بودكاست التاريخ

تاريخ البحرية الحرب الأهلية يونيو 1864 - التاريخ

تاريخ البحرية الحرب الأهلية يونيو 1864 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 كتب الأدميرال دالغرين في مذكراته قبالة تشارلستون: "من بين الشاشات السبعة المتبقية ، اثنان هنا خارج الخدمة ، و Passaic ليس أفضل. لدى المتمردون أربعة ؛ يتساءلون عما إذا كانوا سيخرجون ويجربوا حظهم."

الولايات المتحدة Exchange ، وهو عبارة عن مجذاف خشبي يبلغ وزنه 210 أطنان تحت قيادة القائم بأعمال السيد جيمس سي جيبسون ، اشتبك بطاريتين من الكونفدرالية على نهر المسيسيبي بالقرب من كولومبيا ، أركنساس ، مما تسبب في أضرار جسيمة. وصف جيبسون ، الذي أصيب خلال المواجهة الساخنة ، الفعل: "لقد انتظروا حتى مررت بالبطارية السفلية ، عندما فتحوا نيرانًا مدمرة. نظرًا لأنني قمت للتو بتدوير نقطة من قضيب رملي ، لم أستطع التراجع ، وبالتالي لم يكن هناك بديل آخر ولكن يتم تشغيله بواسطة البطارية العلوية إن أمكن. فتحت مسدسات المنفذ الخاص بي ، وأعدت الطيران إلى مسدساتهم ؛ ولكن لسوء الحظ ، تم ضرب محرك الميناء وتعطيله ، مما جعلها تعمل ببطء شديد ، مما جعلنا تحت النار حوالي خمسة وأربعين دقيقة. كنت بالكاد قد خرجت من نطاق بنادقهم عندما توقف المحرك تمامًا. تركت المرساة على الفور. متوقعًا في كل لحظة أن يحركوا بطاريتهم فوقنا وتفتح مرة أخرى ؛ لكننا نجحنا في الخروج ، على الرغم من تعرضه لأضرار بالغة ".

2 - استمرت مضايقات زوارق الاتحاد الحربية التي تنقل القوافل على الأنهار الغربية من قبل المدفعية الميدانية المعادية على طول الضفاف. اللفتنانت كوماندر أوين ، الولايات المتحدة. كتب لويزفيل ، بعد تعرضه لأضرار جسيمة في تبادل في كولومبيا ، أركنساس ، إلى الأدميرال بورتر: "قوة العدو في الحي عظيمة بلا شك ، ولا شيء سوى حملة عسكرية يمكنها إخلاء البنوك. يمكننا أن نقود القوارب كل يوم مع الخسارة المعتادة في الرجال وإصابة القوارب ، كما هو الحال الآن ، لكنه ينهار بسرعة ، والسفن بالضرورة تقترب من بنادق العدو ". اليوم التالي ، في ممفيس ، الملازم القائد جون جي ميتشل ، الولايات المتحدة. كما لاحظ كارونديليت: "لم تصل هنا سفينة بخارية من القاهرة ولكن ما تم إطلاق النار عليه من قبل عصابات يتراوح عدد رجالها من 12 إلى 100 رجل". كانت السفن الحربية تواجه صعوبات مماثلة لتلك التي واجهها الأدميرال فراجوت على ساحل تكساس في خريف عام 1862: يمكن أن تهيمن السفن على الممرات المائية والسواحل ، ولكن كانت هناك حاجة للقوات لمنع تراكم المدفعية الكونفدرالية ونشاط حرب العصابات المزعج.

الولايات المتحدة طارد وامسوتا ، القائم بأعمال ماستر تشارلز دبليو لي ، حصارًا على السفينة البخارية البريطانية روز جنحت في جزيرة باولي ، بولاية ساوث كارولينا ، مع شحنة صغيرة بما في ذلك الخمور ودمرها.

الولايات المتحدة طاردت فيكتوريا ، القائم بأعمال السيد ألفريد إيفرسون ، حصارًا للباخرة جورجيانا مكاو بالقرب من ويلمنجتون ودمرتها بشحنة كبيرة من المؤن.

حفلة هبوط من الولايات المتحدة Cowslip ، Acting Ensign Canfield ، استولى على خمس سفن شراعية ومرجل بخار واحد ، ودمر ستة قوارب كبيرة ، وأربعة أعمال ملح ، وثلاثة قوارب مسطحة خلال غارة على خليج بيلوكسي ، ميسيسيبي.

3 فاجأت بعثة القوارب الكونفدرالية التي ضمت حوالي 130 ضابطا ورجلا تحت قيادة الملازم توماس بي بيلوت ، CSN ، وأسر الولايات المتحدة. ووتر ويتش ، الملازم أول أوستن بندرجراست ، في غارة في الصباح الباكر قبالة جزيرة أوساباو ، جورجيا. في ظلام دامس في الساعة 2 صباحًا ، وجه بيلوت حزبه بصمت إلى الحاصرين الراسخين وكان على بعد 50 ياردة منها عند اكتشافه. قبل أن يتمكن بحارة الاتحاد من إدارة محطاتهم ، كان الكونفدراليون قد صعدوا إلى Water Witch واندلعت معركة برية. سجل الأدميرال دالغرين في مذكراته بعد أن علم بالحادث أن "القتال كان شاقًا ولكنه قصير". على الرغم من أن الجنوبيين تغلبوا على المدافعين ، فقد قُتل بيلوت وخمسة آخرون وأصيب 17 في أخذ الجائزة. وقال الملازم جوزيف برايس ، الذي تولى قيادة الحملة عندما سقطت بيلوت ، عن رفيقه: "في موته فقدت البلاد ضابطًا شجاعًا وشجاعًا ، وكان المجتمع من أرفع زخارفها". تم اصطحاب ووتر ويتش ، وهو طائر جانبي يبلغ وزنه 380 طنًا ، إلى نهر فيرنون ورسو فوق العوائق التي تحرس السافانا. كتب السكرتير مالوري: "إن الخطة والتنفيذ الشجاع للمشروع يعكسان الفضل الكبير لكل من ارتبطوا به ، وعلى الخدمة التي يزينونها. سقوط الملازم أول بيلوت ورفاقه الشجعان في لحظة النصر ، والمعاناة من رفاقه الجرحى ، تحزن مشاعر اللذة الوطنية التي يستقبل بها هذا الإنجاز الرائع في كل مكان ".

ساعدت الشجاعة التي قاتل بها البحارة الجنوبيون ضد الصعاب الكبيرة والمتزايدة باستمرار على إبقاء آمال الكونفدرالية حية طوال العام المظلم الأخير من الحرب.

كتب القائد بولوك السكرتير مالوري ، عددًا بعض الصعوبات التي واجهها بصفته وكيلًا بحريًا كونفدراليًا في الخارج: "في أي وقت منذ الانتهاء من بناء ألاباما ، لم يكن هناك أي شيء مثل المال الكافي في متناول اليد ، أو في نطاق سيطرتي لدفع ثمن السفن الموجودة بالفعل. العقد ، وإذا لم تكن هناك تعقيدات سياسية سيئة لتأخير إتمام هذه السفن وكانت سيئة جاهزة للتسليم في المواعيد المحددة في العقود ، لما كنت سأتمكن من دفع ثمنها ، فلو كانت هذه أوقات عادية وكان وكيل يمكن لقسمك أن يتعامل بشكل علني وشخصي مع الحكومات الأوروبية ، ولا شك في أنه يمكننا الحصول على سفن جيدة جدًا من العديد من القوات البحرية القارية ، ولكن بالتصرف من خلال وسطاء لا يهتمون بأي شيء يتجاوز عمولاتهم ، لا يمكننا الحصول على أي شيء سوى السفن المنبثقة من الخدمات الأخرى ، التي إما أن بها عيبًا جذريًا في التصميم يجعلها غير صالحة للطرادات ، أو أنها متخلفة لدرجة أنها لا قيمة لها ".

استجابةً للعدد المتزايد من هجمات الكر والفر في الكونفدرالية على الشحن النهري في المياه الغربية ، كتب اللواء كانبي إلى الأدميرال بورتر عرضًا تعاون القوات البرية: تكون جاهزة في نقاط مختلفة على نهر المسيسيبي ، لغرض العمل ضد أي قوة متمردة قد تحاول مقاطعة الملاحة في النهر. إذا وجهت قادة البحرية لإعطاء إشعار مبكر بأي تحركات من هذا النوع لقادة المناطق العسكرية ، فيمكن إرسال قوة عسكرية كافية على الفور للتعاون مع الزوارق الحربية في تدمير المتمردين أو طردهم ".

الولايات المتحدة احتجز كور دي ليون ، القائم بأعمال المعلم ويليام جي موريس ، المركب الشراعي ماليندا في نهر بوتوماك لخرقه الحصار.

