بودكاست التاريخ

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' at Oudler ، 1944

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' at Oudler ، 1944

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' at Oudler ، 1944


تُظهر هذه الصورة "كاهن" M7 Howitzer Motor Carriage يمر عبر Oudler ، جنوب سانت فيث ، في طريقه إلى الجبهة في وقت متأخر من معركة Bulge ، بعد أن استعاد الحلفاء القرية. يمكن التعرف على هذا على أنه M7 من خلال الأنف ذو الثلاثة أجزاء - كان M7B1 الأحدث يحتوي على قطعة واحدة من الأنف المصبوب.


M7 الكاهن

ال 105 & # 160 ملم هاوتزر موتور كاريدج M7 كانت مركبة مدفعية أمريكية ذاتية الدفع تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الثانية. تم إعطاؤه اسم الخدمة الرسمي 105 & # 160mm بندقية ذاتية الدفع ، كاهن من قبل الجيش البريطاني ، بسبب حلقة المدفع الرشاش التي تشبه المنبر ، ومتابعة من الأسقف والمدافع ذاتية الحركة المعاصرة ديكون.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

M7 كاهن كتيبة المدفعية الميدانية الرابعة عشرة في كارنتان ، نورماندي ، فرنسا. 1944.

كانت عربة هاوتزر M7 مقاس 105 ملم عبارة عن مركبة مدفعية أمريكية ذاتية الدفع تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الثانية. أطلق عليه الجيش البريطاني اسم الخدمة الرسمية لبندقية ذاتية الدفع عيار 105 ملم ، بسبب حلقة المدفع الرشاش التي تشبه المنبر ، ومتابعة من الأسقف والمدافع ذاتية الدفع المعاصرة ديكون.

خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ، أدرك مراقبو الجيش الأمريكي أنهم سيحتاجون إلى مركبة مدفعية ذاتية الدفع ذات قوة نيران كافية لدعم العمليات المدرعة.

أظهرت الدروس المستفادة من نصف المسارات (مثل T19 Howitzer Motor Carriage (HMC) مع مدفع هاوتزر 105 ملم على هيكل M3 نصف المسار) أن هذه السيارة يجب أن تكون مدرعة ومتعقبة بالكامل. تقرر استخدام هيكل M3 Lee كأساس لتصميم السيارة الجديد ، المسمى T32. استخدمت المركبات التجريبية هيكل M3 بهيكل علوي مفتوح ، مع مدفع رشاش M2A1 105 ملم ، مع إضافة مدفع رشاش بعد التجارب.

تم قبول T32 للخدمة باسم M7 في فبراير 1942 وبدأ الإنتاج في أبريل. طلبت مهمة الدبابات البريطانية 2500 تسليم بحلول نهاية عام 1942 و 3000 أخرى بحلول نهاية عام 1943 ، وهو أمر لم يكتمل أبدًا.

نظرًا لأن خزان M4 Sherman حل محل M3 ، فقد تقرر مواصلة الإنتاج باستخدام هيكل M4 (كان هيكل M4 بمثابة تطوير لـ M3). تم استبدال M7 لاحقًا بواسطة M37 HMC (على الهيكل & quotLight Combat Team & quot ، والذي أعطى أيضًا خزان M24 Chaffee الخفيف).


M7 الكاهن

ال 105 مم هاوتزر موتور عربة M7 كانت مركبة مدفعية أمريكية ذاتية الدفع تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الثانية. تم إعطاؤه اسم الخدمة الرسمي 105 ملم بندقية ذاتية الدفع ، كاهن من قبل الجيش البريطاني ، بسبب حلقة المدفع الرشاش التي تشبه المنبر ، ومتابعة من الأسقف والمدافع ذاتية الحركة المعاصرة ديكون.

التصميم والتطوير

خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ، أدرك مراقبو الجيش الأمريكي أنهم سيحتاجون إلى مركبة مدفعية ذاتية الدفع ذات قوة نيران كافية لدعم العمليات المدرعة. أظهرت الدروس المستفادة من نصف المسارات (مثل T19 Howitzer Motor Carriage (HMC) مع مدفع هاوتزر 105 ملم على هيكل M3 نصف المسار) أن هذه السيارة يجب أن تكون مدرعة ومتعقبة بالكامل. تقرر استخدام هيكل M3 Lee كأساس لتصميم السيارة الجديد ، المسمى T32. [6] استخدمت المركبات التجريبية هيكل M3 بهيكل علوي مفتوح القمة ، مع مدفع هاوتزر M2A1 105 ملم ، مع إضافة مدفع رشاش بعد التجارب.

تم قبول T32 للخدمة باسم M7 في فبراير 1942 وبدأ الإنتاج في أبريل. طلبت مهمة الدبابات البريطانية 2500 تسليم بحلول نهاية عام 1942 و 3000 أخرى بحلول نهاية عام 1943 ، وهو أمر لم يكتمل أبدًا. [7] [8]

نظرًا لأن خزان M4 Sherman حل محل M3 ، فقد تقرر مواصلة الإنتاج باستخدام هيكل M4 (كان هيكل M4 بمثابة تطوير لـ M3). تم استبدال M7 لاحقًا بواسطة M37 HMC (على هيكل "Light Combat Team" الذي أعطى أيضًا خزان M24 Chaffee الخفيف). [8]

التاريخ التشغيلي

تم بناء ما مجموعه 3489 M7s و 826 M7B1s. لقد أثبتوا أنهم أسلحة موثوقة ، واستمروا في رؤية خدمة الخطوط الأمامية في الولايات المتحدة والجيوش الأخرى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. [4] [9]

شمال أفريقيا

خلال حملة شمال إفريقيا ، استقبل الجيش الثامن في شمال إفريقيا 90 M7s ، والذي كان أيضًا أول من استخدمها ، خلال معركة العلمين الثانية ، جنبًا إلى جنب مع الأسقف ، وهو مدفع ذاتي الدفع يعتمد على عيار 87.6 ملم مدفع هاوتزر من طراز Ordnance QF 25 مدقة. [10]

واجهت جيوش الكومنولث البريطاني مشاكل لوجستية في تزويد M7 ، حيث استخدمت ذخيرة أمريكية لم تكن متوافقة مع قطع المدفعية البريطانية القياسية أو مدافع الدبابات ، وكان لابد من توفيرها بشكل منفصل. [10] في حين أن Sexton - وهو مدفع ذاتي الدفع منافس تم تطويره في كندا - يتميز بالمعيار البريطاني QF 25 مدقة (على هيكل M3 أو M4). [6]

على الرغم من مشاكل الإمداد ، استخدمت قوات الكومنولث البريطانية M7 خلال الحملات في شمال إفريقيا وإيطاليا.

شمال غرب أوروبا

خلال غزو نورماندي ، من يونيو 1944 ، تم تجهيز أفواج المدفعية من الفرقتين البريطانيتين الثالثة والخمسين ، والفرقة الثالثة الكندية بـ M7 ، ومع ذلك ، تم استبدالها بمدافع قطرها 25 مدقة في أوائل أغسطس. [11] [12]

خلال معركة Bulge ، كان لكل فرقة مدرعة أمريكية ثلاث كتائب من M7s ، مما منحهم دعمًا مدفعيًا متحركًا لا مثيل له. [13]

حرب المحيط الهادئ

تم استخدام M7 أيضًا من قبل القوات الأمريكية والبريطانية في مسارح المحيط الهادئ وآسيا.

خلال حملة بورما ، لعب الكاهن دورًا مهمًا ، على وجه الخصوص ، في معركة ميكتيلا والتقدم في رانغون (1945). بعد أن أصبح Sexton متاحًا في جنوب شرق آسيا ، تم تحويل معظم M7s البريطانية إلى ناقلات جنود مصفحة من طراز Kangaroo.

