المزيد حول كيفية الاشتراك في المجلة ، انقر هنا.


غرق لوسيتانيا

في ظهيرة يوم 7 مايو 1915 ، اكتشف قبطان ألماني من طراز U-Boat بقيادة فالتر فون شفايجر سفينة محيطية مكدسة بأربع مكدسات قبالة سواحل أيرلندا. كانت غواصة شفايجر ، U-20 ، قد غادرت ألمانيا قبل أسبوع ، متحاذية باسكتلندا ثم اتجهت جنوبا نحو أيرلندا ، لمطاردة السفن الإنجليزية التي تنقل القوات من ليفربول. كان شفايجر شابًا & # 8211 يبلغ من العمر 30 عامًا فقط & # 8211 وكان قد تلقى أمره قبل عام واحد فقط. في هذه الرحلة بالذات ، وصل إلى paydirt على الفور ، وصعد على متن مركب شراعي صغير ثم غرقه جنوب كورك. لكن هذا لم يكن شيئًا مقارنة بالمكافأة التي رآها من خلال منظاره. حمامة U-20 ولفترة من الوقت اعتقد القبطان أن السفينة التي نظر إليها كانت سريعة جدًا وبعيدة جدًا عن المنال. ومع ذلك ، عندما غيرت سفينة المحيط مسارها واتجهت غير مدركة نحو U-20 ، سرعان ما تم إغلاق الفجوة. مع وجود أربعمائة ياردة فقط بينه وبين فريسته ، أطلق شفايغر طوربيدًا على الجانب الأيمن للسفينة.

كانت بطانة المحيط هذه ، بالطبع ، لوسيتانيا. على عكس تايتانيك، التي غرقت قبل ثلاث سنوات فقط ، فإن لوسيتانيا لم يطل على السطح بطريقة دراماتيكية. لا ، كانت تحت الماء في 18 دقيقة. توفي أكثر من 1200 شخص ، من بينهم 128 أمريكيًا ، بعضهم يحمل أسماء مثل فاندربيلت وفروهمان.

لم يكن هذا الهجوم غير متوقع على الإطلاق. حذرت الحكومة الألمانية الركاب من أن السفر على متن سفن المحيط البريطانية كان اقتراحًا خطيرًا. لقي العديد من الأمريكيين مصرعهم بالفعل على متن سفن بريطانية وسفينتين أمريكيتين هما كوشينغ و ال بندقية, had been attacked earlier that year. The Germans argued the لوسيتانيا was a legitimate wartime target. After all, it was carrying ammunition.

The magnitude of the attack shocked the American public. Former President Theodore Roosevelt compared it to Barbary Coast Piracy. However President Woodrow Wilson would not marshal the troops over the torpedoed vessel. He declared: “Peace is the healing and elevating influence of the world.”

Many Americans disagreed with Wilson’s neutrality, showing their willingness to fight through the familiar medium of the propaganda poster. Yes, propaganda posters: those crude calls for war bonds and volunteerism. H. R. Hopps’s enlistment poster Destroy This Mad Brute, for example, showed a gorilla wearing a German helmet and holding a bloodied club. He carried a topless white woman onto the shores of America. Not only did the poster dehumanize Germans, it also conjured American fears of the “Black Male Rapist.”

Destroy This Mad Brute. H.R. Hopps, 1917 (Photo: California Digital Library)

But not all propaganda took the coarse road. In fact, the sinking of the لوسيتانيا spurred one of the era’s most haunting posters, a work of romantic art. It came from the paintbrush of Fred Spear. His poster Enlist did not explicitly refer to the لوسيتانيا. He didn’t have to. It was tattooed on the public’s consciousness. Instead, he showed a familiar Madonna and child image. The mother, dressed in white, clutches her baby as they sink to the ocean floor. Bubbles float from her mouth, paralleling her outstretched hair, as if is she is still alive, as if there is a chance to save her and her child. Meanwhile, the ocean life in the background shows there is little hope for a happy outcome. Yet, all was not lost. There was something men could do: Enlist.

