بودكاست التاريخ

Fokker FT-1 في هامبتون رودز ، ١٢ يونيو ١٩٢٥

Fokker FT-1 في هامبتون رودز ، ١٢ يونيو ١٩٢٥

Fokker FT-1 في هامبتون رودز ، ١٢ يونيو ١٩٢٥

هنا نرى قاذفة طوربيد Fokker FT-1 في قاعدتها في هامبتون رودز في 12 يونيو 1925. كانت FT-1 تسمية البحرية الأمريكية لمفجر طوربيد Fokker F.II ، الذي خسر أمام دوجلاس DT-1 في عام 1922 -23. كانت طائرات فوكر الثلاث متمركزة في هامبتون رودز حتى عام 1926.


الحرب العالمية الأولى / الثانية: يو إس إس أركنساس (BB-33)

تم تصوره في مؤتمر نيوبورت عام 1908 ، وكان وايومنغكانت فئة البارجة هي النوع الرابع من المدرعة البحرية الأمريكية بعد الفئات السابقة - و - و. ظهرت التجسيدات الأولى للتصميم من خلال الألعاب الحربية والمناقشات حيث لم تدخل الطبقات السابقة الخدمة بعد. كان من بين نتائج المؤتمر الحاجة إلى عيارات أكبر بشكل متزايد من البنادق الرئيسية. خلال الأشهر الأخيرة من عام 1908 ، دارت مناقشات حول تكوين وتسليح الطبقة الجديدة مع وضع تخطيطات مختلفة في الاعتبار. في 30 مارس 1909 ، أجاز الكونجرس بناء بارجتين من طراز Design 601. دعت خطط Design 601 إلى سفينة أكبر بحوالي 20٪ من فلوريدا- فئة وتحمل اثني عشر بندقية عيار 12 بوصة.

المسماة USS وايومنغ (BB-32) و USS أركنساس (BB-33) ، تم تشغيل السفينتين من الفئة الجديدة بواسطة اثني عشر غلاية تعمل بالفحم من بابكوك وويلكوكس مع توربينات دفع مباشر تحول أربعة مراوح. شهد ترتيب التسلح الرئيسي وجود 12 مدفعًا مقاس 12 بوصة مثبتة في ستة أبراج مزدوجة في أزواج من إطلاق النار الفائق (أحدهما يطلق النار على الآخر) للأمام ، ووسط السفينة ، والخلف. يتم وضع الجزء الأكبر في حاويات فردية أسفل السطح الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك ، حملت البوارج أنبوبين طوربيد مقاس 21 بوصة وايومنغ- تستخدم الطبقة الحزام المدرع الرئيسي بسمك 11 بوصة.

تم تعيينه لشركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيوجيرسي ، وبدأ البناء أركنساس في 25 يناير 1910. تقدم العمل خلال العام التالي ودخلت البارجة الجديدة المياه في 14 يناير 1911 ، وكانت الراعية نانسي لويز ماكون من هيلينا ، أركنساس. اختتم البناء في العام التالي و أركنساس انتقلت إلى فيلادلفيا نافي يارد حيث دخلت اللجنة في 17 سبتمبر 1912 ، بقيادة الكابتن روي سي سميث.


قصة فورت

Fort Story جزء من قاعدة المشاة المشتركة ، قصة JEB-Fort. إنها منشأة التدريب الوحيدة التابعة للجيش & # 8217s للعمليات اللوجستية عبر الشاطئ لتدريب القوات على المعدات البرمائية وممارسة نقل البضائع العسكرية من سفينة إلى شاطئ.

تنقسم JEB-Fort Story إلى منطقتين قضائيتين رئيسيتين. الأول يستخدم للتجميع والثاني للأغراض التشغيلية المفتوحة ، بما في ذلك استخدام مناطق التدريب في الهواء الطلق. يوفر ميزات فريدة للموارد الطبيعية الساحلية التي توفر فرص تدريب فريدة لمجموعة متنوعة من الوحدات العسكرية التي تمثل الجيش الأمريكي والبحرية ومشاة البحرية وخفر السواحل. على القاعدة ، الكثبان الرملية والشواطئ والرمال وركوب الأمواج ومرسى المياه العميقة وظروف المد المتغيرة والغابات البحرية والأراضي المفتوحة تجعل هذا الموقع مثاليًا للتدريب.

يقع Fort Story في الجزء السفلي من خليج تشيسابيك والمحيط الأطلسي في جنوب شرق فيرجينيا ويقع عند مدخل خليج تشيسابيك داخل مدينة فيرجينيا بيتش.
العنوان: 2600 Tarawa Court، Norfolk، VA 23521
الهاتف: (757) 462-8425


قاعدة المشاة المشتركة Little Creek & # 8211 Fort Story History

في 1 أكتوبر 2009 ، تم إنشاء قاعدة المشاة المشتركة Little Creek-Fort Story ، وهي أول قاعدة مشتركة في Hampton Roads. قاعدة المشاة المشتركة ليتل كريك - فورت ستوري هي المنشأة الأولى في البلاد لإسكان وتدريب قوات المشاة في البلاد. إنه أمر واحد له خاصيتان: قاعدة المشاة المشتركة الشرقية (فورت ستوري) والغرب (ليتل كريك). تتكون القاعدة الاستكشافية المشتركة من قاعدة البحرية البرمائية السابقة ليتل كريك و Army Post ، Fort Story. شهد Fort Story البدايات المتواضعة لبلدنا في أول موقع هبوط عام 1607. بدأ ليتل كريك كميدان تدريب ديناميكي للقوات البرمائية في الحرب العالمية الثانية. يشكلون معًا جوهرة تاج القواعد العسكرية الأمريكية.

