بودكاست التاريخ

الختم الأول SS-183 - التاريخ

الختم الأول SS-183 - التاريخ

عجل البحر
أنا

(SS-183: dp. 1،450 (تصفح) ، 2،198 (مقدم) ؛ 1. 308 '، ب. 26' dr. 14'3 "s. 21 k. (تصفح) ، 9 k. (subm. ): عبادة 55 ؛ أ. 1 3 "، 8 2i" TT ؛ cl. سمك السلمون)

تم وضع الختم (SS-183) في 25 مايو 1936 من قبل شركة القوارب الكهربائية ، جروتون ، كونيتيكت ، التي تم إطلاقها في 25 أبريل 1937 ، برعاية السيدة جون إف. هينسل في القيادة.

بعد رحلة إبحار ممتدة في منطقة البحر الكاريبي وفترة ساحة ما بعد الانهيار ، غادرت سيل نيو إنجلاند في أواخر نوفمبر وتوجهت إلى منطقة قناة بنما لبدء عملياتها من مينائها الأصلي ، كوكو سولو. عند وصولها في 3 ديسمبر ، أجرت عمليات محلية قبالة بالبوا وقبالة كوكو سولو في يناير 1939 ، ثم انتقلت إلى هايتي حيث شاركت في تمارين النوع قبل مشكلة الأسطول XX. تم إجراء هذا التمرين ، لاختبار قدرة الأسطول على التحكم في نهج أمريكا الوسطى والجنوبية ، في أواخر فبراير في إنتيل الصغرى.

في مارس ، عادت سيل إلى منطقة هاييتي-كوبا لإجراء التدريبات مع الفرقة المدمرة 4. في أبريل ، انتقلت إلى نيو لندن لإجراء إصلاحات شاملة شملت تعديل محركاتها الرئيسية. في يونيو ، أبحرت الغواصة مرة أخرى جنوبًا ، عبرت قناة بنما ، واستمرت في طريقها إلى سان دييغو وبيرل هاربور. في هاواي من يوليو إلى سبتمبر ، قامت بأخذ عينات للمكتب الهيدروغرافي وشاركت في العديد

تمارين محلية. في نهاية الشهر الأخير ، عادت إلى سان دييغو ، ميناء منزلها في عام 1941.

خلال العامين التاليين ، أجرت تدريبات وقدمت خدمات لسفن السطح والوحدات الجوية البحرية والجيش على طول الساحل الغربي وفي منطقة هاواي. في خريف عام 1941 ، تم نقل قسمها (SubDiv 21) إلى الأسطول الآسيوي. غادرت بيرل هاربور في 24 أكتوبر ، ووصلت مانيلا في 10 نوفمبر ؛ وبعد 34 يومًا ، قامت بتطهير هذا الخليج لبدء أول دورية حربية لها. توجهت شمالًا لاعتراض تحرك القوات اليابانية في شمال لوزون لتعزيز تلك التي هبطت بالفعل في فيغان وأباري.

في البداية قبالة Cape Bojeador ، انتقلت جنوبًا إلى منطقة Vigan في يوم 20 ، وفي 23d ، نسف وأغرقت Hayataka Maru ، آخر سفينة يابانية غرقتها طوربيدات أمريكية في ديسمبر 1941.

من منطقة فيجان ، انتقلت الغواصة إلى المنافذ المؤدية إلى خليج لينجاين ؛ وفي يناير 1942 ، اتجهت شمالًا مرة أخرى للقيام بدوريات عند مدخل خليج لامون. قامت بتدوير كيب بوجادور في اليوم التاسع وكيب إنجانو في اليوم العاشر ، وفي الحادي عشر - عندما غزا اليابانيون جزر الهند الشرقية الهولندية في تاراكان بورنيو وميناهاسا ، اتجهت سيليبس جنوبًا إلى ممر مولوكا. بحلول 20 ، كانت تقوم بدوريات شرق سيليبس لاعتراض حركة مرور العدو في كيما. في اليوم السابع والعشرين ، أُمرت بتسيير دورية قبالة كنداري ، التي تعرضت للهجوم في 24 ، ثم انتقلت إلى القاعدة البحرية الملكية الهولندية في Soerabaja ، التي كانت لا تزال تحت سيطرة الحلفاء.

وصل الختم إلى Soerabaja في 5 فبراير. اقتضت الغارات الجوية اليومية الغوص نهارًا وحالت دون إصلاح محركاتها التي كانت تدخن بكثرة ، ولآلية التحكم في المنشور المكسور في منظارها العالي. في الحادي عشر ، غادرت إلى Tjilatjap على الساحل الجنوبي لجاوة ، وهناك ، في الرابع عشر ، ذهبت جنبًا إلى جنب مع هولندا العطاء. في نفس اليوم ، انتقل اليابانيون إلى جنوب سومطرة
وفي التاسع عشر غزوا بالي. شنت قوات الحلفاء هجوما مضادا ؛ وعندما ضربت القوات الجوية والبرية الأسطول الياباني ، غادر سيل تجيلاتجاب وعبر مضيق لومبوك للقيام بدوريات شمال جاوة. في اليوم الرابع والعشرين هاجمت قافلتين لكنها تمكنت من إتلاف سفينة شحن واحدة فقط. في اليوم التالي ، هاجمت دون جدوى تشكيل سفينة حربية معادية. في 1 مارس ، عندما تحرك اليابانيون ضد Soerabaja ، أصيبت بخيبة أمل مماثلة. في الرابع عشر ، اتجهت شرقا للقيام بدوريات في المداخل الجنوبية لمدينة ماكاسار. وفي الأسبوع التالي ، مع تعطل وحدة تكييف الهواء الأمامية الخاصة بها وعدم تشغيل وحدة التبريد الخاصة بها ، قامت بدوريات بين تلك المدينة وبنك دي بريل. في الحادي والعشرين ، توجهت إلى فريمانتل ، غرب أستراليا - سقطت جزر الهند الشرقية الهولندية.

عند وصولها في 9 أبريل ، غادرت سيل مرة أخرى في 12 مايو وشقت طريقها عبر أرخبيل الملايو وبحر سيليبس وبحر سولو إلى منطقة دوريتها قبالة ساحل الهند الصينية. خلال ساعات الصباح الباكر من يوم 28 ، دخلت بحر الصين الجنوبي: وفي تلك الليلة ، أطلقت النار على سفينة تاتسوفوكو مارو التي يبلغ وزنها 1946 طنًا وأغرقتها. في 7 يونيو ، بينما كانت قبالة خليج كام رانه ، هاجمت قافلة من ثماني سفن وخضعت لشحن عميق لمدة سبع ساعات بواسطة السفن السطحية والطائرات. من الخامس عشر إلى مساء السابع عشر ، أعاقت الأمواج العاتية والرياح العاتية الصيد ؛ وفي اليوم الثامن عشر ، تم اكتشاف "تيار صحي من فقاعات الهواء" التي تنطلق من الجانب الأيمن. " في اليوم التاسع عشر ، غادرت المنطقة وتوجهت إلى مضيق بالابا. في يوم 23 ، انتقلت إلى مضيق مكسر. وفي الرابع من يوليو ، وصلت إلى فريمانتل.

في دوريتها الحربية الرابعة ، من 10 أغسطس إلى 2 أكتوبر 1942 ، عادت سيل إلى ساحل الهند الصينية وقامت بدوريات شمالًا من كيب باداران. على الرغم من 11 مشاهدة ، إلا أنها أصيبت بأداء طوربيد غير مؤكد ضد سفن السحب الضحلة ، والانفجارات المبكرة وتسرب صمامات العادم والثقوب في خط تعويض الوقود مما أدى إلى تسرب الهواء والزيت إلى سطح الأمواج. تمكنت من إتلاف سفينة شحن واحدة فقط في 3 سبتمبر.

بعد اثني عشر يومًا ، كان سيل في طريقه إلى فريمانتل. وصلت في 2 أكتوبر وغادرت مرة أخرى يوم 24 للقيام بدوريات في الممرات الملاحية في منطقة بالاو. في 16 نوفمبر ، اعترضت قافلة من خمس عربات في عمودين بمرافقة مدمرة وشنت هجومًا مغمورًا على قائد العمود القريب بينما كان التشكيل متعرجًا نحو الغواصة. بعد أقل من دقيقة من إطلاق النار ، اصطدم سيل بسفينة معادية أخرى أو صدمها. أصبح المنظار أسود واهتز بشدة. ارتفعت الغواصة إلى 55 قدمًا ، وعلقت هناك لمدة دقيقة تقريبًا

ثم بدأ أسفل. بعد بضع دقائق ، بدأ الشحن العميق واستقر الختم عند 250 قدمًا. سمعت أصوات تفريق. بعد أربع ساعات ، كانت المنطقة خالية وظهر الختم. تم ثني المنظار المرتفع أفقيًا ، وتم نشر الغلاف الموجود على المنظار المنخفض لمنع تشغيله. تم قطع هوائي الرادار عن سارية الراديو. تم العثور على كميات من الأرز والفاصوليا غير المطبوخة ، على عكس تلك المستخدمة في الغواصة ، بين قطع السطح الخشبي لسطح السجائر ، على الجسر ، وتم اصطيادها في مقياس حرارة الأعماق. أسفرت مقصات المنظار عن "عينة جيدة من الطلاء الياباني السفلي".

وأكدت الوثائق اليابانية التي تم الاستيلاء عليها في وقت لاحق غرق سفينة الشحن بوسطن مارو التي يبلغ وزنها 3500 طن بواسطة غواصة أمريكية في ذلك التاريخ في ذلك الموقع. لا يُعرف ما إذا كانت تلك السفينة هي هدف سيل أو السفينة التي تصطدم ، ولكن من المحتمل أن هيكل سفينة الشحن قد تم ثقبه بشدة بواسطة مقصات المنظار.

في اليوم السابع عشر ، أمر الختم بالبدء في بيرل هاربور. وصلت في الثلاثين. وبعد الإصلاحات المؤقتة ، واصل السير إلى Mare Island Navy Yard لإجراء إصلاحات دائمة. في 2 أبريل 1943 ، عادت إلى هاواي. وبعد 12 يومًا ، غادرت في دوريتها الحربية السادسة. في الثامن عشر من عمرها ، تصدرت في ميدواي. وبحلول 1 مايو ، كانت تقوم بدوريات قبالة Palaus. في اليوم الثاني ، هاجمت سفينة شحن ، فاتتها

وتعرضت بعد ذلك لقصف جوي. في اليوم الرابع ، أغرقت ناقلة النفط سان كليمنتي مارو ، لكن بقية الدورية لم تتمكن من إغلاق أي أهداف.

عاد الختم إلى ميدواي في 3 يونيو. استغرق التجديد أسبوعين ؛ التدريب ، والثالث. في 24 يونيو ، كانت جاهزة للبحر. في 2 يوليو ، دخلت منطقتها قبالة Todo Saki على الساحل الشمالي الشرقي لهونشو. وفي اليوم الثامن ، خضعت لعملية شحن قاسية استمرت عشر ساعات ، مما أدى إلى استمرار تسرب الهواء والزيت وأجبرتها على العودة للإصلاحات.

وصلت إلى بيرل هاربور في 24. تم الانتهاء من إصلاحاتها بسرعة ؛ وفي منتصف أغسطس أبحرت غربًا مرة أخرى. يوم 27 ، دخلت الكوريلس الجنوبية. في الحادي والثلاثين ، بينما كانت الغواصة تغوص ، فشلت فتحة برج المخروطية في الإمساك ؛ وفتح الفتحة. غمرت المياه غرفة الضخ قبل أن يتمكن القارب من الصعود إلى السطح. نتج عنها أضرار كبيرة في الدوائر الكهربائية الخاصة بها وتقاعد الختم شرقاً لإجراء إصلاحات مؤقتة واستمر العمل لمدة أسبوع
وفي اليوم الثامن ، عندما كانت ضواغط الهواء مجهزة بواسطة هيئة المحلفين لتوفير ضغط هواء كافٍ لإطلاق طوربيدات ، عادت إلى الكوريل وعبرت إلى بحر أوخوتسك. في السابع عشر من عمرها ، هاجمت طائرتين بدون نجاح. يوم 25 ، قامت بتطهير المنطقة. وفي 4 أكتوبر ، عادت إلى بيرل هاربور.

خلال دوريتيها الحربيتين التاليتين ، قدمت سيل خدمات الإنقاذ وأجرت مهام استطلاع - في كواجولين في التاسع (من 7 نوفمبر إلى 19 ديسمبر 1943) وفي بونابي في العاشر (من 17 يناير إلى 6 مارس 1944). ثم انتقلت إلى جزيرة ماري ، وبعد إعادة الهندسة والإصلاح ، عادت إلى منطقة هوكايدو كوريلس الشمالية لدوريتها الحربية الحادية عشرة ، من 8 أغسطس إلى 17 سبتمبر 1944.

مع 14 إلى 15 ساعة من ضوء النهار ، كانت تصطاد في ممرات الشحن الساحلية والداخلية إلى Muroran و Matsuwa و Paramushiro. في 24 ، هاجمت وأغرقت توسي مارو قبالة إيريمو ساكي. في 5 سبتمبر ، بعد مطاردة استمرت ست ساعات ، أطلقت أربعة طوربيدات على أ

مارو مع مرافقة واحدة ؛ لكن غاب كل شيء. في ليلة الثامن ، قادت قافلة من طابورين وست سفن مع حراسة في كل جناح وقريبة من السفينة الرائدة. بعد وقت قصير من عام 2045 ، أطلقت أربعة طوربيدات على أهداف متداخلة ، ثم فتحت باتجاه الشرق حيث بدأت الطوربيدات في الضرب. قبل منتصف الليل بقليل ، هاجمت القافلة مرة أخرى ، التي تتكون الآن من أربع سفن فقط. تعرضت سفينة شحن واحدة لضربتين. تحول مارو الثاني لمطاردة الختم. تقاعد الختم لفترة وجيزة ؛ وقبل 0300 يوم 9 بقليل ، اصطدم بباقي القافلة. جلب ضوء النهار الطائرات المضادة للغواصات إلى مكان الحادث ، وذهبت السفينة سيل في غمر عميق حتى عام 1700. في عام 2026 ، بعد أن أغرقت شونان مارو وألحقت أضرارًا بثلاث أو أربع سفن أخرى ، توجهت إلى ميدواي ، ووصلت في 17 سبتمبر.

في دوريتها الحربية الثانية عشرة والأخيرة ، من 10 أكتوبر إلى 29 نوفمبر 1944 ، اصطاد سيل مرة أخرى في الكوريلس. ومع ذلك ، فقد أسفرت 30 يومًا التي أمضتها في المنطقة عن اتصالين فقط يستحقان إطلاق طوربيد. في 25 أكتوبر ، ألقت القبض على سفينة الشحن هاكوجا مارو المكونة من ثلاث جزر وأغرقتها أثناء سيرها في ممرات القافلة بعيدًا عن باراموشيرو. بعد ثلاثة أسابيع ، هاجمت وأتلفت مارو آخر قبالة إتوروفو (الآن إيتوروب). خلال الأيام الأخيرة من الدورية ، سارت بعيدًا عن سواحل سخالين ، بلا أهداف. في السابع عشر ، قامت بتطهير المنطقة.