Enlist. Fred Spear, 1915 (Photo: Library of Congress)

In June of 1915, just a month after the sinking of the لوسيتانيا, the Boston Committee of Public Safety published Spear’s poster. It would be one of the first of many such American images not only to use the sinking of the لوسيتانيا as a battle cry, but to do so, like Destroy this Mad Brute, with an image of the feminine victim. However, unlike the horror of the latter, Enlist used Christian imagery, turning the sinking of the لوسيتانيا into a religious cause, one that forced its audience to empathize for the victims rather than simply demonize the perpetrators. There was no mention of U-20, no call for the head of Walther von Schweiger or his Kaiser leader. None of that. It was simple. A woman and child are drowning, so act not out of fear but out of grace.

Or as Roosevelt put it mere days after the attack, in a call evoking similar Christian imagery: “We earn as a nation measureless scorn and contempt if we follow the lead of those who exalt peace above righteousness, if we heed the voices of those feeble folk who bleat to high Heaven that there is peace when there is no peace. For many months our government has preserved between right and wrong a ‘neutrality’ which would have excited the emulous admiration of Pontius Pilate – the arch-typical neutral of all time.”

حصة هذه المادة:

About the Author

Michael Keenan Gutierrez is the author of The Trench Angel (October 2015) and earned degrees from UCLA, the University of Massachusetts, and the University of New Hampshire. He teaches writing at the University of North Carolina.

3 Comments

ميخائيل،
I really enjoyed this article. You captured both the essence of the horrific event and also the social periphery of the times. Your choice of graphics is excellent, it’s my understanding that the Enlist poster, when first introduced, induced fainting in some women.
Bart

Michael Keenan Gutierrez يقول:

Bart, Thank you for the kind words. I hadn’t heard that story of the Enlist poster. I’m curious where it was hung as well (train stations, alleyways, etc…)
ميخائيل

I, too, loved this piece. The intersection of history, art, and culture really hit me in a way that the Lusitania story in its stark facts never had before. Nicely done.

اترك رد إلغاء الرد

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.


March 26 – Propaganda during the Great WarFirst World War Centennial Speaker Series

On March 26, 2019, historians Marie-Eve Chagnon and Guillaume Marceau of the collective “Les échos de l’Histoire” spoke with guests at the Chateau Ramezay in Montreal about Propaganda during the Great War. These two experts analyzed the historiography surrounding the issue of atrocities in Belgium and the Manifesto of 93, a German document published in October 1914, and examined the importance given to the Canadian side in concept of atrocities in propaganda.

Marie-Eve Chagnon is an independent researcher. She completed her Ph.D. at Concordia University in Montreal in April 2012 and was a Postdoctoral Researcher at the Canadian Center for German and European Studies at the Université de Montréal from 2012-2014. Her research focuses on the history of international scientific relations and more specifically on the impact of the First World War on the German and French scientific communities. Her current research analyzes the role played by the American scientific community in the process of reconciliation after the First World War. Since 2019, she co-founded the Echoes of History with Guillaume Marceau.

Guillaume Marceau is a lecturer, independent researcher and lecturer (Concordia, UQÀM, UQO, UdeM). He completed a Master’s degree in History at UQÀM in 2007. His research focuses on the world wars of the 20th century and more specifically on the relationship of liberal democracies with the phenomenon of propaganda between 1914 and 1950. His current work analyzes the issues of cultural myths in international relations and the impact of globalization on the national historical memory. Since 2019, he has co-founded Echoes of History with Marie-Eve Chagnon, PhD.

As the Canadian War Museum notes, “All combatant nations use propaganda in wartime to encourage citizens to make sacrifices and contributions to hasten victory or endure defeat. Governments and private organizations produce or commission posters and other items to support recruitment, promote military production, inform citizens about proper conduct, and assure people that their governments are taking appropriate action.”

Type of dummy used in Canadian Forces for instructing troops in Bayonet fighting, designed and constructed by Q.M.S. E. Drake 4th Reserve Battalion. Lt.-Col. H.G. Mayes Canadian Army Gymnastic Staff. Canada. Dept. of National Defence/Library and Archives Canada/ PA-004782. (modified from the original).