4 نجاح CSS دفع تاكوني ضد الشحن قبالة ساحل نيو إنجلاند في العام السابق (انظر 2027 يونيو 1863) لجنة في جلوستر ، ماساتشوستس ، لتوجيه طلب إلى السكرتير ويلز: `` نيابة عن المواطنين ورجال الأعمال في هذه المدينة المهتمين بأعمال صيد الأسماك ، لنطلب انتباهكم إلى ضرورة توفير بعض الحماية لأسطول الصيد لدينا في الموسم المقبل. من الضروري أن يتم تفصيل سفينة بخارية ، مسلحة بشكل صحيح ، للخدمة الخاصة للإبحار في خليج سانت لورانس حتى نهاية موسم الصيد. تيكونديروجا ، الكابتن تشارلز ستيدمان ، في هذا الواجب.

الولايات المتحدة استولى فورت جاكسون ، الكابتن ساندز ، على حصار تشغيل الباخرة ثيسل في البحر شرق تشارلز تون. ألقيت حمولتها ، باستثناء معصرة القطن ، في البحر خلال المطاردة التي استمرت ست ساعات.

5 الولايات المتحدة ضبطت كيستون ستيت ، القائد كروسبي ، حصارًا على تشغيل الباخرة البريطانية صفارة الإنذار قبالة ميناء بوفورت بولاية نورث كارولينا ، مع حمولة تشمل الحديد الحلقي والخمور.

6 ملازم أول أوين ، الولايات المتحدة. لويزفيل ، غطت انطلاق 8000 من قوات الاتحاد تحت قيادة الجنرال أ.ج.سميث في وسائل النقل بالقرب من سانيسايد ، أركنساس ، على نهر المسيسيبي. تحت تهمة أوين ، هبطت وسائل النقل القوات الفيدرالية في 4 يونيو ، واشتبك الجنود مع وحدات الكونفدرالية بالقرب من بايو ماكون ، لويزيانا ، مما أجبر الجنوبيين على الداخل. أشار أوين في تقريره إلى الأدميرال بورتر: "الشيء الذي جلب العدو إلى هنا في المقام الأول لا يزال موجودًا بلا شك ، وقد أتوقعه في أي وقت بعد رحيل الجنرال سميث. ما لم يتم دفع قوات مارمادوك بمدفعيته بعيدًا أو مدمرًا ، سوف يزعجهم كثيرًا التنقل بين Cypress Bend و Sunnyside ".

الولايات المتحدة استولت Metacomet ، اللفتنانت كوماندر جويت ، على حصار تشغيل السفينة البخارية دونيجال قبالة موبايل مع شحنة كبيرة من الذخائر.

7 باخرة النقل الكونفدرالية Etiwan تم إيقاف تشغيلها قبالة Fort Johnson وأغرقتها بطاريات Union في Morris Island ، ميناء تشارلستون.

يشتبه في أن الكونفدراليين كانوا يستخدمون القطن لإقامة ثدي على ضفاف نهر Suwannee ، فلوريدا ، رحلة استكشافية بالقارب بقيادة القائم بأعمال الملازم Louis R. Chester ، مؤلفة من رجال من الولايات المتحدة. كلايد وساغامور ، صعدا إلى أعلى النهر واستولوا على أكثر من 100 بالة من القطن بالقرب من كلاي لاندينج.

8 الملازم القائد رامزي ، الولايات المتحدة. Chillicothe ، بقيادة بعثة استكشافية في نهر أتشافالايا ، لويزيانا ، برفقة الولايات المتحدة. نيوشو ، القائم بأعمال الملازم هوارد ، والولايات المتحدة. بورت هيندمان ، القائم بأعمال الملازم بيرس ، لإسكات بطارية الكونفدرالية فوق سيمسبورت. أجبرت زوارق الاتحاد ، بعد اشتباك قصير ، الجنوبيين على التخلي عن مواقعهم واستولت مجموعة الهبوط على المدافع.

9 من الأمثلة التي توضح الاختلاف الشاسع في قدرات الأسطولتين ردود الفعل الشمالية والجنوبية في أعقاب الاستيلاء على الولايات المتحدة. ساحرة الماء في 6 يونيو. شعر الأسطول الشمالي بالقلق من أنها قد تهرب إلى البحر وتهاجم مواقع الاتحاد الساحلية. كتب الأدميرال دالغرين: "يجب أن نحاول منع ساحرة الماء" ، متوقعًا مجهودًا هجوميًا مثل الذي قد يقوم به في ظروف مماثلة. ومع ذلك ، فإن الجنوب ، على أمل الحفاظ على هذا المكاسب غير المتوقعة في القوة من خلال الاستيلاء ، لم يكن لديه نية للمخاطرة بالزورق الحربي في مثل هذا المشروع الإعلاني. بدلاً من ذلك ، تم بذل كل جهد لإحضارها إلى سافانا كدفاع إضافي عن المدينة. أمر ضابط العلم ويليام دبليو هانتر ، CSN ، في هذا التاريخ الملازم ويليام دبليو كارنز ، CSN ، قائد Water Witch: "احتفظ بمسحوق يكفي لتفجيرها ويقول 100 رطل في حالة تمكن العدو من استعادة القبض عليها." يمكن أن يظل الشمال ، الذي يتمتع بحرية الوصول إلى البحر ووفرة المواد والمرافق العظيمة المتاحة ، في موقع الهجوم ؛ الجنوب ، في حاجة ماسة إلى السفن والإمدادات ، كان ملتزمًا بالدفاع.

قرر الوزير ويلز "إحالة ضباط المارينز الذين تجاوزوا السن القانونية للتقاعد ، وإحضار زيلين كقائد للفيلق". كان تقاعد الضباط البحريين والبحريين الذين تجاوزوا السن إحدى المشكلات الإدارية الصعبة للحرب.

القيود المادية الصارمة التي كان على البحرية الكونفدرالية أن تعمل بها أعادت تقييد قدراتها إلى حد كبير ومنعتها من اتخاذ إجراءات هجومية. مهددًا بتقدم قوات اللواء بتلر على طول نهر جيمس أسفل دريوي بلاف وبواسطة سرب الاتحاد في وصول ترينت ، سعى ضابط العلم ميتشل ، قائد سرب جيمس ريفر الكونفدرالية ، إلى مهاجمة "العدو في وصول ترينت" دون تأخير. في هذا التاريخ ، نصح كبار الضباط في سربه بعدم وقوع مثل هذا الهجوم "في ظل الظروف الحالية". لقد كتبوا ميتشل أن سرب الاتحاد كان "قوة مساوية لقواتنا ، إن لم تكن متفوقة ، على أنها كانت مدعومة بشكل أفضل على الشاطئ ، وأن السفن الجنوبية لم تكن قادرة على المناورة بما يكفي للاستخدام الفعال في الحدود الضيقة من الوصول ، وأن العوائق من شأنها بالإضافة إلى إعاقة تحركاتهم.وبالتالي ، كانوا يعارضون المخاطرة بـ "القوة الكاملة" للقوة البحرية الجنوبية في هجوم واقترحوا بدلاً من ذلك البديل الأكثر دفاعية ولكن الأقل تكلفة وهو إرسال أطواف نارية وطوربيدات عائمة أسفل النهر ضد سرب الاتحاد.

الولايات المتحدة استولى بروتيوس ، القائد روبرت دبليو شوفيلت ، على حصار تشغيل المركبة البريطانية آر. هود في البحر شمال بنك ليتل باهاما.

الولايات المتحدة طاردت نيو برن ، القائم بأعمال الملازم توماس أ.هاريس ، حصارًا للباخرة بيفينسي جنوح بالقرب من بوفورت ، نورث كارولينا ، مع شحنات تشمل الأسلحة والرصاص ولحم الخنزير المقدد والملابس. انفجرت بعد ذلك بوقت قصير.

الولايات المتحدة قامت روزالي ، القائم بأعمال البروفيسور بيتر إف كوفين ، بإلقاء القبض على سفينة بخارية إيما في ماركو باس ، فلوريدا ، على متنها شحنة من فحم الحدادة.

10 الولايات المتحدة إلك ، القائم بأعمال الملازم نيكولاس كيربي ، استولت على حصار يركض يانكي دودل عند المدخل الأوسط لنهر اللؤلؤ ، ميسيسيبي ساوند ، مع شحنة من القطن.

الولايات المتحدة أخذ يونيون ، القائم بأعمال الملازم أول إدوارد كونروي ، السفينة الشراعية كارولين في محاولة لتشغيل الكتلة في جوبيتر إنليت ، فلوريدا.