وصل الختم إلى بيرل هاربور في 29 نوفمبر وبعد التجديد ، تولى مهام التدريب في منطقة هاواي. في يونيو 1945 ، عادت إلى نيو لندن حيث واصلت مهامها التدريبية حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب ، أمرت بإبطال نشاطها والتخلص منها. في أوائل نوفمبر ، انتقلت إلى بوسطن حيث تم إيقاف تشغيلها في 15 نوفمبر ؛ وبعد تغيير أوامرها ، تم الإبقاء عليها في الأسطول الاحتياطي. في 19 يونيو 1947 ، تم تعيينها في الخدمة وتم تعيينها في بوسطن كسفينة تدريب تابعة للاحتياطي البحري ، وفي مارس 1949 ، تم نقلها إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير ، حيث واصلت خدمة الاحتياطي البحري حتى خرجت من الخدمة وضربت. من قائمة البحرية في 1 مايو 1956. بعد ستة أيام ، تم نقلها من حوض بناء السفن البحري في بورتسموث لتخريده.

مُنحت الختم 10 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية يكشفون ما كان عليه الحال في غواصة

النقطة الأساسية: كانت صعبة كغواصة. إليكم كيف قام هؤلاء الرجال الشجعان بعمل حيوي وخطير.

الخلفية: في الحرب العالمية الثانية ، كانت قوة الغواصات الأمريكية صغيرة بشكل غير عادي - فقط 252 قاربًا ، مقارنة بأكثر من 1100 التي نشرتها ألمانيا وأكثر من 600 التي بنتها اليابان. ومع ذلك ، فإن الغواصات الأمريكية ، التي كان معظمها يخدم في المحيط الهادئ ، شكلت 54.6 في المائة من جميع السفن البحرية والتجارية اليابانية التي غرقت. ومع ذلك ، عند تجميع هذه الإحصاءات ، عانت قوة الغواصات الأمريكية من خسائر فادحة - قتل أكثر من 3400 رجل (22 في المائة من القوة) وفقد 52 غواصة.

على الرغم من أنه كان يبلغ من العمر 17 عامًا فقط عندما تم تجنيده بموافقة والده في البحرية الأمريكية في صيف عام 1942 ، إلا أن جون رونالد سميث (الذي أطلق عليه أصدقاؤه "رون" أو "سميتي") من هاموند بولاية إنديانا ، كان حريصًا على رد الأموال لليابانيين لبيرل هاربور. بعد تأهيله كغواصة بعد معسكر التدريب ، أصبح طوربيدًا في غرفة الطوربيد الخلفية ("caboose") في USS من فئة Salmon عجل البحر (SS-183) - في الوقت الذي كانت فيه الطوربيدات الأمريكية غير موثوق بها إجراميًا تقريبًا وكانت قوة الغواصات الأمريكية لا تزال تحاول إثبات نفسها.

هذا المقال مقتبس من أعماق الشجاعة: الغواصات الأمريكية في حرب مع اليابان ، 1941-1945بواسطة رون سميث وفلينت ويتلوك.

"غارقة محطات المعركة!"

في السابعة من صباح يوم 4 مايو 1943 ، كجزء من طاقم الغواصة الأمريكية عجل البحر كان يتناول الإفطار ، ودق ناقوس الخطر: "محطات المعركة مغمورة!" شوهدت قافلة يابانية على السطح. أغلقت المحرك المحرك محرك الديزل ، وتحول الكهربائيون في غرفة المناورة إلى البطاريات ، وانزلق الغواصة بصمت تحت السطح.

جميع الأنشطة الروتينية على متن السفينة عجل البحر توقفت حيث اندفع كل رجل إلى محطة معركته. في غرفة الطوربيد الخلفية ، قام الرجال بسرعة بإزالة الأسرّة ووضعها في غرفة المحرك الخلفية. تم بعد ذلك تأرجح الحزم الأفقية في مكانها عبر الغرفة ، الأمامية والخلفية ، لدعم الطوربيدات الأربعة الإضافية في الغرفة في حالة الحاجة إلى إعادة التحميل. تولى سميتي مركز معركته جالسًا بين الأنابيب الخلفية ، وركزت عيناه على TDC - جهاز إرسال بيانات طوربيد - مثبت على الحاجز الخلفي ، مع سماعات رأس على أذنيه ، وميكروفون مضغوط على حلقه.

بينما واصل الغواصة طريقها إلى نقطة الاعتراض ، ألقى سميتي نظرة خاطفة على زملائه البحارة في الفضاء الضيق - مكان قذر وغير عسكري. ارتدوا جميعًا صندلًا قصيرًا ممزقًا ومفتوحًا ، ولم يكن هناك جوارب ، ومجموعة متنوعة من قمصان التزلج المتسخة بأكمام مقطوعة أو قمصان هاواي ذات ألوان زاهية. كان الجميع يقطر من العرق. غطى القليل منهم شعرهم الخشن غير المغسول بقبعات بيسبول زرقاء داكنة. أولئك الذين بلغوا سن الحلاقة كانوا يتمتعون بلحى كاملة ، وكان عدد قليل من الشباب ، مثل سميتي ، لديهم أول اقتراحات هزيلة لشعر الوجه. ومع ذلك ، كان كل رجل محترفًا وخبيرًا في مهنته القاتلة.

كان هناك جون "بيج سكي" كاشميروفسكي قصير العضلات ، بدا واثقًا ، مثل لاعب الوسط في مباراة متقاربة. وخلفه ، كان مايلون "وودي" وودارد ، رجلًا موثوقًا به في مبارزة شبه مقابل سفينة. كان هناك ديلينجهام النحيف ، الملقب بـ "النورس" ، طوربيد بدون نظير. وقف اثنان من البحارة الآخرين ، أحدهما يدعى براون والآخر الملقب بالعين الميتة ، على أهبة الاستعداد لتقديم يد المساعدة وعضلاتهم الكبيرة في إعادة التحميل. كان لكل رجل نظرة غير مبالية ومغرورة تقريبًا إليه ، كما لو كان يقول ، "لم نقم بهذا الأمر مائة مرة من قبل ،" لإخفاء أي توتر ربما شعروا به والمساعدة في تهدئة معدة سميتي المتوترة.

"النار واحد ، النار الثانية ، النار الثالثة"

الملازم جون هانس ، في غرفة التحكم وسط السفينة ، كان قد بدأ بالفعل المؤامرة عجل البحر تحركت لاعتراض القافلة. تم تغذية TDC بمسافة الهدف وزاويته وسرعته ، والمعلومات التي تم إدخالها في "أدمغة" الطوربيدات البدائية. كانت مهمة Smitty هي محاذاة العلامات الموجودة على قرص جهاز الإرسال TDC مع العلامات الموجودة في "سمكة القصدير" ، حيث كان يدفع رافعة إطلاق النار الكبيرة من النحاس الأصفر فقط ، بعد تلقي الأمر بإطلاق النار ، أو العلامات ، أو "الحشرات" كما كان يُطلق عليهم ، كانوا محاذين تمامًا. من شأن مخطط دقيق أن يجعل الأسماك أكثر عرضة لضرب أهدافها ، ولكن بسبب الأعطال التي لا تعد ولا تحصى ، لا يمكن لأحد أن يكون متأكدًا ، حتى لو كانت الحشرات في وضع التشغيل الصحيح ، أن الطوربيدات ستنفجر بالفعل.

من فوق سماعة الرأس ، نبه Hanes ، الذي يشار إليه باسم "Control" ، 58 ضابطا آخرين والمجندين عجل البحر للوقوف على أهبة الاستعداد لاتخاذ إجراء نقل سميتي هذا الخبر لمن حوله. أثناء وضع غرفة الطوربيد الأمامية في حالة تأهب ، طُلب من غرفة الطوربيد الخلفية الوقوف بهدوء — في الوقت الحالي.

بمجرد إدخال النطاق والمسافة إلى الهدف - مزيتة دهون تحمل الاسم غير الياباني الواضح لسان كليمنتي مارو - في TDC ، تم إعطاء أمر "إطلاق النار" إلى غرفة الطوربيد الأمامية ، وفجأة ترنح وكأنه اصطدم بجدار من الطوب.

"أطلق النار اثنان ، أطلق النار ثلاثة". اثنان آخران يترنحان بمقدار 2000 رطل من ضغط الهواء المضغوط من "الزجاجة الدافعة" طردت سمكة القصدير بعنف من منازلها الأنبوبية.

ذكر "لومبي" ليمان ، رجل السونار ، عبر الدائرة ، "كل الأسماك تجري ساخنة ، ومستقيمة ، وطبيعية." كان لدى ليمان مجموعة آذان حادة ومميزة بشكل مثير للدهشة ، حيث تمكن من اكتشاف الضرب الخافت للمسامير من مسافة تصل إلى 20 ميلًا وإخبار الضباط بعدد السفن الموجودة ، وأنواع السفن الموجودة في القافلة ، ومدى سرعة تحرك السفن ، وحتى في أي اتجاه كانوا يتجهون. بعض الهزات على متنها عجل البحر أقسم لومبي يمكنه حتى معرفة أرقام تسجيل السفن.

في انتظار التأثيرات

الآن كلهم ​​انتظروا. هل ستضرب الطوربيدات المنزل أم لن يكون هناك سوى الصمت؟ عقد بعض الرجال أصابعهم أو وضعوا أصابعهم على الصلبان التي كانت تتدلى من أعناقهم أو لعبوا بنوع آخر من التعويذات التي يعتقد أنها تجلب لهم الحظ.

القليل من عجل البحرربما يكون طاقم طاقمها قد فكر لحظة في البحارة الأعداء الذين تم توجيه الطوربيدات إليهم ، غافلين عن أن عالمهم كان على وشك الانهيار ، وأن حياتهم كانت على وشك الانتهاء بشكل مفاجئ وعنيف. مثل الأمريكيين ، كان لهؤلاء البحارة صديقات وزوجات وأمهات وآباء وأطفال في الوطن.

مثل الأمريكيين ، كان معظم هؤلاء البحارة يقومون بعمل كان شخصًا في سلطة أعلى قد أمر بضرورة القيام به. مثل الأمريكيين ، كان معظم هؤلاء البحارة يفضلون قضاء شبابهم في أنشطة أخرى أكثر سلمية. لكن الأمريكيين شعروا أنه من غير الصحي التفكير في مثل هذه الأفكار والتفكير في العدو من منظور إنساني.

لا ، تتطلب الأعمال الحربية أن يفكروا في العدو على أنه هذا بالضبط - العدو - وأن يحاولوا قتل أكبر عدد ممكن منهم. بعد كل شيء ، كان اليابانيون هم الذين قصفوا بيرل هاربور دون تحذير اليابانيين الذين غزوا بوحشية كوريا والصين وماليزيا والفلبين ، واليابانيون الذين حولوا الآلاف من الفتيات والشابات الكوريات إلى عبيد جنس لهم اليابانيون الذين قطعوا رؤوسهم. الجنود والطيارون الأستراليون والبريطانيون والأمريكيون اليابانيون الذين ذبحوا أسرى الحرب الأمريكيين والفلبينيين على طول مسيرة باتان اليابانية التي ارتكبوا فظائع فظيعة مثل تلك التي ارتكبها النازيون على الجانب الآخر من العالم.

وهكذا الرجال في الداخل عجل البحر دفعت هذه الأفكار - إذا كانت لديهم - خارج أذهانهم وانتظروا بفارغ الصبر سماع الانفجارات التي من شأنها أن تشير إلى أن البحارة اليابانيين الأعداء المحتقرين كانوا يغرقون في معاناة موتهم.

ركز الرجال في غرفة الطوربيد الخلفية على اليد الثانية التي تجتاح كرونومتر الحاجز اللامع. تمتم وودي قائلاً: "لقد فات أحدهم الأول" عندما جاء وقت الاعتراض وذهب. الطوربيدات الثانية والثالثة مرت أيضًا بصمت الفشل.

"أنابيب بعد الظهر ، الاستعداد"

عجل البحرقبطان الملازم القائد. دودج (USNA ، 1930) ، قام بتدوير الغواصة حولها بحيث يمكن إطلاق الطوربيدات الخلفية أثناء إعادة تحميل غرفة الطوربيد الأمامية ، وسمع سميتي صوت الملازم هانس في سماعاته يقول ، "الأنابيب في الخلف ، قف جانباً".

أجاب سميتي: "الأنابيب في الخلف تقف بجانبه" ، مما جعل وضعه أكثر انتصابًا ، وأكثر عسكرية بقليل. كرر سميتي "كن مستعدًا" لصالح زملائه في الطاقم. هنا كان ، أحدث وأصغر أعضاء الطاقم ، يصدر الأوامر لهذه "الأملاح القديمة". لقد أتيحت له الفرصة أخيرًا لإظهار ما يمكنه فعله. كان يأمل ألا يفشل في ذلك ، وهو أول اختبار قتالي كبير له.

تحرك أفراد الطاقم بسرعة إلى محطات إطلاق النار الخاصة بهم. لم يكن لديهم أي فكرة عن هدفهم - ناقلة ، أو سفينة حربية ، أو طراد ، أو مدمرة ، أو ناقلة نفط ، أو ناقلة ، أو سفينة شحن ، أو نقل - ولم يكن الأمر مهمًا بشكل خاص.

قال هانز: "الأنابيب في الخلف ، قف عند خمسة وستة وسبعة".

كرر سميتي: "الأنابيب في الخلف ، تقف بجانب خمسة وستة وسبعة".

أخرج هانز ، "الأنابيب في الخلف ، افتح الأبواب الخارجية على خمسة وستة وسبعة."

قال سميتي: "الأنابيب في الخلف ، آه" ، وكرر الأمر لـ Big Ski و Seagull. فتحوا الصمامات من "طوربيد دائري الماء" - خزان يقع أسفل أنابيب الطوربيد مباشرة - وغمروا غرف إطلاق النار الثلاث بمياه البحر لموازنة الضغط في البحر ، وعادة ما يتم إيقاف الأنبوب الخلفي الرابع ، رقم ثمانية ، أثناء الهجوم .


Deathmatch under the Waves: حساب داخلي من طاقم سفينة USS Seal

الخلفية: في الحرب العالمية الثانية ، كانت قوة الغواصات الأمريكية صغيرة بشكل غير عادي - فقط 252 قاربًا ، مقارنة بأكثر من 1100 التي نشرتها ألمانيا وأكثر من 600 التي بنتها اليابان. ومع ذلك ، فإن الغواصات الأمريكية ، التي كان معظمها يخدم في المحيط الهادئ ، شكلت 54.6 في المائة من جميع السفن البحرية والتجارية اليابانية التي غرقت. ومع ذلك ، عند تجميع هذه الإحصاءات ، عانت قوة الغواصات الأمريكية من خسائر فادحة - قتل أكثر من 3400 رجل (22 في المائة من القوة) وفقد 52 غواصة.

