بودكاست التاريخ

ينطلق قائد الحرب الثورية جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية

ينطلق قائد الحرب الثورية جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية

في 10 أبريل 1778 ، كان القائد جون بول جونز وطاقمه المكون من 140 رجلاً على متن حاملة الطائرات يو إس إس الحارس أبحر من الميناء البحري في بريست ، فرنسا ، واتجه نحو البحر الأيرلندي لبدء غارات على السفن الحربية البريطانية. كانت هذه المهمة الأولى من نوعها خلال الحرب الثورية.

وُلد القائد جونز ، الذي يُذكر بأنه أحد القادة البحريين الأكثر جرأة ونجاحًا في الثورة الأمريكية ، في اسكتلندا ، في 6 يوليو 1747. أصبح متدربًا لتاجر في سن 13 وسرعان ما ذهب إلى البحر ، وسافر أولاً إلى الغرب جزر الهند ثم إلى أمريكا الشمالية عندما كان شابًا. في ولاية فرجينيا في بداية الثورة الأمريكية ، انحاز جونز إلى صواريخ باتريوتس وحصل على عمولة كملازم أول في البحرية القارية في 7 ديسمبر 1775.

اقرأ المزيد: الطريقة المروعة التي حاول بها البريطانيون تجنيد الأمريكيين بعيدًا عن الثورة

بعد مغادرته بريست ، نفذ جونز بنجاح غارات على حصنين في ميناء وايت هافن بإنجلترا ، على الرغم من أن الطاقم الساخط مهتم أكثر بـ "الكسب من الشرف". ثم واصل جونز طريقه إلى منطقته الأصلية في خليج كيركودبرايت باسكتلندا ، حيث كان ينوي اختطاف إيرل سيلكيرك ثم مبادلته بالبحارة الأمريكيين الذين أسرتهم بريطانيا. على الرغم من أنه لم يعثر على الإيرل في المنزل ، فقد تمكن طاقم جونز من سرقة كل ما لديه من الفضة ، بما في ذلك إبريق الشاي الخاص بزوجته ، والذي لا يزال يحتوي على شاي الإفطار الخاص بها. من اسكتلندا ، أبحر جونز عبر البحر الأيرلندي إلى Carrickfergus ، حيث كان الحارس استولت على HMS دريك بعد إصابته بجروح قاتلة لقبطان وملازم سفينة بريطانية.

في سبتمبر 1779 ، خاض جونز واحدة من أعنف المعارك في تاريخ البحرية عندما قاد يو إس إس بونهوم ريتشارد فرقاطة ، سميت على اسم بنجامين فرانكلين ، في اشتباك مع السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس ذات الخمسين بندقية سيرابيس. بعد بونهوم ريتشارد بدأت في امتصاص الماء واشتعلت فيها النيران. عندما كان القبطان البريطاني ل سيرابيس أمر جونز بالاستسلام ، فأجاب بشكل مشهور ، "لم أبدأ القتال بعد!" بعد ساعات قليلة ، قبطان وطاقم السفينة سيرابيس اعترف بالهزيمة وتولى جونز قيادة السفينة البريطانية.

يُذكر جونز ، أحد أعظم القادة البحريين في التاريخ ، بأنه "أبو البحرية الأمريكية" ، جنبًا إلى جنب مع زميله بطل الحرب الثورية العميد البحري جون باري.


ينطلق قائد الحرب الثورية جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية - التاريخ

كانت أكثر مبارزة السفن الفردية شهرة في الثورة الأمريكية بين بوني أوم ريتشارد بقيادة جون بول جونز وسفينة إتش إم إس سيرابيس. جرت المبارزة في 23 سبتمبر 1779. كانت سيرابيس عبارة عن 50 سفينة حربية تفوقت على بوني أوم ريتشارد التي كانت بالكاد تستحق البحر. عندما أشاد قبطان سفينة سيرابيس بوني أوم ريتشارد وطالب بالاستسلام ، أجاب جون بول جونز: "استسلم ، لم أبدأ القتال."

بحلول عام 1779 ، حقق جون بول جونز رقمًا قياسيًا مثيرًا للإعجاب ضد البريطانيين في البحر. في عام 1776 ، قاد بول غارة على نيو برونزويك في محاولة لتأمين الإفراج عن الأسرى الأمريكيين ، الذين للأسف لم يكونوا موجودين هناك عند وصوله. في أبريل 1778 ، نفذ جونز سلسلة من الغارات حول إنجلترا ، بينما كان يقود الحارس الأمريكي. تضمنت غاراته عمليتي إنزال جريئين على الساحل الإنجليزي نفسه. كان هذا أول هجوم على الأراضي الإنجليزية منذ غارة هولندية قبل 115 عامًا. في حين أن الهجمات لم تكن ذات أهمية عسكرية ، إلا أنها شغلت الشعب الأمريكي بالكهرباء. شجعت الهجمات أيضًا على زيادة الدعم الفرنسي ، بينما جعلت في الوقت نفسه بول اسمًا مألوفًا مألوفًا في جميع أنحاء إنجلترا.

في عام 1779 ، كان الفرنسيون يخططون لغزو محتمل لإنجلترا. كانوا مهتمين بخلق تحويلات لإبقاء البريطانيين مشغولين. لذلك ، كان الفرنسيون سعداء بتسليح جونز ومنحه أكبر قدر ممكن من الدعم. تم تجهيز جونز بسرب صغير ، بقيادة بارجته الرائدة ، والتي أطلق عليها اسم Bon Homme Richard. كان Bon Homme Richard بطيئًا. كانت مجهزة بـ 40 بندقية. تضمنت المجاملة 20 ضابطا ، 17 منهم أمريكيون و 187 بحارا ، 62 منهم من الأمريكيين. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 137 من مشاة البحرية الفرنسية على متن السفينة.

توجه جونز إلى البحر في Bon Homme Richard. وكان برفقته ثلاث سفن أخرى فرقاطتين وقاطع ، بالإضافة إلى سفينتين تجاريتين مسلحتين. غادر جونز إلى L'Orient في منتصف أغسطس. أبحر حول أيرلندا وعبر إلى بحر الشمال بين جزر شيتلاندز وجزر أوركني.

في 23 سبتمبر ، رصدت سفينة بون هوم ريتشارد سفنًا تلوح في الأفق. لقد رأوا قافلة من السفن التجارية عائدة من بحر البلطيق. قدمت هذه السفن هدفًا مثاليًا لجونز وأسطولته. كانت المشكلة الوحيدة هي أن القافلة كانت تحت حراسة سيرابيس ، وهي فرقاطة جديدة مسلحة بخمسين بندقية. أيضا جزء من القافلة ، كانت السفينة الشراعية الملكية الأصغر كونتيسة سكاربورو.

لم يكن Bon Homme Richard يضاهي سيارة سيرابيس الأحدث والأكثر تسليحًا. هذا لم يمنع جونز من دخول المعركة. استدعى رجاله إلى مراكز المعركة في الخامسة مساءً. غربت الشمس بقليل بعد السادسة مساءً. ومع ذلك ، في تلك الليلة أضاءت البحار بالبدر. بحلول الساعة 7 مساءً ، اقترب بون هوم ريتشارد وسرابيس من بعضهما البعض بما يكفي بحيث كان بإمكان الرجال على متن السفن سماع الأوامر الصادرة على متن سفينة العدو.

في الساعة 7:15 مساءً ، تم إطلاق أول مدفع. أطلقت كلتا السفينتين برودسيديز ، مع نزول سيرابيس من ثلاث عمليات عرض كاملة ، مما تسبب في دمار على سطح السفينة بون هوم ريتشارد.

خلص جونز إلى أن فرصته الوحيدة ضد سرابيس المدججة بالسلاح والأكثر ذكاءً كانت محاولة الصعود إليها ، والسيطرة على يدها لتسليم القتال. فشلت محاولة جونز. ثم حاول سيرابيس أن يصطدم بريتشارد بون أوم وفشل. نتيجة لذلك ، أصبحت السفينتان متشابكتين. أطلق كلاهما النار على بعضهما البعض من مسافة قريبة ، مما تسبب في المزيد والمزيد من الدمار. حاول طاقم سيرابيس الصعود إلى السفينة الأمريكية وفشلوا. في الساعة 9:15 مساءً ، وصل التحالف ، إحدى سفن جونز إلى مكان الحادث. لكن بدلاً من ضرب سيرابيس ، ضربت بون أوم ريتشارد. عند هذه النقطة صرخ القائد البريطاني ، الكابتن بيرسون ، لجونز وقال: هل ضربت؟ & quot معنى هل انت مستعد للاستسلام ؟. الكلمات التي أجاب عنها جونز ليست معروفة بالضبط ، لكنه رد بوضوح & quot؛ لا & quot. روايات المعركة ، بعد الحقيقة ، عدلت كلماته إلى العبارة الشهيرة: & quot أنا لم أبدأ بعد في القتال & quot ، والتي أصبحت خالدة في التقاليد العسكرية الأمريكية.

بدا وكأن معركة استنزاف ستستمر لساعات ، عندما ينتهي القتال فجأة. مرت قنبلة يدوية أمريكية من خلال فتحة في سيرابيس وفجرت سلسلة من مجلات الأسلحة. لم يكن أمام الكابتن بيرسون خيار سوى ضرب ألوانه والاستسلام. كان جونز ناجحًا. كان Bon Homme Richard متضررًا للغاية بحيث لا يستطيع البقاء على قيد الحياة. غرقت السفينة في اليوم التالي. كان جونز يسيطر على سيرابيس ، والتي كانت جديرة بالبحر. سمح له هذا بالإبحار منتصرا ، مع سجن طاقمه.


فشل جون بول جونز في الغارة على الجزر البريطانية.

/> النقيب. جون بول جونز يشيد بالفرقاطة البريطانية سيرابيس أثناء الحركة من على ظهر الفرقاطة بون أوم ريتشارد ، 23 سبتمبر 1779. (مطبوعات حجرية لشركة هايز للطباعة الحجرية ، بوفالو ، من لوحة بول موران ، الآن في مجموعات تاريخ البحرية الأمريكية وقيادة التراث)

عند مناقشة الحرب الثورية الأمريكية ، من السهل الافتراض أن كل القتال قد حدث على أرض أمريكا الشمالية. في حين أن هذا صحيح إلى حد ما ، كانت هناك بعض المعارك البارزة والغريبة التي وقعت ليس فقط خارج أمريكا ، ولكن حتى على الأراضي البريطانية. الغارة على وايتهيفن ، بقيادة جون بول جونز ، هي الهجوم الوحيد من نوعه الذي يصل إلى البر الرئيسي البريطاني.

كان قبطانًا في البحرية القارية اسمه جون بول جونز قد صنع لنفسه اسمًا تمامًا ، وفي عام 1778 ، أراد شن هجوم جريء على الأراضي البريطانية. في السابق ، كان يعمل انطلاقا من فرنسا ، مبحرا صعودا وهبوطا في القناة في محاولة حيث يمكنه تعطيل البريطانيين ومساعدة الحرب التي تخاض عبر المحيط الأطلسي.

غامر بدخول البحر الأيرلندي على أمل إلحاق الضرر بالشحن التجاري ، ولفق خطته لمهاجمة البريطانيين على أعتاب منازلهم. كان هذا شيئًا كان يمكن اعتباره مستحيلًا ، وذلك بفضل المسافات الشاسعة بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، والقوة المذهلة للبحرية الملكية.

جون بول جونز

في ذلك الوقت ، كانت البحرية الملكية البريطانية منقطعة النظير في القوة وكانت قادرة على القضاء على أي قوة بحرية شجاعة بما يكفي لمواجهتها وجهاً لوجه. لهذا السبب ، اعتمد طاقم John Paul Jones & # 8217s والسفن الأمريكية الأخرى أسلوب المضايقة وضرب خطوط الإمداد والشحن التجاري حيثما أمكن ذلك. كان جونز مدركًا لقوة البحرية الملكية & # 8217 ، لذلك أراد أن يضرب بعنصر المفاجأة.

كان على جونز أن يضرب ميناء وايتهيفن على ساحل كمبريا. كانت خطة الهجوم هي تثبيت سفينته ، The الحارس، في البحر والتوجه إلى الميناء ليلاً مع 30 متطوعًا في زورقين. كان على أحد الطاقم مهاجمة وإسكات حصن بريطاني يحرس الميناء ، بينما كان على الآخر تخريب المدينة وإشعال النيران في 200 سفينة في الميناء.

أخيرًا ، سيشعر البريطانيون بحرارة هذه الحرب على أرضهم.

لماذا وايتهافن؟ هل كانت وايتهيفن مهمة من الناحية الإستراتيجية؟ لا. اختارها جونز لأنه ولد ونشأ في المملكة المتحدة وبدأ حياته المهنية في الإبحار من ميناء وايتهيفن. لهذا السبب ، كان لديه معرفة وثيقة بتخطيطه لمساعدته في العثور على طريقه في الليل.

بدأت مسيرته المهنية في سن 13 عامًا ، وأصبح في النهاية قبطانًا لسفينة تجارية في سن 21 عامًا فقط بعد وفاة قبطان السفينة التي كان على متنها فجأة من الحمى الصفراء ، تاركًا جونز للعودة إلى السفينة. بعد قيادة هذه السفينة لفترة من الوقت ، تراجعت سمعته إلى الأسوأ عندما قام بجلد أحد أفراد طاقمه بشدة لدرجة أنه توفي بعد بضعة أسابيع ، مما جعله يُنظر إليه على أنه شديد القسوة.

غادر جونز اسكتلندا بعد ذلك ، وقاد سفينة أخرى في توباغو لأكثر من عام قبل أن يقتل عضوًا آخر من طاقمه بعد نزاع. هربًا من التداعيات القانونية المحتملة ، انتقل إلى فرجينيا في الولايات المتحدة ، وهي دولة اعتبرها منذ ذلك الحين ملكًا له.

قبالة سواحل وايتهيفن ، الحارس& # 8216s تم إسقاط المرساة ، وانطلق الطاقمان إلى الميناء بعد منتصف ليل 23 أبريل 1778. على الفور ، واجهوا رياحًا قوية ومدًا ، مما أدى إلى تباطؤ رحلاتهم بشكل كبير.

عند الوصول ، شق فريق Jones & # 8217s طريقهم إلى الحصن ، وقاموا بإسكات مدافعها الخطرة بنجاح وبسرعة. واجه جونز صعوبة في إشعال أي حرائق ، حيث نفد وقود مشاعلهم في الرحلة الطويلة غير المتوقعة إلى الشاطئ.

نحت في وايتهيفن لإحياء ذكرى الغارة.

عند الخروج من الحصن ، تم استقبال جونز بنقص ملحوظ للغاية في حرق السفن في الميناء. في هذه الأثناء ، نفد وقود الطاقم الآخر أيضًا ، مما أجبرهم على العثور على طاقمهم الخاص في وايتهيفن. في هذا البحث ، دخلوا بسهولة إلى منزل عام ، ووقعوا في أمور أكثر أهمية ، وهي تناول مشروب!

بحلول الوقت الذي ربط فيه جونز وحشد رجاله ، كانوا في حالة سكر ، وكانت الشمس تشرق ، مما أجبرهم على التخلي عن هدف حرق الميناء بالكامل على الأرض مقابل المطالبة بسفينة فحم واحدة كانوا يأملون في نشر النار. للقوارب الراسية الأخرى عند اشتعالها.

مع النجاح الذي بدا مستحيلًا ، ازداد الوضع سوءًا بسبب خائن في طاقم جونز و # 8217 ، وهو يركض في جميع أنحاء المدينة لتحذير سكان البلدة من الهجوم. كان هذا الخائن قد انضم إلى البحرية القارية فقط للحصول على تذكرة مجانية للعودة إلى المملكة المتحدة.

بالعودة إلى الميناء ، تمكن جونز وطاقمه من إشعال النار في سفينة الفحم الكبيرة بنجاح ، ولكن بفضل سكان المدينة الذين تم تنبيههم ، تم إخماد الحريق بسرعة. قفز جونز ورجاله مرة أخرى إلى زوارقهم وعادوا إلى الحارس في ضوء الصباح ، مدركين لفشلهم.

بالنسبة لرجل مثل جونز ، كان هذا الفشل لا يطاق ، لذلك أبحر إلى اسكتلندا على أمل اختطاف إيرل سيلكيرك الثري لاستخدامه كأداة مساومة لاستعادة الأمريكيين الأسرى من البريطانيين.

(مصدر الصورة: مطبوعات وصور مكتبة الكونغرس)

جمع طاقمًا آخر ، وهرع إلى الشاطئ ، ودخل منزل إيرل الفخم. بضربة أخرى من سوء الحظ ، اكتشف جونز أن إيرل كان على طول الطريق في لندن. بعد الإرهاق والانهيار والمعاناة من هزيمة أخرى ، اختار الطاقم سرقة أدوات Earl & # 8217s الفضية.

على الرغم من الفشل التام والفشل لكل من خطتي جونز & # 8217 ، والذي كاد يؤدي إلى تمرد ، تسبب الهجوم في إزعاج بعض الريش في بريطانيا ، التي أصرت في السابق على أن البر الرئيسي كان في مأمن من الهجوم الأمريكي.

سوف يأخذ جونز الحارس إلى أيرلندا في اليوم التالي لمهاجمة دريك ، سفينة حربية بريطانية. بعد الانخراط في القتال ، استولى جونز على السفينة بنجاح ، وأعادها و الحارس العودة إلى فرنسا.

كان هذا الهجوم هو الوحيد على الأراضي البريطانية ، وعلى عكس الوضع في أمريكا الشمالية ، لم ينته & # 8217t لصالح أمريكا & # 8217. في وقت لاحق ، تم تذكر جونز بشكل مختلف تمامًا في البلدين ، كبطل في الولايات المتحدة ، ولكن كقرصنة من الطبقة العاملة في المملكة المتحدة.

تم العفو عن جون بول جونز رمزياً من قبل بلدة وايتهيفن في عام 1999.

تعليق واحد:

ليست مثالية كما يعتقد الكثيرون. شكرا!

اضطررت إلى تنشيط التحقق بسبب تراكم مرسلي البريد العشوائي على مدونتي والآن كان علي حظر المستخدمين المجهولين.


أمريكا

تكافح المصادر مع هذه الفترة من حياة جونز ، وخاصة تفاصيل وضع عائلته ، مما يجعل من الصعب تاريخياً تحديد دوافع جونز الدقيقة للهجرة إلى أمريكا. ما إذا كانت خططه للمزرعة لم تتطور كما هو متوقع ، أو إذا كانت مستوحاة من روح ثورية ، غير معروف.

ما هو معروف بوضوح هو أن جونز غادر إلى فيلادلفيا بعد فترة وجيزة من الاستقرار في أمريكا الشمالية للتطوع بخدماته للبحرية القارية التي تأسست حديثًا ، والتي أصبحت فيما بعد البحرية الأمريكية. خلال هذا الوقت ، حوالي عام 1775 ، تم إنشاء البحرية ومشاة البحرية رسميًا ، وكان هناك طلب كبير على ضباط السفن وقباطنة السفن المناسبين. لولا تأييد ريتشارد هنري لي الذي كان على علم بقدراته ، لكان من المحتمل ألا يتم التعرف على إمكانات جونز. بمساعدة أعضاء مؤثرين في الكونغرس القاري ، كان جونز أول رجل يتم تعيينه في رتبة ملازم أول في البحرية القارية في 7 ديسمبر 1775 ، على متن ألفريد.


مايو 1778

8 مايو 1778 ، قبالة ساحل ساوث كارولينا بالقرب من تشارلستون (بيفيتير سانت لويس مقابل صناعة أتش أم أس)

قاد النقيب صموئيل سبنسر سفينة سانت لويس ، وهي إحدى شركات القرصنة الجورجية التي تعمل انطلاقاً من تشارلزتاون ، عندما استولت على الصناعة المتوجهة من جامايكا.
الخلاصة: النصر الأمريكي

8 مايو 1778 في بوردنتاون ، نيو جيرسي

في مايو ، كان الجنرال كلينتون يستعد لإخلاء فيلادلفيا والعودة إلى نيويورك عبر نيو جيرسي. لتأمين عبور نهر ديلاوير ، أرسل كلينتون فيلق من المشاة الخفيفة لتدمير بحرية بنسلفانيا التي كانت راسية في بوردنتاون ووايت هيل (فيلدسبورو).

في 8 مايو، هبطت القوات البريطانية في وايت هيل ، ووجدت عددًا قليلاً من قوارب بنسلفانيا قد غرق بالفعل. بينما كانت القوات البريطانية تسير من وايت هيل إلى بوردنتاون على طريق بيرلينجتون ، قابلتهم سريتان من الميليشيات بقطعة مدفعية. عندما تشكل البريطانيون ، أطلقت الميليشيا رصاصة واحدة وهربت إلى بوردنتاون. زحف البريطانيون على الفور إلى بوردنتاون ودمروا تلك السفن التي لم يتم إغراقها بالفعل. قام الموالون المحليون بتوجيه البريطانيين إلى منازل العقيد بوردن والمتمردين الآخرين المؤثرين ، والتي أحرقوها. انتهى عملهم الأسود ، تقاعد البريطانيون إلى فيلادلفيا.
الخلاصة: انتصار بريطاني

١٢ مايو ١٧٧٨ في توبسيل إنليت بولاية نورث كارولينا

ابتليت القراصنة بساحل ولاية كارولينا الشمالية خلال عام 1778. في عام 1777 ، ظهرت سفينة القراصنة في فيرجينيا جون جودريتش الابن تم القبض عليه من قبل رجال من أوكراكوكي ، لكنه عاد إلى البحر في عام 1778 وكان أحد أشهر القراصنة الذين قاموا بمضايقة أوتر بانكس. أمر الكونجرس بالفرقاطة القارية يو إس إس رالي والعميد مقاومة يو إس إس للعمل بين كيب هنلوبن وكيب هاتيراس لإيقاف النقيب جودريتش.

في مايو ، عمل الكابتن جودريتش بالتنسيق مع اثنين آخرين من القراصنة - الكابتن ماكفارلينج والكابتن نيل. استولت هذه المجموعة على عدة سفن بالقرب من أوكراكوك ثم خدعت الطيارين في توبسيل إنليت. جاء القراصنة المواليون إلى Topsail Inlet وأحرقوا سفينة كانت قد استولت عليها للتو رالي وأرسلت إلى هذا الموقع. كان على متن السفينة المشتعلة 1200 بوشل من الملح.

بسبب مآثر الكابتن جودريتش في وقت سابق ، سمحت الهيئة التشريعية لولاية نورث كارولينا ببناء فورت هانكوك في كيب لوكاوت (مقاطعة كارتريت) لحماية الشحن المحلي.
الخلاصة: انتصار بريطاني

24 مايو 1778 في وارن ، رود آيلاند

في 24 مايو، دخلت مجموعة غارة بريطانية وارن وأحرقت ونهبت المدينة.
الخلاصة: انتصار بريطاني

25 مايو 1778 في بريستول ، رود آيلاند

في 25 مايو، دخلت مجموعة مداهمة بريطانية مدينة بريستول. دمروا 22 منزلا وكنيسة.
الخلاصة: انتصار بريطاني

25 مايو 1778 في فريتاون ، ماساتشوستس

وقعت معركة فريتاون ، وهي مناوشة بين المستعمرين الأمريكيين وسفينة تابعة للبحرية البريطانية ، في جزء من فريتاون بولاية ماساتشوستس ، والذي أصبح فيما بعد مدينة فال ريفر. على الرغم من أن فريتاون كانت تُعرف بأنها معقل لحزب المحافظين ، إلا أن عددًا من سكان المدينة أصبحوا أكثر انخراطًا في جهود الفصل بحلول عام 1776.

