بودكاست التاريخ

سلاتر DE-766 - التاريخ

سلاتر DE-766 - التاريخ

سلاتر
(DE-766: dp. 1،240 ؛ 1. 306 '؛ ب. 36'8 "؛ د. 8'9" ، ق .21 ك.
cpl. 216 ، أ. 3 39 '، 8 40mm. ، 10 20mm. ، 8 dcp. ، 2 dct. ،
1 DCP. (hh.) ، 3 21 "tt. ؛ cl. Cannon)

تم وضع سلاتر (DE-766) في 9 مارس 1943 من قبل شركة تامبا لبناء السفن ، تامبا ، فلوريدا ، وتم إطلاقها في 13 فبراير 1944 ، برعاية السيدة جيمس إل سلاتر وبتفويض في 1 مايو 1944 ، الملازم كومدور. M. J. Blancq في القيادة.

أكملت سلاتر رحلتها البحرية المضطربة قبالة برمودا في 25 يونيو وأبحرت إلى بوسطن لتوافر ما بعد الاضطراب. أبحرت إلى كي ويست ، فلوريدا ، في 11 يوليو ، حيث عملت كسفينة مستهدفة لأسراب TBF وكسفينة مدرسة سونار حتى مغادرتها إلى نيويورك في 15 سبتمبر. انتقلت المرافقة إلى بورتلاند بولاية مينيسوتا للتدريب وعادت إلى نيويورك في 3 أكتوبر.

رافقت سلاتر قافلتين إلى إنجلترا خلال الأشهر المتبقية من عام 1944. من يناير 1945 إلى مايو ، رافقت ثلاث قوافل إلى ويلز.

في 8 يونيو ، أبحر الحارس من نيويورك إلى سان دييغو عبر خليج غوانتانامو وكوبا وبنما. عبرت القناة في 28 يونيو ووصلت إلى سان دييغو في 6 يوليو. بعد ثلاثة أيام ، أبحرت السفينة إلى بيرل هاربور. تم توجيهها إلى جزر الفلبين ، عبر إنيوتوك حيث انضمت إلى وحدة المهام (TU) 33.2.4 في مانيلا في 5 سبتمبر ورافقتها إلى يوكوهاما ، اليابان. استقلت قافلة أخرى هناك وعادت إلى مانيلا في الحادي والعشرين. خلال الفترة المتبقية من العام ، قام سلاتر بمرافقة قوافل إلى اليابان ؛ بياك ، نيو ، وجزر كارولين. عملت في جزر الفلبين حتى 31 يناير 1946 عندما أبحرت إلى الولايات المتحدة.

وصلت سلاتر إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 24 فبراير 1946 وتلقى أوامر بتوجيهها إلى نورفولك ، عبر منطقة القناة ، لتعطيلها. وصلت إلى هناك في 26 مارس واستعدت للتوقف عن العمل. في 25 أبريل 1946 ، أبحرت إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، إلى مكان رسوها الأخير. ومع ذلك ، تم سحبها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 13 فبراير 1947 ، وفي مايو ، عادت إلى جرين كوف سبرينغز ، حيث تم وضعها في الاحتياط ، خارج الخدمة.

تم نقل سلاتر إلى اليونان في 1 مارس 1951 باسم Aetos (D-01) بموجب برنامج مساعدة الدفاع العسكري. تم شطبها من قائمة البحرية في 7 مارس 1951.
اعرف المزيد اضغط هنا!


سلاتر DE-766 - التاريخ

1350 طن (خفيف)
1،745 طن (ممتلئ)
306 × 36 '10 & quot 13' 4 & quot
بنادق 2 × 5 & quot
2 × التوأم 40 مم AA
مدفع 10 × 20 ملم
3 × 21 & quot ؛ أنابيب طوربيد
1 × القنفذ
8 × K-gun بروجيكتور
مسارات شحن بعمق 2 ×

بناء
بناها شركة تامبا لبناء السفن في تامبا ، فلوريدا. وضعت في 9 مارس 1943. تم إطلاقها في 20 فبراير 1944. تم تفويضها في 1 مايو 1944 باسم USS Slater (DE-766). تم تسميته تكريما لـ Seaman 2nd Class Frank Olga Slater الذي قُتل أثناء العمل (KIA) وحصل على الصليب البحري على متن يو إس إس سان فرانسيسكو (CA-38) خلال معركة غوادالكانال البحرية في 12 نوفمبر 1942 قبالة جزيرة سافو. برعاية السيدة لينورا سلاتر والدته.

تاريخ الحرب
خلال يونيو 1944 ، غادرت في رحلة إبحار قبالة برمودا ثم إلى كي ويست ، فلوريدا وعملت كسفينة هدف وسفينة مدرسة سونار. في وقت لاحق ، تمت مرافقة قافلتين من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة.

في مايو 1945 ، غادر سلاتر متوجهاً إلى المحيط الهادئ عبر خليج جوانتانامو ، ثم عبرت كوبا قناة بنما في 28 يونيو 1945. بعد توقف قصير في سان دييغو ، انتقل إلى بيرل هاربور وانضم إلى وحدة المهام 33.2.4 في خليج مانيلا. خلال سبتمبر 1945 انتقلت إلى يوكوهاما. لبقية العام ، عملت في منطقة المحيط الهادئ قبل العودة عبر قناة بنما إلى نورفولك وتم إلغاء تنشيطها من الخدمة الفعلية.

ما بعد الحرب
خلال عام 1947 تم وضعها في الأسطول الاحتياطي في جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا في حالة النفتالين. في 1 مارس 1951 ، بموجب عقيدة ترومان ، تم نقل واحد من ثلاثة مدمرات من فئة المدمرات إلى البحرية اليونانية وأعيد تسميتها باسم Aetos (D01) بمعنى & quoteagle & quot. في اليونان ، قامت بدوريات في بحر إيجه وقبالة جزيرة دوديكانيز وكانت سفينة تدريب للطلاب العسكريين. خلال عام 1961 ، تم استخدامه في فيلم The Guns of Navarone (1961) و أنا أليكي ستو نافتيكو [أليس في البحرية] (1961). في عام 1991 عندما خرجت من الخدمة.

خلال عام 1991 ، تم التبرع بالسفينة سلاتر لجمعية البحارة المدمرين المرافقين (DESA) التي قامت بجمع الأموال لإعادة السفينة إلى الولايات المتحدة. في عام 1993 ، تم سحبها من جزيرة كريت إلى مدينة نيويورك إلى متحف Intrepid Sea Air Space وتم وضعها بجانب USS Intrepid (CV-11) حيث بدأ المتطوعون العمل على ترميمها حيث سعت إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية (DESA) إلى الحصول على منزل دائم للسفينة.

في عام 1993 ، صوت مجلس إدارة جمعية Destroyer Escort Sailors Association (DEHM) وأسس منظمة جديدة ، وهي متحف Destroyer Escort التاريخي (DEHM) الذي تم دمجه كمؤسسة تعليمية غير هادفة للربح في ولاية نيويورك لعرض و الحفاظ على USS Slater (DE-766) كمعرض مفتوح للجمهور.