As R.H. Thomson writes in They Fought in Colour, “So why did they do it? Why did all those young Canadians head off to war? Some did it because they believed the jingoistic slogans of the day. “For King and Country” was the favourite, especially for those newly arrived from Britain who had just started a new home on our side of the Atlantic. Others did it because they needed a job — and this one paid relatively well, plus there was the promise of “room and board.” Still others did it because their pals were doing it. They all did it because when the call went out in August 1914, everyone believed the war would be wrapped up and won by Christmas and they’d all be home for the holidays. But no, that’s not what happened.” (p. 262)

Enlist! New Names in Canadian History : recruitment campaign. Library and Archives Canada. Item number 2894450.

Recruitment and morale were important themes throughout the propaganda efforts of the First World War. Watch as Guillaume Marceau speaks at length about the ways different events are presented and remembered by various groups during the First World War. In this case, he looks at the sinking of the Lusitania in 1915.

This wartime recruitment poster (CWM 19670086-007) demonstrates how the British transformed the sinking of the passenger ship لوسيتانيا by a German U-Boat on 7 May 1915 into a wide spread propaganda campaign.

Here, we see the German postcard of the sinking of the Lusitania that Guillaume Marceau referred to in his lecture above:

Not only was propaganda a tool for recruitment, food and factory production, and donations, but during the First World War in particular, atrocity propaganda was widespread. Exaggeration and invention of atrocities often becomes the main staple of the propaganda efforts, and during the early stages of the war it played a major role in creating the waves of patriotism that characterized 1914/1915.

Marie-Eve Chagnon spoke about the wartime events taking place in Belgium, and the different ways that these actions were reported on and reacted to in Germany versus Britain, in particular the form of spontaneous propaganda, rather than official state-issued news and posters.

Belgium, a neutral state, was forced into the First World War by a German ultimatum. What is referred to as “the Rape of Belgium” was the German mistreatment of civilians during the invasion and subsequent occupation of Belgium during the First World War. British and Allied media reported widely on the atrocities taking place at the hands of German soldiers.

But in response, German intellectuals produced the ‘Manifesto 93’ of October 1914. This was a proclamation endorsed by 93 prominent German scientists, scholars and artists, declaring their unequivocal support of German military actions in the early periods of the war. It begins, “As representatives of German Science and Art, we hereby protest to the civilized world against the lies and calumnies with which our enemies are endeavoring to stain the honour of Germany in her hard struggle for existence — in a struggle that has been forced on her.”

While the events that took place in Belgium were clearly reported differently on both sides, after the war it is more the traumatic experience of the soldiers in the trenches that take precedence over our collective memories of the war, according to Marie-Eve Chagnon. It is not until the 1990s with the renewed interest in addressing war crimes in the Balkans and violence in the Canadian residential school system that there is again interest in looking at the controversial issue of the atrocities of 1914.

Discussion questions and activities:

– Peruse the collection of propaganda posters of the Canadian War Museum. Do you see any common themes emerge? Choose one poster that speaks strongly to you and analyze the words and images. Who is this poster trying to influence? Why would the designer have chosen those particular words or images? Do you think this would have been an influential poster during the First World War? Why or why not?

– As discussed in our previous First World War Centennial Speaker Series, photography of the First World War was another important way of controlling and disseminating information from the war front to the home front. Look through the selection of images online at the Vimy Foundation’s First World War in Colour collection. What messages were the photographers trying to convey to people back in Canada with these images? Do you think they would have been successful in motivating peoples’ emotions?

– Using newspaper archive sources like Google, can you find news articles from May and June 1915 about the sinking of the Lusitania? Are there particular images or words used by the newspapers to emphasize the wartime atrocity?

– Overall, do you think that propaganda changed the course of the war? If so, why and how? If not, why not?

– Do you think propaganda can be found in our society today? Although propaganda takes many forms, it can recognized by its use of techniques that activate strong emotions, simplify ideas, respond to audience needs, and attack opponents. Consider social media, news media, and other sources. Brainstorm with your classmates some recent examples of propaganda.