في 25 مايو، أبحرت سفينة بريطانية عبر نهر كويكيشان السابق إلى فريتاون السفلى. تم رصد السفينة من قبل حارس ، وأطلقت عليها النار من قبل العديد من رجال الشرطة المحليين ، ورد نيرانهم بنيران المدفع. نزل العديد من الجنود لفرض حصار على البلدات المعادية للملكية بشكل متزايد في جنوب شرق ولاية ماساتشوستس. قام هؤلاء الجنود بإحراق منزل ، وطاحونة ، ومنشرة ، قبل إطلاق النار عليهم من قبل رجال شرطة فريتاون المحليين الذين كانوا يراقبون النهر ونبههم الحارس.ثم قام الجنود البريطانيون باعتقال أحد السكان ، وأشعلوا النار في ممتلكاته ، ثم انسحبوا إلى سفينتهم. تم إطلاق سراح السجين في النهاية بعد عدة أيام ، وتراجع البريطانيون تمامًا عن فريتاون.

تم مساعدة رجال فريتاون من قبل رجال المستوطنين الآخرين من بؤرة تيفرتون الاستيطانية. تكبد البريطانيون ضحيتين نتيجة القتال الخفيف. لم يتكبد المستعمرون أي خسائر.
الخلاصة: ارسم


أنواع السفن الحربية البحرية

  • سفينة الخط: كانت سفينة الخط نوعًا من السفن الحربية البحرية التي تم إنشاؤها من القرن السابع عشر حتى منتصف القرن التاسع عشر للمشاركة في التكتيك البحري المعروف باسم خط المعركة ، حيث يقوم طابوران من السفن الحربية المتعارضة بالمناورة لتحقيق أكبر وزن. من قوة النيران واسعة النطاق لتحملها. نظرًا لأن هذه الارتباطات فازت دائمًا تقريبًا من قبل أثقل السفن التي تحمل أقوى البنادق ، كان التقدم الطبيعي هو بناء سفن شراعية كانت الأكبر والأقوى في عصرهم
  • العميد: العميد هو سفينة شراعية بها صاريان مربعتان. خلال عصر الشراع ، كان يُنظر إلى المراكب على أنها سريعة وقابلة للمناورة وكانت تستخدم كسفن حربية بحرية وسفن تجارية. كانت شائعة بشكل خاص في القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. توقف استخدام Brigs مع وصول السفينة البخارية لأنها كانت تتطلب طاقمًا كبيرًا نسبيًا لصغر حجمها وكان من الصعب الإبحار في مهب الريح. لا ينبغي الخلط بينها وبين العملاق ، الذي له تزوير مختلف (البرغانتين لديه شراع رئيسي مزوَّد برمح ، في حين أن العميد له شراع رئيسي مربع مع شراع إضافي مزود برمح خلف الشراع الرئيسي).
  • فرقاطة: الفرقاطة هي أي نوع من أنواع السفن الحربية ، وقد استخدم المصطلح للسفن ذات الأحجام والأدوار المختلفة على مدى القرون القليلة الماضية.
    في القرن السابع عشر ، تم استخدام هذا المصطلح لأي سفينة حربية مصممة للسرعة والقدرة على المناورة ، وغالبًا ما كان الوصف يستخدم & # 34frigate-built & # 34. يمكن أن تكون هذه سفن حربية تحمل بطارياتها الرئيسية من مدافع محمولة على عربة على سطح واحد أو على سطحين (مع مدافع أخرى أصغر حجماً محمولة عادة على نشرة وربع السفينة). كان المصطلح يستخدم عمومًا للسفن الصغيرة جدًا بحيث لا يمكن أن تقف في خط المعركة ، على الرغم من أن سفن خط المعركة المبكرة كان يشار إليها كثيرًا باسم الفرقاطات عندما تم بناؤها للسرعة.
    في القرن الثامن عشر ، يشير المصطلح إلى السفن التي كانت عادةً بطول سفينة الخط وكانت مربعة التجهيز على الصواري الثلاثة (كاملة التجهيز) ، ولكنها كانت أسرع وذات تسليح أخف ، تُستخدم للدوريات والمرافقة. في التعريف المعتمد من قبل الأميرالية البريطانية ، تم تصنيفهم على أنهم سفن من 28 بندقية على الأقل ، تحمل أسلحتهم الرئيسية على سطح واحد مستمر ، السطح العلوي ، بينما تمتلك سفن الخط طابقين متصلين أو أكثر تحمل بطاريات المدافع
  • شونر: المركب الشراعي هو نوع من السفن الشراعية ذات أشرعة أمامية وخلفية مثبتة على صاريتين أو أكثر. النوع الأكثر شيوعًا له صاريان ، الأول أقصر من الصاري الرئيسي. كان المركب الشراعي في الأصل مزورًا بالرمل. اشتهرت السفن الشراعية على الفور بين التجار الاستعماريين والصيادين في أمريكا الشمالية مع أول إشارة موثقة إلى مركب شراعي في الولايات المتحدة ظهرت في سجلات ميناء بوسطن في عام 1716. طور بناة السفن في أمريكا الشمالية مجموعة متنوعة من أشكال السفن الشراعية للتجارة وصيد الأسماك والقرصنة.
    على الرغم من أن المركب الشراعي قد يحتوي على عدة صواري ، إلا أن المركب الشراعي النموذجي له صواريان فقط ، مع وجود الصاري الأول أقصر من الصاري الرئيسي. قد يكون هناك bowsprit للمساعدة في موازنة الحفارة. المشكلة الرئيسية في خطة مركب شراعي هي كيفية ملء الفراغ بين الصاريتين بشكل أكثر فاعلية. تم تزوير السفن الشراعية التقليدية برمح ، وشغل الشكل شبه المنحرف للشراع الأمامي مساحة الصاري بشكل جيد ، مع منطقة شراع مفيدة ومركز جهد منخفض.
  • القاطع: كانت القواطع عادة أصغر السفن بتكليف في الأسطول. كما هو الحال مع القواطع بشكل عام ، فقد تميزوا بخططهم الكبيرة للإبحار الأمامي والخلفي مع رؤوس متعددة ، وعادة ما يتم حملها على جناح طويل جدًا ، والذي كان في بعض الأحيان بطول نصف طول هيكل القارب & # 39s. أعطت الحفارة القاطع قدرة ممتازة على المناورة وكانوا أفضل بكثير في الإبحار باتجاه الريح من السفينة الكبيرة المربعة المربعة. غالبًا ما كان لدى القواطع البحرية الأكبر حجمًا القدرة على رفع شراعين أو ثلاثة أشرعة مربعة من الصاري لتحسين أداء الإبحار في اتجاه الريح أيضًا. استخدمت القوات البحرية قواطع للدوريات الساحلية ، والرسوم الجمركية ، والمرافقة ، ونقل الأفراد والمرسلين ، وللغارات الصغيرة & # 39 & # 39 & # 39. وفقًا لحجمها ودورها المقصود ، كانت القواطع البحرية ، مثل البحرية الملكية) ، مسلحة بأسلحة خفيفة ، غالبًا ما بين ستة إلى عشرة مدافع صغيرة (أو كاروناديس).

يو إس إس ألفريد 1775 - 1778

  • تكملة: 220 ضابطا ورجلا
  • التسلح: بنادق 20 × 9 مدقة 10 × 6 مدقة
  • القادة: جون باري ، سيد (1774-1776) النقيب دودلي سالتونستول (1776) النقيب جون بول جونز (1776-1777) النقيب إليشا هينمان (1777-1778)
  • عمليات: معركة ناسو في 6 أبريل 1776

يو إس إس ألفريد كانت السفينة التجارية Black Prince ، التي سميت على اسم إدوارد ، الأمير الأسود ، وتم إطلاقها في عام 1774.

استحوذت البحرية القارية على اسمها في 4 نوفمبر 1775 ، وأعيد تسميتها ألفريد، وتم تكليفها بسفينة حربية في 3 ديسمبر 1775.

شاركت في عمليتين رئيسيتين ، معركة ناسو ، وعمل 6 أبريل 1776. أسرتها البحرية الملكية في 9 مارس 1778 ، وأخذتها في الخدمة باعتبارها HMS ألفريدوباعها عام 1782.

ثم أصبحت التاجر ألفريد، وأبحر بين لندن وجامايكا.

تحالف يو إس إس 1778-1785

  • تكملة: 300 ضابط ورجل
  • التسلح: مدفع طويل 28 × 18 مدقة 12 × 9 مدقة
  • القادة: النقيب بيير لانديس (1778-1780) ، الكابتن جون باري (1780-1783)
  • عمليات: معركة رأس فلامبورو

الاسم الأصلي هانكوك، تم وضعها في عام 1777 على نهر ميريماك في أميسبري ، ماساتشوستس ، من قبل الشركاء وأبناء العم ، وليام وجيمس ك.هاكيت ، وتم إطلاقها في 28 أبريل 1778 ، وأعيد تسميتها تحالف في 29 مايو 1778 بقرار من الكونغرس القاري.

كان أول ضابط قيادي لها هو النقيب بيير لانديس ، وهو ضابط سابق في البحرية الفرنسية جاء إلى العالم الجديد على أمل أن يصبح نظيرًا بحريًا للافاييت.

تم قبول القبطان الأول للفرقاطة على نطاق واسع في أمريكا. جعلته ولاية ماساتشوستس مواطنًا فخريًا وأعطاه الكونغرس القاري قيادة التحالف ، الذي يُعتقد أنه أفضل سفينة حربية تم بناؤها حتى ذلك التاريخ على الجانب الغربي من المحيط الأطلسي.

يو إس إس كولومبوس

  • تكملة: 220 ضابطا ورجلا
  • التسلح: بنادق 18 × 9 مدقة 10 × 6 مدقة
  • القادة: النقيب ابراهام ويبل
  • عمليات: معركة ناسو في 6 أبريل 1776

تم بناءها كسفينة تجارية في فيلادلفيا عام 1774 باسم سالي ، وتم شراؤها من شركة Willing ، Morris & amp Co. ، للبحرية القارية في نوفمبر 1775 ، تم تكليف الكابتن أبراهام ويبل بالقيادة.

بين 17 فبراير و 8 أبريل 1776 ، بصحبة السفن الأخرى التابعة لسرب Commodore Esek Hopkins & # 39 ، كولومبوس شارك في الرحلة الاستكشافية إلى نيو بروفيدنس ، جزر الباهاما ، حيث استولت أول عملية برمائية للبحرية البحرية على الإمدادات العسكرية الأساسية.

في ممر العودة ، استولى السرب على المركب الشراعي البريطاني ، هوك، في 4 أبريل ، و brig بولتون في الخامس.

في 6 أبريل ، اشتبك السرب غلاسكو. بعد ثلاث ساعات ، تم وقف العمل و غلاسكو هربت ، وتركت عطاءها ليتم أسرها. في وقت لاحق من عام 1776 ، كولومبوس أبحر قبالة ساحل نيو إنجلاند وحصل على خمس جوائز.

طاردت على الشاطئ في بوينت جوديث ، رود آيلاند ، 27 مارس 1778 بواسطة سرب بريطاني ، كولومبوس تم تجريد أشرعتها من أشرعتها ومعظم معداتها ومواد أخرى قابلة للاستخدام من قبل طاقمها قبل أن يتم التخلي عنها. أحرقها البريطانيون.

يو إس إس أندرو دوريا

  • تكملة: 112 ضابطا ورجلا
  • التسلح: 14 × 4 مدقة
  • القادة: النقيب نيكولاس بيدل النقيب أشعيا روبنسون
  • عمليات: معركة ناسو معركة بلوك آيلاند

في 13 أكتوبر 1775 ، أجاز الكونجرس القاري شراء العميد التجاري التحدي. تم الحصول على السفينة في منتصف نوفمبر ورسو في حوض بناء السفن في وارتون وهامفريز في فيلادلفيا حيث تم تحويلها إلى سفينة حربية. تم تسميتها أندرو دوريا بعد الأدميرال جنوى أندريا دوريا في القرن السادس عشر.

تحت قيادة النقيب نيكولاس بيدل ، أندرو دوريا غادرت فيلادلفيا في 4 يناير 1776 ، كسفينة حربية في أسطول Esek Hopkins & # 39 الصغير المكون من خمس سفن حربية مجهزة حديثًا (ألفريد, أندرو دوريا, كابوت, كولومبوس، و بروفيدنس) ، متجهة إلى خليج تشيسابيك.

من 9 أبريل إلى 17 سبتمبر 1776 ، أندرو دوريا قام بدوريات في ساحل المحيط الأطلسي من ولاية كونيتيكت إلى برمودا ، واستولت على عدد من السفن البريطانية والموالية.

أندرو دوريا كانت تتمركز في نهر ديلاوير خلال ربيع وصيف عام 1777. بعد أن أحضر نائب الأدميرال لورد هاو أسطوله البريطاني إلى النهر في سبتمبر 1777 ، أندرو دوريا كان جزءًا من القوات المكلفة بالدفاع عن فيلادلفيا.

بعد الاحتلال البريطاني لحصن ميفلين في 16 نوفمبر ، أندرو دوريا، مع السفن المتبقية من البحرية القارية ، التمسوا المأوى تحت بنادق فورت ميرسر ، في ريد بانك ، نيو جيرسي.

مع إخلاء Fort Mercer في 20 نوفمبر ، أعطى Robinson أوامر في اليوم التالي بحرق السفن لمنع الاستيلاء عليها.

اشتهرت بمشاركتها في معركة ناسو - أول مشاركة برمائية من قبل البحرية القارية ومشاة البحرية القارية - ولأنها أول سفينة أمريكية تتلقى تحية من قوة أجنبية.

يو إس إس أمريكا

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: غير متاح
  • القادة: غير متاح
  • عمليات: غير متاح

في 20 نوفمبر 1776 ، أجاز الكونجرس القاري بناء ثلاث سفن خطية من 74 مدفعًا. واحد من هؤلاء كان أمريكا، في مايو 1777 في حوض بناء السفن الخاص بجون لانغدون في جزيرة رايزينغ كاسل (الآن جزيرة بادجر & # 39s) في كيتيري ، مين ، عبر نهر بيسكاتوا من بورتسموث ، نيو هامبشاير.

ومع ذلك ، فقد تأخر التقدم في بنائها بسبب ندرة مزمنة في الأموال وما ترتب على ذلك من نقص في الحرفيين المهرة والأخشاب المخضرمين. استمر المشروع لأكثر من عامين تحت الإشراف المباشر للعقيد جيمس هاكيت بصفته صانع سفن رئيسيًا والتوجيه العام لجون لانجدون. ثم ، في 6 نوفمبر 1779 ، عينت اللجنة البحرية الكابتن جون باري كضابط آمر محتمل لها وأمرته بـ & # 34. اسرع بقدر ما تكون في قوتك اكمال تلك السفينة. "

ومع ذلك ، استمرت الصعوبات التي أدت في السابق إلى إبطاء بناء السفينة الحربية في السيادة خلال الأشهر التالية ، ولم يتم إنجاز الكثير بحلول منتصف مارس 1780 عندما تقدم باري بطلب للحصول على إجازة تبدأ في الثالث والعشرين. ومع ذلك فقد قام بأداء خدمة واحدة بارزة للسفينة. في نوفمبر 1777 ، بعد فحص السفينة غير المكتملة التي كان من المقرر أن تصبح قيادته الجديدة ، أوصى بشدة بعدم اقتراح ، ثم قيد الدراسة ، لتقليصها إلى فرقاطة بها 54 بندقية. استمرت حججه في ذلك اليوم ، وقررت اللجنة البحرية مواصلة أعمال البناء وفقًا للخطط الأصلية للسفينة.

انتهت كل احتمالات قيادة باري وأمريكا في 5 سبتمبر 1780 عندما أُمر إلى بوسطن لتولي قيادة الفرقاطة المكونة من 36 مدفعًا تحالف التي وصلت مؤخرًا من أوروبا. بعد أكثر من تسعة أشهر ، في 23 يونيو 1781 ، أمر الكونجرس العميل القاري للبحرية روبرت موريس بالحصول عليها أمريكا جاهزة للإبحار ، وفي يوم 26 ، اختارت النقيب جون بول جونز كضابط آمر لها.

وصل جونز إلى بورتسموث في 31 أغسطس وألقى بنفسه في مهمة إكمال رجل الحرب. ومع ذلك ، قبل الانتهاء من العمل ، قرر الكونجرس في 3 سبتمبر 1782 تقديم السفينة إلى الملك لويس السادس عشر ملك فرنسا لتحل محل سفينة الخط. Magnifique، التي جنحت ودمرت في 11 أغسطس ، 1782 أثناء محاولتها دخول ميناء بوسطن. كانت السفينة أيضًا ترمز إلى تقدير الأمة الجديدة لخدمة فرنسا وتضحياتها من أجل قضية الوطنيين الأمريكيين.

يو إس إس أرغو

يو اس اس ارييل

  • تكملة: 130 (سلام) و 210 (حرب)
  • التسلح: تمت إضافة 2 × 4 مدقة + 4 × 3 مدقة إلى الأروقة
  • القادة: جون بول جونز
  • عمليات:

HMS ارييل كانت سفينة بريدية من الدرجة السادسة من الدرجة السادسة من طراز أبو الهول من فئة 20 بندقية تابعة للبحرية الملكية. استولى عليها الفرنسيون عام 1779 ، وخدمت لهم أثناء الحرب الثورية ، ولاحقًا مع الأمريكيين ، قبل أن تعود للسيطرة الفرنسية. وكذلك البريطانيين.

أمر الأميرالية في 3 يوليو 1776 ارييل من John Perry & amp Co. & # 39s Blackwall Yard. وضعت شركة Perry & amp Co عارضة ملابسها في ذلك الشهر وأطلقتها في 7 يوليو 1777. تم تكليفها تحت قيادة الكابتن جون جاكسون ، وأبحرت في بحر الشمال في أغسطس 1777. بعد فترة قصيرة من السواحل النرويجية والدنماركية ، أبحرت لأمريكا الشمالية في 7 نوفمبر.

في عام 1778 ، استولت على العديد من السفن الأمريكية. في حين ارييل كانت تحت قيادة جون بيشر في 31 مارس ، شاركت في الاستيلاء على الفرقاطة يو إس إس فيرجينيا. (تولى البحرية الملكية فرجينيا في الخدمة مثل HMS فرجينيا.)

في 4 يونيو ارييل استولت على السفينة الشراعية فاني. ثم ، في 27 أغسطس 1778 ، استولت على 16 بندقية و # 34 كونغرس و 34 عميد مقاومة يو إس إس. مقاومة أبحر من بوسطن مسلحًا للحرب والبحث عن الأسطول الفرنسي. ارييل أحرقها.

ارييل وتقاسمت أيضًا الجائزة المالية لعدد من السفن التي تم الاستيلاء عليها بين 2 يناير و 14 سبتمبر. كانت هذه السفن الشراعية بيتسي و بولي، brigs م & # 39 كليري, Reprizal, أرجيل، و بوستيليون، المركب الشراعي تشيلسيوالثلج ديفيد.

ارييل ثم مرت تحت قيادة النقيب تشارلز فيبس. فيبس و ارييل القبض على القرصان الأمريكي مكنسة جديدة في 22 أكتوبر 1778 ، وكذلك المركب الشراعي قبرة و ثلاثة اصدقاء. مكنسة جديدة كان مسلحًا بـ 16 بندقية وكان قد أبحر من نيو لندن عندما ارييل و متوحش أوقفتها قبالة المياه الضحلة في نانتوكيت. في العام التالي ، في فبراير ، حل الكابتن توماس ماكنزي محل فيبس.

في 11 سبتمبر 1779 ، بينما ارييل كانت تبحر قبالة تشارلز تاون ، ورأت شراعًا غريبًا واقتربت من التحقيق ، غير مدركة أن الأسطول الفرنسي بقيادة الأدميرال دي & # 39 إيستاينج قد دخل إلى المسرح. عندما اقترب ماكنزي ، أدرك أن الغريب كان في الواقع فرقاطة ، يرافقها اثنان من الأبراج والمركب الشراعي ، وأنها لم تكن تستجيب لإشاراته. لذلك قرر الإبحار إلى شاطئ جورجيا. تم إصلاح الفرقاطة تدريجياً ارييل ولم يكن أمام ماكنزي خيار سوى الوقوف والقتال. كانت السفينة المعادية هي 32 بندقية فرنسية أمازون. بعد رحلة مدتها 90 دقيقة ارييل فقدت ماكينزي صاريها وجميع التزوير والإصابات التي تكبدتها من أربعة رجال قتلى و 20 جريحًا ، استسلمت ماكنزي ارييل. & # 39Estaing على الفور تبادل طاقم ارييل و تجربة، التي كان قد أسرها في العام السابق ، للسجناء الفرنسيين. بعد ذلك ، توجه طاقم هاتين السفينتين إلى تشغيل مجموعة متنوعة من السفن البريطانية في المحطة. أخذ الفرنسيون السفينة التي تم الاستيلاء عليها في الخدمة باسم ارييل.

ارييل خضعت للإصلاح والتجديد في لوريان بين مارس وأكتوبر 1780. ثم أعارها الفرنسيون إلى البحرية الأمريكية القارية في أكتوبر ، حيث عملت لفترة وجيزة في منصب يو اس اس ارييل.

تولى جون بول جونز قيادة أرييل في فرنسا. بعد معركة قصيرة مع سفينة بريطانية ، عاد جونز إلى فرنسا. ارييل وصلت أخيرًا فيلادلفيا بمخازنها العسكرية التي كانت في أمس الحاجة إليها - والتي تضمنت 437 برميلًا من البارود و 146 صندوقًا للأسلحة وكمية كبيرة من الطلقات وألواح الرصاص والكثير من الأدوية - في 18 فبراير 1781.

في أوائل يونيو 1781 ، استدار جونز ارييل إلى آن سيزار ، شوفالييه دي لا لوزيرن ، الوزير الفرنسي في الولايات المتحدة ، الذي قام بتأهيلها مع طاقم فرنسي لرحلة العودة إلى فرنسا.

يو إس إس بونهوم ريتشارد

  • تكملة: 380 ضابطا والمجندين
  • التسلح: 28 × 12 رطلاً أملس ، 6 × 18 رطل أملس ، 8 × 9 رطل أملس
  • القادة: جون بول جونز
  • عمليات: معركة رأس فلامبورو

بونهوم ريتشارد كان في الأصل شرق الهند اسمه دوك دي دوراس، سفينة تجارية تم بناؤها في لوريان وفقًا للخطة التي وضعها كينغ آند # 39 ماستر شيبرايت أنطوان جروينارد لصالح شركة الهند الشرقية الفرنسية في عام 1765. سمح لها تصميمها أن تتحول بسرعة إلى رجل حرب في حالة الضرورة لدعم البحرية.

أبحرت في خدمة خاصة حتى اشتراها الملك لويس السادس عشر ملك فرنسا في أوائل عام 1779 ووضعت تحت قيادة جون بول جونز في 4 فبراير. دوك دي دوراس جعلتها تقريبًا تعادل نصف سفينة ذات 64 مدفعًا من الخط.

أعادت جونز تسمية Bon Homme Richard (عادةً ما يتم ترجمتها بالفرنسية الأكثر دقة باسم Bonhomme Richard) تكريماً لبنجامين فرانكلين ، المفوض الأمريكي في باريس الذي نُشر Poor Richard & # 39s Almanac في فرنسا تحت عنوان Les Maximes du Bonhomme Richard.