11 سي. ألاباما ، وصل الكابتن Semmes ، الذي كان في حاجة ماسة إلى الإصلاحات ، إلى Cherbourg ، فرنسا. قام المستأجر الملازم آرثر سنكلير ، CSN ، وهو ضابط على متن مهاجم الكونفدرالية ، بتسجيل ضغوطه عند دخول هذا الميناء الأخير: "لقد أبحرنا من يوم التكليف ، 24 أغسطس 1862 ، إلى 11 يونيو 1864 ، وخلال هذا الوقت زارنا ثلثي الكرة الأرضية ، وعانينا من جميع تقلبات المناخ والصعوبات التي تحضر الإبحار المستمر. لقد كان لدينا من أول إلى آخر مائتين وثلاثة عشر ضابطًا ورجلًا على جدول رواتبنا ، ولم نفقد أحدًا بسبب المرض ، ولكن الموت عرضيًا ". أكد المفوض الكونفدرالي في فرنسا ، جون سليديل ، لسيمس أنه لا يتوقع أي صعوبة في الحصول على إذن فرنسي لألاباما لاستخدام مرافق الإرساء. احتج ويليام ل. دايتون ، وزير الولايات المتحدة في فرنسا ، على الفور على استخدام الميناء الفرنسي من قبل سفينة ذات طابع "بغيض للغاية وسيئ السمعة". وقد نقل النائب الأمريكي استخبارات الحالة المادية وقوة ألاباما - القنصل في شيربورج للكابتن وينسلو من يو إس إس كيرسارج في فلاشينج.

12 الولايات المتحدة استولى فلاج ، القائد جيمس سي ويليامسون ، على الحصار وهو يركض بالمراكب الشراعية العملاقة بعد وقت قصير من نفادها من تشارلستون بشحنة من القطن.

الولايات المتحدة ضرب لافندر ، القائم بأعمال السيد جون إتش جليسون ، مياه ضحلة قبالة ولاية كارولينا الشمالية في عاصفة شديدة. تم تدمير الباخرة الخشبية التي يبلغ وزنها 175 طناً وفقد تسعة من أفراد الطاقم قبل أن يتم إنقاذ الناجين في 15 يونيو من قبل سفينة الجيش جون فارون.

13 الولايات المتحدة أبحر Kearsarge ، الكابتن Winslow ، من دوفر ، إنجلترا ، لحصار C.S.S. ألاباما في شيربورج.

14 الولايات المتحدة وصل Kearsarge ، الكابتن Winslow ، قبالة Cherbourg ، فرنسا. سجل سجل السفينة: "العثور على المتمردين ألاباما ملقى على مرسى في الطرق". رفع Kearsarge الحصار في المياه الدولية قبالة مدخل الميناء. صرح الكابتن سيمس: ". أنوي محاربة Kearsarge بأسرع ما يمكنني اتخاذ الترتيبات اللازمة. أتمنى ألا يعتقلوني أكثر من مساء الغد ، أو بعد صباح الغد على أبعد تقدير. أتوسل إليها ألا تغادر قبل أن أكون جاهزًا للخروج ". مع وجود المهاجم الكونفدرالي الشهير في الخليج ، لم يكن لدى Kearsarge أي نية للمغادرة - تم إعداد المسرح للمبارزة الشهيرة. كما كتب شاعر على متن ألاباما:

"نحن عائدين إلى الوطن ، نحن عائدين إلى الوطن ،
وسرعان ما ستقف على الأرض الإنجليزية.
ولكن قبل أن نرى تلك الأرض الإنجليزية ،
علينا أولا أن نحارب Kearsargee ".

الولايات المتحدة جنوح الساعي ، القائم بأعمال السيد صمويل سي. جراي ، وتحطمت في جزيرة أباكو ، جزر البهاما ؛ تم إنقاذ طاقم السفينة الشراعية والمخازن.

15 فتحت المدفعية الكونفدرالية النار في ساعات الصباح الباكر على عربة خشبية جانبية يو إس إس. الجنرال براج ، القائم بأعمال الملازم دوميني ، مستلقٍ على كومو لاندينج ، لويزيانا. أجبرت نيران الرد من الجنرال براج الجنوبيين على الانتقال إلى راتليف لاندينغ حيث أطلقوا النار على سفينة بخارية صغيرة ذات عجلة مجداف يو إس إس. نياد ، القائم بأعمال المعلم هنري تي كين. الولايات المتحدة Winnebago ، جهاز مراقبة النهر مزدوج الأبراج ، تم تنبيهه من صوت إطلاق النار ، وسرعان ما ظهر في الأفق ، وقوة النيران المشتركة للسفن الثلاث أسكتت مؤقتًا البطارية الميدانية. في اليوم التالي ، تعرض الجنرال براغ مرة أخرى لإطلاق النار من قبل مدافع الكونفدرالية على ضفة النهر وتبع ذلك اشتباك مفعم بالحيوية ، أدى خلاله عطل طلقة إلى تعطيل محرك السفينة.

النقل الكونفدرالي جي آر ويليامز ، الذي يحمل الإمدادات عبر نهر أركنساس ، أوكلاهوما ، من فورت سميث إلى فورت جيبسون ، "تعرض لإطلاق نار من قبل مدفعية الاتحاد. جنحت السفينة البخارية وتركها طاقمها ودمرتها القوات الفيدرالية في وقت لاحق.

الملازم باش ، قائد القوات الأمريكية. ليكسينغتون وطاقم قارب من الولايات المتحدة. تايلر ، استولى على ثلاث سفن بخارية قبالة بيولا لاندينغ ، ميسيسيبي. وصلت التقارير إلى باش أن السفن البخارية ماتي ، والت ، وهيل ، كانت "على اتصال بجنود المتمردين ، وتستقبلهم علانية على متن القوارب ، وتتاجر معهم.

16 الكابتن سيميس ، سي. ألاباما ، كتب ضابط العلم بارون في باريس: "لقد تغير موقع ألاباما هنا إلى حد ما منذ أن كتبت لك. الباخرة للعدو ، Kearsarge ، ظهرت من هذا الميناء ، وكونها أثقل قليلاً ، إن وجدت في تسليحها. بنفسي ، لقد اعتبرت أن من واجبي الخروج وإشراكها. لذلك فقد سحبت طلبي في الوقت الحالي للذهاب إلى الرصيف ، وأنا منخرط في سفينة فحم ". وأشار سيميس في مذكرته إلى أن "سفينة العدو لا تزال واقفة على المرفأ".

16 القائد كاتيسبي إيه آر جونز ، قائد أعمال مسبك المدافع الكونفدرالية وأعمال الذخيرة في سيلما ، ألاباما ، "كتب اللواء دابني إتش موري في موبايل أن قارب الطوربيد الغاطس سانت باتريك ، الذي بناه جون بي هاليجان ، سيتم إطلاقه "في غضون أيام قليلة". أضفت: "إنها تجمع بين عدد من الأدوات المبتكرة ، والتي ، إذا أظهرت التجارب أنها ستلبي الأغراض المتوقعة ، ستجعل القارب هائلاً للغاية. يجب دفعه بالبخار (المحرك مضغوط جدًا) ، وإن كان تحت الماء يدويًا. هناك أيضًا ترتيبات للرفع والنزول حسب الرغبة ، لربط الطوربيد بأسفل الأوعية ، وما إلى ذلك. سيكون أول ميدان تشغيله خارج Mobile Bay ، وآمل أن يكون لديك قريبًا دليل على نجاحه على الرغم من أن الجنوب كان يأمل في أخذ سانت باتريك ضد قوات الحصار قبالة موبايل حيث كانت الغواصة HL Hunley قد عملت في وقت سابق من العام قبالة تشارلستون ، إلا أن التأخير في نقلها إلى البحر لم يكن حتى يناير 1865 حتى بدأت العمل.

رحلة استكشافية صغيرة تحت قيادة الملازم بالوكالة جورج دبليو جريفز ، قائد القوات الأمريكية. لوكوود ، غادر نيو برن بولاية نورث كارولينا. قبور مع مفرزة من البحارة من الولايات المتحدة. شرعت لويزيانا وعشرات الجنود في نقل الجيش إيلا ماي. عجلة جانبية صغيرة U.S.S كان سيريس في الشركة. بالقرب من مصب نهر بامليكو ، تم القبض على السفن الشراعية في ولاية أيوا ، ماري إيما ، وجيني ليند وتدمير اثنين آخرين. مع الولايات المتحدة. انضم وادي سيتي إلى البعثة ، ونظف جريفز منطقة نهر بونجو لمدة خمسة أيام أخرى قبل أن يعود إلى نيو برن ، حيث وصل مبكرًا في 23 يونيو.

16-17 الولايات المتحدة قصف العميد البحري بيري ، القائم بأعمال الملازم أ ب. فوستر ، فورت كليفتون ، فيرجينيا ، بناءً على طلب اللواء بتلر. كان القصف بالمدافع الثقيلة للسفينة جزءًا يوميًا تقريبًا من الدعم البحري المستمر لعمليات الجيش على طول نهر جيمس.

17 سي. فلوريدا ، الملازم موريس ، عند 30 درجة شمالا ، 62 درجة 40 غربًا ، تم الاستيلاء عليها وحرقها. كان دبليو سي كلارك متجهًا من ماكياس بولاية مين إلى ماتانزاس مع حمولة من الخشب.