Thank you to our supporters of the First World War Centennial Speaker Series: The Government of Canada and the R. Howard Webster Foundation.


Sinking of the Lusitania

On May 7, 1915, a German U-boat torpedoed and sunk the لوسيتانيا.

The British built the RMS لوسيتانيا to be the fastest ocean liner afloat. Completed in 1906, it was the world’s largest passenger ship for a brief time as well. ال لوسيتانيا set out on its maiden voyage in September 1907, with a crowd of 200,000 there to see it off. Nicknamed the “Greyhound of the Seas,” the لوسيتانيا earned the Blue Riband for the fastest Atlantic crossing that October.

Two years later, in 1909, the لوسيتانيا joined in the Hudson-Fulton Celebration in New York City. The celebration marked the 300 th anniversary of Henry Hudson’s trip up the river named in his honor, as well as the 100 th anniversary of Robert Fulton’s steamboat, the Clermont. ال لوسيتانيا stood as the shining example of modern steamship technology.

U.S. #372 – The Lusitania attended the Hudson-Fulton Celebration, which this stamp marked.

After the world went to war five years later, the لوسيتانيا was converted into an armed merchant cruiser. It had gun mounts and carried ammunition below the deck. At first many feared that the ship would be a target. ال لوسيتانيا was painted a drab gray to hide its identity and make it harder to see. When it appeared that the Royal Navy was sufficiently keeping the German Navy in check, concerns were relieved and the لوسيتانيا continued booking passenger cruises.

Though not valid for postage, many affixed propaganda stamps like this to their mail.

In late April 1915, the German embassy in Washington warned that Americans traveling on Allied ships in war zones did so at their own risk. Several New York newspapers published the warning, which you can see here. In one paper, the announcement was placed on the same page as an advertisement for an upcoming sailing of the British-owned لوسيتانيا ocean liner, which was scheduled to travel from New York to Liverpool.

A French Cinderella in honor of the Lusitania.

On May 1, 1915, the لوسيتانيا departed New York, destined for Liverpool as advertised. Scheduled to pass through a war zone, the ship was only at half its capacity – 1,962 passengers and crew. On May 7, at 2:10 p.m. near Ireland, a torpedo from a German submarine struck the لوسيتانيا. Another explosion from within the hull followed shortly after. The crew hurried to prepare lifeboats, but the ship ripped apart.

A 2015 Ireland souvenir sheet marking the 100th anniversary of the sinking.

Of the 48 lifeboats aboard, only six launched successfully. Within 18 minutes, the لوسيتانيا disappeared into the sea and only 764 of its passengers survived the wreck. Americans, who had lost 128 of their own in the attack, were outraged.

A Lusitania medal from Mystic President Don Sundman’s personal collection. Click the image to read more about the medal’s design.

Britain expected the U.S. to join the war immediately, but President Woodrow Wilson believed that would be an overreaction. He claimed that, “There is such a thing as a man being too proud to fight. There is such a thing as a nation being so right that it does not need to convince others by force that it is right.”

Henry Hudson medal from Don Sundman’s personal collection.


The German first issue ‘Lusitania Medallion’

A description of Goetz’s original medallion underlines the capacity of such pieces to convey a powerful political message. Goetz’s standpoint is clear – he assumes the correctness of Germany and castigates the duplicitous indignation of the Allies.

The circular coated iron piece is 56.5 mm in diameter and varies in thickness between 2 and 3 mm depending on the model used in making the cast (Figure 2). It depicts on its obverse the stricken liner sinking, its stern submerged to left while its bow, laden with armaments, rises clear out of the water – an image contradicting eye-witness accounts which stated that the ship went down bow first. The bow is depicted as being ram-shaped, a reference to the configuration of warships of the period and possibly a reminder that the British Admiralty had ordered merchant vessels to attempt to ram German submarines. Smoke billows from the vessel’s four funnels.

The obverse text, ‘DER GROSS-DAMPFER LUSITANIA DURCH EIN DEUTSCHES TAUCHBOOT VERSENKT 5. MAI 1915’, translates to ‘The liner لوسيتانيا sunk by a German submarine 5 May 1915’.

