بودكاست التاريخ

يو إس إس نورثامبتون CL-26 - التاريخ

يو إس إس نورثامبتون CL-26 - التاريخ

يو إس إس نورثامبتون CL-26

نورثهامبتون الثاني
(CL-26: dp. 9050، 1. 600'3 "، b. 66'1" dr. 16'4 "، s. 32.5 k. cpl. 621؛ a. 9 81 '، 4 5"، 8.50 أكل ملغ ، 6 2 ؛ "ترينيداد وتوباغو ؛ cl. نورثامبتون)

تم وضع نورثامبتون (CL 26) في 12 أبريل 1928 من قبل شركة Bethlehem Steel Corp ، كوينسي ، ماساتشوستس ؛ تم إطلاقه في 5 سبتمبر 1929 ؛ برعاية السيدة كالفين كوليدج ، وبتفويض من الكابتن والتر إن فيرنو في 17 مايو 1930.

انضمت نورثامبتون إلى أسطول المحيط الأطلسي ، حيث قامت برحلة إبحار إلى البحر الأبيض المتوسط ​​خلال عام 1930 ، ثم شاركت في جدول تدريب الأسطول الذي أخذها إلى منطقة البحر الكاريبي ، ومنطقة القناة ، وأحيانًا إلى المحيط الهادئ للتدريبات مع الطرادات الأخرى و السفن بجميع أنواعها. أعيد تصميمها CA-26 في عام 1931 ، وعملت في المقام الأول في المحيط الهادئ من عام 1932 ، وتم نقلها إلى سان بيدرو ، ولاحقًا في بيرل هاربور.

كان نورثهامبتون في البحر مع الأدميرال ويليام هالسي في إنتربري أثناء الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 ، وعاد إلى بيرل هاربور في اليوم التالي. في اليوم التاسع ، قامت القوة بالفرز للبحث شمال شرق أواهو ، ثم اجتاحت جنوبًا إلى جزيرة جونستون ، ثم شمالًا مرة أخرى لمطاردة العدو غرب ليسانسكي وميدواي. خلال يناير 1942 ، انضم نورثامبتون في عمليات البحث هذه حتى انفصل عن SaIt Lake City لقصف Wotie في 1 فبراير. ولم يقتصر القصف على هدم المباني ومستودعات الوقود في الجزيرة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى غرق سفينتين يابانيتين. تم إطلاق هجوم مماثل على Wake 24 February عندما على الرغم من النيران المضادة الخطيرة للعدو ، أطلقت مدافع نورثامبتون وقوتها حرائق كبيرة على الجزيرة وأغرقت نعرًا في البحيرة. مع تقاعد نورث أمبتون من الجزيرة ، هاجمت طائرات العدو البحرية والطائرات البرية وزوارق الدوريات ، لكن تم تدميرها جميعًا أو صدها.

في 4 مارس ، أطلقت القوة طائرات لشن هجوم على ماريوس ، ثم اتجهت شرقًا إلى بيرل هاربور. في أوائل أبريل ، قامت قوة إنتربري ، عضو في نورثامبتون ، بالفرز مرة أخرى ، وانضمت إلى قوة هورنت في غارة "شانغريلا" في طوكيو في 18 أبريل. مرة أخرى ، تم تجديد السفن في بيرل هاربور ، ثم أبحرت إلى جنوب غرب المحيط الهادئ ، ووصلت بعد معركة بحر المرجان. بالعودة إلى بيرل هاربور ، استعدت نورثهامبتون للعمل قريبًا في ميدواي ، عندما قامت بعرض فيلم إنتربرايز. في 4 و 5 يونيو ، أطلقت شركات الطيران الأمريكية طائراتها لتحقيق نصر كبير ، وقلبت اليابانيين للوراء في منتصف المحيط الهادئ ، ووجهت لهم ضربة لا يمكن تعويضها عن طريق غرق ناقلاتهم الأربعة أو تعطيلها تمامًا. طوال معركة ميدواي ، قامت نورث أمبتون بحماية حاملها وعادت معها سالمة إلى بيرل هاربور في 13 يونيو.

في منتصف أغسطس ، أبحر نورثهامبتون متجهًا إلى جنوب غرب المحيط الهادئ للانضمام إلى عملية Guadaleanal. قامت بدوريات جنوب شرق سان كريستوبال حيث تعرضت قوتها في 15 سبتمبر للهجوم من قبل الغواصات التي دمرت واي بي ونورث كارولينا وضربت أوبراين على بعد 800 ياردة فقط من شمال أمبتون. يبحر نورثامبتون الآن مع هورنت ، وقام بفحص الناقل أثناء الهجمات على بوغانفيل في 5 أكتوبر.

أثناء ال معركة جزر سانتا كروز ، 26 أكتوبر ، التي وقعت دون اتصال سطحي مع العدو نورثهامبتون ذهب لمساعدة هورنت ، أصيب بجروح قاتلة من قبل

وأطلقت طائرات العدو غطاءً مضادًا للطائرات أثناء محاولتها سحب العملاق المصاب. من الواضح أنه كان محكومًا عليها بالفشل ، فقد غرقت الحاملة لاحقًا بواسطة طوربيد مدمر وإطلاق نار ، وتقاعدت القوة الأمريكية إلى الجنوب الغربي.

عمل نورثامبتون بعد ذلك مع قوة طراد - مدمرة ، لمنع اليابانيين من تعزيز قواتهم في Guadalcanal بدأت معركة Tassafaronga قبل 40 دقيقة من منتصف الليل ، 30 نوفمبر ، عندما قامت ثلاث مدمرات أمريكية بهجوم طوربيد مفاجئ على اليابانيين. ثم فتحت جميع السفن الأمريكية النار ، ولم يعد العدو المذهول لمدة 7 دقائق. ثم أصيب اثنان من الطرادات الأمريكية في غضون دقيقة واحدة ، وبعد 10 دقائق ، أصيب آخر ، واضطروا جميعًا إلى الانسحاب من العمل. واصل نورثام بتون وهونولولو ، مع 6 مدمرات ، العمل الناري ، وسجلوا العديد من الضربات. بالقرب من نهاية الاشتباك ، أصيبت نورثهامبتون بطوربيدان أحدثا فجوة كبيرة في جانب الميناء ، مما أدى إلى تمزيق الطوابق والحواجز. تم رش زيت الديزل المشتعل فوق السفينة ، وأخذت الماء بسرعة وبدأت في الإدراج. بعد ثلاث ساعات ، عندما بدأت تغرق في مؤخرة السفينة أولاً ، كان لا بد من التخلي عنها. كانت العملية منظمة للغاية ومسيطر عليها بحيث كانت الخسائر في الأرواح خفيفة بشكل مدهش ، وتم التقاط الناجين جميعًا في غضون ساعة بواسطة المدمرات. بينما تضررت ثلاث طرادات وفقدت نورثهامبتون ، حُرم اليابانيون من تعزيزات كبيرة ، ومرة ​​أخرى قدمت البحرية دعمًا حيويًا لمشاة البحرية الذين يقاتلون على الشاطئ.

تلقت نورثهامبتون 6 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


حطام يو إس إس نورثامبتون (CA-26)

كانت يو إس إس نورثهامبتون السفينة الرائدة في فئتها من الطرادات الثقيلة وخدمت مع أسطول المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ التابع للبحرية الأمريكية قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية. بعد بدء الأعمال العدائية مع اليابان في 7 ديسمبر 1941 ، شاركت نورثهامبتون في Doolittle Raid على اليابان ، و Wake Island Raid و Battle of the Santa Cruz Islands من بين إجراءات أخرى قبل أن تجد نفسها جزءًا من Task Force 67 في دورية لـ سفن إعادة إمداد يابانية في المياه المحيطة بجوادالكانال.

تحت قيادة الأدميرال كارلتون إتش رايت ، كانت فرقة العمل 67 مجموعة مخصصة للصيادين والقاتلين تتألف من أربعة طراد ثقيل وواحد خفيف وأربعة مدمرات ، جميعها مجهزة بالرادار ، لتتبع ومهاجمة سفن الإمداد اليابانية لمحاولة `` طوكيو إكسبريس ''. لإعادة إمداد القوات في وادي القنال. بعد أن تمكن فاصل الشفرات الأمريكيين من فك شفرة رسالة من القيادة اليابانية إلى القوات الموجودة في Guadalcanal حول إعادة الإمداد في ليلة 30 نوفمبر ، سرعان ما شق نورثامبتون و Task Force 67 طريقهم إلى Ironbottom Sound لاعتراض القوة اليابانية.

بالبخار في عمود هجوم مرتب مسبقًا مع أربعة مدمرات مجهزة بالرادار في شاحنة تعمل كخط رادار في الصدارة ، تليها الطرادات واثنان من المدمرات الأخرى المضافة إلى فرقة العمل في الطريق ، وصلت السفن الأمريكية في Iron Bottom Sound في الساعة 21:40 (9:40 مساءً) وبدأوا دوريتهم ، متوقعين مفاجأة اليابانيين المندفعين. لكن دون علم الأمريكيين ، تم رصد حركتهم في وقت سابق من اليوم بواسطة طائرة بحث يابانية أبلغت قوة إعادة الإمداد اليابانية المكونة من ثمانية مدمرات بوجود سفن حربية أمريكية في طريقها إلى Guadalcanal لاعتراضها. عندما بدأت يو إس إس فليتشر ، التي تبخرت في موقعها الرائد في الخط الأمريكي ، في التقاط السفن اليابانية على شاشة الرادار الخاصة بها في الساعة 23:06 (11:06 مساءً) أثناء قيامها بالدوران حول الشاطئ الغربي لجزيرة سافو ، أعدت قوة المدمرة الأمريكية بأكملها. لفتح النار بطوربيداتها ، ثم قم بإخلاء المنطقة حتى تبدأ الطرادات في إطلاق النار. كما أجرت السفن اليابانية اتصالًا مرئيًا مع السفن الأمريكية في نفس الوقت تقريبًا ، وتوقع الهجوم على الفور قطع مهمة إعادة الإمداد لإشراك السفن الأمريكية.