عرض
في 26 أكتوبر ، وصل 1997 إلى ميناء ألباني ، نيويورك ورسو بشكل دائم في نهر هدسون كجزء من متحف Destroyer Escort التاريخي. في 7 مايو 1998 ، تم وضع USS Slater في السجل الوطني للأماكن التاريخية (المرجع # 98000393). خلال شهر كانون الثاني (يناير) 2006 ، بدأ عامل لحام بطريق الخطأ في اندلاع حريق على متن السفينة مما تسبب في بعض الأضرار الطفيفة للسفينة. خلال أغسطس 2008 أجزاء من ماناتسو نو أوريون [Battle Under Orion] (2009) تم تصويره على متن السفينة بالإضافة إلى العديد من الأفلام الوثائقية التلفزيونية الأخرى.

مراجع

قيادة التاريخ البحري والتراث - سلاتر (DE-766)
NavSource - يو إس إس سلاتر (DE 766)
لجنة آثار المعركة الأمريكية (ABMC) - فرانك أولغا سلاتر
FindAGrave - S2 Frank Olga Slater (صور أقراص المفقودين)
FindAGrave - SMN Frank O. Slater (صورة ، صورة علامة تذكارية)
السجل الوطني للأماكن التاريخية - USS Slater (Destroyer Escort) رقم المرجع 98000393

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


تاريخ سلاتر ، شعار العائلة ومعاطف النبالة

يمكن للأجيال والفروع العديدة لعائلة سلاتر أن تضع أصول لقبها مع الثقافة الأنجلو ساكسونية القديمة. يكشف أسمائهم أن أحد الأعضاء الأوائل عمل كشخص غطى الأسطح لائحة. سلاتر هو لقب مهني ينتمي إلى فئة الألقاب الوراثية. تم اشتقاق الألقاب المهنية من النشاط الأساسي لحاملها. في العصور الوسطى ، لم يكن الناس يعيشون بشكل عام من ثمار عملهم في وظيفة معينة. بدلا من ذلك ، كانوا يؤدون مهمة متخصصة ، فضلا عن الزراعة ، من أجل الكفاف. تم اشتقاق الأسماء المهنية الأخرى من كائن مرتبط بنشاط معين. يسمى هذا النوع من اللقب بلقب مجازي. يأتي هذا اللقب من الكلمة الإنجليزية القديمة إسكلت مما يعني منشقة أو عجيزة.

مجموعة من 4 أكواب قهوة وسلاسل مفاتيح

$69.95 $48.95

الأصول المبكرة لعائلة سلاتر

تم العثور على لقب سلاتر لأول مرة في ديربيشاير حيث تم العثور على أقدم سجلات للعائلة في بارلبورو بالقرب من تشيسترفيلد في ديربيشاير.

كاسم مهني ، كان اسم العائلة اسمًا تجاريًا لصاحب الأسقف وكان في الأصل مكتوبًا على Sclater. لا يزال هذا الإملاء مستخدمًا في أقصى الشمال مثل جزر شتلاند وجزر أوركني ، حيث كانت أراضيهم في بيرنز.

كشفت سجلات التعداد المبكرة في بريطانيا عن توماس لو سكلاتير في ورشيسترشاير عام 1255 وساوندر لو سكلاتور عام 1278 في أوكسفوردشاير. [1] قائمة Hundredorum Rolls من 1273: Adam le Scatterre و Richard le Sclattere في أوكسفوردشاير و Walter Sclatter في باكينجهامشير. [2]

& quot المعيشة [في تيتسورث ، أوكسفوردشاير] ​​هي مقر القسيس ، في هبة عائلة سلاتر: تم استبدال العشور الكبيرة بـ & # 163210 ، والعشور الصغيرة لـ & # 163115. & quot [3] Sclaters of Hoddington ، ادعاء استعاروا اسمهم من أبرشية سلوتر أو شلاوتر في جلوسيسترشاير حيث كانوا أسياد القصر لأكثر من ثلاثمائة عام. [4]

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

التاريخ المبكر لعائلة سلاتر

تعرض صفحة الويب هذه مقتطفًا صغيرًا فقط من بحثنا في Slater. 77 كلمة أخرى (6 أسطر من النص) تغطي السنوات 1550 ، 1575 ، 1626 ، 1620 ، 1717 ، 1576 ، 1626 ، 1615 ، 1684 ، 1659 ، 1683 ، 1684 ، 1623 ، 1699 ، 1634 ، 1699 ، 1679 ، 1685 ، 1690 ، يتم تضمين 1699 و 1676 و 1667 ضمن موضوع تاريخ Slater المبكر في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

الاختلافات الإملائية سلاتر

قبل بضع مئات من السنين الماضية ، لم يكن للغة الإنجليزية نظام سريع لقواعد التهجئة. لهذا السبب ، توجد اختلافات في الهجاء بشكل شائع في الألقاب الأنجلو ساكسونية المبكرة. على مر السنين ، تم تسجيل العديد من الاختلافات في اسم Slater ، بما في ذلك Sclater و Slater و Slatter و Sklater وغيرها.

الأعيان الأوائل لعائلة سلاتر (قبل 1700)

من بين أفراد العائلة المميزين ويليام سكلاتر (1575-1626) ، عميد Pitminster ، الابن الثاني لأنتوني سكلاتر ، من أصل نورثمبريا القديم ، الذي قيل إنه استفاد من لايتون بازارد في بيدفوردشير لمدة خمسين عامًا ، ولديه توفي عام 1620 ، عن عمر يناهز المائة عام. كان ويليام سكلاتر (المتوفى عام 1717؟) إلهًا إنجليزيًا غير مؤلم ، وُلِد في إكستر ، وهو الابن الوحيد لوليام سكلاتر ، عميد القديس بيتر لو بوير ، وحفيد ويليام سلاتر.
يتم تضمين 73 كلمة أخرى (5 أسطر من النص) تحت الموضوع Early Slater Notables في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

هجرة عائلة سلاتر إلى أيرلندا

انتقل بعض أفراد عائلة سلاتر إلى أيرلندا ، لكن هذا الموضوع لم يتم تناوله في هذا المقتطف.
تم تضمين 34 كلمة أخرى (سطرين من النص) عن حياتهم في أيرلندا في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

