بودكاست التاريخ

معركة نارفيك الثانية ، ١٣ أبريل ١٩٤٠

معركة نارفيك الثانية ، ١٣ أبريل ١٩٤٠

معركة نارفيك الثانية ، ١٣ أبريل ١٩٤٠

كانت معركة نارفيك الثانية (13 أبريل 1940) انتصارًا بحريًا بريطانيًا خلال الغزو الألماني للنرويج عام 1940. وكان الألمان قد شنوا غزوهم للنرويج في 9 أبريل ، حيث هاجموا ستة موانئ نرويجية ، من بينها نارفيك. تم نقل قوات الهجوم على نارفيك ، في أقصى شمال النرويج ، على قوة من عشر مدمرات. في اليوم التالي تعرضت المدمرات الألمانية للهجوم من قبل قوة من خمسة مدمرات بريطانية (معركة نارفيك الأولى ، 10 أبريل 1940). فقد كلا الجانبين مدمرتين في هذه المعركة ، بينما لحقت أضرار بالغة بثلاث سفن أخرى.

قُتل زعيم سرب المدمرات الألماني في 10 أبريل. خلفه ، قائد الأسطول المدمر الرابع ، لم يكن لديه سوى مدمرتين صالحتين للإبحار في ليلة 10-11 أبريل ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أضرار المعركة وجزئيًا لأن السرب قد اصطدم بعاصفة في طريقه إلى نارفيك. كانت لديه أوامر بالعودة إلى ألمانيا ، ولكن تم التخلي عن محاولة الهروب في تلك الليلة بعد اكتشاف قوات بريطانية قوية تحرس المخرج إلى البحر المفتوح. كان اثنان من الأعراف من مدمراته صالحين للإبحار بحلول نهاية 11 أبريل ، ولكن لم تتم محاولة المزيد من الاختراق.

في أعقاب هجوم 10 أبريل ، اعتقد الأميرالية البريطانية أن هناك طرادين وست مدمرات في نارفيك. تم وضع سلسلة من الخطط للتعامل مع هذا التهديد. أولا الطراد بينيلوبي تم تخصيصها لقيادة هجوم ، لكنها جنحت في 11 أبريل. في اليوم التالي طائرة من HMS حانق شن هجوم فاشل على نارفيك. أخيرًا ، تقرر إرسال سفينة حربية HMS وارسبيتي، بدعم من تسع مدمرات.

بدأ هذا الهجوم في صباح يوم 13 أبريل. ال وارسبيتي قامت طائرات الإكتشاف بخدمات قيمة ، حيث هاجمت الغواصة ق 64، واكتشاف مدمرة ألمانية في وضع مثالي لشن هجوم طوربيد من أحد المضايق الجانبية. غرقت كلتا السفينتين ، المدمرة حيث تم العثور عليها أثناء ق 64 تمكنت من الوصول إلى أقصى نهاية مضيق هارجانج شمال شرق نارفيك قبل أن تغرق. هرب معظم طاقمها.

وصل الأسطول البريطاني إلى نارفيك في الساعة 1.00 مساءً. ردت المدمرات الألمانية ، وألحقت أضرارًا جسيمة بمدمرتين بريطانيتين ، الأسكيمو و القوزاقولكن بعد ساعة هربت السفن الألمانية الباقية إلى أقصى مجرى Herjangs Fjord و Rombaksfjord. فقدت اثنتان من المدمرات الألمانية بالقرب من نارفيك ، وواحدة في مضيق Herjangs والأخيرة في Rombaksfjord. لم تكن الخسائر الألمانية بالقدر الذي قد يتوقعه المرء من مثل هذه الهزيمة الكاملة ، حيث تم تدمير العديد من السفن الألمانية من قبل أطقمها الخاصة. نجا 2500 من أطقمهم للمشاركة في المعركة البرية من أجل نارفيك.


ملف الحقائق: معركة نارفيك البحرية

موقع: ميناء نارفيك ، النرويج
لاعبين: الكابتن برنارد واربورتون لي ، الأدميرال ويليام ويتوورث
حصيلة: غرقت عشر مدمرات ألمانية وست سفن تجارية. من بين القوات الألمانية في نارفيك ، نجا فقط U-51 من خلال الهروب إلى البحر. قتل Warburton-Lee وغرق بارجته الرئيسية.

دارت معركتان بحريتان في نارفيك في عام 1940. كان هذا الميناء النرويجي مهمًا للألمان لأنه كان يستخدم لشحن خام الحديد لتزويد ألمانيا النازية.

في 9 أبريل ، وصل الألمان في عشر مدمرات وأنزلوا 2000 جندي هناك. كان البريطانيون قد زرعوا الألغام من مدخل الميناء في اليوم السابق فقط ، لكنهم لم يتوقعوا احتلالًا ألمانيًا.

بدأت معركة نارفيك الأولى من قبل البحرية البريطانية ، التي كانت لديها أوامر بمنع الألمان من الهبوط. قاد الكابتن برنارد واربورتون لي أسطول مدمر بريطاني مكون من خمس سفن وصل بعد فوات الأوان. لحسن الحظ ، فشلت غواصات يو في الميناء في تحديد موقع الأسطول.

اعتمد البريطانيون الآن على التخفي لشن هجوم ناجح. في وقت مبكر من صباح يوم 10 أبريل ، مع ميزة إضافية للثلوج الكثيفة ، دخل البريطانيون الميناء وأغرقوا مدمرتين ألمانيتين وست سفن تجارية ، مما أدى إلى إتلاف مدمرة أخرى.

دون علم البحرية البريطانية ، كانت هناك خمس مدمرات أخرى ترسو في مضايق أخرى وظهرت لمهاجمة الأسطول البريطاني ، مما أسفر عن مقتل واربورتون لي ، وتدمير سفينته الرئيسية ، وإغراق أخرى وإلحاق أضرار بسفينتين أخريين. لكن كان على الألمان أن يتراجعوا ويقوموا بإصلاحات. لقد تقطعت بهم السبل بدون وقود وبدأت معركة ثانية في 13 أبريل.

تألفت القوة البريطانية الجديدة من البارجة HMS وارسبيتي وثمانية مدمرات تحت قيادة نائب الأدميرال ويليام ويتوورث. كان لدى الألمان ثماني مدمرات في المضيق البحري إلى جانب زورقين من طراز U.

ال كولنر نسف وغرق. ثم التقت قوة ويتوورث بالمدمرات الألمانية كوين, لودمان, زينكر و ارمين - تدمير كل منهم. تمت ملاحقة المدمرات الألمانية المتبقية من المضيق البحري إلى المضيق البحري بواسطة HMS الأسكيمو، صاحبة الجلالة بدوي، صاحبة الجلالة فورستر، صاحبة الجلالة بطل و HMS إيكاروس. ال الأسكيمو تعرضت لأضرار بالغة من قبل ثيلالتي جنحت قبل أن تنقلب. من بين القوات الألمانية في نارفيك ، نجا U-51 فقط عن طريق الهروب إلى البحر.

تم إنشاء ملفات الحقائق في هذا الجدول الزمني بتكليف من هيئة الإذاعة البريطانية في يونيو 2003 وسبتمبر 2005. تعرف على المزيد حول المؤلفين الذين قاموا بكتابتها.


معركة نارفيك الثانية ، ١٣ أبريل ١٩٤٠ - التاريخ

الملوك والسيطرة والبحرية المتحالفة في الحرب العالمية 2

4. غزو النرويج ، معارك نارفيك ، بليتزكريغ في أوروبا الغربية ، بدء إخلاء دنكيرك

غزو ​​النرويج

. 1940

أبريل 1940

أتلانتيك - أبريل 1940

غزاة ألمان - & # 8220Orion & # 8221 أبحر إلى المحيط الهادئ والمحيط الهندي حول كيب هورن في أمريكا الجنوبية. كانت في الخارج لمدة 16 شهرًا قبل أن تعود إلى فرنسا.

العاشر - & # 8220U-50 & # 8221 في دورية قبالة جزر شتلاند لدعم الغزو النرويجي ، غرقت من قبل المدمرة & # 8220Hero & # 8221.

جزر فايرو - في 13 أبريل ، عقب الغزو الألماني للنرويج ، هبط حرس متقدم من مشاة البحرية الملكية على جزر فارو ، شمال غرب جزر شيتلاند بموافقة نهائية من الحاكم الدنماركي.

ملخص الخسائر الشهرية: 4 سفن بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 25000 طن من جميع الأسباب 1 زورق ألماني واحد.

أوروبا - أبريل 1940

قنبلة ذرية - تمامًا كما انتهت & # 8220 الحرب الزائفة & # 8221 في أوروبا (لم تكن موجودة في البحر مطلقًا) ، تم التنبؤ بنهاية الحرب عندما أنشأت الحكومة البريطانية لجنة مود للإشراف على الأبحاث النووية. تم بالفعل اتخاذ خطوات مماثلة في الولايات المتحدة ، وكلها أدت في النهاية إلى قنبلة ذرية عاملة.

الرموز الألمانية - كان برنامج Bletchley Park Ultra يقوم الآن بفك تشفير بعض رموز Luftwaffe منخفضة المستوى Enigma ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف الإجراءات الأمنية الألمانية. هناك القليل من الأدلة على أن المعلومات التي تم الحصول عليها بشق الأنفس أثرت على الحرب خلال الشهرين التاليين من العنف.

حملة الغزو النرويجي وأمبير
(انظر الخريطة أعلاه)

الثالث - أبحرت أولى عمليات نقل القوات الألمانية إلى النرويج. السابع - توجّهت سفن حربية ألمانية تحمل جنوداً وأغطية عسكرية إلى النرويج. الثامن - عملية "ويلفريد": قامت مدمرات البحرية الملكية بزرع حقول ألغام ، محاكية وحقيقية في ثلاث نقاط قبالة الساحل النرويجي ، بما في ذلك بالقرب من بودو. قدمت Battlecruiser Renown والمدمرات الأخرى الغطاء. إحدى الشاشات ، جلوورم تم فصل (Lt-Cdr Roope) للبحث عن رجل على ظهر المركب تمامًا مثل طراد مدفع 8 بوصات & # 8220Admiral Hipper & # 8221 متجهًا إلى تروندهايم. التقيا في الشمال الغربي من الميناء وسرعان ما غرقت المدمرة ، ولكن ليس قبل أن تصطدم وتتلف & # 8220Hipper & # 8221. + حصل Lt-Cdr Gerard Roope RN على وسام Victoria Cross بعد وفاته.

من السابعة إلى الثامنة - ردا على التحركات الألمانية المبلغ عنها ، أبحرت وحدات من أسطول المنزل بما في ذلك رودني وفاليانت وريبولس وأربعة طرادات و 14 مدمرة من سكابا فلو وروزيث. وكان يرافقهم طراد فرنسي ومدمرتان. غادرت طرادات بريطانيتان وتسع مدمرات مهام أخرى وتوجهت إلى المياه النرويجية. في اليوم التالي ، في الثامن ، انضمت إليهم طرادات عملية 'R4' الأربعة ، لكن بعد أن تم إنزال الجنود في بريطانيا. اتخذت أكثر من 20 غواصة ، بما في ذلك ثلاث غواصات فرنسية وواحدة بولندية مواقعها.

9 ، غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج (عملية 'Weserubung'): سرعان ما احتلت كوبنهاغن واستسلمت الدنمارك. في النرويج ، نزلت القوات البحرية في أوسلو وكريستيانساند وإيجرسوند وبيرغن في الجنوب وتروندهايم في الوسط ونارفيك في الشمال. توغلت القوات الجنوبية وقوات تروندهايم إلى الداخل وانضموا بحلول نهاية الشهر. ثم انتقلوا شمالًا للتخلص من نارفيك ، التي عزلها الحلفاء بعد وقت قصير من عمليات الإنزال الألمانية الأولى. تضمنت القوات البحرية الألمانية سفينة حربية جيب وست طرادات و 14 مدمرة وزوارق طوربيد وكاسحات ألغام للهبوط في الموانئ النرويجية الستة ، مع طرادات حربية و # 8220Scharnhorst & # 8221 و & # 8220Gneisenau & # 8221 تغطي أكثر اثنين من الإنزال في الشمال. قامت ثلاثون غواصة بدورية قبالة القواعد النرويجية والبريطانية ، ولكن طوال الحملة عانت من عيوب طوربيد كبيرة. في وقت مبكر من صباح اليوم التاسع ، كان طراد المعركة Renown في معركة مع اثنين من طرادات المعارك الألمانية إلى الغرب من Vestfiord. & # 8220Gneisenau & # 8221 تضررت و & # 8220Renown & # 8221 قليلا. انسحب الألمان. أثناء اندلاع & # 8220Renown & # 8221 ، تعرضت قوات الاحتلال الألمانية المتجهة إلى أوسلو لنيران كثيفة من الدفاعات الساحلية النرويجية. غرقت البنادق والطوربيدات على الشاطئ في أوسلو Fiord الطراد الثقيل & # 8220BLUCHER & # 8221. تم فصل قوة طراد الأسطول الرئيسي لمهاجمة السفن الحربية الألمانية في بيرغن ، لكنها أمرت بالانسحاب. لقد تعرضوا لهجوم جوي مستمر ومدمرة جوركا قصفت وغرقت جنوب غرب بيرغن. في ذلك المساء ، غادر الطراد الألماني & # 8220KARLSRUHE & # 8221 كريستيانساند وتم نسفه بواسطة الغواصة & # 8220Truant & # 8221. تم إغراقها في اليوم التالي.

العاشرة ، معركة نارفيك الأولى - أسطول المدمر الثاني (النقيب واربرتون-لي) مع & # 8220Hardy & # 8221 ، & # 8220Havock & # 8221 ، & # 8220Hostile & # 8221 ، & # 8220Hotspur & # 8221 و & # 8220Hunter & # 8221 ، دخلوا Ofotfiord المخصص لمهاجمة السفن الألمانية لاحتلال نارفيك. وشملت هذه 10 مدمرات كبيرة. غرقت العديد من وسائل النقل مع المدمرات & # 8220ANTON SCHMITT & # 8221 (كما) و # 8220WILHELM HEIDKAMP & # 8221 (هل) في خليج نارفيك. تضررت مدمرات ألمانية أخرى ، ولكن مع تقاعد الأسطول الثاني البريطاني ، هاردي كان على الشاطئ ، هانتر غرقت من قبل السفن الألمانية المتبقية و & # 8220Hotspur & # 8221 تضررت بشدة. + حصل الكابتن برنارد واربورتون لي آر إن بعد وفاته على صليب فيكتوريا.

بحلول العاشر من القرن الماضي ، تم تعزيز أسطول المنزل البريطاني بواسطة سفينة حربية وارسبيتي وحاملة الطائرات فيوريوس. في نفس اليوم الغواصة الشوك على دورية قبالة أوتسيرا فشل في هجوم على & # 8220U-4 & # 8221. بعد وقت قصير من غرقها بنفس القارب. أسطول سلاح الجو Skua dive-bomber & # 8217s من 800 و 803 أسراب تحلق من جزر أوركني أغرقت الطراد الألماني "KOENIGSBERG" في مراسيها في بيرغن ، أول سفينة حربية كبرى غرقت بفعل هجوم جوي. لقد تضررت في وقت سابق من بطاريات الشاطئ في عمليات الإنزال. .

الحادي عشر - بالعودة من هبوط أوسلو ، تعرضت البارجة الألمانية الجيب & # 8220Lutzow & # 8221 للنسف وتضررت بشدة من الغواصة & # 8220Spearfish & # 8221 في Skagerrak. تعرضت Cruiser & # 8220Penelope & # 8221 وهي في طريقها إلى نارفيك للتلف أثناء الركض جنحًا في Vestfiord.

13 ، معركة نارفيك الثانية - تم إرسال البارجة وارسبيتي وتسعة مدمرات إلى حرس الحدود في نارفيك لإنهاء السفن الألمانية المتبقية. فوجئت الغواصة & # 8220U-64 & # 8221 وأغرقتها & # 8220Warspet's & # 8221 Swordfish المنجنيق أثناء استكشافها للأمام. المدمرات الألمانية الثمانية الباقية & # 8211 & # 8220BERND VON ARNIM & # 8221 (بكالوريوس)، & # 8220DIETHER VON ROEDER & # 8221 (الدكتور)، & # 8220ERICH GIESE & # 8221 (على سبيل المثال)، & # 8220ERICH KOELNNER & # 8221 (كرون إستوني)، & # 8220GEORG THIELE & # 8221 (جي تي)، & # 8220HANS LUDEMANN & # 8221 (HL)، & # 8220HERMANN KUNNE & # 8221 (هونج كونج) و # 8220WOLFGANG ZENKER & # 8221 (WZ) كلها دمرت أو سلبت. تضرر البريطانيان & # 8220Eskimo & # 8221 و & # 8220Cossack & # 8221. بحلول اليوم الثالث عشر ، غادرت أولى قوافل القوات البريطانية الاسكتلندية كلايد متوجهة إلى نارفيك ، ولكن تم تحويل بعض السفن إلى نامسوس. كانت القوات الألمانية راسخة في جنوب ووسط النرويج وكانت تسيطر على الهواء.

الرابع عشر - غواصة تاربون في دورية قبالة جنوب النرويج ، غرقت كاسحة ألغام ألمانية & # 8220M-6 & # 8221. تم نسف سفينة تدريب المدفعية الألمانية & # 8220BRUMMER & # 8221 وإغراقها بواسطة الغواصة & # 8220Sterlet & # 8221.

14-16 - وقعت أولى عمليات إنزال الحلفاء بين الرابع عشر والسادس عشر. في الشمال ، احتلت القوات البريطانية هارستاد استعدادًا للهجوم على نارفيك. تم تعزيزهم من قبل الوحدات الفرنسية والبولندية حتى مايو. قاد مشاة البحرية الملكية القوات البريطانية والفرنسية إلى نامسوس استعدادًا لهجوم جنوبًا باتجاه تروندهايم. ذهب البريطانيون إلى الشاطئ في منطقة الأندلس لمحاولة الاحتفاظ بوسط النرويج مع الجيش النرويجي. لم يثبت أي من هذه العمليات أنه ممكن ، وفي 27 أبريل ، تم اتخاذ القرار بالانسحاب من وسط النرويج.

15 - مع اقتراب القوات المتوجهة إلى هارستاد من وجهتها ، اصطحبت المدمرات & # 8220Brazen & # 8221 و & # 8220Fearless & # 8221 وغرقت & # 8220U-49 & # 8221. جنوب غرب ستافنجر ، & # 8220U-1 & # 8221 ذهب إلى القاع بعد ضرب منجم.

17 - طراد ثقيل سوفولك (يمين - NavyPhotos) قصفت المنشآت في ستافنجر ، ولكن عند عودتها تعرضت لأضرار بالغة من قبل قاذفات جو -88 وبالكاد جعلت سكابا فلو بغطس شديد.

18 - بعد أربعة أيام من غرق الغواصة & # 8220Brummer & # 8221 ستيرليت يُفترض أن سفن الصيد الألمانية المضادة للغواصات غرقت في سكاجيراك.

24 - بعد أربعة أيام متواصلة من الخدمة AA قبالة الأندلس ، تعرضت الطراد كوراكوا لأضرار بالغة من جراء القنابل. طار Carrier Glorious من طائرات Gladiator ثنائية السطح للعمليات على الشاطئ.

27 - ثبت أن خطط الحلفاء للهجوم باتجاه تروندهايم والسيطرة على وسط النرويج مستحيلة. تم اتخاذ قرار الانسحاب من وسط النرويج ، وبدأ إخلاء أندلسنيس ونامسوس.

30 - تم غرق Sloop & # 8220BITTERN & # 8221 بواسطة قاذفات القنابل Ju-87 قبالة نامسوس.

29 - غواصة وحدة فقدت في تصادم مع تاجر نرويجي قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا.

حرب جوية - قامت قيادة مفجر سلاح الجو الملكي البريطاني بزرع المناجم الأولى قبالة السواحل الألمانية والدنماركية.

ملخص الخسائر الشهرية: 54 سفينة بريطانية وحليفة ومحايدة حمولتها 134 ألف طن من جميع الأسباب.

مايو 1940

أتلانتيك - مايو 1940

غزاة ألمان - & # 8220Widder & # 8221 توجهت إلى عمليات وسط المحيط الأطلسي قبل العودة إلى فرنسا بعد ستة أشهر. في طريقها إلى المحيط الهندي ، زرعت & # 8220Atlantis & # 8221 ألغامًا قبالة جنوب إفريقيا.

