بودكاست التاريخ

منظر جانبي لـ HMIS Godavari

منظر جانبي لـ HMIS Godavari

منظر جانبي لـ HMIS Godavari

نرى هنا منظرًا جانبيًا لطائرة HMIS الشراعية من فئة Black Swan جودافاري، نوع من مرافقة القوافل المخصصة التي كانت أكبر وأكثر صلاحية للإبحار من الطرادات ، ولكنها أيضًا أكثر تعقيدًا في البناء لأنها بنيت وفقًا للمعايير العسكرية بدلاً من المعايير المدنية.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

HMIS سوتليج تم طلبه في 8 سبتمبر 1939 بموجب برنامج 1939 للبحرية الملكية الهندية. تم بناؤها من قبل ويليام ديني وإخوانه وتم تكليفها في 23 أبريل 1941.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في ذلك الوقت ، تم نشرها على الفور للدفاع عن قافلة في البحر الأيرلندي. في أغسطس ، تم نشرها كجزء من مرافقة القافلة WS11 عبر الطرق الشمالية الغربية ، مع HMS Repulse (1916) ، HMS Encounter (H10) ، HMAS Nestor (G02) ، HMS Sennen (Y21) ، HMS Totland (Y88) و HMS Derbyshire (N90). عندما انقسمت القافلة إلى سفن سريعة وبطيئة ، قامت هي و توتلاند اصطحب المقطع البطيء إلى فريتاون. ثم انضمت صد, يواجه .. ينجز, ديربيشاير و HMS Woodruff كمرافقة إلى المحيط الهندي.

في منتصف الطريق ، في سبتمبر ، تلقت أوامر بالانضمام إلى الأسطول البريطاني المتوسطي وتوجهت إلى السويس ، حيث تم نشرها للدفاع ضد الطائرات.

بعد أن دخلت اليابان الحرب ، تم نقلها إلى جزر الهند الشرقية في ديسمبر 1941. ثم تم نشرها لمرافقة القوافل العسكرية إلى سنغافورة ، في خليج البنغال ، على الساحل الغربي للهند ، وكذلك إلى الخليج الفارسي وعدن كل ذلك خلال عام 1942 وأوائل عام 1943.

في مايو 1943 ، انضمت إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى في الإسكندرية ، حيث واصلت مهمة الحراسة. في يوليو ، كانت جزءًا من فرقة العمل البرمائية لعملية Husky ، غزو الحلفاء لصقلية. في سبتمبر ، دعمت العمليات العسكرية أثناء الدفاع عن جزر بحر إيجه.

في ديسمبر 1943 ، أعيدت إلى الأسطول الشرقي وتم نشرها لمرافقة القافلة في بحر العرب وخليج البنغال. في يونيو 1944 ، تم نشرها لعمليات مكافحة الغواصات في المحيط الهندي.

بعد تجديد في بومباي ، تم نشرها مرة أخرى في خليج البنغال ، ودعمت الهجمات البرمائية في بورما ومالايا. كانت جزءًا من فرقة العمل خلال عملية دراكولا للهجوم البرمائي على رانغون من قبل الجيش الهندي البريطاني والجيش البريطاني. الأعضاء الآخرون في فرقة العمل هذه هم HMIS Cauvery (U10) و HMIS Godavari (U52) و HMIS Kistna (U46) و HMIS Narbada (U40) و HMIS Hindustan.

ثم واصلت فرقة العمل مهمتها لاعتراض القوات اليابانية المنسحبة من جبال أندامان. في نهاية الحرب ، كانت في حالة تجديد في بومباي.

بعد الاستقلال الهندي ، تم تكليفها بالبحرية الهندية باسم INS سوتليج وأعيد تصنيفها على أنها فرقاطة. في عام 1955 ، تم تحويلها إلى سفينة مسح. تم إيقاف تشغيلها في عام 1978 ، وبيعت للتخريد في عام 1979. & # 911 & # 93


كيستنا تم إطلاقه في 22 أبريل 1943

HMIS كيستنا تم طلبها بموجب برنامج البناء لعام 1940 في 10 سبتمبر 1941. تم بناؤها بواسطة Yarrow (Shipbuilders) ، Limited وتم تكليفها في عام 1943.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم نشرها قريبًا للقيام بمهام مرافقة القافلة بين المملكة المتحدة وغرب إفريقيا. في نوفمبر 1943 ، أثناء مرافقة قافلة إلى ليفربول ، شاهدت الطائرات الألمانية القافلة. تم تشكيل Wolfpack Schill لمهاجمة القافلة ، والتي تم صدها من قبل المرافقين ، بما في ذلك HMIS Kistna. أصيبت سفينة HMS Chanticleer (U05) بطوربيد وألحقت أضرارًا جسيمة في الهجوم. غرقت سفينة تجارية كانت ترافقها وألحقتها طائرة ألمانية بقنابل طائرة شراعية HS 233.