مهمتنا هي توفير خدمة عملاء تركيب استثنائية. في إنجاز مهمتنا ، تضمن قاعدة المشاة المشتركة أقصى درجات الاستعداد القتالي لمحاربينا المعاصرين المنتشرين في الخطوط الأمامية مع ضمان أفضل نوعية حياة ممكنة لجميع العائلات العسكرية والمتقاعدين.

تاريخ فورت ستوري

أصبحت Fort Story منشأة عسكرية في عام 1914 عندما منحت الجمعية العامة لفيرجينيا الأرض للحكومة الأمريكية & # 8220 لإقامة تحصينات ولأغراض عسكرية أخرى. & # 8221 أطلقت وزارة الحرب على هذه الأرض في كيب هنري فورت ستوري على اسم الجنرال جون باتون قصة ، أحد أبرز رجال المدفعية على الساحل في عصره.

مع اكتساب الحرب العالمية الأولى زخمًا في أوروبا ، تم دمج Fort Story في دفاعات الساحل لخليج تشيسابيك ، والتي تضمنت Fort Monroe (المقر الرئيسي) و Fort Wool. 9 يونيو 1925 ، تم تعيين Fort Story كقيادة دفاع المرفأ. مع دخول أحداث الحرب العالمية الأولى إلى صفحات التاريخ ، بدأت Fort Story فترة من الخمول بعد الحرب استمرت حتى بداية الحرب العالمية الثانية.

مع اقتراب الحرب العالمية الثانية ، بدأت Fort Story في تطوير واسع النطاق. في عام 1941 ، تم نقل مقر قيادة دفاع المرفأ من فورت مونرو إلى فورت ستوري. تمت إضافة منشأتين إضافيتين للدفاع عن المرفأ إلى الشبكة في عام 1941.

بحلول سبتمبر 1944 ، بدأت Fort Story في الانتقال من حامية مدفعية ساحلية شديدة التحصين إلى مستشفى نقاهة للمحاربين العائدين من الحرب العالمية الثانية. استوعب المستشفى في وقت إغلاقه في 15 مارس 1946 أكثر من 13472 مريضًا.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، غيرت Fort Story مهمتها مرة أخرى. بدأ أول تدريب برمائي في Fort Story في عام 1946 مع وصول شركة الشاحنات البرمائية رقم 458 والجيش الشهير DUKWS. تم نقل Fort Story رسميًا إلى قيادة تدريب النقل ، Fort Eustis. تم تعيينه كمنشأة فيلق النقل لاستخدامه في تدريب الوحدات البرمائية والمحطات في إجراء عمليات النقل والإمداد فوق الشاطئ.

تم إعلان Fort Story كمنشأة دائمة في 5 ديسمبر 1961. وفي 1 يوليو 1962 ، أعيد تصنيفها كمنشأة فرعية من الدرجة الأولى لـ Fort Eustis.

المهمة والرؤية

يساهم فريق عائلة Little Creek-Fort Story (JEBLCFS) في قاعدة الاستكشافية المشتركة في أقصى درجات الاستعداد العسكري من خلال توفير خدمة متفوقة ومستدامة. قاعدة المشاة المشتركة هي قاعدة العمليات الرئيسية في الساحل الشرقي التي تدعم عمليات الطوارئ في الخارج. توفر الأوامر المقيمة موظفي الدعم في الخطوط الأمامية وأماكن التدريب التي تعمل على صقل مهارات مشغلي الخطوط الأمامية. يوفر JEB Little Creek-Fort Story الدعم والخدمات لـ 155 أمرًا مقيمًا على الشاطئ و 18 سفينة منزلية. يتكون JEB من ما يقرب من 4000 فدان من الأراضي وأكثر من سبعة أميال ونصف من منطقة التدريب على شاطئ البحر مع 61 رصيفًا. إنه موقع التدريب الوحيد على الشاطئ JLOTS (Joint Logistics Over-The-Shore) داخل وزارة الدفاع (DoD) وهو موطن لمرفق التدريب المتقدم الوحيد على الساحل الشرقي للتخلص من الذخائر المتفجرة ويوفر أماكن تدريب لفرق الحرب الخاصة.