منذ أوائل عام 1944 ، تم استخدامه في مسرح جنوب غرب المحيط الهادئ ، من قبل الجيش السادس للولايات المتحدة في المراحل اللاحقة من الحملة في غينيا الجديدة والجزر المحيطة. شهدت M7 أيضًا نشاطًا في حملة الفلبين ، مع الجيشين الثامن والسادس للولايات المتحدة.

بعد الحرب العالمية الثانية

الحرب الكورية
ظل الكهنة M7 قيد الاستخدام خلال الحرب الكورية ، حيث أدت مرونتهم ، مقارنة بوحدات المدفعية المقطوعة ، إلى قيادة الجيش الأمريكي على طريق التحول بالكامل إلى مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع. [14] أعاق الارتفاع المحدود لمدفع M7 (35 درجة) قدرته على التصوير فوق الجبال الكورية الشاهقة ، لذلك تم تعديل 127 M7B1s للسماح بارتفاع 65 درجة بالكامل في نموذج يُعرف باسم M7B2. بعد الحرب الكورية ، تم تصدير العديد منها إلى دول الناتو ، ولا سيما إيطاليا وألمانيا. [15]

إسرائيل
استحوذت إسرائيل على عدد من الكهنة M7 خلال الستينيات وظفتهم في حرب الأيام الستة ، وحرب الاستنزاف وحرب يوم الغفران. في الصراع الأخير ، دعمت ثلاث وحدات M7 ، الكتيبة 822 و 827 و 829 في القيادة الشمالية للجيش الإسرائيلي ، احتلال مرتفعات الجولان. [16]

المانيا الغربية
استقبل البوندسفير الألماني الغربي الجديد 127 كاهنًا كأول مركبة مدفعية ذاتية الدفع. دخلوا الخدمة في عام 1956 واستخدموا حتى أوائل الستينيات.

الناجون

يتم الآن عرض إحدى المركبات الباقية في Deutsches Panzermuseum Munster (متحف الدبابات الألماني في مونستر).

سيارة تم ترميمها في متحف Armor and Artillery الأسترالي ، في كيرنز ، تتميز بمخطط طلاء للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية.

مركبة نجاة في مكتبة فيرمونت للحرس الوطني ومتحف كولشستر ، فيرمونت

يتم عرض M7B1 و M7B2 الناجين في متحف القوات العسكرية في تكساس في كامب مابري ، أوستن ، تكساس.

تم عرض M7 الباقية والتي تم استخدامها في الجيش النمساوي بعد الحرب العالمية الثانية في مجموعة روبرت جيل الخاصة في النمسا www.militarymuseum.at [فيينا ، النمسا]

المتغيرات

مخطط التسمية البريطاني SPG

أطلق على بندقية بريطانية ذاتية الدفع مسلحة بـ Ordnance QF 25-pounder في التصميم من عام 1941 لقب الأسقف حيث قيل أن مظهرها يشبه ميتري الأسقف واستبدالها ، الولايات المتحدة 105 ملم هاوتزر موتور كاريدج M7 ، كان يسمى "الكاهن" ، كجزء من بنائه الفوقي قيل أنه يشبه المنبر. باتباع هذا الخط من الأسماء ، تم تسمية بندقية ذاتية الدفع عام 1942 مسلحة بمدقة QF 6 Pounder Deacon وحاملة أسلحة عام 1943 مع QF 25 مدقة تسمى Sexton.


M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' at Oudler ، 1944 - التاريخ

مشروع ترميم الكاهن M7B1 الذي تم بناؤه في عام 1944 (رقم الهيكل 4381 ، في المجموع 826 M7B1 تم إنتاجه حتى فبراير 1945) ومنح تسجيل الجيش الأمريكي 40152844-S. هذا هو استعادة الأرض بالكامل.

معلومات عامة:

M7B1 هو ما يسمى HMC (& # 8216Howitzer Motor Carriage ") وتم إنتاجه فقط في عام 1944 من قبل شركة Pressed Steal Car Company. تم بناء الكاهن على نفس منصة خزان شيرمان M4A3. تم تجهيز M7B1 بمحرك خزان Ford GAA V8 الموثوق والقوي مع إزاحة تبلغ 1100 متر مكعب في (18 لترًا) ومخرج طاقة 525 حصان و 1100 رطل. (1.400 نيوتن متر).

كان M7B1 خليفة M7 الشهير. تم استخدام HMC بنجاح من قبل المدفعية الأمريكية والبريطانية. قبل توفر M7 ، استخدمت القوات الأمريكية نصف Tracks كأساس ذاتي الدفع لمدافع الهاوتزر مقاس 75 ملم و 105 ملم (GMC: Gun Motor Carriage) ولكن هذا لم يكن ناجحًا للغاية.

لذلك ، قرر الجيش الأمريكي أنه يحتاج إلى مدفع هاوتزر على مركبة مجنزرة كاملة في عام 1941. بدءًا من نموذجين أوليين (T32) ، بدأ الكاهن الإنتاج في أبريل 1942. أطلق البريطانيون اسم القس. السبب في أن منبر المدفع الرشاش .50 يبدو بشكل لا لبس فيه على منبر في الكنيسة.

M7B1 "الكاهن"

جاء كاهن M7B1 لاحقًا في الإنتاج ثم M7 وكان يعتمد على M4A3 شيرمان. تم إنتاجه من مارس 1944 حتى فبراير 1945 من قبل شركة Pressed Steal Car Company. العدد الإجمالي للبناء كان 826. كان التحسين الكبير هو تنفيذ محرك GAA V8 الذي كان بلا شك أفضل محرك دبابة تم بناؤه في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية.

الكاهن في العمل
تم استخدام الكاهن M7 و M7B1 من قبل فرق المدرعات الأمريكية والبريطانية كمدفعية ذاتية الدفع. كانت الميزة هي المرونة والقدرة على المناورة ويمكن أن تقدم دبابات الفرق المدرعة الدعم للمدفعية في كل لحظة مرغوبة.
كان الكاهن يعمل في شمال إفريقيا وصقلية وإيطاليا وفرنسا والجبهة الغربية بأكملها حتى برلين وأثبت أنه موثوق به وناجح للغاية.

شهد الكاهن M7B1 أول عمل في معركة الانتفاخ. هناك أثبت M7B1 أنه فعال للغاية. نفس الشيء بالنسبة للحملة حتى برلين.
لهذا السبب ، تم استخدامه بشكل متكرر في فترة ما بعد الحرب.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما تم استخدام M7B1 على نطاق واسع في الحرب الكورية ، كان ارتفاع البندقية غير كافٍ لاستخدامها في المنطقة الجبلية. لتحسين هذا العدد الكبير من الكاهن تم تعديله في هذه الفترة عن طريق رفع مدفع الهاوتزر وإضافة جزء إضافي في المنبر. تم توحيد هذا التعديل باعتباره M7B2.


عربة مدفع رشاش M37 (GMC)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 03/21/2016 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كان M37 Gun Motor Carriage عبارة عن بندقية ذاتية الدفع للجيش الأمريكي ظهرت في نهاية الحرب العالمية الثانية. تم تطوير النوع من الهيكل الحالي لـ M24 Chaffee Light Tank كبديل أسرع وأخف من M7 الأثقل والأبطأ "كاهن". تم تسليم الأمثلة الأولية في عام 1945 ، العام الأخير للحرب. على الرغم من ذلك ، فقد M37 العمليات القتالية في الحرب تمامًا على الرغم من أنها تمكنت من البقاء في المخزون في الحرب الكورية (1950-1953). وصل إجمالي الإنتاج في النهاية إلى 316 وحدة من أصل 448 تم طلبها أصلاً ، وتم تسليمها جميعًا من جنرال موتورز.