19 "في اليوم الذي يصادف فيه يوم الأحد والطقس الجميل ، تجمع العديد من الناس على طول الطريق من باريس على المرتفعات فوق مدينة [شيربورج] ، في الطوابق العليا لمثل هذه المنازل كما أمر بمنظر على البحر وعلى جدران وتحصينات المرفأ. خرج العديد من العتلات الفرنسية التي كانت تعمل كقوارب إرشادية ، وكذلك يخت بخاري إنجليزي يسمى Deerhound. كل شيء جاهز بين الساعة التاسعة والساعة العاشرة. جارية ، وشرعنا في البحر ، عبر المدخل الغربي للميناء ؛ تتبعنا Couronne [الحديد الفرنسي]. عندما خرجنا من خلف الخلد ، اكتشفنا Kearsarge على مسافة تتراوح بين ستة وسبعة أميال من الأرض. هي كان على علم أو نيتنا الخروج في ذلك الصباح ، وكان في انتظارنا ". وهكذا رسم الكابتن رافائيل سيميز المشهد عندما اندلعت معركة كيرسارغ-ألاباما التاريخية.

قام ألاباما بتركيب 8 بنادق على Kearsarge 7. ومع ذلك ، تمتع الكابتن Winslow من Kearsarge بتفوق في ثمانية من العروض بما في ذلك مدفعان ثقيلان من طراز XI-inch Dahlgren بينما لم يكن لدى Semmes سوى بندقية ثقيلة واحدة ، VIlI-inch. ربما كانت ميزته الأكبر هي الذخيرة الفائقة ، حيث تدهورت حالة ألاباما خلال رحلتها البحرية الطويلة. علاوة على ذلك ، قام وينسلو بحماية جوانب سفينته والآلات الضعيفة عن طريق تعليق سلاسل ثقيلة على الجانبين من الجانب العلوي إلى أسفل خط الماء. تكملة Kearsarge مرقمة 163 ؛ ألاباما ، 149.

أغلق الخصوم على مسافة ميل ونصف تقريبًا ، عندما افتتح سيمس الحدث بظهر ميمنة. في غضون دقائق ، أصبح إطلاق النار شرسًا من كلتا السفينتين حيث تقاتلتا في الميمنة في مسار دائري. كتب الملازم سينكلير ، CSN: "كان سيميز قد اختار إحداث أرباع في الفناء ، والتلوث ، والصعود إلى الطائرة ، بالاعتماد على اللياقة البدنية الفائقة لطاقمه لزيادة تفوق الأرقام ؛ لكن هذا كان محبطًا." اصطدمت رصاصة وقذيفة من بنادق Kearsarge الأثقل في بدن ألاباما ، بينما تعرضت السفينة الشراعية الحربية التابعة للاتحاد ، التي تحميها دروع السلسلة ، لأضرار طفيفة فقط. استقرت قذيفة واحدة من ألاباما في مؤخرة كيرسارج لكنها فشلت في الانفجار. كتب جون إم ماكنزي ، الذي كان يبلغ من العمر 16 عامًا فقط وقت المعركة ، "لو انفجرت ، لكان Kearsarge قد ذهب إلى القاع بدلاً من ألاباما. لكن ذخيرتنا كانت قديمة وفقدت قوتها ". كانت الإصابات في الجنوب فادحة حيث قاتل الطرفان ببسالة." بعد مرور حوالي ساعة وعشر دقائق ، أفاد سمس ، "تم التأكد من أن سفينتنا في حالة غرق ، حيث انفجرت قذائف العدو في جانبنا ، وبين الطوابق ، فتح فتحات كبيرة يندفع خلالها الماء بسرعة كبيرة. لبضع دقائق كنت آمل في أن أتمكن من الوصول إلى الساحل الفرنسي ، ولهذا الغرض أعطيت السفينة كل قوة ، ووضعت مثل الأشرعة الأمامية والخلفية كما هي متوفرة. ومع ذلك ، امتلأت السفينة بسرعة كبيرة لدرجة أنه قبل أن نحرز تقدمًا كبيرًا ، تم إطفاء الحرائق في الأفران ، وكنا على وشك الغرق. لقد قمت الآن بسحب ألواني لمنع المزيد من التدمير للحياة ، وأرسلت زورقًا لإبلاغ العدو بوضعنا ".

استقرت ألاباما في مؤخرة السفينة أولاً ورفعت قوسها عالياً في الهواء حيث أغلقت مياه القناة الإنجليزية فوقها. أنقذت قوارب من Kearsarge والقوارب الفرنسية الناجين. أخذ اليخت الإنجليزي Deerhound ، المملوك للسيد جون لانكستر ، الكابتن Semmes مع 13 من ضباطه و 27 من أفراد الطاقم ونقلهم إلى ساوثهامبتون.

تم إغلاق المهنة المذهلة لأشهر مهاجم في الكونفدرالية. قبل معركتها الأخيرة ، ذكَّر سيمس رجاله: "لقد دمرت ، ودفعت بالحماية تحت أعلام محايدة ، نصف تجارة العدو ، التي غطت ، في بداية الحرب ، كل بحر.

ألاباما استولت وأحرقت في البحر 55 تاجرًا من اتحاد التجار تقدر قيمتها بأكثر من أربعة ملايين ونصف المليون دولار ، وضمت 10 آخرين بقيمة 562 ألف دولار. جائزة أخرى ، كونراد ، تم تكليف C.S.S. ضربت توسكالوسا ونفسها في الشحن الشمالي. أعرب ضابط العلم بارون عن أسفه قائلاً: "صحيح أننا فقدنا سفينتنا ؛ لم تعد ولاية ألاباما الشجاعة في كل مكان ، لكننا لم نفقد أي شرف".

بالنسبة إلى Winslow و Kearsarge ، كان الفوز مستحقًا ومجزًا. في جميع أنحاء الشمال ، تم استقبال أخبار نهاية ولاية ألاباما بالبهجة والارتياح. كتب السكرتير ويلز للقبطان: "أهنئك على حظك الجيد في مقابلة ألاباما ، التي تجنبت لفترة طويلة أسرع سفن الخدمة. لقد حظيت بالشكر من الإدارة على القدرة المعروضة في المسابقة. كانت المعركة كذلك. باختصار ، الانتصار حاسم للغاية ، والنتائج المقارنة مدهشة للغاية لدرجة أنه سيتم تذكير البلاد بالأعمال الرائعة لبحرية أطفالنا ، والتي تكررت وتوضحت في هذا الاشتباك. في كل عمل بحري لهذه الحرب التعيسة ، لم تتدهور لا السفن ولا المدافع ولا الأطقم ، لكنهم يحتفظون بالقدرة ويواصلون الشهرة التي زينت سجلاتنا البحرية ". تلقى وينسلو تصويت شكر من الكونجرس ، وتمت ترقيته إلى العميد البحري مع عمولته بتاريخ 19 يونيو 1864 ، يوم انتصاره.

20 عجلة جانبية مورس ، اللفتنانت كوماندر بابكوك ، والولايات المتحدة. كاكتوس ، القائم بأعمال السيد نيويل جراهام ، أزاح بطاريات الكونفدرالية التي فتحت النار على قطارات إمداد الجيش بالقرب من وايت ماوس ، فيرجينيا. أفاد الأدميرال لي: "أفاد الهاربون بعد ذلك أن قوة تقدر بعشرة آلاف من سلاح الفرسان التابع لوادي هامبتون وفيتزهوغ لي كانت تهدف إلى اقتحام قطاراتنا ، لكن تم ردعها من المحاولة بنيران الزوارق الحربية". لمدة ثلاثة أسابيع ، دعم بابكوك الجيش في وايت ماوس. وأشار الأدميرال: "لا يفوتني لفت الانتباه إلى الخدمة القلبية والفعالة والناجحة التي قدمها الملازم أول بابكوك للجيش في فتح وحماية اتصالاته وفي صد هجمات العدو". اليوم التالي ، الولايات المتحدة Shokokon ، القائم بأعمال المعلم ويليام ب.

كتبت الوزيرة مالوري ضابط العلم بارون في باريس: "أنا مندهش من تعبيرك عن رأيك بأن بطارية لسفينة معينة لا يمكن شراؤها في إنجلترا ، لأن قوانينها تسمح بتصدير البنادق ومخازن الذخيرة يوميًا ، ولا يوجد نظام يبدو أن التجسس قد يمنع شحنتهم إلى ميناء ما وأن يتم إنزالهم في ميناء آخر ، أو وضعهم في ميناء آخر على متن السفينة التي تنتظرهم. هل يمكن ألا يتم شحنها إلى أي ميناء في الولايات المتحدة ، في البحر الأبيض المتوسط ​​، الصين ، البرازيل ، أو النمسا ، وتم نقلها إلى موعد معين؟ سوف تنطوي على استئجار سفينة بخارية ، أو سفينة أخرى ، وبالتالي تكون باهظة الثمن ؛ لكن هذه النفقات لا يمكن مقارنتها للحظة بمخاطر محاولتها ، غير مسلحة ، للوصول إلى الكونفدرالية ، شاهدت كما هي ". الإجراء الذي اقترحه مالوري تم استخدامه بنجاح من قبل الكونفدرالية من قبل ، لا سيما في حالة سي. ألاباما.

