SE 5

كانت الطائرة S E 5 واحدة من أشهر الطائرات المقاتلة البريطانية في الحرب العالمية الأولى. كانت الطائرة SE 5 ، وهي المصنع الملكي للطائرات SE 5 تمامًا ، قد بدأت بداية مشؤومة في "حياتها" في فيلق الطائر الملكي ، عندما أخبر ألبرت بول أحد أشقائها الأكثر شهرة ، الجنرال ترينشارد أنها "آلة فظيعة دامية" .

صمم HP Folland و J Kenworthy SE 5. طار النموذج الأولي لأول مرة في نوفمبر 1916. استخدام محرك بدون تروس يعني أنه لم تكن هناك فرصة لتناسب SE 5 مع آلية التزامن لبندقية رشاش المقترحة المجهزة أمام الطيار ولكن وراء المروحة. للتغلب على هذا ، تم تزويد S E 5 بمدفع رشاش Vickers على جسم الطائرة وبندقية لويس على فوستر المتصاعدة أعلى القسم الأوسط من الجناح العلوي.

تم وصف وصف Ball الخاص بـ S E 5 حول تحريكه. ومع ذلك ، جاء S E 5 مع التاريخ لأن النموذج الأولي الثاني قد انهار أثناء الطيران وقتل الطيار. وادعى الطيارون الآخرون أيضًا أن الطائرة S E 5 كانت مستحيلة الطيران بسرعات تقل عن 70 ميلًا في الساعة عندما كانت عاصفة عندما أصبحت غير مستقرة في رأيهم. التغييرات في تصميم الجناح كانت تهدف إلى تصحيح هذا.

تم تسليم S S 5 الأولى التي سيتم استخدامها في القتال إلى السرب رقم 56 من RFC. تم استخدامها لأول مرة في الغضب في أبريل عام 1917. وبمجرد أن اعتاد الطيارون على مختلف الخصائص المميزة للطائرة من طراز S E 5 ، أصبحت آراءها أكثر ملاءمة. ما الطيارين الذين تم تحديدهم كنقاط قوة كانوا بناء الطائرة وقوتها النارية. قام الملازم إل إم بارلو بإسقاط 18 طائرة ألمانية في S E 5 وحصل على الصليب العسكري ثلاث مرات.

تم تزويد محركات S E 5 الأصلية بمحركات أنتجت 150 حصان. تم تزويد الإصدارات الأحدث بمحركات Hispano-Suiza 200 حصان. هذا أعطاهم سرعة قصوى تبلغ 138 ميلاً في الساعة عند مستوى سطح البحر ومعدل تسلق يصل إلى 5000 قدم في أقل من 5 دقائق. إلى جانب مدافع رشاشة فيكرز ولويس ، أصبح S E 5 سلاحًا جديدًا قويًا في مستودع أسلحة RFC. اكتسب Ace Mick Mannock معظم عمليات القتل التي قام بها في S E 5 ووحدته ، رقم 74 Squadron ، بلغ مجموعها 140 قتيلًا بين مارس 1918 ويوم الهدنة. تم استخدام S E 5 أيضًا كمفجر خفيف حيث يمكنه حمل أربع قنابل 25 رطلاً وكان يستخدم لتفجير القوات الألمانية المنسحبة بعد فشل هجوم الربيع عام 1918.

S 5 استخدمت أيضا من قبل الولايات المتحدة واستراليا.

"في القتال ، أثبت جهاز S E 5 قريبًا أنه آلة قتال هائلة ، وسرعان ما أصبح اسمه مرتبطًا بالطيارين البريطانيين الأوائل في هذا اليوم." (بيتر أليز-فيرنانديز)

قام Ace James McCudden بتعديل S E 5 خصيصًا لاستخدامه الخاص.

كان S E 5 موضوع التغيير المستمر. كانت معدات الهبوط وشكل جسم الطائرة والأسلحة موضوع بحث وتغيير كثير. كتجربة ، تمت إزالة مدفع رشاش واحد من نوع لويس واستبداله بمدافع رشاشة مزدوجة من طراز لويس - وهي زيادة هائلة في قوة النيران. وفي المقابل ، حُكم على موقع لويس رشاش الثلاثي. لا يعمل كذلك كما كان متوقعًا ، وبقيت الطائرة S E 5 التي كانت تحملها RFC مع مدفع رشاش واحد من طراز لويس.

في المجموع ، تم بناء 5،205 S E 5 و S E 5a.

بعد الحرب العالمية الأولى ، كان الكثيرون فائضين على المتطلبات وتم بيعهم ، على سبيل المثال ، إلى مدارس الطيران المدني في المملكة المتحدة. كان متوسط ​​تكلفة S E 5 700 جنيه إسترليني. تم بيع الآخرين للقوات الجوية داخل الكومنولث. وقد شوهدت قدرات S E 5 خلال المراحل اللاحقة من الحرب العالمية الأولى وكانت قيمة سلاح الجو واضحة للعيان.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Intro To The Royal Aircraft Factory Biplane Fighter (ديسمبر 2021).