على الرغم من أنه كان يبلغ من العمر 17 عامًا فقط عندما تم تجنيده بموافقة والده في البحرية الأمريكية في صيف عام 1942 ، إلا أن جون رونالد سميث (الذي أطلق عليه أصدقاؤه "رون" أو "سميتي") من هاموند بولاية إنديانا ، كان حريصًا على رد الأموال لليابانيين لبيرل هاربور. بعد تأهيله كغواصة بعد معسكر التدريب ، أصبح طوربيدًا في غرفة الطوربيد الخلفية ("caboose") في USS من فئة Salmon عجل البحر (SS-183) - في الوقت الذي كانت فيه الطوربيدات الأمريكية غير موثوق بها إجراميًا تقريبًا وكانت قوة الغواصات الأمريكية لا تزال تحاول إثبات نفسها.

هذا المقال مقتبس من أعماق الشجاعة: الغواصات الأمريكية في حرب مع اليابان ، 1941-1945بواسطة رون سميث وفلينت ويتلوك.

"غارقة محطات المعركة!"

في السابعة من صباح يوم 4 مايو 1943 ، كجزء من طاقم الغواصة الأمريكية عجل البحر كان يتناول الإفطار ، ودق ناقوس الخطر: "محطات المعركة مغمورة!" شوهدت قافلة يابانية على السطح. أغلقت المحرك المحرك محرك الديزل ، وتحول الكهربائيون في غرفة المناورة إلى البطاريات ، وانزلق الغواصة بصمت تحت السطح.

جميع الأنشطة الروتينية على متن السفينة عجل البحر توقفت حيث اندفع كل رجل إلى محطة معركته. في غرفة الطوربيد الخلفية ، قام الرجال بسرعة بإزالة الأسرّة ووضعها في غرفة المحرك الخلفية. تم بعد ذلك تأرجح الحزم الأفقية في مكانها عبر الغرفة ، الأمامية والخلفية ، لدعم الطوربيدات الأربعة الإضافية في الغرفة في حالة الحاجة إلى إعادة التحميل. تولى سميتي مركز معركته جالسًا بين الأنابيب الخلفية ، وركزت عيناه على TDC - جهاز إرسال بيانات طوربيد - مثبت على الحاجز الخلفي ، مع سماعات رأس على أذنيه ، وميكروفون مضغوط على حلقه.

بينما واصل الغواصة طريقها إلى نقطة الاعتراض ، ألقى سميتي نظرة خاطفة على زملائه البحارة في الفضاء الضيق - مكان قذر وغير عسكري. ارتدوا جميعًا صندلًا قصيرًا ممزقًا ومفتوحًا ، ولم يكن هناك جوارب ، ومجموعة متنوعة من قمصان التزلج المتسخة بأكمام مقطوعة أو قمصان هاواي ذات ألوان زاهية. كان الجميع يقطر من العرق. غطى القليل منهم شعرهم الخشن غير المغسول بقبعات بيسبول زرقاء داكنة. أولئك الذين بلغوا سن الحلاقة كانوا يتمتعون بلحى كاملة ، وكان عدد قليل من الشباب ، مثل سميتي ، لديهم أول اقتراحات هزيلة لشعر الوجه. ومع ذلك ، كان كل رجل محترفًا وخبيرًا في مهنته القاتلة.

كان هناك جون "بيج سكي" كاشميروفسكي قصير العضلات ، بدا واثقًا ، مثل لاعب الوسط في مباراة متقاربة. وخلفه ، كان مايلون "وودي" وودارد ، رجلًا موثوقًا به في مبارزة شبه مقابل سفينة. كان هناك ديلينجهام النحيف ، الملقب بـ "النورس" ، طوربيد بدون نظير. وقف اثنان من البحارة الآخرين ، أحدهما يدعى براون والآخر الملقب بالعين الميتة ، على أهبة الاستعداد لتقديم يد المساعدة وعضلاتهم الكبيرة في إعادة التحميل. كان لكل رجل نظرة غير مبالية ومغرورة تقريبًا إليه ، كما لو كان يقول ، "لم نقم بهذا الأمر مائة مرة من قبل ،" لإخفاء أي توتر ربما شعروا به والمساعدة في تهدئة معدة سميتي المتوترة.

"النار واحد ، النار الثانية ، النار الثالثة"

الملازم جون هانس ، في غرفة التحكم وسط السفينة ، كان قد بدأ بالفعل المؤامرة عجل البحر تحركت لاعتراض القافلة. تم تغذية TDC بمسافة الهدف وزاويته وسرعته ، والمعلومات التي تم إدخالها في "أدمغة" الطوربيدات البدائية. كانت مهمة Smitty هي محاذاة العلامات الموجودة على قرص جهاز الإرسال TDC مع العلامات الموجودة في "سمكة القصدير" ، حيث كان يدفع رافعة إطلاق النار الكبيرة من النحاس الأصفر فقط ، بعد تلقي الأمر بإطلاق النار ، أو العلامات ، أو "الحشرات" كما كان يُطلق عليهم ، كانوا محاذين تمامًا. من شأن مخطط دقيق أن يجعل الأسماك أكثر عرضة لضرب أهدافها ، ولكن بسبب الأعطال التي لا تعد ولا تحصى ، لا يمكن لأحد أن يكون متأكدًا ، حتى لو كانت الحشرات في وضع التشغيل الصحيح ، أن الطوربيدات ستنفجر بالفعل.

من فوق سماعة الرأس ، نبه Hanes ، الذي يشار إليه باسم "Control" ، 58 ضابطا آخرين والمجندين عجل البحر للوقوف على أهبة الاستعداد لاتخاذ إجراء نقل سميتي هذا الخبر لمن حوله. أثناء وضع غرفة الطوربيد الأمامية في حالة تأهب ، طُلب من غرفة الطوربيد الخلفية الوقوف بهدوء — في الوقت الحالي.

بمجرد إدخال النطاق والمسافة إلى الهدف - مزيتة دهون تحمل الاسم غير الياباني الواضح لسان كليمنتي مارو - في TDC ، تم إعطاء أمر "إطلاق النار" إلى غرفة الطوربيد الأمامية ، وفجأة ترنح وكأنه اصطدم بجدار من الطوب.

"أطلق النار اثنان ، أطلق النار ثلاثة". اثنان آخران يترنحان بمقدار 2000 رطل من ضغط الهواء المضغوط من "الزجاجة الدافعة" طردت سمكة القصدير بعنف من منازلها الأنبوبية.

ذكر "لومبي" ليمان ، رجل السونار ، عبر الدائرة ، "كل الأسماك تجري ساخنة ، ومستقيمة ، وطبيعية." كان لدى ليمان مجموعة آذان حادة ومميزة بشكل مثير للدهشة ، حيث تمكن من اكتشاف الضرب الخافت للمسامير من مسافة تصل إلى 20 ميلًا وإخبار الضباط بعدد السفن الموجودة ، وأنواع السفن الموجودة في القافلة ، ومدى سرعة تحرك السفن ، وحتى في أي اتجاه كانوا يتجهون. بعض الهزات على متنها عجل البحر أقسم لومبي يمكنه حتى معرفة أرقام تسجيل السفن.

في انتظار التأثيرات

الآن كلهم ​​انتظروا. هل ستضرب الطوربيدات المنزل أم لن يكون هناك سوى الصمت؟ عقد بعض الرجال أصابعهم أو وضعوا أصابعهم على الصلبان التي كانت تتدلى من أعناقهم أو لعبوا بنوع آخر من التعويذات التي يعتقد أنها تجلب لهم الحظ.

القليل من عجل البحرربما يكون طاقم طاقمها قد فكر لحظة في البحارة الأعداء الذين تم توجيه الطوربيدات إليهم ، غافلين عن أن عالمهم كان على وشك الانهيار ، وأن حياتهم كانت على وشك الانتهاء بشكل مفاجئ وعنيف. مثل الأمريكيين ، كان لهؤلاء البحارة صديقات وزوجات وأمهات وآباء وأطفال في الوطن.

مثل الأمريكيين ، كان معظم هؤلاء البحارة يقومون بعمل كان شخصًا في سلطة أعلى قد أمر بضرورة القيام به. مثل الأمريكيين ، كان معظم هؤلاء البحارة يفضلون قضاء شبابهم في أنشطة أخرى أكثر سلمية. لكن الأمريكيين شعروا أنه من غير الصحي التفكير في مثل هذه الأفكار والتفكير في العدو من منظور إنساني.

لا ، تتطلب الأعمال الحربية أن يفكروا في العدو على أنه هذا بالضبط - العدو - وأن يحاولوا قتل أكبر عدد ممكن منهم. بعد كل شيء ، كان اليابانيون هم الذين قصفوا بيرل هاربور دون تحذير اليابانيين الذين غزوا بوحشية كوريا والصين وماليزيا والفلبين ، واليابانيون هم الذين حولوا آلاف الفتيات والشابات الكوريات إلى عبيد جنس لهم اليابانيون الذين قطعوا رؤوسهم. الجنود والطيارون الأستراليون والبريطانيون والأمريكيون اليابانيون الذين ذبحوا أسرى الحرب الأمريكيين والفلبينيين على طول مسيرة باتان اليابانية التي ارتكبوا فظائع فظيعة مثل تلك التي ارتكبها النازيون على الجانب الآخر من العالم.

وهكذا الرجال في الداخل عجل البحر دفعت مثل هذه الأفكار - إذا كانت لديهم - خارج أذهانهم وانتظروا بفارغ الصبر سماع الانفجارات التي من شأنها أن تشير إلى أن البحارة اليابانيين الأعداء المحتقرين كانوا يغرقون في معاناة موتهم.

ركز الرجال في غرفة الطوربيد الخلفية على اليد الثانية التي تجتاح كرونومتر الحاجز اللامع. تمتم وودي "فات أحدهم الأول" عندما جاء وقت الاعتراض وذهب. الطوربيدات الثانية والثالثة مرت أيضًا بصمت الفشل.

"أنابيب بعد الظهر ، الاستعداد"

عجل البحرقبطان الملازم القائد. دودج (USNA ، 1930) ، قام بتدوير الغواصة حولها بحيث يمكن إطلاق الطوربيدات الخلفية أثناء إعادة تحميل غرفة الطوربيد الأمامية ، وسمع سميتي صوت الملازم هانس في سماعاته يقول ، "الأنابيب في الخلف ، قف جانباً".

أجاب سميتي: "الأنابيب في الخلف تقف بجانبه" ، مما جعل وضعه أكثر انتصابًا ، وأكثر عسكرية بقليل. كرر سميتي "كن مستعدًا" لصالح زملائه في الطاقم. هنا كان ، أحدث وأصغر أعضاء الطاقم ، يصدر الأوامر لهذه "الأملاح القديمة". لقد أتيحت له الفرصة أخيرًا لإظهار ما يمكنه فعله. كان يأمل ألا يفشل في ذلك ، وهو أول اختبار قتالي كبير له.

تحرك أفراد الطاقم بسرعة إلى محطات إطلاق النار الخاصة بهم. لم يكن لديهم أي فكرة عن هدفهم - ناقلة ، أو سفينة حربية ، أو طراد ، أو مدمرة ، أو ناقلة نفط ، أو ناقلة ، أو سفينة شحن ، أو نقل - ولم يكن الأمر مهمًا بشكل خاص.

قال هانس: "الأنابيب في الخلف ، قف بجانب خمسة وستة وسبعة".

كرر سميتي: "الأنابيب في الخلف ، تقف بجانب خمسة وستة وسبعة".

أخرج هانز ، "الأنابيب في الخلف ، افتح الأبواب الخارجية على خمسة وستة وسبعة."

قال سميتي: "الأنابيب في الخلف ، آه" ، وكرر الأمر لـ Big Ski و Seagull. فتحوا الصمامات من "طوربيد دائري الماء" - خزان يقع أسفل أنابيب الطوربيد مباشرة - وغمروا غرف إطلاق النار الثلاث بمياه البحر لموازنة الضغط في البحر ، حيث كان الأنبوب الخلفي الرابع ، رقم ثمانية ، يُحجم عادةً أثناء الهجوم .

أفاد سميتي أن "التحكم" ، "أبواب خارجية على خمسة وستة وسبعة أبواب."

"الأنابيب في الخلف ، قم بتشغيل دوائر إطلاق النار في خمسة وستة وسبعة ،" قال هانز ، وكرر سميتي التوجيه.

رمى النورس المفاتيح التي سلّحت الطوربيدات ، ثم أعطى سميتي علامة "حسنًا". قال سميتي لهنس: "دارات إطلاق النار استمرت لخمسة وستة وسبعة".

”جيد جدا ، الأنابيب في الخلف. تعيين العمق 12 قدم ".

"ضبط العمق 12 قدمًا ، والأنابيب في الخلف ،" ، قال سميتي بينما تم ضبط الأقراص على الأنابيب على العمق المطلوب.

"قف بخمسة ، الأنابيب في الخلف ، آيه." شاهد سميتي الموانئ وانتظر العلامات الموجودة على TDC في الصف.

عندما أصبحت الخلل في محاذاة ، قام سميتي بهرس زر إطلاق الأنبوب في نفس اللحظة التي دفع فيها هانز ، على بعد 50 ياردة ، زر إطلاق النار لرقم خمسة ، مع التأكد من إطلاق الطوربيد حتى إذا فشلت الدائرة الكهربائية.

كان هناك صوت مرتفع من الهواء المضغوط ، وذراع بحنجرة عميقة ، ورذاذ ماء اندفعت إلى المقصورة من حول حشية الأنبوب أثناء إطلاق الطوربيد.

تم اتباع نفس الإجراء للأنابيب السادسة والسابعة ، على الرغم من أن سميتي كان غاضبًا من نفسه لإطلاقه الرقم ستة تمامًا كما خرجت علامات TDC عن المحاذاة بمقدار درجتين ، كان يعلم أن الرقم ستة سيفقد هدفه.

كان Big Ski ، وهو يلعن خط أزرق ، يواجه مشكلة مع حشية الأنبوب رقم سبعة بعد إطلاق السمكة مباشرة. كان تيار من الماء يبلغ طوله ثمانية بوصات يتدفق ويتدفق إلى أسفل في الآبار. ليست مشكلة حرجة حتى الآن ، ولكنها مشكلة لا يمكن تجاهلها.

صرخ وودي على ضجيج المياه المتدفقة: "اضغط على صمام الطوارئ". "أغلق!"

انتقل Big Ski إلى الأنبوب السابع وبجهد كبير أدار عجلة التحكم اليدوي. تم قطع مجرى المياه تدريجيًا ، ولكن ليس قبل أن كان التزلج في حالة فوضى تنقع وتقطر.