الهجرة سلاتر +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنون سلاتر في الولايات المتحدة في القرن السابع عشر
  • جون سلاتر ، الذي استقر في فيرجينيا عام 1617
  • جون وآن سلاتر اللذان استقرا في فيرجينيا عام 1622
  • آن سلاتر ، التي وصلت إلى فيرجينيا عام 1622 [5]
  • بارثو سلاتر ، الذي وصل ماريلاند عام 1637 [5]
  • بارثولوميو سلاتر ، الذي هبط في ماريلاند عام 1637 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون سلاتر في الولايات المتحدة في القرن الثامن عشر
  • ماري سلاتر ، التي هبطت في نيويورك عام 1705 [5]
  • ريتشارد سلاتر ، الذي وصل فيرجينيا عام 1705 [5]
  • جون سلاتر ، الذي هبط في أمريكا عام 1760-1763 [5]
  • جورج سلاتر ، الذي وصل بوسطن ، ماساتشوستس عام 1764 [5]
  • جيمس سلاتر ، الذي هبط في نيويورك عام 1798 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون سلاتر في الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر
  • جوزيف ، مايكل ، بيتر ، روبرت ، صموئيل ، سيميون ، توماس ، وويليام سلاتر ، الذين وصلوا إلى فيلادلفيا بين 1802 و 1868
  • روبرت سلاتر ، الذي هبط في أمريكا عام 1804 [5]
  • بامثر سلاتر ، الذي وصل إلى مقاطعة أليجاني (أليغيني) ، بنسلفانيا عام 1834 [5]
  • كريستوفر سلاتر ، الذي وصل إلى ولاية ميسوري عام 1840 [5]
  • جي إتش سلاتر ، الذي هبط في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 1851 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون سلاتر في الولايات المتحدة في القرن العشرين

هجرة سلاتر إلى كندا +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنون سلاتر في كندا في القرن الثامن عشر
  • أبراهام سلاتر ، الذي هبط في نوفا سكوشا عام 1750
  • جون سلاتر ، الذي هبط في نوفا سكوشا عام 1750
  • ماري سلاتر ، التي هبطت في نوفا سكوشا عام 1750
  • ريتشارد سلاتر ، الذي هبط في نوفا سكوشا عام 1750
  • أبراهام سلاتر ، الذي وصل إلى نوفا سكوشا عام 1775
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون سلاتر في كندا في القرن التاسع عشر
  • توماس سلاتر ، يبلغ من العمر 30 عامًا ، صانع أحذية ، وصل إلى سانت جون ، نيو برونزويك في عام 1834 على متن السفينة & quot؛ ليدي دوغلاس & quot من نيو روس
  • السيد جون سلاتر ، البالغ من العمر 16 عامًا والذي كان يهاجر عبر محطة Grosse Isle Quarantine ، كيبيك على متن السفينة & quotEmigrant & quot المغادرين في 11 أغسطس 1847 من ليفربول ، إنجلترا ، وصلت السفينة في 3 أكتوبر 1847 لكنه توفي على متنها [6]
  • بروكوب سلاتر ، البالغ من العمر 33 عامًا ، والذي وصل إلى كيبيك عام 1896

هجرة سلاتر إلى أستراليا +

اتبعت الهجرة إلى أستراليا الأساطيل الأولى للمدانين والتجار والمستوطنين الأوائل. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنون سلاتر في أستراليا في القرن التاسع عشر
  • تم نقل الآنسة إليزابيث سلاتر التي أدينت في إسيكس بإنجلترا لمدة 7 سنوات على متن & quotBrothers & quot في 20 نوفمبر 1823 ووصلت إلى نيو ساوث ويلز وأستراليا وتسمانيا (أرض فان ديمن) [7]
  • السيد جون سلاتر ، المحكوم البريطاني الذي أدين في ليدز ، يوركشاير ، إنجلترا لمدة 7 سنوات ، تم نقله على متن & quotCompomore Hayes & quot في أبريل 1823 ، ووصل إلى تسمانيا (أرض فان ديمن) [8]
  • جورج سلاتر ، مدان إنجليزي من لينكولن ، تم نقله على متن & quotAsia & quot في 22 أكتوبر 1824 ، واستقر في نيو ساوث ويلز ، أستراليا [9]
  • ويليام سلاتر ، صانع أحذية ، وصل إلى Van Diemen & # 8217s Land (تسمانيا الآن) في وقت ما بين 1825 و 1832
  • نيكولاس سلاتر ، صانع أحذية ، وصل إلى Van Diemen & # 8217s Land (تسمانيا الآن) في وقت ما بين 1825 و 1832
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة سلاتر إلى نيوزيلندا +

اتبعت الهجرة إلى نيوزيلندا خطى المستكشفين الأوروبيين ، مثل الكابتن كوك (1769-70): جاءوا أولاً صائدي الفقمة وصائدي الحيتان والمبشرين والتجار. بحلول عام 1838 ، بدأت الشركة البريطانية النيوزيلندية في شراء الأراضي من قبائل الماوري ، وبيعها للمستوطنين ، وبعد معاهدة وايتانغي في عام 1840 ، انطلقت العديد من العائلات البريطانية في رحلة شاقة لمدة ستة أشهر من بريطانيا إلى أوتياروا للبدء حياة جديدة. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنون سلاتر في نيوزيلندا في القرن التاسع عشر
  • بارنارد سلاتر ، الذي هبط في نيلسون ، نيوزيلندا عام 1842 على متن السفينة فيفشير
  • السيد سلاتر ، مستوطن بريطاني مسافر من لندن على متن السفينة & quotFairy Queen & quot وصوله إلى أوكلاند ، نيوزيلندا في 9 يوليو 1850 [10]
  • السيد فرانسيس سلاتر (مواليد 1857) ، يبلغ من العمر سنة واحدة و 3 أشهر ، مستوطن إنجليزي من ليستر يسافر من جرافسيند على متن السفينة & quotZealandia & quot؛ وصل إلى ليتيلتون ، كرايستشيرش ، ساوث آيلاند ، نيوزيلندا في 21 سبتمبر 1858 [11]
  • السيد دانيال سلاتر ، (مواليد 1826) ، يبلغ من العمر 32 عامًا ، نجار بريطاني وصانع مطاحن يسافر من Gravesend على متن السفينة & quotZealandia & quot للوصول إلى Lyttelton ، Christchurch ، South Island ، نيوزيلندا في 21 سبتمبر 1858 [11]
  • السيدة سوزانا سلاتر (مواليد 1826) ، 32 سنة ، مستوطنة إنجليزية من ليستر تسافر من جرافسيند على متن السفينة & quotZealandia & quot؛ وصلت إلى ليتيلتون ، كرايستشيرش ، ساوث آيلاند ، نيوزيلندا في 21 سبتمبر 1858 [11]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