ربع سطح السفينة (JEB Little Creek & # 8211 Fort Story)
(757) 462-7385
مركز دعم الأسطول والأسرة قصة ليتل كريك فورت
(757) 462-7563
مكتب افراد الجيش
(757) 422-7754
بطاقة الهوية - قصة فورت
(757) 422-7752


الصفحات

Tour de France: قائمة الفائزين في جميع مراحل السباق & # 8211 1903-2020

قائمة بجميع انتصارات سباق فرنسا للدراجات من 1903 إلى 20.2020)

يشمل جميع عمليات الفوز في المراحل منذ الإصدار الأول من Le Tour في عام 1903
بالإضافة إلى السنوات التي فازت فيها بالمراحل والعدد (إضافة قيد التقدم)

28: برنارد هينو (فرنسا)
1978(3), 1979(7), 1980(3), 1981(4), 1982(4), 1983(2), 1984(1), 1985(2), 1986 (3)
25: أندريه ليدوك (فرنسا)
1927(3), 1928(4), 1929(5), 1930(2), 1931(1), 1932(6), 1933 (2), 1935 (1), 1938 (1)
22: لانس ارمسترونج (الولايات المتحدة)
( * تم تجريد ارمسترونغ من ألقابه وفاز من عام 1998 في 22.10.12 من قبل UCI لتعاطي المنشطات على النحو المبين في تقرير USADA. الفوز بمرحلة ليموج في عام 1995).
22: أندريه داريجاد (فرنسا) (عداء)
1953(1), 1955(1), 1956(1), 1957(4), 1958 (5), 1959 (2), 1960(1), 1961(4), 196 2(1), 1963(1), 1964(2)
20: نيكولاس فرانتز (لوكس)
1 924(2), 1925(4), 1926(4), 1927(3), 1928(5), 1929(2)
19: فرانسوا فابر (لوكس)
1908(4), 1909(5 ), 1910(3), 1911(2), 1913(2), 1914(2)
19: جيري كنيتمان (هول) 10 أفراد 9 TTT
1975(1), 1976(1), 1977(2), 1978(3), 1979(4), 1980(3), 1981(2), 1982(3)
17: جان الافوين (فرنسا)
1909(2), 1912(3), 1914(1), 1919(5), 1922(3), 1923(3)
16: جاك أنتيل (فرنسا)
1957( 4 ), 1961(2), 1962(2), 1963(4), 1964( 4 ),
16: رينيه لو جريفز (فرنسا)
1933(1), 1934(4), 1935(4), 1936(6) , 1939(1)
16: تشارلز بيليسير (فرنسا)
1929(1), 1930(8), 1931(5), 1935(2)
15: فريدي مارتنز (بيل) (عداء)
1976(8), 197 8 (2), 1981(5)

البقية:
14: مارسيل كيتل (جير) & # 8211 عداء
2013 (4), 2014 (4), 2016 (1), 2017 (5)


أحدث

جاء المزيد من الإشادة في ذلك العام من مجلة "هندسة الطائرات" البريطانية ، والتي لم تعترف فقط بنفق المروحة ولكن النهج التدريجي الذي أخذ لانجلي من أول نفق عفا عليه الزمن ولكنه مفيد بشكل لا غنى عنه في عام 1920 إلى طليعة أبحاث الطيران في أقل من عقد.

"لقد كانوا أول من أنشأ ، وفي الواقع تصور ، نفقًا متغير الكثافة قادوه مرة أخرى مع بناء نفق المروحة البالغ ارتفاعه 20 قدمًا ، ويتم الآن اتخاذ خطوات لتوفير" نفق واسع النطاق "يتم فيه استكمال يمكن اختبار الطائرات التي يصل طولها الى 35 قدما ".

"المكانة الأمريكية الحالية في جميع فروع المعرفة الجوية يمكن ، دون شك ، أن تُعزى بشكل رئيسي إلى هذه السياسة بعيدة النظر والإنفاق على معدات المختبرات الحديثة."


محتويات

سينديا، 1898–1901 [عدل | تحرير المصدر]

بعد رحلة ذهابًا وإيابًا تحمل الفحم من نيويورك إلى خليج جوانتانامو ، كوبا من 2 يونيو & # 8211 1 يوليو 1898 ، غادرت السفينة نيويورك في 12 أكتوبر مع شحنة من الفحم لجزر هاواي. لقد أجرت عددًا من مكالمات حسن النية في المسار - قبل وبعد تقريب كيب هورن - وسلمت شحنتها في هونولولو. سينديا ثم توجهت شرقًا إلى ساحل كاليفورنيا ، وبعد الوصول إلى خليج سان فرانسيسكو في وقت مبكر من ربيع عام 1899 ، تم مسحها في Mare Island Navy Yard وتم إيقاف تشغيلها هناك في 27 مايو لإصلاح الغلايات والآلات الخاصة بها.

أعيد تكليفه في 23 ديسمبر 1899 ، بدأ المنجم في 18 يناير 1900 وتوجه غربًا عبر المحيط الهادئ ومضى عبر غوام إلى جزر الفلبين المكتسبة حديثًا محملة بالفحم لسفن الأسطول الآسيوي. بعد التفريغ في مانيلا ، عبرت مضيق ملقا ، وعبرت المحيط الهندي ، وواصلت طريقها عبر قناة السويس ومضيق جبل طارق إلى كارديف ، ويلز ، حيث ملأت مخابئها بالفحم قبل عبور المحيط الأطلسي إلى نورفولك ، فيرجينيا ، حيث وصلت في 1 مارس 1901. خلال أول رحلة لها حول الأرض ، تمت إعادة تسمية الباخرة اياكس في 1 يناير 1901. خرجت من الخدمة في 16 مارس.