في الساعة 23:20 (11:20 مساءً) بدأت المدمرات الأمريكية معركة تاسافارونجا عندما أطلقوا 20 طوربيدًا في التشكيل الياباني ، ثم أطلقوا على الفور قذائف نجمية مضاءة وانتقلوا بسرعة خارج المنطقة حتى يتمكن خط الطراد من إطلاق النار. على متن حاملة الطائرات يو إس إس نورثامبتون ، التي كانت تغلي بالبخار في الجزء الخلفي من عمود الطراد الأمريكي ، جاء أمر إطلاق النار في الساعة 23:41 (11:41 مساءً) حيث أغلق مديرو السلاح على أقرب مدمرة يابانية ، تاكانامي ، والتي سرعان ما تحولت إلى كتلة الحطام المحترق تحت النيران الأمريكية المركزة. عندما بدأت أطقم العمل في مسح البحار بحثًا عن المزيد من الأهداف ، بدأ خط كروزر أمام نورثهامبتون في التدمير بواسطة طوربيدات يابانية من طراز Long Lance ، تم إطلاقها كجزء من صاروخ ياباني ضخم في خط المعركة الأمريكي. في غضون عشر دقائق ، تم نسف ثلاثة من الطرادات قبل نورثامبتون وإيقافهم ، اثنان منهم فقدوا أقواسهم. بعد حادثة يو إس إس هونولولو أمامها ، توجهت نورثهامبتون إلى ستاربورد (يمينًا) حول حطام فرقة العمل الأمريكية السابقة وحاولت إعادة الاتصال مع المدمرات اليابانية ، التي كانت تفر الآن من المنطقة وتطلق طوربيدات فاصلة. على عكس هونولولو ، لم تقم نورثهامبتون بزيادة سرعتها لتطهير المنطقة المحيطة بالسفن الأمريكية ، وفي الساعة 23:48 أصيبت بطوربيدان في ميناءها (يسار) أحدهما في غرفة المحرك الخلفية ، والآخر في الخلف. في نهاية بدنها. غطت وابل من الزيت المشتعل من مخابئها الخلفية مؤخرة السفينة واشتعلت فيها النيران بسرعة حيث تدفقت المياه في غرف محركها وأخمدت حرائق مرجلها ، مما أدى إلى توقف السفينة وتسبب في إدراجها في Port. الآن ، عاجزًا ومشتعلًا ، كافح طاقم نورثهامبتون في الظلام لمحاولة إنقاذ سفينتهم ، التي كانت تتسرب المياه بسرعة إلى غرف محركها ، مما جعل محركاتها الرئيسية والمساعدة غير صالحة للعمل.

بحلول الساعة 01:30 ، كانت الحرائق في شتيرن في نورثهامبتون قد خرجت عن السيطرة بشكل مطرد ، تجاوزت قائمتها 20 درجة إلى بورت وبدأت ستيرن في الانزلاق تحت الماء. وإدراكًا أن السفينة تضررت جدًا بحيث لا يمكن إنقاذها ، أُمر الطاقم بمغادرة السفينة وتم انتقاؤهم من قبل المدمرات المنتظرة. واصلت يو إس إس نورثامبتون الحرق والغرق ببطء قبل أن تنزل أخيرًا إلى ستيرن أولاً في هذا الموقع في الساعة 03:04 في الأول من ديسمبر عام 1942 ، وأخذت معها 55 فردًا من طاقمها. لأفعالها في معركة تاسافارونجا ، حصلت نورثهامبتون على نجمها السادس والأخير في باتل ستار.


يو إس إس نورثامبتون CL-26 - التاريخ

كانت يو إس إس نورثامبتون ، وهي طراد خفيف وزنها 9050 طنًا تم بناؤها في كوينسي ، ماساتشوستس ، الأولى من فئة ست سفن مماثلة. تم تكليفها في مايو 1930 ، قامت برحلة إبحار إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وبعد ذلك شاركت في برنامج العمليات والتمارين المنتظم لأسطول الولايات المتحدة. أعيد تصنيفها على أنها طراد ثقيل في يوليو 1931 ، تلقت تغييرًا في رقم الهيكل من CL-26 إلى CA-26. خدم نورثامبتون بشكل أساسي في مناطق المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى عام 1932 ، ثم كان بشكل رئيسي في المحيط الهادئ. في منتصف عام 1941 ، تبخرت عبر ذلك المحيط لزيارة أستراليا.

في 7 ديسمبر 1941 ، كان نورثهامبتون في البحر مع فرقة عمل يو إس إس إنتربرايز. في اليوم التالي ، دخلت بيرل هاربور لتشهد بنفسها الدمار الناجم عن هجوم اليابان المفاجئ. كانت عملياتها المبكرة في زمن الحرب في المقام الأول في منطقة هاواي ، ولكن في أواخر يناير 1942 ذهبت إلى وسط المحيط الهادئ ، حيث قصفت ووتجي في جزر مارشال في 1 فبراير. تم تسليم قصف ثان ، لجزيرة ويك ، في 24 فبراير. تعرضت نورثهامبتون لهجوم فاشل من قبل الطائرات اليابانية في ذلك الوقت. في مارس ، عملت مع فرقة عمل الناقل التي ضربت جزيرة ماركوس وفي الشهر التالي شاركت في Doolittle Raid في اليابان. رافقت يو إس إس إنتربرايز إلى جنوب المحيط الهادئ في مايو 1942 ورافقتها خلال معركة ميدواي في أوائل يونيو.

عاد نورثهامبتون إلى جنوب المحيط الهادئ في أغسطس 1942 للمشاركة في حملة وادي القنال. خدمت لمدة الشهرين التاليين مع فرق العمل الحاملة ، وكانت حاضرة عندما غرقت غواصة يابانية يو إس إس واسب في 15 سبتمبر ورافقت يو إس إس هورنت خلال معركة جزر سانتا كروز في 26 أكتوبر. عندما تم تعطيل الناقل بواسطة طوربيدات وقنابل العدو ، حاولت نورثامبتون سحبها من الخطر ، ولكن كان عليها التخلي عن هورنت لمصيرها بعد أن تسبب هجوم جوي آخر في إلحاق أضرار قاتلة.

خلال شهر نوفمبر ، انضم نورثامبتون إلى مجموعة العمل السطحي للطراد المدمر. في ليلة 30 نوفمبر 1942 ، اعترضت فرقة العمل التابعة لها عدة مدمرات يابانية قبالة Guadalcanal. كانت معركة تاسافارونجا الناتجة تجربة محطمة للبحرية الأمريكية ، والتي تلقت دليلاً آخر على تفوق العدو في القتال الليلي والطوربيد. كانت نورثامبتون واحدة من أربع طرادات ثقيلة أمريكية ضربتها طوربيدات يابانية. حالت حرائق خطيرة في وسط السفينة دون سيطرة الأطراف المعنية بالسيطرة على الأضرار ، وغرقت في أول ثلاث ساعات بعد إصابتها.

تم العثور على حطام يو إس إس نورثامبتون وفحصها في 1991-1992. هيكلها سليم ومستقيم في الجزء السفلي من Guadalcanal's & quotIron Bottom Sound & quot ، على بعد حوالي ألفي قدم تحت السطح. لا تزال بنادقها تتدرب على الميناء ، حيث كانت قبل خمسين عامًا تقريبًا عندما اشتبكت مع مدمرات يابانية في معركة تاسافارونجا.

تعرض هذه الصفحة عروض مختارة من يو إس إس نورثامبتون (CA-26 ، أصلاً CL-26).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية أثناء تجارب البناء ، حوالي ربيع عام 1930.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 79 كيلوبايت ، 740 × 585 بكسل

جارية خلال أوائل الثلاثينيات ، قبل إزالة أنابيب الطوربيد الخاصة بها.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 95 كيلو بايت 740 × 585 بكسل

تم تصويرها خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، بعد أن أثيرت مداخنها الأمامي.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

صورة على الإنترنت: 57 كيلوبايت ، 740 × 450 بكسل

دخول النهر في بريسبان ، أستراليا ، 5 أغسطس 1941.
لاحظ تمويه موجة القوس الكاذب.

بإذن من بيري إم ألارد ، 1983.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 86 كيلو بايت 740 × 585 بكسل

الاستعداد للرسو في نيوكاسل وارف ، بريسبان ، أستراليا ، في 5 أغسطس 1941.
لاحظ تمويه موجة القوس الكاذب.

بإذن من جيمس دبليو فيتش ، 1984.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 75 كيلوبايت ، 740 × 505 بكسل

التزود بالوقود من USS Cimarron (AO-22) ، خلال عملية Doolittle Raid.
صورت من يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25).
يوضح التعليق الأصلي للصورة أن هذا المنظر تم التقاطه في 18 أبريل 1942 ، وهو اليوم الذي أطلقت فيه طائرة دوليتل رايد لمهاجمة أهداف في اليابان.
لاحظ أن مدخنة نورثهامبتون الأمامية قد تقلص ارتفاعها بحلول هذا الوقت.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 68 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قبالة جونيفيس ، هايتي ، حوالي أوائل عام 1939.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية ، مجموعة الأميرال بول إتش باستيدو.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 83 كيلو بايت 740 × 560 بكسل

ينطلق بالبخار إلى بيرل هاربور في صباح يوم 8 ديسمبر 1941 ، في اليوم التالي للهجوم الجوي الياباني. تم تصويره من جزيرة فورد ، متطلعاً إلى ساحة البحرية ، مع وجود أنبوب تجريف في المقدمة.
كان نورثهامبتون في البحر مع فرقة عمل نائب الأدميرال هالسي في يوم الهجوم.
لاحظ تمويه القياس الأول (الداكن) ، مع موجة قوس كاذبة من التدبير الخامس ، ومواقف مدير مضاد للطائرات مأهولة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

أطلق عليها النار بعد بنادق من عيار ثماني بوصات ، خلال الغارة على ووتجي التي كانت تحت سيطرة اليابانيين ، في جزر مارشال ، 1 فبراير 1942.
تم تصويره من الهيكل العلوي الأمامي للسفينة ، بالنظر للخلف على الجانب الأيمن ، مع 5 & quot / 25 بندقية ومداخن في المقدمة.
يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25) هي مؤخرة السفينة.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 116 كيلو بايت 740 × 630 بكسل

تحت هجوم من طائرة مائية يابانية ، خلال الغارة الأمريكية على جزيرة ويك ، 24 فبراير 1942.
تم تصويره من يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25) ، أحد مدفع رشاشها 1.1 & quot في المقدمة.
لاحظ انفجارات القذائف المضادة للطائرات فوق نورثامبتون وتناثر القنابل القريبة.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 55 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

معركة جزر سانتا كروز ، أكتوبر 1942

يو إس إس نورثامبتون (CA-26) ، على اليمين ، في محاولة لسحب يو إس إس هورنت (CV-8) بعد أن تم تعطيلها بسبب الهجمات الجوية اليابانية في 26 أكتوبر 1942.