الأعيان المعاصرون من اسم Slater (post 1700) +

  • جيمس ديريك & quotJim & quot Slater (1929-2015) ، محاسب إنجليزي ، ومستثمر وكاتب أعمال ، ومؤسس مشارك لـ Slater Walker ، كان تكتلاً صناعيًا بريطانيًا في عام 1964
  • بيل سلاتر (مواليد 1927) ، لاعب كرة قدم إنجليزي محترف سابق
  • جيسون سلاتر (1971-2020) ، موسيقي أمريكي ومنتج تسجيل وخلاط وكاتب أغاني ، عازف جيتار مؤسس لـ Third Eye Blind
  • روبي سلاتر (مواليد 1964) لاعب كرة قدم أسترالي
  • بيتر سلاتر (مواليد 1932) ، مصور أسترالي وفنان طيور
  • فيليب سلاتر ، ممثل وكاتب وعالم اجتماع أمريكي
  • اللواء مايكل ديفيد & quotMick & quot Slater AO ، DSC ، CSC ، القيادة الحالية لقوات الجيش في الجيش الأسترالي
  • مايكل سلاتر (مواليد 1970) ، لاعب كريكيت استرالي
  • ماثيو سلاتر (مواليد 1985) ، لاعب كرة قدم أمريكي محترف
  • لورين سلاتر (مواليد 1963) ، عالم نفس وكاتب أمريكي
  • . (يتوفر 18 من الأعيان الآخرين في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

أحداث تاريخية لعائلة سلاتر +

HMAS سيدني الثاني
  • السيد أليك جورج هاميلتون سلاتر (1922-1941) ، مساعد طباخ أسترالي من نورث رينجوود ، فيكتوريا ، أستراليا ، الذي أبحر إلى المعركة على متن HMAS Sydney II وتوفي في الغرق [12]
صاحبة الجلالة أمير ويلز
  • السيد و سلاتر ، موسيقي بريطاني ، الذي أبحر في معركة على متن سفينة HMS أمير ويلز ونجا من الغرق [13]
  • السيد رونالد سلاتر ، DSM ، البريطاني Able Seaman ، الذي أبحر إلى المعركة على HMS Prince of Wales مايو 1941 وتوفي في معركة مضيق الدنمارك ، قبل غرق HMS Prince of Wales [13]
صد HMS
  • السيد آرثر سلاتر ، ضابط الصف البريطاني ، الذي أبحر في المعركة على HMS Repulse ونجا من الغرق [14]
  • السيد رولاند سلاتر ، رجل الإشارة البريطاني العادي ، الذي أبحر في المعركة على HMS Repulse ونجا من الغرق [14]
  • السيد جيمس سلاتر ، رائد ستوكر البريطاني ، الذي أبحر في المعركة على HMS Repulse ونجا من الغرق [14]
  • السيد جيمس سلاتر ، القائد البريطاني ستوكر ، الذي أبحر في المعركة على HMS Repulse وتوفي في الغرق [14]
RMS Lusitania
  • السيد فرانك ويليام سلاتر ، راكب أمريكي من الدرجة الثانية من نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية ، أبحر على متن RMS Lusitania وتوفي في الغرق [15]

قصص ذات صلة +

شعار سلاتر +

كان الشعار أصلا صرخة الحرب أو شعار. بدأ ظهور الشعارات بالأسلحة في القرنين الرابع عشر والخامس عشر ، لكنها لم تستخدم بشكل عام حتى القرن السابع عشر. وبالتالي ، فإن أقدم شعارات النبالة بشكل عام لا تتضمن شعارًا. نادرًا ما تشكل الشعارات جزءًا من منح الأسلحة: في ظل معظم سلطات الشعارات ، يعد الشعار مكونًا اختياريًا لشعار النبالة ، ويمكن إضافته أو تغييره حسب الرغبة ، وقد اختارت العديد من العائلات عدم عرض شعار.

شعار: الفضيلة كريسكيت الفرعية
ترجمة الشعار: تزدهر الفضيلة في ظل الظلم.


يو إس إس سلاتر DE-766 ، ألباني

يو إس إس سلاتر (DE-766) هي حراسة مدمرة من طراز المدفع خدمت في البحرية الأمريكية ولاحقًا في البحرية اليونانية (اليونانية). بعد الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نقل السفينة إلى اليونان وتغيير اسمها إلى Aetos. خرجت من الخدمة في عام 1991 ، وأعيدت مرافقة المدمرة إلى الولايات المتحدة.

USS Slater هي الآن سفينة متحف على نهر هدسون في ألباني ، نيويورك ، وهي الوحيدة من نوعها التي تعيش على قدميه في الولايات المتحدة. لا يزال أقل من 12 مدمرة مرافقة على قيد الحياة حتى أغسطس 2020 ، وكانت سلاتر هي السفينة الوحيدة التي احتفظت بتكوينها في زمن الحرب.
يتم عرض USS Stewart في Seawolf Park في Galveston ، تكساس ، ولكن يقع على أرض جافة ، يتم حفظ USS McAnn في البرازيل ، ويهدف USS Atherton إلى أن تصبح جزءًا من متحف البحرية الفلبينية في Sangley Point. تم تصنيف سلاتر كمعلم تاريخي وطني في 2 مارس 2012.
تعرضت السفينة يو إس إس سلاتر للهجوم من قبل سفينة سياحية تابعة لنهر هدسون داتش آبل في 10 سبتمبر 2019. وكان سبب الاصطدام هو مشكلة ميكانيكية على متن شركة آبل الهولندية.


يو إس إس سلاتر (DE-766): ندوة مع تيموثي سي ريزوتو ، 24 يونيو 2015

مجلس تشارلز بوينت للجمعية التاريخية البحرية الوطنية
يعرض 2015 ندوة ريتشارد بيلفو

يو اس اس سلاتر: تاريخ وترميم
المدمرة الأخيرة في الحرب العالمية الثانية مرافقة طافية في الولايات المتحدة
مع المدير التنفيذي للمتحف التاريخي Destroyer Escort Timothy C. Rizzuto

الصورة مجاملة من متحف Destroyer Escort التاريخي

الأربعاء ، 24 يونيو 2015 - مكتبة هندريك هدسون الحرة
185 طريق كينغز فيري ، مونتروز ، نيويورك 10548
المرطبات الساعة 6 مساءً. يبدأ العرض الساعة 6:30 مساءً.

تم بناء ما مجموعه 563 مدمرة مرافقة ، من تصميم Gibbs & amp Cox ومستوحاة من المدمرة البريطانية من فئة HUNT ، للاستخدام خلال الحرب العالمية الثانية. رافقت هذه السفن القوافل البحرية التجارية وسفن الإمداد البحرية ووسائل نقل القوات ، لدرء هجمات الغواصات والطائرات المعادية. ذهبوا أيضًا في مهمات للبحث عن غواصات العدو وتدميرها ، ومحطات اعتصام مأهولة على المحيط الخارجي للأسطول وعمليات الإنزال للاشتباك مع الكاميكاز وتحذير السفن المحيطية الداخلية من اقترابها.

يو اس اس سلاتر (DE 766) هي آخر مدمرة مرافقة على قدميها. بتكليف في عام 1944 ، سلاتر خدم في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. تم نقلها إلى اليونان عام 1951 كجزء من برنامج مساعدة الدفاع العسكري ، حيث خدمت أربعين عامًا. جمعت المجموعة الأمريكية Destroyer Escort Sailors Association الأموال لإعادتها إلى الولايات المتحدة ، وأنشأت متحف Destroyer Escort التاريخي لإدارتها. لقد خضعت لعملية ترميم كاملة في السنوات الفاصلة ، وتم تنفيذها بعناية فائقة للتفاصيل والدقة.