اياكس، 1901–1909 [عدل | تحرير المصدر]

أعيد تنشيطها في 16 أكتوبر 1901 ، قامت برحلتين أخريين حول العالم تحمل الفحم إلى المحطة الآسيوية ثم عادت إلى الفلبين في سبتمبر 1903 للعمليات مع الأسطول الآسيوي حتى نهاية عام 1904. ثم عادت إلى الشرق ساحل الولايات المتحدة التي عملت على طولها حتى خرجت من الخدمة في نورفولك في 4 نوفمبر 1905.

أعيد تنشيطه في 20 يناير 1907 ، اياكس خدم مرة أخرى على طول الساحل الشرقي حتى مغادرة هامبتون رودز في ديسمبر من ذلك العام لدعم رحلة الأسطول الأبيض العظيم في جميع أنحاء العالم لإظهار حسن نية الولايات المتحدة ولإعلام أي عدو محتمل بقوة البحرية الأمريكية . عادت إلى نورفولك في عيد ميلاد واشنطن في عام 1909 ، وبعد أن خدمت الأسطول الأطلسي خلال الربيع ، خرجت من الخدمة في ساحة بورتسموث البحرية في يونيو.

1910-1920 [عدل | تحرير المصدر]

وضع حتى 30 أبريل 1910 ، قضى أكثر من عامين آخرين في دعم الأسطول الأطلسي على طول الساحل وفي البحر الكاريبي قبل أن يتم أمرها بالذهاب إلى الشرق للمرة الأخيرة. في ديسمبر 1912 ، حملت شحنة من الفحم في هامبتون رودز وحملت الغواصات ب -2 و ب -3 على سطحها قبل الإبحار عبر شمال الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​وقناة السويس والمحيط الهندي إلى جزر الفلبين. وصلت إلى خليج مانيلا في 30 أبريل 1913 ، وبعد إطلاق غواصتيها - بدأت في نقل الفحم إلى السفن الحربية الأمريكية في موانئ مثل غوام والفلبين والصين واليابان وحتى بورما. بعد فترة وجيزة من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، قامت بسحب السفينة الألمانية التي كانت محتجزة سابقًا إلساس من ساموا إلى هونولولو ، هاواي. أثناء التدخل الأمريكي في سيبيريا في نهاية الحرب العالمية الأولى ، قامت بتسليم شحنات إلى فلاديفوستوك.

1921-1925 [عدل | تحرير المصدر]

تم وضع السفينة في Cavite Navy Yard في الفترة من 20 أبريل إلى 17 أكتوبر 1921 ثم أصبحت السفينة المستقبلة هناك للمنطقة البحرية السادسة عشر وأعيد تصميمها AC-14.

خلال هذه الفترة ، عملت لفترة وجيزة في عام 1923 كمناقصة لغواصات فرقة الغواصات 18 (SubDiv 18) ، الأسطول الآسيوي ، وكان مقرها في Chefoo ، الصين. بعد استئناف دورها كإستلام سفينة في كافيت في سبتمبر 1923 ، اياكس أصبحت المناقصة لطائرات أسراب طائرات الأسطول الآسيوي في فبراير 1924. في 1 يوليو ، أعيد تصنيفها كمساعدة متنوعة وأعيد تصميمها AG-15.

بعد إعفائها من جميع المهام في يونيو 1925 ، تم سحبها من الخدمة في 8 يوليو 1925 وتم حذف اسمها في نفس الوقت من سجل السفن البحرية. السابق اياكس تم بيعه في Cavite Navy Yard إلى S.R Paterno في 14 أغسطس.


Fokker FT-1 في هامبتون رودز ، 12 يونيو 1925 - التاريخ

أكمل بوروز معظم الأعمال في المنارة ، التي يبلغ ارتفاعها أربعة وخمسين قدمًا ، خلال عام 1803. يمتلك البرج سلمًا حلزونيًا مكونًا من الحجر المقطوع يدويًا ، والمكدس بشكل استراتيجي فوق بعضها البعض. يؤدي الدرج إلى سلم يصعد إلى باب مصيدة ، توجد خلفه غرفة الفانوس. تم وضع عشرة فوانيس زيتية ، تستهلك 486 جالونًا من الزيت كل عام ، في عاكسات لإنتاج ضوء يمكن رؤيته من مسافة أربعة عشر ميلاً في البحر.