يو إس إس نورثامبتون (CL-26 ، CA-26)


الشكل 1: صورة أواخر ثلاثينيات القرن العشرين USS نورثهامبتون (CA-26) أثناء وجوده في المرساة. لاحظ أن جميع طائراتها الاستكشافية الأربعة على مقلاع. مجاملة روبرت إم سيري. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: صورة أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي USS نورثهامبتون (CA-26) أثناء السير. مجاملة روبرت إم سيري. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS نورثهامبتون (CL-26) جارية أثناء تجارب البناء ، حوالي ربيع عام 1930. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: USS نورثهامبتون (CA-26) جارية خلال أوائل الثلاثينيات ، قبل إزالة أنابيب الطوربيد الخاصة بها. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: USS نورثهامبتون (CA-26) تم تصويره خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، بعد رفع مدخنها الأمامي. بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969. المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: يبدو أن هذا هو أقفال بيدرو ميغيل ، منطقة قناة بنما. إذا كان الأمر كذلك ، فإن ملف نورثهامبتون (CA-26) يتجه جنوبًا نحو المحيط الهادئ ، ديسمبر 1934. مجاملة روبرت إم سيري. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: شعاع ميمنة من نورثهامبتون (CA-26) أثناء السير ، 23 أغسطس 1935. صورة تفصيلية ممتازة للسفينة. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 8: USS نورثهامبتون (CA-26) تدخل النهر في بريسبان ، أستراليا ، 5 أغسطس 1941. لاحظ تمويه موجة القوس الكاذبة. بإذن من بيري إم ألارد ، 1983. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 9: USS نورثهامبتون (CA-26) تستعد للرسو في نيوكاسل وارف ، بريسبان ، أستراليا ، في 5 أغسطس 1941. لاحظ تمويه موجة القوس الكاذب. بإذن من جيمس دبليو فيتش ، 1984. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 10: USS نورثهامبتون (CA-26) للتزود بالوقود من USS سيمارون (AO-22) أثناء عملية دوليتل ريد. صورت من USS سولت لايك سيتي (CA-25). يوضح التعليق الأصلي للصورة أن هذا المنظر تم التقاطه في 18 أبريل 1942 ، وهو اليوم الذي أطلقت فيه طائرة دوليتل رايد لمهاجمة أهداف في اليابان. لاحظ أن نورثهامبتونتم تقليل ارتفاع مدخنة أمامية بحلول هذا الوقت. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 11: USS نورثهامبتون (CA-26) قبالة جونيفيس ، هايتي ، حوالي أوائل عام 1939. بإذن من مؤسسة البحرية التاريخية ، مجموعة الأميرال بول إتش باستيدو. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 12: USS نورثهامبتون (CA-26) ينطلق بالبخار إلى بيرل هاربور في صباح يوم 8 ديسمبر 1941 ، في اليوم التالي للهجوم الجوي الياباني.تم تصويره من جزيرة فورد ، متطلعاً إلى ساحة البحرية ، مع وجود أنبوب تجريف في المقدمة. نورثهامبتون كان في البحر مع فرقة عمل نائب الأدميرال هالسي يوم الهجوم. لاحظ تمويه القياس الأول (الداكن) ، مع موجة قوس كاذبة من التدبير الخامس ، ومواقف مدير مضاد للطائرات مأهولة. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 13: USS نورثهامبتون (CA-26) تتعرض لهجوم من قبل طائرة مائية يابانية أثناء الغارة الأمريكية على جزيرة ويك ، 24 فبراير 1942. تم تصويره من USS سولت لايك سيتي (CA-25) ، أحد حوامل مدفع رشاش 1.1 بوصة في المقدمة. لاحظ انفجارات قذيفة مضادة للطائرات أعلاه نورثهامبتون وتناثر القنبلة في مكان قريب. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 14: معركة جزر سانتا كروز ، أكتوبر 1942. يو إس إس نورثهامبتون (CA-26) ، على اليمين ، يحاول جر USS زنبور (CV-8) بعد أن تم تعطيلها بسبب الهجمات الجوية اليابانية في 26 أكتوبر 1942. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم مدينة في ولاية ماساتشوستس ، يو إس إس التي يبلغ وزنها 9050 طنًا نورثهامبتون تم بناء (CL-26) من قبل شركة بيت لحم للصلب في كوينسي ، ماساتشوستس ، وتم تكليفه في 17 مايو 1930. نورثهامبتون كانت السفينة الرائدة لفئة من ست سفن مماثلة وكان طولها حوالي 600 قدم وعرضها 66 قدمًا. كان طاقم السفينة مؤلفًا من 831 ضابطًا ورجلًا وبسرعة قصوى تبلغ 32 عقدة. نورثهامبتون كان مسلحًا بتسع بنادق مقاس 8 بوصات وأربعة بنادق مقاس 5 بوصات وعدة مدافع رشاشة من عيار 8.50 وستة أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة وأربع طائرات.

بعد التكليف ، نورثهامبتون ذهب في رحلة إبحار في البحر الأبيض المتوسط ​​ثم شارك في برنامج العمليات والتمارين المنتظم للبحرية الأمريكية. أعيد تصنيف السفينة كطراد ثقيل في يوليو 1931 وتلقت تغييرًا في رقم الهيكل من CL-26 إلى CA-26. نورثهامبتون خدمت في المقام الأول في المحيطين الأطلسي والكاريبي حتى عام 1932 ، وفي ذلك الوقت تم نقلها إلى المحيط الهادئ وخدمتها هناك لبقية حياتها المهنية. في عام 1941 ، نورثهامبتون على البخار عبر المحيط الهادئ في رحلة ودية إلى أستراليا.

في 7 ديسمبر 1941 ، نورثهامبتون كان في البحر مع حاملة الطائرات USS مشروع& # 8217s (CV-6) فرقة العمل. اليوم التالي، نورثهامبتون دخلت بيرل هاربور ، هاواي ، وشهدت عن كثب الدمار الهائل الذي تسبب فيه اليابانيون في اليوم السابق. نورثهامبتون& # 8217s في وقت مبكر من وقت الحرب كانت في المقام الأول في منطقة هاواي ، ولكن في أواخر يناير 1942 تبخرت إلى وسط المحيط الهادئ ، حيث قصفت في 1 فبراير ووتجي في جزر مارشال. ثم قصفت السفينة جزيرة ويك في 24 فبراير. نورثهامبتون تعرضت للهجوم من قبل الطائرات اليابانية خلال هجومها على جزيرة ويك ، لكن السفينة لم تتضرر. في مارس 1942 ، نورثهامبتون تم تعيينها في فرقة عمل الناقل التي ضربت جزيرة ماركوس ثم في الشهر التالي شاركت في غارة دوليتل الشهيرة في اليابان. ثم رافقت يو إس إس مشروع إلى جنوب المحيط الهادئ في مايو 1942 ودافعت عن الحاملة خلال معركة ميدواي في أوائل يونيو.

نورثهامبتون عاد إلى جنوب المحيط الهادئ في أغسطس 1942 للمشاركة في الهجوم البرمائي الأمريكي على وادي القنال. خلال الشهرين التاليين ، رافقت فرق عمل الحاملات وكانت حاضرة عند حاملة الطائرات USS دبور غرقت غواصة يابانية (CV-7) في 15 سبتمبر وكانت ترافق USS زنبور (CV-8) خلال معركة جزر سانتا كروز في 26 أكتوبر. عندما تعرضت الحاملة لأضرار بالغة من طوربيدات وقنابل يابانية ، نورثهامبتون حاول السحب زنبور للامان. لكن نورثهامبتون اضطررت لقطع خط السحب مع زنبور بعد أن تسبب هجوم جوي ياباني آخر في إلحاق أضرار إضافية بالناقلة ، مما أجبرها في النهاية على الغرق.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 ، نورثهامبتون انضم إلى مجموعة العمل السطحي للطراد-المدمرة التي تم تعيينها لمنع اليابانيين من تعزيز قواتهم في Guadalcanal. قبل منتصف الليل بأربعين دقيقة ، 30 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 ، نورثهامبتون& # 8217s مجموعة العمل السطحي للطراد-المدمرة دخلت مباشرة إلى فرقة عمل يابانية قبالة Guadalcanal وبدأت معركة Tassafaronga. بدأت المدمرات الأمريكية العمل بإطلاق طوربيدات على اليابانيين ، وبعد ذلك فتحت جميع السفن الحربية الأمريكية النار. أذهل هذا فريق العمل الياباني لمدة سبع دقائق تقريبًا. لكن سرعان ما تعافى اليابانيون وأطلقوا طوربيدات خاصة بهم على السفن الأمريكية. في غضون دقيقة واحدة ، أصيب طرادتان أمريكيتان بطوربيدات وبعد عشر دقائق أصيب طراد آخر أيضًا. اضطرت الطرادات الأمريكية الثلاثة المتضررة إلى مغادرة المنطقة ، مما أجبر الطرادات الأمريكية نورثهامبتون و هونولولو، إلى جانب ستة مدمرات ، لمواصلة المعركة بمفردهم. كانت القذائف تحلق في كل اتجاه بينما كانت الكشافات اليابانية تجوب المياه بحثًا عن السفن الحربية الأمريكية. نورثهامبتون كانت تحمل سفنها اليابانية حتى قرب نهاية المعركة ، ضرب طوربيدان الطراد ، مما أدى إلى إحداث ثقب كبير في جانب ميناء السفينة. دمرت الانفجارات الأسطح والحواجز وتم رش زيت الديزل المشتعل في جميع أنحاء السفينة. نورثهامبتون استوعبت المياه بسرعة وبدأت في التراجع بشكل حاد في الميناء. بذل الطاقم قصارى جهدهم لوقف الفيضانات وإخماد الحرائق ، لكن الأضرار كانت كبيرة للغاية بالنسبة لهم. بعد ثلاث ساعات، نورثهامبتون بدأت تغرق في المؤخرة أولا. تخلى الطاقم عن السفينة و USS نورثهامبتون انزلق تحت الأمواج. لحسن الحظ ، سرعان ما وصلت مدمرتان أمريكيتان إلى مكان الحادث وأنقذتا الجزء الأكبر من الطاقم من الماء. التقطت المدمرات 773 رجلاً ، وهو أمر رائع بالنظر إلى الأضرار التي لحقت بالسفينة. فقدت نورثامبتون 58 من أفراد الطاقم خلال المعركة ، معظمهم عندما اصطدم الطوربيدان بالسفينة.

كانت معركة تاسافارونجا هزيمة مروعة للبحرية الأمريكية. في بداية المعركة ، كان لدى البحرية الأمريكية خمس طرادات وأربع مدمرات تهاجم قوة يابانية قوامها ثماني مدمرات. كان من المفترض أن يتغلب الأمريكيون على المدمرات اليابانية ، لكن اليابان تتدرب بشكل أفضل في القتال الليلي واستخدامهم الخبير لطوربيدات & # 8220Long Lance & # 8221 ، والتي تم إطلاقها بدقة مميتة ، أحدثت الفارق. فقدت البحرية الأمريكية طرادًا ثقيلًا واحدًا غرقت (نورثهامبتون) وثلاث طرادات تضررت بشدة (USS مينيابوليس, نيو أورليانز، و بينساكولا). خسر اليابانيون مدمرة واحدة فقط. كان الخبر السار الوحيد هو منع اليابانيين من تعزيز Guadalcanal في تلك الليلة. كانت البحرية الأمريكية تتكبد خسائر فادحة لحماية مشاة البحرية في تلك الجزيرة وستستغرق أشهر قليلة أخرى من القتال العنيف قبل أن تنتهي معركة Guadalcanal بانتصار أمريكي.


يو إس إس نورثهامبتون (كاليفورنيا 26)

يصور الكاشيت المرسوم باليد المثير للاهتمام سانتا ومزلقة من قبل برنارد جيفين على متن طراد ثقيل مع إلغاء خيالي للسفينة (N-18f) في 25 ديسمبر 1934 مع CHRIST / DAY بين القتلة. يبدو أن السيد جيفين لم يسمع أبدًا عن دونر وبليتزين!

يبدو أن كاتب البريد (Leo Miller ، USCS # 207A) أجرى هذا الإلغاء من خلال الجمع بين قرص إلغاء Dragon للسفينة (N-18d) وثلاثة أشرطة قاتلة من النوع 3. يبدو أن الغلاف هو نفس النمط الذي أنشأه هنري ستينميتس بسبب لصق الختم على ورق معدني مزخرف (أخضر وأحمر أمبير) واستخدام ملصق عيد الميلاد.