"الأنابيب في الخلف ، أغلق الأبواب الخارجية ،" أمر هانيس.

"الأنابيب في الخلف ، أغلق الأبواب الخارجية ، آه ،" رحل سميتي ، وأغلق بيج سكي و Seagull الأبواب الخارجية.

قال لومبي ليمان على السونار: "كل الأسماك تجري حارة ومستقيمة وطبيعية".

"لقد ضربنا ابن العاهرة!"

ثم أعلن شخص كان يسجل أول طوربيد أنه قد فات. سقط الطاقم في غرفة الطوربيد الخلفية. اعتقدوا بشكل جماعي أن اللعنة على هذه الأسماك المعيبة.

بعد بضع ثوان ، جاء هدير مدوي أعقبه هزة شعرت وكأن الغواصة قد ضربت بمطرقة ثقيلة عملاقة.

"ضربنا ابن العاهرة!" صرخ تزلج كبير. كان الطوربيد رقم ستة ، الذي كان سميتي يعرفه بالتأكيد سيفتقده.

بدأ أفراد الطاقم في الهتاف والصراخ والقفز لأعلى ولأسفل وصفع بعضهم البعض على ظهرهم ، تمامًا كما لو أن فريقهم قد سجل هدف الفوز. كيف الحظ يمكن أن تحصل عليه؟ تساءل سميتي لنفسه.

قال هانز: "الأنابيب في الخلف ، ابدأ في إعادة التحميل. وتسديدة جيدة ، سميتي ".

قال سميتي: "إعادة تحميل الأنبوب في الخلف ، آه". "وشكرا هانس." (باستثناء القبطان ، لم يسمي البحارة الغواصات الضباط "سيدي" أو حسب رتبهم).

تم رفع المنظار ثم إنزاله. جاء فرانك جرينوب ، المدير التنفيذي ، عبر الاتصال الداخلي. أعلن "لقد أغرقنا للتو سفينة شحن كبيرة". "يبدو أن الكثير من الرجال في الماء."

اندلعت الهتافات مرة أخرى في غرفة الطوربيد الخلفية ، وأقيمت المزيد من الرقصات الاحتفالية. أعطى الطاقم سميتي لقبًا جديدًا: "وارسوت".

يمكن لجنود المشاة معرفة ما إذا كانت رصاصاتهم تصيب الهدف فقط من خلال النظر إلى المدفعية ، يمكنهم أيضًا مشاهدة نتائج صواريخهم. يمكن للطيارين على قاذفات القنابل مسح المناظر الطبيعية أدناه ولاحظوا أن قنابلهم تضرب منازلهم ، ويمكن للمدفعي على متن السفن السطحية مراقبة الدمار الذي تسببه قذائفهم. لكن الغواصين ، باستثناء الضابط المسؤول عن المنظار ، يُحرمون من التأكيد البصري على مهاراتهم في الرماية ويجب أن يعتمدوا على الأدلة السمعية وحدها.

لكن حتى بدون سماعات السونار ، دخل الرجال عجل البحر يمكن أن تسمع 7،354 طن سان كليمنتي مارو تتفكك لأنها غرقت. ثم انفجرت الغلايات — Ka-THWOOMP! كا- THWOOMP! ضربت موجات الصدمة عجل البحر، يهزها ويهزّ الأواني الخزفية في مطبخها. ثم سمعوا أصوات تكسير وفرقعة حيث انهارت حواجز سفينة الشحن بينما كانت السفينة تغرق في عمق المحيط. هذا ما تبدو عليه السفينة المحتضرة ، قال سميتي لنفسه بفتنة مرضية.

200 ديت تحت البحر

اقتحم جرينوب أفكار الطاقم واحتفالاتهم: "هناك اثنان من المرافقين هناك يبحثون عنا الآن. تلاعب لشحنة العمق. تلاعب للجري الصامت. أغلق جميع الأبواب المانعة لتسرب الماء ".

دون إضاعة ثانية ، عجل البحرفعل أفراد الطاقم ما كانوا يمارسونه ألف مرة. تم إغلاق الأبواب المانعة لتسرب الماء بين الحجيرات على مفصلاتها الثقيلة وتثبيتها. تم إغلاق القاذفات الحاجزة التي تمرر الهواء بين المقصورات. صعد Big Ski إلى فتحة الهروب للتأكد من أنه لن ينفتح من صدمة شحنات العمق ويغرق الداخل. تم إيقاف تشغيل التكييف.

عجل البحر انخفض إلى 200 قدم ، حيث كان الضغط المحيطي على الهيكل 90 رطلاً إلى البوصة المربعة ، وتم إسكات المحركات الكهربائية حتى لا يعطي الدوران البطيء لمسامير المروحة مكانها بعيدًا. كان الحديث ، والتجول ، وإسقاط أداة ، وفعل أي شيء قد يُحدث أدنى ضوضاء ، أمرًا محسومًا. كانت هذه هي اللحظة التي يخاف منها كل غواصة. تحولت الدودة إلى صياد أصبح مطاردًا.

بينما كانوا يتعرقون في الأسفل ، عجل البحرعرف طاقم العدو أن مدمرات العدو كانت تتقاطر فوقهم ، ويبذلون قصارى جهدهم لتحديد مواقعهم. كان مشغلو السونار على المدمرات ، باستخدام معدات تحديد موقع الغواصة ، "ينطلقون" - يرسلون إشارات إلكترونية إلى المياه العميقة ويستمعون إلى الصدى الذي يخبرهم بوجود جسم معدني كبير هناك.

بمجرد سماع هذا الصدى ، ستبدأ شحنات العمق في الانحدار على الفريسة الثابتة. في بعض الأحيان ، لن يكون هناك سوى عدد قليل من الشحنات في أوقات أخرى ، حيث سيستمر الشحن العميق لساعات. لا أحد يستطيع أن يكون متأكدا متى - أو كيف - سينتهي.

اعتبرت شحنات العمق اليابانية عمومًا أقل قوة من النوع الأمريكي - تحتوي على 242 رطلاً من المتفجرات وتنفجر على عمق ضحل نسبيًا - حوالي 150 قدمًا كحد أقصى.

من خلال الغوص على ارتفاع 200 قدم أو أكثر ، كانت الغواصات آمنة نسبيًا ، ولكن ليس دائمًا.يمكن أن تظل الشحنات مميتة للغاية ، ولم يعرف أحد عدد الغواصات التي لم تعود لأن طلقة محظوظة أدت إلى انقسام هيكل الضغط أو إتلاف آلية الدفع أو التوجيه أو تحطيم صمام في خزان الصابورة ، مما يجعل من المستحيل على الغواصة الحصول على نتيجة إيجابية الطفو والعودة إلى السطح.

رسوم الرعد من العمق

اكتشف سميتي ورفاقه في غرفة الطوربيد الخلفية فجأة أن لديهم مشكلة - مشكلة كبيرة. عندما جاء أمر الحفر لشحنات العمق ، تم بالفعل تحميل الطوربيدات في الأنابيب الخامسة والسابعة ، لكن الطوربيد للأنبوب السادس كان في منتصف الطريق فقط. عجل البحر حمامة حتى 200 قدم ، ضغط الضغط الخارجي على الهيكل الفولاذي بما يكفي لجعله مناسبًا تمامًا للطوربيدات وبالتالي تم تعليق الطوربيد في الأنبوب رقم ستة.

كان الجميع يعلم أن شحنة عميقة تنطلق بالقرب من المؤخرة قد تفتح الباب الخارجي للأنبوب السادس وتتسبب في تدفق مفاجئ لمياه البحر. إذا كان الانفجار شديدًا بدرجة كافية ، فقد يؤدي ذلك إلى تمزيق الباب الخارجي عن مفصلاته ، ونفخ الطوربيد مرة أخرى في المقصورة ، وتسبب في غمر غرفة الطوربيد الخلفية ، مما يؤدي إلى مقتل كل شخص في المقصورة المغلقة ويجعلها صلبة ، إن لم يكن مستحيل ، للغواصة على السطح. تعامل أفراد الطاقم بخشونة مع سمكة القصدير ، محاولين دفعها إلى المنزل ، لكنها لم تتزحزح.

أخبر أحدهم سميتي ذات مرة أنه سيسمع نقرة قبل انفجار شحنة العمق ، كانت آلية الزناد ، وسيعطي أولئك الموجودين في القارب جزءًا بسيطًا من الثانية للاستيلاء على شيء ما ، والتشبث بأسنانهم ، والتشبث. ثم حدث ما حدث.

كما يُخشى ، انفجرت شحنة عميقة بالقرب من المؤخرة وبدأ الماء على الفور بالتدفق في المقصورة من حول الطوربيد البارز. انقر ... KaBLOOM!

واحد ثم آخر. تومضت الأضواء مطفأة ومضيئة ، وتمايلت الغواصة بأكملها وتهتز كما لو أن بعض المخلوقات البحرية العملاقة كانت تضرب عجل البحر بقبضات اليد الوحشية.

انقر ... KaBLOOM! مع كل انفجار ، تحطمت الوجوه الزجاجية للمقاييس في جميع أنحاء الغواصة. انفجرت المصابيح ، وأطلقت أزيزًا ، ثم انطفأت. طار العزل الفلين ورقائق الطلاء. انطلقت الصراصير بحثًا عن الأمان. بدت اللحامات الملحومة للقارب جاهزة للانفصال ، واستمر الماء في التدفق من حول الطوربيد نصف المثبت.

"احصل على هذا الشيء الملعون هناك قبل أن يصب المحيط بأكمله!" صاح وودي. بذلت Brown و Dead Eye قصارى جهدهما بالكرة والتدخل ، لكن سمكة القصدير لن تتحرك. ذهب Big Ski بطول خمسة أقدام وخمس بوصات ليقدم يد المساعدة ، ويمسك الخط أمام Dead Eye ، لكن Dead Eye وصفه بأنه Polack الغبي ودفعه بعيدًا عن الطريق. انزلق Big Ski على سطح مبلل وابتكر ذراعًا بباب أنبوبي في يده ، جاهزًا لتقسيم جمجمة Dead Eye. أمسك Dead Eye بمطرقة ، وبدا كما لو أن الأمريكيين قد أعلنا الحرب على بعضهما البعض.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

وانفجرت شحنتان أخريان في مكان قريب واهتزتا عجل البحر بعنف وإعادة المقاتلين إلى رشدهما. المزيد من المياه المتدفقة في الباب الخارجي يمكن أن تهب في أي لحظة.

أسقط Big Ski مقبض الكرنك ، ودفع أمام Dead Eye والآخرين ، وانتزع السد والصد والتعامل من الجزء الخلفي من الطوربيد. قام بعد ذلك بسحب قطعة قماش من جيبه الخلفي ووضعها في مواجهة مؤخرة السمكة ، وبجهد خارق تقريبًا دفع الطوربيد بالكامل إلى الأنبوب بمفرده. شاهد الجميع بذهول الكفر. لقد كانت معجزة لا يمكن لأحد أن يفعل ذلك بمفرده ، ولا سيما شخص يبلغ ارتفاعه خمسة أقدام.

بعد أن خرج من ذهوله المؤقت ، أغلق Seagull Dillingham الباب الداخلي إلى الأنبوب السادس بينما كان Smitty يحركه في الكلاب ويغلقه. مرهقًا ، هبط Big Ski إلى سطح السفينة ، جالسًا ورأسه بين ركبتيه ، يتعرق بشدة ، أنفاسه تتكتل ، الأوردة في رقبته منتفخة مثل الثعابين. تحرك الجميع حوله بحذر وهدوء ، ولم يجرؤوا على قول كلمة واحدة.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

استمرت شحنات العمق في المطر بكثافة وسرعة ، وصلى سميتي من أجل أن يتوقفوا قريبًا. بعد 10 أو 15 انفجارات أخرى ، توقفت الطرق. استغرقت المعركة بأكملها حوالي أربع ساعات ، لكن بالنسبة لسميتي بدا الأمر وكأنه دهر.

ال عجل البحرالهروب

أخيرًا ، تحدث سميتي بهدوء في حلق مايك: "التحكم ، الأنابيب في الخلف. تم إعادة تحميل جميع الأنابيب ".

”جيد جدا ، الأنابيب في الخلف. قف بهدوء. "

ذهب الصيادون الفرعيون ، و عجل البحر سبحت بصمت خارج المنطقة ، مدفوعة بثلاث عقد بطيئة ولكن ثابتة. في النهاية جاء الأمر لتأمين الشحنات العميقة والتشغيل الصامت. ظهر القارب ، وتدفق الهواء النقي ، وأعيدت الأسرّة إلى أماكنها الطبيعية في غرف الطوربيد. سقط الرجال المنهكون عليهم.

قام سميتي بتقييم نفسه. كانت معركته الأولى ، وقد تفاجأ عندما اكتشف أنه كان متحمسًا ولكنه لم يكن خائفًا بشكل رهيب - لقد كان مشغولًا جدًا لدرجة أنه لم يكن خائفًا حقًا. كما لاحظ أنه كان أكثر إرهاقًا مما كان يتذكره في أي وقت مضى. بمجرد توفر سرير ، انزلق إليه ، مجرد مرتبة صلبة مغطاة بالبلاستيك الأخضر ، وأنفه على بعد ثلاث بوصات فقط من وعاء الزيت تحت المحرك الكهربائي بقوة 30 حصانًا والذي يعمل على تشغيل صفائح المؤخرة. غافل عن ضجيج المحرك ، نام في ثوان.

بعد عدة أسابيع ، في يونيو 1943 ، بعد تجديد وتدريب إضافي كبير ، عجل البحر غادرت ميدواي لتبدأ دوريتها الحربية السابعة. وفقًا للأوامر السرية في خزنة الباطن ، عجل البحر كان للقيام بدوريات في المياه اليابانية قبالة جزيرة هونشو الأصلية - مكان خطير للغاية - على بعد حوالي 3000 ميل من ميدواي.

عاصفة في البحر

بعد خمسة أيام في البحر ، عجل البحر اصطدمت بإعصار ، نسخة المشرق من الإعصار. أقنع الغرق في أمواج أطول من المنازل الطاقم بأن هذه ليست عاصفة عادية. كان القارب يتدحرج بمقدار 30 درجة من جانب إلى آخر ، وكان كل شيء مفكوكًا داخل الغواصة يجب أن يتم ربطه أو تخزينه بشكل آمن. حتى أن الرجال النائمين كان لا بد من تقييدهم في أسرّةهم حتى لا يتم إلقاؤهم على سطح السفينة. الجميع باستثناء أملاح الأملاح القديمة أصيبوا بدوار عنيف. في ذروة العاصفة ، تطوع سميتي للحصول على ساعة في الجانب العلوي كمراقبة لجهة اليمين. قال: "لم أستطع النوم ولم أستطع الأكل". "قد تفعل شيئًا مفيدًا أيضًا."