ظهرت M25 Chaffee الأصلية ("Light Tank M24") في عام 1944 وشهدت إنتاج 4731 وحدة حتى أغسطس من عام 1945. وقد تم استخدامها على نطاق واسع في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية في دور الدبابة الخفيفة ، ودعم عمليات المشاة واستكشاف مواقع العدو و حركات. تم تصميم M24 ليحل محل (وتحسين) الدبابات الخفيفة السابقة M3 / M5 Stuart. لذلك كان تشافي مسلحًا بمدفع رئيسي M6 L / 40 قادر 75 ملم ، ومدفع رشاش براوننج M2HB عيار 1 × 0.50 و 2 × .30-06 مدفع رشاش براوننج M1919A4 للأغراض العامة. كان الهيكل قويًا ، وكان كل جانب ممدودًا بواسطة معدات تشغيل مكشوفة تتكون من خمس عجلات طريق مزدوجة التعب ، وضرس محرك أمامي ، وجهاز تباطؤ خلفي. تم تحديد ثلاث بكرات رجوع للمسار على طول أقسام المسار العلوي. كان طاقم التشغيل القياسي يتكون من خمسة أفراد وتم توفير الطاقة عن طريق محركين كاديلاك من الفئة 44T24 ثماني الأسطوانات بقوة 110 حصان لكل منهما. عند استخدامها ضد المركبات ذات المدرعات الخفيفة أو غير المحمية وفي دور الاستطلاع السريع ، تفوقت M24 الصغيرة بفضل التنقل والسرعة الجيدين بطبيعتها. جعلتها درعها الخفيف عرضة لدبابات العدو والأطقم المضادة للدبابات بدورها ، لذا احتاجت أطقم الناقلات إلى توخي الحذر مع كل اشتباك.

كتحويل للطراز M24 ، دمجت M37 نفس ترس الحركة مع هيكل علوي مفتوح جديد كليًا وثابت. تم تطوير M37 نفسها لتحل محل M7 "الكاهن" التي تم بناؤها بأنفسهم على دبابات M3 Lee / M4 شيرمان من الطبقة المتوسطة التي تم إرسالها بشكل جماعي أثناء الحرب (قبل وصول M4 شيرمان الفائز بالحرب). بينما قام M7 بتركيب نظام مدفع هاوتزر "105mm M1 / ​​M2" (استنادًا إلى مدفع هاوتزر M101 الناجح) ، تم منح M37 طراز "105mm M4" المماثل (يعتمد أيضًا على M101 ، وهو نفسه الذي تم تركيبه على مدافع الهاوتزر- مسلحون شيرمان). تم تزويد الهيكل العلوي للبدن بمدفع رشاش على الجانب الأيمن "منبر" كما شوهد من قبل سلسلة M7 Priest. تم تثبيت مدفع عيار 105 ملم في قاعدة بالقرب من خط الوسط للمركبة (معاداة قليلاً إلى اليمين). يتكون الجزء المتبقي من التصميم من حوض مدرع مفتوح القمة يشمل مقصورة قتال طاقم المدفعية (فقط السائق كان محميًا من العناصر). مثل المركبات الأخرى من هذا النوع ، اعتبرت حماية الدروع رقيقة ومفيدة فقط ضد نيران الأسلحة الصغيرة ورذاذ المدفعية. اجتاز المدفع الرئيسي في تركيبه عبر قوس بزاوية 52 درجة مما تطلب من السيارة بأكملها أن تدور في اتجاه النار إلى ما بعد هذا الحد. تم حمل ما يصل إلى 126 × 105 ملم من المقذوفات. تم تركيب مدفع رشاش ثقيل من طراز Browning M2HB على المنبر للدفاع ضد الطائرات / الدروع. كان طاقم المركبة مكونًا من سبعة أفراد من بينهم السائق والقائد والمدفعيون ومتعاملو الذخيرة. تم توفير الطاقة من خلال محركين كاديلاك من فئة 44 V8 يعملان بالبنزين يعملان على تطوير 220 حصانًا لكل منهما. كانت السرعة القصوى على الطريق 48 كم / ساعة مع مدى تشغيلي يبلغ 161 كم. وزن السيارة 23000 كجم.

بينما أثبت تصميم M24 الأصلي أنه نظام مدرع سريع وذكاء ، أصيب M37 بحمل أثقل على طول الجزء العلوي ، يتكون من مدفع هاوتزر 105 ملم ، ونظام التثبيت والارتداد المطلوب ، ومخازن الذخيرة المتاحة والدروع المطلوبة لمقصورة القتال . أزال هذا التعديل الكثير من الصفات التكتيكية المفيدة المتأصلة في تصميم M24 ، مما يجعل نظام التتبع أبطأ بكثير وأكثر ثباتًا. بغض النظر ، لم يكن القصد من M37 إطلاقًا للنيران المباشرة في الخطوط الأمامية - وبدلاً من ذلك تم نقله إلى الدعم الناري غير المباشر للوحدات المتقدمة.

مع نهاية الحرب الكورية ، انضم M37 GMC إلى أنظمة أخرى من حقبة الحرب العالمية الثانية في كرات النفتالين والتقاعد النهائي (بما في ذلك M4 شيرمان). كان الجيش الإسباني أحد المستلمين الأجانب المعترف بهم لنظام M37 Gun Motor Carriage.


برلين ، ألمانيا ، مؤتمر بوتسدام ، كاهن M7 ، في المراجعة ، الفرقة المدرعة الثانية

كانت عربة هاوتزر M7 مقاس 105 ملم عبارة عن مركبة مدفعية أمريكية ذاتية الدفع تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الثانية. تم منحه اسم الخدمة الرسمية لبندقية ذاتية الدفع عيار 105 ملم ، كاهن من قبل الجيش البريطاني ، بسبب حلقة المدفع الرشاش التي تشبه المنبر ، ومتابعة من الأسقف والمدافع ذاتية الدفع المعاصرة ديكون.

عند مشاهدة أحداث الحرب ، أدرك مراقبو الجيش الأمريكي أنهم سيحتاجون إلى مركبة مدفعية ذاتية الدفع ذات قوة نيران كافية لدعم العمليات المدرعة. أظهرت الدروس المستفادة من نصف المسارات (مثل T19 Howitzer Motor Carriage (HMC) مع مدفع هاوتزر 105 ملم على هيكل M3 نصف المسار) أيضًا أن هذه السيارة يجب أن تكون مدرعة ومتعقبة بالكامل. تقرر استخدام هيكل M3 Lee كأساس لتصميم السيارة الجديد ، والذي تم تعيينه T32. [5]

M7 كاهن في كارنتان ، فرنسا

استخدمت المركبات التجريبية هيكل M3 بهيكل علوي مفتوح القمة ، وتركيب مدفع هاوتزر M1A2 عيار 105 ملم ، وبعد التجارب ، إضافة مدفع رشاش ، تم قبول T32 للخدمة مثل M7 في فبراير 1942 وبدأ الإنتاج في أبريل. قبل بدء الإنتاج ، طلبت مهمة الدبابات البريطانية 2500 ليتم تسليمها بحلول نهاية عام 1942 و 3000 أخرى بحلول نهاية عام 1943 ، وهو أمر لم يكتمل أبدًا.