أول طرادات سعة 9050 طنًا (CL / CA 26-31) تم بناؤها وفقًا لقيود معاهدتي لندن وواشنطن البحرية. تم بناؤها بواسطة حوض نهر فور ريفر لبناء السفن ، كوينسي ماساتشوستس ، وقد سميت على اسم مدينة نورثهامبتون. بعد التكليف في 17 مايو 1930 ، توجهت إلى أوروبا خلال الصيف مع شركة السفينة - 90 ضابطًا و 606 مجندًا. انتقلت إلى المحيط الهادئ ، حيث عملت مع قوة الكشافة ، الأسطول الأمريكي.

كانت NORTHAMPTON في البحر مع حاملات الأدميرال هالسي أثناء الهجوم على بيرل هاربور. لقد غرقت في معركة Tassafaronga في (30 نوفمبر 1942) خلال حملة Guadalcanal وحصلت على ستة نجوم معركة لخدمتها خلال الحرب.


الطرادات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: موسوعة مصورة بواسطة Steve Ewing - حجم رقيق لطيف على جميع الطرادات التي شهدت حركة أثناء الحرب.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C3 يو إس إس نورثامبتون CA-26 1/96 75" 8 1/4" $ 399.00

تم بناء الطرادات الثقيلة من فئة 6 NORTHAMPTON لإضافة المزيد من القوة النارية إلى أسطول القتال التابع للبحرية الأمريكية والذي لم يستطع بناء أي بوارج إضافية بسبب معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922. دعت هذه المعاهدة إلى إجازة بناء لبناء أي بوارج جديدة لمدة 10 سنوات ، كما حددت الحجم والأسلحة والحمولة الإجمالية المسموح بها لبناء الطرادات. وبسبب هذا ، تمت الإشارة إلى جميع الطرادات التي تم بناؤها خلال هذا الوقت باسم `` طرادات المعاهدة ''. تمتلك طرادات فئة NORTHAMPTON قوة نيران جيدة وسرعة على حساب الحماية الكافية للدروع وأنظمة الدفاع ضد الطوربيد. يأتي هذا الهيكل مع مجموعة مفصلة من خطط الترتيب للطائرة CA-28.

8 "TURRET SET 3 أبراج مصبوبة مفصلة مع براميل بندقية مقاس 8 بوصات وأغطية أداة تحديد المدى السعر 179.95 دولارًا

مجموعة CA-28: تشتمل هذه الحزمة على الهيكل والخطط ومجموعة البرج: تشتمل أيضًا على تجهيزات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. 1942 Fit: السعر 898.00 دولار

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 105.00 دولار.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C4 يو إس إس إنديانابوليس CA-35 1/96 76 1/4" 8 1/4" $ 399.00

تم تحسين وتوسيع إصدارات إنديانابوليس (CA-35) وبورتلاند (CA 33) من الطرادات الثقيلة السابقة من فئة NORTHAMPTON (CA-26) ، وقد حملتا نفس تسليح فئة CA-26 مع حماية دروع محسنة ومرافق رئيسية كاملة . خدمت lNDlANAPOLlS كرائد في معظم حياتها المهنية. بعد تسليم القنبلة الذرية إلى جزيرة تينيان ، تم نسف السفينة وإغراقها بواسطة الغواصة اليابانية I-58 قبل أسبوعين فقط من نهاية الحرب. حصلت بورتلاند أيضًا على 16 باتل ستارز مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. يأتي هذا الهيكل مع مجموعة من خطط الترتيب.

8 "TURRET SET 3 أبراج مصبوبة مفصلة مع براميل بندقية مقاس 8 بوصات وأغطية أداة تحديد المدى السعر 179.95 دولارًا

مجموعة CA-35 1945: تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 925.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 105.00 دولار.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C5 يو إس إس سان فرانسيسكو CA-32 1/96 73 1/2" 7 3/4" $ 399.00

يرجى ملاحظة أن هذا الهيكل ليس قيد الإنتاج بعد ، وسوف نزيل هذا الإشعار عندما يكون متاحًا للطلب.

كانت SAN FRANClSCO عضوًا في طرادات ثقيلة من فئة NEW ORLEANS (CA-32). تم بناء 7 سفن في هذه الفئة خلال الثلاثينيات. ثلاث من هذه السفن ، ASTORlA CA34 و QUlNCY CA-39 و VlNCENNES CA-44 فقدت جميعها في معركة سافو lsland في أغسطس من عام 1942. كانت SAN FRANClSCO هي الطراد الأكثر تزينًا في الحرب العالمية الثانية ، وحصلت على 17 من نجوم المعركة و شهادة الوحدة الرئاسية لخدمتها الحربية المتميزة. يتميز هذا الهيكل بأحزمة الدروع ، ودعائم المرساة ، ومواقع الكوة ومخارج العمود ومواقع الدعامات التي تم تشكيلها وتأتي مع مجموعة من خطط الترتيب التفصيلية للسفينة كما ظهرت في أواخر الحرب.

8 "TURRET SET: 3 أبراج مصبوبة مفصلة مع 9 براميل مسدس وغطاء مكتشف المدى. السعر 179.95 دولارًا

مجموعة CA-38: تتضمن هذه الحزمة الهيكل ، والخطط ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والمعدن المصبوب. السعر 879.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية البالغ عددها 48 ولاية هو 110.00 دولارًا أمريكيًا.

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

ج للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C6 يو إس إس بروكلين CL-40 1/96 76 1/4" 7 3/4" $ 429.00

صُممت طرادات BROOKLYN الخفيفة وصُنعت استجابة لطرادات فئة MOGAMl اليابانية الجديدة التي كانت قادمة إلى المشهد البحري العالمي مع ضجة كبيرة في منتصف الثلاثينيات. كانت هناك 7 سفن من هذه الفئة وسفينتان إضافيتان أعيد تصميمهما وأصبحتا ST. فئة LOUlS. ركبت هذه السفن 15 بندقية من طراز 8'-47 cal في 5 أبراج ثلاثية ، مما يجعلها أثقل طرادات خفيفة مسلحة. تم نقل بروكلين إلى البحرية التشيلية وكانت بمثابة O'HIGGINS حتى ضربها في عام 1992 على مدى 50 عامًا بعد التكليف الأصلي. كانت هذه السفينة هي الأخيرة من نوعها التي نجحت في البقاء على قيد الحياة: تم بيعها للخردة وغرقت أثناء سحبها إلى المشغلات في باكستان. يتميز هذا الهيكل بحزام الدرع ، ودعامة المرساة ، ومخارج العمود ومواقع دعامة الأمبير المصبوبة. تتوفر خطط لهذه السفينة من الحوض الجاف العائم.

6 "TURRET SET: 5 أبراج مصبوبة مفصلة مع 15 برميل مسدس وغطاء مكتشف المدى. السعر 189.95 دولارًا

مجموعة CL-40 1942: تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشتمل أيضًا على تجهيزات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 942.00 دولار

مجموعة CL-45 1942: تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 919.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 110.00 دولار.

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C7 يو إس إس ويتشيتا CA-45 1/96 76 1/4" 7 3/4" $ 419.00

كانت USS WlCHlTA (CA45) واحدة من الطراد الثقيل من نوعها. كان من المفترض في الأصل أن تكون الوحدة الثامنة من فئة CA-32 ، وقد تم بناء السفينة بدلاً من ذلك بتصميم مشابه لطرادات BROOKLYN (CL40) الخفيفة ولكن مع حماية محسّنة للدروع. خدمت WlCHlTA في المحيط الأطلسي خلال الأشهر الأولى من الحرب ثم كانت حاضرة في غزو شمال إفريقيا قبل تقديم تقرير إلى المحيط الهادئ لتعويض خسائر الطراد في تصرفات سليمان. شهدت الساحرة نشاطًا في معظم المعارك في المحيط الهادئ طوال فترة الحرب ، ويتميز هذا الهيكل المصبوب في أحزمة مدرعة ودعائم التثبيت ومخارج العمود ومواقع الدعامات المصبوبة.

أبراج من الألياف الزجاجية مقاس 8 بوصات مزودة بـ 9 براميل مسدس مصبوب وأغطية لمكتشف المدى ، و 4 5 بوصات مغلقة منفردة ، و 2 Mk 34 مخرجًا. السعر 259.90 دولار

طقم مع تركيبات من البوليمر والنحاس المصبوب 1015.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 98.00 دولارًا.

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

العودة للقمة

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C8 يو إس إس هيلينا CL-50 1/96 76 1/4" 7 3/4" $ 419.00

هيلينا (CL -5O) وشقيقتها الوحيدة ، ST ، LOUlS (CL49). تم تحسين الأخوات غير الشقيقات للطرادات الخفيفة من فئة BROOKLYN (CL-40) السابقة. كانت هذه السفن قد حسنت حماية الدروع وبطارية ثانوية محسّنة بشكل كبير من البنادق ثنائية الغرض الجديدة مقاس 5 بوصات 38 عيارًا في حوامل مزدوجة ، بدلاً من الحوامل المفردة القديمة مقاس 5 بوصات لجميع فئات طراد البحرية الأمريكية السابقة. فقدت هيلينا 3 طوربيدات أصابت في وقت واحد تقريبًا ، وكسرت ظهرها وفجرت قوسها. يحتوي هذا الهيكل على أحزمة الدروع ، ودعائم التثبيت ، ومخارج العمود ، ومواقع الدعامات المصبوبة ، ويأتي مع مجموعة خطط

6 "TURRET SET: 6 6" 47 برجًا ثلاثيًا مع 15 برميل مسدس مصبوب وأغطية مكتشف المدى ، 2 Mk 34 مخرج. السعر 239.95 دولار

5 "مجموعة بندقية: 4 5" حوامل مدفع مزدوج مع براميل مسدس وحلقات قاعدة (نوع الغرض الواحد لـ CL 49 و 50 فقط) السعر 72.95 دولارًا

CL-50 SET: تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 1049.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 98.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C9 يو إس إس أتلانتا CL-51 1/96 67 5/8" 6 1/2" $ 429.00

كانت ATLANTA class Anti Aircraft Light Cruiser CL (AA) 5l هي أول سفن تابعة للبحرية الأمريكية يتم بناؤها كمرافقة مضادة للطائرات وتم تصميمها على غرار طرادات فئة DlDO البريطانية. كان لهذه السفن العديد من الأوائل مع البحرية الأمريكية ، مثل القوس المفصلي ، والآلات من نوع المدمرة الموسعة في هيكل بحجم الطراد ، وأول طراد USN يحمل 5 بنادق كسلاح رئيسي. خدمت طرادات فئة أتلانتا الأربعة جيدًا خلال حرب المحيط الهادئ وكسبت العديد من نجوم المعركة على الرغم من خسارة كل من ATLANTA (CL -51) و JUNEAU (CL-52) في نوفمبر 1942 قبالة Guadalcanal في واحدة من العديد من الاشتباكات التي خاضت هناك. وأحزمة الدروع ومخارج العمود ومواقع الدعامات المصبوبة. تتوفر الرسومات والصور الخاصة بهذه السفينة من: The Floating Drydock.

5 "مجموعة بندقية: 8 5" / 38 حوامل مدفع مزدوج مع ماسورة مسدس ، أغطية رؤية ، وقواعد 2 Mk 37 مخرج (زاوية من النوع الخلفي). السعر 259.95 دولار

مجموعة CL-51 (1942) تعيين 995.00 دولارًا - يمكن استخدامها من أجل CL-51 إلى 54

CL 53 SET (1945) (يمكن استخدامها لـ CL-53 على الرغم من CL-54) تشتمل هذه الحزمة على الهيكل والخطط ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 877.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-1. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية 80.00 دولارًا.