كانت العاصفة أقوى وأعنف شيء اختبره رون سميث على الإطلاق. كانت الرياح تنفجر الغواصة المتأرجحة بسرعة تصل إلى 100 ميل في الساعة ، وبدلاً من أن تأتي الرياح من اتجاه واحد فقط ، بدا وكأنها قادمة من جميع الاتجاهات في وقت واحد. عجل البحر تم ضربه من موجة إلى أخرى مثل الريشة. سميتي ، في الجزء العلوي من الساعة ، ربط حبل نجاة حول خصره ، وثبته على الدرابزين ، وتمسك به.

قال سميتي: "قد يتشكل الانتفاخ مثل ثقب في المحيط بعمق 50 إلى 70 قدمًا ، مع وجود جدار أسود على الجانب الآخر بارتفاع مماثل. عجل البحر سوف تسقط في الحفرة مثل طائرة في غطس حر ، ثم تصطدم بجدار الماء على الجانب الآخر ، وترتجف وهي تنغمس في الخلف وفوقها ".

انجرفت معظم الموجة فوق القارب ، وأغمض سميتي عينيه وحبس أنفاسه ، متشبثًا بكل قوته عندما رآها بدأت تتسلق فوقه. ثم تنزل الموجة السوداء ، وتصطدم به مثل قبضة مبللة عملاقة ، محاولًا انتقاذه من الأمان الضعيف للقارب وإلقائه في البحر.

كانت هناك ميزة تعويضية واحدة للعاصفة: إذا خرجت أي سفن معادية في البحر الهائج ، فإن البحارة اليابانيين سيكونون في نفس الحساء - يقاتلون الطبيعة الأم بدلاً من الأمريكيين.

بعد أن تحملت عدة ساعات من الضرب في العاصفة ونقعها في الجلد ، شعر سميتي أخيرًا بالارتياح وكافح للوصول إلى الأسفل ، حيث كان جافًا. انسحب إلى قاعة الطعام التي كانت تتأرجح ذهابًا وإيابًا وأمسك بكوب من القهوة الساخنة التي ظلت تتساقط في كل مكان. ثم قطع طريقه إلى غرفة التحكم. "لماذا نركب هذا على السطح ، أيها الرئيس؟" سأل Red Servnac ، وهو ملح قديم وغواصة مخضرمة. "لماذا لا نغوص فقط ونخرج من هذا الهراء؟"

أجاب سيرفناك: "لم أكن أعرف أن الأمر سيكون بهذا السوء". "سيكون من الصعب الغوص في هذا الآن. من المحتمل أن نأخذ الكثير من الهواء إلى خزانات الغوص مثل الماء. لست متأكدًا من قدرتنا على الغوص ".

انضم الملازم جاك فروست ، ضابط الهندسة والغوص ، إلى طاولة الجيروسكوب للحفاظ على توازنه ، وانضم إلى المحادثة. قال "من الأفضل أن نخرجها على السطح ، سميث". "عجل البحر يمكن أن تأخذها. إنها فتاة قاسية ".

ما زال متشككًا ، أومأ سميتي برأسه وعاد إلى غرفة الطوربيد - غرفة الطوربيد الخلفية - جرده من ملابسه المتعرجة ، وعصرها ، ثم ارتدها مرة أخرى قبل الانزلاق في سرير وربط نفسه. على الأقل تم غسل ملابسي ، فكر ، تنهد مع استقالة عن الوضع.

بعد ثلاثة أيام ، استمرت العاصفة و عجل البحر سبحت مرة أخرى في البحار الهادئة متجهة إلى هونشو.

مصير يو اس اس عداء

بعد أسبوع - تم إنفاق نصفه في الكفاح ضد العاصفة والنصف الآخر ينخرط في تدريبات قتالية لصقل المهارات القتالية للطاقم-عجل البحر وصلت أخيرًا قبالة الساحل الشمالي الشرقي لهونشو ، ساحة العدو الأمامية. مع ضوء النهار الذي يستمر 20 ساعة في اليوم على خط العرض هذا ، حافظت دودج على ذلك عجل البحر غارقة في الماء معظم الوقت ، لمدة أربع ساعات فقط في الظلام لشحن البطاريات.

لقد كان عملًا محفوفًا بالمخاطر ، إذا كان عجل البحر تم رصدها من قبل العدو ، كان عليها الغوص والخروج من هناك بسرعة - ومن كان يعلم ماذا سيحدث إذا لم يتم شحن البطاريات بالكامل؟

نظرًا لكونه قريبًا من اليابان ، كانت حركة المرور رائعة. توجهت السفن يسارًا وسارت السفن يمينًا ، لكن دودج انتظر وقته ، وظل منخفضًا ، ورفض إطلاق النار. أراد الجميع معرفة ما الذي كانوا ينتظرونه بحق الجحيم.

في أحد الأيام ، ترددت أصداء الضربة القاتمة لشحنات العمق التي انفجرت بعيدًا في جميع أنحاء الغواصة ، لكن لم يعرف أحد السبب. "اسأل Control ما الذي يحدث" ، أخرج أحد الطوربيدات سميتي ، الذي كان على سماعات الرأس.

"التحكم ، الأنابيب في الخلف. نسمع انفجارات هنا. ماذا يحدث هنا؟" سأل سميتي.

"الأنبوب الخلفي ، التحكم" ، قال "كاوبوي" هندريكس ، بحار يدير الهواتف في غرفة التحكم. "نسمعها أيضًا. لا أعرف ما هو ، لكنه بالتأكيد ليس لنا. بعيد جدا."

قال بيج سكي لسميتي: "اسأله عما إذا كان أي شخص آخر قريبًا".

أفاد كاوبوي أن السيد جرينوب ، المدير التنفيذي ، يعتقد أن رانر كان قريبًا ، إلى الجنوب من عجل البحر.

ارتفعت وتيرة الانفجارات ، مثل الدقيقة الأخيرة من عرض الألعاب النارية في الرابع من يوليو ، ولكن لا يزال على مسافة بعيدة.

قال بحار يدعى لاغو: "يبدو أنهم يعملون مع شخص ما بشكل جيد". الرجال فقط حدقوا في الحواجز واستمعوا.

في حوالي الساعة 9 مساءً ، توقف الضربات ، ووصل الطاقم عجل البحر استرخاء قليلا. ثم ، بعد حوالي 45 دقيقة ، جاء لومبي ليمان عبر الدائرة التي التقط إشارة طوارئ. "يبدو مثل عداء. إشارة ضعيفة ، يصعب قراءتها. يبدو أنهم يقولون إنهم عالقون في الوحل أو شيء من هذا القبيل. لا أستطيع أن أفعل ذلك ".

جاء صوت الملازم هانس. "صوت ، تحكم. ربما كانوا قد جنحوا. الحفاظ على الاستماع."

رجال عجل البحر كانت هادئة. كانت العلامات واضحة -عداء ربما نزل. كانت غواصة شقيقة تحتضر. أو ميت. عجل البحر كان مليئا بالصمت الرصين. كانوا يعلمون أنه يمكن أن يكون مصيرهم أيضًا.

مناورة رائعة

في تمام الساعة العاشرة مساءً يوم 7 يوليو عام 1943 ، عجل البحر ظهرت مرة أخرى في الظلام لإعادة شحن بطارياتها. عملت جميع محركات الديزل الأربعة بكامل طاقتها لعصر أكبر قدر ممكن من العصير في خلايا حمض الرصاص خلال الوقت القصير المتاح.

في الساعة 3:40 من صباح اليوم التالي ، التقط الرادار إشارات قافلة كبيرة تتدفق شمالًا بسرعة 12 عقدة: ثلاث وسائل نقل كبيرة ، وخمس أو ست سفن أصغر ، وعدد قليل من المرافقين. كانت القافلة تعانق الساحل ، وتكشف فقط جانب الميمنة وتعطي عجل البحر غرفة مناورة صغيرة.

اعتقد دودج أنه كان محفوفًا بالمخاطر ولكنه يستحق التسديدة التي أطلقها عجل البحر في مسار شمالي بسرعة الجناح على السطح لاعتراض القافلة. في جميع أنحاء القارب ، مارس الرجال إجراءات الاستعداد للانخراط. متي عجل البحر وصلت إلى نقطة الكمين ، وذهبت إلى محطات المعركة مغمورة بالغطس والغطس حتى عمق المنظار. تم تغذية النطاق المستهدف والسرعة والمسافة في TDC. كل شيء كان جاهزا للهجوم.

أفاد لومبي ليمان فجأة ، "براغي صغيرة سريعة تغلق من جانب المنفذ." لقد كان صاروخا يابانيا يطارد من أجل القتل!

أمر دودج "أنزلها إلى 150 قدمًا". أمر الملازم فروست بفتح جميع فتحات خزان الصابورة ، وأرسل عجل البحر على هبوط حاد. لم يأت الأمر في وقت مبكر جدًا ، حيث سمعت جميع الأيدي الموجودة على متن الطائرة صوتًا مميزًا عالي النبرة لطوربيد يمزق الماء فوقهم مباشرة. كاد سميتي يقفز من جلده عند الضوضاء.

"عمق Periscope ،" أمر دودج ، و عجل البحر ارتفع بأمره. كانوا لا يزالون في طريقهم لمهاجمة القافلة!

قال هانز: "قف جانبا ، الأنابيب إلى الأمام".

قال ريك "بيج ووب" بونينو ، مع لمحة من الفرح في صوته: "الأنابيب إلى الأمام واقفة ، آه".

سميتي استمع باهتمام إلى سماعاته بينما كان دودج يناور عجل البحر في موضعه للحصول على لقطة من أنابيب القوس. في عيني سميتي ، يمكن أن يرى نظرائه في غرفة الطوربيد الأمامية يفعلون كل ما يلزم للاستعداد للهجوم.

قال دودج ، "أطلق النار على واحد" عجل البحر ترنح تحت ركلة الهواء المضغوط. غادر طوربيدان آخران الغواصة في تتابع سريع. "كل شيء أمامنا ممتلئ" ، أخرج دودج. "الأنابيب إلى الأمام ، ابدأ إعادة التحميل. انزلها إلى ارتفاع 100 قدم ".

قال هانز: "الأنابيب في الخلف ، قف جانباً". "افتح الأبواب خمسة وستة وسبعة."

"نحن تحت ابن العاهرة!" مصيح التزلج الكبير.

"إذا اصطدمت به تلك الأسماك الثلاثة الأولى ، فسوف ينزل فوقنا مباشرة!" صرخ لاغو.

صاح وودي "توقف عن هذا القرف ، لاغو". "الرجل العجوز يعرف ما يفعله." بدأ الطوربيد في فتح أبواب الأنبوب الخارجي.

أصبح الأمر واضحًا للجميع الآن: أطلق النار من أنابيب القوس ، واذهب أسفل الهدف ، ثم اضربه مرة أخرى من الجانب الآخر بأنابيب المؤخرة. لقد كانت مناورة رائعة ، على حد علم سميتي ، لم يجربها أحد من قبل. لكن ألم يكونوا قريبين جدًا من الشاطئ؟ لا عجل البحر ركض جنح الأرض بمجرد وصولها إلى الجانب الآخر من السفينة المستهدفة؟

"نحن في 365 قدم!"

لم يكن هناك وقت للقلق حيث ترن صوت هانس في سماعات سميتي. "الأنابيب في الخلف ، التحكم. قف بجانب إطلاق النار خمسة ".

قال سميتي وهو يركز باهتمام على صندوق TDC ، منتظرًا دخول الحشرات إلى الصف: "الأنابيب في الخلف تقف على أهبة الاستعداد لإطلاق النار على خمسة ، آه".

فجأة - انقر… KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

اصطدمت ثلاث موجات صدمة في الداخل ومن خلال عجل البحر. انغمس الكابوز في ظلام دامس حيث انطفأت المصابيح الكهربائية. سرعان ما أصبح الجو باردًا جدًا ورطبًا جدًا حيث بدأ رش الماء من الأنابيب التي انفجرت بقوة عزم الدوران الذي أدى إلى التواء السفينة. كان الرجال يصرخون ، ويشتمون ، ويصلون ، ويصدرون الأوامر ، ويصرخون تحذيرات.

مد يده سميتي بشكل غريزي وأمسك بأي شيء يمكن أن يجده ليثبت نفسه ويمنعه من التقليب حول الغرفة السوداء بكل أسطحها الصلبة والبارزة. شعر أن القارب يميل إلى أعلى بزاوية مقززة. في تلك اللحظة ظهرت إضاءة الطوارئ الخافتة.

"والدة الله المقدسة" ، تلهث بيغ سكي وهو يحدق في مقياس العمق. "نحن على ارتفاع 365 قدمًا!" تأوه الهيكل القديم تحت وزن 200 رطل من الضغط لكل بوصة مربعة. عرف الجميع ذلك عجل البحركان الحد الأقصى لعمق الاختبار 90 قدمًا لم تكن بهذا العمق من قبل.

“تلاعب لشحن العمق! تلاعب للجري الصامت! " جاء الأمر من كونترول. سميتي ، خائفًا من ذكاءه ، كرر ذلك.

"بعد قليل على ذلك ،" تصدع شخص ما بحكمة بينما كان طاقم الطوربيد الخلفي يطارد الباب المحكم للماء ، ويغلق قواطع الحاجز ، ويؤمن أبواب الأنبوب الخارجي.

"ما حدث بحق الجحيم؟" طالب شخص ما بمعرفته.

أجاب وودي: "إن أبناء العاهرات أمسكوا بنا وبنطلوننا إلى أسفل".

عجل البحر مرتجفًا كما لو كان يُضرب بمضرب بيسبول بحجم مدخنة.

"نحن نتعرض لضربة جماعية ،" صاح Dead Eye وهو معلق على رف التحميل.

استمر رش الماء في المقصورة من الخطوط الممزقة. مع ميل السطح إلى الأعلى ، كانت المياه الجليدية تتعمق في الركبة بالقرب من محطة سميتي وتزداد عمقًا.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

على الرغم من أن رجال عجل البحر لم أكن أعرف ذلك حتى الآن ، فقد تمركزت سبع مدمرات يابانية بين القافلة والساحل ، غير مرئية عجل البحرالمنظار والرادار. في أول وابل من الطوربيدات ، كانت علب الصفيح للعدو تتأرجح عبر القافلة ، تتأرجح عجل البحر، وبدأت في إلقاء ذخائرها الفتاكة. عجل البحر قد صادفت قبطانًا - أو سبعة منهم - يمكنه إسقاط شحنات العمق "أسفل الفتحة".

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

ترددت موجات الصوت والضغط عبر الهيكل ، وكان سميتي مندهشًا من أنه يمكنه بالفعل رؤية الحواجز الفولاذية تنحني وتتحرك مع كل صدمة كما لو كانت الغواصة مصنوعة من رقائق الألومنيوم.