HMIS كيستنا تم نقله إلى الأسطول الشرقي واستمر في مرافقة القوافل في طريقها إلى بومباي. في الأسطول الشرقي واصلت مهام الحراسة في الخليج الفارسي وخليج البنغال والمحيط الهندي. دعمت العمليات العسكرية للجيش الهندي البريطاني والجيش البريطاني في بورما.

في ديسمبر 1944 ، انضمت إلى فرقة عمل مع HMIS Jumna و HMIS Narbada (U40) و HMS Flamingo (L18) لدعم تقدم الفرقة الهندية أسفل شبه جزيرة مايو في بورما كجزء من عملية رومولوس.

في يناير 1945 ، HMIS كيستنا مع HMS Phoebe (43) و HMS Rapid (H32) و أتش أم أس فلامنغو، دعم الإنزال البرمائي للفرقة 71 الهندية والفرقة الرابعة البريطانية في جزيرة رامري في بورما ، كجزء من عملية ماتادور. وواصلت تقديم الدعم البحري بالنيران كجزء من العملية.

بعد تجديد في بومباي ، في أبريل 1945 ، كانت جزءًا من المجموعة الهجومية البرمائية للفرقة 26 الهندية في رانغون أثناء عملية دراكولا. أعضاء آخرون في هذه المجموعة الهجومية هم HMIS Cauvery (U10) ، HMIS Godavari (U52) ، HMIS نارباداو HMIS Sutlej (U95) و HMIS هندوستان.

في يوليو، كيستنا تم نشره لعمليات إزالة الألغام في مضيق ملقا خلال عملية كولي. في أغسطس ، أجرت تدريبات تمهيدية للمشاركة في عملية زيبر لاستعادة مالايا.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، كيستنا كانت في بينانغ أثناء استسلام اليابان هناك.

بعد استقلال الهند ، تم تكليفها بالبحرية الهندية باسم INS كريسنا. كانت جزءًا من سرب الفرقاطة الثاني عشر ، قبل استخدامها لأغراض التدريب. تم إيقاف تشغيلها في عام 1981 وتم إلغاؤها. & # 911 & # 93


نهر جودافاري

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

نهر جودافاري، النهر المقدس في وسط وجنوب شرق الهند. أحد أطول الأنهار في الهند ، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 910 أميال (1،465 كم) ، ويحتوي على حوض تصريف تبلغ مساحته حوالي 121000 ميل مربع (313000 كيلومتر مربع).

يرتفع نهر جودافاري في شمال غرب ولاية ماهاراشترا في سلسلة جبال غاتس الغربية ، على بعد حوالي 50 ميلاً (80 كم) فقط من بحر العرب ، ويتدفق معظم مساره بشكل عام باتجاه الشرق عبر الهضبة العريضة لنهر ديكان (شبه جزيرة الهند). بعد عبور وسط ولاية ماهاراشترا ، تدخل شمال ولاية تيلانجانا شمال غرب نظام أباد وتستمر عبر واد واسع وتشكل امتدادًا قصيرًا من الحدود الشمالية الشرقية لتيلانجانا مع ولاية ماهاراشترا. ثم يتحول النهر إلى الجنوب الشرقي لمسافة 200 ميل (320 كم) من مجراه ، ويتدفق عبر فجوة في سلاسل غاتس الشرقية ثم عبر ولاية أندرا براديش قبل أن يصل إلى خليج البنغال. هناك يفرغ عبر أفواه: Gautami Godavari في الشمال و Vasishta Godavari في الجنوب.

