الشعوب والأمم والأحداث

إخلاء دونكيرك والقطارات

إخلاء دونكيرك والقطارات

لعبت القطارات دوراً حيوياً بعد إخلاء دونكيرك في عام 1940. كانت القطارات تستخدم لنقل 338000 من الجنود المنهكين - الذين اضطر الكثير منهم إلى إعادتهم إلى ثكناتهم أو إلى منازلهم لقضاء إجازة. لم تكن الحافلات قادرة على التعامل مع الأعداد ولكن القطارات يمكن أن يتم تجاهل دورها في نجاح إخلاء دونكيرك.

وصل معظم الجنود البالغ عددهم 338000 جنديًا إلى دوفر دوكس - 200000 رجل. استخدم البعض الحافلات المحلية والعودة إلى ثكناتهم ، التي كانت تنتشر حول كينت وساسكس. ومع ذلك ، تم نقل ما يقرب من 181000 جندي إلى ميدان آخر باستخدام 327 قطارًا خاصًا. ثاني أكثر المطارات ازدحاما كان Ramsgate و 82 قطارا خاصا نقلوا ما يقل قليلا عن 43000 رجل. تمت تسمية هذه القطارات باسم "عروض دينامو الخاصة" بعد الاسم الرمزي - عملية دينامو - التي أُعطيت لعملية نقل الجنود من دونكيرك والمنطقة المحيطة بها. أعطيت السكك الحديدية الجنوبية مهمة نقل الرجال من كينت وخارجها. جمعت الشركة 2000 مدرب لنقل الجنود. وكان الكثيرون من سكة حديد الجنوب ، ولكن تم استعارة العربات من شركات أخرى مثل Great Western و London Midland و Scottish. استعارت شركة Southern Railway من شركات السكك الحديدية الأخرى 180 قطارًا بخارًا إضافيًا لسحب العربات.

كانت المشكلات اللوجيستية التي تحرك الكثير من الرجال ضخمة. تزامنت عملية الإخلاء أيضًا مع اضطرار سكة حديد الجنوب إلى نقل 48000 طفل كجزء من سياسة إجلاء الأطفال من مناطق الخطر المحددة.

أعطيت السكك الحديدية الجنوبية القليل من الوقت لوضع خطة. تم الكثير من التخطيط عند الاقتضاء. تقرر أنه سيتم تجنب لندن قدر الإمكان. لذلك ، كانت المحاور الرئيسية للسكك الحديدية الجنوبية خارج كنت هي ريدهيل وجيلدفورد وريدينج. كانت السكك الحديدية الغربية العظمى تشارك أيضًا عن قرب بمجرد وصول القوات إلى ريدينغ ، حيث كانت هذه الشركة هي التي تحدت السكك الحديدية الجنوبية في ريدينغ. سافر الجنود إلى أجزاء أخرى من البلاد من ريدينغ.

حمل كل قطار حوالي 550 جنديا. كثيرون لم يتناولوا الطعام بشكل صحيح لعدة أيام وخاصة عندما كانوا عالقين في دونكيرك أو المنطقة المحيطة. تقرر أنه يجب أن تتغذى على القطارات. إذا تم إطعامهم في Dover أو Ramsgate ، كان الخوف هو أن هذا سيؤخر بشكل خطير نقلهم من الموانئ. ومع ذلك ، ببساطة إطعام الرجال زودت السكك الحديدية الجنوبية مشكلة لوجستية كبيرة. تم تعيين محطات تغذية معينة - محطات Headcorn و Tonbridge و Paddock Wood - جميعها في Kent. تم إعطاء كل قطار توقف لمدة ثماني دقائق فقط للجنود لتناول الطعام والشراب - مثل هذا التدفق للقطارات. كان على كل قطار أن يسحب في انحياز حيث تقرر أن قطارات الإسعاف لها الأولوية على استخدام الخطوط الرئيسية. كان لمحطات Headcorn و Tonbridge و Paddock Wood جميعها ترتيبات مناسبة في المحطات لاستيعاب ذلك. كان متطوعو WVS المحليون على استعداد لمساعدة العمال في محطات التغذية بينما تم اختيار بعض الجنود لإعداد الطعام. تم الالتزام الصارم بالفترة الزمنية المحددة بثمانية دقائق ، لكن من المقبول عمومًا أن تكون هذه هي المرة الأولى في الأيام التي يحصل فيها جميع الرجال على القطارات على وجبة جيدة.

بالنظر إلى أن السكك الحديدية الجنوبية لم يكن لديها سوى القليل من الوقت لتنظيم نفسها ووضع خطة عمل ، فإن ما حققته ، بمساعدة الآخرين ، كان مثيرًا للإعجاب. سمع أحد الجنرالات غير المعروفين بالجيش ليقول: "أتمنى أن يعمل الجيش بتعليمات مكتوبة قليلة مثل سكة حديد الجنوب في حالة الطوارئ."


شاهد الفيديو: حقيقة ما حدث في انسحاب دنكرك dunkirk الذي يعد واحد من أكبر الانسحابات في التاريخ (شهر اكتوبر 2021).