يو إس إس سان دييغو بواسطة ديف مانلي

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

العودة للقمة

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 10 يو إس إس كليفلاند CL-55 1/96 76 1/4" 8 5/16" $ 429.00

تم الانتهاء من 27 طرادات خفيفة من فئة CLEVELAND خلال الحرب العالمية الثانية.تم تصميم وبناء هذه السفن لمواجهة العديد من الطرادات والمدمرات اليابانية التي كان من المتوقع مواجهتها في جنوب وغرب المحيط الهادئ إذا اندلعت الحرب بين الولايات المتحدة واليابان. خلال الحرب التي اندلعت بالفعل ، قاتلت هذه السفن في كل شكل من أشكال المعارك البحرية تقريبًا أواخر عام 1942 حتى نهاية الحرب. على الرغم من أن بعض هذه السفن تعرضت لأضرار جسيمة خلال هذه الاشتباكات ، إلا أنه لم يتم فقد أي منها نتيجة لذلك. يتميز بدن CL-55 الخاص بنا بأنه مصبوب في أحزمة مدرعة ومفاصل بدن ومخارج عمود التثبيت ودعامات التثبيت. يتضمن أيضًا مجموعة من خطط الترتيب لـ CL-92.

CL 55 TURRET SET: 4 أبراج مصبوبة بمقاس 6 بوصات ، و 12 برميلًا للمسدس وأغطية لتحديد المدى ، و 6 5 بوصات / 38 مدفعًا مزدوجًا يتصاعد مع براميل مسدس ، وأغطية للرؤية ، وقواعد 2 Mk 37 مخرج (نوع الزاوية الخلفية) ، 2 Mk 34 مخرجًا بوحدات رادار Mk 8. السعر 399.95 دولار

CL 55 SET (للطراز CL 82 ، 1944-45) تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 1182.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 110.00 دولار.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 11 يو إس إس بالتيمور CA-68 1/96 84 1/96 9 1/96 $ 449.00

ربما كانت طرادات BALTlMORE الثقيلة هي أفضل السفن من نوعها لمشاهدة الخدمة في الحرب العالمية الثانية. كانت هذه السفن مسلحة بشكل جيد مع تسليح رئيسي من 9 8 "بنادق في الأبراج الثلاثية وبطارية ثانوية من 12 5" مدفع ثنائي الغرض في حوامل مزدوجة بالإضافة إلى العديد من المدافع المضادة للطائرات من عيار 40 و 20 ملم. مع سرعة قصوى تبلغ 33 عقدة وقدرة على التحمل تزيد عن 10000 ميل. كانت هذه السفن متعددة الاستخدامات حقًا خدمت من عام 1943 إلى عام 1971. يتميز هذا الهيكل المصبوب في حصن مقوس ، ودعامات مرساة. أحزمة الدروع ومخارج العمود ومواقع دعامة الأمبير. هذا الهيكل مخصص للطائرات من طراز CA-68 إلى CA 71 فقط. تتوفر خطط هذه السفينة من The Floating Drydock

CA-68 1945 SET تتضمن هذه الحزمة الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 1274.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 135.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 11A يو إس إس بوسطن CAG-1 1/96 84 1/96 9 1/96 $ 449.00

يمثل هذا الهيكل طرادات فئة BALTIMORE المربعة التي تم تحويلها إلى طرادات ثقيلة الصواريخ الموجهة. تم تحويل هاتين السفينتين إلى ما أطلقوا عليه طرادات الصواريخ أحادية الطرف ، وتمت إزالة معظم البنية الفوقية من حيث تقف المكدس الأمامي ، وتم بناء هيكل جديد لاستيعاب قاذفات الصواريخ والمخرجين. تضمن هذا التحويل أيضًا ربط الامتدادات في كومة واحدة كبيرة ، كما تم تثبيت الرادارات في هذا الوقت. هذا الهيكل لا يأتي مع الخطط ، الخطط متوفرة من الحوض الجاف العائم.

مجموعة TURRET مقاس 8 بوصات: برجان مصبوبان ، و 6 براميل مسدس مصبوب مقاس 8 بوصات وأغطية لمكتشف المدى ، وحوامل مزدوجة مقاس 5 5 بوصات مع حلقات أساسية وبراميل مسدس نحاسي ، مخرج واحد MK-34 مع رادار MK-13 ومخرج واحد MK-37. 279.95 دولارًا أمريكيًا

مجموعة CAG-1 تتضمن هذه الحزمة الهيكل والخطط ومجموعة البرج. يتم أيضًا تضمين تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس الأصفر ، كما هو مدرج في الكتالوج الخاص بنا. يرجى ملاحظة أن هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ، والهياكل ومواد البناء غير المدرجة. 1206.00 دولارات

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية هو 135.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 12 يو إس إس بيتسبيرغ CA-72 1/96 84 1/96 9 1/96 $ 449.00

يشار إلى PITTSBURGH'S عمومًا باسم BALTlMORE فئة الطرادات الثقيلة. كانت هذه السفن متطابقة تقريبًا مع سلسلة فئة CA-68 السابقة باستثناء الجزء الخلفي المعاد تصميمه بالكامل من الهيكل مع رافعة طائرة واحدة فقط على فانتيل بدلاً من 2 والعديد من التغييرات الأخرى على البنية الفوقية لتحسين الرؤية والقدرات المضادة للطائرات. يتميز هذا الهيكل بقوالب مقوسة ، ودعامات تثبيت ، وأحزمة مدرعة ، ومخارج للعمود ، ومواقع دعامة.

يمكن استخدام هذا الهيكل لنمذجة CA-72 إلى CA-75. CA-122 و 123 و 135 و CA-136 فقط.

مجموعة TURRET مقاس 8 بوصات: 3 أبراج من الألياف الزجاجية ، و 9 براميل مدفع مقاس 8 بوصات وأغطية جهاز تحديد المدى ، و 2 Mk 34 مخرجًا مع رادارات Mk 8. السعر 219.95 دولار

5 "TURRET SET: 6 5" / 38 Cal مسدسات مزدوجة مع 12 برميل مسدس ، أغطية رؤية وقواعد ، بالإضافة إلى 2 Mk 37 مخرج. السعر 169.95 دولار

مجموعة CA 72 1945: تتضمن هذه الحزمة الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة برج 8 "و 5". كما يتم تضمين البوليمر المصبوب والتجهيزات النحاسية المصبوب. 1283.00 دولارًا

مجموعة CG-11 مجموعة 982.00 دولارًا أمريكيًا تتوفر الخطط في الحوض الجاف العائم.

اتصل بنا للحصول على التفاصيل للمجموعات أعلاه.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 135.00 دولارًا.

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C13 يو إس إس أوكلاند CL-95 1/96 67 5/8" 6 1/2" $ 359.00

تم تحسين OAKLAND'S طرادات خفيفة فئة ATLANTA (CL-51). بسبب تجارب الحرب ، تم إعادة تصميم هيكل الجسر لتحسين الرؤية للطاقم ومراقبي السماء أثناء الإجراءات المضادة للطائرات ، وتم التخلص من البنادق ذات الخصرين مقاس 5 بوصات لتوفير المساحة والوزن لمزيد من بنادق AA المتوسطة والخفيفة. يحتوي هذا الهيكل على دعامات منحنية ودعامات تثبيت وأحزمة مدرعة ومخارج العمود ومواقع دعامة أمبير مصبوبة. يمكن طلب رسومات وصور هذه السفينة من الحوض الجاف العائم.

5 "مجموعة بندقية: 65" / 38 حوامل مدفع مزدوج مع براميل مسدس ، وأغطية رؤية ، وقواعد 2 Mk 37 مخرج (نوع الزاوية الخلفية). السعر 219.95 دولار

CL 95 SET (يمكن استخدامها مع CL-95 على الرغم من CL-98) تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 856.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة OS-1size. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية 80.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C13A يو إس إس جونيو سي إل 119 1/96 67 5/8" 6 1/2" $ 369.00

كانت طرادات فئة USS Juneau CL-119 هي المجموعة الثالثة من الطرادات الخفيفة USS ATLANTA (CL-51). نظرًا لتجارب الحرب مع مجموعتي أتلانتا وأوكلاند ، تمت إعادة تصميم هيكل الجسر لتحسين الرؤية العلوية وقوس إطلاق النار للضوء AA. تم إنزال جميع الحوامل المزدوجة فائقة النيران مقاس 5 بوصات لتحسين الاستقرار وتقليل الوزن. خدم Juneau حتى يوليو 1956 وكان آخر طراز في الحرب العالمية الثانية CLs في الخدمة. يحتوي هذا الهيكل على دعامة منحنية ودعامات مرساة وأحزمة درع و مخارج العمود ومواقع الدعامات المصبوبة. يمكن طلب رسومات وصور هذه السفينة من الحوض الجاف العائم.

5 "مجموعة بندقية: 65" / 38 حوامل مدفع مزدوج مع براميل مسدس ، وأغطية رؤية ، وقواعد 2 Mk 37 مخرج (نوع الزاوية الخلفية). السعر 219.95 دولار

CL 95 SET (يمكن استخدامها مع CL-95 على الرغم من CL-98) تشتمل هذه الحزمة على الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 852.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة OS-1size. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية 80.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

العودة للقمة

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 14 يو إس إس أوكلاهوما سيتي CLG-5 1/96 76 1/4" 8 5/16" $ 429.00

يمثل هذا الهيكل 6 طرادات خفيفة من فئة CLEVELAND تم تحويلها إلى طرادات خفيفة ذات صواريخ موجهة أحادية الطرف (فئة CLG-3) في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي لتوفير منصات إطلاق صواريخ Terrier و Talos في البحرية الأمريكية حتى صاروخ موجه أكبر وأحدث. يمكن تصميم وبناء المدمرات والطرادات لتوفير الدفاع الصاروخي المضاد للطائرات للأسطول. كانت OKLAHOMA ClTY بمثابة الرائد السابع للأسطول خلال معظم حياتها المهنية في الشرق الأقصى. يتميز هذا الهيكل المصبوب في دعامات المرساة ومخارج أعمدة أحزمة الدروع ومواقع الدعامات لمساعدة المصمم في بناء سفينته. مجموعة من خطط الترتيب لـ CLG-4 ترافق هذا الهيكل.

6 "GUN SET: 1 6" مجموعة البرج الثلاثي ، 1 5 "/ 38 مجموعة أدوات التثبيت ، 1 Mk 37 المخرج و 1 Mk 34 المخرج مع رادار Mk 13. السعر 89.95 دولار

CLG-5 SET تتضمن هذه الحزمة الهيكل ، والمخططات ، ومجموعة البرج: تشمل أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 835.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 110.00 دولار.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

العودة للقمة

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 15 يو إس إس لونج بيتش CLGN-9 CGN 9 1/96 90" 9 3/16" $ 489.00

كان LONG BEACH أكبر طراد يعمل بالطاقة النووية في البحرية الأمريكية وقد أكمل للتو أكثر من 3 عقود من الخدمة. كان لهذه السفينة العديد من الأوائل في رصيدها بما في ذلك: أول سفينة حربية سطحية تعمل بالطاقة النووية يتم بناؤها ، وأول طراد لا يمتلك سوى الصواريخ كأسلحة رئيسية و كانت أول طراد تصممه البحرية الأمريكية وتصنعه بعد أن توقفت برامج بناء الطراد الكبيرة في الحرب العالمية الثانية في أواخر الأربعينيات. يتميز بدن USS LONG BEACH الخاص بنا بقوالب مثبتة في دعامات التثبيت ، ومخارج عمود عارضات آسن ، ومدخل مياه التبريد الرئيسي ، وقبة سونار مثبتة على عارضة. كما ترافق هذا الهيكل مجموعة مفصلة من الخطط.