أيسلندا وجزر الهند الغربية الهولندية - في اليوم العاشر عندما هاجمت ألمانيا فرنسا والبلدان المنخفضة ، هبط مشاة البحرية الملكية البريطانية من طرادين في ريكيافيك ، أيسلندا ثم جزءًا من التاج الدنماركي. تبع ذلك المزيد من القوات لإنشاء قواعد جوية وبحرية أصبحت حيوية للدفاع البريطاني عن طرق الإمداد الأطلسية. لتجنب أي احتمال للارتباك ، أصر ونستون تشرشل دائمًا على التمييز بين أيسلندا (C) وأيرلندا (R). بعد وقت قصير من غزو ألمانيا لهولندا ، نزلت قوات الحلفاء في جزر الهند الغربية الهولندية في أروبا وكوراكوا لحماية المنشآت النفطية.

معركة الأطلسي - بدأت غواصات يو في العودة إلى النهج الغربي ، وكما فعلت ، قامت إحدى أولى طرادات فئة & # 8216Flower & # 8217 & # 8220Arabis & # 8221 بشن هجوم عميق للدفاع عن قافلة جبل طارق / المملكة المتحدة. مع إغلاق البحر الأبيض المتوسط ​​أمام شحن الحلفاء ، اكتسبت طرق التجارة حول إفريقيا والموانئ في الطريق أهمية جديدة. كانت قاعدة غرب إفريقيا في فريتاون ، سيراليون حيوية بشكل خاص

ملخص الخسائر الشهرية: 10 سفن بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 55 ألف طن من جميع الأسباب.

أوروبا - مايو 1940

الحملة النرويجية - تابع

الثاني / الثالث - في غضون ثلاثة أيام وليال ، تم إجلاء آخر عشرة آلاف جندي بريطاني وفرنسي من نامسوس وحول الأندلس بعد فشل الهجوم على تروندهايم والسيطرة على وسط النرويج. هبطت القوات الأخرى في وقت لاحق إلى الشمال ، بما في ذلك بودو في محاولة لمنع تقدم ألمانيا من تروندهايم نحو نارفيك. واصل الحلفاء حشد القوات للهجوم على نارفيك. + حصل الملازم أول ريتشارد ستانارد RNR ، قائد سفينة الصيد HM Arab التابعة للقوة الخامسة عشرة المضادة للغواصات ، على وسام فيكتوريا كروس لشجاعته تحت هجوم جوي أثناء العمليات قبالة نامسوس.

الثالث - متقاعد شمال غربي نامسوس ، مدمرات أفريدي و الفرنسية & # 8220BISON & # 8221 غرقت بواسطة قاذفات غطس Ju-87 Stuka.

الرابعة - مع استمرار الاستعدادات في شمال النرويج للهجوم على نارفيك ، تم قصف وإغراق المدمرة البولندية & # 8220GROM & # 8221.

الخامس - غواصة عجل البحر نجحت في زرع الألغام في جنوب كاتيجات في الرابع قبل أن يتلفها منجم ألماني. في محاولة لجعل السويد محايدة على السطح ، تعرضت للهجوم والاستيلاء على Skaw من قبل الدوريات الجوية والبحرية الألمانية.

17 - طراد إيفينغهام جنحت على صخرة مجهولة في فيستفيورد تحمل القوات إلى بودو للمساعدة في منع التقدم الألماني في نارفيك. تم في وقت لاحق نسفها وتركها.

الثالث والعشرون - في الوقت الحالي ، كانت حاملات الطائرات Furious and Glorious قد طارت إلى الشاطئ أول مقاتلات حديثة من سلاح الجو الملكي البريطاني.

24 - قرر الحلفاء الانسحاب من النرويج تمامًا ، ولكن ليس قبل الاستيلاء على نارفيك وتدمير منشآت الميناء.

26 - أثناء الهجوم على نارفيك طراد AA كورلو تم قصفها وغرقها في Lavang Fjord القريب.

28 - بعد يومين من فقدان السفينة الشقيقة & # 8220Curlew & # 8221 ، تعرضت القاهرة لأضرار بالغة قبالة مدينة نارفيك تمامًا عندما أكملت القوات الفرنسية والبولندية الاستيلاء عليها. اقتربت الحملة النرويجية قريبًا من نهايتها

بريطانيا - بعد مناقشة مجلس العموم في العاشر من مايو حول الحملة النرويجية ، استقال رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين وتولى ونستون تشرشل القيادة. خلفه ألبرت الخامس ألكساندر بصفته اللورد الأول للأميرالية. الهجوم المخطط على نارفيك كان لا يزال مستمراً ، ولكن في نفس اليوم تم إطلاق الحرب الخاطفة الألمانية على هولندا وبلجيكا وفرنسا.

الجبهة الغربية

العاشر ، ألمانيا تغزو هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ (عملية 'Gelb') - عبرت القوات البريطانية والفرنسية الحدود إلى بلجيكا واتخذت مواقع أمامية ، لكن الزخم الألماني الرئيسي كان عبارة عن حركة محاصرة مخططة جنوبا عبر غابات وجبال بلجيكا آردين.

الثالث عشر - الألمان دخلوا فرنسا في سيدان. بعد اختراقها ، توجهت الدروع الألمانية غربًا إلى القناة لاحتجاز جيوش الحلفاء الآن في بلجيكا وشمال فرنسا. تم بالفعل وضع خطط الأميرالية البريطانية لسحب الشحن من البلدان المنخفضة ، وإغلاق الموانئ الرئيسية ، وهدم المنشآت وإزالة الذهب والماس. تم تنفيذ معظم هذه المهام بمساعدة مدمرات البحرية الملكية التي تكبدت خسائر فادحة خلال الأسابيع القليلة المقبلة. في اليوم الثالث عشر ، كانت الملكة فيلهلمينا وحكومتها في طريقهما إلى بريطانيا على متن مدمرة تابعة للبحرية الملكية لمواصلة قتال هولندا.

الرابع عشر - وسط روتردام كان خارقا من قبل Luftwaffe.

15 - واصلت المدمرات دعم قوات الحلفاء البرية قبالة السواحل الهولندية والبلجيكية. تحت هجوم جوي كثيف ، تم قصف اثنين وإرفاقهما بالشواطئ خلال الأيام القليلة التالية ، بدءًا من عيد الحب في مصب شيلدت. ال هولندي استسلم الجيش للألمان. في نفس اليوم ، قرر مجلس الوزراء الحربي ونستون تشرشل & # 8217s ، توقعًا للمعركة من أجل بريطانيا ، عدم إرسال المزيد من مقاتلي سلاح الجو الملكي إلى فرنسا. كما صدرت أوامر بالقصف الاستراتيجي لألمانيا وشنت غارات على نهر الرور.

17 - مع انسحاب الحلفاء من بلجيكا ، دخلت القوات الألمانية بروكسل.

19 - المدمرة الثانية التي تدعم قوات الحلفاء البرية ، وايتلي كانت على الشاطئ بالقرب من نيوبورت على الساحل البلجيكي مع أضرار بالقنابل.

العشرون - وصلت الدبابات الألمانية إلى القنال الإنجليزي بالقرب من أبفيل ، ثم انعطفت يمينًا بعد قليل وتقدمت شمالًا على موانئ بولوني وكاليه ودونكيرك. حملت المدمرات قوات الحلفاء إلى بولوني وكاليه وبقيت في الدعم. خلال الأيام الأربعة التالية ، فقدت خمس مدمرات تابعة للحلفاء وتضررت أخرى في المنطقة. 21 - المدمرة الفرنسية & # 8220L & # 8217ADROIT & # 8221 قصفت وغرقت قبالة Dunkirk. الثالث والعشرون - قصفت المدمرة الفرنسية & # 8220ORAGE & # 8221 قبالة بولوني و & # 8220JAGUAR & # 8221 نسفًا وغرقها بواسطة القوارب الإلكترونية الألمانية & # 8220S-21 & # 8221 و & # 8220S-23 & # 8221 قبالة دونكيرك. 24 - مدمرة فرنسية رابعة ، & # 8220CHACAL & # 8221 تم تفجيرها قبالة بولوني. البريطاني ويسيكس كما تم قصفها وإغراقها لدعم المدافعين عن كاليه.

26 - سقط كل من بولوني وكاليه في أيدي الألمان. تراجعت قوة المشاة البريطانية والجيش الفرنسي مرة أخرى في دونكيرك.

26 مايو - 4 يونيو ، إخلاء دونكيرك (عملية دينامو) - كانت الخطط الأولية تقضي بإخراج 45000 رجل من قوة المشاة البريطانية على مدى يومين تحت إشراف نائب الأدميرال بي إتش رامزي. في الأيام الخمسة التالية ، تم نقل 8000 رجل في 27 مايو ، و 18000 في 28 ، و 47000 في 29 ، و 54000 في 30 و 68000 في الحادي والثلاثين - ما مجموعه 195000 من البريطانيين والفرنسيين. تعرضت كل مرحلة من مراحل العملية لهجوم جوي وبحري وبري كثيف. شاركت أربعون مدمرة بريطانية وستة فرنسية وبولندية مع 800 سفينة أخرى كبيرة وصغيرة. كانت الخسائر كبيرة. استمر إخلاء دونكيرك في يونيو.

28 - ال بلجيكااستسلم الجيش على الجناح الشمالي ، مما يعرض للخطر بشدة إخلاء الحلفاء من دونكيرك.

29 - بصرف النظر عن تلك التالفة ، غرقت ثلاث مدمرات تابعة للبحرية الملكية في القنال الإنجليزي قبالة شواطئ دونكيرك في هذا اليوم - جرافتون نسف بواسطة الغواصة & # 8220U-62 & # 8221 ، قنبلة يدوية بالقصف و أرق بواسطة طوربيد من E-boat & # 8220S-30 & # 8221.

30 - واصلت المدمرات الفرنسية أيضا تكبد الخسائر. & # 8220BOURRASQUE & # 8221 تم استخراجها من ميناء نيوبورت البلجيكي وغرقها بطاريات الشاطئ. 31 - & # 8220Bourrasque & # 8217s & # 8221 السفينة الشقيقة & # 8220SIROCCO & # 8221 تم نسفها وإغراقها بواسطة القوارب الإلكترونية الألمانية & # 8220S-23 & # 8221 و & # 8220S-26 & # 8221.

31 - يعتقد أن German & # 8220U-13 & # 8221 غرقت بواسطة سلوب & # 8220Weston & # 8221 قبالة ميناء صيد الساحل الشرقي الإنجليزي في Lowestoft.

حرب جوية - استمر Minelaying على طول السواحل الجنوبية والشرقية لبريطانيا وكذلك مياه هولندا وبلجيكا وشمال فرنسا خلال الحرب الخاطفة الألمانية.

ملخص الخسائر الشهرية: 90 سفينة بريطانية وحليفة ومحايدة حمولتها 231 ألف طن من جميع الأسباب.


معركة نارفيك الثانية

وقعت معركة نارفيك الثانية بعد ثلاثة أيام من معركة نارفيك الأولى في 13 أبريل 1940.

وصل نائب الأدميرال ويليام ويتوورث وقواته إلى المضيق البحري لإنهاء المدمرات الألمانية الثمانية المتبقية واثنين من قوارب U التي تقطعت بهم السبل تقريبًا بسبب نقص الوقود ، نتيجة معركة نارفيك الأولى. تألفت القوات البريطانية من HMS وارسبيتي (ربما تكون أشهر سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية في القرن العشرين) ، وتسع مدمرات وطائرات من حاملة الطائرات حانق.

خلال المعركة ، أطلقت سمكة أبو سيف من سفينة HMS وارسبيتي أغرقت الغواصة "U-64" ، لتصبح بذلك أول غواصة من طراز U تغرقها طائرة في الحرب العالمية الثانية.

تم تدمير جميع المدمرات الألمانية الثمانية المتبقية إما من قبل Warspet ومرافقيها أو تم إغراقها من قبل أطقمها الخاصة عندما نفد الوقود والذخيرة.


نارفيك: نضال مجموعة المعارك ديتل في ربيع عام 1940

قدمت المترجمة جانيس دبليو أنكر أطروحة أليكس بوخنر عام 1958 حول نزاع عام 1940 حول مدينة نارفيك النرويجية متاحة باللغة الإنجليزية لأول مرة كجزء من سلسلة كتب "Die Wehrmacht Im Kampf" من مركز التحليل التاريخي وأبحاث الصراع ( CHACR) ، وهو مركز أبحاث تابع للجيش البريطاني. قام Ancker بترجمة سابقة فيرماخت هتلر ، 1935-1945 و الجبهة المنسية: المسرح الشرقي للحرب العالمية الأولى ، 1914-1915. وبالتالي فهي ليست غريبة عن الموضوع.

في الحرب العالمية الثانية ، ارتقى أليكس بوشنر في صفوف القوات الجبلية في الفيرماخت ليصبح ملازمًا أول في قيادة سرية من الرجال ، وفي حقبة ما بعد الحرب ، حصل على رتبة رائد في احتياطي الجيش الألماني. هذه الخبرة العملية جعلته مناسبًا بشكل مثالي لدمج الروايات الشخصية الموجودة مسبقًا من أجل تقديم أول نظرة عامة شاملة حقًا لهذا الصراع.

ومع ذلك ، فإن مقدمة كتبها رئيس التحليل التاريخي في CHACR ، البروفيسور ماتياس سترون ، تشير بحق إلى أن هذا التقييم المنفصل للفعالية التشغيلية للجيش الألماني في نارفيك يغض الطرف عن الأيديولوجية النازية البغيضة التي تقود ليس فقط غزو النرويج ولكن وأيضًا إدوارد ديتل نفسه ، الذي يحتفل بوكنر بذكائه الاستراتيجي.

نارفيك هي قراءة قصيرة نسبيًا ولكنها مكتوبة بأسلوب شحيح قليل الإمساك باليد. على هذا النحو ، فإن الإلمام بتفاصيل الحركات العسكرية وتنظيم جيش الرايخ الثالث و / أو جغرافية النرويج سيجعل متابعة السرد أسهل. لن يحتاج الشخص العادي إلى أي مصدر خارجي لفهم النص ، ولكن العديد من الوحدات والمواقع في اللعب قد تكون صعبة في بعض الأحيان للقارئ العادي.

يوجد في بداية الكتاب عدد من الخرائط الألمانية التي تعرض الحركات البحرية والمشاة على حد سواء ، على الرغم من أنه ربما كان تضمين الرسوم التوضيحية والخرائط الإنجليزية المضمنة في النص الرئيسي قد خفف من الحواجز أمام أولئك الذين لم يكونوا على دراية بالفعل بموضوع الكتب لأنها محاولة تصور ضربة بوشنر من خلال حساب ضربة عن الصراع على نارفيك.

تشمل الملاحق أيضًا أوامر القتال للقوات الألمانية تحت قيادة ديتل اعتبارًا من 9 أبريل و 13 مايو و 27 مايو و 9 يونيو ، بالإضافة إلى قوات الحلفاء في المنطقة المجاورة اعتبارًا من 17 أبريل و 10 مايو و 3 يونيو. يتم أيضًا دمج مستويات القوات على مدى فترة الصراع في السرد الرئيسي نفسه.

واجهت قوات الفيرماخت والكريغسمرين التي كانت تشترك في نارفيك نقصًا حادًا في الإمدادات حتى عندما كانت تكافح من أجل الحفاظ على الوصول إلى خام الحديد السويدي لإطعام آلة الحرب في ألمانيا. لم تكن القوات النرويجية والقوات المتحالفة تعاني من نقص الإمدادات. يُعزى عدم قدرتهم الواضحة على الاستحواذ على قوة النيران المتفوقة والاستفادة منها من أجل كسر الوجود الألماني الراسخ في نارفيك في المقام الأول إلى مزيج من الحذر المفرط في مواجهة الظروف البيئية غير المتوقعة والمميتة فضلاً عن ضعف التنسيق بين العديد من أصحاب المصلحة الدوليين. يمثل الاتصال والتنسيق بالمثل صراعًا مستمرًا للقوات الألمانية. شكلت حركة العتاد عبر المضايق تحديًا لوجستيًا متكررًا ، كما فعل الحفاظ على الاتصال اللاسلكي بين القوات شديدة التفريق.

قبل كل شيء سرد نارفيك تنقل الطبيعة المرهقة للقتال في القطب الشمالي. تعرضت القوات الألمانية في مدينة نارفيك وحولها لخسائر فادحة بسبب البرد والمجاعة. عندما جاء ذوبان الجليد في الصيف ، أدى ذلك فقط إلى تفاقم الظروف ، حيث أصبح الحفاظ على الجفاف أكثر صعوبة بما لا يقاس ، حتى أن القوات غرقت في الطين. علاوة على ذلك ، غالبًا ما أُجبرت القوات على البقاء في المناطق الجبلية الصخرية ، بدلاً من الأراضي المنخفضة الأكثر دفئًا بالخشب والأرض الناعمة للمأوى ، نظرًا للأهمية الاستراتيجية للأراضي المرتفعة لإبقاء العدو في مرمى البصر.

كان تساقط الثلوج الكثيف والضباب يعني أنه كان من المستحيل في بعض الأحيان رؤية العدو بأكثر من بضع خطوات ، مما يجعل القتال القريب وعمليات التخفي جزءًا رئيسيًا من الصراع ، لكن مثل هذه الظروف يمكن أن تختفي بأسرع ما تظهر. كما أتاح ضوء الشمس في القطب الشمالي استمرار الرؤية - وبالتالي القتال - في جميع ساعات النهار والليل.

قدم بوخنر ، عن طريق Ancker ، سردًا تاريخيًا مفصلاً بشكل مكثف وتحليلًا للواقع المضاد للمعضلات الاستراتيجية التي واجهتها القوات الألمانية وقوات الحلفاء في نارفيك. على هذا النحو ، قد يكون هذا الكتاب ذا أهمية خاصة لأولئك الذين يشاركون في المناورات والمحاكاة العسكرية وكذلك المتحمسين للتاريخ بشكل عام.

تخرج تايلر روبنسون بدرجة MLitt في دراسات الأمن الدولي من جامعة سانت أندروز في عام 2018. وقد ساهم أيضًا في تقارير حول التقنيات الناشئة والتهديدات الجيوسياسية لشركة OODA LLC.

نارفيك: نضال مجموعة المعارك ديتل في ربيع عام 1940 (أليكس بوخنر ، ترجمته جانيس دبليو أنكر ، Casemate Publishers ، Havertown ، PA and Oxford ، UK ، 2020)


تويست الاسكندنافية: فشل تشرشل & # 8217s 1940 في النرويج

على الرغم من أن تشرشل تعرض لانتقادات شديدة لدوره في الحملة النرويجية الفاشلة ، إلا أن الكارثة ، ومن المفارقات ، فتحت الباب أمامه ليصبح رئيسًا للوزراء ، وقاد مدشاند إنجلترا إلى النصر.

هذا المنشور من عدد شتاء 2011 من MHQ ، ليس سوى مقتطف. الرجاء شراء إصدار شتاء 2011 من MHQ: المجلة الفصلية للتاريخ العسكري لقراءة المقال بأكمله.

في 15 أبريل 1940 ، بمفرده تمامًا وبقلق عميق ، جلس القائد العام للقوات المسلحة الألمانية ورسكووس ، أدولف هتلر ، في الزاوية البعيدة من غرفة مليئة بضباط الأركان المزدحمين والهواتف والخرائط والمراسلين في مستشارية الرايخ في برلين . وصف أحد الشهود العاهل بأنه & ldquostaring بشكل فارغ كما لو كان منغمسًا في بعض التأمل اللامبالي بدا أنه يتوقع خلاصه الوحيد من بعض المكالمات الهاتفية. & rdquo كان هناك ما يبرر مخاوف هتلر و rsquos. كان عمر العملية النرويجية ثمانية أيام فقط لكنها كلفت ألمانيا بالفعل الطرادات Bl & uumlcher, Karlsr & Uumlhe، و K & oumlnigsberg. الطراد الثقيل الأدميرال هيبر، بارجة جيب L & uumltzow، والطراد جينيسيناو تعرضت للتلف ، وغرق أو سحق أحد عشر مدمرًا حديثًا جديرًا بالقتال. كانت السفن الألمانية قد نُقلت للتو من ميناء نارفيك ، وهو محطة سكة حديد حيوية ، بواسطة قوة بحرية بريطانية متفوقة (على الرغم من أن الأمر سيستغرق القوات الفرنسية والنرويجية حتى 28 مايو لاستعادة المدينة). كانت الضربة الأكثر روعة لهتلر هي الاعتراف المؤلم بأنه بدأ هذه الكارثة المحرجة بسبب الاعتراضات القوية من الجيش الألماني وقيادة rsquos ، والتي حذرته من أنه كان الإجراء الخطأ في المكان الخطأ وفي الوقت الخطأ.