أرسل الرئيس توماس جيفرسون المذكرة التالية إلى ألبرت جالاتين ، وزير الخزانة ، يوصي فيها إيلي فيكري بتعيين حارس للمنارة:

خلال حرب 1812 ، سقطت المنارة مؤقتًا في أيدي البريطانيين ، عندما أبحر جاك تارس ومشاة البحرية الملكية في تشيسابيك. محبطًا في جهودهم للاستيلاء على بلدة نورفولك ، هبط الغزاة في أولد بوينت كومفورت واستخدموا البرج كمركز مراقبة. من هناك استمروا في الاستيلاء على هامبتون وحرقه في 25 يونيو 1813 ، ثم حرق واشنطن العاصمة بعد بضعة أسابيع في 14 أغسطس.

بعد الحرب ، تحولت Old Point Comfort إلى حد كبير من قبل كل من الحكومة الفيدرالية والمستثمرين من القطاع الخاص. أقامت الحكومة حصون مونرو وكالهون ، الأولى على الشاطئ والأخيرة على جزيرة من صنع الإنسان تسمى Rip Raps تقع في وسط طريق هامبتون رودز. تم نقل الماهر روبرت إي لي ، ملازم المهندسين ، إلى فورت مونرو في عام 1831 وكان له دور فعال خلال السنوات الثلاث التالية في المساعدة في استكمال بناء حصن مونرو ، وهو أكبر حصن حجري تم بناؤه في الولايات المتحدة. قام رواد الأعمال ببناء عدد قليل من فنادق المنتجعات وحولوا المنطقة إلى جنة المصطافين للأضواء الرائدة في مجتمع أمريكي شاب.

في 3 مارس 1837 ، خصص الكونجرس 6000 دولار لنقل منارة Old Point Comfort داخل Fort Monroe ، ولكن في اللحظة الأخيرة تم تأجيل العمل ، وظل البرج خارج القلعة حتى يومنا هذا. حلت عدسة Henry-Lepaute Fresnel من الدرجة الرابعة محل مجموعة المصابيح والعاكسات في عام 1854 ، مما قلل من استهلاك الزيت إلى عُشر الكمية السابقة فقط بينما أنتج "ضوءًا ذا طاقة وذكاء أكبر بكثير".

في 20 يوليو 1855 ، تلقت المنارة هيكلًا مصاحبًا - جرس ضباب مثبت على برج خشبي للمساعدة في توجيه البحارة خلال فترات ضعف الرؤية. كان الجرس البرونزي يبلغ حوالي أربعين بوصة وارتفاعه ثلاثة أقدام ، ويمكن سماع رنينه على بعد ثلاثة أميال. في ذلك العام أيضًا ، تمت إضافة ضوء منارة من الدرجة السادسة إلى المحطة لتوجيه السفن إلى الإرساء داخل بار هامبتون ، ولكن تم إيقاف هذا الضوء في عام 1869 ، حيث لم يعد له أي خدمة للملاحة

بعد وقت قصير من بدء الحرب الأهلية ، هرب ويليام ديفيس من مزرعة في هامبتون ثم أنقذ والدته وزوجته وسبعة أطفال من مزارع أخرى وطلب اللجوء معهم داخل أسوار حصن مونرو. لم تكن Old Point Comfort غريبة على العبيد ، حيث كان هناك في عام 1619 أن أول 20 Negars في أمريكا الشمالية تم تفريغها وتداولها مقابل الطعام. جند جيش الاتحاد العديد من القوات الأمريكية الأفريقية من هؤلاء العبيد السابقين الذين لجأوا إلى الحصن.

تم تعيين ويليام ديفيس حارسًا لمنارة Old Point Comfort Lighthouse في عام 1870 وعمل بهذه الصفة لمدة ثماني سنوات حتى تم استبداله في عام 1878 بجون جونز ، وهو أيضًا عبد سابق ، كانت فترة ولايته التي استمرت ثلاثين عامًا كحارس للمنارة هي الأطول. في ليلة 31 أغسطس 1886 ، لاحظ Keeper Jones أن ساعته توقفت في الساعة 9:55 مساءً ، عندما تعرضت المحطة لآثار الزلزال الكبير الذي كان مركزًا في تشارلستون ، ساوث كارولينا. ووفقًا لجونز ، فقد استمرت الصدمات في أولد بوينت كومفورت حوالي دقيقتين وصاحبتها ضوضاء مدوية.

في عام 1891 ، تم بناء منزل حارس جديد إلى الجنوب مباشرة من المنارة ليحل محل المسكن الحالي ، والذي كان "قديمًا ولا يمكن إصلاحه اقتصاديًا". تم توصيل مسكن الحارس بإمدادات المياه في الحصون في عام 1893 ، و تمت إضافة منزل نفطي جديد وبرج جرس حديدي إلى المحطة في عام 1896. وتم وضع ستين قدمًا من أنابيب الصرف الصحي بطول أربع بوصات في عام 1901 ، وتمت إعادة تصميم الأراضي المحفورة الناتجة بشكل كبير باستخدام 63 مصنعًا متنوعًا و ثماني عبوات من بذور الزهور. تم تزويد Keeper Jones بجزازة العشب و 150 قدمًا من خرطوم الحديقة لمساعدته في الحفاظ على نظافة التربة.