في 19 يونيو 1779 ، بونهوم ريتشارد أبحر من لوريان برفقة تحالف USS, بالاس, الانتقام، و سيرف مع نقل القوات والسفن التجارية في قافلة إلى بوردو وللإبحار ضد البريطانيين في خليج بسكاي. أُجبر السرب على العودة إلى الميناء للإصلاح ، وأبحر مرة أخرى في 14 أغسطس 1779. ذهب إلى الشمال الغربي حول الساحل الغربي للجزر البريطانية في بحر الشمال ثم أسفل الساحل الشرقي. حصل السرب على 16 سفينة تجارية كجوائز.

في 23 سبتمبر 1779 ، واجه السرب أسطول بحر البلطيق المكون من 41 شراعًا تحت قافلة أتش أم أس سيرابيس و HM استأجرت سفينة مسلحة كونتيسة سكاربورو بالقرب من Flamborough Head. ال بونهوم ريتشارد و سيرابيس دخلت في مشاركة مريرة في حوالي الساعة 6:00 مساءً. استمرت المعركة خلال الساعات الأربع التالية ، مما أودى بحياة ما يقرب من نصف الطواقم الأمريكية والبريطانية. بدا الانتصار البريطاني حتميًا ، حيث إن الأكثر تسليحًا سيرابيس استخدمت قوتها النارية لأشعل النار بونهوم ريتشارد مع تأثير مدمر.

قائد سيرابيس أخيرًا دعا جونز للاستسلام. فقال: 34سيدي ، أنا لم أبدأ القتال بعد! & # 34 تمكن جونز في النهاية من ربط السفن ببعضها البعض ، مما أدى إلى إبطال قدرة خصمه على المناورة والسماح له بالاستفادة من الحجم الأكبر والطاقم الأكثر عددًا بشكل كبير من بونهوم ريتشارد. محاولة من الأمريكيين للركوب سيرابيس تم صده ، كما كانت محاولة من قبل البريطانيين لركوب الطائرة بونهوم ريتشارد. أخيرًا ، بعد انضمام سفن أخرى من طراز Jones & # 39 إلى القتال ، أُجبر القبطان البريطاني على الاستسلام في حوالي الساعة 10:30 مساءً. ال بونهوم ريتشارد - تحطمت ، اشتعلت فيها النيران ، تسربت بشكل سيئ - تحدت كل الجهود لإنقاذها وغرقت بعد حوالي 36 ساعة في الساعة 11:00 صباحًا يوم السبت 25 سبتمبر 1779. أبحر جونز الأسير سيرابيس إلى المقاطعات الهولندية المتحدة للإصلاحات.

رغم ذلك بونهوم ريتشارد غرقت بعد المعركة ، كانت نتيجة المعركة أحد العوامل التي أقنعت التاج الفرنسي بدعم المستعمرات في معركتها لتصبح مستقلة عن السلطة البريطانية.

يو إس إس بوسطن

  • تكملة: 45
  • التسلح: 1 × 12 مدقة ، 2 × 9 رطل ، 8 × بنادق دوارة
  • القادة: الكابتن سومنر
  • عمليات: معركة جزيرة فالكور

الأول يو إس إس بوسطن كان غوندالو بني في سكينسبورو (وايتهول حاليًا) ، نيويورك ، في عام 1776 ، مع طاقم مكون من 45 عامًا لأسطول بحيرة شامبلين الذي لم يدم طويلًا للجنرال بنديكت أرنولد. شاركت في معركة جزيرة فالكور التي أخرت الغزو البريطاني. ربما تم تكليفها في وقت مبكر من أغسطس 1776 ، مع النقيب سومنر في القيادة.

في أوائل أكتوبر ، تحركت شمالًا مع 14 سفينة أخرى من السرب الأمريكي. في الحادي عشر ، التقوا بالسرب البريطاني المتفوق بشكل كبير قبالة جزيرة فالكور في الروافد الشمالية للبحيرة. اكتشفهم البريطانيون في خليج ضحل جنوب الجزيرة وانتقلوا لبدء القصف. بحلول الساعة 11:00 صباحًا ، المركب الشراعي كارلتون وجذفت بعض الزوارق الحربية إلى داخل مرمى النيران لفتح القصف. منعت الرياح السفن البريطانية الأكبر من الدخول في المعركة.

بحلول الساعة 5:00 مساءً ، عندما انسحب البريطانيون ليلاً ، تعرضت اثنتان من أكبر السفن الأمريكية لأضرار بالغة ، واضطر الثالث إلى الجنح وحرقها وتركها. تلك الليلة، بوسطن انضم إلى بقية الأمريكيين في السرقة باتجاه نقطة التاج في الجنوب. اكتشف البريطانيون رحلتهم في صباح اليوم الثاني عشر وخرجوا في المطاردة. لم يمسكوا أخيرًا بالأمريكيين حتى صباح يوم 13 في نقطة أسفل سبليت روك في منتصف الطريق تقريبًا إلى هدفهم. تلا ذلك معركة مستمرة لمدة ساعتين. بعد الضغط بشدة ، تولى الجنرال أرنولد الكونجرس وأربعة من الجندول في خليج Buttonmold على الساحل الشرقي للبحيرة. وهناك أفرغ حمولة أسلحة صغيرة ودمر السفن بالنيران لمنع أسرها. بوسطن تم تدميره هناك في 13 أكتوبر 1776.

يو إس إس بوسطن

  • تكملة:
  • التسلح: بنادق 5 × 12 pdr و 19 × 9 pdr guns و 2 × 6 pdr guns و 4 × 4 pdr guns
  • القادة: الكابتن هيكتور مكنيل وصمويل تاكر
  • عمليات:

بوسطن بتكليف من الكابتن هيكتور مكنيل. في 21 مايو 1777 ، بوسطن أبحر في شركة مع يو إس إس هانكوك لرحلة بحرية في شمال المحيط الأطلسي. استولت الفرقاطتان على ثلاث جوائز بما في ذلك الفرقاطة ذات 28 بندقية إتش إم إس فوكس (7 يونيو). في 7-8 تموز (يوليو) ، بوسطن, هانكوك، و فوكس اشتبكت مع السفن البريطانية أتش أم أس فلورا, قوس قزح HMS، و HMS فيكتور. أسر البريطانيون هانكوك و فوكس، لكن بوسطن هرب إلى نهر شيبسكوت على ساحل مين. تم تقديم ماكنيل للمحاكمة العسكرية في يونيو 1779 لفشله في تقديم الدعم هانكوك وفصل من البحرية.

خلال الفترة من 15 فبراير إلى 31 مارس 1778 ، بوسطن، الآن تحت قيادة صموئيل تاكر ، حمل جون آدامز إلى فرنسا ، وحصل على جائزة واحدة في طريقه. ثم أبحرت في المياه الأوروبية وحصلت على أربع جوائز قبل أن تعود إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير في 15 أكتوبر. في عام 1779 قامت برحلتين (29 يوليو - 6 سبتمبر و 23 نوفمبر - 23 ديسمبر) في شمال الأطلسي وحصلت على تسع جوائز على الأقل. بوسطن ثم انضم إلى السرب الذي أرسل للمساعدة في الدفاع عن تشارلستون ، ساوث كارولينا. هناك أسرها البريطانيون عندما استسلمت المدينة في 12 مايو 1780. استولى البريطانيون عليها بوسطن في الخدمة كفرقاطة وأطلق عليها اسم إتش إم إس تشارلزتاون.

يو إس إس بوربون

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 36-40 بندقية
  • القادة: غير متاح
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس بوربون كانت فرقاطة في البحرية القارية ، سميت باسم آل بوربون.

خلال الحرب الثورية ، بوربون تم ترخيصها كفرقاطة 36 بندقية من قبل الكونجرس القاري في 23 يناير 1777. ولا يُعرف عنها سوى القليل جدًا ، ولكن ربما تم بناؤها في تشاتام ، كونيتيكت. بسبب الصعوبات المالية التي واجهها الكونجرس ، لم يتم إطلاقه حتى 31 يوليو 1783. في سبتمبر 1783 ، لا يزال غير مكتمل ، تم عرضه للبيع ومن المفترض أنه تم بيعه.

يو إس إس كابوت

  • تكملة:120 ضابطا ورجلا
  • التسلح: 14 × 6 مدقة
  • القادة:الكابتن جي بي هوبكنز
  • عمليات:معركة ناسو

الأول يو إس إس كابوت من الولايات المتحدة كان العميد 14 مدفعًا ، وهي واحدة من أولى السفن التابعة للبحرية القارية ، والأولى التي تم أسرها في الحرب الثورية.

تم شراء العميد في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، خلال نوفمبر 1775 ، وتجهيزه هناك من قبل وارتون وهامفريز ، ووضع تحت قيادة الكابتن ج.ب. هوبكنز.

الإبحار مع أسطول العميد البحري إسيك هوبكنز & # 39 ، كابوت انضم إلى الحملة الاستكشافية ضد جزر الباهاما في مارس 1776 ، وشارك في العمليات البرمائية ضد نيو بروفيدنس في 3 مارس. بهذه الضربة الجريئة ، استولى رجال الأسطول على كميات كبيرة من الإمدادات العسكرية التي تمس الحاجة إليها والتي نقلوها إلى الجيش القاري.

عند عودة الأسطول شمالاً ، كابوت كان أول من أطلق النار في الاشتباك مع أتش أم أس غلاسكو في 6 أبريل في الشهر التالي ، قامت برحلة بحرية قصيرة قبالة ساحل نيو إنجلاند ، نالت خلالها جائزتها الأولى. في سبتمبر وأكتوبر ، أبحرت مرة أخرى في مياه نيو إنجلاند ، وحصلت على ست جوائز أخرى.

كابوت وقفت خارج بوسطن في مارس 1777 ، وفي وقت لاحق من هذا الشهر ، واجهتها HMS ميلفورد (32 بندقية). طاردت السفينة البريطانية الأكثر قوة كابوت وأجبرتها على العودة إلى الشاطئ في نوفا سكوتيا. في حين كابوت & # 39 ثانية نجا القبطان وطاقمه سالمين ، وتمكن البريطانيون في وقت لاحق من إخراج العميد ، وأعادوا تجهيزها للخدمة في البحرية الملكية.

تبرز كأول سفينة مسلحة أمريكية تشتبك مع عدو.

بطل يو إس إس

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 8 البنادق
  • القادة: الكابتن جيمس يوشيا
  • عمليات: غير متاح

البحرية القارية xebec ، بطل، بقيادة الكابتن جيمس يوشيا ، خدم في نهر ديلاوير في قوة مؤلفة من سفن تابعة للبحرية القارية وبنسلفانيا خلال الثورة. كانت هذه القوة هي التي اعترضت على الجهود البريطانية لإقامة اتصالات بحرية مع قواتهم في فيلادلفيا في خريف عام 1777.

بعد عدة أشهر من القتال ضد الصعاب الشديدة ، حاولت السفن الأمريكية تجاوز فيلادلفيا. نجحت القوادس في ولاية بنسلفانيا ولكن الأسطول القاري بما في ذلك بطل، على يد ضباطها في 21 نوفمبر 1777 ، عندما انقلب عليهم المد والرياح.

يو إس إس كولومبوس

  • تكملة: 220 ضابطا ورجلا
  • التسلح: بنادق 18 × 9 مدقة و 10 × 6 مدقة
  • القادة: الكابتن ابراهام ويبل
  • عمليات: معركة ناسو

الأول يو إس إس كولومبوس كانت سفينة في البحرية القارية. تم بناءها كسفينة تجارية في فيلادلفيا عام 1774 باسم سالي ، وتم شراؤها من شركة Willing ، Morris & amp Co. ، للبحرية القارية في نوفمبر 1775 ، تم تكليف الكابتن أبراهام ويبل بالقيادة.

بين 17 فبراير و 8 أبريل 1776 ، بصحبة السفن الأخرى التابعة لسرب Commodore Esek Hopkins & # 39 ، كولومبوس شارك في الرحلة الاستكشافية إلى نيو بروفيدنس ، جزر الباهاما ، حيث استولت أول عملية برمائية للبحرية البحرية على الإمدادات العسكرية الأساسية. في ممر العودة ، استولى السرب على المركب الشراعي البريطاني ، هوك، في 4 أبريل ، و brig بولتون في الخامس. في 6 أبريل ، اشتبك السرب غلاسكو. بعد ثلاث ساعات ، تم وقف العمل و غلاسكو هربت ، وتركت عطاءها ليتم أسرها. في وقت لاحق من عام 1776 ، كولومبوس أبحر قبالة ساحل نيو إنجلاند وحصل على خمس جوائز.

طاردت على الشاطئ في بوينت جوديث ، رود آيلاند ، 27 مارس 1778 بواسطة سرب بريطاني ، كولومبوس تم تجريد أشرعتها من أشرعتها ومعظم معداتها ومواد أخرى قابلة للاستخدام من قبل طاقمها قبل أن يتم التخلي عنها. أحرقها البريطانيون.

USS الكونفدرالية

  • تكملة: 260 ضابطا ورجلا
  • التسلح: 28 × 12 مدقة ومدافع 8 × 6 مدقة
  • القادة: الكابتن سيث هاردينغ والكابتن نيكلسون
  • عمليات: غير متاح

USS الكونفدرالية كانت فرقاطة إبحار بها 36 بندقية تابعة للبحرية القارية في الحرب الثورية. أسرتها البحرية الملكية البريطانية في مارس 1781 ، وأخذتها في الخدمة لمدة نصف عام تقريبًا HMS الكونفدرالية، وقام بتفريقها عام 1782.

تم إطلاقها في 8 نوفمبر 1778 في تشاتام (نورويتش؟) ، كونيتيكت ، وتم سحبها إلى نيو لندن للاستعداد للبحر. من 1 مايو إلى 24 أغسطس 1779 ، أبحرت على ساحل المحيط الأطلسي تحت قيادة الكابتن سيث هاردينغ. أثناء قافلة أسطول من التجار ، في 6 يونيو ، قالت هي و دين استولت على ثلاث جوائز ، وقادت فرقاطتين بريطانيتين وأحضرت القافلة بأمان إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا.

في 17 سبتمبر 1779 ، الكونفدرالية أُمر بإعادة الوزير الفرنسي وعائلته إلى فرنسا. في وقت لاحق تمت إضافة جون جاي ، أول وزير أمريكي لإسبانيا ، وسكرتيره ، وعائلته إلى قائمة الركاب. أثناء مرور 7 نوفمبر 1779 ، الكونفدرالية كان مفزوعًا تمامًا وخسر تقريبًا ، لكنه تمكن من الوصول إلى المارتينيك في أوائل ديسمبر من خلال مهارة الملاحة البحرية للكابتن هاردينغ. بعد الإصلاحات ، عادت إلى واجب القافلة. حل الكابتن نيكلسون محل هاردينغ في 20 أكتوبر 1780.

الكونفدرالية كانت متجهة إلى الوطن من كيب فرانسوا في جزر الهند الغربية في عام 1781 بالمخازن العسكرية والإمدادات الأخرى ومرافقة أسطول من 37 تاجرًا ، عندما واجهت في 14 أبريل HMS روبوك (44 بندقية) و HMS Orpheus (32 بندقية) قبالة رؤوس ديلاوير. أجبرت السفن البريطانية الكونفدرالية لضرب علمها. وهرب معظم التجار التي كانت ترافقها. تم إرسال العديد من طاقمها إلى هيكل السجن القديم جيرسي، على الرغم من أن البعض انتهى بهم المطاف في سجني ميل وفورتون.

أخذتها البحرية الملكية إلى الخدمة باسم HMS الكونفدراليةتحت قيادة الكابتن جيمس كومينغ. سدد لها أجرها في سبتمبر 1781. انفصلت في وولويتش في مارس 1782.

كونغرس يو اس اس

  • تكملة: 80 ضابطا والمجندين
  • التسلح: بنادق 2 × 12 مدقة ، وبنادق 2 × 18 مدقة ، وبنادق 4 × 6 مدقة
  • القادة: غير متاح
  • عمليات: معركة جزيرة فالكور

كونغرس يو اس اس كانت عبارة عن سفينة تجاور خدمت البحرية القارية خلال الثورة الأمريكية. تميزت السفينة - التي تم تجديفها بواسطة المجدفين بدلاً من استخدام الشراع - بخدمة البحرية الأمريكية الشابة لمدة أسبوع فقط قبل أن يتم إغراقها بعد قتال مع البريطانيين.

تم بناء المطبخ بتوجيه من العميد بنديكت أرنولد في سكينسبورو ، نيويورك ، في عام 1776 لأسطول يهدف إلى إعاقة التقدم البريطاني جنوبًا على بحيرة شامبلين. الانضمام إلى أسطول Arnold & # 39s في 6 أكتوبر 1776 ، الكونجرس، وطاقمها المكون من 80 شخصًا ، خدموا كرائد خلال معركة جزيرة Valcour على بحيرة شامبلين ، في 11-13 أكتوبر من ذلك العام. خلال اليوم الأول & # 39 s الاشتباك المطول قاتلت ببسالة ، لكنها عانت من أضرار جسيمة في بدنها وصاريها وساحاتها على يد القوة البريطانية المتفوقة بشكل كبير.

في 12 أكتوبر ، انزلق الأسطول القاري الأمريكي ، الذي كان يأمل في تأخير العدو أكثر وكذلك الهروب إلى كراون بوينت ، نيويورك ، عبر الخط البريطاني تحت جنح الظلام ، ليتم تجاوزه في اليوم التالي في سبليت روك. في المشاركة اللاحقة ، الكونجرس كانت محطمة لدرجة أن أرنولد اضطرت إلى الركض إلى الشاطئ وإشعال النار في السفينة.

على الرغم من مقتل أكثر من 20 من طاقمها و الكونجرس تم تدمير نفسها ، وتم إنجاز مهمة السفينة والأسطول. انسحب البريطانيون ، بعد تأخر تقدمهم حتى فات الأوان بالنسبة للعمليات البرية ، إلى كندا. استخدم الأمريكيون الوقت الذي اكتسبوه لتجهيز وتدريب الجيش الذي هزم محاولة الغزو البريطاني التالية ، في ساراتوجا ، نيويورك ، في 17 أكتوبر 1777.

كونغرس يو اس اس

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: مدفع 26 × 12 رطلاً ومسدس 2 × 6 رطل
  • القادة: كابتن جرينيل
  • عمليات: غير متاح

كونغرس يو اس اس كان من المقرر أن تشارك في الحرب الثورية ضد البريطانيين. ومع ذلك ، أثناء تجهيزها قبل إبحارها الأول ، اقترب البريطانيون وقام الأمريكيون بإشعال النار فيها من أجل منع القبض عليها.

قبل أن يكتمل تجهيزها ، احتل البريطانيون الطرق المؤدية إلى نهر هدسون وبسطوا سيطرتهم على المناطق المحيطة طوال عام 1777. عانت البحرية القارية الصغيرة من تدمير الكونجرس في أكتوبر 1777 لمنع الاستيلاء عليها من قبل العدو.

يو إس إس دين (لاهاي)

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: بنادق 24 × 12 مدقة ، بنادق 8 × 4 مدقة ، وبنادق 2 × 6 مدقة
  • القادة: الكابتن صموئيل نيكلسون والكابتن جون مانلي
  • عمليات: غير متاح

الفرقاطة البحرية القارية يو إس إس دين، الذي سمي على اسم المفوض الأمريكي في فرنسا سيلاس دين ، تم بناؤه في نانت بفرنسا ، وتم إحضاره إلى الولايات المتحدة في مايو 1778 للاستعداد للبحر. سميت لاهاي في عام 1782 ، وتم إخراجها من الخدمة في عام 1783.

تحت قيادة النقيب صموئيل نيكلسون من البحرية القارية ، دين أبحر من بوسطن في 14 يناير 1779 م تحالف لرحلة بحرية في جزر الهند الغربية. عادت إلى فيلادلفيا في 17 أبريل مع جائزة واحدة ، السفينة المسلحة أفعى. في 29 يوليو ، انضمت إلى يو إس إس بوسطن وسفينتان من البحرية فرجينيا تحرسان قافلة من التجار في البحر وتستمر في رحلة بحرية لمدة خمسة أسابيع حصدت ثماني جوائز ، بما في ذلك أربعة من القراصنة ، الحزمة ساندويتش، والقارب الشراعي صاحبة الجلالة ثورن. وصلت الفرقاطات إلى بوسطن في 6 سبتمبر وعلى متنها 250 سجينًا بعد واحدة من أبرز الرحلات البحرية التابعة للبحرية القارية.

خلال شتاء وأوائل ربيع عام 1781 ، دين طاف مع الكونفدرالية و ساراتوجا في جزر الهند الغربية. في مايو ، ذكرت Lloyd & # 39s List أن فرقاطات المتمردين عميد و حامية استولت يوحنا و أشبورنر من لانكستر إلى سانت كيتس ، وسفينة تبحر من جلاسكو إلى جامايكا تحمل 900 برميل من اللحم البقري وكمية من البضائع الجافة ، وقد نقلتهم إلى مارتينيك.

دين طاف مرة أخرى مع الكونفدرالية و ساراتوجا في جزر الهند الغربية عام 1782 ، وحصل على أربع جوائز. في أبريل 1782 ، استولت على القاطع HMS Jackal. بعد رحلتين أخريين في منطقة البحر الكاريبي ، واحدة في سبتمبر 1782 والأخرى في 1783 ، تم تغيير اسمها لاهاي سبتمبر 1782 (ربما بسبب اتهام كاذب ضد دين التي كانت سارية في ذلك الوقت).

يو إس إس ديلاوير

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: غير متاح
  • القادة: الكابتن سي ألكساندر وجون باري
  • عمليات: غير متاح

الأول يو إس إس ديلاوير من البحرية الأمريكية كانت فرقاطة إبحار بها 24 طلقة كانت لها مهنة قصيرة في الحرب الثورية عندما استولت عليها البحرية الملكية البريطانية في عام 1777.

تم بناؤها بموجب أمر 13 ديسمبر 1775 الصادر عن الكونغرس القاري في ساحة وارويك كوتس في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، تحت إشراف اللجنة البحرية. عند إطلاقها في يوليو 1776 ، تولى الكابتن سي ألكسندر القيادة.

ديلاوير خدم في نهر ديلاوير ، وانضم إلى العميد البحري جون هازلوود وسفن ولاية بنسلفانيا في العمليات التي أخرت الأسطول البريطاني في الاقتراب من فيلادلفيا وتزويد الجيش البريطاني. عندما استولى البريطانيون على فيلادلفيا في 26 سبتمبر 1777 ، ديلاوير، الآن تحت قيادة جون باري ، بصحبة عدة سفن أصغر ، تقدمت على التحصينات البريطانية التي كانت تُقام وتفتح نيرانًا مدمرة بينما كانت راسية على بعد 500 ياردة من الشاطئ.

في 27 سبتمبر ، جنحت على المد والجزر وتعرضت لنيران المدفعية البريطانية. بعد دفاع شجاع ضد الصعاب الساحقة ، اضطر الكابتن ألكساندر إلى ضرب ألوانه. تم نقل ولاية ديلاوير إلى البحرية الملكية.

يو إس إس الدؤوب

  • تكملة: 50
  • التسلح: 14 × 4 مدقة
  • القادة: الملازم فيليب براون
  • عمليات: بينوبسكوت إكسبيديشن

تولى الملازم البريطاني توماس وابوف قيادة HMS Diligent في أبريل 1779 ، وكانت تحت إمرته وتبحر قبالة سواحل ديلاوير في مايو 1779 ، بحثًا عن القراصنة الأمريكيين. كانت قد استولت على سفينة أمريكية عندما فجر يوم 7 مايو ، شاهد والبيوف شراعًا غريبًا. أبحر نحو السفينة ، التي تبين أنها السفينة الشراعية القارية البحرية بروفيدنس.