حاول الرجال في الكابوز الصعود إلى أعلى ، بعيدًا عن المياه المتصاعدة ، لكن السطح الملطخ بغشاء زيتي منع الجر. الماء ، على ارتفاع درجتين فقط فوق درجة التجمد ، يبرد الهواء ويمكن للرجال رؤية غيوم أنفاسهم.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

تقارير الضرر

كانت تقارير التلف من أقسام مختلفة من الغواصة تأتي بسرعة سميكة وسريعة عبر سماعات Smitty ، وقام بنقل المعلومات المحبطة إلى زملائه: "غرفة الطوربيد الأمامية التي تغمر حشية على رأس الصوت تتسبب في تسرب غرفة التحكم ولكن غرفة الضخ جافة يتم غمرها تقريبًا إلى فتحة غرفة التحكم بعد أن تحتوي غرفة البطارية على بعض الماء ، ولا يزال يبعد حوالي ثماني بوصات عن البطاريات ".

كان هذا الخبر الأخير ينذر بالسوء بشكل خاص ، لأنه إذا وصل الماء إلى البطاريات ، فسوف يتحد مع الحمض لإنتاج غاز الكلور ويقتل كل من على متنه.

"أبلغت غرفة المحرك الأمامية عن حدوث تسريبات طفيفة ، وليس الكثير من الماء في الآسن ،" واصل سميتي إبلاغ زملائه. "بعد أن غمرت غرفة المحرك على الطوابق."

حان دور سميتي للإبلاغ إلى Control: "الأبواب الخارجية مغلقة ، والمياه في منتصف الطريق تقريبًا فوق سطح السفينة ، ومقاييس العمق الصارمة تبلغ 365 قدمًا".

"حسنًا ، الأنابيب في الخلف" ، جاء الرد الهادئ من كونترول. تساءل سميتي كيف يمكن أن يكون هانس غير مرتاح في مثل هذا الوقت ، لكن هدوء الضابط ساعد في تهدئة أعصاب سميتي. قال لنفسه ، ربما لم تكن الأمور بالسوء الذي تبدو عليه.

"أي ساعة؟" سأل طوربيد يدعى "هوبالونج" كاسيدي سميتي ، الذي تحرك حتى يتمكن من رؤية الكرونومتر.

أجاب سميتي: "صفر سبعة وعشرون". كان ذلك في 9 يوليو 1943. تساءل عما إذا كان سيعيش حتى يرى 10 يوليو.

"لا تقترب أكثر من ذلك"

قال وودي بهدوء غير مصدق: "لقد مرت أقل من ساعة على بدء الهجوم". بدا الأمر كما لو أنهم تعرضوا لإطلاق النار لساعات. ذكر شخص ما أن الشحن العميق قد انتهى قبل حوالي نصف ساعة. بدأوا يتنفسون بسهولة ، لكنهم كانوا قلقين بشأن وصول الماء إلى البطاريات.

قال كونترول: "كل المقصورات ، سنحاول تصحيح تقليمنا" ، ولكن ما إن فتحت الصمامات بشكل صاخب حتى انزلقت شحنة أخرى من شحنة العمق.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

قال سميتي لاحقًا: "لا يمكن وصف صوت شحنة العمق". "لا يوجد صوت آخر مثله. أسوأ من أعلى صوت رعد ، أعلى بعشر مرات من قنبلة كبيرة ، صوت قوي لدرجة أنه يمر عبر طيف الصوت المادي الذي يمكن أن تسمعه الأذن ويتحول إلى موجة ضغط ".

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

"لا تقترب أكثر من ذلك ،" صاح أحد أفراد الطاقم المسمى براون بينما تحولت مفاصله إلى اللون الأبيض من التمسك بشعاع I.

استمرت الاتهامات في طوفان لا نهاية له على ما يبدو. انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! كان هناك الكثير من الانفجارات ، وبدأ الرجال يعتقدون أن مدمرات العدو كانت تعود إلى الميناء ، وتعيد التحميل ، وتعود لتسقط المزيد. ربما تم استخدام كل شحنات العمق في اليابان للغرق عجل البحر.

بدأ سميتي بالنمو خائفا حقا. كان زملاؤه من أفراد الطاقم الأفضل في هذا المجال ، لكن لم يكن لديهم وسيلة للرد ، ولا درع لصد الانفجارات ، ولا عصا سحرية لإخفاء العدو وإيقاف القصف.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

متى يا عزيزي الرب هل سينتهي؟ ركض في عقل كل رجل. كم من هذا الهراء تتوقع منا أن نأخذه؟

الملازم فروست ، ضابط الغطس ، لم يكن قادرا على التغيير عجل البحرزاوية محرجة من خلال تصحيح تقليمها. في كل مرة يحاولون ضخ المياه من الخزانات ، يسمع رجال السونار اليابانيون الضوضاء وتنخفض شحنات أعماق أكثر. كان لديهم بالتأكيد عجل البحر مثبتة على الحصيرة ولم تكن على وشك تركها.

مرت ثلاث ساعات أخرى ، لكن لم يتوقف الاعتداء على الأعصاب وطبلة الأذن.

"صوت ، هل يمكنك إخبارنا بأي شيء؟" سأل كونترول لومبي ليمان في وقت من الأوقات.

"التحكم ، لقد صنعت سبع مدمرات وبعض المراكب الصغيرة القريبة ، وربما مرافقين للمدمرة." كانت هذه هي المرة الأولى التي يسمع فيها أي شخص عن عدد الصيادين الذين كانوا هناك. لا عجب أن المدفع لم يتوقف أبدًا.

"حسنًا ، الصوت" ، اعترف كونترول بهدوء ، مرة أخرى بدون عاطفة ، كما لو أنه تلقى للتو تقريرًا عن الطقس عن سماء عادلة وبحار هادئة.

كان الجو أكثر برودة مع مرور الوقت في غرفة الطوربيد الخلفية. هل هذا قبرتي؟ هل هذا هو المكان الذي سأموت فيه؟ فكر سمي. تساءل كيف سيأخذ والده الأخبار. وعادت صديقته شيرلي في هاموند. لن يكون لديهم حتى جثة لدفنها. لقد زاد هذا الفكر من اكتئابه.

"يبدو أن الهنود حاصروا قطار عربتنا"

قدم لومبي ليمان تقييمه للوضع: "يبدو أنهم يدورون حولنا ويأخذون" يركضون "عبر الدائرة ويسقطون عبئًا علينا".

كرر سميتي ما سمعه ، وحاول براون تخفيف حدة التوتر: "يبدو أن الهنود قد حلقوا قطار عربتنا بشكل دائري". ضحك الرجال في الكابوز بقليل مما قد يفعلونه في العادة. ثم هدأت الغرفة مرة أخرى. كان كل رجل في المجموعة يغلق عينيه ويخفض رأسه بين الحين والآخر. عرف الآخرون أنه كان يصلي ، كما كانوا جميعًا.

أصدر سميتي صلاته الصامتة. من فضلك يا عزيزي الله ساعدني ارجوك ساعدنا. لا أمانع في الموت إذا كان ذلك سيساعد في إنهاء هذه الحرب ، لكنني لا أعتقد أنها ستنجح. من فضلك أعطني القوة لفعل كل ما علي فعله.

حاول Lago تخفيف الأجواء المتوترة بنكتة قذرة ، لكنه فشل.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

قدم وودي أيضًا مساهمة ، ولكن قبل أن يتمكن من الوصول إلى خط الثقب ، قاطعه Click… KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

فجأة صوت جديد - صوت حاد ، بصوت عال! - عبر بدن السفينة كما لو عجل البحر تحولت إلى جرس كبير.

"سونار" ، قالت عين ميتة. "إنه يتنقل علينا."

"هذا ابن العاهرة لديهنا حقًا الآن ،" عرضت على Big Ski ، واقفًا في مواجهة الحاجز. كانت هذه هي المرة الأولى التي يرى فيها سميتي خائفاً من Big Ski. كانت المدمرات قد ركزت على عجل البحر باستخدام سونارهم النشط وكانوا يمتد الصدى ، يرتدون الإشارة عن الهيكل الفولاذي الضخم للغواصة العاجزة ويحسب موقعها. كان هذا هو الصوت الوحيد الذي يخافه الغواصات أكثر من صوت شحنات العمق. كان يعني أن المدمرات يعرفون بالضبط أين عجل البحر كانت ، كما لو كان لديها هدف نيون وامض عملاق مرسوم على جانبها.

نزهة تحت الماء

استقبل صوت جديد الآن آذان الغواصة المهتزة: Pop-pop-pop-pop-pop-pop. بدت وكأنها سلسلة من المفرقعات النارية الكبيرة تحت الماء.

"القرف. قال وودي "قنابل العمق".

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

وانفجرت ثماني عبوات أخرى في العمق ، والكثير من القنابل.

قال هوبالونج: "من المحتمل أن يكون لديهم مطار قريب من هنا".

قال بيج سكي مرتجفًا: "نعم ، ومصنع قنابل ملعون أيضًا ، ونحن على حق في نهاية خط التجميع."

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

كان Big Wop Bonino ، في غرفة الطوربيد الأمامية ، يحافظ على عدد الشحنات التي تم إسقاطها ويبلغ دوريًا عن عده بهدوء على الحلبة. وجاء العدد الأخير "مائتان واثنا عشر".

بطريقة ما ، وبشكل لا يصدق ، كانوا جميعًا لا يزالون على قيد الحياة. نظرًا لأن زوالهم لم يعد وشيكًا ، فقد سادت أفكار الحياة ، وخاصة أفكار الطعام.

فجأة بدأ الرجال في إخراج علب الطعام من أماكن التخزين السرية ، مثل من خلف الطوربيدات الاحتياطية ، وجمعوا بضاعتهم. كان هناك عدة علب من أناناس دول ، وبعض السردين ، وعلبة من بسكويت الصودا. كسر البحارة سكاكينهم وفتحوا العلب. قال سميتي في وقت لاحق: "كان من الممكن أن تكون نزهة لطيفة باستثناء البرد القارس والانفجارات المستمرة لشحنة الأعماق".

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

قال بيج سكي ، فمه محشو بالمفرقعات: "يا فتى ، هؤلاء الأوغاد لن يستسلموا".

ينفد الأكسجين والوقت

مرت الساعات ، لكن المدمرات اليابانية رفضت إضعاف جهودهم لقتل المتنزهين. الغريب ، لقد أصبح روتينيًا كما يمكن أن يصبح الشحن العميق. والمثير للدهشة على الرغم من ذلك عجل البحرمن زاوية الصعود الغريبة ، تمكن دودج من إبقاء الغواصة تتحرك إلى الأمام بقوة منخفضة ، على أمل الابتعاد عن العدو.

وردت تقارير الأضرار من أجزاء مختلفة من الغواصة. غمرت المياه غرفة المضخة وخرجت عن الخدمة ، وتضررت بعض فتحات التهوية وكاتم صوت المحرك. الأسوأ من ذلك ، أن خزانات الوقود قد ثقبت و عجل البحر كان يسرب وقود الديزل ، كان الزيت سيشكل قوس قزح لامعًا على سطح المحيط ، مما يجعل من السهل جدًا على مدمرات العدو تتبع تحركاتها.

كما أصبح تناقص الإمداد بالأكسجين مقلقًا. أمرت دودج الجميع بفتح علب بسعة 5 جالون من مسحوق أبيض - ماص لثاني أكسيد الكربون - ونشره للمساعدة في الحفاظ على الأكسجين. تم قطع فترات استراحة السجائر إلى خمس دقائق كل ساعة ، ولكن عندما أضاء الرجال ، وجدوا أنه من المستحيل تقريبًا إبقاء التبغ مشتعلًا.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

بدأ سميتي يدرك ببطء أن فرصهم في البقاء على قيد الحياة تتضاءل مع مرور الوقت. لم يقتصر الأمر على نفاد الأكسجين والماء يقترب من البطاريات ، ولكن كان بإمكان اليابانيين الاستمرار في قصفها وشحنها بعمق من الآن وحتى نهاية الوقت. بعد كل شيء ، كانوا قبالة سواحل اليابان. عندما تنخفض شحنات العمق في المدمرة ، يمكن أن تسحب إلى أقرب منفذ وتعيد التحميل. ما مدى غباء دودج لمحاولته هذه الحيلة؟ فكر سمي. ما مدى غباء البحرية لإرسالهم عمليًا إلى حوض استحمام الإمبراطور؟

كان سميتي جالسًا على سطح السفينة المائل ، وركبتيه العاريتين ملفوفة وذراعيه حولهما ، وأسنانه تثرثر من البرد. كم كان غبيًا لأنه لم يحضر أي ملابس دافئة في هذه الدورية؟

سارت الأفكار المريرة في رأسه. لماذا كان علينا التورط في هذه الحرب على أي حال؟ هاجمنا اليابانيون لأننا حاولنا منعهم من الحصول على الزيت والمطاط والفولاذ الذي يريدونه. ما هو عملنا؟ لو فعلوا نفس الشيء معنا ، ألم نهاجمهم أولاً؟

فكر سميتي ، لماذا يجب أن أموت من أجل شيء لم أبدأ به؟ بعد كل شيء ، لا فرق في نوع الحكومة التي لديك طالما لديك ما يكفي من الطعام ، ولديك زوجة وأطفال ، وتُترك بمفردك. أراهن أن الأوغاد الفقراء والأغبياء في اليابان وألمانيا يشعرون بنفس الشعور. لا مانع من الموت إذا كان ذلك سيحدث فرقًا ، لكنه لن يحدث. لماذا نحن بشر اغبياء جدا؟ سنموت جميعًا ، ولن يحدث فرقًا كبيرًا في هذه الحرب. الجحيم ، لم نغرق الهدف حتى!

واصل سميتي بأفكاره السوداء. واستمر اليابانيون في إرسال شحنات العمق إلى الأسفل.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

ظل الصيادون السبعة يتجولون طوال اليوم ، ويتناوبون القصف بسعادة عجل البحر، مثل المتنمرين الذين يضربون جروًا. الهواء في عجل البحر كان خطأ حقًا. كانت البطاريات أيضًا تنفد. لم تكن سميتي تعرف ما إذا كان هناك ما يكفي من هواء الضغط العالي لتفجير خزانات الصابورة وإحضارها إلى السطح. عرف سميتي أنهم كانوا موتى. كان على المدمرات البقاء في الأعلى لساعات قليلة وسوف ينتهي كل شيء. ربما يجب عليه فقط أن يغلق عينيه ويستسلم.

انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM! انقر ... KaBLOOM!

"إذا متنا نموت في القتال"

كان ذلك في 9 يوليو 1943. قراءة الكرونومتر من 2300 ساعة إلى 11 مساءً. عجل البحر تم غمرهم بالمياه لمدة 18 ساعة ، وتساءل العديد من الرجال عما إذا كان هذا هو يوم وفاتهم.

كان لدى الملازم القائد هاري بنجامين دودج أفكار أخرى. بالنسبة له ، حان وقت إحضار عجل البحر إلى السطح وإخراجها إذا لزم الأمر. إذا لم يفعل ، فمن المؤكد أنه سيتم نحت أسمائهم جميعًا في لوح تذكاري في مكان ما. كانت فرص التمكن من اجتياح سفن العدو ضئيلة أو معدومة ، لكنها كانت أفضل من الاستلقاء على عمق 365 قدمًا تحت السطح وانتظار حتمية الاختناق.