في 9 أبريل ، بدأ 68000 جندي ومظلي ألماني في الهبوط في النرويج عن طريق الجو والبحر. تم استدعاء ما يقرب من 1000 طائرة من طراز Luftwaffe للعمل (خريطة بيكر فيل).

كان المكان الخطأ هو الدول الاسكندنافية ، التي كان مقدرا لها أن تكون راكدة في الحرب العالمية الثانية. كان الوقت الخطأ هو الوقت الذي كانت فيه القوات العسكرية والمنظمات اللوجستية لألمانيا النازية و rsquos على بعد ثلاثة أسابيع فقط من شن هجوم مفاجئ مكون من 136 فرقة على هولندا وبلجيكا وفرنسا. نظرًا لأن غزو الفيرماخت سيواجه 149 فرقة من الحلفاء الغربيين ، كان العديد منها وراء دفاعات هائلة ، كان هناك كل الأسباب لعدم وجود ثمانية فرق عسكرية في برلين ، والكثير من ذراعها الجوية و mdashthe Luftwaffe & mdashand معظم قواتها البحرية تعمل بشكل كامل في الدول الاسكندنافية.

في هذه الأثناء في لندن ، أثار ونستون تشرشل ، اللورد الأول للأميرالية في لندن ، حفيظة قادته. وصفه الجنرال السير ويليام أيرونسايد ، رئيس هيئة الأركان العامة الإمبراطورية ، بأنه رجل يائس بدا أنه يمثل عبئًا أكثر من كونه أحد الأصول ، وهي وجهة نظر يتبناها القادة البريطانيون الآخرون من حين لآخر بعد حملة النرويج.

& ldquo إحدى المغالطات التي يبدو أن ونستون قد وقع في رأسه ، & rdquo قال أيرونسايد في ذلك الوقت ، & ldquois أنه يمكننا اتخاذ قرارات مرتجلة لمواصلة الحرب من خلال الاجتماع في الساعة 5 مساءً. كل يوم و hellip.ar لا يمكن أن تدار الحرب من قبل الموظفين جالسين حول طاولة يتجادلون. لا يمكن أن يكون لدينا رجل يحاول الإشراف على جميع الترتيبات العسكرية كما لو كان قائد سرية يدير عملية صغيرة لعبور جسر.

في النرويج ، كان كل من هتلر وتشرشل يقامران ليس فقط بوظائفهما ولكن أيضًا على مستقبل بلديهما. سيتم رفع أحدهم على الرغم من الأداء الكارثي. سيكسب الآخر انتصارًا قصير المدى ومبهجًا وسيساعد بعد أربع سنوات في إحداث فشل مدمر.


مونتاج داوسون

السفينة الأكثر تزينًا في تاريخ البحرية الملكية ، H.M.S. WARSPITE تقاتل السفن البحرية الألمانية في معركة نارفيك الثانية بالنرويج. بإعطاء وإطلاق نيران كثيفة من Kriegsmarine الألمانية ، من شأن WARSPITE أن يقود بريطانيا إلى أحد أهم الانتصارات البريطانية في الحرب المبكرة. غرق أو تأجيل نصف أسطول مدمرات البحرية الألمانية & # 146s ، ستنخفض معركة نارفيك باعتبارها أنجح عملية قامت بها المدمرات البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية.

كانت HMS WARSPITE عبارة عن سفينة حربية من طراز Queen Elizabeth تم بناؤها للبحرية الملكية خلال أوائل عام 1910. غطت حياتها المهنية التي استمرت ثلاثين عامًا الحربين العالميتين وأخذتها عبر المحيط الأطلسي والهندي والقطب الشمالي والمحيط الهادئ. شاركت في معركة جوتلاند خلال الحرب العالمية الأولى كجزء من الأسطول الكبير.

خلال الحرب العالمية الثانية ، شاركت في العديد من الاشتباكات الرئيسية ، بما في ذلك المعارك في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​، مما أكسبها أكبر تكريم في المعركة على الإطلاق لسفينة فردية في البحرية الملكية. لخدمتها الطويلة والمتميزة ، أُطلق على السفينة لقب "السيدة العجوز الكبرى" وغالبًا ما دخلت المعركة كقائد للأدميرال.

على الرغم من هذا الانتصار العظيم ، كانت بريطانيا تتخلى عن تحرير النرويج بعد شهر من هذا الإجراء. ستؤدي خسارة النرويج إلى استقالة رئيس الوزراء البريطاني آنذاك نيفيل تشامبرلين ، الذي خلفه ونستون تشرشل. ومع ذلك ، يسجل التاريخ أن معارك نارفيك أعطت الشعب البريطاني الأمل في فترة قاتمة من الحرب ، مذكراً العالم بأن بريطانيا لا تزال تحكم الأمواج.

في عام 1940 ، قام معرض داوسون الذي يمثل معرض فروست وريد في لندن بإنشاء مطبوعات لهذه اللوحة. تظهر حقيقة أن هذه النسخة لم تكن محدودة ، على عكس العديد من الإصدارات الأخرى التي أنشأها معرض أعمال داوسون ، أن هناك رغبة في إتاحة هذه الصورة للجمهور في ذكرى العرض الرائع الذي قدمته البحرية الملكية.

معركتي نارفيك الأولى والثانية
عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، أعلنت النرويج نفسها محايدة. بعد أقل من عام ، كان العمل حول ميناء نارفيك هو الذي دفع البلاد إلى الصراع.

يعتبر ميناء Narvik & # 146s خاليًا من الجليد ، مما يوفر وصول السفن على مدار العام إلى Ofotfjord ، والذي تنقل من خلاله كل من ألمانيا وبريطانيا العظمى خام الحديد من المناجم في السويد. أراد كل منهما الموارد الحيوية أو على الأقل منع الطرف الآخر من الحصول عليها. قدمت السويد نصف حديد ألمانيا & # 146s ، وبالتالي فإن فقدان الوصول إلى الميناء كان سيؤدي إلى أضرار اقتصادية كبيرة للبلاد والجهود الحربية.

كانت النرويج جائزة غنية لكلا الجانبين - فقد أرادت ألمانيا أن تتجنب الموانئ الأطلسية تكرار الحصار البريطاني الذي أعاق جهودهم في الحرب العالمية الأولى. كانت فرنسا وبريطانيا تناقشان علانية احتلالهما المحتمل للنرويج لنشر القوات ومنع وصول الألمان إلى خطوط السكك الحديدية والإمداد. خوفًا من هذا الاحتلال ، أمر هتلر بغزو النرويج والدنمارك في الأول من مارس عام 1940. وكانت الخطة أن تحتل القوات الألمانية الموانئ النرويجية الستة الرئيسية مع اعتبار نارفيك الهدف الأكثر أهمية.

في 9 أبريل ، أبحرت مجموعة من المدمرات الألمانية إلى Ofotfjord متجهة إلى نارفيك. كانت أوامرهم هي احتلال النرويج بسلام إن أمكن ، حيث شعرت ألمانيا أن النرويجيين هم عرق جرماني زميل. على الرغم من أن النرويجيين في البر والبحر قاتلوا ببسالة ، وأغرقوا السفينة الألمانية وألحقوا أضرارًا ببعض السفن الأخرى ، إلا أن النرويج بشكل عام لم تكن مستعدة لغزو واسع النطاق واحتلت القوات الألمانية الموانئ بما في ذلك نارفيك.

بعد الغزوات ، أبلغ الألمان حكومتي الدنمارك والنرويج أن الفيرماخت جاء لحماية حياد البلدين ضد العدوان الفرنسي البريطاني. عندما اندلعت الأخبار في نفس اليوم في لندن ، بأن ألمانيا قد غزت النرويج ، قال المراقبون العسكريون إنها أصابت لندن مثل & # 147 قذائف حية انفجرت في نزهة. & # 148 في اليوم السابق ، كانت الحكومة البريطانية تشمت بشأن التعدين الناجح لـ تقترب من المياه إلى نارفيك ، وتغيب عن القوات الألمانية لبضع ساعات. الآن يبدو أنهم ارتدوا في التردد ، حيث أمضوا شهورًا في الجدل الداخلي مع وضد انتهاك حياد النرويج.

قدمت الحملة اللاحقة لطرد الغزاة الألمان من النرويج للقوات المسلحة البريطانية أول اختبار حقيقي لها للحرب. قررت بريطانيا في مجلس الطوارئ بسرعة تركيز جهودها في شمال النرويج وبدا نارفيك كنقطة محورية مثالية. كان الميناء معزولًا نسبيًا عن القوات المقاتلة الرئيسية ، كما كان بعيدًا عن متناول Luftwaffe الألمانية.أيضًا ، أفادت المخابرات البريطانية أن سفينة ألمانية واحدة فقط قد استولت على نارفيك ، بدلاً من المدمرات الألمانية العشر التي هبطت في ذلك اليوم.

في أفضل وضع للاشتباك مع ألمانيا ، تم إرسال أسطول المدمرة الثاني البريطاني & # 146s إلى نارفيك بأوامر لتدمير العدو. تحت قيادة الكابتن برنارد واربورتون لي ، تضمن الأسطول الرائد HMS HARDY ، إلى جانب المدمرات HMS HOTSPUR و HAVOCK و HUNTER و HOSTILE. كان قرار إنزال القوات وإشراك القوات في المدينة هو قرار القائد.

عندما اقترب من نارفيك ، توقف في محطة تجريبية بالقرب من Tran & # 246y ، أبلغ السكان المحليون Warburton-Lee بستة مدمرات ألمانية متبقية شوهدت في نارفيك وأنه & # 146d يحتاج إلى ضعف عدد السفن للحصول على أي فرصة للنجاح ضد الأكبر والأفضل السفن الألمانية المسلحة. على الرغم من الصعاب ، قرر القائد الضغط على العدو والاشتباك معه.

حدد Warburton-Lee توقيت وصوله إلى نارفيك بشكل مثالي. وصل إلى خارج الميناء قبل الساعة 4 صباحًا بقليل يوم 10 أبريل ، مختبئًا بسبب العواصف الثلجية. في الساعة 4.30 صباحًا ، قاد سفنه إلى الميناء وأدى مزيج من الطوربيدات وإطلاق النار إلى إغراق اثنين من المدمرات الألمانية ، مما أدى إلى إتلاف الأربعة الآخرين. وضغط البريطانيون على هجوم ثان أدى إلى إغراق عدد من السفن التجارية وسفن الإمداد الألمانية القريبة ، بما في ذلك واحدة تحمل وقودا لسفن البحرية الألمانية. بشكل لا يصدق ، لم تتضرر السفن البريطانية. يعتقد أنه & # 146d سرعان ما أخرج معظم السفن في نارفيك ، ثم انسحب Warburton-Lee خارج الميناء. ومع ذلك ، قامت السفن الألمانية المتبقية بإرسال راديو آخر بالقرب منهم وكانوا في طريقهم في غضون ساعة.

قرر Warburton-Lee البقاء في نارفيك لفترة كافية لشن هجوم آخر ، ولكن قبل أن يتمكن من دخول الميناء مرة أخرى ، هاجمت ثلاث مدمرات ألمانية من الشمال الغربي ، تلاها بعد ذلك مدمرتان أخريان من الغرب وتعرضت القوات البريطانية لهجوم من كليهما. في المياه المفتوحة حيث كانت للسفن الألمانية الأكبر ميزة تكتيكية. تعرضت HMS HARDY لأضرار بالغة وكان لابد من إبحارها أثناء غرق HMS HUNTER تمامًا. كان الكابتن واربورتون لي من بين القتلى في القتال. جميع السفن الألمانية الخمس تضررت وتراجعت. من بين السفن البريطانية الثلاث المتبقية ، تعرضت HMS HOTSPUR لأضرار بالغة ولكنها تلقت المساعدة من HAVOCK و HOSTILE الصوتين نسبيًا اللذين اصطحباها إلى خارج المضيق البحري.

معركة نارفيك الثانية رقم 150 في 13 أبريل 1940
اعتبرت البحرية الملكية أنه من الضروري ، للأغراض المعنوية والاستراتيجية ، هزيمة الألمان في نارفيك ، لذلك تم إرسال نائب الأميرال ويليام ويتوورث مع البارجة HMS WARSPITE وتسعة مدمرات وأربعة من الدرجة القبلية (HMS BEDOUIN و COSSACK و PUNJABI و ESKIMO) وخمسة آخرين (HMS KIMBERLEY و HERO و ICARUS و FORESTER و FOXHOUND) ، برفقة طائرات من حاملة الطائرات HMS FURIOUS. وصلت هذه القوات إلى Ofotfjord في 13 أبريل لتجد أن المدمرات الألمانية الثمانية المتبقية تقطعت بهم السبل بسبب نقص الوقود ، لكنها لا تزال جاهزة للقتال من أجل السيطرة على الميناء. ومع ذلك ، كان الألمان قادرين على استدعاء العديد من سفن الدعم بما في ذلك العديد من قوارب U وكان النصر لا يزال صعبًا.

في المعركة التي تلت ذلك ، أغرقت WARSPITE ومرافقيها ثلاثة من المدمرات الألمانية ، بينما تم إغراق الخمسة الآخرين من قبل أطقمهم عندما نفد الوقود والذخيرة. أغرقت طائرة منجنيق تم غداءها من WARSPITE زورقًا ألمانيًا من طراز U في المعركة ، وهو أول قارب U تغرقه طائرة خلال الحرب العالمية الثانية.

كان WARSPITE محظوظًا للهروب دون أن يصاب بأذى نظرًا لعدد الغواصات وغيرها من السفن الحربية المعادية المسلحة بالطوربيد الموجودة في الحدود الضيقة للمضايق النرويجية. على الرغم من أنها بقيت في المياه النرويجية لبضعة أسابيع ، لم تكن هناك طريقة لاستعادة نارفيك ، حيث لم تكن هناك قوات برية للحلفاء متاحة لاحتلال المدينة. بالنسبة للبحارة الألمان الناجين ، كانت هذه مجرد البداية. شكلت أطقم السفن التي غرقت مفرزة بحرية تتألف من 2600 رجل قاتلوا بنجاح جنبًا إلى جنب مع الفرقة الجبلية الثالثة في ألمانيا و # 146 ضد قوات الحلفاء في المنطقة المحيطة. كان للمهندسين البحريين أيضًا دورهم في اللعب & # 151 جنبًا إلى جنب مع خبراء المتفجرات ، حيث قاموا باستعادة ميناء Narvik & # 146s ، وإصلاح روابط النقل ، وعربات السكك الحديدية ، والأسلحة.

ستلعب معارك نارفيك واحتلال النرويج دورًا رئيسيًا في اتجاه المجهود الحربي البريطاني. قدم غزو النرويج وفقدانها في نهاية المطاف الصدمة التي هزت الأمة البريطانية من أي أوهام بأن الحرب يمكن كسبها بنصف تدابير. ستكون هناك حاجة لجهد شامل وتضحية كبيرة للتنافس على قدم المساواة مع عدو شمولي.


ال اللواء الثالث عشر من الفيلق الأجنبي تم تشكيل (13e DBLE) لأول مرة في فبراير 1940 باسم DBLMLE، لواء جبل خفيف. كان سبب هذا التعيين للمشاركة في حرب الشتاء، التي تجري في فنلندا الباردة ، لمعارضة قوات الاتحاد السوفياتي هناك. ومع ذلك ، انتهت الحرب قبل أن تكون الوحدة جاهزة للقتال. في أبريل 1940 ، انتقلت في ذلك الوقت باسم 13e DBMLE ، إلى الدول الاسكندنافية لدخول الحرب العالمية الثانية ومحاربة القوات الألمانية التي تحتل النرويج. شارك 13e DBMLE في معركة بجيرفيك و معركة نارفيك هناك.

بعد انتهاء الحملة النرويجية ، انقسمت الوحدة إلى قسمين. تم حل الأول بعد بضعة أسابيع في المغرب ، والثاني أصبح 13e DBLE وشارك في العديد من المعارك والحملات خلال الحرب العالمية الثانية كجزء من القوات الفرنسية الحرة & # 8211 معركة كيرين, حملة سوريا ولبنان, معركة بير حكيم, الحملة الايطالية& # 8230 شارك 13e DBLE أيضًا في تحرير فرنسا في 1944-1945. بعد الحرب العالمية الثانية ، شاركت في حرب الهند الصينية الأولى و الحرب الجزائرية.

في عام 1962 ، انتقل 13e DBLE إلى جيبوتي في القرن الأفريقي لمدة 49 سنة قادمة. هناك ، ككتيبة آلية ، خدمت دورًا مزدوجًا للأمن والأشغال العامة وشاركت في العديد من التدخلات الإنسانية في الخارج. في عام 2011 ، غادرت جيبوتي وتم وضعها في الإمارات العربية المتحدة. عاد 13e DBLE إلى فرنسا في يونيو 2016.

للحصول على المعلومات الحالية حول الفوج ، انظر اللواء الثالث عشر من الفيلق الأجنبي


تنويه: من فضلك ، ضع في اعتبارك أن هذه المقالة قد نُشرت بالفعل في عام 2015 ، وبالتالي فهي تنتظر تحسينها بشكل كبير. شكرا لتفهمك.