20-24 جهاز بخار لولبي من الحديد U.S.S كاليبسو ، القائم بأعمال السيد فريدريك دي ستيوارت ، وعجلة خشبية جانبية يو.إس.إس. قام نانسموند ، القائم بأعمال الراية جيمس إتش بورتر ، بنقل ودعم حملة عسكرية بالقرب من نيو ريفر ، نورث كارولينا. كان الهدف هو قطع سكة ​​حديد ويلمنجتون وويلدون ، لكن الكونفدراليين علموا بالمحاولة ، وأخذوا مواقع دفاعية بقوة ، وأجبروا قوات الاتحاد على الانسحاب تحت غطاء مدافع السفن.

(21) نظر الأدميرال فراجوت إلى العملية المقبلة في خليج المحمول كحدث ذي أهمية تكتيكية واستراتيجية وكتلاقٍ من شأنه أن يضع الجديد في مواجهة الحرب البحرية القديمة. وفي معرض تفكيره في نقاط القوة النسبية لأسطوله وأسطول الأدميرال بوكانان في الهاتف المحمول ، كتب: "يجب تسوية هذا السؤال ، الحديد مقابل الخشب ؛ ولم تكن هناك أبدًا فرصة أفضل لتسوية مسألة الصفات البحرية للحديد- السفن المكسوة. ''

افتتح قصف طويل المدى مشترك بين الجيش والبحرية الكونفدرالية على سرب الاتحاد في نهر جيمس في ترينت وفارينا ريتش. تضمنت السفن الكونفدرالية ، بقيادة ضابط العلم ميتشل في فيرجينيا الثانية ، ما يلي: فريدريكسبيرغ ، جذور كوم ماندر ؛ 166 طنًا من القوارب الحربية هامبتون ، والملازم جون إس موري ، ونانسيموند ، والملازم تشارلز دبليو هايز ، ودروي ، الملازم ويليام إتش هول ؛ رونوك باخرة صغيرة ، الملازم مورتيمر م. بيتون ، وقطر بوزن 85 طنًا ، الملازم جوزيف جاردنر. آيرونكلاد رام CS ريتشموند ، الملازم دبليو إتش باركر ، الذي كان ينوي في البداية الانضمام إلى القصف ، عانى من إصابة جارية واضطر إلى جره إلى أعلى إلى موقع بالقرب من العوائق أسفل ريتشموند. لا يمكن إصلاح عطل المحرك في فرجينيا 2 حتى بعد الظهر ، عندما فات الأوان للتحرك لمسافة أبعد في اتجاه مجرى النهر للانخراط في نطاق أكثر فعالية. وركزت الزوارق الحربية والمراقبون التابعون للاتحاد نيرانها على بطاريات شواطئ الجيش خلال التبادل. لم يتعرض أي من الأسطول لأضرار جسيمة.

22 الولايات المتحدة صمدت ليكسينغتون ، القائم بأعمال الراية هنري بوبي ، في هجوم مفاجئ من الكونفدرالية على محطة وايت ريفر ، أركنساس ، وأجبرت القوات الكونفدرالية المهاجمة على الانسحاب.

23 الولايات المتحدة أمر تيكومسيه ، القائد التونسي أ. م. كرافن ، بالذهاب إلى البحر "في أقرب وقت ممكن عمليًا" من قبل الأدميرال لي. كان من المقرر أن تنتشر المراقبة ، التي غادرت نهر جيمس حيث كانت تعمل منذ أبريل ، بموجب أوامر سرية لم يتم فتحها حتى "تقوم بتسريح طيارك". دون أن تدري ، كانت تيكومسيه قد بدأت آخر عملية لها.

23-24 الملازم كوشينغ ، مع القائم بأعمال الملازم جيه إي جونز ، القائم بأعمال نائب الماجستير هوورث وخمسة عشر رجلاً ، جميعهم من الولايات المتحدة. اكتشف مونتايسلو نهر كيب فير حتى مسافة 3 أميال من ويلمنجتون بولاية نورث كارولينا. لقد تجاوزوا البطاريات التي تحرس الشريط الغربي في ليلة 23 ، وعلى الرغم من ثلاث عمليات هروب ضيقة انسحبوا بأمان إلى الشاطئ أسفل ويلمنجتون مع بزوغ فجر اليوم في الرابع والعشرين. بدأت الرحلة الاستكشافية كمحاولة للحصول على معلومات حول س. رالي ، الذي لم يكن كوشينغ على علم به ، قد تحطم بعد الاشتباك في 6 مايو. علم أن الكبش "قد دُمِّر بالفعل ، ولم يبق منه شيء الآن فوق الماء.

حصل كوشينغ أيضًا على الكثير من المعلومات القيمة الأخرى. سي. يادكين ، زنة 300 طن من ضابط العلم لينش ، "ركب بندقيتين فقط ، ولم يكن لديه الكثير من الرجال على ما يبدو." Ironclad sloop CS كانت نورث كارولينا راسية قبالة ويلمنجتون. انها "لن تقف طويلا أمام الشاشة." وتابع تقريره: "مرت تسعة بواخر جميعها ، ثلاث منها بخير ، عدائي حصار كبير. استولت مفرزة الكشافة على مجموعة صيد ورسالة بريدية ، واكتسبت معلومات قيمة عن عوائق النهر والتحصينات. في تلك الليلة ، عادت البعثة إلى أسطول الحصار ، بعد اكتشافه ومطاردته بشدة في الميناء. فقط براعة كوشينغ هي التي مكنت بحارة الاتحاد من رمي الكونفدرالية بعيدًا عن المسار وعبور الشريط إلى بر الأمان. وفي أواخر اليوم الثامن والعشرين ، كان الكونفدراليون لا يزالون يبحثون في منطقة المرفأ عن الجرأة غزاة.

كوشينغ ، الذي تلقى رسالة تقدير على تصرفه من الوزير ويلز ، لفت الانتباه بشكل خاص إلى ضباطه ، جونز وهوورث ("الذين أختارهم بسبب شجاعتهم وشجاعتهم في العمل") ، وخص بالذكر ديفيد وارين وكوكسوين وويليام رايت ، yeoman ، وجون سوليفان ، بحار ، الذين حصلوا على وسام الشرف لدورهم في الرحلة. كتب الأدميرال بورتر في وقت لاحق: `` لم تكن هناك مغامرة أكثر جرأة من هذه خلال مجمل الحرب. كان هناك تسعة وتسعون فرصة في المائة لقتل كوشينغ وحزبه أو أسرهم ، ولكن في كل مخططه الجريء بدا أنه كان هناك طريقة ، وعلى الرغم من انتقاده على أنه متهور وسوء الحكم ، عاد كوشينغ سالماً من كثرة تكراره. الرحلات الاستكشافية مع الكثير من المعلومات المهمة. في هذه الحالة ، كان مصدر ارتياح كبير لسفن الحصار عندما علمت أن "رالي" قد دُمِّر وأن الكبش الآخر المكسو بالحديد لم يُعتبر مناسبًا لعبور العارضة ".

24 الولايات المتحدة Queen City, Acting Master Michael Hickey, lying at anchor off Clarendon, Arkansas, on the White River, was attacked and destroyed in the early morning hours by two regiments of Con-federate cavalry supported by artillery. The 210-ton wooden paddle-wheeler, taken by surprise, was disabled immediately, and Hickey surrendered her. Lieutenant Bache, U.S.S. Tyler, attempted to retake the ship, but when within a few miles of the location "heard two successive reports, which proved subsequently to have been the unfortunate Queen City blowing up. [Confederate General] Shelby, hearing us coming, had destroyed her." Bache proceeded with wooden steamers Tyler, U.S.S. Fawn, Acting Master John R. Grace, and U.S.S. Naumkeag, Acting Master John Rogers, to Clarendon, where he engaged the Confederate battery hotly for forty-five minutes. Naumkeag succeeded in recapturing one howitzer and several crewmen from Queen City as the Con-federates fell back from the riverbank.

26 U.S.S. Norfolk Packet, Acting Ensign George W. Wood, captured sloop Sarah Mary off Mosquito Inlet, Florida, with cargo of cotton.

27 الولايات المتحدة Shufeldt, seized British blockade running steamer Jupiter northwest of Man-of-War Cay, Bahamas. Her cargo had been thrown overboard.