وفجأة جاء الأمر ، "طاقم ساحة المعركة ، إبلاغ غرفة التحكم" فوق سماعات الرأس. أذهل سميتي ، كرر الأمر ووقف.

"ماذا بحق الجحيم هو هذا؟" تذمر أحد البحارة الآخرين في السفينة ، لكنه وقف أيضًا لأنه كان أيضًا على سطح المعركة. في الواقع ، كان لكل شخص في غرفة الطوربيد الخلفية باستثناء Big Ski بعض الوظائف في تفاصيل سطح المعركة ، وقد قدموا جميعًا.

كان سميتي آخر من غادر المقصورة ، وكما فعل ، التفت إلى بيج سكي. التقت عيونهم. للحظة ، اعتقد سميتي أنه قد لا يرى التزلج الكبير مرة أخرى.

"هل ستكون بخير؟" سأل سميتي.

"لا بأس يا سميتي" ، قال سكي وهو يمد يده ويصافح الطفل الصغير ، كما لو كان يعرف ما كان يفكر فيه سميتي. "أعطهم الجحيم ، يا فتى."

غرفة التحكم ، المضاءة فقط بمصابيح حمراء للحفاظ على الرؤية الليلية ، كانت مكتظة بالفعل من قبل كل فرد من أطقم المدافع. صعد دودج بضع درجات على سلم برج المخادع حتى يتمكن الجميع من رؤيته. قال: "أنا فخور بكم جميعًا". "لن نبقى هنا ونموت مثل الفئران. سنخوض هذه المعركة على السطح وإذا متنا ، نموت ونحن نقاتل ، مثل الأمريكيين. أحضرها ، الملازم فروست ".

قال ضابط الغطس: "نعم يا سيدي". المحركات الكهربائية ، التي استنزفت طاقتها بالكامل تقريبًا ، توترت بشكل ضعيف لدفع الختم لأعلى. على عمق 100 قدم ، بدا أن سيل معلقًا ، غير قادر على جعل القراءات القليلة الأخيرة للهواء الواهب للحياة في الأعلى ، وعلى استعداد للانزلاق مرة أخرى في غوص الموت. ثم ، دون سابق إنذار ، أعطت دفعة أخيرة ، واخترق المنظار الأمواج ، تبعه الجسر وبرج المخادع.

لا توجد مدمرات في الأفق

أمرت دودج بفتح صمام الحث الرئيسي بحيث يسحب الهواء إلى المحركات. قال سميتي: "لقد سحبت المحركات الضخمة فراغًا في القارب وشعرت أنه سيمتص أحشائك من خلال أنفك".

اشتعلت محركات الديزل واندفعت إلى الحياة. صعدت دودج إلى أعلى السلم ، وفتحت الفتحة ، وانفجر من الهواء البارد النقي ، إلى جانب سيل صغير من مياه البحر الباردة ، في الداخل شديد الحرارة ، مما أدى على الفور إلى تحول الجو داخل غرفة التحكم إلى ضباب كثيف. بدأ كل رجل بالاندفاع نحو السلم ، متبعين قائدهم ، متسربًا على سطح السفينة ، يركضون بحثًا عن بنادقهم ، متحمسين لإيذاء العدو قبل موتهم.

انزلق سميتي وانزلق عبر سطح السفينة المظلم المبلل بينما كان يركض إلى موقع مسدس 20 ملم في الخلف من برج المخادع. فتح خزانة الذخيرة وبدأ في استعادة القذائف بأسرع ما يمكن ، وإطعامها للمدفعي ، وتوقع أنه في أي لحظة ستنطلق القذائف اليابانية الآن عجل البحر، لأن المدمرات كانت هناك طوال اليوم ، تلعق قطعها الجماعية ، تنتظر فقط عجل البحر الى السطح.

تأرجح المسدس الذي يبلغ قطره ثلاث بوصات على حامله ، وكان المدفعيون يجهدون أعينهم للعثور على أهداف في الظلام الدامس. الشيء نفسه بالنسبة للعشرينيات. الأصابع متوترة حول المحفزات. كان الآن أو أبدا.

كان هناك مشكلة واحدة فقط.

اختفت المدمرات اليابانية السبعة.

بحث الرجال بهذه الطريقة وذاك ، محاولين انتقاء العدو. لكن لم يكن هناك شيء ، ولا أحد ، ولا علامة على أي شيء. كان البحر من حولهم أسودًا ، فارغًا ، فارغًا.

كان الطاقم في حيرة من أمره. ربما نفدت ذخيرة العدو. ربما توصلوا إلى ذلك عجل البحر كان يرقد ميتًا في قاع المحيط. أو ربما شعروا بالملل وعادوا إلى المنزل. مهما كانت الأسباب ، فقد اختفى اليابانيون ، تاركين سيل بمفرده تمامًا وفي ظروف غامضة تحت النجوم.

كان الجميع صامتين بينما كانوا يؤمنون من مراكز المعركة ، ويطهرون الطوابق ، ويعودون إلى داخل الغواصة بينما كان سيل مسرعا مبتعدا.

لقد شعروا أنهم قد اختبروا للتو شيئًا يفوق الكلمات ، يفوق الفهم.

العودة من الخدمة الصامتة

بعد هذه الفرشاة مع الموت ، عاد رون سميث إلى الولايات المتحدة لفترة إجازة عجل البحر تم إصلاحه وترقيته ، وخلال ذلك الوقت التقى وتزوج سيدة شابة. ثم أمر سميتي بالإبلاغ إلى إعادة تجهيزه بالكامل عجل البحر لمزيد من الواجب البحري. لكن تم تشخيص حالته بما يعرف الآن باسم اضطراب ما بعد الصدمة (PTSD) ولم يعد إلى القتال. بدلاً من ذلك ، تم تعيينه كمدرس في مدرسة Great Lakes Fleet Torpedo في مركز تدريب Great Lakes Naval بالقرب من شيكاغو ، ثم إلى مستودع ذخيرة بحرية في وسط إنديانا.

فشل زواج سميتي ، وبعد ذلك ، مع انتهاء الحرب الآن ، تم تسريح سميتي وعاد إلى الحياة المدنية في هاموند. هناك التقى بجورجيانا تريمبزينسكي في مدينة كالوميت المجاورة ، إلينوي ، وتزوجا في نوفمبر 1946. انخرط في العديد من المهن ، واستقر أخيرًا في صناعة السيارات على الرغم من أنه أقسم على كراهية اليابانيين ، أصبح في النهاية مالكًا لسيارات تويوتا وكالة. عاش في أوستن ، تكساس ، حتى وفاته في عام 2010.

بعد الحرب ، كتب الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، القائد العام لمنطقة المحيط الهادئ ، "خلال الأشهر الأولى المظلمة من الحرب العالمية الثانية ، كانت قوة الغواصة الأمريكية الصغيرة فقط هي التي صدت الإمبراطورية اليابانية ومكنت أساطيلنا من استبدالها. خسائرهم وترميم جراحهم. لن تُنسى أبدًا روح وشجاعة قوة الغواصات ".

ظهر هذا المقال بقلم رون سميث لأول مرة في شبكة تاريخ الحرب في 12 ديسمبر 2018.


تل تصاف: مركز للتجارة والتجارة أم سلطة إقليمية؟

لايف ساينس تشير التقارير إلى أنه تم العثور على أختام طينية يعود تاريخها إلى 8.500 عام في المنطقة ، ولكن لم يكن لأي منها أي انطباع. يشير هذا إلى استخدام طويل للطين في منطقة الوادي الأكبر ، وهو شيء يشتهر به هذا الجزء من شبه الجزيرة العربية حتى يومنا هذا. يوجد هذا الختم المعين قبل الكتابة ، على عكس الأختام الأحدث مثل تلك الموجودة في معبد سليمان في القدس منذ 2600 عام ، والتي تحتوي أحيانًا على اسم وشخصيات توراتية.

تشير الاستنتاجات الأخرى التي أجراها فريق البحث إلى سخاء قرية تل تساف ، بناءً على الحجم الهائل من الأدلة. قال غارفينكل: "كانت تل تساف قرية مزدهرة كبيرة". “اكتشفنا منازل بمساحة 100-200 متر مربع ، وساحات كبيرة وصوامع يمكن أن تحتوي على 3-4 أطنان إلى 20-30 طنًا من الحبوب أو غيرها من المنتجات الزراعية. هذا أمر لا يصدق بالنظر إلى أن 1.5 طن من الحبوب كانت كافية لإطعام عائلة لمدة عام واحد ". أي مجتمع يمكن أن يولد فائضًا ، ولا سيما الزراعي ، يناسب فواتير المجتمع "المتقدم" من الناحية التاريخية.

ربما كانت تل تساف مركزًا إقليميًا للتجارة والتجارة ، وموطنًا لمجتمع ثري من العائلات ، الذين لديهم علاقات وشبكات مع أولئك الذين ينتمون إلى مناطق بعيدة (في وقت كانت فيه هذه العلاقات صعبة بشكل خاص). "لا يوجد موقع ما قبل التاريخ في أي مكان في الشرق الأوسط يكشف عن أدلة على مثل هذه التجارة لمسافات طويلة في العناصر الغريبة مثل ما وجدناه في هذا الموقع بالذات". ومع ذلك ، فإنه يحذر من عدم القفز إلى استنتاجات بشأن الروابط التجارية حتى الآن.

ربما كانت تل تساف أيضًا نوعًا من السلطة الإقليمية ، حيث لا تشير القرى والمواقع الأخرى من نفس الفترة إلى أي دليل على وجود أو ميزات مماثلة. لن يكون من الظلم القول بأن هذا الموقع يشير إلى تطور اجتماعي كبير ، يخدم المجتمعات المحلية في المنطقة ، إلى جانب أولئك الذين يمرون عبره. واختتم جارفينكل حديثه قائلاً: "نأمل أن تؤدي الحفريات المستمرة في تل تساف وأماكن أخرى من نفس الفترة الزمنية إلى أدلة إضافية تساعدنا على فهم تأثير سلطة إقليمية في جنوب بلاد الشام".

أعلى الصورة: فقمة عمرها 7000 عام وجدت في إسرائيل. المصدر: فلاديمير نيشن


التركيز على الرقص

بعد الافراج عن أعظم جمع و مباشر من باريسانخفض الختم نظام في عام 2007 ، أول ألبوم لم يعمل فيه مع هورن. وبدلاً من ذلك ، تعاون مع المنتج ستيوارت برايس ، المعروف بـ Madonna & aposs اعترافات على حلبة الرقص.

نظام كان لديه إحساس بالرقص / الإيقاع أكثر من سابقاته ، على الرغم من أن ألبومات Seal & aposs قد دمجت عمومًا مقاطع صوتية إلكترونية في نغمات تمزج بين البوب ​​الصوتي و R & ampB. تميل كلماته ، المؤطرة بصوت خشن ، إلى اجترار العلاقات والطرق التي نعيش بها. كما قام بتنمية صورة شخص متطور يعتنق جماليات الفنون الجميلة ، ويظهر عاريًا على أغلفة الألبومات والأزياء الرياضية المبهرجة.


أختام الرصاص

  • مادة -قيادة
  • مكان المنشأ -إنجلترا ، ألمانيا ، هولندا
  • تاريخ - من القرن السادس عشر إلى القرن السابع عشر
  • موقع - المجموعات
  • فئة -تبادل

تم تجعيد هذه الأقراص الصغيرة المصنوعة من الرصاص في أكياس أو بالات من البضائع ولكن الأكثر شيوعًا كانت متصلة بالمنسوجات. يطلق عليهم بالتناوب أختام الأكياس أو أختام الرزمة أو أختام القماش اعتمادًا على العنصر الذي تم وضع علامة عليه ، لذا فإن مجموعة القطع الأثرية تسمى ببساطة أختام الرصاص.

يُشار إلى النمط الأكثر شيوعًا للختم في مجموعة Jamestown على أنه ختم من جزأين ، مما يعني أن هناك لوحين: أحدهما به فتحة في المنتصف والآخر به نتوء بارز متصل بشريط توصيل واحد. سيتم طي هذين الصفيحتين على بعضهما البعض ، مما يؤدي إلى وضع قطعة القماش أو أي عنصر آخر في المنتصف. لضمان إرفاق الختم بشكل آمن بالعنصر ، تم ختمهما معًا باستخدام مصفوفة كان من الممكن أن تحتوي على صورة عكسية للأرقام أو الحروف أو التصميمات المختلفة عليها. عند استخدامها لدق اللوحين معًا ، سيتم نقل الصورة من المصفوفة إلى المقدمة ، تاركًا العلامات التي نراها على هذه العناصر اليوم.

غالبًا ما يتم ختم أختام الرصاص بمعلومات مشابهة لما يتم رؤيته على علامة الملابس اليوم ، بما في ذلك العلامات التي تحدد مكان تصنيع البضائع ، والشركة المصنعة للبضائع ، وجودة تلك السلع على النحو الذي يحدده المفتش ، والمعلومات المتعلقة بالتاجر والضرائب حيث مرت البضائع عبر موانئ مختلفة في رحلتها إلى وجهتها النهائية. في بعض الأحيان ، يتم ختم ختم واحد عدة مرات ، أو يمكن إرفاق أختام متعددة بأحد العناصر أثناء سفره. عادةً ما يتدهور القماش نفسه وبالتالي نادرًا ما يوجد في المواقع الأثرية. لذا فإن هذه الأختام هي اكتشافات مهمة لأنها يمكن أن تخبر علماء الآثار ليس فقط عن أنواع المنسوجات التي كان المستعمرون يستخدمونها ولكن أيضًا بكمية القماش التي كانت تصل إلى فرجينيا ومن أين أتى القماش. يمكن أن تكون الأختام أيضًا وسيلة جيدة لتاريخ السياقات الأثرية: عادة ما يتم بيع سلع القماش بعد وقت قصير من صنعها لأن المنسوجات كانت تمثل الكثير من المال لتظل كمخزون. ومع ذلك ، تشير معلومات التاريخ على عدد من أختام القماش في Jamestown إلى أن القماش الذي تم توفيره للمستعمرة ربما كان مخازن قديمة للمواد.

القطع الأثرية المختارة


بدأت بمسابقة

تم إنشاء وكالة المخابرات المركزية رسميًا بالتوقيع على قانون الأمن القومي لعام 1947. بينما أعطى هذا القانون الضوء الأخضر لوكالة المخابرات المركزية لتنفيذ مهمتها المهمة ، فإن ما لم تفعله كان حسابًا لإنشاء ختم رسمي. قد يبدو هذا تفصيلاً ضئيلاً ، لكن المديرين التنفيذيين في وكالة المخابرات المركزية الشبابية أعربوا عن قلقهم من أن المنظمات الحكومية الأمريكية الأخرى قد تشكك في شرعية الوثائق التي تفتقد إلى ختم رسمي. ومن ثم ، بعد عامين تم التوقيع على قانون وكالة المخابرات المركزية لعام 1949 ، والذي نص - من بين أمور أخرى - على إنشاء ختم رسمي.