13e DBMLE: الحملة النرويجية 1940

سبتمبر 1939:
الحرب العالمية الثانية (الحرب العالمية الثانية) بدأت

20 فبراير 1940:
& # 8211 تم تشكيل كتيبة فيها سيدي بلعباس (مقر الفيلق الأجنبي في ذلك الوقت) ، الجزائر
& # 8211 كان يتألف من فيالق من المستودع المشترك للأفواج الأجنبية و 1er REI

24 فبراير 1940:
& # 8211 تم إنشاء كتيبة أخرى في فاس، المغرب
& # 8211 كانت الكتيبة مكونة من فيالق قدمها 2e REI, 3e REI و 4e REI

1 مارس 1940:
& # 8211 الكتيبتان شكلا وحدة مؤقتة جديدة
لواء جبل ديمي الخفيف من الفيلق الأجنبي (ديمي لواء ليجير دي مونتاني دي ليجيون إيترانجير، DBLMLE)
& # 8211 تم تشكيل DBLMLE كوحدة حرب جبلية
& # 8211 كانت الوحدة الوحيدة في الفيلق التي تتلقى تدريبًا مكثفًا متخصصًا على حرب الجبال
& # 8211 ستشارك الوحدة في حرب الشتاء
& # 8211 كانت الحرب صراعًا عسكريًا بين الإتحاد السوفييتي و فنلندا في 1939-1940
& # 8211 DBLMLE يبلغ قوتها حوالي 2100 رجل
& # 8211 مقدم راؤول تشارلز ماجرين فيرنيري (لاحقًا الاسم الحركي / اسم مستعار رالف مونكلار) تولى القيادة

& # 8211 أصبحت كتيبة فاس الكتيبة الأولى DBLMLE
& # 8211 أصبحت كتيبة سيدي بلعباس الكتيبة الثانية DBLMLE

& # 8211 بعد بضعة أيام ، انتقل DBLMLE إلى Larzac، فرنسا لتلقي التدريب

١٢ مارس ١٩٤٠:
& # 8211 انتهت حرب الشتاء
& # 8211 إلغاء مهمة DBLMLE & # 8217s

27 مارس 1940:
& # 8211 تم إعادة تصميم DBLMLE
& # 8211 أصبح لواء نصف اللواء المؤقت فيلق أجنبي الثالث عشر (13e - لواء ماركي دي ليجيون إترانجير، 13e DBMLE)
& # 8211 13e DBMLE واصل تدريبه في فرنسا دون تحديد النشر المستقبلي

أبريل 1940:
& # 8211 13e تم نقل DBMLE إلى بيلي المنطقة ، فرنسا ليتم تدريبها في حرب الجبال

أبريل - يونيو 1940:
الحملة النرويجية
& # 8211 في 22 أبريل ، تم إرسال 13e DBMLE إلى النرويج لمحاربة القوات الألمانية
& # 8211 13e كان DBMLE جزءًا من قوة المشاة الفرنسية في الدول الاسكندنافية (Corps Expéditionnaire Français en Scandinavie، CEFS)

13 مايو 1940:
معركة بجيرفيك

28 مايو 1940:
معركة نارفيك
& # 8211 13e كانت DBMLE القوة الرئيسية لمهاجمة واستعادة نارفيك من الألمان
& # 8211 سميت المعركة بـ & # 8220 النصر الوحيد لفرنسا 1939-1940 & # 8221

7 يونيو 1940:
& # 8211 الحملة النرويجية انتهت
& # 8211 CEFS ، بما في ذلك 13e DBMLE Legionnaires ، غادروا النرويج إلى فرنسا

22 يونيو 1940:
الهدنة تم توقيعه بين فرنسا وألمانيا
& # 8211 أنهت معركة فرنسا (مايو - يونيو 1940)
& # 8211 لفرنسا ، الحرب العالمية الثانية انتهت مؤقتًا
& # 8211 CEFS انتقل إلى بريطانيا ليكون مقرها ترينتام، وهي قرية بالقرب من مدينة ستوك أون ترينت

من 23 إلى 30 يونيو 1940:
& # 8211 ضابط عسكري فرنسي شارل ديغول وجه نداء لمقاومة الاحتلال

& # 8211 فر الجنرال شارل ديجول إلى بريطانيا ودعا الفرنسيين إلى الاستمرار في مقاومة احتلال فرنسا
& # 8211 طلب من القوات الفرنسية الانضمام إليه وتشكيل القوات الفرنسية الجديدة
& # 8211 من 14000 جندي فرنسي (ضباط وضباط صف وجنود) متمركزين في ترينتام ، رفضت الغالبية العظمى استئنافه
& # 8211 قرروا العمل في ظل الحكومة الفرنسية الموالية لألمانيا برئاسة المارشال بيتان

& # 8211 ذهب فقط حوالي 1300 جندي فرنسي مع ديغول
& # 8211 ما يقرب من 900 منهم من فيالق من 13e DBMLE
& # 8211 هرب هؤلاء الجنود من الألمان إلى الفيلق في أواخر الثلاثينيات لأسباب سياسية أو عنصرية
& # 8211 لم يرغبوا في العودة إلى فرنسا ، التي تحتلها الآن القوات الألمانية جزئيًا وتتعاون بشكل كامل مع ألمانيا
& # 8211 من بين هؤلاء الفيلق ، كان هناك في الغالب جمهوريون إسبان سابقون وبولنديون وتشيكيون ويهود & # 8230

& # 8211 غادر الفيلق المتبقي من 13e DBMLE بريطانيا إلى المغرب في 30 يونيو
& # 8211 13e تم تفكيك DBMLE في 16 يوليو ، بعد أن هبطت في المغرب وانتقلت إلى فاس

شارة 13e DBMLE، تم إنشاؤه في عام 1940 من قبل الملازم ديس روبرتس. تتضمن الشارة شعار الوحدة أكثر تخصصا (على غرار أسلافنا) وسفينة فايكنغ ، كرمز للحملة الاسكندنافية (السفينة لها شراع يشبه العلم الفنلندي ، ملاحظة على خطة الانتشار الأصلية). فيلق DBLMLE في مقر الفيلق الأجنبي في سيدي بلعبسالجزائر مستعدة للانتقال إلى فرنسا لتلقي التدريب الجبلي (3 مارس 1940) بريست، فرنسا. فيلق 13e DBMLE قيد المراجعة من قبل الأدميرال لابورد، قبل التوجه إلى النرويج (22 أبريل 1940). على اليسار ، اللفتنانت كولونيل ماجرين فيرنيري (الذي أصبح فيما بعد عقيدًا مونكلار) ، قائد 13e DBMLE. معركة بجيرفيك في النرويج. تم قصف المواقع الألمانية من قبل البحرية الفرنسية
(13 مايو 1940)

13e DBLE: الحرب العالمية الثانية 1940-1945

1 يوليو 1940:
14e DBMLE تأسست في إنجلترا
& # 8211 14e DBMLE كان يتألف من الفيلق الذي انضم إلى ديغول في أواخر يونيو 1940
& # 8211 14e DBMLE كان مقره في مخيم مورفال قرب فارنبورو، إنكلترا
& # 8211 اللفتنانت كولونيل ماجرين فيرنيري (كما رالف مونكلارهويتها الزائفة) تولى القيادة
& # 8211 كان القائد السابق لـ 13e DBMLE

& # 8211 14e أصبحت DBMLE أول وحدة من القوات الفرنسية الجديدة التي شكلها ديغول
& # 8211 أصبحت القوات الجديدة القوات الفرنسية الحرة (القوات الفرنسية ليبريس، FFL)

& # 8211 في وقت لاحق من ذلك العام ، أصبح 14e DBMLE هو 14 الفيلق الأجنبي شبه اللواء (14e DBLE)

أغسطس - ديسمبر 1940:
& # 8211 في 30 أغسطس ، FFL، بما في ذلك 14e DBMLE ، غادر بريطانيا متجهًا إلى إفريقيا

معركة داكار (المعروف أيضًا باسم عملية الخطر)
& # 8211 وقعت المعركة بين 23-25 ​​سبتمبر
& # 8211 محاولة فاشلة للاستيلاء على عاصمة السنغال في غرب أفريقيا الفرنسية آنذاك

& # 8211 في أكتوبر ، انتقل FFL إلى الكاميرون ولاحقًا إلى الجابون

& # 8211 في نوفمبر ، تمت إعادة تسمية 14e DBLE
& # 8211 في 2 نوفمبر ، أصبحت الوحدة 13e DBLE

معركة الجابون
& # 8211 وقعت المعركة بين 8-12 نوفمبر
& # 8211 قاتلت القوات الفرنسية الحرة ضد قوات الجيش الفرنسي النظامية
& # 8211 أرادوا الاستيلاء على أفريقيا الاستوائية الفرنسية

& # 8211 في ديسمبر ، انتقلت FFL إلى إريتريا
& # 8211 تمركزت قوات FFL في هذا البلد الواقع في القرن الأفريقي

فبراير - أبريل 1941:
معركة كيرين
& # 8211 وقعت المعركة في مستعمرة إريتريا الإيطالية
& # 8211 قوات FFL هزمت القوات الإيطالية واستولت على حوالي 10000 جندي إيطالي
& # 8211 خلال المعركة ، استولى 13e DBLE على مدينة مصوع (المعروف أيضًا باسم مصوع)
& # 8211 تم الاستيلاء على المدينة في 8 أبريل

مايو 1941:
& # 8211 13e انتقل DBLE إلى فلسطين وسوريا ليكون مقره هناك

يونيو ويوليو 1941:
حملة سوريا ولبنان
& # 8211 قاتلت الجبهة إلى جانب الحلفاء ضد القوات الفرنسية النظامية لفيشي فرنسا
& # 8211 القوات الفرنسية ضمت الفيلق الأجنبي & # 8217s 6e REI
& # 8211 الفيلق لم يقاتلوا بعضهم البعض في الواقع ، على عكس العديد من التصريحات

أغسطس 1941:
& # 8211 13e DBLE كان مقره في بيروت، عاصمة لبنان اليوم و # 8217s

16 سبتمبر 1941:
& # 8211 اللفتنانت كولونيل ديمتري أميلاكفاري تولى قيادة 13e DBLE

  • اللفتنانت كولونيل أميلاكفاري كان ضابطا من أصل جورجي ، بعد أن غادر الإتحاد السوفييتي في عام 1922
  • خدم في الفيلق منذ عام 1926
  • أخه قسطنطين أميلاكفاري خدم أيضًا في الفيلق لفترة طويلة
  • ترك قسطنطين الفيلق برتبة رئيس الطهاة (رقيب أول)
  • خلال الحرب العالمية الثانية ، قرر أن يخدم فيشي فرنسا ، على عكس شقيقه ديمتري
  • في عام 1941 ، انضم قسطنطين إلى فيلق المتطوعين الفرنسيين ضد البلشفية (LVF)
  • تألفت LVF من متطوعين فرنسيين كانوا مستعدين للقتال إلى جانب القوات الألمانية على الجبهة الشرقية ضد القوات السوفيتية
  • أصيب قسطنطين أميلاكفاري بجروح خطيرة أثناء القتال في روسيا ، وتوفي في يوليو 1943

أكتوبر 1941:
& # 8211 القوات الفرنسية الحرة & # 8217 إعادة التنظيم
& # 8211 ضمن 13e DBLE ، تم إنشاء كتيبتين أخريين (2 + 3)
& # 8211 منذ ذلك الوقت ، عُرفت الكتائب في وقت واحد باسم الأول والثاني والثالث كتيبة الفيلق الأجنبية (Bataillon de la Légion Étrangère، BLE) ، حتى نهاية الحرب العالمية الثانية

ديسمبر 1941:
& # 8211 الثاني + الثالث بليه انتقل إلى مصر وليبيا

26 مايو و 8211 11 يونيو 1942:
معركة بير حكيم في ليبيا
& # 8211 القوات الفرنسية الحرة ، بما في ذلك 13e DBLE ، كانت تدافع عن بير حكيم حصن ضد القوات الألمانية والإيطالية أكبر بكثير
& # 8211 كانت القوات الألمانية تحت قيادة المشير الميداني اروين روميل، ال ثعلب الصحراء

16 يونيو 1942:
الثالث بليه تم إلغاء تنشيطه

23 أكتوبر و 8211 11 نوفمبر 1942:
معركة العلمين الثانية في مصر
& # 8211 أول هجوم كبير للحلفاء ضد القوات الألمانية والإيطالية منذ عام 1939
& # 8211 ربح الحلفاء ، بما في ذلك FFL + 13e DBLE (1 BLE) ، المعركة

24 أكتوبر 1942:
وقتل المقدم أميلاكفاري خلال معركة العلمين الثانية

تشرين الثاني (نوفمبر) 1942:
الغزو البريطاني الأمريكي لشمال إفريقيا الفرنسية (عملية الشعلة)
- في نوفمبر الهبوط في المغرب والجزائر
- تلقت جميع القوات الفرنسية في شمال إفريقيا أمرا بوقف المقاومة
- في 10 نوفمبر ، انضم الفرنسيون في شمال إفريقيا إلى الحلفاء

فبراير 1943:
& # 8211 13e تم إلغاء تنشيط DBLE إدارياً
& # 8211 أصبح 1st + 2nd BLE جزءًا من أول فرقة فرنسية حرة (قسم Française Libre، 1re DFL)

أبريل & # 8211 مايو 1943:
حملة تونس

أغسطس 1943:
& # 8211 FFL اندمجت مع الفرنسيين جيش افريقيا

أبريل & # 8211 يونيو 1944:
الحملة الايطالية
& # 8211 شارك 1st + 2nd BLE في

أغسطس 1944:
عملية دراجون
& # 8211 غزو الحلفاء بروفانس ، جنوب فرنسا
& # 8211 1er BLE ، 2e BLE شاركوا في
فريق قتال فيلق الفيلق الأجنبي (RMLE) و 1er REC شارك أيضًا في

أكتوبر 1944:
& # 8211 تم إعادة تنشيط BLE الثالث

أكتوبر 1944 & # 8211 فبراير 1945:
معركة فوج في فرنسا (أكتوبر - نوفمبر)
كولمار بوكيت في الألزاس ، فرنسا (يناير - فبراير)

مارس 1945:
& # 8211 في 1 مارس ، تم إعادة تنشيط 13e DBLE

أبريل 1945:
& # 8211 عمليات في التأليف جبال فرنسا وإيطاليا

8 مايو 1945:
& # 8211 في أوروبا ، انتهت الحرب العالمية الثانية
& # 8211 في المحيط الهادئ ، انتهت الحرب العالمية الثانية في 2 سبتمبر

أغسطس 1945:
& # 8211 13e DBLE غادرت فرنسا متوجهة إلى إفريقيا

1945 – 1946:
& # 8211 13e DBLE كان مقره في تونس

14e DBMLE موكب في لندن يوم يوم الباستيل (14 يوليو 1940) ال برين غون كاريير (المعروف أيضًا باسم يونيفرسال كاريير) من 13e DBLE تتحرك في ليبيا (1942) المقدم ديمتري أميلاكفاري، قائد 13e DBLE (1942). استشهد في مصر خلال معركة العلمين الثانية، في أكتوبر 1942. كتيبة من 13e DBLE قيد المراجعة من قبل عام ديغول في روما ، إيطاليا (28 يونيو 1944). لاحظ أن القبعات الكاكي الفرنسية ذات النمط 1935 للقلعة تم توزيعها على الفيلق 13e DBMLE قبل نشرها في النرويج ، كجزء من معداتهم & # 8220mountain & # 8221. أصبحت القبعات الكاكي رمز 13e DBLE خلال الحرب العالمية الثانية. 13e DBLE يتجول في ديجون، فرنسا (13 سبتمبر 1944) لطيف - جيد، فرنسا. الجنرال ديغول يزين علم 13e DBLE مع ال Croix de Compagnon de la Libération جائزة (9 أبريل 1945)

13e DBLE: حرب الهند الصينية الأولى 1946-1954

1945 – 1946:
حرب الهند الصينية الأولى بدأت
& # 8211 مراوح الهند الصينية الفرنسية للأراضي الاستعمارية الفرنسية في جنوب شرق آسيا
& # 8211 في الهند الصينية ، بدأ الصراع بين الفرنسيين و هوشي منه
& # 8211 قاد هوشي منه فيت مينه (رابطة استقلال فيتنام)
& # 8211 كانت فيت مينه قومية و (لاحقًا) حركة موالية للاتحاد السوفيتي
& # 8211 في سبتمبر 1945 ، أعلن هوشي منه استقلال فيتنام عن فرنسا
& # 8211 بدأت الاشتباكات بين القوات الفرنسية وفييت مينه
& # 8211 في عام 1946 ، هبطت أولى وحدات الفيلق الأجنبي في الهند الصينية

فبراير 1946:
& # 8211 13e DBLE غادر إفريقيا من أجل الهند الصينية

١٠ مارس ١٩٤٦:
& # 8211 13e هبطت DBLE في الهند الصينية
& # 8211 تتكون من 3 كتائب
& # 8211 كان مقر الوحدة كوتشينشينا (المنطقة الجنوبية لفيتنام اليوم و # 8217 s)
& # 8211 كان مقرها الرئيسي في سايجون

19 يونيو 1946:
& # 8211 أول معركة في الهند الصينية مقابل 13e DBLE
& # 8211 وقعت المعركة بالقرب مات كات

8 يوليو 1946:
& # 8211 القتال الصعب القريب كاي سوب
& # 8211 فصيلة من الشركة التاسعةشاركت الكتيبة الثالثة في
& # 8211 قتل قائد السرية الذي كان يزور الفصيلة
& # 8211 كما قتل أو جرح 28 من جنود الفيلق
& # 8211 تمكّن اثنان فقط من الفيلق من طلب المساعدة

ديسمبر 1946:
& # 8211 انتقلت الكتيبة الثانية إلى أنام (المنطقة الوسطى اليوم وفيتنام # 8217)

فبراير ومارس 1947:
& # 8211 عمليات في أنام
& # 8211 جرت العمليات بالقرب مسحة, كوانج تري و توران
& # 8211 شاركت الكتيبة الثانية من 13e DBLE في

سبتمبر - أكتوبر 1947:
& # 8211 تهدئة كمبوديا
& # 8211 القضاء على الكتيبة الثالثة من 13e DBLE الخمير المتمردين في كمبوديا

فبراير 1948:
عملية فيغا في ال بلين دي جونكس
& # 8211 1 + 3 كتيبة ، جنبا إلى جنب مع 1er REC شاركوا في

1 مارس 1948:
& # 8211 المقدم العقيد Brunet de Sairigne، الضابط القائد لـ 13e DBLE ، كان قتل
& # 8211 اللفتنانت كولونيل Brunet de Sairigne خدم في الفيلق منذ عام 1939
& # 8211 خدم في 13e DBLE طوال الوقت خلال الحرب العالمية الثانية
& # 8211 كان أصغر قائد فوج في الجيش الفرنسي (يبلغ من العمر 33 عامًا عندما تولى قيادة 13e DBLE في عام 1946)

نيسان 1948:
& # 8211 القتال الصعب القريب شوان آن
& # 8211 شاركت الكتيبة الثانية

مايو-نوفمبر 1948:
أرنوفيل بني
& # 8211 تم بناء مقر جديد وكبير وحديث من 13e DBLE من قبل فيالقها في سايغون
& # 8211 سميت على اسم اللفتنانت كولونيل أرنو، القائد الجديد لـ 13e DBLE ، الذي قرر بناء المقر الرئيسي

سبتمبر 1949:
عملية الكوبرا
& # 8211 الكتيبة الأولى + الثالثة شاركت في

ديسمبر 1949:
& # 8211 عادت الكتيبة الثانية إلى Cochinchina للانضمام إلى باقي أفراد 13e DBLE

فبراير 1950:
4 كتيبة تأسست
& # 8211 كان يتألف من ضباط الصف فيلق & # 8217s والمتطوعين المناهضين لفيت مينه من السكان المحليين

سبتمبر 1950:
& # 8211 الكتيبة الرابعة نفذت عدة عمليات بالقرب من ترانه لوك, ترا أون, فوك لوك

يناير وفبراير 1951:
& # 8211 انتقلت الكتيبة الثانية + الثالثة إلى تونكين (المنطقة الشمالية لفيتنام اليوم & # 8217s)
& # 8211 شاركت الكتيبة الأولى في عمليات قريبة راش ترا, آن هوا, تان فو ترونج

مارس 1951:
عملية Pamplemousse
& # 8211 شاركت الكتيبة الرابعة في العملية التي تمت في راش نها مان

يوليو وأغسطس 1951:
عملية الشنيل
عملية Pentagone
عملية توربيون II

نوفمبر 1951 & # 8211 فبراير 1952:
معركة هوا بنه

7 يناير 1952:
& # 8211 جديد كاميرون للكتيبة الثانية
& # 8211 وقعت المعارك في Xom Pheo، قرب هوا بنه
& # 8211 تعرضت سريتان من الكتيبة الثانية (حوالي 250 رجلاً) للهجوم من قبل ست كتائب من فييت مينه (حوالي 5000 رجل)
& # 8211 دافع الفيلق بنجاح عن بؤرهم الاستيطانية

مارس 1952:
عملية ميركيور
& # 8211 2 + 3 كتيبة 13e DBLE شاركوا في جنبا إلى جنب مع 1er أفضل الممارسات البيئية

يونيو 1952:
عملية كلودين في ال تيان ثوان منطقة
عملية ساندويتش في ال Co Trach منطقة

أغسطس - سبتمبر 1952:
عملية Sauterelle + عملية كيمان في وسط أنام
& # 8211 انتقلت الكتيبة الثالثة إلى أنام للمشاركة في العمليات
5e REI و 1er REC شاركوا أيضًا في العمليات

أكتوبر 1952:
& # 8211 عادت الكتيبة الثالثة إلى تونكين
& # 8211 قتال صعب من أجل الكتيبة الثانية بالقرب نينه بنه

ديسمبر 1952:
عملية بريتاني
& # 8211 الكتيبة الثانية شاركت مع كتيبتين من 2e REI

يناير 1953:
عملية أرتوا
& # 8211 شارك الكتيبة الثانية + الثالثة من 13e DBLE وكتيبتان من 2e REI في

1 فبراير 1953:
& # 8211 تم حل الكتيبة الرابعة

أبريل - يونيو 1953:
عملية بيرن
& # 8211 شاركت الكتيبة الأولى من 13e DBLE في
& # 8211 جرت العملية بالقرب داو تينج

سبتمبر - أكتوبر 1953:
عملية بروشيه
عملية Mouette
& # 8211 الكتيبة الثانية + الثالثة شاركت في العمليات ، جنبًا إلى جنب مع 1er BEP و 2e أفضل الممارسات البيئية

& # 8211 انتقلت الكتيبة الأولى إلى تونكين

ديسمبر 1953:
& # 8211 تمركز الكتيبة الأولى + الثالثة في ديان بيان فو
& # 8211 كانت Dien Bien Phu قاعدة شديدة التحصين مع مهبط للطائرات في أعماق تلال شمال غرب فيتنام