بدأ الاشتباك الذي استمر ثلاث ساعات بضربة عريضة وابل من نيران الأسلحة الصغيرة من بروفيدنس. في النهاية ، ضرب والبيوف. مجتهد فقد 11 قتيلاً و 19 جريحًا بروفيدنس أربعة قتلى و 10 جرحى.

أخذت البحرية القارية مجتهد في الخدمة ، بتكليفها تحت قيادة الملازم فيليب براون. مجتهد طاف مع بروفيدنس لمدة قصيرة.

مجتهد و بروفيدنس ثم تم تعيينهم في سرب العميد البحري دادلي سالتونستال ، الذي غادر بوسطن في 19 يوليو ودخل خليج بينوبسكوت في 25 يوليو. نجح الأمريكيون في إنزال قوة مسلحة حاولت استعادة كاستين بولاية مين. تألفت القوة البريطانية الأولية فقط من بعض القوات وثلاث سفن شراعية. ومع ذلك ، وصل سرب بريطاني قوي وفشل الجهد الأمريكي تمامًا.

في 14 أغسطس ، ركض طاقمها مجتهد على الشاطئ واحترقت لمنع البريطانيين من القبض عليها. بروفيدنس لاقت نفس المصير.

يو إس إس دولفين

  • تكملة:
  • التسلح:
  • القادة: الملازم صموئيل نيكلسون
  • عمليات:

الأول دولفين كان قاطعًا في البحرية القارية.

دولفين تم شراؤها في فبراير 1777 في دوفر ، إنجلترا ، وتم تجهيزها للاستخدام في البحرية القارية في نانت ، فرنسا. تم وضعها تحت قيادة الملازم صموئيل نيكلسون وأبحرت من سانت أوزو ، فرنسا في 28 مايو 1777 مع انتقام و ليكسينغتون، في سرب بقيادة الكابتن لامبرت ويكس في انتقام.

خلال رحلة بحرية قبالة أيرلندا ، استولى هذا السرب على ثماني جوائز وأرسلها إلى الميناء ، وغرق سبع جوائز ، وأطلق ثلاثة ، مما أثار ضجة بدوائر الشحن البريطانية. قامت سفينة حربية بريطانية قوامها 74 بندقية بمطاردة السرب و انتقام جذبه لتمكين السفن الأخرى من الوصول إلى الميناء بأمان. دولفين وصلت إلى سان مالو بفرنسا في 27 يونيو 1777 حيث تم إصلاحها وتحويلها إلى سفينة حزم. في 19 سبتمبر ، وضعت في لوار لإجراء مزيد من الإصلاحات.

بسبب الاحتجاجات الدبلوماسية من قبل البريطانيين بأنه لا ينبغي السماح للسفن الأمريكية باستخدام الموانئ المحايدة للاعتداء على السفن البريطانية ، دولفين استولى عليها البريطانيون.

يو إس إس دوك دي لوزون

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 20 مدفع
  • القادة: الكابتن جون جرين
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس دوك دي لوزون كانت سفينة نقل مسلحة مكونة من 20 بندقية خدمت البحرية القارية من عام 1782 عندما تم شراؤها حتى عام 1783 عندما تم بيعها في فرنسا.

كانت سابقًا سفينة جمارك بريطانية ، يو إس إس دوك دي لوزون تم شراؤها في أكتوبر 1782 في دوفر ، إنجلترا ، وتم تجهيزها في نانت ، فرنسا.

يو إس إس إفينجهام

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: مدفع 26 × 12 رطلاً ومسدس 2 × 6 رطل
  • القادة: الكابتن جون باري
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس إفينجهامتم بناء فرقاطة ذات 32 بندقية تابعة للبحرية القارية سميت على اسم إيرل إيفنغهام الثالث ، في فيلادلفيا في 1776 و 1777 ، وأمر الكابتن جون باري بقيادتها. عندما استولى البريطانيون على فيلادلفيا في سبتمبر 1777 ، أُمر باري بأخذ السفينة غير المكتملة فوق نهر ديلاوير إلى مكان آمن.

في 25 أكتوبر ، طلب الجنرال جورج واشنطن طاقم إيفنغهام للاستخدام في الأسطول ، وبعد يومين أمرت السفينة بإغراقها أو حرقها. إيفنغهام غرقت في 2 نوفمبر أسفل بوردنتاون ، نيو جيرسي ، لحرمان البريطانيين من استخدامها. أحرقها البريطانيون في طريقهم شمالًا من فيلادلفيا في 9 مايو 1778.

يو إس إس يطير

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: بنادق 6 × 9 رطل
  • القادة: الملازم هوستيد هاكر
  • عمليات: معركة ناسو

يو إس إس يطير كانت عبارة عن سفينة شراعية ذات ثمانية بنادق في البحرية القارية. كانت جزءًا من سرب هاجم ميناء ناسو واشتبك مع 20 مدفعًا أتش أم أس غلاسكو.

يطير، واحدة من ثماني سفن تجارية سابقة جهزت من قبل اللجنة البحرية بين نوفمبر 1775 ويناير 1776 ، تم شراؤها في بالتيمور بولاية ماريلاند بموجب تصريح من الكونجرس بمناقصة صغيرة أو سفينة إرسال للأسطول. كانت السفينة الشراعية ، التي يشار إليها غالبًا باسم السفينة الشراعية ، بقيادة الملازم هوستيد هاكر.

في أوائل عام 1776 ، يطير انضم إلى سرب العميد البحري إسيك هوبكنز قبالة جزيرة ريدي على رأس خليج ديلاوير ، وفي 17 فبراير ، أبحر بهذه القوة في رحلته البحرية التاريخية إلى نيو بروفيدنس ، أمريكا و # 39 عملية برمائية. ليلتان بالخارج ، يطير أفسدت السفينة الشراعية يو إس إس هورنتالذي أجبر على العودة إلى الميناء. يطير، ومع ذلك ، كان قادرًا على الانضمام مرة أخرى إلى السرب قبالة نيو بروفيدنس في 11 مارس ، ووجد أن العملية كانت ناجحة للغاية ، وأن كمية كبيرة من المخازن العسكرية التي يحتاجها الجيش القاري بشدة قد تم الاستيلاء عليها.

غادر الأسطول المحمّل بالإمدادات القيمة ، نيو بروفيدنس في 17 مارس ، ووصل في 4 أبريل من لونغ آيلاند حيث استقل سفينتين حربيتين بريطانيتين صغيرتين واثنين من التجار. بعد يومين ، اشتبك السرب مع السفينة الشراعية البريطانية أتش أم أس غلاسكو، مما أضر بها بشدة لدرجة أنها هربت إلى نيوبورت رود آيلاند ، تاركة عطاءها ليتم القبض عليها. في 8 أبريل ، وصل الأسطول إلى نيو لندن ، كونيتيكت للهبوط بالمخازن العسكرية التي تم الاستيلاء عليها.

يطير قامت بدوريات قبالة نيو لندن لمعرفة قوة الأسطول البريطاني حتى يونيو ، عندما تم فصلها لحمل مدفع من نيوبورت إلى أمبوي ، نيو جيرسي ، حيث حاصرها البريطانيون لفترة وجيزة. في وقت لاحق من عام 1776 ، أبحرت في ساحل نيو جيرسي لاعتراض السفن البريطانية المتجهة إلى مدينة نيويورك. في لقاء مع واحد من هؤلاء في نوفمبر ، عدد من يطير & # 39s أصيب رجال ، وأصيبت بأضرار لدرجة أنها اضطرت إلى وضعها في فيلادلفيا لإصلاحها وتجديدها.

جاهز للخدمة النشطة في وقت مبكر من عام 1777 ، يطير قوافل التجار إلى البحر ، وحملوا الإرساليات ، وحماية السفن الأمريكية في قناة كيب ماي. خلال الجزء الأخير من العام ، كانت واحدة من السفن القارية التي تعمل مع بحرية بنسلفانيا للدفاع عن نهر ديلاوير. في نوفمبر ، عندما أجبر الأسطول البريطاني وبطاريات الشواطئ القوية على إخلاء حصن ميفلين وفورت ميرسر ، مما أعطى السيطرة البريطانية على النهر ، يطير وأحرقت السفن القارية الأخرى لمنع وقوعها في أيدي البريطانيين.

يو إس إس جنرال جيتس

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 8 بنادق
  • القادة: الكابتن جون سكيمر
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس جنرال جيتس كان عميدًا من البحرية القارية نشطًا في عامي 1778 و 1779. بنى باعتباره العميد التجاري النحلة الدؤوبة في عام 1764 في بريستول ، إنجلترا ، لعمليات شركة Clapman & amp Co ، تم الاستيلاء على السفينة البريطانية في 29 أغسطس 1777 من قبل القبطان جون سكيمر في مركب كونتيننتال. يو إس إس لي، بينما كان متجهًا من جبل طارق متجهًا إلى نيوفاوندلاند. تم شراء السفينة في 19 ديسمبر من قبل مجلس البحرية في بوسطن ، وهي مزودة بـ 18 بندقية ، وأعيد تسميتها جنرال جيتس، الكابتن جون سكيمر في القيادة.

جنرال جيتس أبحر من ماربلهيد في 24 مايو 1778 ، لينضم إلى القراصنة هوك قبالة كيب آن للتجول في نيوفاوندلاند بانكس. بعد الاستيلاء على السفينة جيني و brigantines توماس و نانسي، انفصلت السفينتان عن الشركة في أوائل أغسطس. بعد ذلك، جنرال جيتس القبض على المركب الشراعي بولي.

في 3 أغسطس 1778 ، اعترضت السفينة العملاقة مونتاج تحت قيادة الكابتن نيلسون ، الذي دافع عن سفينته في اشتباك ملحمي لمدة خمس ساعات. بعد نفاد ذخيرتها ، مونتاج لجأ إلى إطلاق النار & # 34كل قطعة حديد من جميع الأنواع يمكن صدمها في أنبوب المدفع، & # 34 بما في ذلك سكاكين جاك ، والعتلات ، وحتى أنبوب التحدث القبطان. تسديدة برأسين من جنرال جيتس تحطمت في كابينة الكابتن نيلسون و # 39. أخذها ، أطلقها نيلسون من إحدى بنادقه. & # 34ضربت هذه الطلقة مسدسًا دوارًا على العميد المنقسم على مستوى الولاية ، وجزء منه يلقي نظرة خاطفة على الفور على قتل الكابتن سكايمر النشط والشجاع. & # 34 لقد مرت ساعتين أخريين قبل ذلك مونتاج ضربت ألوانها واستسلمت لها جنرال جيتس مع الملازم دنيس في القيادة. جنرال جيتس عاد إلى ميناء بوسطن بجوائز بولي و مونتاج في 31 أغسطس 1778.

جنرال جيتس غادر بوسطن في 14 نوفمبر بصحبة بروفيدنس لمياه نوفا سكوشا. استولت على المركب الشراعي صداقة قبالة كاسكو في 4 ديسمبر وبعد يومين ، انفصلت عنه عاصفة من بروفيدانس ، ثم أبحرت في مياه غرب الهند. استولت على مركب شراعي الجنرال ليزلي قبالة برمودا في الجزء الأول من فبراير 1779 ، ثم انضم خطر في مارتينيك. معا ، استولوا على المراكب نشيط في 16 مارس و اتحاد اليوم التالي.

جنرال جيتس عادت إلى ميناء بوسطن في 13 أبريل 1779 ، غير صالحة للإبحار من العواصف العاتية لدرجة أن طاقمها ، في بعض الأحيان ، يئس من الوصول إلى الميناء. تم بيعها في 2 يونيو 1779. في أغسطس ، أعيرها مجلس البحرية إلى نائب مفوض السجناء في بوسطن لنقل السجناء إلى نيويورك. عند الانتهاء من هذه المهمة ، تم بيعها.

يو إس إس هامبدن

يو إس إس هانكوك

  • تكملة: 290 ضابطا ورجلا
  • التسلح: بنادق 24 × 12 مدقة و 10 × 6 مدقة
  • القادة: الكابتن جون مانلي
  • عمليات: غير متاح

الثاني هانكوك كانت واحدة من أول 13 فرقاطات تابعة للبحرية القارية. سمح قرار صادر عن الكونغرس القاري لأمريكا الشمالية البريطانية في 13 ديسمبر 1775 ببنائها على اسم جون هانكوك. خدمت في حياتها المهنية تحت الأعلام الأمريكية والبريطانية والفرنسية.

هانكوك تم بناؤها في نيوبريبورت ، ماساتشوستس ، ووضعت تحت قيادة الكابتن جون مانلي في 17 أبريل 1776. بعد تأخير طويل في التجهيز والتجهيز ، غادرت بوسطن ، ماساتشوستس بصحبة فرقاطة كونتيننتال بوسطن، 21 مايو 1777. في 29 مايو ، أسروا سفينة صغيرة محملة بحبال وبطة. في اليوم التالي ، صادفوا قافلة من وسائل النقل برفقة سفينة بريطانية مكونة من 64 بندقية HMS سومرست الذي أبحر ليغلق هانكوك. تم إنقاذ مانلي من خلال عمل ذكي وحسن التوقيت بوسطنالذي أجبر سومرست للتخلي عن المطاردة من خلال أخذ وسائل النقل.

بعد الهروب من سومرست، أبحرت الفرقاطتان إلى الشمال الشرقي حتى 7 يونيو عندما اشتبكتا مع الفرقاطة 28 مدفعًا للبحرية الملكية إتش إم إس فوكس، التي حاولت إبحار أعدائها الأمريكيين. هانكوك أعطى مطاردة وسرعان ما أصلحت فوكس، التي فقدت صاريها الرئيسي وتعرضت لأضرار جسيمة أخرى في المبارزة التي تلت ذلك. بعد حوالي ساعة، بوسطن انضم إلى المعركة واضطر فوكس لضرب ألوانها.

هانكوك أمضى الأيام القليلة التالية في إصلاح الجائزة ثم استأنف الإبحار على طول ساحل نيو إنجلاند. شرق كيب سابل ، استقلت مركبة فحم بريطانية كانت تقطرها حتى صباح اليوم التالي عندما اقتراب سرب بريطاني دفع مانلي إلى إشعال النار في المركب الشراعي للفحم وتركها على غير هدى. الفرقاطة البريطانية أتش أم أس فلورا استعاد فوكس بعد عمل ساخن.

بوسطن انفصلت عن هانكوكالتي حاولت إبحار مطارديها. في وقت مبكر من صباح يوم 8 يوليو 1777 ، كان البريطانيون على مسافة قريبة. قوس المطر بدأت في التسجيل مع لاعبيها وتبعها بسلسلة من الانتقادات. هانكوك وهكذا أُجبرت أخيرًا على ضرب ألوانها بعد مطاردة استمرت حوالي 39 ساعة. كان لديها 239 رجلاً من طاقمها على متنها ، 50 منهم على متنها فوكس. كان لديها أيضا الكابتن Fotheringham من فوكس و 40 من قومه على متنها. كان الباقي على بوسطن واثنين من سفن الصيد.

يو إس إس هورنت

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: غير متاح
  • القادة: الكابتن وليام ستون
  • عمليات: غير متاح

الأول يو إس إس هورنت كانت سفينة شراعية تجارية مستأجرة من الكابتن ويليام ستون في ديسمبر 1775 للعمل تحت ستون كوحدة من أسطول إيسك هوبكنز & # 39.

زنبور تم تجهيزها في بالتيمور ، ثم أبحرت مع أسطول هوبكنز في 18 فبراير 1776. يو إس إس يطير ولم يتمكن من مرافقة الأسطول للهجوم البرمائي على نيو بروفيدنس. قامت بدوريات في خليج ديلاوير لمدة عام تقريبًا ، ثم أدارت الحصار البريطاني لقافلة التجار إلى تشارلستون. وثائق الخدمة غير مكتملة بعد هذا الوقت ولكن يبدو أن زنبور سقطت في أيدي البريطانيين على ساحل ساوث كارولينا في صيف عام 1777.

استقلال يو إس إس

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: عشرة بنادق
  • القادة: الكابتن جون يونغ
  • عمليات: غير متاح

استقلال يو إس إس كانت سفينة شراعية في البحرية القارية. بصفتها سفينة إرسال ، تم إرسالها إلى فرنسا في مهمة دبلوماسية - تحمل إرساليات مهمة. وأثناء وجودها هناك ، بدأها جون بول جونز ، وتلقت تحية إضافية للجمهورية الأمريكية من الفرنسيين.

في سبتمبر 1776 ، أبحرت تحت قيادة الكابتن جون يونغ على طول ساحل المحيط الأطلسي إلى البحر الكاريبي لحراسة التجارة التجارية الأمريكية في جزر الهند الغربية.

في منتصف عام 1777 ، أبحرت إلى فرنسا ، ووصلت إلى لوريان في أواخر سبتمبر مع إرساليات دبلوماسية مهمة. حصلت على جائزتين في طريقها وتخلصت من هاتين الجائزتين في فرنسا قبل أن تتدخل البحرية الملكية.

كانت في خليج كويبيرون في 14 فبراير 1778 عندما كان جون بول جونز في الحارس حصل على أول تحية وطنية للعلم - أول اعتراف رسمي بالجمهورية الأمريكية من قبل قوة أجنبية. في صباح اليوم التالي ، شرع جونز استقلال ومرة أخرى تبادلوا التحية.

استقلال سرعان ما أبحر للولايات المتحدة. تم تحطيمها على الشريط في 24 أبريل 1778 أثناء محاولتها دخول Ocracoke Inlet ، نورث كارولينا.

يو إس إس إنديان

يو إس إس ليكسينغتون

  • تكملة: 110 ضابطا ورجلا
  • التسلح: بنادق 14 × 4 مدقة ، بنادق 2 × 6 مدقة ، و 12 × قطب
  • القادة: النقيب جون باري والنقيب ويليام هالوك والنقيب هنري جونسون
  • عمليات: معركة مدخل السلحفاة

الأول يو إس إس ليكسينغتون من المستعمرات الثلاثة عشر كانت سفينة شراعية تم شراؤها في عام 1776. كانت ليكسينغتون عبارة عن سفينة شراعية يبلغ ارتفاعها 86 قدمًا وسارية في زمن الحرب لصالح البحرية القارية الوليدة للمستعمرين خلال الحرب الثورية الأمريكية.

الاسم الأصلي البطة البرية، اشتراها أبراهام فان بيبر من أجل لجنة السلامة في ماريلاند ، في سانت أوستاتيوس في جزر الهند الغربية الهولندية في فبراير 1776. سرعان ما انطلقت في رحلة إلى ديلاوير كابيس ووصلت فيلادلفيا ، بنسلفانيا في 9 مارس مع شحنة من البارود الذي تمس الحاجة إليه. القوات الوطنية. بعد أربعة أيام ، اشترت اللجنة البحرية البطة البرية، أعيدت تسميتها ليكسينغتون بعد معركة ليكسينغتون ، وسلمتها إلى وارتون وهامفري لتجهيزها.

بقيادة النقيب جون باري ، ليكسينغتون سقطت على نهر ديلاوير في 26 مارس وانزلقت عبر الحصار البريطاني في 6 أبريل. وفي اليوم التالي ، وقعت في مع مركب شراعي بريطاني إدواردعطاء للفرقاطة ليفربول. بعد قتال شرس استمر قرابة الساعة ، إدوارد ضربت ألوانها. ليكسينغتون أخذت جائزتها إلى فيلادلفيا وبمجرد أن عادت السفينة إلى القتال ، رحل باري إلى البحر مرة أخرى. في 26 أبريل ليكسينغتون واجهت أسطول السير بيتر باركر & # 39 s لمهاجمة تشارلستون ، ساوث كارولينا. قامت اثنتان من السفن البريطانية بمطاردة يوم 5 مايو قبالة ديلاوير كابس. HMS روبوك و ليفربول مطاردة ليكسينغتون لمدة ثماني ساعات واقترب بما يكفي لتبادل إطلاق النار مع السفينة الأمريكية قبل أن يتمكن باري من مراوغة مطارديه والوصول إلى فيلادلفيا بأمان.

ليكسينغتون و انتقام أسقطت ديلاوير إلى كيب ماي في العشرين ، وانضمت هناك دبور و زنبور. ليفربول وقف قبالة ديلاوير كابس لمنع السفن الأمريكية من الهروب إلى البحر. في 28 يونيو ، بنسلفانيا & # 39 s brig نانسي وصلت إلى المنطقة ومعها 386 برميلًا من المسحوق في معقلها وركضت أثناء محاولتها الإفلات من الحصار البريطاني الرفراف. أمر باري المسحوق الثمين بالتجديف على الشاطئ خلال الليل ولم يتبق منه سوى 100 برميل نانسي عند الفجر. تم ترك فتيل عمل مؤجل داخل العميد ، مما أدى إلى تفجير البارود أثناء صعود قارب من البحارة البريطانيين إلى نانسي. أصبحت هذه المشاركة معروفة باسم معركة Turtle Gut Inlet.

في 10 يوليو ليكسينغتون انزلق إلى البحر. في 27 ، أسرت سيدة سوزان، وهي سفينة تابعة لأسطول اللورد دنمور و # 39s Tory والتي تعمل من خليج تشيسابيك. كان هذا القراصنة بقيادة وليام جودريتش ، وهو عضو في عائلة توري سيئة السمعة التي ابتليت بشحن فيرجينيا وماريلاند. (ريتشارد ديل ، أحد أعضاء طاقم السيدة سوزان السبعة الذين وقعوا على ليكسينغتون ، نال شهرة لاحقًا تحت قيادة جون بول جونز.) في أوائل سبتمبر ، ليكسينغتون أخذ مركب شراعي آخر ، بيتسي. بعد أسبوعين تقريبًا ، ضرب البرق ليكسينغتون إجبار منزل العميد على الإصلاح. ليكسينغتون رست قبالة فيلادلفيا في 26 سبتمبر ، وبعد يومين تخلى باري عن القيادة.

مع الانتهاء من الإصلاحات ، ليكسينغتون، الكابتن ويليام هالوك في القيادة ، بدأ العمل مع كيب فرانسوا للحصول على شحنات عسكرية. في رحلة العودة الفرقاطة البريطانية لؤلؤة أصلحت العميد بالقرب من ديلاوير كابيس في 20 ديسمبر وأسرها. أزال قائد الفرقاطة ليكسينغتون & # 39 ثانية ضابطا ، لكنها تركت 70 من رجالها على متنها تحت فتحات مع طاقم الجائزة. ولكن من خلال إغراء خاطفيهم بوعد الروم ، استعاد البحارة اليانكيون السفينة وأخذوها إلى بالتيمور.

ليكسينغتون، الآن مع النقيب هنري جونسون في القيادة ، أبحر إلى فرنسا في 20 فبراير 1777 وحصل على جائزتين قبل الوصول إلى بوردو في مارس. في فرنسا ، انضم العميد انتقام و دولفين لرحلة بحرية بحثًا عن أسطول الكتان الأيرلندي المقرر أن يغادر دبلن في وقت مبكر من شهر يونيو. بدأت السفن الأمريكية بقيادة النقيب لامبرت ويكيس في 28 مايو وتم نقلها بعيدًا إلى الغرب بسبب الرياح العاتية. اقتربوا من دبلن من الشمال ودخلوا القناة الشمالية في 18 يونيو وتوجهوا إلى قبالة Mull of Kintyre.