يو إس إس لونج بيتش بواسطة لورين بيري

مجموعة CGN-9 تتضمن هذه الحزمة الهيكل والخطط وأنظمة الأسلحة المتاحة: تتضمن أيضًا تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب:

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-3. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية هو 185.00 دولار.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

العودة للقمة

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 16 يو إس إس ليهي سي جي - 16 1/96 65 5/8" 6 7/8" $ 389.00

صُممت طرادات الصواريخ الموجهة من فئة 9 LEAHY وصُنعت لتوفير حماية طويلة المدى مضادة للطائرات ومضادة للصواريخ لمجموعات حاملة الطائرات الحربية التابعة للبحرية الأمريكية. في الأصل تم تصنيف هذه السفن كقادة مدمرات الصواريخ الموجهة (DLG-16) ، وتم تغيير هذا إلى CG في عام 1975. تمت إزالة جميع هذه السفن من الخدمة في عام 1992 إلى 1994. يتميز هيكل LEAHY الخاص بنا بقبة سونار مثبتة على القوس ، وتدعم المرساة تم تشكيل المخارج ومواقع الدعامات وتأتي مع مجموعة من رسومات CG-21 كما ظهرت عندما كانت جديدة في عام 1967.

CG-16 SET تتضمن هذه الحزمة الهيكل والخطط وأنظمة الأسلحة المتاحة: تشتمل أيضًا على تركيبات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب المناسبة حوالي عام 1988. السعر 1129.00 دولارًا

DLG-16 SET تتضمن هذه الحزمة الهيكل والخطط وأنظمة الأسلحة المتاحة: تشتمل أيضًا على تركيبات البوليمر المصبوب والمعدن المصبوب المناسب حوالي 1967-1971. السعر 678.00 دولار

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة OS-1size. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية هو 85.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 17 يو إس إس بيلكناب / يو إس إس فوكس سي جي -٣٣ سي جي -26 1/96 68 3/4" 7 3/4" $ 399.00

تم بناء 9 سفن من فئة BELKNAP على طول خطوط مماثلة لطرادات الصواريخ الموجهة السابقة من فئة CG-16 باستثناء أن هذه السفن لديها 5'-54 cal ، MK42 مفرد مدفع شبه آلي في الخلف بدلاً من الثانية MK- 11 قاذفة صواريخ مزدوجة الذراع. كان التحسين الآخر لهذه الفئة هو إضافة مرافق طائرات الهليكوبتر ونظام سونار أكثر قدرة. يحتوي هذا الهيكل على قبة سونار كبيرة مثبتة على القوس ، ومخارج أعمدة التثبيت ومواقع الدعامات المصبوبة.

يأتي هذا الهيكل الآن مع مجموعة من USS Fox CG-33 كما كانت في منتصف الثمانينيات

مجموعة CG-26 تتضمن هذه الحزمة الهيكل والخطط وأنظمة الأسلحة المتاحة: تشتمل أيضًا على تجهيزات البوليمر المصبوب والنحاس المصبوب. السعر 796.00 دولار

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-1. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية هو 88.00 دولارًا.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 18 يو إس إس تيكونديروجا سي جي -47 1/96 70 7/8" 7 1/4" $ 419.00

صُممت طرادات الصواريخ الموجهة من فئة TlCONDEROGA وصُنعت لحمل نظام رادار Aegis I للتتبع للمنطقة المضادة للطائرات ونظام دفاعي مضاد للصواريخ لمجموعة حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية (CVBG). تم بناء هذا النظام حول رادار SPY-1 Phased Array ، والذي يمكنه تتبع وتحديد وإضاءة أهداف متعددة في وقت واحد على مساحة كبيرة. صُممت طرادات الفئة CG-47 على هيكل مدمر من فئة SPRUANCE محسّن. تحتوي أول 5 سفن من هذه الفئة على قاذفات صواريخ MK-26 ثنائية الذراع مثبتة في الأمام والخلف ، في حين أن جميع السفن التالية من CG-52 لديها أحدث نظام إطلاق عمودي MK41 مثبت. خضعت هذه السفن للعديد من التغييرات في التصميم بين السفن الأولى من الفئة إلى السفن النهائية. يتميز هيكل CG-47 الخاص بنا بالحصن القوسي ومخارج العمود ومواقع دعامة الأمبير وقبة السونار الكبيرة المثبتة على القوس والتي تأتي مع مجموعة من الرسومات لـ CG-47 كما تم بناؤها.

مجموعة CG-47 تتضمن هذه الحزمة الهيكل مع الخطط ، وقاذفات صواريخ MK-26 ، وبنادق S ، وقاذفات Harpoon ، و ClWS I ، و SPY-1 ، ووجهات SLQ-32 ، ورادوم WSC3 ، وهوائي IFF ، و SRBOC's و MK-99. تأتي مع هذه المجموعة الأبواب ، والبوابات ، وفتحات الإرساء وسدادات الأمبير ، ورفوف خراطيم الحريق وبكرات الأمبير ، وطوافات النجاة ، ووسادات الانزلاق ، وفتحات التهوية ، والأضواء الجانبية والعديد من الأجزاء الأخرى المدرجة في قسم التركيبات. يمكنك الاتصال بنا إذا كانت لديك أسئلة أخرى حول هذا ، أو أي من حزم بدن السفينة.

CG-58 (VLS) تعيين 878.00 دولارًا (يأتي مع خطط لشحن VLS)

يرجى ملاحظة: هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

الشحن الخاص : يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-1. الشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 ولاية هو 98.00 دولارًا.

يرجى الملاحظة : هذه ليست مجموعة كاملة ، ومعدات الجري ، والطوابق ومواد البناء غير المدرجة.

للحصول على معلومات حول مجموعة عمود المروحة لهذه السفينة ، انقر هنا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 19 KM Prinz يوجين هيبر 1:100 83" 8 5/8" $ 498.00

كانت PRINZ EUGEN طرادًا ثقيلًا محسّنًا من فئة ADMIRAL HIPPER ، وكانت الأخيرة من نوعها التي تكملها البحرية الألمانية. من خلال القوس الأطلسي الممتلئ والملف الشخصي الطويل ، كانت تعتبر واحدة من أفضل الطرادات في كل العصور. كان ملفها الشخصي مشابهًا جدًا لـ BISMARCK ، مما أدى إلى قيام Battlecruiser HOOD بإطلاق النار عليها ، بدلاً من البارجة خلال المعركة المصيرية في مضيق الدنمارك. استمر برنامج PRINZ EUGEN في الخدمة طوال الحرب ، وتم تسليمه إلى البحرية الأمريكية في أواخر عام 1945 ، وفي النهاية تم إنفاقه في اختبار القنبلة الذرية.

8 "TURRET SET: 4 أبراج مصبوبة مع أغطية تحديد المدى ، مناظير ، فتحات خلفية ، براميل 8 8 بوصات و 4 باربيتس. 229.00 دولارًا

المخرجون: 4 مدراء للطائرات ، نوع الكرة ، مديرين رئيسيين للبطارية (أعلى رئيسي ، وخلفي) 79.95 دولارًا

PRINZ EUGEN SET - البريد الإلكتروني للحصول على التفاصيل 1155.00 دولارًا

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-2. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 135.00 دولارًا.

الطرادات الثقيلة من فئة الأدميرال هيبر: الأدميرال هيبر وبلوتشر والأمير يوجين وسيدليتز ولوتزو بقلم جيرهارد كوب ، كلاوس بيتر شمولك

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 20 KM Graf Spee دويتشلاند 1:100 73 1/4" 8 7/16" $ 419.00

كانت GRAF SPEE هي الأخيرة من بين 3 "Panzerschiffe" (سفينة مدرعة) بنتها البحرية الألمانية خلال أوائل الثلاثينيات من القرن التاسع عشر. كان يشار إلى هذه السفن بشكل شائع باسم "سفن حربية الجيب" في المنشورات البحرية ووسائل الإعلام الإخبارية في ذلك الوقت. بعد فقدان GRAF SPEE ، تم إعادة تصنيف السفينتين المتبقيتين على أنهما طرادات ثقيلة. عندما تم الانتهاء من هذه السفن لأول مرة ، أحدثت ضجة كبيرة في المجتمع البحري ، حيث تم تركيب أبراجها البالغ عددها 11 "على مثل هذا الإزاحة الصغيرة ومحركات الديزل التي يمكن أن تدفعها إلى 28 عقدة. وكانت فكرة المخططين البحريين الألمان أنهم يستطيعون" الخروج - يديرون أي شيء لا يستطيعون إطلاق النار عليه ". كانت GRAF SPEE أول سفينة كبيرة تخسر للبحرية الألمانية في الحرب العالمية الثانية ، عندما تم إغراقها قبالة أوروغواي في ديسمبر من عام 1939. يتميز هذا الهيكل المصبوب في تجاويف المرساة ، وأحزمة الدروع ، ومواقع الكوة ، ومبيت مخرج العمود ، ومواقع الدعامات. تم تضمين مجموعة مفصلة من المخططات.

الهيكل: هيكل برج القتال من الألياف الزجاجية ومكدس مع غطاء مكدس من البوليمر المصبوب 79.95 دولارًا

الأبراج مقاس 11 بوصة: برجان من الألياف الزجاجية مقاس 11 بوصة ، و 6 براميل مسدس مصبوب ، ومناظير ، وأغطية للرؤية ، وأغطية جهاز تحديد المدى ، وفتحات خلفية. السعر: 79.95 دولار

GRAF SPEE SET - بريد إلكتروني للحصول على التفاصيل 992.00 دولارًا

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-1. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية 48 هو 115.00 دولارًا.

ترتيب # اسم السفينة فصل مقياس طول الحزم سعر
WHU-C 21 يو اس اس سالم CA-139 1/96 89 5/6" 9 5/8" $ 499.00

يرجى ملاحظة أن هذا الهيكل ليس قيد الإنتاج بعد ، وسوف نزيل هذا الإشعار عندما يكون متاحًا للطلب.