سيخبرنا تيم ريزوتو ، المدير التنفيذي لمتحف Destroyer Escort التاريخي ، كل شيء عن برنامج مرافقة المدمرة و سلاتر& # 8216s لتصبح الممثل الأخير من نوعها ، وتحكي قصة مرافقي المدمرة & # 8217 للأجيال القادمة.


حفرة في بدن السفينة ويو إس إس سلاتر تلتصق بجزيرة ستاتين

USS Slater موجودة الآن في Caddell Dry Dock and Repair Co. ، غرب برايتون ، حيث تم تعيينها للعودة إلى الوطن في ألباني في 21 أغسطس 2020. لسوء الحظ ، كانت هناك عقبة في الخطط. (جزيرة ستاتن أدفانس / باميلا سيلفستري)

جزيرة ستاتن ، نيويورك - بعد عطلة استمرت 46 يومًا على الساحل المشمس لجزيرة ستاتن ، كانت يو إس إس سلاتر مستعدة للعودة إلى ديارها في ألباني. استعدت القاطرات البحرية سارة د ومارجوت لسحب متحف Destroyer Escort التاريخي (DEHM) الذي تم رسمه حديثًا احتياطيًا لنهر Hudson من حوض Caddell الجاف في West Brighton. لكن الأمور لم تسر كما هو مخطط لها - اكتشف طاقم السفينة حفرة صغيرة أثناء قيامهم بفحص نهائي قبل النزول من الرصيف.

تم توثيق رحلة سلاتر إلى بورو أوف باركس في تقرير "Trim But Deadly" الفصلي. تم تأريخه أيضًا في يوميات Facebook التي تدعي أكثر من 22000 متابع كما هو مكتوب.

أوضحت النشرة بداية هذه الرحلة جنوبًا مع استمرار جائحة الفيروس التاجي ، "وهكذا ، كان هذا الصباح المشمس من شهر يوليو ، دون أي تهديد من أي عدو ، حيث خففت القاطرات" سارة د "و" ناثان ج. " طاقمها المكون من 15 فردًا أسفل نهر هدسون ".

كان الضجيج مثيرًا لمشهد مثل هذه السفينة ، وفقًا للرسالة الإخبارية ، حيث هتف الآلاف من الجسور وعلى الأرض أثناء إبحارها إلى مدينة نيويورك.

كتب بي جيه كوستيلو: "خلال النهار ، مررنا بالعديد من جسور نهر هدسون ، مبحرين تحت جسر ماريو إم كومو الجديد ، الذي أضاءه القمر بعد فترة وجيزة من حلول الظلام". إنه رئيس DEHM الذي "شعر بسعادة غامرة لوجوده على متنه" في رحلته إلى Caddell.

عاش تيم ريزوتو ، المشرف على السفن والمدير التنفيذي للمتحف في ألباني ، على متن السفينة حيث قام عمال كاديل بإعطائها طبقة جديدة من الطلاء. قدم المتطوع توماس سيان ، وهو أيضًا جزء من هذا الطاقم ، جولة في سلاتر بعد ظهر أحد الأيام. للوصول إلى السطح الرئيسي للسفينة حيث كانت معلقة على كتل ، كان على المرء أن يتسلق درجًا يشبه السقالة من أربعة طوابق أو نحو ذلك.

مرة واحدة في القمة على سطح السفينة ، التاريخ وتفاصيل الترميم مثيرة للإعجاب - كانت مملوكة لليونان ذات يوم. إنه جزء عائم من التاريخ بالتأكيد ستقدره ذات يوم عندما أعادت DEHM تأسيس نفسها شمالًا في عاصمة ولاية نيويورك. بالمناسبة ، كان يومها الأخير المعروض للجمهور هناك يوم 16 مارس ، وهو اليوم الذي أصدر فيه الحاكم كومو أمرًا بالبقاء في المنزل على مستوى الولاية.

في الوقت الحالي ، المنظر من جسر سلاتر ، وهي تواجه مدينة بايون ، يشمل خليج نيويورك العلوي على يمينها ، وعبور بايون على يسارها.

في الوقت الحالي ، تأخذ USS Slater التبرعات وجمع التبرعات من خلال Smile.Amazon.com (حدد "متحف Destroyer Escort التاريخي".) يقبل الطاقم أيضًا صور إقامتها على الخط الساحلي للبلدة ، وكما تبحر في النهاية ، في info @ USSSlater. غزاله. يمكن لمالكي القوارب مشاهدة السفينة من Kill Van Kull. يمكن رؤيته أيضًا من Richmond Terrace بالقرب من Davis Avenue. يمكنك العثور عليها على يسار Left Coast Lifter ، وهي رافعة يبلغ ارتفاعها 328 قدمًا تجاور Slater ، وهو أمر يصعب تفويته مع ذراع الرافعة المرتفع.

أشرف تيم ريزوتو ، المدير التنفيذي لمتحف Destroyer Escort التاريخي في USS Slater ، على اللمسات الأخيرة في Caddell Dry Dock ، غرب برايتون ، حيث كانت تعيش في جزيرة ستاتن في صيف عام 2020. كان من المفترض أن يتم شحنها يوم الجمعة ، 21 أغسطس ولكن تم اكتشاف ثقب في السفينة لذلك يجب أن تبقى على شاطئ البلدة & # x27s. (الصور: جزيرة ستاتن أدفانس / باميلا سيلفستري)

يعد سلاح USS Slater جزءًا من متحف Destroyer Escort & # x27s & # x27s المثير للاهتمام من القطع الأثرية من تاريخها في البحر.

ضوابط الراديو على USS Slater. كانت السفينة مملوكة للأسطول البحري اليوناني في وقت من الأوقات ولكنها عادت الآن إلى الولايات المتحدة ورست كمتحف في ألباني.

تم توصيله بالكهرباء على متن السفينة يو إس إس سلاتر البحرية ، وهو متحف عائم مذهل محفوظ للتعليم والزيارات في ألباني على نهر هدسون.

Time on the USS Slater: يجرح متطوع الساعات مرة واحدة في الأسبوع تقريبًا.

USS Slater هو متحف تعليمي. كان آخر يوم عرضه للجمهور في ألباني في 16 مارس. هنا ، يرافق المتطوع توماس سسيان السفينة ويساعدها في الحفاظ عليها بالترتيب أثناء خضوعها لأعمال التجميل في كاديل دري دوك ، غرب برايتون.

قبل وسائل التواصل الاجتماعي ، كانت هناك أعلام وأكواد للمساعدة في بث الرسائل إلى العالم من المحيط.

يو إس إس سلاتر في حوض جاف في جزيرة ستاتن في كاديل في غرب برايتون. لقد وصلت إلى البلدة مع ضجة كبيرة من السفن الزميلة وأولئك الذين يهتفون على الأرض أثناء مرورها عبر نهر هدسون.