نظرًا لأن خزان M4 Sherman حل محل M3 ، فقد تقرر مواصلة الإنتاج باستخدام هيكل M4 (كان هيكل M4 بمثابة تطوير لـ M3). تم استبدال M7 في وقت لاحق من قبل M37 HMC (على & quotLight Combat Team & quot الهيكل الذي أعطى أيضًا خزان M24 Chaffee الخفيف). بينما تم إنتاج M7s الأولى للجيش الأمريكي ، تم تحويل بعضها لدعم البريطانيين في شمال إفريقيا. تم إرسال تسعين M7s إلى الجيش البريطاني الثامن في شمال إفريقيا ، والذين كانوا أيضًا أول من استخدمها في المعركة خلال معركة العلمين الثانية بالإضافة إلى أسقفهم ، وهو مدفع ذاتي الدفع يعتمد على عيار 87.6 ملم Ordnance QF مدفع هاوتزر 25 مدقة. [8]

واجه البريطانيون مشاكل لوجستية مع M7 ، حيث استخدموا الذخيرة الأمريكية التي لم تكن متوافقة مع البنادق البريطانية الأخرى وكان لابد من توفيرها للوحدات. تم حل المشكلة اللوجستية حقًا فقط في عام 1943 عند وصول Sexton ، التي طورها الكنديون على هيكل M3 ، باستخدام معيار QF 25-pounder البريطاني. حتى ذلك الوقت ، استمر البريطانيون في استخدام M7 طوال حملات شمال إفريقيا والإيطالية. كانت فرق المشاة الهجومية الثلاثة (الثالثة والخمسين البريطانية والثالثة الكندية) التي هبطت على شواطئ Sword و Juno و Gold في بداية غزو الحلفاء لنورماندي قد تم تجهيز أفواج المدفعية الخاصة بها بـ M7 ، وتم استبدالها بمعيار سحب 25 مدقة. بنادق المشاة في أوائل أغسطس. [9] [10] تم استخدام M7 أيضًا في بورما ، ولعبت دورًا مهمًا في معركة ميكتيلا والتقدم في رانجون في عام 1945. بعد ظهور Sexton ، تم تحويل معظم M7s البريطانية إلى ناقلات جنود مدرعة & quotKangaroo & quot.

معركة مدينة سيبو — جنود أمريكيون في M7 القس يدخل مدينة سيبو ، الفلبين

خلال معركة Bulge ، كان لكل فرقة مدرعة أمريكية ثلاث كتائب من M7s ، مما منحهم دعمًا مدفعيًا متحركًا لا مثيل له.

تم بناء ما مجموعه 3490 M7s - 4267 إذا اشتملت على M7B2 [1] - وأثبتت أنها أسلحة موثوقة ، واستمرت في الخدمة في الولايات المتحدة والجيوش المتحالفة بعد الحرب العالمية الثانية.

ظل الكهنة M7 قيد الاستخدام خلال الحرب الكورية ، وقد أدت مرونتهم مقارنة بوحدات المدفعية المقطوعة إلى دفع الجيش الأمريكي إلى التحول بالكامل إلى مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع. ومع ذلك ، فإن ارتفاع مدفع M7 المحدود بمقدار 35 درجة أعاق قدرتها على التصوير فوق الجبال الكورية الشاهقة ، لذلك تم تعديل 127 M7B1s للسماح بارتفاع 65 درجة بالكامل في نموذج يُعرف باسم M7B2. بعد الحرب الكورية ، تم تصدير العديد منها إلى دول الناتو ، ولا سيما إيطاليا وألمانيا.

استحوذت إسرائيل على عدد من الكهنة M7 خلال الستينيات وظفتهم في حرب الأيام الستة وحرب الاستنزاف وحرب يوم الغفران. في الصراع الأخير ، دعمت ثلاث وحدات M7 ، الكتائب 822 و 827 و 829 في القيادة الشمالية للجيش الإسرائيلي ، الدفاع عن مرتفعات الجولان.

تم تعديل أول M7s المنتجة للدبابات المتوسطة M3 Lee. للحفاظ على صورة ظلية منخفضة ، يجب أن يقتصر ارتفاع مدافع الهاوتزر على 35 درجة. في مايو 1942 ، بعد شهر واحد فقط من الإنتاج ، تم تغيير السيارة لزيادة مخزون الذخيرة من 24 إلى 69 طلقة. تم تحقيق ذلك من خلال وضع سبع جولات على الجدار الأيسر ، وخمس على اليمين ، وتخزين الباقي تحت ألواح الأرضية. مر M7 أيضًا بتحول سريع إلى حد ما من كونه قائمًا على M3 ، إلى وجود المزيد من القواسم المشتركة مع M4 شيرمان. كان المثال الرئيسي الأول هو اعتماد هيكل M4 المكون من ثلاث قطع ، والسبك من قطعة واحدة والتعليق. في الخدمة البريطانية ، حملت بعض M7s جهاز راديو حل محل 24 طلقة من الذخيرة.

لاستكمال التحول ، اعتمد M7B1 بالكامل على هيكل M4A3 شيرمان. تم توحيده في سبتمبر 1943 ، وأعلن المعيار البديل في يناير 1945. [12]

خلال الحرب الكورية ، أصبح الارتفاع المحدود لمدافع الهاوتزر مشكلة بشكل ملحوظ وتم زيادته إلى 65 درجة لزيادة المدى الفعال لمدافع الهاوتزر. كما كان لابد من رفع حامل المدفع الرشاش لإعطاء قوس إطلاق بزاوية 360 درجة. [12]

كجزء من جهود الحلفاء للاستيلاء على Falaise والخروج من رأس جسر نورماندي ، تمت إزالة 72 M7s بنادقهم الرئيسية في الميدان للخدمة كناقلات جنود مدرعة واستخدمت لأول مرة في عملية Totalize. تمت الإشارة إلى هذه المركبات المعدلة في الحقل باسم & quotDefrocked Priests & quot، & quot؛ Unfrocked Priests & quot أو & quot؛ Holy Rollers & quot. تم إنجاز العمل في أسبوع واحد بواسطة 250 فردًا من 14 وحدة هندسة كهربائية وميكانيكية بريطانية وكندية. تم تخصيص 36 مركبة لكل من لواء المشاة الرابع التابع للفرقة الكندية الثانية واللواء 154 (المرتفعات) من الفرقة 51 (المرتفعات) التي قادت الهجوم.

عربة هاوتزر M7 في كوريا (1951)

تم تحويل ناقلة جند مدرعة كندية للطائرة M7 لاستخدامها من قبل وحدات الكومنولث والبريطانية في شمال أوروبا. يمكن أن تحمل الكنغر 20 من المشاة بالإضافة إلى طاقم من اثنين. تم تحويل ما مجموعه 102 بين أكتوبر 1944 وأبريل 1945. أصبح الاسم & quotKangaroo & quot عامًا لجميع تحويلات المركبات القتالية المدرعة إلى ناقلات جند ، بما في ذلك تحويلات دبابة رام.

مدافع ذاتية الدفع للخدمة البريطانية تحمل أسماء كنسية

تم تسمية بندقية بريطانية ذاتية الدفع مسلحة بـ Ordnance QF 25-pounder في التصميم من عام 1941 باسم & quotthe Bishop & quot حيث قيل أن مظهرها يشبه ميتري أسقف. بديل ، الولايات المتحدة 105 ملم هاوتزر موتور كاريدج M7 ، أطلق عليه البريطانيون & quot؛ كاهن & quot؛ كجزء من بنيته الفوقية قيل إنه يشبه منبر الكاهن. باتباع هذا السطر من الأسماء ، تم تسمية بندقية ذاتية الدفع عام 1942 مسلحة بمدقة QF 6 pounder & quotthe Deacon & quot ، وتم تسمية سلاح حامل 1943 مع QF 25 مدقة & quotthe Sexton & quot.