خلال الأيام الأربعة التالية ، استحوذوا على تسع جوائز ، وغرقوا ثلاثًا ، وأطلقوا واحدة ، واحتفظوا بخمس جوائز. متجهين جنوبًا مرة أخرى في 22 يونيو ، أخذوا وسحقوا عميدًا قبل الوصول إلى خليج دبلن. في صباح اليوم التالي ، أخذوا عميدًا آخر وأطلقوا سراح سفينة تحمل السكر والروم والقطن من جامايكا. بعد وضع أطقم الجوائز على كلتا السفينتين ، استأنفوا رحلتهم حول أيرلندا. في 24 ، أوقفوا وأطلقوا سراح مهرب وفي اليوم التالي حصلوا على جائزتهم الأخيرة ، ثلج.

عندما رأوا سفينة من الخط إتش إم إس بورفورد بالقرب من أوشانت في 26 يونيو ، تفرقت السفن الأمريكية وشقت طريقها بشكل فردي إلى بر الأمان في فرنسا. ليكسينغتون بقيت في Morlaix ، وهي قرية صيد في بريتاني ، طوال الصيف ، محاصرة بالسفن الحربية البريطانية. ومع ذلك ، أمرت فرنسا ، تحت ضغط دبلوماسي بريطاني قوي ، السفن الأمريكية بالخروج من المياه الفرنسية في 12 سبتمبر. ليكسينغتون انطلقت في صباح اليوم التالي لكنها أحرزت تقدمًا طفيفًا بسبب الرياح الخفيفة. استلقيت مستلقية بالقرب من أوشانت في صباح يوم 19 سبتمبر عندما قاطعة بريطانية ذات 10 مسدسات تنبيه HMS، بأمر من جون بازلي ، ظهرت في العرض. في المعركة التي تلت ذلك ، ليكسينغتون & # 39 ثانية تم تدمير المعدات بشكل خطير مما حال دون الرحلة. عندما نفد مسحوق البريجانتين الأمريكي ، ضرب الكابتن جونسون ألوانه على مضض.

يو إس إس مونتغمري

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 24 بندقية
  • القادة: غير متاح
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس مونتغمري كانت فرقاطة شراعية بثلاثة أعمدة خشبية ، وواحدة من أول 13 سفينة مرخصة من قبل الكونغرس القاري في 13 ديسمبر 1775. تم بناؤها من قبل لانكستر بورلينج في بوغكيبسي ، نيويورك ، وتم إطلاقها في أواخر أكتوبر 1776 ، ولكن بسبب البريطانيين لم يكن الاستيلاء على مدينة نيويورك خلال معركة بروكلين وإغلاق نهر هدسون قد انتهى تمامًا وتم تدميره لاحقًا. لمنع الاستيلاء عليها واستخدامها من قبل البريطانيين ، تم حرق الفرقاطة في 6 أكتوبر 1777.

ال مونتغمري على شرف الجنرال ريتشارد مونتغمري الذي سقط.

يو إس إس البعوض

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: غير متاح
  • القادة: غير متاح
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس البعوض كانت عبارة عن سفينة شراعية مكونة من أربع بنادق تم شراؤها في فيلادلفيا في أواخر عام 1775 لصالح البحرية القارية الجديدة. قامت بدوريات في نهر ديلاوير حتى دمر طاقمها في نهر ديلاوير عام 1778 لمنع أسرها.

يو إس إس بالاس

يو إس إس بيجوت

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: غير متاح
  • القادة: الكابتن تالبوت والكابتن كلارك
  • عمليات: غير متاح

HMS Pigot تم إدانته كجائزة حرب في 25 نوفمبر.

حصل الجنرال جون سوليفان على موافقة سلطات رود آيلاند للحصول على بعض السفن. اشترى بيجوت في تشرين الثاني (نوفمبر) ، والقارب الشراعي أرغو الربيع القادم. أخذ الأمريكيون بيجوت في الخدمة مع تالبوت كقبطان لها. خدمت حتى عام 1779 وتم بيعها في عام 1780. حل النقيب كلارك محل تالبوت ، الذي تولى القيادة أرغو. أمر الحاكم جرين لجزيرة رود ، ولكن بعد ذلك في فيلادلفيا ، ويليام إليري بإبحار كلارك بيجوت إلى بروفيدنس وأن يتم بيعها هناك لأنها كانت متعفنة جدًا وباهتة جدًا في الإبحار بحيث لا تضمن الاحتفاظ بها في الخدمة ، وسيكون إعادة تجهيزها مكلفًا للغاية. تقول الأسطورة أنها أحرقت فيما بعد.

يو إس إس بروفيدنس

  • تكملة: 6 ضباط و 22 بحار و 26 من مشاة البحرية
  • التسلح: بنادق 12 × 4 مدقة و 14 × بنادق دوارة بجانب القضبان
  • القادة: النقيب أبراهام ويبل ، الكابتن جون هازارد ، النقيب جون بول جونز ، النقيب هوستيد هاكر ، والنقيب جون راثبون
  • عمليات: معركة ناسو وبعثة بينوبسكوت

يو إس إس بروفيدنس كانت مركبة شراعية في البحرية القارية ، استأجرتها في الأصل الجمعية العامة لرود آيلاند باسم كاتي. شاركت السفينة في عدد من الحملات خلال النصف الأول من حرب الثورة قبل أن يتم تدميرها من قبل طاقمها في عام 1779 لمنع سقوطها في أيدي البريطانيين بعد فشل رحلة بينوبسكوت.

كاتي تم شراؤها من قبل رود آيلاند في 31 أكتوبر ، بعد وقت قصير من عودتها إلى بروفيدنس. في أواخر نوفمبر ، أبحرت إلى فيلادلفيا حاملة بحارة جندهم العميد البحري إسيك هوبكنز في نيو إنجلاند للخدمة القارية. وصلت في 3 ديسمبر وتم نقلها على الفور إلى خدمة كونتيننتال وأعيد تسميتها يو إس إس بروفيدنس.

تولى الكابتن ويبل قيادة يو إس إس كولومبوس، سفينة أكبر ، وتم وضع النقيب جون هازارد في قيادة بروفيدنس، تم إضفاء الطابع الرسمي عليها لاحقًا من قبل لجنة من الكونجرس بتاريخ 9 يناير 1776. انضمت السفن إلى سرب تم تشكيله من قبل الكونجرس تحت قيادة القائد العام لأسطول المستعمرات المتحدة إسيك هوبكنز.

في 5 يناير 1776 ، أمر الكونجرس هوبكنز بالإبحار إلى خليج تشيسابيك وتنقية المياه هناك لأسطول نظمه في الخريف الماضي حاكم ولاية فرجينيا دونمور. دمرت هذه السفن الإنجليزية وحزب المحافظين شواطئ الخليج والأنهار التي تصب فيه. بمجرد أن أكملت سفن Whipple & # 39s هذه المهمة ، كان عليهم التحرك جنوبًا وتطهير ساحل كارولينا من الشحن البريطاني ، ثم الإبحار شمالًا إلى رود آيلاند لأداء خدمة مماثلة.

بروفيدنس وغادر رفاقها فيلادلفيا في وقت مبكر من شهر يناير ، لكنهم تأخروا بسبب الجليد ولم يصلوا إلى البحر حتى 17 فبراير. واعتبر هوبكنز أنه من غير الحكمة الإبحار على طول الساحل الجنوبي وقاد أسطوله الصغير إلى أباكو في جزر الباهاما ، والتي وصلوا إليها في 1 مارس. ونظموا غارة على نيو بروفيدنس. في اليوم التالي ، استولوا على طائرتين قام هوبكنز بهبوط مجموعة من 200 من مشاة البحرية و 50 بحارًا. ذهب الأمريكيون إلى الشاطئ دون معارضة في الطرف الشرقي من نيو بروفيدنس في منتصف صباح اليوم الثالث ، تحت غطاء بنادق بروفيدنس و دبور. تقدموا نحو حصن مونتاجو الذي فتح النار ، وقطع الغزاة والتقدم # 39. قام المدافعون برفع أسلحتهم وتراجعوا إلى حصن ناسو. في اليوم التالي ، استسلم ناسو وسلم الأمريكيين مفاتيح القلعة. ثم أحضر هوبكنز سفنه إلى الميناء وأمضى أسبوعين في تحميل الذخائر التي تم الاستيلاء عليها قبل العودة إلى الوطن في 17 مارس.

قبالة جزيرة بلوك في 4 أبريل ، أسر هوبكنز المركب الشراعي هوك تنتمي إلى الأسطول البريطاني في نيوبورت ، رود آيلاند ، وتولى العميد بولتون عند فجر اليوم التالي. في ذلك المساء ، أضاف الأمريكيون سفينة شراعية ومركبة شراعية إلى قائمة جوائزهم ، وكلاهما من نيويورك.

حوالي الساعة 1:00 صباحًا. في 6 أبريل يو إس إس أندرو دوريا مبصر أتش أم أس غلاسكو، سفينة شراعية بها 20 بندقية تحمل إرساليات من نيوبورت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا. اشتبك الأسطول الأمريكي مع سفينة العدو لمدة 1.5 ساعة قبل أن تستدير وهربت عائدة نحو نيوبورت. بعد النهار ، أمر هوبكنز سفنه بالتخلي عن المطاردة وتوجه بأسطوله وجوائزه إلى نيو لندن ، حيث وصلوا في الثامن.

في 10 مايو ، تولى جون بول جونز قيادة بروفيدنس برتبة نقيب مؤقتة. قامت السفينة برحلة إلى نيويورك ، حيث أعادت حوالي 100 جندي إلى الجيش القاري الذين أقرضتهم واشنطن إلى هوبكنز لمساعدة الأسطول الأمريكي ، ثم هبطت جونز إلى أسفل السفينة لتنظيف قاعها. أبحرت مرة أخرى في 13 يونيو ، رافقت Fly to Fishers Island عند مدخل Long Island Sound. في الطريق ، أنقذ عملاقًا يحمل ذخائر من هيسبانيولا من الفرقاطة البريطانية سيربيروس.

بروفيدنس بعد ذلك ، رافقت قافلة من مناجم الفحم إلى فيلادلفيا ، ووصلت في 1 أغسطس. بعد أسبوع ، تلقى جونز عمولته الدائمة كقبطان. في الحادي والعشرين ، بروفيدنس غادر ديلاوير كابس لبدء رحلة بحرية مستقلة ، وفي غضون أيام قليلة ، أخذ العميد بريتانيا وأرسل صائد الحيتان إلى فيلادلفيا تحت طاقم جائزة. في 1 سبتمبر ، مكنت قوة الملاحة البحرية الجريئة جونز من الهروب من الفرقاطة البريطانية سولباي. بعد يومين، بروفيدنس أسر حورية البحر، يحمل السكر والروم والزنجبيل والزيت ، وأرسل البرمودي البريجينتين إلى فيلادلفيا. في اليوم السادس بروفيدنس قبض على العميد المفضل تحمل السكر من أنتيغوا إلى ليفربول ، لكن HMS جالاتيا استعادت الجائزة قبل أن تصل إلى ميناء أمريكي.

بالتحول شمالًا ، توجه جونز إلى نوفا سكوشا وهرب من فرقاطة أخرى في 20 سبتمبر قبل أن يصل إلى كانسو بعد يومين. هناك قام بتجنيد الرجال لملء الشواغر التي تم إنشاؤها من خلال جوائزه ، وحرق مركب صيد بريطاني ، وغرق ثانية ، وأسر ثالثة بجانب شالوب الذي استخدمه كمناقصة. الانتقال إلى إيل مدام ، بروفيدنس أخذ عدة جوائز أخرى للصيد هناك قبل ركوب عاصفة شديدة. صائد الحيتان بورتلاند استسلمت إلى بروفيدنس قبل أن تعود إلى خليج ناراغانسيت في 8 أكتوبر.

في حين بروفيدنس كان في المنزل ، عين هوبكنز جونز قائد ألفريد ، وهي سفينة أكبر والقائد العام للقائد العام في الرحلة الاستكشافية إلى جزر الباهاما. بعد ذلك بوقت قصير ، تولى النقيب Hoysted Hacker قيادة بروفيدنس. انطلقت السفينتان في 11 نوفمبر. استولوا على العميد نشيط بعد عشرة أيام والنقل المسلح مليش في اليوم التالي ، حاملين أزياء شتوية وإمدادات عسكرية للجيش البريطاني. في اليوم السادس عشر ، استولوا على الثلج كيتي. تعرضت بروفيدنس للاضطراب بسبب التسريبات التي تطورت أثناء الطقس السيئ في الرحلة البحرية ، لذا عادت إلى رود آيلاند ووصلت إلى نيوبورت بعد يومين.

استولى البريطانيون على خليج ناراغانسيت في ديسمبر 1776 و بروفيدنس تقاعدت نهر بروفيدنس مع السفن الأمريكية الأخرى. بروفيدنس أدار الحصار البريطاني في فبراير 1777 تحت قيادة الملازم جوناثان بيتشر. دخلت نيو بيدفورد ، ثم سافرت إلى كيب بريتون ، حيث ألقت القبض على سفينة نقل محملة بالمتاجر وعلى متنها ضابطين و 25 رجلاً من الجيش البريطاني ، إلى جانب طاقمها. قامت برحلتين على الساحل تحت قيادة الكابتن جي بي راثبون ، وأبحرت من جورج تاون ، نورث كارولاينا في منتصف يناير 1778 ، متجهة مرة أخرى إلى نيو بروفيدنس في جزر الباهاما ولكن هذه المرة وحدها. في 27 كانون الثاني (يناير) ، قامت برفع بنادق الحصن في ناسو ، وأخذت مخازن عسكرية بما في ذلك 1600 رطل من المسحوق ، وأطلقت سراح 30 سجينًا أمريكيًا. كما حصلت على جائزة سفينة بريطانية بها 16 مدفعًا واستعادت السيطرة على خمس سفن أخرى كان البريطانيون قد جلبوها. في 30 يناير ، تم إرسال الجوائز وإبحارها بعيدًا. بروفيدنس وضعت في نيو بيدفورد مع جائزتها المسلحة.

خلال الجزء الأول من أبريل 1779 ، بروفيدنس أمرت بالقيام برحلة بحرية قصيرة في خليج ماساتشوستس وعلى طول ساحل ولاية مين. أبحرت لاحقًا جنوب كيب كود واستولت على العميد HMS Diligent، 12 بندقية قبالة ساندي هوك في 7 مايو. أطلقت اثنين من النتوءات وابل من البنادق أثناء الاشتباك و مجتهد أجبر على الاستسلام ، مع تزوير الصاري وتقطيع الهيكل إلى أشلاء. ثم تم تعيين بروفيدنس في سرب العميد البحري Saltonstall & # 39 s الذي غادر بوسطن في 19 يوليو 1779 ودخل خليج Penobscot في 25 يوليو. بروفيدنس تم تدميرها من قبل طاقمها ، إلى جانب السفن الأمريكية الأخرى في نهر بينوبسكوت في 14 أغسطس 1779 لمنعها من الوقوع في أيدي البريطانيين في نهاية رحلة Penobscot الفاشلة.

يو إس إس بروفيدنس

  • تكملة: 170
  • التسلح: 26 × 12 مدقة و 6 × 4 رطل
  • القادة: النقيب ابراهام ويبل
  • عمليات: غير متاح

الثاني بروفيدنس، فرقاطة ذات 28 بندقية ، بناها سيلفستر باوز في بروفيدنس ، رود آيلاند ، بأمر من الكونجرس القاري ، تم إطلاقها في مايو 1776.

بعد أن تم حصارها في نهر بروفيدنس لأكثر من عام ، قامت الفرقاطة الجديدة ، بقيادة الكابتن أبراهام ويبل ، بإدارة الحصار البريطاني ليلة 30 أبريل 1778 ، مما أدى إلى إطلاق النار الكثيف على الفرقاطة البريطانية لارك وإلحاق الضرر بتلك السفينة ، ثم خوض معركة جارية مع سفينة أخرى من قوة الحصار البريطانية. أبحرت مباشرة إلى فرنسا ، ووصلت إلى Paimboeuf في 30 مايو لشراء أسلحة وإمدادات لسفن البحرية القارية قيد الإنشاء. أبحرت من Paimboeuf 8 أغسطس وبعد ستة أيام ، انضمت إلى الفرقاطة بوسطن في بريست ، فرنسا. أبحرت السفينتان عائدتان إلى أمريكا في 22 أغسطس / آب. وحصلا على 3 جوائز في رحلة العودة و بروفيدنس وصلت بورتسموث ، نيو هامبشاير في 15 أكتوبر.

نُقلت إلى بوسطن للبحث عن طاقم ، بروفيدنس أبحرت من بوسطن في 18 يونيو 1779 كرائد للعميد البحري أبراهام ويبل ، مبحرة شرقاً بصحبة رينجر وملكة فرنسا. في الصباح الباكر من منتصف يوليو ، كان السرب في ضباب كثيف على ضفاف نيوفاوندلاند وسقط بأسطول جامايكي من حوالي 150 شراعًا. بقيت السفن مع أسطول العدو طوال اليوم دون إثارة القلق. حصلوا على 11 جائزة ، العديد منهم عن طريق إرسال القوارب بهدوء للاستيلاء عليها. تسلل السرب بجوائزهم أثناء الليل. أرسلوا 8 من الجوائز ، التي تقدر قيمتها مع شحنتهم بأكثر من مليون دولار ، إلى بوسطن وكيب آن. عاد السرب إلى بوسطن وأبحر في 23 نوفمبر من طرق نانتاسكيت ، حيث أبحر أولاً شرق برمودا ، ووصل إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا في 23 ديسمبر للدفاع عن تلك المدينة.

بروفيدنس، مع سفن أخرى من سرب Commodore Whipple & # 39s ، ظلت للدفاع عن تشارلستون وكانت واحدة من السفن التي استولى عليها البريطانيون عندما سقطت تلك المدينة في 12 مايو 1780. خدمت لاحقًا في البحرية البريطانية حتى بيعت في مارس 1783.

يو إس إس ملكة فرنسا

  • تكملة: غير متاح
  • التسلح: 28 بندقية و 24 × 6 مدقة
  • القادة: النقيب جوزيف أولني والنقيب جون راثبون
  • عمليات: حصار تشارلستون

كانت USS ملكة فرنسا فرقاطة في البحرية القارية. سميت باسم ماري أنطوانيت.

ملكة فرنسا كانت سفينة قديمة تم شراؤها في فرنسا عام 1777 من قبل المفوضين الأمريكيين ، بنجامين فرانكلين وسيلاس دين ، وتم تجهيزها كفرقاطة ذات 28 بندقية. كانت في ميناء بوسطن بحلول ديسمبر 1778.

في سرب بقيادة الكابتن جون بوروز هوبكنز ، ملكة فرنسا، بقيادة الكابتن جوزيف أولني ، غادرت بوسطن ، ماساتشوستس في 13 مارس 1779. طافت على طول ساحل المحيط الأطلسي إلى أقصى الجنوب حتى تشارلستون ، ساوث كارولينا لتدمير السفن المسلحة الصغيرة العاملة من نيويورك لاعتراض السفن الأمريكية. بالقرب من فجر 6 أبريل ، على بعد حوالي 16 ميلاً شرق كيب هنري ، فيرجينيا ، شاهدوا المركب الشراعي هيبرنيا، وهو قرصان ذو 10 بنادق ، وأخذها بعد مطاردة قصيرة.

في نفس الوقت تقريبًا من صباح اليوم التالي ، شاهدت السفن الحربية الأمريكية أسطولًا من 9 أشرعة وطاردتهم حتى اللحاق بالمقلع الخاص بهم بعد ظهر ذلك اليوم. سفينة جايسون، تحمل 20 بندقية وتحمل 150 رجلاً ، تصدرت قائمة الجوائز السبعة في ذلك اليوم ، بما في ذلك السفينة أيضًا مريا - تحمل 10 ستة أرطال ومحملة بإمدادات ومعدات سلاح الفرسان - المراكب باتريوت, الأمير فرديناند, يوحنا، و باتشلور، وأخيراً المركب الشراعي صدفة. أمر هوبكنز سفنه بجوائزها إلى الوطن ، ووصلت ملكة فرنسا إلى بوسطن معها ماريا, هيبرنيا، وثلاثة أبراج يوم 20.

في حين ملكة فرنسا كان الكابتن جون راثبون في بوسطن ، وأعفى النقيب أولني في قيادة الفرقاطة. أبحرت 18 يونيو مع بروفيدنس و الحارس. سقطت مع أسطول جامايكا البريطاني المكون من حوالي 150 سفينة بالقرب من جراند بانكس في نيوفاوندلاند في منتصف يوليو تقريبًا. في الضباب الكثيف ، تظاهرت السفن الحربية الأمريكية بأنها فرقاطات بريطانية من مرافقة القافلة ، وأرسلت حفلات الصعود عبر القوارب ، واستحوذت بهدوء على إحدى عشرة جائزة قبل أن تنزلق بعيدًا في الليل. تم الاستيلاء على ثلاث جوائز في وقت لاحق ، لكن الثمانية التي وصلت بوسطن مع السرب في أواخر أغسطس تم بيعها بأكثر من مليون دولار.

ملكة فرنسا غادرت بوسطن مع فرقاطات بروفيدنس و بوسطن، و sloop الحارس، في 23 نوفمبر وبحر شرق برمودا. أخذوا 12 بندقية قرصنة دولفين في 5 ديسمبر قبل وصول تشارلستون في 23.

ملكة فرنسا غرقت في تشارلستون لتجنب الوقوع في أيدي البريطانيين عندما استسلمت تلك المدينة في 11 مايو 1780.

يو إس إس ريس هورس

يو إس إس راليغ

  • تكملة: 180 ضابطا ومجنودا
  • التسلح: 32 × 12 جنيهًا ، 26 × 12 جنيهًا ، و 10 × 6 جنيهًا
  • القادة: الكابتن توماس طومسون وجون باري
  • عمليات: غير متاح

يو إس إس رالي كانت واحدة من ثلاث عشرة سفينة سمح لها الكونجرس القاري للبحرية القارية في عام 1775. بعد أسرها عام 1778 ، خدمت في البحرية الملكية بصفتها HMS رالي.

رالي، فرقاطة ذات 32 بندقية ، تم تفويضها من قبل الكونجرس القاري في 13 ديسمبر 1775. بناها السادة جيمس هاكيت ، هيل ، وبول تحت إشراف توماس طومسون ، تم وضع العارضة في 21 مارس 1776 في حوض بناء السفن في جون لانغدون على ما يعرف الآن بجزيرة Badger & # 39s في كيتيري بولاية مين. تم إطلاقها في 21 مايو 1776.

مع شخصية كاملة الطول للسير والتر رالي كرئيس صوري ، رالي طرحت في البحر تحت قيادة الكابتن توماس طومسون ، الذي أشرف أيضًا على بنائها ، في 12 أغسطس 1777. بعد ذلك بوقت قصير ، انضمت ألفريد وأبحر إلى فرنسا. بعد ثلاثة أيام ، ألقوا القبض على مركب شراعي يحمل نقودًا مزيفة من ماساتشوستس. حرق المركب الشراعي وحمولتها ، باستثناء العينات ، واصلت الفرقاطات مرورها عبر المحيط الأطلسي. في 2 سبتمبر ، استولوا على العميد البريطاني ، نانسيوحصلوا منها على إشارات القافلة التي كان العميد يرافقها من الخلف. مطاردة ، أغلق الأمريكيون القافلة في 4 سبتمبر 1777.

راليمستفيدًا من الإشارات التي تم التقاطها ، اعترض القافلة واشتباك HMS الكاهن. في المعركة التي تلت ذلك ، أضرت درويد ، لكن اقتراب المرافقين البريطانيين المتبقين أجبرتها على التقاعد.