U.S.S. Nipsic, Lieutenant Commander Alexander F. Crosman, captured sloop Julia off Sapelo Sound, Georgia, with cargo of salt.

29-30 Converted ferryboat U.S.S. Hunchback, Lieutenant Joseph P. Fyffe, supported by single turretted monitor U.S.S. Saugus, Commander Colhoun, bombarded Confederate batteries at Deep Bottom on the James River and caused their eventual removal. Rear Admiral Lee reported: "The importance of holding our position at Deep Bottom is obvious. Without doing so our communications are cut there, and our wooden vessels can not remain above that point, and the monitors would be alone and exposed to the enemy's light torpedo craft from above and out of Four Mile Creek. The enemy could then plant torpedoes there to prevent the monitors passing by for supplies."

30 Immediately upon returning to command of the West Gulf Blockading Squadron, Rear Admiral Farragut moved to obtain monitors for the inevitable engagement with C.S.S. Tennessee in Mobile Bay. Earlier in June Secretary Welles had written to Rear Admiral Porter of the matter: ''It is of the greatest importance that some of the new ironclads building on the Mississippi should be sent without fail to Rear Admiral Farragut. Are not some of them ready? If not, can you not hurry them forward?" Porter responded that light-draft monitors U.S.S Winnebago and Chickasaw were completed, and this date issued orders for the two vessels, which were to play an important part in the Battle of Mobile Bay, to report to Farragut at New Orleans.

Acting Ensign Edward H. Watkeys, commanding a launch from U.S.S. Roebuck, captured sloop Last Resort off Indian River Inlet, Florida, with cargo of cotton.

U.S.S. Glasgow, Acting Master N. Mayo Dyer, forced blockade running steamer Ivanhoe to run aground near Fort Morgan at Mobile Bay. Because the steamer was protected by the fort's guns, Rear Admiral Farragut attempted at first to destroy her by long-range fire from U.S.S. Metacomet and Monongahela. When this proved unsuccessful, Farragut authorized his Flag Lieutenant, J. Crittenden Watson, to lead a boat expedition to burn Ivanhoe. Under the cover of darkness and the ready guns on board U.S.S. Metacomet and Kennebec, Watson led four boats directly to the grounded steamer and fired her in two places shortly after midnight 6 July. Farragut wrote: "The admiral commanding has much pleasure in announcing to the fleet, what was anxiously looked for last night by hundreds, the destruction of the blockade runner ashore under the rebel batteries by an expedition of boats. the entire conduct of the expedition was marked by a promptness and energy which shows what may be expected of such officers and men on similar occasions.


Descriptive Metadata

The forty-two color ink drawings presented here were made in 1864 by a Confederate prisoner of war at Point Lookout, Maryland, the Union's largest Civil War prison camp. The drawings highlight the concerns and experiences of prisoners of war most scenes show prisoners playing cards, buying food, or engaging in barter with food vendors. All of the prison guards depicted are African American, and encounters are recorded between these guards and the Confederate prisoners. The album into which these sketches were pasted also includes photographs of commanding officers at Point Lookout, printed orders to prison guards about the treatment of prisoners, and letters from prisoners to President Lincoln asking to be released. The volume is part of the Naval History Society Collection, which was donated to the New-York Historical Society in 1925 by James Barnes. James Barnes was the son of the Naval History Society's founder, John S. Barnes, whose own father, Brigadier General James Barnes, commanded the Point Lookout prison. John S. Barnes found the album among his father's papers after his death in 1869.

Material type or medium of original

Watercolors (paintings)
Sketches
Photographs
Military records
Orders (military records)
Correspondence
Letters (correspondence)
خرائط
Engravings
نص
صورة

New-York Historical Society, 170 Central Park West, New York, NY 10024, 212-873-3400

This digital image may be used for educational or scholarly purposes without restriction. Commercial and other uses of the item are prohibited without prior written permission from the New-York Historical Society. For more information, please visit the New-York Historical Society's Rights and Reproductions Department web page at http://www.nyhistory.org/about/rights-reproductions

Manakee, Harold R. 'Omenhausser's Confederate Prisoners of War Sketch.' Maryland Historical Magazine (June 1958): 177-179 and cover.


خريطة [Map of the defeat of the Confederate ship Alabama by the U.S. steamer Kearsarge on June 19, 1864, off Cherbourg, France].

The maps in the Map Collections materials were either published prior to 1922, produced by the United States government, or both (see catalogue records that accompany each map for information regarding date of publication and source). The Library of Congress is providing access to these materials for educational and research purposes and is not aware of any U.S. copyright protection (see Title 17 of the United States Code) or any other restrictions in the Map Collection materials.

Note that the written permission of the copyright owners and/or other rights holders (such as publicity and/or privacy rights) is required for distribution, reproduction, or other use of protected items beyond that allowed by fair use or other statutory exemptions. تقع مسؤولية إجراء تقييم قانوني مستقل لأحد العناصر وتأمين أي أذونات ضرورية في النهاية على عاتق الأشخاص الراغبين في استخدام العنصر.

Credit Line: Library of Congress, Geography and Map Division.


American Civil War June 1864

The plight the South found itself in was highlighted when the Confederate government ordered that men up to the age of 70 could be conscripted into the army. Grant lost a considerable number of men at Cold Harbor but they could be replaced. Any loss for the South now was of much greater harm.

June 1 st : The Battle of Cold Harbor started. Grant attacked Lee’s position near to the 1862 Seven Days battlefields.

Sherman sent out nearly 7,000 troops (3,000 cavalry and nearly 4,000 infantry) to hunt down the cavalry of Bedford Forrest, who continued to be a serious problem along Sherman’s supply lines. It was Bedford Forrest’s cavalry that was associated with the Fort Pillow, Tennessee, incident.

June 2 nd : Grant spent the day improving the entrenchments of his army.

Having captured the Allatoona Pass, Sherman was able to speed up his drive to Atlanta.

June 3 rd : At 04.30 Grant launched a major attack on Lee’s positions at Cold Harbor. However, Lee’s men were well dug in and in just one hour the Union force lost 7,000 men. The Confederates lost 1,500 men. At 12.00 Grant called off the attack. If the attack had been successful nothing would have stopped Grant and the Army of the Potomac getting to Richmond – just eight miles away. Those living in the city could hear the cannon fire.

June 5 th : The South suffered a major defeat at Piedmont in the Shenandoah Valley. A Confederate force of 5,000 suffered 1,500 casualties, including the loss of their commanding officer, General W E Jones. The Confederate army was incapable of sustaining a 30% loss.

June 6 th : Union troops commanded by Major-General David Hunter destroyed much private property in the Shenandoah Valley.

June 8 th : Lincoln received the nomination from the National Union Convention to stand for president in the forthcoming election. The party platform was that there should be no compromise with the South.

June 10 th : The Confederate Congress introduced military service for all men in the South aged between 17 and 70.

Bedford Forrest defeated a large Union force at Brice’s Cross Roads, Mississippi. Forrest had 3,500 men under his command while the Union cavalry force, commanded by General Samuel Stugis, stood at 8,000. The Union army suffered over 25% casualties (a total of 2,240) to Forrest’s total loss of 492 men.

June 12 th : After some days of military inactivity, the Army of the Potomac moved out of its lines at Cold Harbor. However, while the army had not been fighting, it had been constructing better roads and pontoons to allow for the swifter movement of men and supplies. Such planning paid off.

June 13 th : Lee withdrew his army to Richmond in the belief that Grant had built the roads and pontoons to allow his army to get behind the Army of Northern Virginia and attack Richmond. Lee was wrong in his assessment.

June 14 th : The South lost one of its top generals, Leonidas Polk. Killed by artillery fire on Pine Mountain, Polk was not a great strategic commander but he was popular with his men and his loss was a bitter blow to the morale of the Army of the Tennessee.

June 15 th : The North started a major assault on Petersburg, the ‘backdoor to Richmond’.

June 16 th : More units from the Army of the Potomac joined the attack on Petersburg. Against the odds, the defenders held out.

June 17 th : The defenders of Petersburg managed a counter-attack. It was not successful, but it did stop the Union troops from advancing any nearer to Petersburg.

June 18 th : Lee’s main army arrived at Petersburg to bolster the city’s defences. The North carried out the last of its attacks – the four days fighting for Petersburg had cost the Union 8,000 men.

June 20 th : Grant decided to besiege Petersburg. He concluded that even the Army of the Potomac could not sustain further heavy losses.

June 21 st : President Lincoln paid a visit to the Army of the Potomac. Grant enlivened the command of the army by appointing new generals. He hoped that new blood would invigorate the way the Army of the Potomac is led. One of his appointments was General David Birney who was given the command of II Corps.

June 22 nd : The Confederates launched a ferocious attack on Birney’s II Corps at Jerusalem Plank Road. Birney lost 604 killed, 2494 wounded and 1600 captured. The Confederates lost in total 500 men.