أرباع المطبخ المدمجة في سلاتر.

يعرض توماس سسيان من مونتايسلو ، نيويورك ، بعض الأسلحة على حاملة الطائرات سلاتر. تم تكليف السفينة في مايو 1944 وسميت على اسم فرانك أو سلاتر ، وهو بحار قتل حول يو إس إس سان فرانسيسكو في معركة جوادالكانال.

منظر من USS Slater من Left Coast Lifter رست في Caddell Drydock في غرب برايتون. يزيد ارتفاع رافع الساحل الأيسر عن 283 قدمًا.

يعرض توماس سسيان الذخيرة على السفينة يو إس إس سلاتر المخزنة على السطح العلوي للسفينة. من الناحية الفنية ، تُعرف السفينة باسم Cannon Class USS SLater DE-766.

معقل الأسلحة Slater & # x27s ، كما أوضح توماس سيان. في الخلفية ، يمكنك رؤية مبنى في ريتشموند تيراس.

نظرة خاطفة على الاستحمام على السفينة يو إس إس سلاتر.

رافق بلير ساندري سفينة يو إس إس سلاتر إلى جزيرة ستاتن وشغل منصب رئيس الطهاة في مطعم الفوضى طوال الرحلة.

الجرس على يو إس إس سلاتر

هذا & # x27s كل شيء في الوقت الحالي. لمشاهدة الجولة الكاملة لـ USS Slater ، تحقق من المتحف عندما يعود إلى منزله في Albany بعد بعض الإصلاحات. في الوقت الحالي ، نترك لك مشروعًا جديدًا في Caddell Drydock ، وهو زورق قطر صغير يتم بناؤه للمساعدة في حوض بناء السفن.

ملاحظة للقراء: إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد الروابط التابعة لنا ، فقد نربح عمولة.


أخبار التاريخ البحري

في يوم الأحد ، 5 يوليو ، تجمع المتفرجون على منصات القوارب وعلى طول الخط الساحلي ليقتربوا من عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو لمشاهدة آخر مدمرة مرافقة على قدميه في الولايات المتحدة - يو إس إس سلاتر (DE-766) - ترك مرسىها في ألباني ، نيويورك ، وشق طريقها عبر نهر هدسون عن طريق مرافقة القاطرة إلى جزيرة ستاتن لإصلاح حوض بناء السفن.

قامت السفينة ، التي أصبحت الآن متحفًا عائمًا ، برحلة مماثلة إلى أسفل النهر في عام 2015. بالنسبة لدورة الإصلاح الحالية ، ركز العمل على الصاري ، لكن العمال أيضًا فحصوا الهيكل الموجود أسفل خط الماء وأعطوها وظيفة طلاء جديدة أثناء رصيفها الجاف. ألباني تايمز يونيون ذكرت أن العمل يقدر بتكلفة 700000 دولار - منها 200000 دولار سيتم تغطيتها من قبل National Park Service Maritime Heritage Grant. متحف Destroyer Escort التاريخي ، المنظمة غير الربحية التي تمتلك وتدير سلاتر، "تتطلع إلى جمع 500000 دولار لتمويل أعمال الترميم بالكامل ،" وفقًا لـ تايمز يونيون.


سلاتر DE-766 - التاريخ


اضغط على الصورة أعلاه لموقعهم على شبكة الإنترنت.

يقع هذا في 141 Broadway، Albany، NY 12202

قراءة تحديث القصة الذي أرسله جيرالد جونز

وقفت حفنة من الموظفين والمتطوعين بفخر بجوار يو إس إس سلاتر صباح الأربعاء عندما رفعت رافعة قوية هوائيًا رادارًا على شكل قبة من حقبة الحرب العالمية الثانية عالياً فوق سارية السفينة. كان مجتمع سلاتر مبتهجًا ، ليس فقط لأنهم حصلوا على قطعة نادرة للغاية من المعدات القديمة التي تتوافق مع مرافقة المدمرة ولكن أيضًا لأن أولئك الذين يحبون السفينة يعتقدون أن الإضافة تجعلها أكثر السفن البحرية التي تم ترميمها بشكل أصيل من الحرب العالمية الثانية. إنه الآن بمثابة متحف عائم.

قال بيكلني: "هؤلاء الرجال محظوظون بشكل لا يصدق". "إنه لأمر مدهش أنه في هذا التاريخ المتأخر من التاريخ وعندما يكون لدى عدد قليل جدًا من السفن واحدة ، تمكنوا من العثور عليها وفي حالة جيدة. إنها الوحيدة التي نعرفها والتي نجت في أي مكان." غالبًا ما يتبادل أولئك الموجودون في مجتمع متحف السفن في جميع أنحاء البلاد المعلومات والموارد ويقدمون معدات مناسبة بشكل أفضل لسفينة أخرى. لذلك تمكنت Slater من أخذ الرادار مجانًا ، وعرض أحد المتطوعين قيادة الجهاز الضخم في جميع أنحاء البلاد.

تكلف العملية بأكملها حوالي 7000 دولار ، بما في ذلك تكلفة العناصر مثل السقالات والمعدات الأخرى. قال تيم ريزوتو ، المشرف على السفن والمنسق ، إن السفينة ، التي تعمل بموجب ميثاق غير ربحي ، تبلغ ميزانيتها السنوية الإجمالية حوالي 350 ألف دولار. من غير المرجح أن يعمل الرادار القديم الفعلي. لن يكون من الصعب فقط العثور على الأجزاء المناسبة ، ولكن الترددات التي كان يعمل عليها الرادار القديم تستخدم الآن من قبل محطات التلفزيون ذات التردد العالي جدا. وقال جونز "سوف يمحو كل التلفزيون في وسط مدينة ألباني". تم تجهيز السفينة منذ فترة طويلة بشاشات رادار مدمجة في وحدات التحكم اللاسلكية الضخمة.

الآن ، ستعرض الشاشات أنماط محاكاة للرادار بفضل الطالب زاك بارث في معهد Rensselaer Polytechnic ، الذي تم تعيينه من قبل المتحف لإنشاء برنامج لمحاكاة مهام الحرب العالمية الثانية النموذجية مثل الاستيلاء على قارب U ألماني. قال بارث ، البالغ من العمر 20 عامًا ، وهو متخصص في علوم الكمبيوتر من تيمونيوم بولاية ماريلاند: "جلست على متن السفينة لفترة من الوقت أقرأ بعض كتيبات الرادار القديمة في محاولة لمعرفة كيفية رسم الخوارزميات وجعلها تبدو واقعية". كانت مساعدة كبيرة ". في وقت ما خلال الأسبوع المقبل ، ستنطلق سفينة USS Slater ، التي تحافظ على رسوها الشتوي في ميناء Rensselaer ، في رحلة بزورق قطر إلى الجانب الألباني من نهر هدسون ، حيث ستكون مفتوحة للجمهور حتى نهاية نوفمبر. كل عام ، يصعد آلاف الزوار إلى السفينة ، بما في ذلك مجموعات المدارس والكشافة ، الذين غالبًا ما ينامون في الأسرّة الفعلية التي يستخدمها أفراد الطاقم خلال الحرب.