كانت طرادات فئة DES MOINES CA-134 ذات ارتفاع من تصميم الطراد الثقيل الأمريكي ، وكانت أكبر وأفضل مدرعة من بين جميع الطرادات الثقيلة التي تم بناؤها من قبل أي بحرية. تم تصميم هذه السفن وبدأ بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية ولكن تم الانتهاء منها في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي ، حيث لم تشهد أي من هذه السفن نشاطًا خلال الحرب الكورية ، وتم نشرها بدلاً من ذلك في شرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. كانت السفينة الوحيدة من هذه الفئة التي شاهدت أي إجراء هي USS Newport News CA-148 ، وكانت هذه السفينة بمثابة سفينة الأسطول السابعة خلال عدة جولات من الخدمة خارج فيتنام حتى تم إيقاف تشغيلها في يونيو 1975 مما منحها مهنة امتدت لأكثر من 26 عامًا ، تم إلغاء Newport News في منتصف التسعينيات. تم سحب الشقيقتين الأخريين من الخدمة في عامي 1959 و 1961 وتم الاحتفاظ بها في سجل السفن البحرية حتى عام 1993. السالم هي الآن سفينة متحف في كوينسي ماس حيث تم بناؤها.تم إلغاء Des Moines في تكساس في عام 2009 بعد ما يقرب من 5 عقود في كرات النفتالين .. يحتوي هذا الهيكل على أحزمة مدرعة ، ودعامات مرساة ، ومخارج عمود ، ومواقع دعامة أمبير مصبوبة. كما تم تضمين مجموعة من خطط الترتيب مع هذا الهيكل.

الشحن الخاص: يمكن شحن هذا الهيكل عبر FEDEX Ground Service كما هو الحال في حزمة حجم OS-1. الحد الأدنى للشحن والمناولة في الولايات المتحدة الأمريكية البالغ عددها 48 ولاية هو 170.00 دولارًا.


يو إس إس نورثامبتون CL-26 - التاريخ

من: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، المجلد. الخامس ، ص. 111-12.

(CL-26: dp. 9050 l. 600 '3 "b. 66' 1" dr. 16 '4 "s. 32.5 k. cpl. 621 a. 9 8"، 4 5 "، 8 .50 cal. mg . ، 6 21 "TT. cl. نورثهامبتون)

تم إنشاء نورثهامبتون (CL-26) في 12 أبريل 1928 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقها في 5 سبتمبر 1929 ، برعاية السيدة كالفين كوليدج وبتفويض من الكابتن والتر إن فيرنو في 17 مايو 1930.

انضمت نورثامبتون إلى أسطول المحيط الأطلسي ، حيث قامت برحلة إبحار إلى البحر الأبيض المتوسط ​​خلال صيف عام 1930 ، ثم شاركت في جدول تدريب الأسطول الذي أخذها إلى منطقة البحر الكاريبي ، ومنطقة القناة ، وفي بعض الأحيان ، إلى المحيط الهادئ للتمارين الرياضية مع طرادات أخرى والسفن بأنواعها. أعيد تصميمها CA-26 في عام 1931 ، وعملت في المقام الأول في المحيط الهادئ من عام 1932 ، وتم نقلها إلى سان بيدرو ، ولاحقًا في بيرل هاربور.

كان نورثهامبتون في البحر مع الأدميرال ويليام هالسي في إنتربرايز أثناء الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 ، وعاد إلى بيرل هاربور في اليوم التالي. في اليوم التاسع ، قامت القوة بالفرز للبحث شمال شرق أواهو ، ثم اجتاحت جنوبًا إلى جونستون إيسلان د ، ثم شمالًا مرة أخرى لمطاردة العدو غرب ليسيانسكي وميدواي. خلال يناير 1942 ، انضم نورثامبتون في عمليات البحث هذه حتى انفصل عن سولت ليك سيتي لقصف ووتجي في 1 فبراير. ولم يقتصر القصف على تدمير المباني ومستودعات الوقود في الجزيرة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى غرق سفينتين يابانيتين. تم إطلاق هجوم مماثل على Wake 24 February عندما على الرغم من النيران المضادة الخطيرة للعدو ، أطلقت مدافع نورثامبتون وقوتها حرائق كبيرة على الجزيرة وأغرقت نعرًا في البحيرة. عندما تقاعد نورثهامبتون من الجزيرة ، هاجمت طائرات العدو البحرية والطائرات البرية وزوارق الدوريات ، لكن تم تدميرها جميعًا أو صدها.

في 4 مارس ، أطلقت القوة طائرات لشن هجوم على ماركوس ، ثم اتجهت شرقًا إلى بيرل هاربور. في أوائل أبريل ، قامت قوة إنتربرايز ، عضو في نورثامبتون ، بالفرز مرة أخرى ، وانضمت إلى قوة هورنت في غارة "شانغريلا" على طوكيو في 18 أبريل. مرة أخرى ، تم تجديد السفن في بيرل هاربور ، ثم أبحرت إلى جنوب غرب المحيط الهادئ ، ووصلت بعد معركة بحر المرجان. بالعودة إلى بيرل هاربور ، استعد نورثامبتون للعمل الذي سيأتي قريبًا في ميدواي ، عندما قام بفحص إنتربرايز. في 4 و 5 يونيو ، أطلقت شركات الطيران الأمريكية طائراتها لتحقيق نصر كبير ، وقلبت اليابانيين للوراء في منتصف المحيط الهادئ ، ووجهت لهم ضربة لا يمكن تعويضها عن طريق غرق ناقلاتهم الأربعة أو تعطيلها تمامًا. خلال معركة ميدواي ، قامت نورثهامبتون بحماية شركة النقل الخاصة بها وعادت معها سالمة إلى بيرل هاربور في 13 يونيو.

في منتصف أغسطس ، أبحر نورثهامبتون متجهًا إلى جنوب غرب المحيط الهادئ للانضمام إلى عملية Guadalcanal. قامت بدوريات جنوب شرق سان كريستوبال حيث تعرضت قوتها في 15 سبتمبر للهجوم من قبل الغواصات التي دمرت دبور ونورث كارو لينا وضربت أوبراين على بعد 800 ياردة فقط من شعاع ميناء نورث هامبتون. يبحر نورثامبتون الآن مع هورنت ، وقام بفحص الناقل أثناء الهجمات على بوغانفيل في 5 أكتوبر.

أثناء ال معركة جزر سانتا كروز ، 26 أكتوبر ، التي وقعت دون اتصال سطحي مع العدو ، ذهب نورثامبتون لمساعدة هورنت ، بجروح قاتلة من قبل

وأطلقت طائرات العدو غطاءً مضادًا للطائرات أثناء محاولتها سحب العملاق المصاب. من الواضح أنه كان محكومًا عليها بالفشل ، فقد غرقت الحاملة لاحقًا بواسطة طوربيد مدمر وإطلاق نار ، وتقاعدت القوة الأمريكية إلى الجنوب الغربي.

عمل نورثامبتون بعد ذلك مع قوة طراد مدمرة لمنع اليابانيين من تعزيز قواتهم في Guadalcanal. بدأت معركة Tassafaronga قبل 40 دقيقة من منتصف ليل 30 نوفمبر ، عندما قامت ثلاث مدمرات أمريكية بهجوم مفاجئ بطوربيد على اليابانيين. ثم فتحت جميع السفن الأمريكية النار ، ولم يعد العدو المذهول لمدة 7 دقائق. ثم أصيب اثنان من الطرادات الأمريكية في غضون دقيقة واحدة ، وبعد 10 دقائق ، أصيب آخر ، واضطروا جميعًا إلى الانسحاب من العمل. واصل نورثهامبتون وهونولولو ، مع 6 مدمرات ، العمل الشرس ، وسجلوا العديد من الضربات. بالقرب من نهاية الاشتباك ، أصيبت نورثهامبتون بطوربيدان أحدثا فجوة كبيرة في جانب الميناء ، مما أدى إلى تمزيق الطوابق والحواجز. تم رش زيت الديزل المشتعل فوق السفينة ، وأخذت الماء بسرعة وبدأت في الإدراج. بعد ثلاث ساعات ، عندما بدأت تغرق في مؤخرة السفينة أولاً ، كان لا بد من التخلي عنها. لذلك كانت عملية الخسارة في الأرواح منظمة ومضبوطة بشكل مدهش ، وتم التقاط الناجين جميعًا في غضون ساعة بواسطة المدمرات. في حين تضررت ثلاث طرادات وفقدت نورثهامبتون ، حُرم اليابانيون من تعزيزات كبيرة ، ومرة ​​أخرى حصلت البحرية على دعم حيوي لمشاة البحرية الذين يقاتلون على الشاطئ.


طرادات البحرية الأمريكية

يو إس إس فيلادلفيا (CL-41). في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تكليفها بالعمل في البحرية البرازيلية باسم ألميرانتي باروسو.

كانت يو إس إس بروكلين (CA-40) السفينة الرائدة في فئتها المكونة من سبع طرادات خفيفة.

يو إس إس كوينسي (CA-39). كانت أول سفينة غرقت في المنطقة التي عُرفت فيما بعد باسم Ironbottom Sound.

يو إس إس سان فرانسيسكو (CA-38) بالقرب من كوريا في عام 1945. شاهدت حركة مكثفة خلال حملة Guadalcanal ، والتي تعرضت خلالها لأضرار بالغة وقتل قبطانها وأدميرالها. كانت ثالث أكثر السفن تزينًا في البحرية الأمريكية ، وحصلت على 17 نجمة معركة.

يو إس إس توسكالوسا (CA-37). حصلت على 7 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. لم تتضرر أبدًا في المعركة ، عاشت حياة ساحرة مقارنة بالسفن الشقيقة الست ، غرقت ثلاث منها وتضررت الثلاثة الأخرى بشدة.

يو إس إس هيوستن (CL / CA-30) قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت على متنها. غرقت في معركة مضيق سوندا في مارس 1942.

كانت يو إس إس أستوريا (CA-34) السفينة الرائدة في فئة أستوريا للطرادات الثقيلة (أعيدت تسميتها لاحقًا بفئة نيو أورليانز). غرقت في معركة جزيرة سافو في أغسطس 1942.

كانت يو إس إس بورتلاند (CA-33) السفينة الرائدة لفئتها من الطرادات. شهدت خدمة واسعة النطاق في الحرب العالمية الثانية ، والمشاركة في معركة بحر المرجان ، معركة ميدواي والمعركة البحرية في Guadalcanal. قامت بعمليات قصف ساحلية لدعم عمليات الإنزال في جزر ألوشيان وجزر جيلبرت ومارشال وجزر ماريانا وغينيا الجديدة وخليج لينجاين وجزيرة كوريجيدور ومعركة أوكيناوا.


طرادات نورثامبتون كلاس هيفي

كانت الطرادات الثقيلة من فئة نورثهامبتون نسخًا محسّنة من فئة بينساكولا السابقة ، مع تسليح مخفض ، وشماعات لطائراتهم ، وتقسيم فرعي محسّن لغرف الغلايات ، وتنبؤ لمنحهم قدرات فائقة في الحفاظ على البحر.

كانت الطرادات من فئة بينساكولا أول طرادات أمريكية ثقيلة تم بناؤها بعد الحرب العالمية الأولى. كانوا مسلحين بعشرة بنادق 8 بوصة في أربعة أبراج ، وكانوا يحملون أربع طائرات ، وكلها كانت مخزنة على ظهر السفينة. لقد تم تقييد إزاحتها بمقدار 10000 طن بموجب معاهدة واشنطن البحرية لعام 1921 ولكنها كانت مدرعة خفيفة وكانت أقل وزنًا بشكل كبير.

بدأ العمل في فصل نورثهامبتون قبل وضع أي من سفن فئة بنساكولا. في 24 فبراير 1926 ، سأل المجلس العام عن إمكانية تقليل عدد البنادق المحمولة واستخدام الوزن الذي تم توفيره لإضافة حواجز لتقسيم غرفتي المرجل الكبيرتين المستخدمتين في التصميم السابق ، إضافة نشرة لتحسين الرؤية وحفظها. تحسين مرافق الطائرات - كانت سفن بينساكولا تحمل أربع طائرات ولكن كان لابد من تخزينها على سطح السفينة.