في 29 ديسمبر 1777 ، رالي و ألفريد، بعد أن أخذوا مخازن عسكرية ، أبحروا من L & # 39Orient ، فرنسا ، بعد مسار أخذهم على طول الساحل الأفريقي. بعد الاستيلاء على سفينة بريطانية قبالة السنغال ، رالي عبر المحيط الأطلسي إلى جزر الهند الغربية. في 9 مارس 1778 ، في جزر الأنتيل الصغرى ، ألفريد، على بعد مسافة من رالي، تم الاستيلاء عليها من قبل السفن البريطانية HMS أريادن و أتش أم أس سيريس. رالي، غير قادر على الوصول ألفريد في الوقت المناسب لمساعدتها ، واصلت الشمال وعادت إلى نيو إنجلاند في أوائل أبريل 1778.

متهم بالجبن والتقصير في أداء الواجب لعدم المساعدة ألفريد، تم إيقاف الكابتن طومسون بعد وقت قصير من وصوله إلى الميناء. في 30 مايو 1778 عينت اللجنة البحرية جون باري ليحل محله كقبطان.

وصل باري إلى بوسطن لتولي القيادة في 24 يونيو فقط ليجد سفينته بدون طاقم أو مخازن ولم يكن مجلس البحرية يدعم تمامًا طريقة تعيينه. ومع ذلك ، فقد حيدت سمعته وشخصيته سوء نية اللجنة البحرية ، وجذب التجنيد ، وساعد في الحصول على المخازن.

في 25 سبتمبر رالي أبحر إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير مع عميد وسفينة شراعية تحت القافلة. بعد ست ساعات ، شوهد شراعان غريبان. بعد التعرف على السفن على أنها بريطانية ، أمرت السفن التجارية بالعودة إلى الميناء. رالي شد العدو. خلال ذلك اليوم واليوم الذي يليه ، سفن العدو HMS يونيكورن و تجربة HMS تتابع رالي. في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 27 ، أغلقت معها السفينة البريطانية الرائدة. تبع ذلك معركة جارية استمرت 7 ساعات ، وكان معظم الوقت في قتال متقارب. حوالي منتصف الليل ، انطلق العدو واستعد باري لإخفاء سفينته بين جزر خليج بينوبسكوت.

ومع ذلك ، ضغط العدو مرة أخرى على المعركة. كما رالي فتح النار ، وأمر باري مسار نحو الأرض. سرعان ما استقر رالي على جزيرة الكرة الخشبية ، وهي جزء من ماتينيكوس. انطلق البريطانيون في القتال لكنهم استمروا في القتال لفترة ، ثم رسخوا. أمر باري الطاقم على الشاطئ بمواصلة القتال والحرق رالي.

مجموعة كبيرة ، بما في ذلك باري ، وصلت إلى الشاطئ. أمر قارب واحد بالعودة إلى رالي لخلع ما تبقى من الطاقم ، وتدميرها ، لكن البريطانيين أطلقوا النار مرة أخرى على السفينة ، وضربوا ألوان كونتيننتال. انتهت المعركة. جميع السفن الثلاث قد تضررت ، يونيكورن بشكل خاص. من الأمريكيين على الشاطئ ، تم القبض على عدد قليل منهم في الجزيرة ، لكن البقية ، بما في ذلك باري ، عادوا إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، ووصلوا في 7 أكتوبر.

يو إس إس راندولف

  • تكملة: 315
  • التسلح: 26x12 pdrs 10 x 6 pdrs
  • القادة: النقيب نيكولاس بيدل
  • عمليات: معركة بربادوس

الأول يو إس إس راندولف كانت فرقاطة ذات 32 بندقية في البحرية القارية سميت باسم بيتون راندولف.

بناء أول راندولف تم الترخيص من قبل الكونجرس القاري في 13 ديسمبر 1775. تم إطلاق الفرقاطة ، التي صممها جوشوا همفريز ، في 10 يوليو 1776 ، بواسطة وارتون وهامفريز في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. تم تعيين الكابتن نيكولاس بيدل قائدًا لراندولف في 11 يوليو ، وتولى مسؤولية الفرقاطة في منتصف أكتوبر.

مرتين ، بعد أن تم الانتهاء من إصلاحاتها وعندما كانت على وشك الانطلاق ، تم الاحتفاظ بالفرقاطة في الميناء بواسطة الصواعق الرئيسية المتناثرة. في هذه الأثناء ، كانت السفينة ، التي كانت تعاني من نقص في طاقمها عندما غادرت فيلادلفيا ، تفقد الكثير من رجالها بسبب المرض والموت والهجران.

تم تحفيز التجنيد عن طريق المكافأة و راندولف تم تجهيزها أخيرًا للبحر - هذه المرة بصواريها المحمية بقضبان الصواعق. غادرت تشارلستون في 16 أغسطس ودخلت طريق التمرد في انتظار رياح مواتية تنطلق في البحر. بعد يومين ، صعد طرف من الفرقاطة التاجر عادل أميركي، وأعجب اثنين من البحارة الذين تم استدراجهم في وقت سابق بعيدًا عن سفينة Biddle & # 39s.

تم الاحتفاظ بالرياح الساحلية راندولف في الطريق حتى تحول النسيم في الأول من سبتمبر ، ممرًا الفرقاطة عبر بار تشارلستون. عند الغسق ، في اليوم الثالث ، رصد أحد المراقبين خمس سفن: سفينتان ، ومركبتان ، ومركبة شراعية. بعد مطاردة استمرت طوال الليل ، لحقت بمحجرها في صباح اليوم التالي وفازت بأربع جوائز: قرصان من 20 بندقية ، صحيح بريطانيمحملة بالروم للقوات البريطانية في نيويورك سيفيرن ، تم الاستيلاء على الجائزة الثانية من قبل صحيح بريطاني من قرصان في ولاية كارولينا الشمالية أثناء الإبحار من جامايكا إلى لندن مع شحنة من السكر والروم والزنجبيل وشجر الخشب ، الساحرة بيجي، قرصان فرنسي ، و الافتراض، محملة بالملح ، تم الاستيلاء عليها أيضًا صحيح بريطاني بينما كانوا يشقون طريقهم من مارتينيك إلى تشارلستون.

راندولف ووصلت جوائزها الثرية إلى تشارلستون صباح يوم 6 سبتمبر. بينما كانت الفرقاطة في الميناء بعد أن تم تجريف بدنها ، اقترح رئيس الجمعية العامة لجنوب كارولينا ، جون روتليدج ، على بيدل ذلك راندولفبمساعدة عدد من سفن البحرية التابعة للدولة ، قد تكون قادرة على كسر الحصار الذي كان في ذلك الوقت يملأ عددًا كبيرًا من التجار الأمريكيين في ميناء تشارلستون. قبل بيدل قيادة فرقة العمل ، بالإضافة إلى ذلك راندولف، متضمن يو إس إس الجنرال مولتري, يو إس إس نوتردام, يو اس اس فير امريكان، و يو إس إس بولي.

أبحرت السفن الأمريكية في 14 فبراير 1778. عندما عبروا الشريط ، لم تعثر سفن بيدل على أي طرادات بريطانية. بعد رؤية عدد من التجار في عرض جيد ، اتجهت السفن إلى جزر الهند الغربية على أمل اعتراض التجار البريطانيين. بعد يومين ، أخذوا وأحرقوا سفينة فزعة من نيو إنجلاند كان قد استولى عليها جندي بريطاني أثناء توجهه إلى سانت أوغسطين ، فلوريدا. بعد ذلك ، كانت اللعبة نادرة. واجهوا السفن المحايدة فقط حتى بولي أخذ مركب شراعي صغير في 4 مارس متجهًا من نيويورك إلى غرينادا. أدار بيدل الجائزة كمناقصة.

بعد ظهر يوم 7 مارس ، راندولف & # 39 s رصدت نقاط المراقبة الشراع في الأفق. في الساعة 9:00 مساءً ، ظهرت تلك السفينة ، التي تطير الآن بألوان بريطانية ، على راندولف كأكبر سفينة في القافلة ، وطالبتهم برفع ألوانها. ال راندولف ثم رفعوا الألوان الأمريكية وأطلقوا نطاقاً على السفينة البريطانية ، معتقدين خطأً أن السفينة هي سفينة شراعية كبيرة. تبين أن الغريب هو السفينة البريطانية ذات 64 بندقية من الخط ، HMS يارموث.

كسفينة خط المعركة ذات 64 مدفع ، ذات طابقين ، يارموث ضعف عدد البنادق كما راندولف. يارموث و # 39 كانت البنادق أثقل بشكل ملحوظ أيضًا ، حيث تم تركيب مدافع 32 رطلاً على سطح السفينة الرئيسي ، و 18 بندقية مدقة على سطحها العلوي و 9 بنادق مدقة على سطحها الخلفي والتنبؤ ، مما يمنحها ما يقرب من خمسة أضعاف وزن الطلقة التي راندولف يمكن أن تطلق. ال راندولف و الجنرال مولتري مخطوب مخطوبة يارموث حتى ال راندولف & # 39 s انفجرت المجلة مع وميض شديد العمى. ال يارموث أصيبت بحطام محترق يصل طوله إلى ستة أقدام ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بأشرعتها وتزويرها بالإضافة إلى مقتل خمسة وإصابة اثني عشر.

الأضرار التي لحقت يارموث و # 39 منعتها الأشرعة والتزوير من ملاحقة سفن ساوث كارولينا المتبقية التي انزلقت بعيدًا في الظلام.

فقدان راندولف أسفرت عن مقتل 311 من أفراد طاقمها ، بالإضافة إلى 4 ناجين.

يو إس إس رينجر

  • تكملة: 140 ضابطا ومجنودا
  • التسلح: 18 × 6 مدقة
  • القادة: النقيب جون بول جونز (1777-1778) والملازم سيمبسون
  • عمليات: حصار تشارلستون

الأول يو إس إس رينجر كانت سفينة حربية في البحرية القارية في الخدمة الفعلية في 1777-1780 تلقت التحية الثانية لسفينة قتالية أمريكية من قبل قوة أجنبية. تم القبض عليها في عام 1780 ، وتم إحضارها إلى البحرية الملكية باسم HMS Halifax. تم الاستغناء عنها في عام 1781.

أطلق Ranger (الذي أطلق عليه في البداية Hampshire) في 10 مايو 1777 بواسطة James Hackett ، صانع السفن الرئيسي ، في حوض بناء السفن في John Langdon على ما يسمى الآن جزيرة Badger & # 39s في Kittery ، قائد Maine John Paul Jones في القيادة.

بعد تجهيزها ، أبحرت إلى فرنسا في 1 نوفمبر 1777 ، حاملة رسائل تخبر استسلام الجنرال بورغوين للمفوضين في باريس. خلال الرحلة ، تم الاستيلاء على جائزتين بريطانيتين. الحارس وصل إلى نانت ، فرنسا ، في 2 ديسمبر ، حيث باع جونز الجوائز وسلم نبأ الانتصار في ساراتوجا إلى بنجامين فرانكلين. في 14 فبراير 1778 ، تلقى Ranger تحية رسمية للعلم الأمريكي الجديد ، & # 34Stars and Stripes & # 34 ، التي قدمها الأسطول الفرنسي في خليج Quiberon.

الحارس أبحر من بريست في 10 أبريل 1778 إلى البحر الأيرلندي وبعد أربعة أيام حصل على جائزة بين جزر سيلي وجزر كيب كلير. في 17 أبريل ، حصلت على جائزة أخرى وأعادتها إلى فرنسا. قاد الكابتن جونز غارة جريئة على ميناء وايتهيفن البريطاني ، في 23 أبريل ، وأطلق نيران مدافع القلعة ، وأحرق السفن في الميناء. أثناء الإبحار عبر الخليج إلى جزيرة سانت ماري & # 39 ، اسكتلندا ، خطط القبطان الأمريكي للاستيلاء على إيرل سيلكيرك واحتجازه كرهينة للحصول على معاملة أفضل لأسرى الحرب الأمريكيين. ومع ذلك ، بما أن إيرل كان غائبًا ، فشلت الخطة.

كان العديد من طرادات البحرية الملكية يبحثون عن الحارس، وأبحر الكابتن جونز عبر القناة الشمالية إلى كاريكفِرجس ، أيرلندا ، للحث HMS دريك 14 بندقية للخروج والقتال. دريك خرج ببطء ضد الريح والمد ، وبعد ساعة من المعركة ، ضرب دريك ضربت ألوانها ، حيث قُتل ثلاثة أمريكيين وخمسة بريطانيين في القتال. بعد إجراء إصلاحات مؤقتة ، وبوجود طاقم جائزة دريك, الحارس استمرت حول الساحل الغربي لأيرلندا ، واستولت على سفينة مخازن ، ووصلت إلى بريست بجوائزها في 8 مايو.

تم فصل الكابتن جونز للقيادة يو إس إس بونهوم ريتشارد، وترك الملازم سيمبسون ، ضابطه الأول ، في القيادة. غادر رينجر مدينة بريست في 21 أغسطس ، ووصل إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير في 15 أكتوبر ، بصحبة بروفيدنس و بوسطن، بالإضافة إلى ثلاث جوائز مأخوذة في المحيط الأطلسي.

غادرت السفينة الشراعية بورتسموث في 24 فبراير 1779 لتنضم إلى سفن البحرية القارية ملكة فرنسا و وارن في افتراس الشحن البريطاني في شمال الأطلسي. تم الاستيلاء على سبع جوائز في أوائل أبريل ، وتم إحضارها بأمان إلى الميناء للبيع. في 18 يونيو الحارس كان جاريا مرة أخرى مع بروفيدنس و ملكة فرنسا، أسر رجلين من جامايكا في يوليو وتسع سفن أخرى قبالة جراند بانكس في نيوفاوندلاند. من أصل 11 جائزة ، تم الاستيلاء على ثلاث ، لكن الثمانية المتبقية ، مع شحناتهم ، كانت قيمتها أكثر من مليون دولار عند بيعها في بوسطن.

جارية في 23 تشرين الثاني (نوفمبر) ، الحارس أمر إلى سرب العميد ويبل ، الذي وصل إلى تشارلستون في 23 ديسمبر ، لدعم الحامية هناك تحت الحصار من قبل البريطانيين. في 24 يناير 1780 ، الحارس و بروفيدنسفي رحلة بحرية قصيرة أسفل الساحل ، استولت على ثلاث وسائل نقل محملة بالإمدادات بالقرب من تايبي ، جورجيا. كما تم اكتشاف قوة مهاجمة بريطانية في المنطقة. الحارس و بروفيدنس عائدًا إلى تشارلستون مع الأخبار. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ البريطانيون الدفعة الأخيرة. على الرغم من أن تكوين القناة والميناء جعل العمليات البحرية والدعم صعبًا ، الحارس استولى على محطة في نهر كوبر ، وتم الاستيلاء عليها عندما سقطت المدينة في 11 مايو 1780.

USS الانتقام

  • تكملة: 130 ضابطا ومجنودا
  • التسلح: 18 × 6 مدقة
  • القادة: النقيب لامبرت ويكس
  • عمليات: معركة مدخل السلحفاة

USS الانتقامالبالغة من العمر 18 عامًا ، كانت أول سفينة لما كان سيصبح البحرية الأمريكية تُمنح اسمًا واعدًا بعمل عدائي ردًا على جريمة. في الأصل العميد التاجر مولي، تم شراؤها من روبرت موريس من قبل اللجنة البحرية للكونغرس القاري في 28 مارس 1776 ، أعيدت تسميتها انتقام، وتحت قيادة النقيب لامبرت ويكس.

انتقام انخفض نهر ديلاوير من فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في وقت ما خلال الجزء الأخير من يونيو. قبل العميد القاري نانسي ، تسللت ستة بنادق إلى المحيط الأطلسي ، وشاهدها ستة رجال حرب بريطانيين وطاردوها أثناء عودتها من سانت كروا وسانت توماس ومعها 386 برميلًا من البارود للجيش. من أجل إنقاذها ، ركض قبطانها إلى الشاطئ. الكابتن ويكس ، مع طاقم انتقامبمساعدة الكابتن جون باري مع طاقم يو إس إس ليكسينغتون، على إبعاد القوارب عن HMS Kingfisher ولتوفير حوالي 200 برميل من المسحوق. قبل الإقلاع عن التدخين نانسي، وضعوا قطارًا من البارود ، عندما صعدت نانسي إلى الطائرة ، فجرها وقتل العديد من البحارة البريطانيين. في الخطوبة ، فقد Wickes & # 39 الملازم الثالث ، شقيقه ، ريتشارد ويكس ، حياته. أصبحت هذه المشاركة معروفة باسم معركة Turtle Gut Inlet.

انتقام تطهير ديلاوير كابس في 3 يوليو. خلال ذلك الشهر ، استولى الكابتن ويكس على عدد من السفن في جزر الهند الغربية ، وفي 27 يوليو ، كان له لقاء حاد مع إتش إم إس شارك قبالة المارتينيك ، بضربها والهروب إلى الميناء. عادت إلى فيلادلفيا في 13 سبتمبر.

في 24 أكتوبر 1776 ، أمر الكونجرس ويكس بالتقدم إلى نانت ، فرنسا ، في انتقام، تولى منصبه بنجامين فرانكلين ، الذي كان قد تم تعيينه مفوضًا في فرنسا. انتقام بعد ذلك كان في رحلة بحرية في القناة الإنجليزية. في طريقها إلى فرنسا ، انتقام استولت على اثنين من المراكب ، ووصلت إلى نانت في 29 نوفمبر. انتقام كانت أول سفينة تابعة للبحرية القارية تصل إلى المياه الأوروبية. أبحرت مرة أخرى حوالي منتصف يناير 1777 ، مبحرة على طول ساحل إسبانيا ، في خليج بسكاي وفي مصب القنال الإنجليزي. في 5 فبراير انتقام استولت على لشبونة حزمة ، يومين من فالماوث ، بعد معركة شاقة استمرت 40 دقيقة ، شارك فيها ضابطان من انتقام بجروح خطيرة وقتل رجل. تم الحصول على خمس جوائز أخرى في هذه الرحلة التي انتهت في 14 فبراير.

بعد حصوله على جوائزه في بورت لويس ، أبحر ويكس إلى L & # 39Orient ، ولكن أمرت السلطات الفرنسية بالمغادرة في غضون 24 ساعة ، التي دفعت إلى اتخاذ إجراء بسبب الاحتجاجات المريرة للحكومة البريطانية. ومع ذلك ، ادعى ويكس انتقام قد تسرب تسرب ويجب العناية به للإصلاحات. حصل على إذن بإجراء إصلاحاته وتمكن من خلال الأعذار عدة مرات من التغلب على نوايا المسؤولين عن الميناء أثناء استعداده لرحلة بحرية أخرى.

في أبريل 1777 ، انتقام انضمت إليه السفن القارية ليكسينغتون (16 بندقية) و دولفين (10 بنادق) ، تشكل هذه السفن الثلاث سربًا تحت قيادة ويكس. يعتزم المفوضون الأمريكيون في باريس الآن إرسال السرب في رحلة بحرية على طول شواطئ الجزر البريطانية. تركوا فرنسا في الجزء الأخير من مايو 1777 ، تجولوا حول أيرلندا خلال يونيو ويوليو وأغسطس. في 19 حزيران (يونيو) ، حصلوا على جوائزهم الأولى - مركبتان وطائرتان طائرتان. خلال الأسبوع التالي ، أبحروا في البحر الأيرلندي وصنعوا 14 عملية أسر إضافية ، تضم سفينتين وسبعة أبراج وخمس سفن أخرى. من بين هذه الجوائز الـ 18 ، تم إرسال ثمانية إلى الميناء ، وتم الإفراج عن ثلاث ، وغرق سبع ، وثلاثة منها على مرمى البصر من موانئ العدو.

في 14 سبتمبر 1777 ، انتقام غادر فرنسا إلى الولايات المتحدة. حوالي 1 أكتوبر ، انتقام فقدت قبالة ضفاف نيوفاوندلاند ونزل معها جميع الركاب البالغ عددهم 129 شخصًا ، باستثناء الطاهي.


ينطلق جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية

وُلد القائد جونز ، الذي يُذكر بأنه أحد القادة البحريين الأكثر جرأة ونجاحًا في الثورة الأمريكية ، في اسكتلندا ، في 6 يوليو 1747. أصبح متدربًا لتاجر في سن 13 وسرعان ما ذهب إلى البحر ، وسافر أولاً إلى الغرب جزر الهند ثم إلى أمريكا الشمالية عندما كان شابًا. في ولاية فرجينيا في بداية الثورة الأمريكية ، انحاز جونز إلى صواريخ باتريوتس وحصل على عمولة كملازم أول في البحرية القارية في 7 ديسمبر 1775.

بعد مغادرته بريست ، نفذ جونز بنجاح غارات على حصنين في ميناء وايت هافن الإنجليزي ، على الرغم من أن الطاقم الساخط مهتم أكثر بـ "الكسب من الشرف". ثم واصل جونز طريقه إلى منطقته الأصلية في خليج كيركودبرايت باسكتلندا ، حيث كان ينوي اختطاف إيرل سيلكيرك ثم مبادلته بالبحارة الأمريكيين الذين أسرتهم بريطانيا. على الرغم من أنه لم يعثر على الإيرل في المنزل ، فقد تمكن طاقم جونز من سرقة كل ما لديه من الفضة ، بما في ذلك إبريق الشاي الخاص بزوجته ، والذي لا يزال يحتوي على شاي الإفطار. من اسكتلندا ، أبحر جونز عبر البحر الأيرلندي إلى Carrickfergus ، حيث كان الحارس استولت على HMS دريك بعد إصابته بجروح قاتلة لقبطان وملازم سفينة بريطانية.

في سبتمبر 1779 ، خاض جونز واحدة من أعنف المعارك في تاريخ البحرية عندما قاد يو إس إس بونهوم ريتشارد فرقاطة ، سميت على اسم بنجامين فرانكلين ، في اشتباك مع السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس ذات الخمسين بندقية سيرابيس. بعد بونهوم ريتشارد بدأت في امتصاص الماء واشتعلت فيها النيران. عندما كان القبطان البريطاني ل سيرابيس أمر جونز بالاستسلام ، فأجاب بشكل مشهور ، "لم أبدأ القتال بعد!" بعد ساعات قليلة ، قبطان وطاقم السفينة سيرابيس اعترف بالهزيمة وتولى جونز قيادة السفينة البريطانية.

يُذكر جونز ، أحد أعظم القادة البحريين في التاريخ ، بأنه "أبو البحرية الأمريكية" ، جنبًا إلى جنب مع زميله بطل الحرب الثورية العميد البحري جون باري.


جون بول جونز & # 8211 الماسوني والقائد البحري للحرب الثورية

من المحتمل أن يكون جون بول جونز أشهر شخصية بحرية في الحرب الثورية ، فقد ولد جون بول (أضيفت عائلة جونز لاحقًا في أمريكا) في كيركودبرايت اسكتلندا في 6 يوليو 1747. كان والده ، المسمى أيضًا جون بول ، بستانيًا وكان له كانت والدتها جان ماكدف. كان في عائلته سبعة أطفال ، كان جون في المرتبة الخامسة. هاجر شقيقه الأكبر ويليام بول إلى فريدريكسبيرغ بولاية فيرجينيا وكان نقطة اتصال مهمة على هذا الجانب من المحيط الأطلسي.

