بودكاست التاريخ

Uncas II SwTug - التاريخ

Uncas II SwTug - التاريخ

أونكاس الثاني

(ScTug: dp. 441، 1. 119'8 "؛ b. 25 '؛ dr. 12' (متوسط) s. 12 k. ؛ cpl. 16 ؛ a. 1 1-pdr. ، G.)

تم شراء السفينة الثانية التي بناها Uncas باسم Walter A. Luckenbach في عام 1893 بواسطة John H. Dialogue and Sons ، من Camden NJ ، لشركة Luckenbach and Co. للشحن ، في نيويورك ، نيويورك - من قبل البحرية في 2 أبريل 1898 للإسبانية خدمة الحرب الأمريكية كقاطرة عابرة للمحيطات ؛ أعيدت تسميته Uncas وتم تكليفه في 6 أبريل 1898 ، وكان الملازم أول فريدريك برينارد في القيادة.

تم تعيين Uncas لأسطول شمال الأطلسي ، وكان يعمل في مهمة الحصار قبالة ماتانزاس على الساحل الشمالي لكوبا. في 3 مايو 1898 ، استولى أونكاس ، بصحبة هدسون ، على السفينة الشراعية الإسبانية أنطونيو سواريز المتجهة إلى هافانا. في 13 يوليو ، مرة أخرى بصحبة هدسون ، تجاوزت القاطرة حلقتين. استولى هدسون وأونكاس معًا على سفينة شراعية - بيلا يويز - سفينة إسبانية متجهة إلى هافانا - وأغرقت الأخرى ، وأخذت سجينين.

بعد انتهاء الأعمال العدائية ، خضعت أونكاس للإصلاحات في فيلادلفيا نيفي يارد قبل أن تبحر جنوبًا إلى البحر الكاريبي ، عبر بورت رويال ، ساوث كارولينا في خريف عام 1899 ، فتشت أونكاس مرافق المنارات في جزر الهند الغربية الدنماركية وفي بورتوريكو قبل أن تخدم جولة قصيرة لسحب زوارق فيلق التموين التابع للجيش. ثم استأنفت فحص المنارة ومهام مسح الموانئ في منطقة بورتوريكو ، وخلال هذه الجولة ، حملت لوحة اختيار إلى جزيرة كوليبرا للبحث عن موقع لمجموعة مستهدفة.

أثناء مشاركتها في العمليات المحلية في المياه البورتوريكية في أواخر شتاء عام 1901 ، ساعدت أونكاس ماي فلاور في إبحار المياه الضحلة بالقرب من سان خوان في 15 مارس 1901. ثم حملت ركاب الجيش وقطرت أهدافًا لوحدات مدفعية الساحل التابعة للجيش في سان خوان حتى منتصف عام 1901 . محشورة بين عملياتها الروتينية ، قامت أونكاس بسحب التاجر المعوق إس إس لونجفيلو من أريسيبو ، بورتوريكو ، إلى سان خوان ، للإصلاحات ، في 14 نوفمبر 1901.

بصفتها مناقصة لأسطول شمال الأطلسي ، واصلت أونكاس عملياتها في منطقة البحر الكاريبي ، حيث حملت الإرساليات ، والبريد ، والأحكام ، وعملت مرة أخرى في مهام تفتيش المنارة حتى عام 1902. موقع محطة فحم محتمل في الفترة من 26 إلى 28 يونيو 1903 قبل أن تتجه شمالًا للعمل المؤقت في نورفولك نافي يارد.

بالعودة إلى منطقة البحر الكاريبي بعد ذلك بوقت قصير ، عملت Uncas من سان خوان في النصف الأول من العام 1904 قبل أن تعود إلى Norfolk Navy Yard للإصلاحات. تلقت القاطرة بعد ذلك مهمة إلى خليج غوانتانامو وعملت من ذلك الميناء في خدمة "خاصة" و "عامة" مع الأسطول حتى تم تعيينها في ساحة نورفولك البحرية في أواخر عام 1915.

في 7 يونيو 1916 ، أثناء العمل في Washington Navy Yard ، تم فحص Uncas - من قبل Ocean Tug No. 51 - وحكم عليها بأنها لم تعد مرضية للخدمة قبالة ساحل المحيط الأطلسي.

نتيجة لذلك ، أجرت عمليات محلية فقط خارج واشنطن حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. أعيد تصميم Uncas ليكون ساحبة ساحبة YT-110 - في 10 يونيو 1921. خرجت من الخدمة في واشنطن في 6 مارس 1922 ، تم ضربها من قائمة البحرية في 14 مارس معروضة للبيع. تم شراؤها من قبل شركة Wood Towing Corp ، في نورفولك ، فيرجينيا ، في 25 يوليو 1922 ، ثم دخلت القاطرة في الخدمة التجارية وتم تشغيلها من منطقة نورفولك.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Mood II Swing Boiler Room Sugar Mountain Melbourne DJ Set (ديسمبر 2021).