من منبعه إلى غاتس الشرقية ، يتدفق نهر جودافاري عبر تضاريس لطيفة ورتيبة إلى حد ما ، على طول الطريق الذي يستقبل أنهار دارنا وبورنا ومانجرا وبرانهيتا وإندرافاتي. عند دخول منطقة غاتس الشرقية ، يتدفق النهر بين ضفاف شديدة الانحدار ومتعرجة ، ويتقلص عرضه حتى يتدفق عبر شق عميق يبلغ عرضه 600 قدم (180 مترًا) فقط ، والمعروف باسم المضيق. على كلا الجانبين ، ترتفع التلال المشجرة عموديًا تقريبًا من المياه. بعد مروره عبر غاتس الشرقية ، يتسع النهر مرة أخرى ، ويمر عبر سهول منخفضة واسعة ، وتستخدم الجزر المنخفضة في مجراه لزراعة مجموعة متنوعة من المحاصيل ، لا سيما التبغ. عند هذه النقطة يتدفق جودافاري بهدوء. أسفل مدينة راجاهموندري في ولاية أندرا براديش ، تم بناء سد على النهر في منتصف القرن التاسع عشر من قبل المهندس البريطاني السير آرثر توماس كوتون ، وهو أول مشروع ري رئيسي على نهر جودافاري. منذ استقلال الهند عن بريطانيا في عام 1947 ، تم الانتهاء من بعض المشاريع الجديدة لتوفير الري والطاقة الكهرومائية ، بما في ذلك سد جاياكوادي في غرب وسط ولاية ماهاراشترا ، وتم التخطيط لمشاريع أخرى.

تجف المناطق العليا من نهر جودافاري في الشتاء والربيع ، مما يجعلها غير مجدية تقريبًا للري. ومع ذلك ، فإن تطوير نظام قناة ري صالح للملاحة ، يربط دلتاها بنهر كريشنا إلى الجنوب الغربي ، جعل الأرض واحدة من أغنى مناطق زراعة الأرز في الهند. إن Godavari ، طوال طولها ، مقدسة لدى الهندوس.


  1. ↑ "نسخة مؤرشفة". & # 32 مؤرشفة & # 32 من الأصل & # 32 في 15 فبراير 2008. & # 32https: //web.archive.org/web/20080215232507/http: //indiannavy.nic.in/frigates_giri.htm. & # 32 تم الاسترجاع 2011-02-01. & # 160
  2. ↑ Hiranandani ، & # 32G. M. & # 32 (9 October 2017). & # 32 "Transition to Triumph: History of the Indian Navy، 1965-1975". & # 32Lancer Publishers. & # 32https: //books.google.co.uk/books ؟ id = zFyMKROi46kC & amppg = PA281. & # 32 تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2017. & # 160

القوات البحرية في العالم ، بقلم كريستوفر شانت الانتقال إلى الانتصار - البحرية الهندية من 1965 إلى 1975 ، بواسطة نائب الأدميرال جنرال موتورز هيرانانداني (متقاعد)


البحرية الملكية الهندية

ال البحرية الملكية الهندية (رين) هي وحدة شبه مستقلة تابعة للبحرية الملكية والتي تعمل تحت سيطرة إمبراطورية دومينيون الهند ، إحدى دول الإمبراطورية البريطانية. على الرغم من خضوعها للبحرية الملكية ، يُسمح للبحرية الملكية الهندية برفع العلم الهندي بالإضافة إلى White Ensign ، لاستخدام بادئة سفينتها الخاصة (HMIS Her Majesty's Indian Ship) ، وطاقم سفنها حصريًا من الهند. يمكن للبحرية الملكية الهندية أيضًا دفع نفقاتها الخاصة من خلال السيادة الإمبراطورية لميزانية الدفاع الهندية ، بغض النظر عن البحرية الملكية. تقوم البحرية الملكية الهندية في الغالب بعمليات في المحيط الهندي.

تمتلك البحرية الملكية الهندية قواعد بحرية رئيسية في كراتشي وبومباي وكوتشين وكولومبو وفيساخاباتنام وتشيتاغونغ.


ليست كبيرة جدًا ، وليست صغيرة جدًا ، وغالبًا ما تكون مناسبة تمامًا

الخيار الواضح للمعدات والعمليات متوسطة الحجم هو واجهة HMI المدمجة. ومع ذلك ، في كثير من الحالات ، يمكن أن تناسب واجهة HMI في منتصف الطريق أيضًا فاتورة التطبيقات الصغيرة إلى الكبيرة. يمكن حتى للأجهزة الأصغر الاستفادة من الاتصال بالسحابة ، وتعمل واجهات HMI المدمجة مقاس 6 إلى 15 بوصة بشكل جيد في مجموعة متنوعة من التكوينات سواء كانت مستقلة أو متصلة بالشبكة.