فبراير 1954:
& # 8211 القتال الصعب القريب فو لاو و دونغ ليو للكتيبة الثانية

13 مارس & # 8211 7 مايو 1954:
معركة ديان بيان فو
& # 8211 شارك الكتيبة الأولى + الثالثة في المعركة
& # 8211 خلال الساعات الأولى للمعركة ، المقدم جول جوشر، ضابط آمر من 13e DBLE ، توفي متأثرا بجروحه
& # 8211 خلال المعركة ، تم تدمير وتعطيل كتيبتين من 13e DBLE

مايو ويوليو 1954 :
تتألف 13e DBLE من كتيبة واحدة جاهزة للقتال (الثانية)

1 يونيو 1954:
& # 8211 تم حل الكتيبة الثالثة رسميًا

يونيو 1954:
& # 8211 تم إعادة تنشيط الكتيبة الأولى

يوليو 1954:
عملية أوفيرني في الدلتا
& # 8211 القتال الصعب في لوك نام منطقة
& # 8211 الكتيبة الثانية شاركت في

أغسطس 1954:
انتهت حرب الهند الصينية الأولى
& # 8211 انتهت الحرب في الهند الصينية في 1 أغسطس
& # 8211 فرنسا اضطرت لمغادرة شمال فيتنام
& # 8211 في عام 1956 ، اضطرت القوات الفرنسية لمغادرة الهند الصينية بأكملها

1 أكتوبر 1954:
& # 8211 أعيد تنشيط الكتيبة الثالثة من 13e DBLE
& # 8211 تم إنشاء الكتيبة بإعادة تسمية الكتيبة الثالثة من 3e REI

مايو 1955:
& # 8211 13e DBLE ، باعتبارها آخر وحدة عسكرية فرنسية ، غادرت تونكين
& # 8211 انتقل إلى Cochinchina

يونيو 1955:
& # 8211 13e DBLE غادر آسيا إلى إفريقيا ، بعد 9 سنوات قضاها في الهند الصينية

& # 8211 خلال حرب الهند الصينية الأولى ، فقدت 13e DBLE 80 ضابطا (بما في ذلك 2 من قادتها) و 307 من ضباط الصف و 2334 من الفيلق

على اليسار ، أصغر واحدة من شارتي 13e DBLE تم إنشاؤه في الهند الصينية في عام 1946. وكان الأكبر حجمًا له شكل يشبه شارة عام 1940 وشمل الشعار Honneur Fidélite. كان لهاتين الشارتين عام 1946 فترة حياة قصيرة. في عام 1947 ، تمت الموافقة على الشارة الجديدة (الوسط) من قبل اللفتنانت كولونيل دي Sairigné. الشارة تشمل الأزرق صليب لورين، رمز فرنسا الحرة خلال الحرب العالمية الثانية ، والتنين ، الرمز الأسطوري في الثقافة الآسيوية. كانت الشارة الأصلية لها تنين مجنح. في السنوات اللاحقة ، تم تبسيط الشارة (يمين). غابرييل برونيه دي سايريني. القائد الشهير 13e DBLE. تم إلحاقه كضابط بـ 13e DBMLE قبل أن ينتقل الفوج إلى النرويج في عام 1940. في وقت لاحق في بريطانيا ، انضم إلى القوات الفرنسية الحرة في ديغول وأصبح ضابطًا في 14e DBMLE ، فيما بعد 13e DBLE. في عام 1946 ، عندما كان يبلغ من العمر 33 عامًا ، تولى قيادة 13e DBLE وأصبح أصغر قائد فوج فرنسي. في 1 مارس 1948 ، قُتل خلال هجوم في فييت مينه. 13e DBLE خلال عملية في بلين دي جونكس (سهل القصب) على الحدود الكمبودية (1947) البؤرة الاستيطانية للشركة الثانية عشر ، 13e DBLE قرب باو تراي من كوتشينشينا (1948) فيلق من 13e DBLE خلال دورية نهرية بالقرب كا ماو، كوتشينشينا (1950) ضابط 13e DBLE مع بيريه الكاكي خلال معركة هوا بنه (يناير 1952) بؤرة استيطانية من 13e DBLE في سونغ موي أثناء ال معركة هوا بنه (يناير 1952) بياتريس في Dien Bien Phu. النقطة القوية التي تحتفظ بها فيالق من الكتيبة الثالثة من 13e DBLE. كانت أول نقطة قوية هاجمها فيت مينه خلال معركة ديان بيان فو. غالبية الفيلق المتمركز في بياتريس ، بما في ذلك قادتهم ، قتلوا أو سجنوا خلال الهجوم (مارس 1954) مقدم جول جوشر، ضابط آمر 13e DBLE، من قبل وزير الدفاع الفرنسي رينيه بلفن في ديان بيان فو (19 فبراير 1954). في غضون ثلاثة أسابيع ، سيُقتل العقيد جوشر ، البالغ من العمر 48 عامًا ، في بياتريس نقطة قوية خلال هجوم فييت مينه. خدم اللفتنانت كولونيل جوشر في الفيلق كضابط منذ عام 1931. أمضى مع الفيلق أكثر من 10 سنوات في الهند الصينية الفرنسية (1938-46 ، 1949-50 ، 1951-54).

13e DBLE: الحرب الجزائرية 1955-1962

1954 – 1955:
الحرب الجزائرية بدأت
& # 8211 في شمال إفريقيا ، كثف المتمردون المحليون العمليات العسكرية
& # 8211 شارك في هذه الأعمال في المغرب وتونس والجزائر
& # 8211 كانت تستهدف القوات الفرنسية الموجودة في هذه المناطق
& # 8211 القوة المتمردة الرئيسية التي تقاتل الفرنسيين كانت جبهة التحرير الوطني
& # 8211 FLN تعني جبهة التحرير الوطني
& # 8211 لاحقًا في عام 1955 ، تصاعدت تلك العمليات إلى الحرب الجزائرية

يونيو ويوليو 1955:
& # 8211 13e هبطت DBLE في إفريقيا
& # 8211 خلال شهري يونيو ويوليو ، عادت كتائب 13e DBLE إلى إفريقيا من الهند الصينية
& # 8211 تم وضعهم فيها زرالدة، الجزائر

& # 8211 13e كانت DBLE هي الوحدة الوحيدة في الفيلق التي يتعين عليها انتظار تحديد انتشارها في المستقبل

أغسطس - نوفمبر 1955:
& # 8211 13e تحركت DBLE عبر الجزائر وغيرت العديد من المواضع المؤقتة

نوفمبر 1955:
& # 8211 13e DBLE أخيرًا كان مقرها في خنشلة، وهي بلدة في جبال الأوراس شمال شرق الجزائر

    & # 8211 HQ كان مقره في خنشلة
    & # 8211 قاعدة العمليات الأمامية (FOB) + مقر الكتيبة الأولى في تابيردا
    & # 8211 مقر الكتيبة الثانية في بابار
    & # 8211 مقر الكتيبة الثالثة في خيران

1956 – 1959:
& # 8211 13e DBLE شارك في العمليات العسكرية في الأوراس و Nementchas الجبال

يناير 1956:
عملية اكسترا برافو في ال الولدجا منطقة
& # 8211 13e DBLE شارك في جنبا إلى جنب مع 22e CPLE و 3 e REI

& # 8211 بعد شهر ، أصبحت 22e CPLE جزءًا من مجموعة الفيلق الأجنبية الجزائرية الآلية (GPLEA)
& # 8211 المقدم جين أنج روسي، تولى قائد الـ 13e DBLE آنذاك قيادة GPLEA بعد بضعة أشهر ، في مايو 1956
& # 8211 تولى اللفتنانت كولونيل روسي قيادة 13e DBLE منذ معركة Dien Bien Phu (بعد مقتل اللفتنانت كولونيل جوشر) حتى أبريل 1956
& # 8211 خدم في الفيلق منذ عام 1946 ، خلال 13e DBLE (7،5 سنة) و 6e REI (كقائد ، سنتان)
& # 8211 في يونيو 1956 ، بعد قيادتها المؤقتة لـ GPLEA ، غادر الفيلق

سبتمبر 1957:
& # 8211 13e DBLE تم تخفيضه إلى كتيبتين

    & # 8211 HQ كان مقره في خنشلة
    & # 8211 مقر الكتيبة الأولى في بو حمامة
    & # 8211 مقر الكتيبة الثانية في إدغار كوينيت

ديسمبر 1957:
الحركة تم إنشاء 13e DBLE ومقرها في Edgar Quinet
Harki (أو الحركة) كان عربيًا مسلمًا مواليًا لفرنسا ، ملحقًا كمتطوع في وحدات الجيش الفرنسي المتمركزة في الجزائر
& # 8211 ضمن الوحدات الفرنسية ، قام هركيس بعمل مجموعة بعنوان الحركةالتي كان يترأسها الفرنسيون أو كوادر الفيلق
& # 8211 الحركة من 13e DBLE برئاسة ملازم أول روبن ريناكر، وهو ضابط من أصل روسي مولود في إنجلترا
& # 8211 الحركة كانت تتألف من حوالي 200 رجل (ضباط ، رتباء ، حركيس) وحوالي 45 حصان

7 مايو 1958:
& # 8211 زعيم المتمردين المحليين عمراني عبد الرحمن قتل، تم قتله
& # 8211 بعد قتال عنيف ، تم القضاء على مجموعة كبيرة من متمردي جبهة التحرير الوطني وقتل زعيمها ، المطلوب من قبل 13e DBLE لمدة عامين.
& # 8211 الكتيبة الثانية نفذت هذه العملية التي تمت بالقرب من عكار جبل في جبال الأوراس

يوليو 1958:
& # 8211 إنقاذ بامبي
& # 8211 تم إنقاذ حمار صغير وحيد يتضور جوعًا الحركة من 13e DBLE
& # 8211 أصبحت صورة لعضو 13e DBLE وهو يحمل حمارًا صغيرًا على ظهره معروفة عالميًا
الجمعية الملكية لمنع القسوة على الحيوانات مقره في لندن أرسل خطابًا إلى الفيلق
& # 8211 شكر الفيلق على ذلك & # 8220مظاهرة الإنسانية
& # 8211 أطلق على الحمار الصغير اسم بامبي ، وأصبح تعويذة 13e DBLE

أكتوبر 1958:
& # 8211 13e DBLE انتقل إلى باتنة
& # 8211 13e أصبحت DBLE قوة تدخل

فبراير 1959:
& # 8211 13e DBLE كانت متمركزة في بوجيمنطقة القبايل شمال الجزائر
& # 8211 المقر الرئيسي لـ 13e DBLE كان مقره رسميًا في بوجي
& # 8211 تم التخطيط لـ Bougie لتصبح مقرًا رئيسيًا كبيرًا وحديثًا ومريحًا
& # 8211 في الواقع ، أمضى فيالق 13e DBLE بضعة أسابيع فقط في Bougie خلال السنوات الثلاث المقبلة
& # 8211 شاركوا في العمليات العسكرية وحوالي 80 جنديًا فقط خدموا في بوجي لبناء القاعدة
& # 8211 القاعدة لم تكتمل بعد ، عندما اضطر 13e DBLE Legionnaires إلى تركها في عام 1962

يوليو 1959:
عملية Etincelle

يوليو وأكتوبر 1959:
عملية جوميل في ال سلسلة جبال حضنة
& # 8211 13e DBLE و 1er REP (ex-1er BEP) شارك في

نوفمبر 1959 & # 8211 يناير 1960:
عملية Emeraude
& # 8211 جرت العملية في كولو, فيليبفيل و قالمة مناطق في جبال الأوراس
& # 8211 13e DBLE + 3e REI + 5e REI شاركوا في

& # 8211 المقر الأمامي (FOB) لـ 13e DBLE كان مقره في بو حمامة

من يناير إلى مارس 1960:
& # 8211 استعادة النظام في الجزائر العاصمة
& # 8211 13e DBLE شارك في عملية لاستعادة النظام في الجزائر العاصمة ، عاصمة الجزائر
& # 8211 1er REP و 2e REP (ex-2e BEP) شارك أيضًا في
& # 8211 اتبعت العملية أسبوع المتاريس (سيمين ديس المتاريس)
& # 8211 أسبوع المتاريس كانت المظاهرات المناهضة لغول التي نظمها الفرنسيون المقيمون في الجزائر العاصمة

مارس ويونيو 1960:
& # 8211 13e عادت DBLE إلى بو حمامة في جبال الأوراس

يونيو 1960 & # 8211 يوليو 1962:
لين شالي
& # 8211 13e DBLE ، مثل العديد من وحدات الفيلق الأخرى ، تم وضعها على لين شالي (Line Challe) على الحدود الجزائرية مع تونس
& # 8211 كانت مهمتها حراسة هذا الخط الحدودي الدفاعي المضاء بالكهرباء والملغوم والمجهز بسياج من الأسلاك الشائكة
& # 8211 خط الحدود منع المتمردين التونسيين والجزائريين من عبور الحدود لدعم قوات جبهة التحرير الوطني المتمردة
& # 8211 قام Ligne Challe الذي شيد في 1958-59 في بعض الأحيان بمضاعفة لين موريس، تم الانتهاء منه في سبتمبر 1957

& # 8211 13e تم وضع DBLE ثلاث مرات على الخط ، في بيك دي كانارد و لامي المناطق
& # 8211 عند العودة من الخط ، عاد 13e DBLE دائمًا إلى بو حمامة ، بعد فترة راحة قصيرة في بوجي

يونيو - نوفمبر 1960:
& # 8211 13e DBLE لأول مرة في Ligne Challe
& # 8211 13e DBLE Forward HQ (FOB) كان مقره في سوق أهراس

فبراير 1961:
عملية دوردوني في ال بني ملول غابة

أبريل 1961 ورقم 8211 يوليو 1961:
& # 8211 التنسيب الثاني على Ligne Challe
& # 8211 أثناء التنسيب ، عملية قصيرة مرة أخرى في منطقة القبائل

من يناير إلى يونيو 1962:
& # 8211 المركز الثالث في Ligne Challe
& # 8211 13e DBLE كان مقره في البؤر الاستيطانية في لامي المنطقة وفي بيك دي كانارد قرب الحدود التونسية
& # 8211 مقر إعادة التوجيه (FOB) كان مقره في حمام بني صلاح

مارس 1962:
انتهت الحرب الجزائرية رسميًا
- معاهدة اتفاقيات إيفيان ، الموقعة في 18 مارس 1962 ، أنهت الحرب الجزائرية
& # 8211 في 5 يوليو ، تم إعلان استقلال الجزائر
- لكن العمليات العسكرية استمرت حتى سبتمبر 1962
& # 8211 في 25 سبتمبر تم إنشاء الجمهورية الجزائرية

& # 8211 خلال الحرب الجزائرية ، فقدت 13e DBLE 214 رجلاً

شارة الحركة، مرتبط ب 13e DBLE. كانت الحركة مكونة من هركيس، مسلمون جزائريون موالون لفرنسا. تم إنشاء الشارة في عام 1958 من قبل ملازم أول ريناكر، ضابط بريطاني المولد من أصل روسي وأول قائد في الحركة. الشارة تحمل نقشاً الجزائر الفرنسية (الجزائر الفرنسية) وعلامتها 8 (الحركة رقم 8). الحرب الجزائرية. 13e DBLE خلال عملية اكسترا برافو في ال الولدجا المنطقة ، جنبًا إلى جنب مع 3e REI و 22e CPLE (يناير 1956) أ كابورال من 13e DBLE مع صديقه (1956) إلى الأمام HQ (FOB) من 13e DBLE في تابيردا (مايو 1957) 13e DBLE خلال يوم كاميرون في مطار خنشلة (30 أبريل 1958) متمرد يستسلم لجنود أمام المخفر الاستيطاني الملازم septavaux، مقرها بالقرب يبوس واحتلت من قبل السرية الثالثة ، الكتيبة الأولى من 13e DBLE (يونيو 1958). ملازم غي جوزيف جيلبرت Septevaux، ضابط من الكتيبة الأولى ، قتل خلال هجوم للمتمردين في يبوس في أكتوبر 1957. إنقاذ بامبي. الصورة المعروفة لحركي المسلم (غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين الفيلق) ، وهو عضو في 13e DBLE& # 8216s Harka ، يحمل حمارًا صغيرًا. تم العثور عليها ، وحيدة وجائعة ، خلال عملية في منطقة إدغار كوينيت. أصبح الحمار الصغير ، المأخوذ إلى القاعدة ، تعويذة لـ 13e DBLE ، يُطلق عليها Bambi. (يوليو 1958) عندما أصبح بامبي ضجة كبيرة في جميع أنحاء العالم & # 8230 ، فوجئ الفيلق بمثل هذه الاستجابة الإيجابية الضخمة في جميع أنحاء العالم. كما تم شكر الفيلق رسميًا من قبل مقرها في لندن RSPCA، أقدم وأكبر منظمة رعاية للحيوان في العالم. (أغسطس 1958) فيلق من 13e DBLEمرتديًا قبعات الكاكي الفاتح أثناء عملية في منطقة جرجرة (ديسمبر 1958).كانت القبعات ذات اللون الكاكي الفاتح جزءًا من الزي القتالي حتى عام 1959 ، وتم ارتداؤها في 13e DBLE و 1er REC. 13e DBLE دوريات في سوق أهراس منطقة قرب الحدود الجزائرية مع تونس (سبتمبر 1960) فيلق من 13e DBLE خلال إجازة نادرة في مقرهم الرئيسي في بوجي. بوجي. مدخل المقر الرئيسى 13e DBLE ووضع النصب التذكاري 13e DBLE داخل (1961). كان من المخطط أن تصبح Bougie مقرًا رئيسيًا كبيرًا وحديثًا لـ 13e DBLE. ومع ذلك ، نظرًا للكثير من العمليات والأعمال ، لم يتم الانتهاء منه أبدًا. استخدم Legionnairs فقط ثكنات شركة HQ (CB) لإقامتهم أثناء الإجازة أو العطلات. في المجموع ، أمضوا عدة أسابيع فقط في بوجي بين 1958-1962. بو حمامة. قاعدة فرنسية مشتركة في جبال الأوراس. تم وضع العديد من الوحدات الفرنسية في الداخل ، بما في ذلك المقر الرئيسي (FOB) من 13e DBLE (1961) صورة نادرة جدًا لجندي مجتهد يرتدي قبعة الكاكي الخفيفة في FOB في بو حمامة في عام 1961 ، بعد عامين من عدم انتظام هذه القبعات. ان قديم، الفيلق الذي خدم لفترة طويلة من 13e DBLE أثناء عمله في بو حمامة (1961) واحدة من البؤر الاستيطانية 13e DBLE وضعت في بيك دي كانارد (منقار البط) ، وهي منطقة في شمال شرق الجزائر ، على الحدود مع تونس (مارس 1962) الجزائر العاصمة. الشركة الثالثة من 13e DBLE على استعداد لمغادرة الجزائر من أجل أرض الصومال الفرنسية (29 أبريل 1962)

13e DBLE: جيبوتي 1962-2011

أبريل ومايو 1962:
& # 8211 13e بدأت DBLE في نقل نفسها إلى جيبوتي

& # 8211 جيبوتي هي دولة تقع في القرن الأفريقي ، يحدها إريتريا, أثيوبيا و الصومال

- الشركة الثالثة والسادسة من 13e DBLE غادرت الجزائر من أجل أرض الصومال الفرنسية (Côte française des Somalis) ، اليوم وجيبوتي # 8217s
- أصبحت الشركات الثالثة + الثانية (السادسة سابقًا) شركة مؤقتة (كومباني دي ماركي) من 13e DBLE & # 8217s كتيبة مؤقتة
& # 8211 في جيبوتي ، و الشركة الثانية من كتيبة مدغشقر الأجنبية (BLEM) أصبحت الشركة الأولى لـ 13e DBLE
& # 8211 كانت شركة BLEM متمركزة في جيبوتي ، في ويا، منذ مارس 1961
& # 8211 BLEM & # 8217s 2nd Company كانت الوحدة الأولى من الفيلق المتمركزة في هذا البلد