بحلول أبريل 1926 ، تمت دراسة تصميمين بديلين للمدفع - أحدهما به أربعة أبراج مزدوجة والآخر بثلاثة أبراج مدببة ، واثنان في المقدمة والآخر في مؤخرة السفينة. تم العثور على تصميم تسعة مسدسات ليكون متفوقًا - احتل البرج الإضافي على السفينة المدفعية الثمانية مساحة ووزنًا إضافيًا

تم توفير التسلح الثانوي بأربعة بنادق 5 بوصة في حوامل واحدة. تمت الموافقة على أربعة بنادق أخرى بحجم 5 بوصات ، ليتم حملها على سقف الحظيرة ، في فبراير 1935 ولكن لم يتم تركيبها حتى 1938-1939.

كان التسلح الأولي المضاد للطائرات ضعيفًا. تم تركيب ثمانية بنادق رشاشة من طراز براوننج بزاوية عالية في عام 1933. في عام 1940 ، قررت البحرية الأمريكية تثبيت أربعة حوامل مدفع رباعي 1.1 بوصة على طراداتها ردًا على التهديد الذي تشكله القوة الجوية في السنة الأولى من الحرب العالمية الثانية. مُنحت سفن فئة نورثهامبتون أربعة بنادق 3 بوصة بينما كانت تنتظر الكواد 1.1 بوصة. مع تقدم الحرب ، تم تثبيت مدافع 20 ملم أينما كان هناك مساحة ، بينما تم استبدال البنادق مقاس 1.1 بوصة بمدافع Oerlikon عيار 40 ملم على تلك السفن التي نجت لفترة طويلة بما فيه الكفاية. بحلول نهاية الحرب ، كانت جميع السفن الباقية تمتلك بطاريات مضادة للطائرات قوية ومتنوعة.

تم تركيب ستة أنابيب طوربيد عند بناء السفن ، لكن تمت إزالتها لاحقًا.

تألفت أماكن الإقامة المحسّنة للطائرة من علاقات مقاومة للانفجار تم تركيبها حول القمع. هذه يمكن أن تحمل أربع طائرات. يمكن تخزين اثنتين أخريين على المنجنيق ، اللذين تم تركيبهما على أبراج في منطقة وسط السفينة. عوّضت الأبراج عن الحجم المتزايد للبنية الفوقية على هذه السفن.

كان لفئة نورثهامبتون درعًا مماثلاً لأسلافهم. كانت هناك لوحة 3 بوصة على الجانب ، وعمق 13 قدمًا و 5 أقدام تحت خط الماء. كانت المجلات ذات درع 3/3 بوصة على جوانبها. كان السطح المدرع بسماكة 1 بوصة فوق الماكينة و 2 بوصة فوق الخزنة. كانت أبراج المدفع 2.5 بوصة من الدروع الأمامية و 2 بوصة على السطح و 0.75 بوصة على الجانبين والخلف. تم حمل 1057 طناً من الدروع. تم التفكير في زيادة حماية الدروع عندما أصبح من الواضح أن السفن ستكون أقل من الوزن ، ولكن تم استخدام الوزن في مكان آخر.

تمت الموافقة على ست سفن في إطار ميزانية السنة المالية 29. تم تجهيز ثلاثة منهم كمركبات رئيسية فرعية وثلاثة سفن رئيسية للأسطول (مع أماكن إقامة إضافية بين البنية الفوقية الأمامية وأبراج المنجنيق.

خدمت معظم سفن فئة نورثهامبتون في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، وفُقدت ثلاث سفن في العمل (USS نورثهامبتون, يو اس اس شيكاغو و USS هيوستن). الاستثناء الوحيد كان أوغوستا، التي خدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​، مع أسطول الوطن البريطاني وشاركت في عمليات الإنزال في نورماندي.

في الأصل ، خططت البحرية الأمريكية لبناء خمس سفن أخرى من فئة نورثهامبتون كجزء من برنامج عام 1929 ، على أن يتم تمويلها في إطار السنة المالية 29. عندما أصبح من الواضح كيف تم التخلي عن هذه الخطط التي كانت أقل وزنًا في نورثهامبتون. تم الانتهاء من CA-33 و CA-35 كفئة بورتلاند ، بينما أصبحت الثلاثة الأخرى أولى السفن من فئة نيو أورلينز. حمل كلاهما المزيد من الدروع ، مع أكبر تحسن في فئة نيو أورلينز.


يو إس إس شيكاغو (CA-29)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 05/02/2019 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

وُلدت الطرادات من فئة نورثهامبتون كمجموعة من ستة أفراد خلال العقد الذي أعقب انتهاء الحرب العالمية الأولى (1914-1918). لقد حلت محل فئة Pensacola المنتهية ولايتها والتي كانت محدودة في تصميمها (10000 طن كحد أقصى) بموجب معاهدة واشنطن البحرية في أوائل عشرينيات القرن الماضي. بينما أصبحت يو إس إس نورثامبتون (CA-26) السفينة الرائدة للمجموعة الناشئة ، كانت يو إس إس شيكاغو (CA-29) واحدة من أخواتها البارزات. حملت في الأصل الرقم الراقي من "CL-29" قبل إعادة التصنيف في عام 1931 إلى CA-29 لتتوافق مع متطلبات معاهدة لندن البحرية.

تم طلب يو إس إس شيكاغو في 18 ديسمبر 1924 ورأت عارضة لها من قبل ترسانة جزيرة ماري البحرية في كاليفورنيا في 10 سبتمبر 1928. تم إطلاقها رسميًا في العاشر من أبريل عام 1930 تحت اسم مدينة شيكاغو ، إلينوي - الثانية سفينة حربية أمريكية تحمل الاسم.

عرضت السفينة الحربية بطول يصل إلى 600 قدم وعرضها 66 قدمًا وغاطسها أكثر من 16 قدمًا. كانت الطاقة من خلال ترتيب توربينات بخارية - مرجل يشمل 8 × غلايات وايت فورستر تغذي 4 × توربينات بخارية لتخفيض بارسونز تقود 4 × مهاوي تحت المؤخرة. يمكن أن تصل السرعة القصوى في الظروف المثالية إلى أكثر من 32.5 عقدة وكان المدى يصل إلى 12000 ميل. كان تكملة الطاقم النموذجي 691 فردا بقيادة 90 ضابطا. تم قياس حماية الدروع حتى 3.75 بوصة عند الحزام و 2.5 بوصة عند الأبراج الرئيسية و 1.25 بوصة على طول برج المخروط.

كان التسلح ، قلب أي سفينة حربية في تلك الفترة ، بقيادة بطارية أساسية من بنادق 9 × 8 بوصات مثبتة في ثلاثة أبراج ثلاثية المدافع مرتبة في موضعين للأمام وواحد في الخلف. كان الدعم المضاد للطائرات (AA) من خلال بنادق 4 × 5 بوصات وكان هناك أيضًا مدفعان × 3 مدقة محمولة لأغراض التحية. تم تجهيز السفينة بستة أنابيب طوربيد إجمالية بقطر 21 بوصة.

حملت USS Chicago ما يصل إلى أربع طائرات من طراز Curtiss SOC Seagull لأغراض الاستطلاع والاستطلاع وتوجيه المدفعية. تم إطلاقها عبر زوج من المقاليع الموجودة في السفن الوسطى وتم استعادتها عن طريق رافعة على متنها.

أبحرت من جزيرة ماري في يوليو من عام 1931 وشاركت في مشكلة الأسطول الثالث عشر في عام 1942 ، وبقيت في مياه المحيط الهادئ في المستقبل المنظور. أدى تصادم عام 1933 مع ضباب كامل مع سفينة شحن بريطانية (SS Silver Palm) إلى مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم. في عام 1934 ، شاهدت يو إس إس شيكاغو في مياه البحر الكاريبي للقيام بتمارين جماعية ، وبعد ذلك شقت طريقها إلى نيويورك للمراجعة. عبر قناة بنما ، قامت يو إس إس شيكاغو بعد ذلك ببناء ميناء في سان بيدرو ، كاليفورنيا حيث تلقت في عام 1940 رادار RCA CXAM. بعد سبتمبر ، تم نقل السفينة إلى بيرل هاربور ، هاواي.

لحسن الحظ بالنسبة للسفينة والطاقم ، كانت يو إس إس شيكاغو بعيدة مع فرقة العمل 12 (TF12) أثناء الهجوم الياباني المفاجئ على الميناء في السابع من ديسمبر عام 1941 - إيذانًا بدخول أمريكا رسميًا في الحرب العالمية الثانية. في عدة دوريات تهدف إلى تحديد موقع أسطول العدو المغادر والاشتباك معه رغم أن هذه الإجراءات أثبتت عدم جدواها. في فبراير ، انضمت إلى ANZAC في خليج سوفا وكانت جزءًا من القوة التي توفر غطاء نيرانًا في غينيا الجديدة وكاليدونيا الجديدة. تم جلب بنادقها أيضًا ضد مواقع العدو في تولاجي من حملة جزر سليمان (معركة بحر المرجان) وقصفتها الطائرات الحربية اليابانية في مايو. في الشهر نفسه ، حاولت "غواصة قزمة" يابانية هجومًا ليليًا على شيكاغو بينما كانت ترقد في ميناء سيدني بأستراليا. تم إطلاق طوربيدان عليها - أحدهما أخطأ بينما فشل الآخر في الانفجار.

شكلت USS Chicago جزءًا من القوة التي تغطي عمليات إنزال الحلفاء في Guadalcanal في أغسطس وشاركت في معركة جزيرة سافو بعد فترة وجيزة. لقد أصيبت بطوربيد أثناء الشجار لكنها سجلت أضرارًا طفيفة. تم إجراء إصلاحات خفيفة في نوميا حتى تم إجراء المزيد من الأعمال المتعمقة في سان فرانسيسكو. قبل نهاية عام 1942 ، قامت شيكاغو بتحديث مجموعة أسلحتها لتشمل 16 × 28 ملم بنادق AA و 28 × 20 ملم من بنادق Oerlikon AA للمساعدة في تحسين قدرتها على صد الهجمات الجوية القادمة. من الجدير بالذكر أنها فقدت أنابيب الطوربيد الخاصة بها.

مع اكتمال العمل المطلوب ، أبحرت USS Chicago من سان فرانسيسكو في يناير 1943 وأخذتها رحلتها اللاحقة إلى نوميا قبل التوجه إلى Guadalcanal كمرافقة قافلة. سقطت المجموعة تحت هجوم من أعلى وأسفل وأخذت شيكاغو طوربيدات إلى جانبها مما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي وحدوث فيضانات. تم التحكم في سفينة الإدراج من خلال استجابة الطاقم في الوقت المناسب مما أنقذها من مصير أسوأ. تعرضت ، مرة أخرى ، للضرب بأربعة طوربيدات يابانية أخرى والتي أثبتت أنها ناقوس موتها بسبب غرق السفينة المعطلة في 30 يناير 1943 خلال ما أصبح يعرف باسم "معركة جزيرة رينيل".

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Top 10 WWII Battleships and Battlecruisers (شهر نوفمبر 2021).