& quotM7 (الكاهن) في كتائب الدبابات الأمريكية - الاستخدام الفعلي؟ & quot الموضوع

جميع الأعضاء الذين يتمتعون بوضع جيد أحرار في النشر هنا. الآراء المعبر عنها هنا هي فقط تلك الخاصة بالملصقات ، ولم يتم توضيحها أو اعتمادها من قبل صفحة المنمنمات.

يرجى تذكر أن بعض أعضائنا هم من الأطفال ، والتصرف بشكل مناسب.

مجالات الاهتمام

مقالة أخبار هواية مميزة

Slave 2 Gaming: & quot28mm Teddies؟ هل يجب على Slave 2 Gaming إعادة هذا؟ & quot

رابط مميز

الحملات في شمال إفريقيا 1940-1943 ومعركة بريطانيا 1940-1941

مجموعة القواعد المميزة

الدروع والمشاة

مقالة عرض مميزة

شاحنات GAZ 15 ملم من Peter Pig

يضيف Old Guard Painters المزيد من الشاحنات إلى ترسانتي السوفيتية.

مقال مميز في الملف الشخصي

لنا ستالينجراد الفائزون

بعد طول انتظار ، فإن ستالينجراد تم الكشف عن الفائزين.

استعراض الفيلم المميز

القط الأسود ،

1،218 زيارة منذ 29 أكتوبر 2019
& # 1691994-2021 Bill Armintrout
تعليقات أو تصحيحات؟

ربما سألت هذا السؤال من قبل ، ونسيت الإجابة للتو ، لذلك سأخاطر بالتكرار.

ذكرني تعليق في سلسلة رسائل أخرى باستعلام قديم. منذ أواخر عام 1943 فصاعدًا ، كان من المفترض أن تشتمل الدبابة الأمريكية على ست دبابات M4 مسلحة بمدافع هاوتزر عيار 105 ملم. أعتقد أنه من الموثق جيدًا بشكل معقول أن الأرقام المتاحة لـ ETO في يونيو / يوليو 1944 لم تكن كافية لتلبية احتياجات T / O.

غالبًا ما أرى أنه تم إصدار M7 (الكاهن) هاوتزر للسيارات ، كتدبير مؤقت ، بدلاً من ذلك. كانت M4 مع 105 ملم و M7 HMC مركبات مختلفة ذات قدرات مختلفة ومتطلبات طاقم مختلفة. بصرف النظر عن الذخيرة ، لم أشعر أبدًا أنها بديل طبيعي.

لكني لست رجل دبابة ، فأنا لا أعرف حتى أين أنظر. لذلك كنت أتساءل عما إذا كان أي من رجال الدبابات الفعليين يعرفون أين يمكن العثور على معلومات حول مسألة M7s لـ Tank Bns؟ سيكون من المثير للاهتمام معرفة عدد الوحدات التي تم استلامها ومدة ذلك إن أمكن.

كان M4 مع 105 للدعم المباشر المباشر عند إشراك المشاة ، إلخ.

كان M7 عبارة عن مدفعية ميدانية ذاتية الدفع لاستخدامها بشكل أساسي في حرائق الدعم غير المباشر. مثل أي قطعة FA. وكونه SP ، يمكنه بسهولة مواكبة تقدم AFVs.

كان M7 معيارًا في كتائب الدبابات مما قرأته ، خلال معظم عام 1944.

أعتقد أن سيارة شيرمان 105 بدأت في الوصول في وقت متأخر من العام. لا أعرف ما إذا كانوا قد حلوا محل الكهنة أو كانوا متاحين بالإضافة إليهم.

يمكن استخدام كلاهما في أوضاع إطلاق النار المباشر وغير المباشر ، على الرغم من أنني أعتقد أن M7s قدمت بشكل أساسي دعمًا غير مباشر.

من بعض الروايات التي قرأتها عن Ardennes ، وحضر زوجان في ارتباطات مختلفة ، أظن أنه ربما تم توزيعهما في أزواج لشركات الدبابات ، حسب الحاجة ، بدلاً من الاحتفاظ معًا كفصيلة كاملة من ستة أفراد. هذا مجرد تخميني حول هذا الموضوع ، ولكن يبدو أنه منطقي في التضاريس الجبلية / الجبلية ، والتضاريس المشجرة في آردين ، حيث قد يكون تنسيق إطلاق النار من بطارية كاملة من مسافة مشكلة.

خلال 40 عامًا ، لم أشاهد مطلقًا M7's مدرجة كعضو في كتائب المدرعات. سأكون فضوليًا لرؤية مصدر لهذه المعلومات.

ستدعم M7s كتائب المدرعات (والمشاة) في دور ناري غير مباشر ، كما هو مُصمم ، كدعم مدفعي. ولعل اللبس يأتي من إطلاق بطاريات مدفعية دعما للكتائب. أثناء معركة الانتفاخ ، من المحتمل أنه في حالة الارتباك والتراجع ، اختلطت الوحدات ووجدت M7s نفسها بعيدة جدًا عن الأمام. ولكن لمجرد اختلاط المدفعية بكتائب المناورة ، فهذا لا يعني أنها كانت عضوية.

استبدلت IIRC ، في مرحلة ما ، M7s M8 75mm HMCs بكتائب المشاة المدرعة.

كان مصدري هو مجلة الإستراتيجية والتكتيكات القديمة حول هذا الموضوع ، منذ عقود.

1 × بطارية M-7 Priest / فصيلة من 6 مركبات.

فقط للتوضيح ، كما هو مذكور أعلاه ، لم تشتمل المعدات المصرح بها لـ Tank Bn على M7 105 ملم HMC. من إعادة تنظيم Armd Divs في أواخر عام 1943 ، تم التصريح لـ Tank Bn بدبابة واحدة مسلحة 105 ملم لكل Medium Coy ، و Assault Gun Pl بثلاثة أخرى في HQ Coy.

من الناحية التكتيكية ، كان من الممكن تركيز الستة في وحدة واحدة ، أو تفريقهم إلى Coys كما هو مطلوب.

كانت الحقيقة أن M4s ذات التسليح الرئيسي 105 ملم لم تصل في الوقت المناسب لعمليات الإنزال في نورماندي ، ويُعتقد عمومًا أنها بدأت في الوصول إلى الوحدات في الأشهر الأخيرة من عام 1944. ما يهمني هو فكرة أنه ، مثل كإجراء مؤقت ، تم إصدار Tank Bns بستة (؟) M7 HMCs للقيام بدور الخزان M4 عيار 105 ملم.

إذا تم تفصيل ذلك في الوثائق أو التقارير أو المذكرات المعاصرة ، أود فقط أن أعرف أين يمكنني الحصول على فكرة بنفسي.

دون ، بدأت Armd Inf Bns مع M8 HMCs بتركيب 75 ملم. إذا كنت تتذكر "دليل الجيش الأمريكي" القديم لجورج فورتي ، فإن ذلك يحدد Armd Inf Bn على أنه يحتوي على ثلاث M7s مع مدافع هاوتزر 105 ملم في Aslt Gun Pl. على الرغم من أن T / O الفعلي لـ Bn ينص على أنه كان من المقرر أن يتلقى ثلاثة "دبابات ، متوسطة ، ث / تسليح (105 ملم هاوتزر)" تحت تغيير سبتمبر 44 ، مع طاقم مكون من خمسة رجال ، بما في ذلك مدفعي القوس. كان طاقم M7 مكونًا من سبعة أفراد ولا يحتاجون إلى مدفع القوس. على غرار Tank Bn ، أنا متأكد من أنني رأيت أنه قال إنهم حصلوا بالفعل على M7 `` بدلاً من ذلك '' ولكن مرة أخرى لا أعرف من أين يأتي ذلك.