استمرت التحسينات على المحطة في القرن الجديد. حل قاذف جرس الضباب الكهربائي محل آلية الضرب الميكانيكية للمحطة في عام 1917 ، وفي العام التالي تم تغيير الإنارة المستخدمة في المنارة من الزيت إلى الكهرباء المتوهجة ، مما زاد من شدة الضوء. مع التقدم في مجال الطيران ، تم تصنيف المحطة كمعلم جوي. تم رسم سقف أحد مباني المحطة بنمط مميز وأصبح جزءًا من سلسلة تمكن الطيارين من إيجاد طريقهم من واشنطن العاصمة إلى نورفولك. في عام 1936 ، تمت إضافة جهاز تجريبي للتحكم في جرس الضباب. تم إطلاق شعاع من الضوء كل دقيقتين من Fort Wool القريبة إلى خلية كهروضوئية في Old Point Comfort. إذا فشلت الحزمة في الوصول ، فهذا يعني أنه تم إعاقتها بسبب المطر أو الضباب أو الثلج ، وتم تنشيط جرس الضباب.

على مر السنين ، تم تغيير خاصية Old Point Comfort Lighthouse عدة مرات. تم إصلاح الضوء في الأصل باللون الأبيض ، وتم تغيير الضوء إلى اللون الأحمر الثابت حوالي عام 1900 ، ثم في عام 1905 تم استخدام قطاع أبيض لفترة قصيرة قبل تغيير التوقيع مرة أخرى إلى اللون الأحمر الثابت من خلال قوس الرؤية بالكامل. لسنوات عديدة حتى الآن ، أظهرت الإشارة الآلية مزيجًا من الضوء الأحمر والأبيض ، حيث يغطي القطاع الأبيض قوسًا من 133 درجة. يتم ترتيب النمط بحيث إذا رأت السفينة اللون الأحمر ، يعرف طاقمها أنها في مسار خطير.

اليوم ، برج المنارة أبيض مطلي حديثًا ، يعلوه سقف نحاسي مقبب باللون الأحمر الباهت وصاعقة مانعة للصواعق. يحتوي المبنى على أربعة نوافذ كبيرة مزدوجة الألواح ، مع إطارات وإطارات خضراء زاهية. يُشاع أن اللون الأخضر "اللافت للنظر" هو خطأ تعاقدي سيتم تصحيحه قريبًا ، لكنه ظل كذلك لسنوات. يحرس باب فولاذي صلب قاعدة المنارة ، جنبًا إلى جنب مع لوحة تدل على البرج باعتباره معلمًا وطنيًا في فرجينيا.

كان مسكن الحارس يأوي عائلات اثنين من حرس السواحل حتى التشغيل الآلي في عام 1973 وهو الآن منزل رائد في الجيش. تم وصف المنزل في قائمة جرد للمحطة التي أنتجها الجيش على أنه انتقائي من الناحية الأسلوبية ، حيث أظهر "تأثيرات من نمط Shingle في سبعينيات القرن التاسع عشر ، ونمط العصا في سبعينيات القرن التاسع عشر ، ولمسة من الملكة آن ، وحساء". على إيستليك

كانت Old Point Comfort Lighthouse مطلعة على الأحداث ذات الأهمية العسكرية الكبيرة منذ حرب 1812. في عام 1907 ، أبحر تيدي روزفلت "Great White Fleet" من طريق Hampton Roads القريبة لرحلاته البحرية حول العالم ، وفي 14 نوفمبر 1910 ، تم إطلاق أول طائرة من سفينة حربية على سطح السفينة USS برمنغهام في هامبتون رودز. اليوم ، لا تزال المنارة التاريخية تراقب الممر المائي المزدحم الذي ترتاده السفن التي تتراوح من الزوارق الشخصية إلى حاملات الطائرات.


كليفلاند أبحرت مع السرب الأوروبي ، في جزر الهند الغربية والمياه الكوبية ، على طول الساحل الشرقي بين طريق هامبتون رودز وبوسطن ، وفي رحلة بحرية تدريبية لركاب السفن البحرية حتى 17 مايو 1907. ثم أبحرت من نيويورك عبر جبل طارق وبورسعيد وعدن وكولومبو و سنغافورة إلى كافيت ، وصولها في 1 أغسطس 1907. بعد ثلاث سنوات في المحطة الآسيوية ، كليفلاند عادت إلى Mare Island Navy Yard 1 أغسطس 1910. خرجت من الخدمة في 3 أغسطس 1910 ، ووضعت في الاحتياط الثاني في 8 أبريل 1912 ، وعادت إلى الخدمة الكاملة في 31 أغسطس 1912.

كليفلاند تناوب الدوريات في المياه قبالة المكسيك وأمريكا الوسطى مع فترات احتياطي في Mare Island Navy Yard بين عامي 1912 و 1917 ، لحماية أرواح الأمريكيين ومصالحهم من اضطرابات الثورة. في 31 مارس 1917 ، وصلت إلى هامبتون رودز ، وفي الفترة من 9 أبريل إلى 22 يونيو ، قامت بدوريات من كيب هاتيراس إلى تشارلستون. مُخصص لمرافقة القوافل إلى نقطة التقاء وسط المحيط ، كليفلاند قام بسبع رحلات من هذا القبيل بين يونيو 1917 وديسمبر 1918.