9 أبريل 1962:
& # 8211 حركات 13e DBLE تم تفكيكها

يوليو 1962.
& # 8211 13e تم إعادة تنظيم DBLE وتقليلها
& # 8211 انسحب الفوج من البؤر الاستيطانية Ligne Challe على الحدود التونسية
& # 8211 13e تم تخفيض DBLE إلى أربع شركات قتالية فقط
& # 8211 كانت هناك شركتان متمركزتان بالفعل في أرض الصومال الفرنسية (جيبوتي)
& # 8211 تم وضع سريتين قتاليتين في 13e DBLE HQ في بوجي
& # 8211 تألفت الشركات التي تم وضعها في Bougie من عناصر مناسبة طبياً للانتشار في جيبوتي
& # 8211 تم نقل بقية 13e من رجال DBLE إلى أفواج أخرى من الفيلق

أكتوبر 1962 & # 8211 13e DBLE كانت متمركزة بالكامل في أرض الصومال الفرنسية

    HQ & # 038 شركة دعم (CCAS) & # 8211 المتمركزة في غابودبالقرب من العاصمة جيبوتي
    & # 8211 الشركة الأولى (شركة BLEM سابقًا) & # 8211 المتمركزة في ويا
    & # 8211 الشركة الثانية (الشركة السادسة سابقاً) & # 8211 المتمركزة في أوبوك
    & # 8211 الشركة الثالثة & # 8211 المتمركزة في علي صبيح
    & # 8211 الشركة الرابعة (شركة سابقة المحرك) & # 8211 المتمركزة في هولهول (أو هول هول)

& # 8211 في جيبوتي ، خدم 13e DBLE دورًا مزدوجًا للأمن والأشغال العامة

25 أغسطس 1966:
& # 8211 أعمال شغب في مدينة جيبوتي
& # 8211 أعمال شغب وقعت في العاصمة خلال زيارة الرئيس الفرنسي ديغول إلى جيبوتي
& # 8211 أصيب 11 جنديًا بجروح أثناء إرسالهم لاستعادة النظام
& # 8211 استمرت أعمال الشغب عدة أيام
& # 8211 في 30 أغسطس ، تقدم الحكومة الفرنسية الاستقلال لأرض الصومال الفرنسية لتهدئة الوضع

يونيو 1967:
& # 8211 أصبحت أرض الصومال الفرنسية إقليم عفار وعيسى الفرنسي (TFAI)

يناير 1968:
& # 8211 غادرت الشركة الثانية أوبوك وانتقلت إلى عرتا

فبراير 1968:
سرب استطلاع (اسكادرون دي الاستطلاع، ER)
ER كانت تتألف من مركبات وعناصر تم نقلها من 1er REC و 2e REI (تم حل الوحدة في يناير 1968)
& # 8211 كان مقر السرب ويا، بدلاً من الشركة الأولى
& # 8211 انتقلت الشركة الأولى إلى دخيل

1969:
& # 8211 تم حل السرية الثانية في عرتا

فبراير 1970:
شركة الإنشاءات الثانية (2e Compagnie de Travaux، 2e CT)
2e CT كان مقره في غابود، داخل المقر الرئيسي 13e DBLE

أكتوبر 1974:
شركة التناوب (كومباني تورنانتي) تأسست
& # 8211 13e DBLE تم تعزيزها من قبل شركة متناوبة ، تتألف من فيالق من 2e REP
& # 8211 2e ترسل REP بشكل دوري إحدى شركاتها إلى جيبوتي من أجل مهمة قصيرة المدى (Mission de Courte Durée، MCD)
& # 8211 تستغرق المهمة عادة من 4 إلى 6 أشهر وخلال المهمة ، ساعد 2e REP على إنجاز مهام 13e DBLE
& # 8211 2e فيلق REPP حراسة الحدود الجيبوتية مع إثيوبيا وتم تدريبهم على حرب الصحراء
& # 8211 كان مقر شركة Rotational في Gabode ، جنبًا إلى جنب مع 13e DBLE HQ و 2e CT

4 فبراير 1976:
1976 بعثة Loyada لإنقاذ الرهائن
& # 8211 مهمة مكافحة الإرهاب لإنقاذ الرهائن
& # 8211 2e REP + 13e شارك DBLE في مهمة مكافحة الإرهاب وإنقاذ الرهائن في Loyada ، وهي بلدة حدودية بين جيبوتي والصومال
& # 8211 صومالي FLCS مجموعة حرب العصابات اختطفت حافلة تقل 31 طفلاً فرنسياً في مدينة جيبوتي واقتادتها إلى لويادا.
& # 8211 2nd Company of 2e REP (13e DBLE & # 8217s Rotational Company) + تم إرسال ER من 13e DBLE لإنقاذ الأطفال
& # 8211 2e الفيلق REP أجرى هجومًا أماميًا
& # 8211 قُتل جميع الخاطفين السبعة
& # 8211 توفي 2 من بين 30 طفلاً ، وأصيب قائد فصيلة 2e REP أثناء الهجوم

24 مايو 1976:
تحطم مروحية غول
& # 8211 وقع حادث تحطم مروحية عسكرية في جيبوتي خلال مهمة تدريبية
& # 8211 ستة رجال من فرقة عمل الفيلق الأجنبي (غول) قتلوا

27 يونيو 1977:
استقلال جيبوتي
& # 8211 أصبحت منطقة TFAI مستقلة باسم جيبوتي (أو جمهورية جيبوتي)

يوليو 1977:
& # 8211 إعادة تنظيم 13e DBLE
& # 8211 انتقلت الشركة الأولى إلى أوبوك وفي أغسطس ، أطلقت مركز برمائي هناك
& # 8211 انتقلت الشركة الثالثة إلى غابود
& # 8211 تم إلغاء تنشيط شركة Rotational

أغسطس 1978:
& # 8211 تم حل سرية أوبوك الأولى
& # 8211 تم إنشاء مركز برمائي جديد من 13e DBLE في عرتا بلاج (مركز Amphibie d & # 8217Arta، CAA) ، من أوبوك

أكتوبر 1978:
& # 8211 تم تنشيط شركة Rotational of 13e DBLE
& # 8211 كان مقرها في عرتا وفي المركز البرمائي في عرتا بلاج

أكتوبر 1979:
& # 8211 تم حل الشركة الرابعة
& # 8211 السرية الثالثة أصبحت متخصصة في تقنيات القتال المختلفة

1982:
جراند بارا ولد العرق
& # 8211 تم السباق برعاية 13e DBLE في صحراء Grand Bara الشاسعة بالقرب من Dikhil ، جيبوتي
& # 8211 في السنوات اللاحقة ، أصبح السباق دوليًا
& # 8211 جنديًا أمريكيًا ، وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، وجنود جيبوتي ورعايا أو عدائين من جميع أنحاء شرق إفريقيا ، شاركوا في الدورة الأخيرة في عام 2011.

& # 8211 CAA أصبح مركز تدريب كوماندوز بيتش أرتا (مركز د & # 8217 دخول كوماندوز د & # 8217 آرتا بلاج، CECAP)
& # 8211 تم استخدام المركز من قبل قوات الفيلق والجيش الفرنسي ولاحقًا أيضًا من قبل الجنود الأمريكيين

فبراير 1982:
حادث مونت غاربي
& # 8211 حادث طيران في جيبوتي
& # 8211 قتل 27 رجلاً من 2e REP + 3 أعضاء من 13e DBLE

ديسمبر 1985:
عملية بيوفورسي

1991:
عملية جودوريا

1992 – 1993:
عملية أوريكس + عملية Onusom II في الصومال

1992 – 1995:
عملية اسكوتير

1994:
عملية الفيروز في رواندا + عملية دياباسون في اليمن

1998:
& # 8211 2e CT (2e CAT في هذا التاريخ)
شركة المهندس (كومباني دي جيني، CG)
سي جي كانت شركة تناوب ، تضم شركة إما من 6e ريج (الذي أصبح 1er REG في 1999) أو 2e ريج (منذ 1999)

2000:
& # 8211 تم حل الشركة الثالثة من 13e DBLE
سرية المشاة (شركة د & # 8217Infanterie، CI)
CI كانت شركة دوارة ، تتألف من شركة إما من 2e REP أو 2e REI

2001:
شركة صيانة (كومباني دي الصيانة، CM) بـ 13e DBLE
& # 8211 كانت شركة مختلطة مكونة من عناصر وحدات الجيش الفرنسي النظامية والفيلق

2002:
عملية ليكورن في ساحل العاج

2005:
عملية Beryx في إندونيسيا

2007:
& # 8211 مهمة في جمهورية أفريقيا الوسطى

2008:
& # 8211 CECAP أصبح مركز أرتا بيتش للتدريب القتالي

13 يونيو 2011:
& # 8211 13e DBLE غادرت جيبوتي رسميًا

& # 8211 13e DBLE غادرت جيبوتي بعد أكثر من 49 عامًا من وجودها هناك

تم حل & # 8211 ER سرب
& # 8211 شركة مهندس CG تم حلها أيضًا

هولهول. البؤرة الاستيطانية من الشركة الرابعة من 13e DBLE في جيبوتي (الستينيات) أوبوك. البؤرة الاستيطانية من الشركة الثانية من 13e DBLE في جيبوتي (أكتوبر 1962) علي صبيح. البؤرة الاستيطانية من الشركة الثالثة من 13e DBLE في جيبوتي (أكتوبر 1962) يقوم جنود الفيلق من الشركة الثالثة ببناء طريق قريب علي صبيح (نوفمبر 1962) بالشركه الثانية خلال حفل في أوبوك (فبراير 1963) 13e DBLE خلال أول مرة موكب يوم الباستيل أدركت في جيبوتي (14 يوليو 1963) 3 بالشركه من 13e DBLE خلال مهمة استطلاع في جيبوتي (يوليو 1965) مركبة VLRA 4 & # 2154 تمر المدخل الجديد لبؤرة علي صبيح التابعة للشركه الثالثة (1966) البؤرة الاستيطانية الجديدة للشركه الثانية في عرتا (1968) ويا. البؤرة الاستيطانية من سرب استطلاع من 13e DBLE (1970) 13e فيلق DBLE خلال تمرين MILAN (1976) مستقبل كابورالس خلال دورة الرقباء في جيبوتي (1977) 13e DBLE شكلت قنبلة يدوية ذات سبع شعلات من الفيلق بمركباتها في صحراء جراند بارا ، خلال الاحتفال بالذكرى 38 لإنشاءها (15 مارس 1978) الشركة الثالثة من 13e DBLE أصبح متخصصًا (على سبيل المثال ، كان القناصون والضفادع والمتخصصون في المتفجرات جزءًا من الشركة) (1979) فصيلة الهاون الثقيلة (SML) من 13e DBLE خلال تمرينه الأول (سبتمبر 1981) فيلق من 13e DBLE تحسين مقر وحدته خلال عملية أوريكس في الصومال (ديسمبر 1992) سباق جراند بارا 15 كم. السباق كان يديره 13e DBLE في صحراء جراند بارا ، جيبوتي ، بين 1982-2011 (ديسمبر 2009) CECAP (مركز التدريب القتالي، سابقا مركز تدريب الكوماندوز) في عرتا بلاج، جيبوتي (2010). قام 13e DBLE بتشغيل المركز لمدة 33 عامًا ، منذ أغسطس 1978. في يونيو 2011 ، ذهب المشاركون الأخيرون (من 2e REI) من خلال المرحلة الكوماندوز. كومباني جيني من 13e DBLE خلال عرض عسكري في Gabode HQ ، جيبوتي (2010) مركبة مصفحة من طراز ERC-90 Sagaie من ER سرب من 13e DBLE خلال تمرين في جيبوتي (2010) 13e DBLE خلال مراسم المغادرة ، قبل مغادرتها إلى فرنسا (13 يونيو 2011)

13e DBLE: الإمارات العربية المتحدة 2011 حتى الآن

2 أغسطس 2011:
& # 8211 13e DBLE كان مقره رسميًا في الإمارات العربية المتحدة
& # 8211 13e DBLE تم تخفيضه إلى حوالي 55-60 من الضباط الدائمين وضباط الصف والجنود (يتم التناوب كل 2-3 سنوات) + 10-15 من الأفراد العسكريين الفرنسيين
& # 8211 حوالي 210 رجال (فيلق + عناصر عسكرية فرنسية نظامية) يخدمون ضمن وحدات مناوبة (يتم التناوب كل 4-6 أشهر)
& # 8211 13e DBLE كان مقره في مدينة زايد العسكرية بالقرب من أبوظبي، العاصمة

2011 – 2015:
& # 8211 13e أصبحت DBLE وحدة دعم + تدريب + فرقة عمل
& # 8211 13e تقوم DBLE بتشغيل ملف تعريف الشرق الأوسط & # 038 مركز التدريب القتالي (سيسام)
& # 8211 يقدم المركز تدريبات الصحراء + حرب المدن
& # 8211 في وقت واحد ، تفي 13e DBLE أيضًا بمهمتها باعتبارها فرقة العمل المشتركة 13 (المجموعة التكتيكية Interarmes 13، GTIA 13)
GTIA 13 يشارك في التدريبات العسكرية إلى جانب القوات المسلحة الإماراتية

2015:
عملية Chammal في العراق

13e DBLE خلال حفل في مقرهم الجديد في مدينة زايد العسكرية، الإمارات العربية المتحدة (يونيو 2012) ال قيصر مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 13e DBLE خلال تمرين في الإمارات العربية المتحدة (2014) فيلق من شركة التناوب 13e DBLE خلال تمرين في مركز التدريب القتالي (CECAM) بالقرب من مقرهم الرئيسي ، الإمارات العربية المتحدة (2014)

سيجفريد فرايتاغ. ضابط ألماني في Luftwaffe ، أصبح مقاتلاً آسًا خلال الحرب العالمية الثانية وتم تزيينه بـ Knight & # 8217s صليب الصلبان الحديدية. في عام 1952 (يبلغ من العمر 32 عامًا) ، انضم إلى الفيلق الأجنبي. تم إرفاقه لفترة وجيزة بـ 5e REI، من 13e DBLE. خدم Siegfried Freytag مع وحدته في حرب الهند الصينية الأولى وفي الحرب الجزائرية. في عام 1962 ، انتقل مع لواء ديمي إلى جيبوتي ، حيث خدم حتى عام 1965. في عام 1965 ، بعد 12 عامًا قضاها ضمن 13e DBLE ، رئيس الشيف تم نقل Freytag إلى 1e RE لمدة خمس سنوات قادمة. غادر الفيلق في عام 1970 وانتقل إلى معهد المحاربين القدامى فيلق & # 8217s في بويلوبيير. لم يتحدث قط عن ماضيه. لكن تم الاعتراف به في Puyloubier من قبل الفيلق الألماني المتقاعد الذي خدم أيضًا في الحرب العالمية الثانية وساعدوه في الحصول على معاشه التقاعدي المخضرم الألماني وجميع جوائزه. توفي في يونيو 2003 ودفن مع Knight & # 8217s Cross في مقبرة Legion & # 8217s في Puyloubier ، بحضور قدامى المحاربين الألمان في الحرب العالمية الثانية والمسؤولين الألمان.

للحصول على المعلومات الحالية حول الفوج انظر اللواء الثالث عشر من الفيلق الأجنبي


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase اعتمد الاقتصاد الألماني في حقبة الحرب العالمية الثانية على أكثر من 11 مليون طن من خام الحديد المستورد من السويد كل عام. خلال الأشهر الدافئة ، كان هناك القليل من القلق بشأن نقل الخام إلى ألمانيا ، حيث كانت السكك الحديدية بين الشمال والجنوب خالية من الجليد ، وموانئ البلطيق السويدية خالية من الجليد ، والمدخل الضيق لبحر البلطيق مغلق أمام السفن الحربية البريطانية . ومع ذلك ، في فصل الشتاء ، اضطر الخام السويدي المتجه إلى ألمانيا إلى اتخاذ طريق بري باتجاه الغرب إلى النرويج ، حيث كان يستقل سفن الشحن البحرية في رحلة تعانق الساحل الجنوبي. نجح هذا الترتيب طالما بقيت النرويج خارج الحرب ، وهو ما حاولت الحكومة النرويجية يائسة القيام به. حادثة ألتمارك في 16 فبراير 1940 ، والتي وقفت فيها الزوارق الحربية النرويجية وسمحت لمدمرة بريطانية بالصعود إلى وسيلة نقل ألمانية ، غيرت وجهة النظر الألمانية. كان عدم استجابة النرويج في هذا الحادث بالذات يعني ، في ذهن أدولف هتلر ، أن النرويج الضعيفة يمكن أن تقع بسهولة فريسة لغزو الحلفاء ، والذي بدوره سيغلق طريق إمداد خام الحديد المهم هذا. علاوة على ذلك ، إذا شرع الحلفاء في غزو النرويج ، كان من الصعب التنبؤ بما إذا كانت السويد ستدرج في خطط الغزو أيضًا. لذلك ، قرر هتلر أن ألمانيا يجب أن تتصرف أولاً.

ww2dbase كان الحلفاء الغربيون يتطلعون بالفعل إلى النرويج لفترة طويلة ، بهدف قطع طريق الإمداد هذا. بالإضافة إلى ذلك ، كانوا يرغبون أيضًا في فتح طريق بري حتى تتمكن قوات الحلفاء من التقدم لمساعدة فنلندا في حربها ضد السوفييت. اقترح ونستون تشرشل ، اللورد البريطاني الأميرالية ، توجيه ضربة استباقية للنرويج قبل أن تفعل ألمانيا الشيء نفسه ، لكنه فشل في إقناع زملائه تمامًا. بدلاً من ذلك ، كان كل ما حققه تشرشل بحلول 8 أبريل 1940 هو التنقيب عن المياه الساحلية النرويجية لردع وسائل النقل الألمانية. كانت عملية التعدين هذه انتهاكًا صارخًا للسيادة النرويجية ، لكن تشرشل برر ذلك للشعب البريطاني بالإشارة إلى أنها ستضر بألمانيا أكبر بكثير مما ستضر به النرويج.

ww2dbase أعطى إعلان 8 أبريل 1940 عن التعدين البحري لهتلر العذر المثالي لشن غزو ، ردًا على الضربة الأولى لبريطانيا. ستشمل الخطة الألمانية كلاً من الدنمارك والنرويج ، وسيبدأ الغزو في اليوم التالي تمامًا ، 9 أبريل 1940. كان معدل رد الفعل الذي يبدو مستحيلًا ، بالطبع ، ليس مستحيلًا ، حيث خططت ألمانيا منذ فترة طويلة لمثل هذا الغزو والاحتلال.

ww2dbase على مدى عقود ، كانت شركة فريدريش كروب الألمانية للذخائر هي موردي الأسلحة للعديد من الدول. لم تكن النرويج والدنمارك مختلفة. قبل شهرين من الغزو ، أرسل عملاء كروب في أوسلو وكوبنهاجن بالفعل معلومات إلى برلين فيما يتعلق بأسلحة دولهم. ومع ذلك ، ارتكب العملاء في أوسلو خطأً واحدًا: لقد نسوا مدفع كروب القديم الذي يبلغ ارتفاعه 28 سم في قلعة أوسكاربورغ. على الرغم من تقدم العمر ، كان المدفع لا يزال في حالة جيدة بشكل ملحوظ ، وكان لهذا السهو عواقب خلال الغزو.

ww2dbase في 9 أبريل 1940 ، تدفقت المدرعات والرجال الألمان عبر الحدود الدنماركية. قُتل بضع عشرات من المدافعين قبل أن تستسلم الحكومة الدنماركية بعد ساعات قليلة.

ww2dbase السيطرة على قناة سكاجيراك بواسطة السفن الحربية عادة ما يؤمن السيطرة على بحر البلطيق بأكمله في الحروب السابقة. كان إدخال الطيران يعني أن الآلات التي تكلف جزءًا بسيطًا من سفن الخط يمكن أن تؤدي نفس الوظيفة. من خلال الاستيلاء السريع على المطارات الدنماركية ، سيطرت الطائرات الألمانية الآن على كل من القناة والبحر. لاحظ وليام مانشستر ذلك

خلال 135 عامًا منذ الطرف الأغر ، سمحت القوة البحرية [لبريطانيا] بالتحكم في مستقبلها وبناء أكبر إمبراطورية في التاريخ. الآن يمكن لمركبة صغيرة جدًا ، بالكاد أغلى من ذخيرة مدفع 18 بوصة ، أن تحرم أقوى قوة بحرية عرفها العالم من المياه الإستراتيجية.