The reverse design shows Death, in the form of a skeleton, behind the ticket office counter of the Cunard Line in New York, issuing tickets to a crush of passengers (Figure 3). Above the window are the words ‘CUNA LINIE’. Arranged vertically and below the counter are the words ‘FAHRKARTEN AUSGABE’ (‘ticket office’). At the extreme left of the crowd a man reads a newspaper bearing the headline ‘U BOOT GEFAHR’ (‘U-boat danger’) and standing next to him is a top-hatted and bearded figure, a representation of the German Ambassador to the USA Count Johann-Heinrich von Bernstorff, raising a warning finger. The significance of this reference is that on 1 May 1915, the day لوسيتانيا sailed from New York, a German-sponsored announcement appeared next to the Cunard advertisement in all New York papers reminding passengers that Germany was at war with Britain and her allies and that the war zone included the waters around the British Isles, and that vessels flying the flag of Great Britain, or any of her allies, were liable to destruction in British waters. The reverse text along the upper edge, ‘GESCHÄFT ÜBER ALLES’, translates to ‘Business above all’. The initials of the designer, ‘KG’, can be seen in the space along the bottom.

It is probable that the coin, currency and medal dealer Schulman, based in neutral Amsterdam, helped spread awareness of Goetz’s medallion outside Germany. His catalogues contained photographs, and actual specimens were clearly obtained by British Intelligence in time for their use in the propaganda campaign of mid-1916. The exact number of medallions produced by Goetz is not known, but numbers apart it was not so much the satirical tone and imagery of the piece itself as its very existence and especially the chronological error which served to frustrate Goetz’s aims. British Intelligence seized upon the medallion to give a new lease of life to the propaganda impact of the original sinking, and the date mistake made easier their efforts to exploit it for their own purposes. Goetz’s intentions were obscured by claims that the piece was nothing more than a perverse celebration of a singular atrocity.

Some 300,000 British copies of Goetz’s original medallion were made on the instructions of Captain Reginald Hall RN, Director of Naval Intelligence. The logic behind the duplication was straightforward. The date error could be used to imply ‘advance planning’ and that the fate of the لوسيتانيا was sealed before her departure from New York, her sinking being premeditated and pre-arranged – although obviously some unspecified circumstance had prevented its accomplishment on the ordained date. Goetz’s piece was thus placed on a par with a German ‘commemorative’ medallion struck in anticipation of the capture of Paris in September 1914, ‘Einzug D. Deutschen truppen in Paris’ (Art.IWM MED 734) – a work which was hastily suppressed after the Battle of the Marne.

The British were happy to further mislead public opinion about the status of Goetz’s medallion. They blurred the traditional distinction between ‘medal’ as an official award in respect of some act of gallantry or special service and ‘medallion’, regarded as an unofficial work of art produced for sale and profit. They also contrived to represent Goetz’s satirical censure of the British as if it were patriotic German celebration by focussing attention on the caption-like text and its date, rather than on the slogan-like text incorporated in the designs. British propaganda thus originated the myth that Goetz’s ‘لوسيتانيا Medallion’ was an official commemorative of the sinking and in the process implied national approval for the act itself.

The widespread distribution of the British copies, with accompanying propagandist literature, undoubtedly prolonged the effect of the original sinking in influencing neutral opinion against Germany. It helped also to deflect attention from the contentious issue of the British naval blockade of Germany and its allies, the interception and searching of neutral vessels on the high seas, as well as from other British actions that were harming her standing in neutral (and especially American) eyes – the brutal suppression of the Dublin ‘Easter Rising’ in 1916 and the summary execution of its leaders being a case in point. Although Goetz in a subsequent satirical medallion endeavoured to undo some of the damage by ridiculing British propaganda efforts, the success of Captain Hall’s project was difficult to deny. In January 1917 the Bavarian War Office ordered that the manufacture of the original medallion be forbidden and that all available pieces should be confiscated.


شاهد الفيديو: نافذة على التاريخ - غرق لوسيتانيا وغضب أمريكا (شهر اكتوبر 2021).