إن M8 HMC's 75 قصيرة ومخصصة للدعم الناري القريب مقابل المشاة. كان M7s 105 أقوى بكثير وكان له مدى أطول. وعموما يطلقون النار بشكل غير مباشر.

الآن هل يمكن إرفاق M7s من SPFA Bn إلى Inf أو Tank Bn؟ مثل ما نفعله اليوم & hellip أقول "نعم" & hellip

هذه ليست وثيقة أو تقرير أو مذكرات معاصرة ، ولكن في كتاب أوامر معركة أوسبري عن فرق المدرعات الأمريكية ، كتب ستيف زالوجا "كان من المفترض أن تكون فصيلة بندقية الهجوم مزودة بـ M4 (105) وهيلب .. في الواقع ، كانت هذه بطيئة عند وصولها ، استخدمت بعض الكتائب في فرنسا M7 105mm HMC مكانها إلى أن أصبح المدفع الهجومي القياسي متاحًا ".

من "موقع دبابة شيرمان" نشر على كتيبة الدبابات:
حلقة الوصل


شركة شيرمان ، أواخر عام 1943

قسم المقر الرئيسي: (2) دبابات شيرمان (1) دبابة شيرمان 105 أو M7 جي إم سي (1) جيب

فصائل الدبابات: X3 (5) دبابات شيرمان

قسم الصيانة: (1) M32 ARV (1) M3 Half Track (1) Jeep

قسم الإدارة والفوضى والإمداد: (1) 2 - شاحنة بمقطورة

الموظفون: (5) ضباط (112) م

أعلم أننا نبحث عن مصادر أولية ، أو على الأقل معاصرة. هذا أفضل ما توصلت إليه حتى الآن.

المصادر المدرجة لهذا الموقع هي:

العديد من هذه المصادر ثانوية ، أو حتى من الدرجة الثالثة. لكن القليل منها أساسي.

لدي العديد من تلك المصادر. هيك ، حتى أنني قمت ببعض الأبحاث لواحد منهم. لدي FM17-33 (The Armored Battalion) و FM17-32 (The Tank Company) ، لكن لدي إصدارات 1942 فقط. في ذلك الوقت كانت البنادق الهجومية من طراز T30 HMCs.

يسرد كتاب هونيكوت "شيرمان ، تاريخ الدبابة الأمريكية المتوسطة" M4 (105) التي تم قبولها في الخدمة اعتبارًا من فبراير 1944. فكيف يمكن أن يكونوا في TO & Es من أواخر عام 1943 ما لم تكن هذه منظمة طموحة مع M7s مؤقتًا مكان 105؟

يمكنني أن أفهم تعيين فصيلة أو بطارية M7 GMCs إلى كتيبة دبابات في المقر كبديل لفصيلة بندقية هجومية M4.

كيف نفهم فكرة تقسيم الكهنة الفرديين إلى مقر شركة الدبابات بدلاً من M4 105 ملم الذي كان من المفترض أن يكون لديهم أصوات مثل وصفة للمشاكل ، مع الأخذ في الاعتبار أن الكاهن ليس لديه برج دوار ، وهو مفتوح القمة ولديه درع أخف من شيرمان.

ليس حقًا ، نظرًا لأن الدعم الناري المباشر حدث كثيرًا لكلا الجانبين ، من SPGs.

كانت الكثير من الوحدات التي قاتلت في آردن صغيرة ، وحدات مخصصة ، أو فرق عمل ، تم إنشاؤها لمحاولة وقف المد. تم استخدام دبابة أمريكية أو اثنتين ، فصيلة أو ثلاثة ، ووحدات مختلطة أخرى صغيرة جدًا طوال الوقت ، من أجل محاولة سد الثقوب في الدفاعات. أتذكر أنني قرأت مؤخرًا أن هناك كاهنين في وحدة واحدة أو أكثر.

كان للفرق المدرعة الخفيفة 3 دبابات و 3 وحدات مشاة مصفحة و 3 مدفعية ذاتية الدفع. مقسمة إلى 3 أوامر قتالية ، كل منها مقسمة إلى 2 فرق عمل. هذا يعني أنه تم نقل الكثير من المعدات. ولكن كما قيل أعلاه ، فإن هذين الجهازين يهدفان إلى خدمة أغراض مختلفة. النيران المباشرة والنيران غير المباشرة.

انظر الملاحظة 2 في أسفل الرابط لتاريخ M-4 105. النقر على الرابط "تجميع" يعطي تفصيلاً لما يحدث.

بالنسبة إلى السل المستقلة ، يمكنك الزحف من خلال الرابط.

لقد عثرت على كتلة صلبة واحدة عبر بحث في أحد الكتب على Google ، من "The Infantry's Armor" لهاري ييد. بجانب إحدى الصور ، يقرأ التعليق "جميع البنادق الهجومية M4A3 105 ملم من كتيبة دبابات في بطارية في فرنسا في منتصف يوليو 1944. تم استخدام البندقية الهجومية من عيار 105 ملم في كتائب دبابات عادية ، على الرغم من أن الملابس في إيطاليا والمحيط الهادئ تم تصنيعه بمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع M7 حتى أواخر عام 1944 ".

ومن نفس الكتاب "كتيبة الدبابات 752d و 757 تلقت أخيرًا بنادق هجومية M4A3 عيار 105 ملم لتحل محل كهنة M7 في ديسمبر 1944". Both those units appear to have gone from North Africa to Italy, and were in the latter when they seemingly traded their M7s.

The links to the tank returns on Leo Niehorster's site are also interesting, looks like the Tank Bns had mostly received their 105s by late July 1944.

I had found some figures for ordnance items on Fold3, but they are hard to put into context. Those for June 44 do suggest the ETO requirement was for 450 M7s (25 SP FA Bns) with that number held. There doesn't seem to have been an excess to equip units that didn't have them on their T/O&E 'wants' list.

Production of the M4A3 105mm Sherman started in May of 1944 and ran through June of 1945. It totaled more than 3,000 units.

From the production schedules, only about 210 had been produced by April of 1944 (M4 only, no M4A3), for all commitments including training and new units equipping state-side, as well as for deployment in units committed to ETO on D-Day or immediately after D-Day.

In other words, many formations would have gone into ETO without their M4 105s.

The question is, did they go ashore with:
- T30 75mm HMCs?
- M7 105mm HMCs?
- Some other vehicle I have not yet seen referenced?
- Or with nothing filling the assault gun role?

I have reviewed a few tank battalion AAR reports in my collection and that I could find online. In general they report the number of medium tanks, light tanks, and assault guns that are serviceable, in battalion repair, and turned over to higher level repair. There is no distinction I can find as to what vehicles are serving in the assault gun roles. However, the "nothing filling the assault gun role" option seems not to have been evidenced. At least that's what I've found in my readings so far.

Yiede's research is top notch. Almost all based on primary sources. And the timing is exactly as I would have predicted from the production schedules and typical deployment times. So I don't doubt the veracity of those two cases. The question remains though as to how widespread this issue was.