ww2dbase حتى قبل احتلال الدنمارك بالكامل ، أبحرت وسائل النقل الألمانية إلى أوسلو ، النرويج. في الطريق ، أدت الاشتباكات مع البحرية النرويجية إلى نهاية السفينة النرويجية الصغيرة Pol III بنيران البحرية. ومع ذلك ، لم تترك البحرية الألمانية بدون ندوب. مع اقتراب الأسطول الألماني من أوسلو ، انفتح مدفع Krupp القديم عيار 28 ملم في Oscarborg ، مما فاجأ الألمان. تضررت الطراد Lützow ، وغُرقت الطراد Blücher ، وأخذت معها 1600 رجل. اضطر أوسكار كوميتز ، الأدميرال الذي يقود الأسطول الذي كسر علمه على متن Blücher ، إلى السباحة إلى الشاطئ لإنقاذ حياته. أعلن الملك النرويجي هاكون السابع ، بالتأخير الذي تحقق في أوسكاربورغ ، عن نيته محاربة الغزو الألماني ، وتراجع عن أوسلو مع العائلة المالكة وأعضاء الحكومة. في هذه الأثناء ، سيطر المظليون الألمان على المطارات والمطارات في منطقة أوسلو ، بما في ذلك الاستيلاء على مطار ألبورغ في 9 أبريل 1940. جنبًا إلى جنب مع العملية المحمولة جواً في Masnedø ، الدنمارك ، كانت الحملة الألمانية ضد الدنمارك والنرويج أول من استخدم بالكامل هجوم منظم محمول جوا في التاريخ. لم يمض وقت طويل على إنزال القوات البحرية الألمانية بقواتها في بيرغن وستافنجر وإيجرسوند وكريستيانساند وأريندال وهورتن وتروندهايم ونارفيك أو بالقرب منها.

ww2dbase في نارفيك ، أدى اشتباك بحري في 10 أبريل بين القوات البحرية البريطانية والألمانية إلى غرق مدمرتين ألمانيتين وخمسة مدمرات بأضرار بالغة على حساب مدمرتين بريطانيتين بعد ثلاثة أيام ، قاد نائب الأدميرال البريطاني ويليام ويتوورث السفينة الحربية إتش إم إس وورزبيتي وحاملة الطائرات إتش إم إس. غاضبًا ، بدعم من المدمرات البريطانية والبولندية ، في تدمير ما تبقى من الأسطول الألماني في نارفيك. على الرغم من أن 2000 جندي ألماني كان لديهم مكان آمن على الأرض بالقرب من نارفيك ، إلا أن الخسائر البحرية غير المتوقعة جعلت أدولف هتلر في حالة من الذعر لا يمكن السيطرة عليه ، مع العلم أن ألمانيا فقدت للتو نصف قوتها المدمرة. & # 34 الهستيريا مخيفة & # 34 ، يتذكر ألفريد جودل الذي شهد رد فعل هتلر على الأخبار. لم يكن الزعيم الألماني قادرًا على استعادة رباطة جأشه إلا بعد طمأنة Jodl & # 39s بأن الخسائر كانت تافهة في خطة الحرب الكبرى. سيكون هذا أحد الأحداث التي ستؤدي إلى نمط هتلر اللاحق للسيطرة الشخصية الكاملة على ساحات القتال & # 34 حتى في الأمور التي تبدو تافهة & # 34 ، يتذكر فيلهلم كيتل. على الرغم من أن قوات الحلفاء استعادت في النهاية نارفيك في 28 مايو 1940 ، إلا أن عدم كفاءة الحلفاء وقلة خبرتهم أعطت القوات الألمانية اليد العليا باستمرار. راقب المراسل الأجنبي الأمريكي ليلاند ستو وجود القوات البريطانية في النرويج وأفاد بحزن أنهم غير مدربين ، وضعفاء التجهيز ، وبدون قيادة مناسبة ، وافق صحفيو الصحف البريطانية على ذلك. كانت أفضل القوات البريطانية في فرنسا ، حيث جلست في البداية عاطلة عن العمل ، ثم طغت عليها الغزو الألماني لفرنسا والبلدان المنخفضة.

ww2dbase في البداية ، ركز القادة السياسيون في لندن على حرمان الألمان من استخدام الموانئ النرويجية وتعطيل الإمدادات الألمانية من الإبحار صعودًا وهبوطًا على الساحل. ومع ذلك ، بعد أن حث الملك هاكون السابع بريطانيا على استعادة تروندهايم ، عاصمة النرويج التاريخية والثقافية ، بدأت الإستراتيجية السابقة المركزة في التراجع. على الرغم من أن بريطانيا كانت بدون قوة قوية بما يكفي لاستعادة النرويج ، إلا أن اللورد هاليفاكس وآخرون التزموا بالطلب الملكي. قاتل ونستون تشرشل بشدة ضدها ، لكنه لم يحالفه النجاح. في 13 أبريل ، تم إعادة توجيه عمليات نقل القوات البريطانية المتجهة أصلاً إلى نارفيك إلى تروندهايم. بالإضافة إلى حقيقة أن المخابرات النرويجية والبريطانية فشلت في الحصول على تقدير جيد لقوة القوات الألمانية في تروندهايم (سيرسل البريطانيون قوة صغيرة جدًا ، وقد استند القرار إلى تقارير استخباراتية ذات قوة ألمانية أقل من الواقع) ، فإن تكتيكي ساحة المعركة أيضًا ارتكبت أخطاء جسيمة. لتجنب هجوم أمامي ، قرروا نشر كماشة حول تروندهايم. هبطت الكماشة الشمالية في نامسوس ، لكن هذه القوة تباطأت بسبب الثلوج الكثيفة ، ولم تتمكن من التحرك نحو تروندهايم بالمعدل المخطط للتقدم. هبطت الكماشة الجنوبية في الأندلس. بدلاً من التحرك نحو تروندهايم ، تم تحويلها لتعزيز ليلهامر ، على بعد ثمانين ميلاً في الاتجاه المعاكس. عندما استولى الألمان على ليلهامر ، انفصلت التشكيلات البريطانية وضاعت في حقول الثلج الشاسعة. وجدت مجموعة نفسها بعد يومين في بلدة Nykirke ، 200 ميل من تروندهايم. دفعت القوات الألمانية كلا الكماشة طوال الطريق إلى الموانئ حيث نزلوا في الأصل. وجاءت تكلفة هذه العملية الفاشلة في شكل 1،559 ضحية. لم يتم الفوز بمتر من الأرض.

ww2dbase في القارة الأوروبية ، كانت فرنسا على وشك السقوط ، الأمر الذي أخذ في الحسبان قرار القيادة البريطانية بالانسحاب من النرويج بحلول 9 يونيو 1940. غادر الملك هاكون السابع النرويج متوجهاً إلى بريطانيا على متن الطراد البريطاني إتش إم إس ديفونشاير في 7 يونيو 1940 بعد ثلاثة أيام ، استسلمت النرويج رسميا. تم إنشاء حكومة عميلة برعاية ألمانية في النرويج لضمان وصول ألمانيا إلى خام الحديد السويدي ، لكن المقاومة النرويجية المسلحة ستستمر حتى نهاية الحرب. بالإضافة إلى الحصول على ممر أكثر أمانًا لوسائل النقل بين النرويج وألمانيا ، قدمت النرويج التي تسيطر عليها ألمانيا أيضًا سيطرة البحرية الألمانية على بحر الشمال ، مما أدى إلى تعطيل قوافل إمداد الحلفاء المتجهة إلى الاتحاد السوفيتي في السنوات الأخيرة من الحرب. خلال الفترة المتبقية من الحرب ، ستجري بريطانيا غارات كوماندوز عرضية في النرويج ضد قوات الاحتلال الألمانية ، مما يجبر ألمانيا على إرسال قوات في النرويج يمكن نشرها في القارة.

ww2dbase مصادر:
ويلهلم كيتل ، في خدمة الرايخ
وليام مانشستر ، أذرع كروب
وليام مانشستر ، الأسد الأخير
أنتوني ريد وديفيد فيشر ، سقوط برلين
وليام شيرير ، صعود وسقوط الرايخ الثالث
ويكيبيديا