العودة إلى الدوريات قبالة أمريكا الوسطى والجنوبية ، كليفلاند تم تعيينه في أسطول المحيط الهادئ مرة أخرى اعتبارًا من 16 فبراير 1920 ، وعاد إلى مياه البحر الكاريبي من وقت لآخر. تم إعادة تصنيفها CL-21 في 8 أغسطس 1921. وأثناء خدمتها المستمرة في منطقة البحر الكاريبي وعلى طول سواحل أمريكا الجنوبية ، كليفلاند قدم نداءات مجاملة ، ودعم الأنشطة الدبلوماسية ، وقدم الإغاثة في حالات الكوارث ، ومثل المصالح الأمريكية في المناطق المضطربة. تم إيقاف تشغيلها في بوسطن في 1 نوفمبر 1929 ، وتم بيعها للتخريد في 7 مارس 1930 وفقًا لمعاهدة واشنطن البحرية التي تحد من التسلح البحري.


Fokker FT-1 في هامبتون رودز ، 12 يونيو 1925 - التاريخ

تقع نيوبورت نيوز على الضفاف الشمالية لنهر جيمس ، عبر ميناء هامبتون رودز من نورفولك ، وقد تم تشكيلها بالمياه التي تحيط بها. تشمل بعض مناطق الجذب الرئيسية في Newport News الوصول إلى الشواطئ والسفن وأحد أكبر المتاحف البحرية في العالم.

تقع Newport News في الجزء الجنوبي الغربي من شبه جزيرة فيرجينيا ، وهي تبجل الاستجمام في الهواء الطلق. يوفر Noland Trail الشهير مناظر خلابة لبحيرة موري ونيوبورت نيوز بارك هي ثاني أكبر حديقة مدينة في الولايات المتحدة. السباحة هي هواية شهيرة على شاطئ هنتنغتون بارك بالإضافة إلى ممارسة الجولف في نادي الغولف Newport News في Deer Run و Kiln Creek Golf Club and Resort. يسعد السكان المحليون أيضًا بالقرب من Busch Gardens Williamsburg.

تكثر وسائل الراحة الفنية في نيوبورت نيوز. يعرض مركز Peninsula Fine Arts Centre معارض دورية بالإضافة إلى تقديم مجموعة متنوعة من دروس الفن للجمهور. تنتشر المنحوتات في جميع أنحاء المدينة والمتاحف وفيرة. يوفر كل من متحف مارينرز ومتحف فيرجينيا ليفينج ومتحف النقل بالجيش الأمريكي ومتحف حرب فيرجينيا تجارب تعليمية فريدة في نيوبورت نيوز.

اتجاهات الإيجار

اعتبارًا من يونيو 2021 ، بلغ متوسط ​​إيجار الشقة في Newport News ، VA 763 دولارًا لاستوديو ، و 902 دولارًا لغرفة نوم واحدة ، و 1003 دولارًا لغرفتي نوم ، و 1198 دولارًا لثلاث غرف نوم. زاد إيجار الشقق في Newport News بنسبة 3.9٪ في العام الماضي.


أدلة مدينة حوالي 1930 متوفرة في NARA

تسرد هذه الصفحة أدلة المدن المصغرة المتوفرة في National Archives Building، 700 Pennsylvania Ave.، NW، Washington، DC 20408-0001 ، وفي المرافق الإقليمية في المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد.

هذا الميكروفيلم غير متوفر للبيع من NARA.

الجزء 2: فهرس الدول

الجزء 3: قائمة الدلائل

أنيستون 1926, 1929, 1931
برمنغهام 1929-1932
جادسدن
تشمل مدينة ألاباما وأمبير أتالا
1912-1917, 1927-1928, 1931
متحرك
تشمل Allensville و Crichton و Chickasaw و Prichard و Spring Hill و Toulminville و Whistler
دوغلاس
يشمل Pirtleville
1915-1916, 1921, 1923, 1926, 1928-1929
فينيكس 1929-1932, 1935
توكسون 1927-1931
مدينةسنوات
الدورادو 1927-1930, 1935
فورت سميث 1911, 1930
الينابيع الساخنة 1926, 1928, 1930, 1935
صخرة صغيرة
تشمل نورث ليتل روك ، بارك هيل ، روز سيتي ، بارينج كروس ، ليفي ، سيلفان هيلز ، كيلوج أكريس ، إضافة غريبلز

صخرة صغيرة
تشمل بارك هيل ، روز سيتي ، بارينج كروس ، ليفي ، سيلفان هيلز ، كيلوج أكريس ، إضافة غريبلز