في 1 يوليو 1949 ، أصدرت وكالة المخابرات المركزية إشعارًا لجميع الموظفين بدعوتهم إلى تقديم "تصميم مناسب" لما سيصبح ختمنا الرسمي. كانت الأصالة والملاءمة ، بدلاً من الموهبة الفنية ، هي معايير الحكم. سيكون أمام الموظفين أسبوعين فقط لتقديم تصاميمهم.


ختم ختم اللازورد

كان ختم الختم هذا في الأصل مربعًا تقريبًا ، ولكن بسبب التلف ، فقد أحد الزوايا. في الأصل واجه شخصان بعضهما البعض. لقد اختفى الشخص الموجود على اليسار إلى حد كبير. على اليمين رجل مطوي تحته رجليه. يُقترح أن توجد في الأعلى غيوم ممطرة وأمطار أو حاوية مسيجة. خلف الرجل يوجد ماعز طويل القرون فوق زيبو. يرتبط هذا الحيوان الأخير في أسلوبه بمخلوقات مماثلة تم تصويرها على أختام حضارة وادي السند ، والتي كانت مزدهرة في هذا الوقت. كانت هناك روابط وثيقة بين حضارة وادي السند وإيران الشرقية.

كان اللازورد أحد المواد الثمينة التي تم تداولها في جميع أنحاء المنطقة ، وهو الحجر الأزرق الذي صنع منه هذا الختم. ربما كانت مناجم Sar-i Sang في منطقة بدخشان في شمال شرق أفغانستان مصدرًا لجميع اللازورد المستخدم في الشرق الأدنى القديم. من هنا تم نقله عبر إيران ، حيث تم اكتشاف العديد من مواقع عمل اللازورد ، وإلى بلاد ما بين النهرين ومصر. يوجد مصدر آخر لللازورد في جنوب باكستان (منطقة من حضارة وادي السند) ولكن من غير الواضح ما إذا كان قد تم تعدينهم في وقت هذا الختم.


الختم الأول SS-183 - التاريخ

صورة الأسبوع
2 سبتمبر 2018

يبلغ طول هذا الفيلم حوالي 10 دقائق وهو خشن بعض الشيء بسبب عمره ، لكن المحتوى تاريخي رائع!

يبدأ الفيلم بلقطات لإحدى جرافات Bucyrus dipper الشهيرة التي اشترتها لجنة قناة Isthmian للمساعدة في استكمال بناء القناة. كان هناك ثلاثة من هذه الجرافات بارايسو وجامبوا ولاس كاسكاداس. أتذكر حفر كاسكادا في الثمانينيات قبل أن يتم التخلص منها للأسف. كان يجب الاحتفاظ بها كقطعة متحف تاريخية للقناة.

يستمر الفيلم على متن سفينة عابرة تسافر أسفل Gaillard Cut مع لقطات لسفينة تقترب ثم بعض المشاهد على متنها.

منظر من Ancon Hill يطل إلى الأسفل باتجاه Balboa Docks محاط بنخلين ملكيين لطيفين.

التالي هو لقطات تاريخية لغواصة يو إس إس سيل (SS-183) (S2) من فئة السلمون متجهة إلى مينائها الرئيسي الجديد كوكو سولو ، منطقة القناة عندما كان كوكو سولو لا يزال قاعدة غواصة. قامت USS Seal بالعديد من العمليات حتى بدأت الحرب العالمية الثانية عندما توجهت إلى جنوب المحيط الهادئ. حصلت على عشرة نجوم معركة خلال سنوات الحرب. تم استخدامها بعد الحرب كسفينة تدريب بحرية احتياطيًا ثم تم إلغاؤها في عام 1956. كما قلت ، لقطات تاريخية لهذه الغواصة الشهيرة.

كان عمر القناة والأقفال 25 عامًا فقط وقت تصوير هذا الفيلم.

لاحظ تواجد الحرس العسكري داخل منطقة الأقفال. كان هذا شائعًا في الأيام الأولى حتى بدأت القناة قوة حراسة أمنية خاصة بها.
كانت سلاسل أمان البوابة ميتري لا تزال قيد الاستخدام الكامل.

بعد مشاهد الأقفال ، يتم تسجيل عبور تاريخي للغاية. هذا هو عبور الخط الفاخر الألماني SS Bremen أول سفينة بحجمها تعبر قناة بنما. إذا نظرت عن كثب عندما تحرك الكاميرا فوق الصاري الرئيسي للسفينة ، يمكنك رؤية العلم النازي الصليب المعقوف يرفرف في مهب الريح. عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية بعد بضعة أشهر ، عاد بريمن إلى ألمانيا حيث بدأ العمل في تحويلها إلى سفينة ثكنات لأخذ القوات لغزو إنجلترا ، لكن حريق قضى عليها (1941) وأغرقها لاحقًا.

فيما يلي بعض السفن التاريخية التابعة للبحرية الأمريكية في طريقها. لا يمكنني تحديد السفن الحربية المعروضة ، ولكن ربما تكون تلك التي غرقت في بيرل هاربور لاحقًا
.
يجب أن يُدرج هذا الفيلم في كتب التاريخ من أجل الحفظ. أخطط لعمل نسخة لمتحف قناة بنما في جامعة فلوريدا مع هذا السرد.


حظر الختم

الإنويت هم السكان الأصليون للقطب الشمالي الكندي. كان هؤلاء الناس يُطلق عليهم ذات مرة "الأسكيمو" بمعنى "أكلة اللحوم النيئة" ولكنهم غيروا اسمهم إلى "الإنويت" والتي تعني "الشعب". يعيش شعب الإنويت في أماكن لا يسكنها الآخرون عادة بسبب المناخ البارد "ما بين 25000 و 35000 يقيمون في ألاسكا ، مع مجموعات أصغر أخرى في كندا وجرينلاند وسيبيريا." [i] يعتمد هؤلاء الأشخاص بشكل كبير على الفقمة والوعل و ، الحوت كمصدر رئيسي للغذاء في بيئة القطب الشمالي القاسية حيث لا تنمو العديد من النباتات معظم العام. يعتمد الإنويت أيضًا على هذه الحيوانات للحصول على دخل حيث تحتوي هذه الحيوانات على فراء ودهون ثمينة. خلال القرنين التاسع عشر والعشرين ، ضربت عمليات صيد الحيتان في روسيا والولايات المتحدة ، وكذلك تجار الفراء ، هؤلاء الأشخاص بشدة. في أوائل القرن العشرين ، استوعبت الولايات المتحدة وكندا العديد من الإنويت في محاولة للقضاء على ثقافة الإنويت. يبدو أن طريقة الإنويت تختفي حتى سبعينيات القرن الماضي عندما بدأ الإنويت في التنظيم والمطالبة والفوز بمزيد من الاستقلالية المحلية. يواجهون صعوبة في تسويق منتجاتهم. يعاقب الإنويت على ذبح الأختام في كندا. يمتلك الإنويت تاريخًا طويلًا في حصاد الأختام من أجل القوت ويعتمدون بشدة على هذا كشكل من أشكال الغذاء والدخل.

كان الإنويت يصطاد الفقمة منذ 4000 عام في كندا. هذه الممارسة مهمة ثقافيًا لأنه تقليديًا ، عندما يقتل صبي من الإنويت ختمه الأول أو الوعل ، يتم تقديم وجبة. "يعتبر اللحم مصدرًا مهمًا للدهون والبروتين وفيتامين أ وفيتامين ب 12 والحديد ، وقد تم تقدير قيمة الجلود المصنوعة من الفقمات لدفئها." في الأسماك والحيتان والفقمة. كانت الأختام الحلقية ذات يوم هي العنصر الأساسي في الغذاء ، وقد تم استخدامها في الملابس ، والأحذية ، ووقود المصابيح ، والأطعمة الشهية ، والحاويات ، ونوافذ القباني ، وفي أحزمة أقوياء البنية ". لا تزال الفقمات مصدرًا غذائيًا مهمًا لشعب نونافوت. كما يصطاد الإنويت في ألاسكا هذه الأختام ويعتمدون عليها في الغذاء والدخل. لا يمكن إنكار أهمية هذه الممارسة ثقافيًا ، فضلاً عن كونها وسيلة للبقاء في مناطق القطب الشمالي القاسية. تسير هذه الأختام جنبًا إلى جنب مع شعب الإنويت في الشمال وتوفر لشعب الإنويت طريقة لكسب المال حيث تكون البدائل قليلة.

تم إلقاء أفراد الإنويت وتأثروا بسبب الجدل الأخير حول مطاردة الفقمة. لا يتحكم الإنويت في الكثير من سوق الختم. ذكر كتاب "The Canadian Seal Hunt" الذي نشرته صحيفة Liberation BC أن شعب الإنويت يقتل 3٪ فقط من إجمالي محصول الفقمة كل عام ، وتستخدم هذه الأختام كغذاء. يتم قتل بقية الأختام من قبل الشركات التجارية ويتم قتلها بالكامل من أجل الربح. [الخامس]

هذا دليل على أن الإنويت ليسوا المشكلة في حصاد الفقمة. نشرت إيلين ديجينيرز صورة سيلفي أثناء استضافتها حفل توزيع جوائز الأوسكار هذا العام احتجاجًا على مطاردة الفقمة. أدى هذا إلى خلق جدال كبير حول من هو المشكلة عندما يتعلق الأمر بمطاردة الفقمات. تلقت إيلين رد فعل عنيفًا من هذا القرار من قبل العديد من الأشخاص الإنويت الذين شعروا أن هذا الفعل كان صفعة على الوجه. لقد استجابوا لصورتها الشخصية من خلال نشر العديد من "صور الفقمة" ، والتي كانت عبارة عن صور سيلفي لأفراد من الإنويت يرتدون معاطف وإكسسوارات من الفرو. مجتمعات السكان الأصليين.

الأختام ليست مجرد مصدر للدخل ، ولكنها حجر الأساس في ثقافة الإنويت. يحترم الإنويت الأختام كأندادهم ويشكرونهم على مواردهم التي يقدمونها. لكن صيد الفقمة كان يمثل مشكلة ليس فقط في الوقت الحاضر ولكن أيضًا في الماضي. عندما هبط الفايكنج في كندا حوالي القرن الرابع عشر ، بدأوا في حصاد الفقمات والحيتان على نطاق واسع. تسبب هذا في العديد من المشاكل لأناس الإنويت الذين يعيشون هناك وتبع ذلك العديد من المعارك. في غرينلاند ، قام شعب الإنويت في ثول "بعكس استعمار" المنطقة على مدى مائة عام ، واستعادوا أراضيهم بشكل فعال. [7] سرعان ما ادعى البريطانيون أن كندا هي أراضيها ، واضطر الإنويت إلى مشاركة الأختام مع غير السكان الأصليين. الانجليز. حوالي عام 1980 ، تم إصدار بطاقة بريدية تصور رجل إنويت يضرب ختمًا بمضرب. تم توزيع هذه البطاقات البريدية على 12 مليون أسرة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. [viii] بدأ هذا الصراع وضغط المواطنون المعنيون على السلطات التشريعية لوقف هذا القانون ، وكذلك مقاطعة منتجات الفقمة بنجاح. في حين أن المتظاهرين لم يتوقفوا عن صيد الفقمة ، فقد انهاروا فعليًا سوق جلد الفقمة. هذا يؤذي الإنويت على وجه الخصوص لأن رزقهم يعتمد بشكل كبير على هذه الحيوانات. تم هزيمة سوق الفقمة ، ولم تعد طريقة بقاء الإنويت خيارًا قابلاً للتطبيق للبقاء على قيد الحياة. ثم في عام 2009 ، فرض الاتحاد الأوروبي حظراً على أوروبا. "في 16 سبتمبر 2009 ، اعتمد البرلمان الأوروبي والمجلس لائحة تحظر التجارة في منتجات الفقمة في الاتحاد الأوروبي. تنطبق على منتجات الختم المنتجة في الاتحاد الأوروبي وعلى المنتجات المستوردة. الهدف من اللائحة هو التأكد من أن المنتجات المشتقة من الأختام لم تعد موجودة في السوق الأوروبية. " حياتهم في القطب الشمالي.

يمثل الختم جزءًا صغيرًا من معيشة العديد من الكنديين غير الأصليين. معظم الذين يشاركون في هذه الأنشطة هم من الصيادين خلال معظم العام ويخرجون لجني ربح سريع في الشتاء. الختم ليس موردًا اقتصاديًا مهمًا للكنديين ولكنه مخصص للإنويت. الحظر المفروض على منتجات الختم يضر بالطرفين ولكن أكثر من الإنويت الذين يحتاجون إلى هذه الأموال. على الرغم من أن الناس يدركون أن الإنويت ليسوا مشكلة في الصراع ، إلا أنهم ما زالوا لا يشترون منتجاتهم. لا يتمتع الإنويت بإمكانية الوصول إلى موارد التسويق التي من شأنها مساعدتهم على بيع منتجاتهم بنفس الطريقة التي تعمل بها الشركات التجارية. "كان لتقويض سوق جلد الفقمة تأثير سلبي عميق على شعب الإنويت الذين ليس لديهم حقًا خيار الانتقال إلى مصدر دخل ثانٍ. وقد أدى ذلك إلى زيادة فقدان الدخل وزيادة انعدام الأمن الغذائي لشعب الإنويت ". [x] بالنظر إلى كيفية تأثير هذا الحظر على الإنويت ، فمن السهل التوصل إلى استنتاج مفاده أن التغيير مطلوب ولكن مع وضع الإنويت في الاعتبار.

تقاتل مجتمعات الإنويت جنبًا إلى جنب مع كندا من أجل رفع الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، لا ينبغي مقارنة الإنويت بالحكومة الكندية لأنهم شعب مستقل ويعتمدون على الأختام في معيشتهم. في 24 نوفمبر 2013 عقدت منظمة التجارة العالمية مؤتمراً حول هذا الموضوع. في هذا المؤتمر ، أعرب الإنويت عن مخاوفهم بشأن كيفية تأثير الحظر عليهم. قال تيري أودلا ، رئيس Inuit Tapiriit Kanatami ، منظمة الإنويت الوطنية الكندية: "يُظهر حظر الأختام نقصًا جوهريًا في فهم شعوب القطب الشمالي من جانب الاتحاد الأوروبي." (الاتحاد الأوروبي) يحظر أحد معانيها الوحيدة للربح. يعد هذا الحظر مشكلة رئيسية لشعب الإنويت وسيتطلب جهدًا جماعيًا من الإنويت وحكوماتهم للتوصل إلى طريقة للحفاظ على استمرار هذا التقليد.


شاهد الفيديو: Apocalypse - the fifth seal سفر الرؤيا (شهر اكتوبر 2021).