الولايات المتحدة سلاتر

خلال & # 8220 الأيام المظلمة & # 8221 لعام 1940 ، بعد الغزو الألماني لفرنسا وقبل تدخل الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، وقفت إنجلترا بمفردها ضد تهديد الهيمنة النازية على العالم. كانت إنجلترا ، كدولة جزرية ، تعتمد كليًا على السفن لجلب الطعام والإمدادات التي تحتاجها للدفاع عن نفسها. استخدم النازيون قواربهم U لإغراق تلك السفن في محاولة لخنق إنجلترا عن طريق البحر. زودت الولايات المتحدة إنجلترا خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسليم هذه الإمدادات عن طريق السفن التي تعبر المحيط الأطلسي في قوافل أو مجموعات محمية. كان جزء من المجهود الحربي الأمريكي هو تزويد البحرية البريطانية بسفن حربية يمكنها مرافقة القوافل بأمان بين الولايات المتحدة وإنجلترا. استجابةً لحاجتهم إلى سفينة مرافقة أصغر وأرخص وأسرع في البناء ، سعى الأميرالية البريطانية للحصول على مقترحات تصميم لسفينة جديدة. كان التصميم اللاحق معروفًا باسم British Destroyer Escort. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، أدركت البحرية الأمريكية الحاجة إلى هذه السفن وكلفت 44 سفينة من فئة EVARTS. حملت هذه السفن الجديدة مدافع من عيار 3 بوصات / 50 لاستخدامها ضد الأهداف السطحية والجوية ، بالإضافة إلى مدافع 40 ملم و 20 ملم للدفاع ضد الطائرات. لأغراض الحرب المضادة للغواصات ، تم تزويد السفن برفوف شحن مزدوجة العمق

على fantail ، سلسلة من أجهزة عرض العمق الموجهة للخارج على السطح الخلفي والميناء والميمنة ، وقذيفة هاون مضادة للغواصات تُطلق للأمام تُعرف باسم a & # 8220hedgehog & # 8221 ، قادرة على نشر ما يصل إلى 24 صاروخًا في نمط أمام السفينة.

تم وضع الخطط لبناء وتشغيل سفن مرافقة مدمرة جديدة في الحجم. ظل التصميم العام للسفن على حاله طوال فترة الإنتاج ، ولكن تغير تكوين أنظمة الدفع والأسلحة حسب الحاجة والتوافر. تم إعطاء كل تكوين جديد اسم فئة جديد هو أول سفينة يتم تكليفها بهذا التصميم. كانت فئة BUCKLEY هي التالية. نما طول السفن من 289 قدمًا إلى 306 قدمًا ، وذلك أساسًا لإيواء نظام دفع جديد: آلات تعمل بالطاقة البخارية G [eneral] E [محاضرة] توربينية كهربائية. في وسط السفن ، تم تجهيز السفن من فئة BUCKLEY بقاذفة طوربيد ثلاثية الأنبوب. تم إطلاق مائة وأربع وخمسين سفينة من فئة BUCKLEY. كان الاختلاف التالي هو السفن من فئة GANNON ، مدفوعة بأربعة مولدات ديزل [عامة] M [otors] توفر الطاقة لمحركات كهربائية مزدوجة. USS SLATER هي واحدة من 72 سفينة تم بناؤها من فئة GANNON. بعد ذلك ، كانت هناك 85 سفينة من فئة EDSALL مدعومة بأربعة محركات ديزل من Fairbanks-Morse تحول المسامير اللولبية المزدوجة التي يبلغ قطرها 6 أقدام من خلال التروس العكسية. عادت آلات GE التي تعمل بالكهرباء التوربينية التي تعمل بالبخار

سفن فئة RUDDEROW. كان الاختلاف الرئيسي في هذه الفئة من & # 8220DEs & # 8221 هو أنهم حملوا مدفعين من عيار 5 بوصات / 50 في حوامل مغلقة ، واحدة للأمام والخلف ، لتحل محل البنادق ذات العيار 3 بوصات / 50 على الحوامل المفتوحة المستخدمة في السفن السابقة . كان JOHN C. BUTLER هو الطبقة التالية من DEs. تم بناء 85 من هؤلاء. في حين أن السفن من فئة JOHN C. BUTLER تشبه إلى حد كبير الفئة السابقة ، كانت تعمل بواسطة توربينات موجهة من Westinghouse وكانت الأسرع بين المرافقين للمدمرة. خلال الحرب ، تم منح العديد من DEs إلى حلفائنا: فرنسا وإنجلترا والبرازيل. The appearance of these vessels in large numbers along with air coverage for convoys and electronic intelligence were the key elements in defeating the German U-Boats.

It was during the construction run of the RUDDEROW-class vessels that the destroyer escort design was modified to that of the fast attack transport, or “APD.” Forty vessels were built as APDs and 22 as DEs. Conversion of BUCKLEY and RUDDEROW-class destroyer escorts to fast attack transports began in 1944. Ninety-five DEs were converted to APDs by the end of the war. An APD typically carried four “LCVP” landing craft amidships and a derrick crane on the quarterdeck to load them with supplies. While destroyer escorts served in both the Atlantic and Pacific Theatres, the APDs were deployed delivering armed

battalions of soldiers to beachheads in the Japanese-held Pacific Islands and served as bases of operations for the Navy frogmen of the Underwater Demolition Teams.

Time: The Second World War, 1944.

This ship was named in honor of Frank O. Slater, a 22 year-old from Fyffe, Alabama, who was killed in action at his battle station aboard the U.S.S. SAN FRANCISCO during an air raid off Guadalcanal on 12 November, 1942. Frank was posthumously awarded the Navy Cross for gallantry in action.

The U.S.S. SLATER (DE-766) was launched on 13 February, 1944 at the Tampa (Florida) Shipbuilding Company, sponsored by Frank s mother, Mrs. James L. Slater. DE-766 was commissioned on May 1, 1944, Lt. Commander M. J. Blancq in command.

With the shakedown cruise off Bermuda behind them, her crew of 216 officers and men sailed for Boston, Massachusetts on 25 June to await assignment. From July through mid-September, SLATER acted as a target ship for training Torpedo Bomber/Fighter squadrons, and as a sonar school ship. With a brief stopover in New York City, the SLATER made her way to Portland, Maine for training, returning to New York City in early October. SLATER escorted two convoys to England during the remaining months of 1944 and from January to May 1945, she escorted three convoys to Wales, United Kingdom. Upon Germany s surrender, SLATER was

refitted with additional anti-aircraft guns at the Brooklyn Navy Yard for Pacific Theatre duty.