June 25 th : Union forces started to build a tunnel underneath one of the main Confederate redoubts in Petersburg.

June 27 th : Sherman launched a major attack against Confederate positions at Kennesaw Mountain. The North’s forces were stopped just short of the Confederates front line. Union losses were 2,000 killed or wounded out of 16,000 men.

June 28 th : Though they held Sherman at Kennesaw Mountain, the South knew that it was only a matter of time until it fell, such was the size of the force they were facing. Their commander here, Johnston, decided to pull back to the Chattahoochee River.


On a Hot Stove in the Old Ironclad

Illustrating Civil War history can be challenging. Maps, photos, drawings, paintings, prints–period and modern–are tools of the trade. But addressing the complex and esoteric technology of naval vessels calls for another method: the digital graphic drawing.

Historical illustrator Jim Caiella provided excellent ship plans for my previous books, A Confederate Biography: The Cruise of the CSS Shenandoah (Naval Institute Press, 2015) and Unlike Anything That Ever Floated: The Monitor and Virginia and the Battle Hampton Roads, March 8-9, 1862 (Savas Beatie, 2021). He encountered a problem with our current project on the Mississippi River campaigns.

Jim is working on drawings covering vessels of the Union River Squadron starting with the famous ironclad USS القاهرة. Developing accurate representations of this historical gunboat requires deep and detailed research combining nautical archeology, reconstruction, replication, and imagination.

When Jim encountered a particular challenge with the ship’s cook stove, he found invaluable assistance and solved the problem with excellent results as described in this fascinating blog post on the subject. Please take a look.


تنصل

يشكل التسجيل في هذا الموقع أو استخدامه قبولًا لاتفاقية المستخدم وسياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط وحقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا (تم تحديث اتفاقية المستخدم في 1/1/21. تم تحديث سياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط في 5/1/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. جميع الحقوق محفوظة (من نحن).
لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بطريقة أخرى ، إلا بإذن كتابي مسبق من Advance Local.

تنطبق قواعد المجتمع على كل المحتوى الذي تحمّله أو ترسله بطريقة أخرى إلى هذا الموقع.


Battle of Peebles Farm - Aftermath:

Union losses in the fighting at the Battle of Peebles Farm numbered 2,889 killed and wounded while Confederate losses totaled 1,239. Though not decisive, the fighting saw Grant and Meade continue to push their lines south and west towards the Boydton Plank Road. Additionally, Butler's efforts north of the James succeeded in capturing part of the Confederate defenses. Fighting would resume above the river on October 7, while Grant waited until later in the month to attempt another effort south of Petersburg. This would result in the Battle of Boydton Plank Road which opened on October 27.


Oklahoma's Civil War Naval Battle

ال Tulsa World had an item about what may be the only naval battle fought within the borders of Oklahoma, 150 years ago Sunday, on June 15, 1864. Confederate troops led by Col. Stand Watie (later promoted to Brigadier General) attacked a Union supply steamboat on the Arkansas River.

Painting of the Confederate attack on the J. R. Williams by Durant artist Neal Taylor, on display in the Oklahoma History Center.

After the war the U. S. Congress authorized the publication of the official war records of both armies in the "War of the Rebellion." Official dispatches from Col. Watie and his commanding officer regarding the Battle of the J. R. Williams were published in 1891 (Series I, Volume XXXIV, Part I (Reports), Chapter 46, Operations in Louisiana and the Trans-Mississippi States and Territories, Part 1, January 1 - June 30, 1864, pp. 1011-1013).

After one of Watie's lieutenants arrived with news, Gen. D. H. Cooper sent the following dispatch to Fort Towson:

HEADQUARTERS INDIAN DIVISION,
Limestone Prairie, June 17, 1864.

CAPTAIN: I have the pleasure to announce the capture of a steam-boat, loaded with commissary stores principally, at Pheasant Bluff, on the 15th instant, by Col. Stand Watie. A few prisoners were taken, others escaping to the north side of the river. All transportation, except a bare sufficiency to move the troops, having been sent back to Boggy Depot for supplies, the creeks being up and the roads almost impassable, I am unable at present to send a train to the boat, but have sent the Chickasaw regiment, under Lieutenant-Colonel Reynolds, to re-enforce Colonel Watie. Have also ordered McCurtain to send a heavy scout toward Fort Smith to attract notice, and shall send Colonel Walker forward toward Scullyville to intercept any cavalry who may attempt to go up to the bluff by the south side of the river. I have also sent Captain Desmukes and John Melvin, both experienced Arkansas River steam-boat men, to run the boat up Canadian as far as the water will allow. It will be destroyed only upon urgent necessity arising.

Respectfully,

D. H. COOPER,
Brigadier-General.

Capt. T. M. SCOTT,
مساعد. إضافة. Gen., Dist. of Ind. Ter., Fort Towson.

N. B. -- The boat was fired into by the light howitzer battery under Lieutenant Forrester, killing 2 men and wounding several. The shot passed through the chimney and upper works of the boat did not injure the hull. She surrendered and came over to the south side.

Two days later Gen. Cooper forwarded the first dispatch from Col. Watie about the battle:

I send by Lieutenant Forrester, of Lee's light battery, 6 men, prisoners. They were taken on board the steam-boat Williams, captured on the 15th, of which you was apprised by a dispatch sent by A. Worford. The boat, after she was fired on, run onto the other shore. The men escaped into the woods on the other side 2 were killed on board and 2 after they had left the boat. With the boat was captured 150 barrels of flour, 16,000 pounds of bacon, and considerable quantity of store goods, which was very acceptable to the boys, but has turned out to be [a] disadvantage to the command, as greater portions of the Creeks and Seminoles immediately broke off to carry their booty home. I am left here with only a few men. The enemy is now on the opposite side of the river. Commenced firing on us about 12 yesterday. We have only a portion of flour and bacon brought up on the bluff. The river rose great deal last night and washed off several barrls of flour. If I can get wagons I would move the flour and bacon to Kribbs', otherwise I shall be compelled to leave it. The roads are in a wretched condition. The scout under Major Gillett has not yet returned. Colonel Adair is still on the other side of Canadian not fordable. Lieutenant Forrester will give particulars. The negro woman I send is to be retained. I would like for her to be returned to me as a cook whenever I rejoin the train. She says her master's name is, I think, Thompson. If he is a Federal she will, of course, be confiscated. I will keep you apprised of all I shall be able to learn of the enemy.

Yours, truly,

STAND WATIE,
Colonel, Commanding Troops on Arkansas River.

P. S. With regard to the black woman I am informed by Mr. Akins that she belongs, or did three years ago, to James Latty. Was raised by old Mr. Latty, near Evansville.

In forwarding Watie's account, Cooper added this note:

HEADQUARTERS INDIAN DIVISION,
Limestone Prairie, June 19, 1864.

Respectfully forwarded for General Maxey's information.

Re-enforcements were sent to Colonel Watie day before yesterday. Shall send a heavy scout toward Scullyville to prevent Federal cavalry from getting in his rear.

Respectfully,

D. H. COOPER,
Brigadier-General.

Twelve days after the battle, after returning to camp on Limestone Prairie, Watie filed the following report:

HEADQUARTERS FIRST INDIAN BRIGADE,
Camp, Limestone Prairie, June 27, 1864.

GENERAL: I have the honor to make the following report of the movements of my command up to this date: On the 10th of May Col. W. P. Adair was ordered to the neighborhood of the Arkansas River, from which the movements of the enemy were watched on both sides by means of scouting parties. On the 5th of this month, hearing that the Arkansas was rising rapidly, I started with two pieces of cannon in that direction. Lieutenant Forrester, of the battery, followed with the third piece. The battery was consolidated on the Canadian, near Kribbs', and Lieutenant Forrester ordered to take position with it at Pheasant Bluff, which he did. On the 15th June a boat containing commissary supplies and quartermaster's stores, en route from Fort Smith to Fort Gibson, was captured at this point. A great many of the men left to secure the plunder captured, thus leaving me without a sufficient force to secure the battery from even a small party.

In this condition I learned that a detachment of Federals of superior strength was approaching up the Arkansas on the south side, and I was compelled to burn the commissary stores captured, as I could not defend them successfully with the force I had, and the Canadian River being so high re-enforcements from Colonel Adair was impossible. After retreating 12 miles I met the Chickasaws, who had been ordered to support me. I ordered a party of 150, under Major Campbell, to the iron bridge on San Bois, which they reached about daylight or a little after.

The Federals soon made their appearance and a skirmish ensued. The enemy brought up and commenced using his artillery, when the detachment fell back. The skirmish served to check the enemy, who precipitately retreated from this point toward Fort Smith, as was learned by a scout afterward.

In the mean time and before the capture of the boat, Major Gillett was ordered with a scouting party to the neighborhood of Fort Smith. I have not received any report from him. The Cherokee force is now collected here, having all been ordered in to facilitate the reorganization of the regiments and companies. The Creeks are at present doing scouting duty.