More info on timing of first deployments of the M4 105mm Shermans from the Sherman Minutia website:
حلقة الوصل

The Army wanted to get some 2nd Generation Shermans, particularly those with the new 76mm and 105mm guns, into the hands of US combat troops as soon as possible. Consequently, 160 M4A1(76)s and 210 M4(105)s were shipped to Great Britain in the weeks and months leading up to D-Day, June 6, 1944. These were made available, but there appears to have been a reluctance on the part of armor commanders to adopt them into the Table of Organization and Equipment (TO&E) before the Invasion, since the troops had not trained with them. At present, we don't find evidence that any M4(105)s landed and fought on D-Day. & hellip

In the Spring of 1944, it was reported that "76mm tanks can be seen (also 105mm Tanks) at Depot G-25&hellip11 mi. NE of Cheltenham [UK]." Available evidence suggests that several of the Armored Divisions slated to land in Normandy in the weeks following D-Day adopted the M4(105)s into their TO&Es. Among these were the US 4th and 7th Armored Divisions, as well as the French 2nd Armored Division. According to FM [Field Manual] 17-25 "Assault Gun Section and Platoon," published in September, 1944, the standard configuration in a Tank Battalion consisted of a "platoon" of three 105 Shermans (referred to as "Assault Guns") in the Headquarters Company, and a "section" of one in each of the Battalion's three Medium Tank Companies.

Again, no contemporaneous evidence of M7s, but reasonable evidence that the tank battalions committed from D-Day through a few weeks after D-Day would not have had M4 105 Shermans for the assault gun roles, and that it was several weeks after D-Day that units with M4 105 Shermans started coming ashore. Missing is evidence either way about units that were already ashore taking (or not taking) M4 105mm as in-situ replacements. This tends to suggest that units already committed had something else serving in the role. Yet, comments I've seen from several tank battalions during the fall and winter indicate such a strong positive reaction to the 105mm Sherman that I do wonder if they simply didn't have assault gun platoons/sections prior to receiving them.

BTW I have reviewed FM17-25 from Sept 1944. I find no mention of substitute vehicles for the M4 105mm.

I asked at Axis History Forum and got a good reply.

"No, the 105mm HMC M7 was never substituted for the Medium Tank M4 (105mm) in the ETOUSA. Anecdotally that was done in a few cases in the MTO and PTO.

In the run-up to NEPTUNE, the Separate Tank Battalions in the ETOUSA were provisionally assigned six additional Medium Tanks M4 (75mm) to replace the authorized vehicles. In the three assault battalions it seems they mostly ended up manning the tank dozers assigned to the battalion".

"When the 4th, 5th, and 6th Armored Division deployed to England prior to 6 June, they brought 54 Medium Tanks M4 (105mm) with them as did the divisions that arrived afterwards. The first 54 for the Separate Tank Battalions arrived on the Continent from England in late June, early July, and were distributed to the 8 battalions c. 2-4 July. By 8 August, a total of 172 (plus 4 or 5 lost by that date) were with the 12th Army Group in divisions and separate battalions."

I do trust the poster and he certainly knows where to find records in the US Archives on all things tank. He also provided the tank figures in the Niehorster pages linked to above.

Overall then, it would appear, the M7 appeared very rarely in Tank Bns, and then in the MTO and the PTO, both theatres were exceptions to authorised equipment were definably common. If anything else pops up on AHF I'll post it here.

Would you also trust Zaloga, Gary, who I quote a few posts above? He states the exact opposite.

Yes, I saw the post and searched for the reference you found, and was able to find the same page on an e-book preview to boot. I'm familiar with the poster who offered the contrary view to Zaloga, and also there's Yeide's entry, with the added context that excludes units in France.

I'm not distrusting Zaloga, he's written widely on US tanks and is well respected in the field, and this is a minor niggle regarding a tank that only looks sexy when it's parked next to an armoured recovery vehicle.

I'm sure the reference to M7s standing in for Tank Bn 105-mm armed tanks goes back many years (Thresher notes his source is a few decades old). It's probably something I read in a book that's ten foot away from me now but I can't recall which one.

So I'm not disparaging of Mr Zaloga, and if he provides something further on the limited point that I was curious about I would be very interested to hear it. It's hardly going to undermine his reputation IF it turns out he's in error on this minor issue, and it's not as if he's ploughing a lone furrow on it.

The poster was Rich Anderson. He is among the best at research -- it's his profession. Worked for the Dupuy Institute for many years.

He has given his sources in the post as well, ETOUSA AFV&W Section in RG 492, NARA, to open up the topic for others to verify. Of course, one would need to dig into the National Archives to find it ( archives.gov/research ).

I will accept it as the best information we have seen. I am now persuaded that M7s did not serve as ersatz assault guns in the ETO tank battalions. Only in Italy (MTO) and the Pacific.


Stuart series Edit

By the time the United States entered the Second World War in 1942 they had only two tanks ready for combat: the M1 Combat Car and the M2 Light Tank. Originally both tanks only came equipped with machine guns but in 1940, the M2A4 was upgraded to a 37mm anti-tank gun. The machine gun-armed tanks were never used in combat, and only a handful of cannon-armed vehicles saw service in the Pacific but their design formed the basis of the later M3/M5 Light Tank. The British officially called their M3s' Stuarts, and often referred to them as "Honeys".

1940 1941 1942 1943 1944 1945 المجموع
M1 34 - - - - - 34
M2 325 40 10 - - - 375
M3 - 2,551 7,839 3,469 - - 13,859
M5 & M8 HMC - - 2,825 4,063 1,963 - 8,851
المجموع 359 2,591 10,674 7,532 1,963 - 23,119

  • M1 = M1 Combat Car, machine gun
  • M2 = M2 Light Tank, 37 mm gun
  • M3/M5 = M3 Light Tank, 37 mm gun
  • M8 HMC = M8 Howitzer Motor Carriage, 75 mm M2 or M3 howitzer on M5 hull

Other light AFVs Edit

The M22 Locust was specially designed to British requirements as an airmobile tank, to be delivered to the battlefield by glider. Production was delayed and by the time it entered service, it was considered obsolete.

The M24 Chaffee was intended as a replacement for the M3 and M5 series

  • M22 = Light Tank M22 Locust, 37 mm M6 gun
  • M24 = Light Tank M24 Chaffee, 75 mm M6 gun = M18 Gun Motor Carriage، المعروف أيضًا باسم Hellcat, was a tank destroyer armed with a 76 mm M1 gun

In 1939, the USA had manufactured 18 examples of the Medium M2 tank. This tank was never to see combat service, but its chassis and suspension were used as a basis for the Lee and Sherman tanks. Following the German invasion of France in 1940, a small number of Medium M2A1 tanks (an improved model) were manufactured for training. A better tank (which was eventually to become the Medium M3 Lee) was designed as an interim until the M4 could be produced. The M3 ordered in large numbers by the British to a slightly different specification but by the time Lend-Lease was introduced the two variants were more alike except for the turret. Over half of M3 production would be supplied to the US's allies - the UK and USSR.

The Lee was superseded by the Medium M4 Sherman. This originally carried a 75 mm gun later versions of the Sherman were armed with a 76 mm gun or a 105 mm howitzer.

On the Sherman hull, the M10 and M36 tank destroyers (officially called Gun Motor Carriages) were produced.

ال M7 Howitzer Motor Carriage was originally built on the M-3 medium tank chassis, but later versions were built on the similar M-4 tank chassis.