يمكن أن تعمل واجهات HMI المدمجة بمفردها ، لكنها تعمل بشكل جيد مع الآخرين أيضًا. في إعداد مخصص قائم بذاته ، يعد HMI المدمج المتصل بمعدات آلية صغيرة أو متوسطة الحجم حلاً بسيطًا وفعالاً من حيث التكلفة. ما عليك سوى التأكد من توفر البروتوكول الصحيح للتحدث إلى وحدة التحكم في الجهاز ، وتوصيله بوحدة التحكم باستخدام الكابلات المضمنة ، وستكون جاهزًا لتهيئة البرنامج. على عكس OITs ، تحتوي واجهات HMI المضمنة على العديد من الميزات بما في ذلك القدرة على التفاعل مع الأجهزة المحمولة مثل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. إذا كنت تعمل في إعداد متصل بالشبكة ، فهناك خياران رئيسيان لهندسة الشبكة.


تصميم [تحرير]

تيج ينتمي إلى تالوار& # x20class من الفرقاطات. ال تالوارفرقاطات الصواريخ الموجهة من الفئة هي فرقاطات معدلة من طراز Krivak III من صنع روسيا. تستخدم هذه السفن تقنيات التخفي وتصميم بدن خاص لضمان تقليل المقطع العرضي للرادار. معظم المعدات الموجودة على السفينة روسية الصنع ، ولكن تم أيضًا دمج عدد كبير من الأنظمة ذات الأصل الهندي. الاختلافات الرئيسية بين تيج وفي وقت سابق تالوار-السفن الفئوية هي استخدام صواريخ BrahMos بدلاً من صواريخ Klub-N واستخدام AK-630 بدلاً من Kashtan في السفن السابقة. & # 916 & # 93 إنها الأولى من الفرقاطات الثلاث التي تم بناؤها في روسيا كطلب متابعة للدفعة الأولى من فرقاطات تالوار.


محتويات

تريكاند ينتمي إلى تالوار& # x20class من فرقاطات الصواريخ الموجهة. هذه فرقاطات معدلة من طراز Krivak III من صنع روسيا. تستخدم هذه السفن تقنيات التخفي وتصميم بدن خاص لضمان تقليل المقطع العرضي للرادار. & # 91 التوضيح المطلوب & # 93 الكثير من المعدات على متن السفينة روسية الصنع ، ولكن تم أيضًا دمج عدد كبير من الأنظمة من أصل هندي. الفرق الرئيسي بين الدفعة الثانية والدفعة الثلاثة الأولى تالوار-سفن صنفية هي استخدام صواريخ BrahMos بدلاً من صواريخ Klub-N في السفن السابقة. إنها الأخيرة من بين الفرقاطات الثلاث التي تم بناؤها في روسيا كأمر متابعة للدفعة الأولى من فرقاطات تالوار. & # 914 & # 93


من غير المعروف ما إذا كان تناول فورسكولين آمنًا ، لأنه لم يتم دراسته بدقة. تم الإبلاغ عن بعض ردود الفعل السلبية على فورسكولين. وتشمل هذه:

  • احمرار ، وسرعة ضربات القلب ، وانخفاض ضغط الدم عند أخذها من خلال الوريد
  • تهيج الجهاز التنفسي العلوي والسعال والرعاش والأرق عند الاستنشاق
  • لاذع في العين وتضخم الأوعية الدموية في العين

يجب على الأشخاص الذين يتناولون مخففات الدم أو الأدوية المضادة للصفيحات ألا يأخذوا فورسكولين. أيضًا ، قد تتفاعل بعض أدوية ارتفاع ضغط الدم مع فورسكولين ، بما في ذلك:

تجنب تناول فورسكولين إذا كنت تتناول هذه الأدوية.

يجب أيضًا تجنب فورسكولين إذا كان لديك مرض الكلى المتعدد الكيسات. لا تُعرف سلامة فورسكولين عند النساء الحوامل والمرضعات ، لذا يجب تجنبه.

تحدث إلى طبيبك حول المخاطر المحتملة قبل تناول فورسكولين أو أي مكمل غذائي آخر.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: HMS Argyll conducts a PASSEX with Japanese Ships Inazuma and Kaga (شهر نوفمبر 2021).