I have the honor to be, respectfully, your obedient servant,

Rediscovered Civil War Shipwreck Gains International Recognition

JACKSONVILLE, Fla. (June 10, 2020) – As the United States battled its most divisive conflict at the height of the American Civil War, a cargo ship named the Maple Leaf embarked on a short voyage from South Carolina to Florida carrying the equipment and personal belongings of three Union regiments.

It has now arrived in the 21 st century as an internationally recognized time capsule of everyday life for Civil War soldiers and a National Historic Landmark, thanks to an underwater explosive, seven feet of mud and a determined amateur historian.

More than 155 years after it settled into its final resting spot on the bottom of the St. Johns River and nearly 35 years after the first artifacts were retrieved from the Maple Leaf, the ship receives International recognition on National Geographic Channel’s documentary series Drain the Oceans.

The show’s London-based film crew joined Jacksonville-based SEARCH, Inc. as they conducted a high-resolution sonar and magnetometer archaeological survey of the wreck site in the summer of 2019.

SJAE divers with bow-rail 1988

Using computer-generated imagery, the teams digitally drained the water and mud around the wreck to unlock secrets long-held by the ship. The episode, part of this season’s Civil War segment, aired in the United States on June 9 and is slated to air in more than 170 countries.

Tin cookware

Dr. Keith Holland, a Jacksonville dentist intrigued by the prospect that the undiscovered Maple Leaf might still be found, sleuthed out the location of the wreck in the 1980s. Acquiring the skills of an underwater archeologist in his spare time, he led a team on a series of dives 20 feet below the surface of the St. Johns River and seven feet under mud.

Maple Leaf model

That obscuring river-bottom mud turned out to be the key element of a natural time capsule holding the remnants of the personal lives of Civil War soldiers. In the murky depths where neither light nor oxygen could intrude, the everyday belongings of soldiers quietly awaited discovery.

Perfectly preserved for over a century sat game pieces, shaving kits, tobacco pipes, framed daguerreotypes, personal letters, leather boots wrapped in readable newspaper and more.

Flag and swords

“This shipwreck was an insignificant event in the Civil War, but now it’s a time capsule of everyday life from the mid-19 th century,” said Dr. Keith V. Holland, Founder and President of St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE).

“While diving in the darkness of the mud, we had no idea what we were uncovering until we surfaced. We held in our hands artifacts that were more than just a testament to the instruments of war – they were a testament to the fathers, sons and brothers who left their homes to fight.

After 35 years of researching the lineage of the soldiers’ names on these boxes and swords, I realize we still don’t know what we’ve uncovered with the Maple Leaf shipwreck – or what we
could uncover in the future.”

Dr. Holland on dive site with US Sanitary Commission Box

An estimated 400 tons of equipment and personal belongings of the nearly 2,000 Union soldiers of the 112th and the 169th New York State Infantry Volunteers and the 13th Indiana Infantry Volunteers was packed up into wooden boxes labeled with their names and regiments and loaded onto the Maple Leaf in Folly Island, S.C. in March of 1864.

Those personal possessions became historical artifacts when the ship hit an underwater mine filled with 70 pounds of explosive powder on April 1, 1864.

Coffee Pot, rare bitters, bottle, musical instruments, cantine, Skillet

The Maple Leaf tragedy was documented by one of its surviving passengers, Lt. George T. Garrison, eldest son of Boston abolitionist William Lloyd Garrison. The senior Garrison edited an anti-slavery newspaper The Liberator for 35 years.

“George worked The Liberator printing press before joining the Mass. 55th Regiment, one of two regiments of black soldiers from the state,” said Fritz Garrison, great-grandson of Lt. Garrison.

Buttons, hand-carved wooden box, personal materials

“The sole surviving item from the Maple Leaf — prior to its rediscovery by Dr. Holland — is a letter that my great grandfather wrote to his mother detailing news of the regiment.”

Legible newspaper clipping

The survivors rowed three lifeboats twelve miles “with the wind and tide against us all the way,” north to Jacksonville after the sinking. The following morning, Garrison wrote a second letter relating the events surrounding the explosion, which was printed in The Liberator several weeks later.

Ceremonial sword inscribed to Lt. William H. Potter, 112th N.Y.S.V.

“He also re-penned much of the first letter, believing it had gone down with the ship,” added his great grandson. “What he didn’t know at the time is that the first letter survived in a soggy mail bag that was retrieved the following day.”

That letter, now on deposit with the Massachusetts Historical Society in Boston, bears the marks of a creeping waterline that was only hours from destroying the document altogether.

Plates, shells, pitcher, tobacco pipe

Dr. Holland and his team excavated less than one percent of the ship’s cargo between 1986-1996 and donated the more than 6,500 artifacts to Florida’s Division of Historical Resources.

Many of these artifacts provide a picture of soldiers’ lives during the Civil War — military equipment, boots, uniform belt buckles and buttons and swords, including one with the inscription “Presented to Lt. William H. Potter, 112th N.Y.S.V. by the members of his company in token of their esteem.”

But most of the artifacts tell of a life outside of war — musical instruments, jewelry, china, silverware, collected seashells, letters intended for home that were never mailed and even items most likely looted from Southern homes and plantations.

No. 1 patented Fairbanks balance beam scale

Today, the Maple Leaf shipwreck has become the largest Civil War underwater archaeological site and the nation’s fourth National Historic Landmark shipwreck site. To learn more about the Maple Leaf shipwreck on the National Geographic Channel’s documentary series Drain the Oceans, visit www.nationalgeographic.com/tv/shows/drain-the-oceans.

About St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE)

Dr. Keith V. Holland founded the non-profit corporation St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE) in 1985. The team of divers, historians, archaeologists, engineers and admiralty lawyers actively researched and excavated the Maple Leaf shipwreck from 1986-1996.

The recovered Civil War artifacts were donated to Florida’s Division of Historical Resources while some are on loan to museums across Florida, including both the Museum of Science and History and the Mandarin Museum in Jacksonville, FL and the Museum of Florida History in Tallahassee, FL.

Dr. Keith Holland

Dr. Holland and a handful of SJAE divers continue to work to educate the public on the importance and value of the Maple Leaf shipwreck, the artifacts recovered and the more than 99 percent of the ship’s Civil War memorabilia that remains encased in mud at the bottom of the St. Johns River.

More photos:

Hand-carved wooden Bible token

Personal items from 112th N.Y.S.V. company D soldier: domino, toothbrush, hand-carved wooden ring with initials.

China plate

Painted tobacco pipe

Leather military boots

Rare Gum Rubber rain hat

Sewing kit

Shaving compound

Military belt buckle and calvary spur

Military belt, buckle and blackpowder purse

Tobacco pipes

National Historic Landmark plaque


The Civil War Picket

The five 9-inch Dahlgren guns and one 30-pound Parrott Rifle will have a role in telling the story of the Water Witch, a sidewheel steamer captured by Confederates after vicious fighting off Ossabaw Island, Ga, in 1864.

The museum has built a $1.2 million outdoor replica of the Water Witch, which draws attention from 30,000 motorists driving on Victory Drive in Columbus each weekday. The museum’s Web site features a Web cam of the ship.

“Ever since we started building the replica, attendance has increased,” says Bruce Smith, museum executive director.

He says nearly 26,000 visitors have come to Port Columbus this year, roughly an 8 percent increase. Many are relatives of Army trainees graduating at nearby Fort Benning.

The Navy sent the large guns to Columbus as a loan from the Boston Navy Yard, where the cannon were inverted and used as posts to tie up ships. Smith says the museum particularly was interested in the Parrott rifle because one like it was used on the Water Witch.

When restored, the Parrott, which fired 30-pound shells, will be mounted on the bow of the Water Watch. The other guns will remain alongside the vessel, as if waiting transfer to another ship.

The Water Witch replica is 160 feet long, with a deck width of 26 feet and 90-foot masts.

Port Columbus is sponsoring an event this Friday and Saturday. About 20 living historians from around the Southeast will help illustrate scenes from the capture and talk about life aboard the Water Witch.

The tours are scheduled for 11 a.m, 1 p.m. and 3 p.m. both days, with a firing of the museum's huge original cannon following the final tour each day. Admission is adults, $6.50 senior citizens, $5.50 students, $5.

Confederate forces boarded and captured the Water Witch, used to carry mail and supplies, on the evening of June 3, 1864.

“There were cutlasses. Pistols. Very close-in fighting,” says Smith.

The Union lost two men, the Confederates six, but many more were seriously wounded. One of the Union dead was Jeremiah Sills, an African-American crewman.

Smith says the museum eventually wants to build a dock and water replica next to the Water Witch. Port Columbus has a few artifacts from the vessel, including a Bible, Parrott round and a canvas sea bag.


شاهد الفيديو: فتح القسطنطينية. الحدث الذي غير مجرى التاريخ (قد 2022).