مدينة سنوات
قصر الحمراء
تشمل El Monte و Monterey Park و Rosemead و San Gabriel و Temple City. ويلمار
1930-1931
بيكرسفيلد 1927-1932
شيكو
يشمل Oroville و Durham و Gridley
1927-1931, 1933-1935
يوريكا
تشمل مقاطعة هومبولت
1928-1930
فريسنو 1928-1932
امبريال فالي
يشمل براولي ، كاليكسيكو ، كاليباتريا ، إل سنترو ، هيبر ، هولتفيل ، إمبريال ، نيلاند ، ويستمورلاند
1926, 1928, 1930, 1933
شاطئ طويل 1929-1932
لوس أنجلوس 1928-1932
ماريسفيل
تشمل مدينة يوبا ويوبا سوتر
1922-1923, 1925, 1927, 1929, 1931-1932, 1934
ميرسيد ماديرا
يشمل أتواتر ، تشوتشيلا ، ليفينجستون
1914, 1917, 1920, 1922, 1926-1931, 1935
موديستو
تشمل مقاطعة ستانيسلاو ، تورلوك
1928-1933
نابا
يشمل كاليستوجا ، سانت هيلينا ، المصح ، مقاطعة نابا
1925-1931, 1933, 1935
اوكلاند
تشمل ألاميدا ، بيركلي ، إميريفيل ، بيدمونت
1930
مقاطعة أورانج
تشمل Anaheim و Fullerton و Placentia و Brea و La Habra و Buena Park و Stanton و Los Alamitos و Yorba Linda و Atwood و Richwood و Cypress و Santa Ana و Orange و Olive و El Modena و Huntington Beach و Balboa و Balboa Island و Newport Beach ، سيل بيتش ، توستين ، جاردن جروف ، وستمنستر ، سان كليمنتي ، دلهي ، صن ست بيتش ، لاجونا بيتش ، شاطئ كابيسترانو ، سان خوان كابيسترانو ، إيرفين ، إل تورو ، كوستا ميسا ، كورونا ديل مار

مقاطعة أورانج

تشمل Anaheim و Fullerton و Placentia و Brea و La Habra و Buena Park و Stanton و Los Alamitos و Yorba Linda و Atwood و Richwood و Cypress و Santa Ana و Orange و Olive و El Modena و Huntington Beach و Balboa و Balboa Island و Newport Beach ، سيل بيتش ، توستين ، جاردن جروف ، وستمنستر ، سان كليمنتي ، دلهي ، صن ست بيتش ، لاجونا بيتش ، شاطئ كابيسترانو ، سان خوان كابيسترانو ، إيرفين ، إل تورو ، كوستا ميسا ، كورونا ديل مار ، دانا بوينت ، ميدواي سيتي

باسادينا
تشمل ألتادينا ، فلينت ريدج ، لاماندا بارك

سكرامنتو
يشمل شمال ساكرامنتو

سان دييغو
يشمل تشولا فيستا ، كورونادو ، إل كاجون ، إسكونديدو ، لا جولا ، لا ميسا ، ناشيونال سيتي ، أوشنسايد ، فيستا

مدينةسنوات
بولدر
يشمل Allen's Park ، Broomfield ، Cardinal ، Caribou ، Crisman ، Eldora ، Eldora Springs ، Gold Hill ، Gorham ، Hawthorne ، Gygiene ، Jamestown ، Lafayette ، Louisville ، Lyons ، Nederland ، Niwot ، Peaceful Valley ، Salina ، Sugar Loaf ، Sunset ، Superior ، تنجستن ، وول ستريت ، وارد
1926, 1928, 1930, 1932
كولورادو سبرينغز
يشمل Manitou و Pikes Peak
1929-1931
دنفر 1929-1931
جراند جنكشن
تشمل مقاطعة ميسا
1930-1932, 1935
بويبلو 1925, 1927, 1929-1932
ترينيداد
تشمل مقاطعة لاس أنيماس
1929, 1931, 1935

اتصال

مدينةسنوات
أنسونيا
يشمل ديربي ، شيلتون ، سيمور
1928-1933
برلين
تشمل كرومويل وروكي هيل
1914, 1922, 1930
برانفورد 1904, 1909, 1917, 1920, 1925-1926, 1928, 1930, 1932
بريدجبورت
يشمل إيستون ، فيرفيلد ، مونرو ، ساوثبورت ، ستراتفورد ، ترمبل ، ويستون
1929-1932
بريستول
يشمل بلينفيل ، تيريفيل
1927-1932
كنعان
تشمل شرق كنعان وشمال كنعان
1923-1931
دانبري
يشمل بيثيل
1927-1932
دارين
تشمل نوروتون ، نوروتون هايتس ، نيو كنعان

غرينتش
تشمل: Cos Cob و Glenville و Riverside و Old Greenwich و Sound Beach و Byram و Mianus و East Port Chester

1918-1919, 1921-1924, 1926, 1928, 1930, 1932, 1934-1935

هارتفورد
يشمل ويست هارتفورد وإيست هارتفورد ويذرفيلد وويندسور وبلومفيلد ونيوينجتون

ملاذ جديد
تشمل West Haven و Hamden و East Haven و North Haven


شاهد الفيديو: Показ комбика Marshall JVM 1. Монстер в один ватт (شهر اكتوبر 2021).