On 8 June 1945, the SLATER sailed for San Diego, California via Guantanamo Bay, Cuba and the Panama Canal, arriving on 6 July. On 9 July, she set out for Pearl Harbor. Routed to the Philippines Islands via Eniwetok, one of the Marshall Islands, she joined a task unit at Manila on 5 September and escorted it to Yokohama, Japan. She picked up a return convoy to Manila, and continued escorting convoys in the Pacific, operating out of the Philippine Islands until the end of January 1946, when she sailed for San Pedro, California.

Time: The Post Second World War Era

Following the end of the war many of the surviving destroyer escorts and fast attack transports that were not scrapped or sunk as target vessels were given to Taiwan, South Korea, Mexico, Chile, Peru, Brazil, Uruguay, Greece, Holland, Italy, Thailand, and Japan under the Military Defense Assistance Program. Some were modified and updated and remained in service in the U.S. Navy and U.S. Coast Guard as frigates well into the Viet Nam War era while others were put into the “Mothball Fleet” following he war.

Shortly after arriving at San Pedro, U.S.S. SLATER received orders routing her to Norfolk, Virginia for deactivation. She arrived there on 26 March 1946 and was

prepared for decommissioning. A month later she sailed for Green Cove Springs, Florida. On 13 February, 1947, three years to the day after her launching at Tampa, she was towed to Charleston, South Carolina. In May she was towed back to Green Cove Springs where she was placed in reserve, out of Commission.

On 1 March 1951, SLATER was selected to be one of four destroyer escorts transferred to the Greek government under the Military Defense Assistance Program (Truman Doctrine). Brought out of mothballs, she was re-christened AETOS (“Eagle”) D-01 by the Greeks, and saw forty years of service as a patrol and officer training vessel in the Hellenic Navy. AETOS appeared in the movie Guns of Navarone. She was retired from the Hellenic Navy in 1991.

Time: The Present–Saving the U.S.S. SLATER

In the early 1980s, the 15,000 member Destroyer Escort Sailors Association [DESA] began searching for a suitable museum ship. Their search eventually led them to AETOS, the last DE in her original rig and available for restoration. Negotiations with the Greek government produced an agreement that transferred ownership of AETOS directly to the Destroyer Escort Sailors Association. The members of DESA raised $275,000 to secure the vessel and its transport from Crete to the United States. SLATER arrived in New

York City at the end of the tow lines of a Ukranian seagoing tug on 27 August, 1993. She was moored at the U.S.S. INTREPID Sea-Air-Space Museum, Hudson River Pier 84 for the next four years. A contingent of volunteers from the Statue of Liberty Destroyer Escort Association (SOLDESA) and the New York City area began the clean-up and restoration work.

The Destroyer Escort Historical Foundation [DEHF] formed out of DESA to begin raising funds for restoration of the SLATER to her late-World War II configuration and to find her a permanent home. Their search was aided by the New York State Division of Military and Naval Affairs, whose Military History Branch coordinated the initial meetings between the Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany. An agreement was sealed in July of 1997, and on Sunday, 26 October 1997 the U.S.S. SLATER arrived at the Port of Albany.

A new volunteer restoration crew began forming around Timothy Rizzuto, ship s superintendent, to carry out the DEHF s vision of restoration, and a five year work plan was devised to return the vessel to her 1945 rig. Aboard SLATER, docked nearly out of sight in the Port of Albany, the tedious, painstaking work began slowly. The work was focused on the ship s exterior during the first season, and SLATER was opened to visitors in the spring of 1998.

Of the 565 destroyer escorts

that were launched during the war, SLATER is the only surviving destroyer escort afloat in her WWII rig. The force behind SLATER s restoration has been the men who sailed ships like her during and after World War II and who continue to donate their time, money and labor to keep their legacy alive. We invite you to join them in their efforts and welcome your financial contributions–funds that all go directly into the continuing restoration of Albany s One-Ship Navy: U.S.S. SLATER (DE-766).

This plaque is placed here in recognition of the volunteers from New York City and Albany areas, SOLDESA, and Destroyer Escort veterans everywhere who have worked, and who continue to work, to make this restoration a reality.

[Diagram of a WWII destroyer escort, highlighting its weaponry and design components.]

Erected by Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany.

المواضيع. This historical marker is listed in these topic lists: Military &bull Patriots & Patriotism &bull War, World II &bull Waterways & Vessels. A significant historical date for this entry is February 13, 1944.

موقع. 42° 38.549′ N, 73° 44.995′ W. Marker is in Albany, New York, in Albany County. Marker can be reached from Broadway. Marker is on the pier at the Paid Advertisement

brow of the museum ship, USS SLATER which is on the west bank of the Hudson River, off Broadway at the end of Madison Avenue, and adjacent to I-787 and the Dunn Memorial Bridge (U.S. Hwy. 20/9). Touch for map. Marker is at or near this postal address: 141 Broadway, Albany NY 12202, United States of America. Touch for directions.

Other nearby markers. At least 8 other markers are within walking distance of this marker. Phase 3 Albany 2002 - Present (here, next to this marker) Phase 2 Albany 1997 - 2001 (here, next to this marker) Phase 1 New York City 1993-1997 (here, next to this marker) Fort Crailo (approx. mile away) Fort Orange (approx. 0.3 miles away) Albany - Capital of New York 200 Years (approx. 0.4 miles away) Declaration of Independence Centennial Memorial (approx. 0.4 miles away) SUNY Plaza (approx. 0.4 miles away). Touch for a list and map of all markers in Albany.

انظر أيضا . . .
1. USS Slater. (Submitted on April 22, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
2. Destroyer Escort Sailors Assoc. - History. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
3. Destroyer Escort USS Slater Museum. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)

Additional keywords. Hudson River Great Britain Royal Navy Battle of the Atlantic.


USS Slater (DE 766)

USS Slater is the only floating destroyer escort on display in North America. Out of 563 DEs built during World War II, three survive as memorial ships. Nine more remain on duty in foreign navies in various modified configurations. USS Slater was initially assigned to convoy and antisubmarine duties in the Atlantic. In May 1945, her torpedo tubes were removed and additional anti-aircraft weapons were added at the Brooklyn Navy Yard. She was then assigned to the Pacific theater. She was decommissioned on 26 September 1947. While in reserve, Slater was transferred on 1 March 1951 to the Royal Hellenic Navy where she served with distinction for more than 40 years. Through the efforts of the Destroyer Escort Sailors Association, she was donated to that organization by the Greek government and was towed from Crete to New York City's Intrepid Museum in 1993. In October 1997, Slater was moved to her permanent location in Albany, New York on the Hudson River. Volunteers are restoring the vessel to her 1945 configuration. The ship is playing a significant role in the City of Albany's Hudson Riverfront Development Plan.

See also this website (offsite link).

Commands listed for USS Slater (DE 766)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1Lcmdr Marcel Jacques Blancq, USNR1 May 194424 Nov 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: تاريخ الدولة العباسية خريطة متحركة (ديسمبر 2021).