ذهب جون إلى البحر في سن الثانية عشرة بعد الانتهاء من المدرسة ، وقام بأول رحلة له إلى فريدريكسبيرغ قبل أن يبلغ من العمر ثلاثة عشر عامًا. في عام 1768 تم تعيينه في سفينة تجارية بريطانية تدعى جون ، وخلال رحلة العودة إلى اسكتلندا كان عليه أن يتولى القيادة بسبب وفاة القبطان والرفيق الأول. انتهت حياته المهنية كبحار تاجر في عام 1773 عن عمر يناهز 26 عامًا ، عندما ورث مزرعة شقيقه & # 8217s في ولاية فرجينيا. تم اشتراط أنه من أجل وراثة المزرعة ، يجب أن يتخذ اسم & # 8220Jones & # 8221 وهو ما فعله وكان بعد ذلك جون بول جونز. خلال هذه الفترة الزمنية ، قدم طلبًا إلى St. Bernard Lodge 3122 في Kirkcudbright ، اسكتلندا وبدأ العمل في 27 نوفمبر 1770. لعبت الماسونية دورًا كبيرًا في حياة جونز & # 8217 منذ ذلك الحين. أثناء وجوده في فرجينيا ، التقى بالعديد من الوطنيين بما في ذلك واشنطن ، باتريك هنري ، والأهم من ذلك ، بن فرانكلين الذي كان سيلعب دورًا كبيرًا في مسيرة جونز & # 8217 في وقت لاحق من حياته.

في عام 1775 ، بعد وقت قصير من معركة ليكسينغتون وكونكورد ، عرض جونز & # 8217 خدماته للقضية الأمريكية. كانت هناك قوة منظمة للقتال على الأرض (الميليشيا) ، لكن لم تكن هناك قوة منظمة للقتال في البحر. احتاجت أمريكا إلى البحرية وتحولت إلى جون بول جونز. تمت دعوته من قبل جون هانكوك واللجنة البحرية للكونجرس القاري ليضع أمام اللجنة مثل هذه المعلومات والنصائح التي قد تبدو له مفيدة في مساعدة اللجنة المذكورة على أداء عملها. لقد بذل الكثير من الوقت والجهد في وضع خطط لقوات بحرية جديدة.

تم وضع اسم Jones & # 8217 على قائمة البحرية الوطنية الأولى كرقم واحد في قائمة الملازمين وكان أول الضباط في تلك القائمة الذين حصلوا على عمولته. تظهر السجلات التاريخية أنه تلقى عمولة من جون هانكوك في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. ذهب جونز إلى نيوبورت ، رود آيلاند وتولى قيادة السفينة بروفيدنس وفي 14 يونيو أبحر. تظهر السجلات من تلك الرحلة أن جونز استولى على 16 سفينة معادية ، ودمر 8 وأرسل الباقي إلى أمريكا كغنائم. عاد إلى الميناء ليجد أنه قد تمت ترقيته إلى رتبة النقيب والخبر المحزن أن مزرعته قد أحرقها البريطانيون. عام 1777 ، وجد جونز في فيلادلفيا على متن البحرية حيث دافع عن مهمة إلى المياه الأوروبية. ملاحظة مثيرة للاهتمام هي أنه في 14 يونيو 1777 أصدر الكونغرس قرارين منفصلين.

الأول أن علم الولايات المتحدة الأمريكية الثلاثة عشر يتكون من ثلاثة عشر شريطًا ، بالتناوب بين الأحمر والأبيض على أن يكون الاتحاد ثلاثة عشر نجمة في حقل أزرق يمثل كوكبة جديدة. القرار الثاني الذي تم تمريره هو تعيين القبطان جون بول جونز لقيادة السفينة رينجر. تأثر جونز بهذا الأمر لدرجة أنه كتب & # 8220 هذا العلم وأنا توأم ولد في نفس الساعة من نفس رحم القدر. لا يمكن أن نفترق في الحياة أو في الموت. طالما أننا نستطيع أن نطفو ، فسوف نطفو معًا إذا كان يجب أن نغرق ، فسنهبط كواحد. & # 8221

ذهب جونز إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير لتجهيز السفينة رينجر وأبحرها إلى فرنسا لتصل في 2 ديسمبر 1777. وصل إلى طرق بريست وأبحر عبر الأسطول الفرنسي ، وتلقى أول تحية وطنية للعلم الأمريكي من قبل قوة أجنبية. خلال الأشهر التي تلت ذلك ، قام بعدة رحلات ، منتصرًا فيها جميعًا. في سبتمبر من عام 1778 قام بتسليم الحارس إلى الملازم سيمبسون وتولى قيادة سفينة أكبر ، LeDuras والتي أعاد تسميتها إلى Le Bon Homme Richard على اسم صديقه وزميله ميسون بنجامين فرانكلين الذي كتب Poor Richard & # 8217s Almanac. كانت السفينة التي من شأنها أن تجعل جونز أسطورة في البحرية الأمريكية والتاريخ الأمريكي. أبحر من طريق Groaix في 14 أغسطس 2017 مع ثلاث سفن أخرى وهي Alliance و Pallas و Vengeance ، حيث استولى على خمس سفن ذات جوائز في 40 يومًا. في 23 سبتمبر التقى بالسفينة البريطانية سيرابيس ، وهو رجل حربي مكون من 44 مدفعًا. بدأت المعركة بين الاثنين في الساعة 7:00 مساءً واستمرت حتى الساعة 11:00. كان القتال عنيفًا منذ البداية مع تعرض كلتا السفينتين لأضرار جسيمة. في مرحلة ما أثناء القتال ، بعد أن سلبت قذيفة مدفع سارية ريتشارد & # 8217s ، انحنى كابتام بيرسون من سيرابيس على سكة الحديد الخاصة به وصرخ & # 8220 هل أفهم أنك قد ضربت؟ كان رد جونز & # 8217 & # 8220 لا ، لقد بدأت للتو في القتال! & # 8221 كان هذا الحادث هو الذي أكسب جونز شهرة دائمة في سجلات تاريخ البحرية. أخيرًا ، أحضر جونز سفينته وهاجم كلتا السفينتين معًا ، قاد جونز حفلة صعود على سطح السفينة البريطانية وانخرط في قتال غاضب. شاهد الكابتن بيرسون الخسائر الفادحة ، وضرب بعلمه واستسلم لجونز. وأظهرت أرقام الضحايا أن الأمريكيين تكبدوا 67 قتيلاً و 106 جرحى والبريطانيين 87 قتيلاً و 134 جريحًا. (توفي ثلاثة عشر في وقت لاحق من الليل). وكان ريتشارد ضحية أخرى. كسر ظهرها ، وأخذت تتساقط المياه ، غرقت في ساعات الصباح الباكر وهي لا تزال ترفع علم الولايات المتحدة. قام جونز وطاقمه بعد انتقالهم إلى سيرابيس بإجراء الإصلاحات التي يمكنهم القيام بها وأبحروا إلى ميناء تيكسل الهولندي في 3 أكتوبر 1779 وخلال عام 1780 تمت دعوة جون بول جونز للانضمام إلى لودج ناين ميوزز في فرنسا. كان فرانكلين سيد هذا المحفل لمدة عامين وقد رحبوا بالبطل الأمريكي الجديد بأذرع مفتوحة.بدأ النحات الشهير Houden أيضًا في التمثال النصفي لجونز بعد أن قام بالفعل بعمل تماثيل نصفية لواشنطن وفرانكلين وفولتير الذين انضموا إلى المحفل في سن الثمانين. كان هذا محفلًا يضم عددًا من الفلاسفة والليبراليين والعديد من قادة ما زال يتعين محاربتهم الثورة الفرنسية ، من بين أعضائها.

غادر فرنسا متجهًا إلى الولايات المتحدة في 18 ديسمبر 1780 على متن السفينة أرييل وهبط في فيلادلفيا في فبراير من عام 1781. في مايو من عام 1781 تخلى عن قيادة أرييل ومعها خدمته النشطة في البحرية القارية. تم تعيينه وكيلًا خاصًا للولايات المتحدة لفرنسا عام 1783. وكان هنا دورًا أساسيًا في جمع أموال الجوائز التي لم يتم دفعها للبحارة الأمريكيين أثناء الحرب. وفي عام 1787 حصل على الميدالية الذهبية الوحيدة التي منحها الكونجرس لبطل البحرية في الحرب الثورية. . في عام 1788 قبل تعيين الإمبراطورة كاثرين من روسيا كأدميرال خلفي في البحرية الروسية. قاد قوة بحرية في البحر الأسود تقاتل الأتراك وكان له دور فعال في الفوز بعدة اشتباكات للأسطول الروسي. يقال أن الإمبراطورة كاثرين ، نفسها المضادة للماسونية ، وجدت أن جونز كان عضوًا فخورًا في الحرف ولهذا السبب فصلته بأجر كامل. عاد إلى فرنسا وقبل وقت قصير من وفاته تقاعد من خدمتها. ربما كانت الرحلة إلى روسيا بمثابة التراجع عن جونز لأنها عجلت بالتأكيد بوفاته. عاش جونز في الأيام الأخيرة من حياته بهدوء في استقبال العديد من الزوار. كان مريضا ويعاني من مرض في القلب. في 18 يوليو 1792 ، لفظ جونز أنفاسه الأخيرة. توفي بسبب الاستسقاء والالتهاب الرئوي وأمراض القلب في باريس فرنسا ، عن عمر يناهز 45 عامًا ، ودُفن مع مرتبة الشرف الماسونية الكاملة في نعش من الرصاص ، في مقبرة في باريس.

قد تعتقد أن هذه هي نهاية القصة ، لكننا لم ننتهي بعد. بعد حوالي 113 عامًا ، بناءً على أوامر من رئيس الولايات المتحدة ، الأخ ثيودور روزفلت ، تم انتشال جثة جون بول جونز من المقبرة وقام برحلة بطيئة طويلة عبر المحيط الأطلسي ليتم وضعها في سرداب في الأكاديمية البحرية في أنابوليس بولاية ماريلاند. عاش بول جونز حياة قصيرة ولكنها كاملة للغاية. القراءة عن حياته تشبه قراءة القصص الخيالية ، ولادته المتواضعة ، وصعوده شبه النيزكي في البحرية الأمريكية ، وحصوله على رتبة أميرال بحري في البحرية الروسية. كان حبه للماسونية في المرتبة الثانية بعد حبه للحرية والولايات المتحدة. عاش حياته وفقًا للمبادئ الماسونية التي درسها. جون بول جونز ، ميسون ، دبلوماسي ، بحار ، رجل أعجب به أصدقاؤه وأعدائه.


ينطلق جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية - 10 أبريل 1778 - HISTORY.com

TSgt جو سي.

في 10 أبريل 1778 ، أبحر القائد جون بول جونز وطاقمه المكون من 140 رجلاً على متن السفينة الحربية USS Ranger من الميناء البحري في بريست بفرنسا ، واتجهوا نحو البحر الأيرلندي لبدء غارات على السفن الحربية البريطانية. كانت هذه المهمة الأولى من نوعها خلال الحرب الثورية.

وُلد القائد جونز ، الذي يُذكر بأنه أحد القادة البحريين الأكثر جرأة ونجاحًا في الثورة الأمريكية ، في اسكتلندا ، في 6 يوليو 1747. أصبح متدربًا لتاجر في سن 13 وسرعان ما ذهب إلى البحر ، وسافر أولاً إلى الغرب جزر الهند ثم إلى أمريكا الشمالية عندما كان شابًا. في ولاية فرجينيا في بداية الثورة الأمريكية ، انحاز جونز إلى صواريخ باتريوتس وحصل على عمولة كملازم أول في البحرية القارية في 7 ديسمبر 1775.

بعد مغادرته بريست ، نفذ جونز بنجاح غارات على حصنين في ميناء وايت هافن الإنجليزي ، على الرغم من أن الطاقم الساخط مهتم أكثر بـ "الكسب من الشرف". ثم واصل جونز طريقه إلى منطقته الأصلية في خليج كيركودبرايت باسكتلندا ، حيث كان ينوي اختطاف إيرل سيلكيرك ثم مبادلته بالبحارة الأمريكيين الذين أسرتهم بريطانيا. على الرغم من أنه لم يعثر على الإيرل في المنزل ، فقد تمكن طاقم جونز من سرقة كل ما لديه من الفضة ، بما في ذلك إبريق الشاي الخاص بزوجته ، والذي لا يزال يحتوي على شاي الإفطار. من اسكتلندا ، أبحر جونز عبر البحر الأيرلندي إلى Carrickfergus ، حيث استولى Ranger على HMS Drake بعد إصابته بجروح قاتلة لقبطان وملازم السفينة البريطانية.

في سبتمبر 1779 ، خاض جونز واحدة من أعنف المعارك في تاريخ البحرية عندما قاد فرقاطة يو إس إس بونهوم ريتشارد ، التي سميت على اسم بنجامين فرانكلين ، في اشتباك مع السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس سيرابيس ذات الخمسين بندقية. بعد أن تم ضرب السفينة Bonhomme Richard ، بدأت في امتصاص الماء واشتعلت فيها النيران. عندما أمر قبطان سفينة سيرابيس البريطانية جونز بالاستسلام ، أجاب بشكل شهير: "لم أبدأ القتال بعد!" بعد ساعات قليلة ، اعترف قبطان وطاقم السفينة سيرابيس بالهزيمة وتولى جونز قيادة السفينة البريطانية.

يُذكر جونز ، أحد أعظم القادة البحريين في التاريخ ، بأنه "أبو البحرية الأمريكية" ، جنبًا إلى جنب مع زميله بطل الحرب الثورية العميد البحري جون باري.

تم دفن جون بول جونز في سرداب في مصلى الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند ، حيث يقف حرس شرف من مشاة البحرية على شرفه كلما كان القبو مفتوحًا للجمهور.

ينطلق جون بول جونز لمداهمة السفن البريطانية - 10 أبريل 1778 - HISTORY.com

نشكرك على تذكيرنا TSgt Joe C. أنه في 10 أبريل 1778 ، أبحر القائد جون بول جونز وطاقمه المكون من 140 رجلاً على متن السفينة الحربية USS Ranger من الميناء البحري في بريست ، فرنسا ، واتجهوا نحو البحر الأيرلندي لبدء الغارات على البريطانيين سفن حربية. & quot الكابتن جون بول جونز


جون بول جونز

خلال مشاركته مع HMS Serapis ، قال جونز ، وفقًا لما تذكره لاحقًا من ملازمه الأول ، الرد الأسطوري على تهكم حول الاستسلام من القبطان البريطاني: & # 8220 لم أبدأ القتال بعد! & # 8221

ولد جونز جون بول (أضاف & # 8220 جونز & # 8221 لاحقًا لتكريم ويلي جونز) في عزبة Arbigland بالقرب من Kirkbean في Stewartry of Kirkcudbright على الساحل الجنوبي الغربي لاسكتلندا. كان والده ، جون بول ، الأب ، بستانيًا في Arbigland ، وكانت والدته تُدعى Jean McDuff (1708-1767). تزوج والديه في 29 نوفمبر 1733 في نيو آبي ، كيركودبرايت. بدأ جون بول حياته المهنية البحرية في سن 13 عامًا ، حيث أبحر من وايتهيفن في مقاطعة كمبرلاند شمال إنجلترا ، كمتدرب على متن سفينة الصداقة تحت قيادة الكابتن بنسون. تزوج الأخ الأكبر بول & # 8217s وليام بول واستقر في فريدريكسبيرج ، فيرجينيا ، وجهة العديد من رحلات الشاب & # 8217s المبكرة.

لعدة سنوات أبحر جون على متن عدد من السفن التجارية والعبيد البريطانية المختلفة ، بما في ذلك الملك جورج في عام 1764 كزميل ثالث ، والصديقان كأول رفيق في عام 1766. بعد فترة قصيرة في هذا العمل ، شعر بالاشمئزاز من القسوة في تجارة الرقيق ، وفي عام 1768 تخلى عن منصبه المرموق في "صديقين" المربحين أثناء رسوهما في جامايكا. وجد طريقه للعودة إلى اسكتلندا ، وفي النهاية حصل على منصب آخر.

خلال رحلته التالية على متن السفينة جون ، التي أبحرت من الميناء في عام 1768 ، تقدمت مسيرة الشاب جون بول بسرعة وبشكل غير متوقع عندما توفي كل من القبطان وزميله فجأة بسبب الحمى الصفراء. تمكن جون من إعادة السفينة إلى ميناء آمن ، وفي مكافأة على هذا الإنجاز الرائع ، جعله أصحاب السفينة الأسكتلنديون الممتنون للسفينة قائدًا للسفينة وطاقمها ، مما منحه 10 بالمائة من الحمولة. ثم قاد رحلتين إلى جزر الهند الغربية قبل أن يواجه صعوبة.

خلال رحلته الثانية في عام 1770 ، قام يوحنا بولس بجلد أحد بحارته بوحشية ، مما أدى إلى اتهامات بأن انضباطه كان & # 8220 قاسية بلا داع. بعد اسابيع. ألقي القبض على جون بول لتورطه في وفاة الرجل ، وسُجن في كيركودبرايت تولبوث ولكن أطلق سراحه لاحقًا بكفالة. لا جدال في التأثير السلبي لهذه الحلقة على سمعته.

بعد مغادرته اسكتلندا ، قاد جون بول سفينة مسجلة في لندن ، وهي من طراز West Indiaman تحمل 22 بندقية ، واسمها Betsy ، لمدة 18 شهرًا تقريبًا ، منخرطًا في المضاربة التجارية في توباغو. انتهى هذا ، مع ذلك ، عندما قتل جون أحد أفراد طاقمه ، المتمرد ، بلاكتون ، بالسيف في نزاع على الأجور. بعد سنوات ، في رسالة إلى بنجامين فرانكلين يصف فيها هذه الحادثة ، ادعى أنها كانت دفاعًا عن النفس ، ولكن نظرًا لأنه لن يُحاكم في محكمة أميرال رقم 8217 ، شعر بأنه مضطر إلى الفرار إلى فريدريكسبيرغ ، مقاطعة فيرجينيا ، تاركًا منزله. ثروة وراء.

ذهب إلى فريدريكسبيرغ لترتيب شؤون شقيقه ، الذي توفي هناك دون أن يترك أي عائلة أخرى ، وفي هذا الوقت تقريبًا ، بالإضافة إلى لقبه الأصلي ، اتخذ لقب جونز. هناك تقليد قديم في ولاية كارولينا الشمالية أن جون بول تبنى الاسم & # 8220Jones & # 8221 تكريما لـ Willie Jones of Halifax ، North Carolina.

أصبحت ممتلكاته أكثر لصالح أمريكا وتم تأكيدها. منذ تلك الفترة ، كما أعرب بعد ذلك عن نفسه للبارون جوان فان دير كابلين توت دن بول ، أصبح ذلك & # 8220 دولة انتخابه العزيزة. & # 8221 لم يكن & # 8217t وقتًا طويلاً بعد أن انضم جون بول & # 8220 جونز & # 8221 إلى أمريكا البحرية للقتال ضد بريطانيا.

تكافح المصادر مع هذه الفترة من حياة جونز & # 8217 ، وخاصة تفاصيل وضع عائلته ، مما يجعل من الصعب تحديد الدوافع الدقيقة لجونز & # 8217 تاريخيًا للهجرة إلى أمريكا. ما إذا كانت خططه للمزرعة لم تتطور كما هو متوقع ، أو إذا كانت مستوحاة من روح ثورية ، غير معروف.

ما هو معروف بوضوح هو أن جونز غادر إلى فيلادلفيا بعد فترة وجيزة من الاستقرار في أمريكا الشمالية للتطوع بخدماته للبحرية القارية التي تأسست حديثًا ، وهي مقدمة من البحرية الأمريكية. خلال هذا الوقت ، حوالي عام 1775 ، تم إنشاء البحرية ومشاة البحرية رسميًا ، وكان هناك طلب كبير على السفن المناسبة والضباط والقباطنة. لولا تأييد ريتشارد هنري لي الذي كان على علم بقدراته ، لكان من المحتمل ألا يتم التعرف على إمكانات جونز & # 8217. بمساعدة أعضاء مؤثرين في الكونجرس القاري ، كان من المقرر تعيين جونز كملازم أول للفرقاطة التي تم تحويلها حديثًا ذات 24 مدفعًا ألفريد في البحرية القارية في 7 ديسمبر 1775.

=== قيادة الحرب الثورية ===

أبحر جونز من نهر ديلاوير في فبراير 1776 على متن ألفريد في رحلة بحرية كونتيننتال & # 8217s. على متن هذه السفينة ، نال جونز شرف رفع أول راية أمريكية فوق سفينة بحرية. في الواقع ، رفع جونز علم الاتحاد الكبير ، وليس علم الولايات المتحدة الأحدث والأكثر شهرة. بدلاً من ذلك ، أمر الكومودور إسيك هوبكنز الأسطول ، الذي كان من المتوقع أن يبحر على طول الساحل ، بالإبحار إلى جزر الباهاما ، حيث تمت مداهمة ناسو لإمداداتها العسكرية. في رحلة العودة الأسطول & # 8217s ، واجهت مواجهة غير ناجحة مع سفينة حزم بريطانية. ثم تم تعيين جونز لقيادة السفينة الشراعية بروفيدنس. كان الكونجرس قد أمر مؤخرًا ببناء ثلاث عشرة فرقاطات للبحرية الأمريكية ، كان من المقرر أن يقود جونز إحداها. في مقابل هذه القيادة المرموقة ، قبل جونز تكليفه على متن السفينة الأصغر بروفيدانس. خلال هذه الرحلة التي استمرت ستة أسابيع ، حصل جونز على ستة عشر جائزة وألحق أضرارًا كبيرة على طول ساحل نوفا سكوشا. جاء الأمر التالي لـ Jones & # 8217s نتيجة لأوامر العميد البحري هوبكنز & # 8217s لتحرير مئات السجناء الأمريكيين الذين أجبروا على العمل في مناجم الفحم في نوفا سكوتيا وأيضًا لمداهمة السفن البريطانية. في 1 نوفمبر 1776 ، أبحر جونز في قيادة ألفريد لتنفيذ هذه المهمة. على الرغم من أن ظروف الشتاء حالت دون إطلاق سراح السجناء ، إلا أن المهمة أدت إلى الاستيلاء على ميليش ، وهي سفينة تحمل إمدادات حيوية من الملابس الشتوية المخصصة للجنرال جون بورغوين & # 8217s في كندا.

على الرغم من نجاحاته في البحر ، عند وصوله إلى بوسطن في 16 ديسمبر 1776 ، وصلت الخلافات مع من هم في السلطة إلى مستوى جديد. أثناء وجوده في الميناء ، بدأ في الخلاف مع العميد البحري هوبكنز ، الذي اعتقد جونز أنه يعيق تقدمه ويتحدث عن خطط حملته. نتيجة لهذا وغيره من الإحباطات ، تم تكليف جونز بأمر أصغر ، حاملة الطائرات يو إس إس رينجر التي تم بناؤها حديثًا ، في 14 يونيو 1777 (في نفس اليوم تم تبني علم النجوم والأشرطة الجديد).

بعد اتخاذ الاستعدادات اللازمة ، أبحر جونز إلى فرنسا في 1 نوفمبر 1777 بأوامر لمساعدة القضية الأمريكية مهما كان ذلك ممكنًا. استمع المفوضون الأمريكيون في فرنسا ، بنجامين فرانكلين ، وجون آدامز ، وآرثر لي إلى توصيات جونز & # 8217 الاستراتيجية. أكدوا له قيادة L & # 8217Indien ، سفينة جديدة يجري بناؤها لأمريكا في أمستردام. ومع ذلك ، تمكنت بريطانيا من تحويل L & # 8217Indien بعيدًا عن أيدي الأمريكيين من خلال ممارسة الضغط لضمان بيعها إلى فرنسا بدلاً من ذلك (التي لم تتحالف بعد مع أمريكا). ترك جونز مرة أخرى بدون أمر ، وهو تذكير مزعج بركوده في بوسطن من أواخر عام 1776 حتى أوائل عام 1777. ويعتقد أنه خلال هذا الوقت طور جونز صداقته الوثيقة مع بنجامين فرانكلين ، الذي كان يحظى بإعجاب كبير. في عام 1778 ، تم قبوله مع بنجامين فرانكلين في Masonic Lodge & # 8220Les Neuf Sœurs & # 8221.