1940 1941 1942 1943 1944 1945 المجموع
M2A1 6 88 - - - - 94
M3 - 1,342 4,916 - - - 6,258
M4 - - 8,017 21,231 3,504 651 33,403
M4 (76) - - - - 7,135 3,748 10,883
M4 (105) - - - - 2,286 2,394 4,680
M10 GMC - - 639 6,067 - - 6,706
M36 GMC - - - - 1,400 924 2,324
M7 HMC - - 2,028 786 1,164 338 4,316
M12 GMC - - 60 40 - - 100
M30 CC - - 60 40 - - 100
المجموع 6 1,430 15,720 28,164 15,489 8,055 68,864

    = Medium M2A1 = Medium M3 Lee/Grant. The US version in British service was the Lee (named after General Lee) the British specification version (a different turret) was the Grant (named after General Grant). = Medium M4 Sherman with 75 mm M3 (L/38) gun
  • M4 (76) = Medium M4 Sherman with 76 mm M1-series gun
  • M4 (105) = Medium M4 Sherman with 105 mm howitzer = M10 Gun Motor Carriage with 3" M7 gun = M36 Gun Motor Carriage with 90 mm M1 gun = M7 Howitzer Motor Carriage, M3 (Grant) or M4 (Sherman) hull with 105 mm howitzer in forward-facing mount. Given the service name "Priest" by the British. = M12 Gun Motor Carriage, M3 (Grant) hull with 155 mm M1918 gun in forward-facing mount = M30 Cargo Carrier, ammunition carrier for M12 GMC.

The Pershing heavy tank (named after General Pershing) was the only heavy tank used in combat by the US armed forces during World War II. An earlier design, the M6 Heavy Tank, was not accepted for series production and only 40 were produced. Work began in early 1945 to develop a significantly heavier variant of the M26 Pershing, the T32 heavy tank, but after the end of the World War II, the project was cancelled and the vehicles were scrapped.


Standard US self-propelled howitzer of World War II – M7 ‘Priest’

On the basis of earlier thinking about self-propelled artillery, experiments from the 1920s with the mounting of a 75-mm (2.95-in) howitzer on the chassis of a light tank, and reports of combat operations in Europe, the US Army began work in June 1941, some six months before the American entry into the war, on a self-propelled version of the 105-mm (4.13-in) M2 howitzer on the chassis of the M3 medium tank, which was then in large-scale production. So too was the M2A1 howitzer, which was becoming the backbone of the US Army’s field artillery arm since deliveries began in 1940. It was clear that the chassis of the M3 tank, would be ideally suited for use on the new weapon, and was also readily available in the form of a chassis with its vertical volute suspension and, on each side, three two-wheel bogies and three track-return rollers.

Two pilot models were built with the designation Howitzer Motor Carriage 105-mm T32, which comprised the M2A1 howitzer, on its standard Carriage M2A2, installed inside an high-sided but open-topped armour-plate superstructure built onto the chassis of the M3 tank. Running and firing tests at the Aberdeen Proving Ground in Maryland showed that the T32 had considerable tactical promise, and the only significant criticism of these prototypes was that they lacked any anti-aircraft weapon that could also double as a ground self-defence weapon. As a result, a ringing mount for one 0.5-in (12.7-mm) Browning M2 heavy machine gun was added to the front right-hand corner of the superstructure, and when fitted with its curved armour protection this mount took on the appearance of a pulpit, resulting in the nickname ‘Priest’ by which the equipment was always known.

M7 production model

The US Army ordered 600 production examples of the T32 in February 1942, and standardisation of the new equipment as the Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 followed in April 1942. The Priest entered production at the American Locomotive Company (Alco), and was initially based on the M3 medium tank chassis. When production of this vehicle ended in December 1942, it was decided to continue production of the M7 on the chassis and hull of the M4A3 medium tank, and the change proved to be trouble-free and effective. ‘Priest’ self-propelled howitzers on the chassis/hull combination of the M4A3 with the Ford GAA water-cooled V-8 petrol engine developing 500 hp (373 kW) received the designation M7B1, and later slight modifications to the upper hull and superstructure raised the pulpit and led to the designation M7B2.

The standard 105-mm (4.13-in) howitzer could fire 13 types of ammunition, including smoke and chemical, and the 33-lb (14.97-kg) M1 high explosive projectile could be fired with a muzzle velocity of 1,550 ft (472 m) per second out to a range of 12,500 yards (11430 m). The M2 ordnance’s mounting in the M7 allowed a traverse of 37.75° (12.35° left and 25.5° right of the centreline) and an elevation of 38° (-5° to +33°).

Sexton – the British counterpart

It is worth noting that the British equivalent of the M1 howitzer was the 25-pdr gun/howitzer, and an essentially similar conversion was made on the chassis of the M3 to create the Sexton 25-pdr Self-Propelled Gun, Tracked. It was found better for the UK to retain the 25-pdr weapon on the Sexton, which was then standardised in the British and commonwealth formations of the 21st Army Group in 1944/45, leaving the M1 in all its forms and with 105-mm (4.13-mm) ammunition for the US formations of the 6th and 12th Army Groups. In World War II the M7 revealed itself to be thoroughly reliable and able to cope with highly adverse terrain. One fault, however, was the lack of any form of overhead cover against small arms fire and shell fragments, and also against rain and snow. Little could be done about the former, but the latter problem was addressed by the improvisation of bows and a canvas tilt over the open howitzer and crew compartment.

The Priest was the first significant item of self-propelled artillery to enter large-scale service with the forces of the Western Allies. It was as early as March 1942 that the British Tank Commission in the USA made a request for 5,500 such equipments for delivery by the end of 1943. Although this request was too large ever to be met in full, production got under way rapidly and 90 were in service with the 8th Army in September 1942: in the 2nd Battle of El Alamein in October and November, Priest howitzers of the 5th Regiment, Royal Horse Artillery, engaged German 88-mm (3,465-in) dual-role guns in dug-in emplacements to provide cover for British tanks. Many of the Sexton equipments were later adopted as armoured observation post vehicles and so-called Kangaroo armoured personnel carriers. This had no howitzer and the compartment thus provided could be used to carry 20 infantrymen.

The American Locomotive Company built 3,314 examples of the M7, while Pressed Steel built 826 including 450 M7B1 equipments, and the the Federal Machine and Welder Company produced 127 examples of the M7B2. Overall production was therefore 4,267 M7 series howitzers. The M7 entered US service in 1942 as the standard equipment of artillery battalions and the howitzer companies of armoured divisions and infantry regiments, and was replaced from 1945 by the Howitzer Motor Carriage 105-mm M37 but based on the chassis and hull of the M24 light tank.

After World War II large numbers of M7 howitzers were transferred to several US allies, with whom the type served for many years.

Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 ‘Priest’

نوع: self-propelled howitzer

التسلح: One 105-mm (4.13-in) M2 howitzer with 69 rounds, and one 0.5-in (12.7-mm) M2 anti-aircraft/self-defence machine gun with 300 rounds

درع: 4.5 in (114.3 mm) maximum and 0.5 in (12.7 mm) minimum

أبعاد: length 19 ft 9 in (6.02m) width 9 ft 5 in (2.87 m) height 9 ft 7 in (2.92 m) ground clearance 17.1 in (0.43 m) track width 16.6 in (0.42 m) ground contact length 12 ft 3 in (3.73 m)

وزن: 50,634lb (22967 kg) in combat

Ground pressure: 10.41 lb/sq in (0.73 kg/cm²)

محطة توليد الكهرباء: one Continental R-975-C1 air-cooled nine-cylinder radial petrol engine developing 340 hp (253.5 kW)

Fuel capacity: 179 US gal (149.1 Imp gal 677.6 litres)

أداء: road speed 26 mph (42 km/h) cross-country speed 15 mph (24 km/h) road range 125 miles (200 km) vertical obstacle 2 ft (0.61 m) trench crossing 7 ft 6 in (2.29 m) fording depth 4 ft (1.22 m) gradient 60%

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: M7 Priest SP-Gun in Action (ديسمبر 2021).