في 6 فبراير 1778 ، وقعت فرنسا معاهدة التحالف مع أمريكا ، التي تعترف رسميًا باستقلال الجمهورية الأمريكية الجديدة. بعد ثمانية أيام ، أصبح الكابتن جونز & # 8217s Ranger أول سفينة بحرية أمريكية يتم التحية لها رسميًا من قبل الفرنسيين ، بتسعة بنادق تحية أطلقها القبطان لاموت بيكيه & # 8217s. كتب جونز عن الحدث: & # 8220 لقد قبلت عرضه بشكل أكبر لأنه بعد كل شيء كان اعترافًا باستقلالنا وفي الأمة. & # 8221

أخيرًا ، في 10 أبريل 1778 ، أبحر جونز من بريست بفرنسا إلى السواحل الغربية لبريطانيا.

==== الحارس يهاجم البريطانيين ====

بعد بعض النجاحات المبكرة ضد الشحن التجاري البريطاني في البحر الأيرلندي ، في 17 أبريل 1778 ، أقنع جونز طاقمه بالمشاركة في هجوم على وايتهيفن ، المدينة التي بدأ فيها مسيرته البحرية. كتب جونز لاحقًا عن الصفات القيادية السيئة لكبار ضباطه (بعد أن تجنب بلباقة مثل هذه الأمور في تقريره الرسمي): & # 8220 & # 8216 قالوا إن هدفهم ، & # 8217 قالوا ، & # 8216 لم يكسبوا الشرف. & # 8217 كانوا فقراء : بدلاً من تشجيع الروح المعنوية للطاقم ، شجعوهم على العصيان وأقنعوهم بأن لهم الحق في الحكم على ما إذا كان الإجراء الذي تم اقتراحه عليهم جيدًا أم سيئًا. & # 8221 كما حدث ، أجبرت الرياح المعاكسة على التخلي من المحاولة ، وقاد Ranger نحو أيرلندا ، مما تسبب في مزيد من المتاعب للشحن البريطاني على الطريق.

في 20 أبريل 1778 ، علم جونز من البحارة الأسرى أن رجل البحرية الملكية الحربي HMS Drake كان راسخًا قبالة Carrickfergus ، أيرلندا. وفقًا لمذكرات جراح Ranger & # 8217s Jones & # 8217s ، كانت النية الأولى هي مهاجمة السفينة في وضح النهار ، لكن بحارته & # 8220 غير راغبين في القيام بذلك & # 8221 (تم حذف حادثة أخرى من التقرير الرسمي). لذلك ، وقع الهجوم بعد منتصف الليل بقليل ، لكن الرفيق المسؤول عن إسقاط المرساة لإيقاف الحارس جنبًا إلى جنب مع دريك أخطأ في تقدير التوقيت في الظلام (ادعى جونز في مذكراته ، أن الرجل كان مخمورًا) ، لذلك اضطر جونز إلى قطع مرساة كابل وتشغيل.

بعد أن تحولت الريح ، أعاد رينجر عبور البحر الأيرلندي للقيام بمحاولة أخرى لمداهمة وايتهيفن. قاد جونز الهجوم بقاربين من خمسة عشر رجلاً في 23 أبريل 1778 ، بعد منتصف الليل بقليل ، على أمل إشعال النار وإغراق جميع سفن وايتهيفن الراسية في المرفأ (يتراوح عددها بين 200 إلى 400 سفينة خشبية) ، والتي تتألف من أسطول تجاري كامل والعديد من ناقلات الفحم. كما كانوا يأملون في ترويع سكان البلدة بإشعال المزيد من الحرائق. كما حدث ، تباطأت الرحلة إلى الشاطئ بسبب الرياح التي لا تزال متغيرة ، فضلاً عن المد والجزر القوي. لقد تم تنفيذ تصاعد المدافع الدفاعية الكبيرة في المدينة لمنع إطلاقها بنجاح ، ولكن ثبتت صعوبة إشعال النيران ، حيث نفد الوقود في الفوانيس في كلا القاربين. لمعالجة هذا الأمر ، تم إرسال بعض أعضاء المجموعة لمداهمة منزل عام على رصيف الميناء ، لكن الإغراء بالتوقف لتناول مشروب سريع أدى إلى مزيد من التأخير. بحلول الوقت الذي عادوا فيه ، وبدأت هجمات الحرق العمد ، كان الفجر يقترب بسرعة ، لذلك تركزت الجهود على سفينة واحدة ، سفينة الفحم طومسون ، على أمل أن تنتشر النيران إلى السفن المجاورة ، وكلها متأصلة بسبب انخفاض المد. ومع ذلك ، في الشفق ، تسلل أحد أفراد الطاقم بعيدًا ونبه السكان في أحد شوارع الميناء. تم إطلاق إنذار الحريق ، وجاء عدد كبير من الناس يركضون إلى الرصيف ، مما أجبر الأمريكيين على التراجع ، وإطفاء ألسنة اللهب باستخدام سيارتي إطفاء في المدينة رقم 8217. ومع ذلك ، تبددت الآمال في غرق قوارب جونز ونيران المدفع بسبب الارتفاع الحكيم.

عبر عبور Solway Firth من Whitehaven إلى اسكتلندا ، كان جونز يأمل في الحصول على فدية إيرل سيلكيرك ، الذي عاش في جزيرة سانت ماري & # 8217s بالقرب من كيركودبرايت. ورأى جونز أن الإيرل يمكن استبداله بالبحارة الأمريكيين المعجبين بالبحرية الملكية. عندما تم اكتشاف أن إيرل غائب عن ممتلكاته ، يدعي جونز أنه كان ينوي العودة مباشرة إلى سفينته ومواصلة البحث عن جوائز في مكان آخر ، لكن طاقمه أراد & # 8220 تجميع وحرق ونهب كل ما في وسعهم & # 8221. في النهاية ، سمح جونز للطاقم بالاستيلاء على مجموعة أطباق فضية مزينة بشعار العائلة لإرضاء رغباتهم ، ولكن لا شيء آخر. اشترى جونز اللوحة بنفسه عندما بيعت لاحقًا في فرنسا ، وأعادها إلى إيرل سيلكيرك بعد الحرب.

على الرغم من أن تأثيرها على الروح المعنوية البريطانية وتخصيص الموارد الدفاعية كان كبيرًا ، إلا أن الهجمات على جزيرة سانت ماري و # 8217s Isle و Whitehaven لم تسفر عن أي جوائز أو أرباح يمكن تقاسمها مع الطاقم في ظل الظروف العادية. طوال المهمة ، تصرف الطاقم بقيادة الملازم الأول توماس سيمبسون من جونز & # 8217 ، كما لو كانوا على متن سفينة قرصنة ، وليس سفينة حربية.

ومع ذلك ، قاد جونز الآن رينجر مرة أخرى عبر البحر الأيرلندي ، على أمل القيام بمحاولة أخرى في دريك ، التي لا تزال راسية قبالة كاريكفرجس. هذه المرة ، في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 24 أبريل 1778 ، شاركت السفن ، المتساوية تقريبًا في القوة النارية ، في القتال. في وقت سابق من اليوم ، كان الأمريكيون قد أسروا طاقم زورق استطلاع ، وعلموا أن دريك قد أخذ عشرات الجنود بقصد مصارعة الحارس والصعود إليه ، لذلك تأكد جونز من عدم حدوث ذلك ، فأسر دريك بعد ذلك. معركة بالأسلحة النارية استمرت لساعة كلفت الكابتن البريطاني حياته. أعطيت الملازم سيمبسون قيادة دريك لرحلة العودة إلى بريست. انفصلت السفينتان خلال رحلة العودة بينما كان رينجر يطارد جائزة أخرى ، مما أدى إلى نشوب صراع بين سيمبسون وجونز. وصلت السفينتان إلى الميناء بأمان ، لكن جونز رفع دعوى عسكرية لسيمبسون ، مما أبقاه محتجزًا على متن السفينة.

جزئيًا من خلال تأثير جون آدامز ، الذي كان لا يزال يعمل كمفوض في فرنسا ، تم إطلاق سراح سيمبسون من اتهام جونز & # 8217s.يشير آدامز في مذكراته إلى أن الغالبية العظمى من الأدلة دعمت ادعاءات سيمبسون. يبدو أن آدامز يعتقد أن جونز كان يأمل في احتكار مجد المهمة & # 8217s ، لا سيما من خلال احتجاز سيمبسون على متن الطائرة بينما كان يحتفل بالاعتقال مع العديد من الشخصيات الأوروبية المهمة.

حتى مع كثرة وجهات النظر ، بما في ذلك القائد & # 8217s ، من الصعب إن لم يكن من المستحيل معرفة ما حدث بالضبط. من الواضح ، مع ذلك ، أن الطاقم شعر بالنفور من قائدهم ، الذي ربما كان مدفوعًا بفخره. اعتقد جونز أن نواياه كانت شريفة ، وأن أفعاله كانت ضرورية من الناحية الاستراتيجية للثورة. بغض النظر عن أي جدل حول المهمة ، كان القبض على Ranger & # 8217s لدريك أحد الانتصارات العسكرية القليلة الهامة للبحرية القارية خلال الثورة ، وكان ذا أهمية رمزية هائلة ، مما يدل على أن البحرية الملكية كانت بعيدة كل البعد عن أن تقهر. من خلال التغلب على هذه الصعاب ، أصبح انتصار Ranger & # 8217s رمزًا مهمًا للروح الأمريكية وكان بمثابة مصدر إلهام للتأسيس الدائم للبحرية الأمريكية بعد الثورة.

في عام 1779 ، تولى الكابتن جونز قيادة Bonhomme Richard المكونة من 42 بندقية (أو كما كان يفضلها ، Bon Homme Richard) ، وهي سفينة تجارية أعيد بناؤها ومنحها لأمريكا من قبل قطب الشحن الفرنسي ، جاك دوناتيان لو راي. في 14 أغسطس ، عندما اقترب أسطول الغزو الفرنسي والإسباني الواسع من إنجلترا ، قدم تحويلًا من خلال التوجه إلى أيرلندا على رأس سرب من خمس سفن بما في ذلك تحالف 36 مدفعًا ، و 32 بندقية Pallas ، و 12 بندقية Vengeance ، و Le سيرف ، برفقة اثنين من القراصنة ، السيد وجرانفيل. عندما كان السرب على بعد أيام قليلة فقط من Groix ، انفصل السيد بسبب خلاف بين قبطانها وجونز. تم إرسال العديد من السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية نحو أيرلندا في مطاردة جونز ، ولكن في هذه المناسبة ، استمر في جميع أنحاء شمال اسكتلندا في بحر الشمال ، مما تسبب في حالة من الذعر على طول الساحل الشرقي لبريطانيا و # 8217 جنوبًا حتى مصب نهر هامبر. نتجت مشاكل جونز & # 8217 الرئيسية ، كما في رحلته السابقة ، عن العصيان ، ولا سيما من قبل بيير لانديس ، قائد التحالف. في 23 سبتمبر 1779 ، التقى السرب بقافلة تجارية كبيرة قبالة ساحل Flamborough Head ، شرق يوركشاير. وضعت الفرقاطة البريطانية HMS Serapis التي يبلغ قوامها 50 مدفعًا والسفينة المستأجرة كونتيسة سكاربورو التي تضم 22 مدفعًا نفسيهما بين القافلة وسرب جونز & # 8217s ، مما سمح للتجار بالهروب.

بعد الساعة 7 مساءً بقليل. بدأت معركة Flamborough Head. أشتبك سيرابيس مع بونهوم ريتشارد ، وبعد ذلك بوقت قصير ، أطلق التحالف النار من مسافة بعيدة على الكونتيسة. أدرك جونز بسرعة أنه لا يستطيع الفوز بمعركة البنادق الكبيرة ، ومع احتضار الريح ، بذل جونز قصارى جهده لإغلاق ريتشارد وسيرابيس معًا (اقتباسه الشهير ، & # 8220 لم أبدأ القتال بعد! & # 8221 تم نطقها في الرد على تهكم بريطاني مبهج خلال مأزق غريب في هذه المرحلة من المعركة) ، ونجح أخيرًا بعد حوالي ساعة ، وبعد ذلك بدأت بنادق سطح السفينة ورماة المارينز في تزوير الطوابق البريطانية. أبحر الحلف في الماضي وأطلق هجومًا واسعًا ، مما تسبب في أضرار لريتشارد على الأقل بقدر ما لحق سيرابيس. في هذه الأثناء ، أغرت كونتيسة سكاربورو رياح بالاس من المعركة الرئيسية ، وبدأت في اشتباك منفصل. عندما اقترب التحالف من هذه المسابقة ، بعد حوالي ساعة من بدئها ، استسلمت الكونتيسة المتضررة بشدة.

مع حرق بونهوم ريتشارد وإغراقه ، يبدو أنه تم إطلاق النار على رايتها عندما صرخ أحد الضباط ، معتقدًا على ما يبدو أن قبطانه قد مات ، بالاستسلام ، سأل القائد البريطاني ، بجدية هذه المرة ، إذا كانوا قد شوهوا ألوانهم. تذكر جونز لاحقًا قول شيء مثل & # 8220 ، أنا مصمم على جعلك تضرب & # 8221 ، لكن الكلمات التي يُزعم أن أعضاء الطاقم سمعوها وتم الإبلاغ عنها في الصحف بعد أيام قليلة مثل: & # 8220 قد أغرق ، لكنني & # 8217 سأكون ملعون إذا ضربت. & # 8221 تم إحباط محاولة من قبل البريطانيين لركوب بونهوم ريتشارد ، وتسببت قنبلة يدوية في انفجار كمية كبيرة من البارود على سطح مسدس سيرابيس السفلي.

عاد التحالف بعد ذلك إلى المعركة الرئيسية ، وأطلق نتيجتين. مرة أخرى ، ألحقت هذه الأسلحة بريتشارد نفس القدر من الضرر الذي لحق بسرابيس ، لكن التكتيك نجح إلى حد أنه ، غير قادر على الحركة ، ومع بقاء التحالف بعيدًا عن خط بنادقه العظيمة ، وافق الكابتن بيرسون من سيرابيس على ذلك. لا يمكن للمعركة أن تحقق شيئًا ، فاستسلم. تم نقل معظم طاقم Bonhomme Richard & # 8217s على الفور إلى سفن أخرى ، وبعد يوم ونصف من جهود الإصلاح المحمومة ، تقرر أنه لا يمكن إنقاذ السفينة ، لذلك سمح لها بالغرق ، وتولى جونز قيادة سيرابيس من أجل الرحلة إلى هولندا المحايدة (ولكن المتعاطفة مع أمريكا).

في العام التالي ، كرمه ملك فرنسا بلقب & # 8220Chevalier & # 8221. قبل جونز هذا التكريم ، ورغب في استخدام العنوان بعد ذلك: عندما قرر الكونجرس القاري في عام 1787 أن يتم ضرب ميدالية من الذهب في ذكرى & # 8220 قيمة وخدمات رائعة & # 8221 كان من المقرر تقديمها إلى & # 8220Chevalier John بول جونز & # 8221. كما تلقى من لويس وسام & # 8220l & # 8217Institution du Mérite Militaire & # 8221 وسيف. على النقيض من ذلك ، في بريطانيا في هذا الوقت ، كان يتم تشويه سمعته كقرصنة.

في يونيو 1782 ، تم تعيين جونز لقيادة 74 بندقية أمريكا ، لكن قيادته سقطت عندما قرر الكونجرس إعطاء أمريكا للفرنسيين كبديل عن Le Magnifique المحطمة. ونتيجة لذلك ، تم تكليفه بمهمة في أوروبا عام 1783 لجمع أموال الجائزة المستحقة له في يديه السابقة. بشكل مطول ، انتهت صلاحية هذا الأمر وترك جونز بدون آفاق للعمل النشط ، مما دفعه في 23 أبريل 1787 للدخول في خدمة الإمبراطورة كاثرين الثانية من روسيا ، التي وضعت ثقة كبيرة في جونز ، قائلة: & # 8220 هو سيحصل إلى القسطنطينية. & # 8221 تم منحه الاسم كموضوع فرنسي Павел де Жовес (Pavel de Zhoves، Paul de Joves).

ومع ذلك ، أعلن جونز عن نيته الحفاظ على حالة مواطن وضابط أمريكي. بصفته أميرالًا خلفيًا على متن السفينة الرئيسية فلاديمير المكونة من 24 طلقة ، شارك في الحملة البحرية في ليمان (ذراع البحر الأسود ، الذي يصب فيه نهرا بوغ الجنوبي ودنيبر) ضد الأتراك. صد جونز القوات العثمانية من المنطقة ، لكن المؤامرات الغيرة للضابط الروسي غريغوري ألكساندروفيتش بوتومكين وفريقه الأمير تشارلز من ناساو سيغن تسببت في استدعائه إلى سانت بطرسبرغ لغرض مزعوم وهو نقله إلى قيادة في الشمال. لحر. هنا أُجبر على البقاء في وضع الخمول ، بينما تآمر الضباط المنافسون ضده ، بل وهاجموا شخصيته الخاصة من خلال اتهامات بسوء السلوك الجنسي. في أبريل 1789 ، ألقي القبض على جونز واتُهم باغتصاب فتاة تبلغ من العمر 12 عامًا تدعى كاترينا جولتزوارت. لكن الكونت دي سيغور ، الممثل الفرنسي في المحكمة الروسية (وأيضًا صديق جونز & # 8217 الأخير في العاصمة) ، أجرى تحقيقه الشخصي في الأمر وتمكن من إقناع بوتيمكين بأن الفتاة لم تتعرض للاغتصاب وأن جونز تم اتهامه من قبل Prince de Nassau-Siegen لأغراضه الخاصة ، ومع ذلك ، اعترف جونز للمدعين العامين بأنه كان & # 8220 غالبًا ما يفرح & # 8221 مع الفتاة & # 8220 مقابل دفعة نقدية صغيرة ، & # 8221 فقط ينفي أنه حرمها من عذريتها. ومع ذلك ، في تلك الفترة كان قادرًا على تأليف روايته لحملة ليمان.

في 8 يونيو 1788 ، مُنح جونز وسام القديسة آن ، لكنه غادر في الشهر التالي ، رجلًا يشعر بالمرارة.

في عام 1789 وصل جونز إلى وارسو ، بولندا ، حيث صادق تاديوس كوسيوسكو ، أحد قدامى المحاربين في الحرب الثورية الأمريكية. نصحه Kociuszko بترك خدمة روسيا الأوتوقراطية ، وخدمة قوة أخرى ، مقترحًا السويد. على الرغم من دعم Kościuszko & # 8217s ، قرر السويديون ، رغم اهتمامهم إلى حد ما ، في النهاية عدم تجنيد جونز.

في مايو 1790 ، وصل جونز إلى باريس ، حيث ظل متقاعدًا لبقية حياته ، على الرغم من قيامه بعدد من المحاولات للعودة إلى الخدمة الروسية. في يونيو 1792 ، تم تعيين جونز قنصلاً للولايات المتحدة للتعامل مع داي الجزائر للإفراج عن الأسرى الأمريكيين. قبل أن يتمكن جونز من الوفاء بموعده ، توفي بسبب التهاب الكلية الخلالي ووجد مستلقيًا على فراشه في شقته بالطابق الثالث في باريس ، رقم 19 شارع دي تورنو ، في 18 يوليو 1792. موكب صغير من الخدم والأصدقاء والجنود المخلصين ساروا على جسده مسافة أربعة أميال (6 كيلومترات) لدفنه. ودُفن في باريس بمقبرة سانت لويس التابعة للعائلة المالكة الفرنسية. بعد أربع سنوات ، باعت الحكومة الثورية في فرنسا العقار ونسيت المقبرة. تم استخدام المنطقة فيما بعد كحديقة ومكان للتخلص من الحيوانات النافقة وحيث يراهن اللاعبون على معارك الحيوانات.

=== العودة بعد وفاته إلى الولايات المتحدة ===

في عام 1905 ، تم التعرف على رفات جونز & # 8217 من قبل سفير الولايات المتحدة في فرنسا الجنرال هوراس بورتر ، الذي بحث لمدة ست سنوات لتعقب الجثة باستخدام نسخ معيبة من سجل دفن جونز & # 8217. بفضل التبرع الكريم من أحد المعجبين الفرنسيين ، بييرو فرانسوا سيمونو ، الذي تبرع بأكثر من 460 فرنكًا ، تم حفظ جثة جونز & # 8217 في الكحول ودفن في تابوت رصاص & # 8220 في الحدث الذي يجب أن تقرر الولايات المتحدة المطالبة برفاته ، يمكن التعرف عليها بسهولة أكبر. & # 8221 بورتر يعرف ما الذي يبحث عنه في بحثه. بمساعدة خريطة قديمة لباريس ، حدد فريق Porter & # 8217s ، والذي تضمن عالم الأنثروبولوجيا لويس كابيتان ، موقع مقبرة سانت لويس السابقة للبروتستانت الأجانب. تم استخدام مجسات السبر للبحث عن توابيت الرصاص وتم استخراج خمسة توابيت في النهاية. تم اكتشاف الثالثة في 7 أبريل 1905 ، وتم التعرف عليها لاحقًا من خلال الفحص الدقيق بعد الوفاة من قبل الأطباء كابيتان وجورج بابيلو على أنها لجونز. وأكد تشريح الجثة القائمة الأصلية لأسباب الوفاة. تمت مقارنة الوجه لاحقًا بتمثال نصفي لجان أنطوان هودون.

تمت إزالة جثة جونز & # 8217s بشكل احتفالي من الدفن في منزل تشارل باريسي وتم إحضاره إلى الولايات المتحدة على متن السفينة يو إس إس بروكلين ، برفقة ثلاثة طرادات أخرى. عند الاقتراب من الساحل الأمريكي ، انضمت سبع سفن حربية تابعة للبحرية الأمريكية إلى الموكب الذي يرافق جثة جونز & # 8217s إلى أمريكا. في 24 أبريل 1906 ، تم تركيب نعش جونز & # 8217s في قاعة بانكروفت في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، أنابوليس ، ميريلاند ، بعد حفل أقيم في قاعة دالغرين ، برئاسة الرئيس ثيودور روزفلت الذي ألقى خطابًا طويلًا حول الرافدة. في 26 يناير 1913 ، أعيد دفن رفات القبطان و # 8217 أخيرًا في تابوت رائع من البرونز والرخام في مصلى الأكاديمية البحرية في أنابوليس.

* رواية 1824 الطيار لجيمس فينيمور كوبر تحتوي على روايات خيالية لأنشطة جونز & # 8217s البحرية. الكسندر دوماس & # 8217s الكابتن بول ، رواية متابعة للطيار ، نُشرت في عام 1846.

* صور الممثل روبرت ستاك جونز في فيلم جون بول جونز عام 1959 وأخرجه جون فارو.

* كتب نيكولاس نيكاسترو روايتين تاريخيتين عن جونز وعصره ، الكابتن الثامن عشر (1999) وبين نيران (2002) ، نشرتهما مطبعة ماك بوك.

* أضيفت مدرسة جون بول جونز الثانوية في فيلادلفيا إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1988.

* قصة هجوم جونز & # 8217s على ميناء وايتهيفن ملامح في دان تشابمان & # 8217s 2012 رواية تبحث عن لوسي.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: غضب فرنسي ومخاوف صينية لإلغاء أستراليا صفقة غواصات نووية مع شركة فرنسية والاتفاق مع أميركا وبريطانيا (ديسمبر 2021).