آخر تحديث رئيسي: يوليو 2008

غزو ​​الدنمارك والنرويج الخريطة التفاعلية

غزو ​​الدنمارك والنرويج الجدول الزمني

10 أكتوبر 1939 أبلغ إريك رايدر أدولف هتلر بالأهمية الاستراتيجية للنرويج بالنسبة للبحرية الألمانية.
13 يناير 1940 ذكرت شعبة عمليات البحرية الألمانية أنه في حين أن النرويج تقدم أهمية إستراتيجية ، يجب ألا تغزو ألمانيا الدولة المحايدة إذا كان هناك خطر ضئيل من انتهاك بريطاني للحياد النرويجي.
27 يناير 1940 أمر أدولف هتلر فيلهلم كيتل بالاستمرار في التخطيط لغزو النرويج.
19 فبراير 1940 أمر أدولف هتلر ، الذي انزعج من حادثة ألتمارك في 16 فبراير 1940 ، بالإسراع في التخطيط لغزو النرويج.
21 فبراير 1940 أذن أدولف هتلر بعملية Weserübung ، غزو النرويج. أمر اللفتنانت جنرال فالكنهورست بتقديم خطة الغزو النهائية بحلول الساعة 1700 في نفس اليوم. نظرًا لعدم وجود دليل على أنه سيتم تكليفه بهذا الدور القيادي قبل الاجتماع ولم يُمنح سوى القليل من الوقت للتحضير ، اشترى Falkenhorst دليل المسافر إلى النرويج واستخدمه لتصميم خطة غزو عامة الخطة العامة التي سيضعها في غرفته بالفندق في الساعات القليلة القادمة سوف يوافق بشكل عام على الخطة التي توصل إليها OKW حتى الآن.
29 فبراير 1940 وافق أدولف هتلر على خطة غزو نيكولاس فون فالكنهورست للنرويج.
1 مارس 1940 أصدر أدولف هتلر توجيهًا رسميًا للحرب لغزو النرويج والدنمارك.
2 مارس 1940 طلبت المملكة المتحدة وفرنسا مرة أخرى من السويد والنرويج السماح بمرور قوات الحلفاء عبر حدودهما من أجل مساعدة فنلندا ، إذا طلبت فنلندا رسميًا هذه المساعدة من الحلفاء.
3 مارس 1940 قرر أدولف هتلر أن غزو النرويج سيحدث قبل غزو فرنسا.
7 مارس 1940 خصص أدولف هتلر 8 أقسام لغزو النرويج والدنمارك.
14 مارس 1940 وفقًا لإدخال مذكرات Alfred Jodl & # 39s لهذا التاريخ ، كان Adolf Hitler يبحث بنشاط عن أعذار من شأنها أن تبرر الغزو المخطط للنرويج.
1 أبريل 1940 حدد هتلر تاريخ غزو الدنمارك والنرويج ليكون 9 أبريل 1940. تم تخصيص فرقتين للدنمارك و 6 أقسام للنرويج ، بينما كان الجزء الأكبر من البحرية الألمانية لدعم العملية الشاملة. كما تم التخطيط لدعم منسق في الهواء من وفتوافا.
2 أبريل 1940 في فترة ما بعد الظهر ، أصدر أدولف هتلر توجيهًا لغزو الدنمارك والنرويج ، مع موعد الإطلاق المخطط له ليكون 9 أبريل 1940. تم إبلاغ وزير الخارجية يواكيم فون ريبنتروب بالغزو لأول مرة حتى يتمكن مكتبه من المساعدة في تطوير أعذار للغزو. من ناحية أخرى ، تم وضع حرس الحدود الهولنديين في حالة تأهب قصوى بسبب عمليات الانتشار الألمانية المكتشفة.
3 أبريل 1940 بدأت سفن الإمداد الألمانية بمغادرة هامبورغ بألمانيا لغزو النرويج في جميع سفن الشحن السبعة التي يبلغ وزنها 28693 طنًا ستبحر. تم تحذير مجلس الوزراء البريطاني من هذا العمل وتركيز القوات الألمانية في غضون ساعات.
5 أبريل 1940 أبلغت المملكة المتحدة النرويج والسويد بعزمها على إزالة الألغام في المياه النرويجية ، غادرت السفن الحربية البريطانية سكابا فلو في الساعة 1830 لهذه العملية. أبحرت قوة WB المكونة من اثنين من مدمرات الألغام إلى الساحل النرويجي بين مدينتي بود وكريستيانسوند. أبحر Force WS ، المكون من عامل ألغام Teviot Bank والمدمرات Inglefield و Ilex و Imogen و Isis بحثًا عن المياه قبالة Stadtlandet ، ولكن سيتم استدعاء هذه القوة قبل زرع أي ألغام. القوة WV المكونة من مدمرات الألغام Esk و Icarius و Impulsive و Ivanhoe ، بمرافقة الأسطول المدمر الثاني المكون من 4 مدمرات ، أبحر في المياه بالقرب من Bodö. كانت للعملية قوة تغطية تحت قيادة نائب الأدميرال ويليام ويتوورث على طراد المعارك Renown والمدمرات Hyperion و Hero و Greyhound و Glowworm. عاد Glowworm إلى الوراء في الطقس القاسي لاستعادة التصنيف الذي تم غسله في البحر.
5 أبريل 1940 حذر السفير النرويجي في برلين العاصمتين الدنماركية والنرويجية من غزو محتمل ، كما فعلت المخابرات البريطانية.
6 أبريل 1940 قامت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بمهمة استطلاع مصورة فوق مدينة كيل بألمانيا لمراقبة الاستعدادات للغزو الألماني للنرويج. غادرت German Kriegsmarine & # 39s Marine Gruppe 1 كوكسهافن ، ألمانيا إلى نارفيك ، النرويج مع 2000 جندي على 10 مدمرات برفقة طرادات المعارك Scharnhorst و Gneisenau. غادرت Marine Gruppe 2 في Wesermünde بألمانيا متجهة إلى تروندهايم ، النرويج مع 1700 جندي على 4 مدمرات برفقة الطراد الأدميرال هيبر. تم إجراء كلا المغادرين بعد حلول الظلام هربًا من الكشف البريطاني.
7 أبريل 1940 في الصباح ، أبحرت أولى القوات البحرية الألمانية في عملية Weserbüng. تم تقسيم Frorce الضخم إلى 10 مجموعات تحت القيادة العامة للأدميرال رولف كارلس. في القوة كانت البارجة القديمة شليسفيغ هولشتاين والطرادات الثقيلة هيبر وبلوشير ولوتسو مع الطرادات الخفيفة كولن وكونيجسبيرغ وكارلسروه. كان هناك أيضًا أكثر من 20 مدمرة و mineseepers وزوارق طوربيد ، بالإضافة إلى المناقصات ووسائل النقل. شكل الأدميرال كارل دونيتز 9 مجموعات غواصات لمرافقة السفن السطحية ، وانتهى 31 غواصة في جميع عمليات U-boat بالفشل التام: على الرغم من الظروف الجيدة ، أظهر الطوربيدات عيوبًا في آليات حفظ العمق وفشلت الصمامات المغناطيسية ، وانتهت في 6 غرق للحلفاء فقط بتكلفة 4 غواصات. في الساعة 25/13 ، رصدت طائرة الاستطلاع هدسون التابعة للسرب 220 لسلاح الجو الملكي البريطاني جزء من مجموعة مشاة البحرية الألمانية 1 وأبلغت عن وجود طراد و 6 مدمرات في الساعة 1325 مبحرة باتجاه الشمال حيث تم إرسال 12 قاذفة قنابل بلينهايم و 24 قاذفة من ويلينغتون للهجوم. هذه المجموعة لكن الهجوم لم ينجح. الأميرالية البريطانية ، تلقت تقارير عن تحركات بحرية ألمانية كبرى ، افترضت خطأً أن الألمان كانوا يشنون هجومًا كبيرًا على المحيط الأطلسي. غادر أسطول المنزل من سكابا فلو في الساعة 2115 ، بينما نزل سرب الطراد الأول القوات الموجودة بالفعل على متنها من أجل الاستعداد لمعركة في البحار المفتوحة. ومع ذلك ، واصلت الغواصات البريطانية القيام بدوريات على الساحل الأوروبي من أجل النشاط الألماني بدلاً من الخروج إلى البحار المفتوحة ، غادرت HMS Shark و HMS Seawolf قاعدة هارويتش البحرية للقيام بدوريات قبالة الساحل الهولندي ، بينما غادرت HMS Clyde و HMS Thistle Scapa Flow للقيام بدوريات على ساحل البحر الأبيض المتوسط. النرويج.
8 أبريل 1940 اكتشفت المدمرة البريطانية HMS Glowworm البحرية الألمانية البحرية Gruppe 1 في الساعة 0800 وأطلق عليها الطراد Admiral Hipper النيران من مسافة قريبة. قرر كابتن Glowworm & # 39s ، الذي تفوق عليه السلاح ، أن يضرب الطراد الألماني ، مما تسبب في أضرار جسيمة للأدميرال هيبر ، لكنه أدى أيضًا إلى غرقها ، مما أدى إلى مقتل 118 ، بما في ذلك الضابط القائد الملازم القائد جيرارد برودميد روب ، الذي حصل على فيكتوريا كروس بعد وفاته ، وهو الأول أشاد قائد الحرب هيلموث هاي من الأدميرال هيبر بشجاعة رووب. قبالة نارفيك ، قامت المدمرات البريطانية Esk و Icarus و Impulsive و Ivanhoe بإلغام فيستفجورد في الساعة 0500 استعدادًا لإنزال القوات البريطانية والفرنسية في نامسوس ونارفيك وأندلسيس ، وتم إبلاغ النرويج بهذا الإجراء في الساعة 0600. في هذه الأثناء ، غادرت البحرية الألمانية البحرية Gruppe 3 فيلهلمسهافن ، ألمانيا متوجهة إلى بيرغن ، النرويج (1900 جندي على متن طرادين ، 1 نقل ، 1 عامل ألغام ، و 5 زوارق طوربيد) ، غادرت Marine Gruppe 4 و Marine Gruppe 6 كوكسهافن ، ألمانيا إلى جنوب النرويج (1250) القوات) ، وغادرت Marine Gruppe 5 Swinemünde بألمانيا إلى أوسلو ، النرويج (2000 جندي على متن 3 طرادات و 8 كاسحات ألغام و 3 زوارق طوربيد). في بريطانيا ، أرسل نائب الأدميرال ماكس هورتون 6 غواصات أخرى لاعتراض أساطيل الغزو الألماني الإضافية ، وكان العديد من أقرانه ضد هذا القرار ، ويعتقدون أنه لن يكون هناك أي أساطيل إضافية يتم إرسالها من قبل الألمان. من بين الغواصات البريطانية الست التي تم إرسالها حديثًا ، شملت HMS Ursula و HMS Triad و HMS Sterlet ، والتي غادرت للقيام بدوريات في Skagerrak بين الدنمارك والنرويج.
8 أبريل 1940 حاول ألباتروس مطاردة الغواصة البريطانية إتش إم إس تريتون ، التي حاولت مهاجمة القوة الألمانية قبالة الساحل النرويجي تريتون نجت دون أن تصاب بأذى. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، عندما اقتربت القوات الألمانية من الساحل النرويجي ، صدم زورق الدورية النرويجي بول الثالث ألباتروس. أطلق ألباتروس النار على Pol III ، وبالتالي حصل على شرف إطلاق الصواريخ الافتتاحية للحرب الألمانية النرويجية.
9 أبريل 1940 عبرت القوات الألمانية إلى الدنمارك في الساعة 0500 ، مع عمليات الإنزال بالقرب من كوبنهاغن دون معارضة استسلمت الحكومة الدنماركية في نفس اليوم ، وأكملت ألمانيا غزو الدنمارك بـ 20 ضحية فقط. إلى الشمال في النرويج ، هاجمت القوات الألمانية أربعة مواقع. في نارفيك ، غرقت مدمرات ألمانية طرادات ساحلية نرويجية إيدسفولد ونورج ، مما أسفر عن مقتل 276. في تروندهايم ، تظاهرت السفن الحربية الألمانية بأنها سفن بريطانية وأبحرت بواسطة البطاريات الساحلية دون أن تتعرض للمضايقات ، وبالتالي تم الاستيلاء على المدينة بسهولة نسبية. في بيرغن ، ألحقت البطاريات الساحلية في Fort Kvarven أضرارًا بالطراد الألماني Königsberg و minelayer Bremse. قبالة بيرغن ، هاجمت الطائرات الألمانية Ju 88 و He 111 السفينة الحربية البريطانية HMS Rodney والمدمرة HMS Gurkha في الساعة 1400 وأصيب رودني بقنبلة تزن 500 كجم ، وغرقت Gurkha في الساعة 1600 ، مما أسفر عن مقتل 15 فقط فقدت أربع طائرات ألمانية Ju 88. في هذا الهجوم. أخيرًا ، في أوسلو ، أغرقت البطاريات في أوسكاربورج الطراد الألماني Blücher في Oslofjord ، مما أسفر عن مقتل 830. في البحر ، اعترض الطراد البريطاني HMS Renown البوارج الألمانية Scharnhorst و Gneisenau بعد أن نجحوا في مرافقة Marine Gruppe 1 إلى Narvik Renown ، فأطلقوا أولاً ، مما أصاب Gneisenau ثلاث مرات ، لكنها تلقت إصابتين قبل انسحاب السفن الألمانية من المعركة. نظرًا للوضع المزري ، غادرت العائلة المالكة النرويجية والحكومة واحتياطيات الذهب في البلاد (بأكثر من 48 طنًا من الذهب) من أوسلو في الساعة 0830.
9 أبريل 1940 فقدت الباخرة التجارية الألمانية سياتل قبالة كريستيانساند بالنرويج عندما أخطأت في أنها سفينة إمداد تابعة للبحرية الألمانية وتعرضت لأضرار قاتلة بسبب مدافع نرويجية عيار 15 ملم من هجوم Odderøya. تم أخذ أفراد الطاقم الناجين كأسرى حرب لمدة يوم تقريبًا حتى تم التأكد من هويتهم المدنية. احترق حطام سياتل لعدة أيام قبل أن يغرق في النهاية.
9 أبريل 1940 نقلت إمدن 350 من قواتها البالغ عددها 600 جندي إلى كاسحات ألغام Räumboote ، والتي ستعمل كسفن إنزال لعملية غزو أوسلو بالنرويج. في الساعة 1555 ، بدأ إمدن بإطلاق النار على قلعة أوسكاربورغ.
9 أبريل 1940 وصل سيدلر إلى كريستيانساند ، أغدر ، النرويج ، وساعد في الاستيلاء على القلعة في الصباح ، وغادر إلى كيل بألمانيا في الساعة 1800.
9 أبريل 1940 وأصيب الباتروس بقذيفة أطلقها عامل الألغام النرويجي أولاف تريغفاسون في كارلجوهانسفيرن ، هورتن ، النرويج ، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة اثنين.
10 أبريل 1940 في معركة نارفيك الأولى ، تعرضت 10 مدمرات ألمانية للهجوم في مضيق أوفوت بواسطة 5 مدمرات بريطانية. غرقت مدمرتان ألمانيتان و 11 سفينة تجارية وسفينة إمداد واحدة. فقدت مدمرتان بريطانيتان. قُتل كلا الضابطين ، الكابتن البريطاني برنارد واربورتون لي والعميد الألماني فريدريش بونتي ، في العملية. تم منح Warburton-Lee بعد وفاته وسام Victoria Cross و Bonte the Knight & # 39s Cross of the Iron Cross.
10 أبريل 1940 رافقت ألباتروس السفينة التجارية Curityba أثناء تفريغها للقوات في جزيرة Rauøy النرويجية. عند الانتهاء من مهمة الحراسة ، أبحر ألباتروس جنوب شرق البلاد وضرب مياه نهر جيرين جنوب غرب فريدريكستاد ، النرويج بسرعة 20 عقدة. لقد ضاعت ، وتم نقل الناجين على متن السفينة المساعدة V707 Arthur Dunker.
11 أبريل 1940 في النرويج ، تحركت الفرقة 196 الألمانية شمالًا من أوسلو حتى وديان Gudbrandsdal و Østerdal في محاولة للارتباط بالقوات الألمانية في تروندهايم. في محاولة لوقف التقدم الألماني ، هاجم سلاح الجو الملكي البريطاني مطار ستافنجر في جنوب النرويج. أُعفي الجنرال النرويجي كريستيان لاكي من القيادة بسبب إخفاقاته في الفصول الافتتاحية للغزو الألماني ، تولى الجنرال أوتو روج منصب خلفه. في هذه الأثناء ، أرسل المتعاون الألماني فيدكون كويزلينج رسالة إلى الملك هاكون السابع ملك النرويج ، يطلب منه العودة إلى أوسلو لرؤية مؤامراته لاستخدامه كدمية ، اختار الملك تجاهل الطلب. نظرًا لعدم استجابة الملك وحكومته ، هاجمت القاذفات الألمانية القرية التي كانوا يختبئون فيها في محاولة فاشلة للقضاء على القيادة النرويجية. في بريطانيا ، تحدث ونستون تشرشل في مجلس العموم واستخدم النرويج كمثال لحث الدول الأوروبية المحايدة الأصغر الأخرى على الانضمام إلى الحلفاء قبل أن تنتهك ألمانيا حيادهم أيضًا.
11 أبريل 1940 انضمت البارجة وارسبيتي وحاملة الطائرات الغاضبة إلى الأسطول الرئيسي الذي استمر دون جدوى في العثور على القوة الألمانية غرب النرويج. تم فصل الطرادات الخفيفة وبعض المدمرات لإعادة التزود بالوقود. تم إجراء طلعة جوية بواسطة البوارج رودني وفاليانت ووارزبيتي ، وحاملة الطائرات Furious والطرادات الثقيلة Berwick و Devonshire و York تحت قيادة الأدميرال تشارلز فوربس. تم شن هجوم غير ناجح ضد ثلاث مدمرات ألمانية بعد أن انطلقت الطراد هيبر دون أن يتم اكتشافها وتوجهت جنوبا مع المدمرة فريدريش إيكولدت.
12 أبريل 1940 بدأت المدفعية النرويجية الرائد هانز هولترمان و 250 متطوعًا في إعادة تنشيط الحصن القديم في Ingstadkleiva بالقرب من تروندهايم بالنرويج ، والذي سيُعرف باسم قلعة Hegra للدفاع ضد الألمان.
12 أبريل 1940 أصبح العريف جاك إتش لانجريدج من سلاح الجو الملكي النيوزيلندي ، الذي تم تعيينه في قاذفة ويلينجتون من السرب رقم 149 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، الأول من بين 1670 نيوزيلنديًا يُقتل أثناء خدمته مع قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أثناء الحرب. أقلعت الطائرة من سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال في سوفولك ، إنجلترا ، المملكة المتحدة ، وهاجمت مطار ستافنجر في النرويج خلال وضح النهار ، وأسقطت حوالي 1610 ساعة بواسطة مقاتلة Bf 110 قبالة الساحل جنوب غرب ستافنجر.
13 أبريل 1940 في نارفيك ، النرويج ، كانت القوة البحرية البريطانية تتألف من سفينة حربية HMS Warspet و 9 مدمرات تحت قيادة نائب الأدميرال ويليام ويتوورث دخلت Ofotfjord في معركة نارفيك الثانية ، ووارسبيتي & # 39 s Swordfish طوربيد قاذفة غارقة الغواصة الألمانية U-64 بالقنابل ، بينما غرقت سفن سطحية 3 مدمرات ، مع 5 سفن ألمانية أخرى أغرقتها أطقمها بعد تعرضها لأضرار جسيمة ، تضررت ثلاث سفن بريطانية في المعركة دون سفنها ، وذهب 2600 بحار ألماني إلى الأرض وعملوا كجنود مشاة يتوورث في لندن ، مشيرًا إلى أن القوات الألمانية في نارفيك تقطعت بهم السبل الآن ، ويمكن لواء واحد هزيمتهم.في هذه الأثناء ، قبالة تروندهايم ، تضررت الطراد النرويجي Frøya من قبل السفن الحربية الألمانية أثناء الدفاع عن قلعة Agdenes الغواصة الألمانية U-34 التي أغرقت Frøya لمنع الإنقاذ.
14 أبريل 1940 هبط 350 من مشاة البحرية الملكية البريطانية في نامسوس بالنرويج استعدادًا لوصول اللواء الإقليمي رقم 146 ، وكانت قوات المارينز أول القوات البريطانية التي تهبط في النرويج. تم عرض المظليين الألمان من فرقة Flieger السابعة في Dombås ، النرويج بعد خسائر فادحة تكبدتها إلى حد كبير بسبب حقيقة أنهم هبطوا مباشرة في معسكر فوج المشاة الحادي عشر النرويجي ، نجحوا في تدمير السكك الحديدية القريبة وبيوت المزارع المحتلة ، وبالتالي تمكنوا من إعاقة ذلك. جهود النقل النرويجية لعدة أيام. في البحر ، ألحقت الغواصة البريطانية HMS Sterlet أضرارًا بسفينة تدريب المدفعية الألمانية وعامل الألغام برامر في Skagerrak بين النرويج والسويد مع طوربيدات Brummer ستظل طافية حتى اليوم التالي.
15 أبريل 1940 هبطت القوات البريطانية في جزر لوفوتين في شمال النرويج ردًا على الغزو الألماني كان هدفها الأصلي هو تأمين خط السكك الحديدية إلى حقول خام الحديد السويدية. أيضًا في شمال النرويج ، بدلاً من الهبوط مباشرة في نارفيك ضد عدد غير معروف من المدافعين الألمان ، قرر اللواء البريطاني بيرسي ماكيزي إنزال قواته شمال المدينة في موقع غير محمي بسبب كميات الثلوج الكبيرة على الأرض ، كان على قواته الانتظار قبل إحراز تقدم كبير في نارفيك. إلى الجنوب ، هبط اللواء الإقليمي 146 البريطاني في نامسوس وأُمر على الفور بالتقدم جنوبًا نحو تروندهايم ، والتي شهدت هجمات من قبل قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني بلينهايم المتمركزة في المملكة المتحدة ، كانت هذه هي المرة الأولى التي ترسل فيها قيادة القاذفات طائرات مقرها المملكة المتحدة ضد أهداف في الخارج. .
16 أبريل 1940 هبط اللواء البريطاني 24 غير المجهز في هارستات بالنرويج على بعد 37 ميلاً شمال نارفيك. وفي الوقت نفسه ، في نامسوس ، استقل اللواء الإقليمي 148 وحدة الاحتياط طرادات HMS Carlisle و HMS Curacoa إلى تروندهايم ، بدون أسلحتهم المضادة للطائرات بسبب نقص المساحة.
17 أبريل 1940 قبل الفجر ، قصف الطراد البريطاني إتش إم إس سوفولك مطار سولا الذي تسيطر عليه ألمانيا في ستافنجر بالنرويج. تم إسقاط طائرة Suffolk & # 39s Walrus المائية ، التي استخدمت لإلقاء قنابل مضيئة فوق المطار ، في وقت مبكر من القصف ، وبالتالي كان القصف غير دقيق إلى حد كبير ودمر 4 طائرات فقط. بعد شروق الشمس ، تعرضت سوفولك لهجوم متكرر من قبل الطائرات الألمانية. أصيبت مرتين وتعرضت لأضرار جسيمة ، وتم وضعها خارج العمل حتى فبراير 1941. وفي الوقت نفسه ، في المملكة المتحدة ، وافق مجلس الحرب البريطاني على إنزال القوات مباشرة في تروندهايم ، النرويج (بدلاً من الهبوط في نارفيك حيث تم إسقاط القوات قبالة الشواطئ غير المحمية البعيدة). كان من المقرر أن يتم دعم الهبوط من خلال عمليات إنزال متزامنة في نامسوس في الشمال وأوندالسنيس في الجنوب.
18 أبريل 1940 أعلنت الحكومة النرويجية الحرب على ألمانيا بعد عدة أيام من القتال. في نفس اليوم ، تقدمت القوات الألمانية عبر أوسلو ، لكن القوات النرويجية أوقفتها شمال المدينة في قرية Bagn. وصل اللواء 148 البريطاني إلى ndalsnes بين عشية وضحاها ، تلقى الضابط القائد العميد مورغان أوامر متضاربة ، أمره أحدهما بالسير شمالًا إلى تروندهايم ، بينما أمره الآخر بالسير جنوبًا لدعم القوات النرويجية في وديان Gudbrandsdal و Østerdal شمال أوسلو. في هذه الأثناء ، بدأت قوات فرقة المشاة الألمانية 181 في الوصول إلى تروندهايم كتعزيزات عبر الطائرات وسفن النقل والغواصات.
19 أبريل 1940 وقعت الاشتباكات الأولى بين القوات البريطانية والألمانية في النرويج في فيردال ، شمال تروندهايم ، عندما اشتبك اللواء 146 البريطاني والقوات النرويجية مع قوات الكتيبة الألمانية 138 جيبرجسجار في وقت لاحق من نفس اليوم ، استسلم 45 مظليًا ألمانيًا للقوات النرويجية. في دومباس. أقنع الجنرال النرويجي روج العميد البريطاني مورجان بقيادة اللواء 148 البريطاني في محاولة لمنع تقدم الألمان من أوسلو. بين عشية وضحاها ، وصلت 3 كتائب من القوات الجبلية الفرنسية إلى نامسوس بالنرويج ، ولكن بدون الزلاجات والبغال والأسلحة المضادة للطائرات.
20 أبريل 1940 وصل اللواء 148 البريطاني إلى ليلهامر بالنرويج بالقطار في الساعة 0250 وبدأ في التقدم جنوبا نحو الخطوط الأمامية التي تسيطر عليها القوات النرويجية على جانبي بحيرة مجوزا. في نامسوس بالنرويج ، دمرت الطائرات الألمانية كميات كبيرة من الإمدادات والمعدات البريطانية المكدسة بالقرب من الأرصفة ، ولم يكن بإمكان البريطانيين فعل الكثير للرد لأنهم كانوا يفتقرون إلى الأسلحة المضادة للطائرات في محاولة لإصلاح ذلك ، أرسل السرب 263 سلاح الجو الملكي البريطاني 18 Gladiator طائرات ذات سطحين إلى Scapa Flow ، حيث سيتم نقلهم إلى النرويج بواسطة HMS Glorious. في المملكة المتحدة ، ألغى مجلس وزراء الحرب البريطاني خطط الإنزال المباشر في تروندهايم ، النرويج (عملية المطرقة) خوفًا من وقوع إصابات فادحة ، أدى فشل الاتصالات إلى بقاء اللواء 146 البريطاني في مواقع غير مستقرة بالقرب من تروندهايم.
21 أبريل 1940 هبطت القوات الألمانية في Verdal و Kirknessvag ، النرويج ، مما تسبب في انسحاب اللواء 146 البريطاني بالقرب من تروندهايم إلى فيست. حول بحيرة مجوسا ، عزز اللواء 148 البريطاني المواقع النرويجية ، ولكن في نفس اليوم اخترقت القوات الألمانية الخط ، مما تسبب في انسحاب القوة النرويجية البريطانية بأكملها شمالًا نحو ليلهامر. في البحر ، أغرقت الغواصة الألمانية U-26 السفينة التجارية البريطانية Cedarbank التابعة لقافلة AP-1 على بعد 50 ميلاً شمال غرب أوليسوند ، مما أسفر عن مقتل 15 مدمرة HMS Javelin وأنقذت 30 رجلاً ، لكن المركبات والأسلحة المضادة للطائرات والذخيرة والمواد الغذائية المخصصة فقدت اللواء 148 البريطاني بالقرب من ليلهامر.
22 أبريل 1940 بدأ اللواء 146 البريطاني في التراجع نحو نامسوس ، النرويج حيث بدأت القوات الألمانية في تطويق مواقعهم. دافع اللواء 148 البريطاني ضد الهجمات الألمانية شمال ليلهامر بالنرويج وكان محاطًا بقوات جبلية. تراجعت القوات البريطانية مسافة 20 ميلاً إلى الشمال بين عشية وضحاها وشكلت خطًا جديدًا في Tretten Gorge. في البحر ، كانت السفينة الشراعية البريطانية أوكلاند ، التي لا تزال تحمل بعض القوات بعد أن منعتها عاصفة ثلجية من إنزال جميع ركابها ، والتقت مع النقل الفرنسي فيل دي آند # 39 الجزائر ، والمدمرة البريطانية ماوري ، والطراد البريطاني إتش إم إس برمنغهام ، والطراد البريطاني المضاد للطائرات إتش إم إس كلكتا. ، والمدمرتان الفرنسيتان Bison و Foudroyant.
22 أبريل 1940 أصيبت السفينة الشراعية المضادة للطائرات إتش إم إس بيليكان ، وهي في طريقها إلى مضيق رومسدال تحمل أفرادًا من حزب القاعدة البحرية لمولده بالنرويج ، بالشلل على يد قاذفة غطس وتكبدت خسائر فادحة.
23 أبريل 1940 تراجع اللواء 146 البريطاني إلى نامسوس ، النرويج ، عانى اللواء حتى الآن 19 قتيلاً و 42 جريحًا و 96 مفقودًا. عانى خط دفاع اللواء 148 البريطاني & # 39s في Tretten Gorge في النرويج من قصف مدفعي ثقيل في الصباح ، وهجوم بالدبابات الخفيفة في وقت مبكر من بعد الظهر ، وهجوم مفاجئ للقوات الجبلية من خلف الخطوط التي بدأت في التراجع شمالًا في الساعة 1900 ، عانى اللواء 148 حتى الآن من 705 قتيلًا أو جريحًا أو مفقودًا. بالقرب من أوسلو ، شنت الطائرات البريطانية غارة على المطارات التي تسيطر عليها ألمانيا.
23 أبريل 1940 تم إجراء عمل موجز بين فرقة المصارعة الثامنة الفرنسية تحت قيادة النقيب إي جي إم بارتس. اشتبكت المدمرات الثقيلة L & # 39Imptable و Le Malin و Le Triomphant مع زورق الدورية السابع الألماني Flotillac بقيادة الملازم القائد جي شولتز. استدعى الألمان قاذفات لكن هجومهم لم يسفر عن إصابات وعادت القوات الفرنسية إلى بحر الشمال.
24 أبريل 1940 في النرويج ، وصلت 18 طائرة ذات سطحين من طراز Gladiator من السرب 263 RAF إلى بحيرة Lesjaskogsvatnet المجمدة في النرويج ، والتي كانت ستصبح قاعدة عملياتهم حيث لم يكن هناك دفاع مضاد للطائرات في الميدان. هبطت قوات اللواء الخامس عشر البريطاني في أندالسنيس بعد رحلة بحرية استغرقت 9 أيام من فرنسا ، وساروا على الفور جنوبًا باتجاه ليلهامر بالنرويج. هاجمت قوات اللواء السادس النرويجي مواقع ألمانية شمال نارفيك ، النرويج وأعيد القبض على جراتانجسبوتن لفترة وجيزة من قبل القوات النرويجية. صدت القوات الألمانية هجومًا بريطانيًا بالقرب من تروندهايم.
24 أبريل 1940 السفينة البخارية التجارية Afrika التي يبلغ وزنها 6،503 أطنان ، وهي سفينة شحن ألمانية استولت عليها سابقًا زورق الطوربيد النرويجي Stegg ، تم إغراقها من قبل القوات النرويجية أثناء محاولة الألمان للاستعادة في أولفيك بالنرويج.
24 أبريل 1940 وصلت HMS Glorious من النرويجية ونقلت طائرة Gladiator إلى المطارات على الأرض.
24 أبريل 1940 خلال غارة جوية بالقرب من مولدي بالنرويج ، أغرقت طائرات ألمانية السفينتين البريطانيتين HMT Bradman و HMT Hammond. تم إنقاذ هاموند من قبل البحرية الألمانية في عام 1941 وتم تكليفه باسم سالير. في عام 1942 تم تغيير اسمها إلى NT-04 ، وبعد أسماء أخرى مختلفة تم تفكيكها في عام 1971.
24 أبريل 1940 غرقت سفينة الصيد البريطانية HMT Larwood ، التي تم الاستيلاء عليها في أغسطس 1939 واستخدمت كسفينة مضادة للغواصات ، في غارة جوية ألمانية على ساحل النرويج. قامت البحرية الألمانية بتربيتها لاحقًا واستخدمت تحت أسماء فرانك (1940) ، V-6110 (1941) ، V-6111 (1942) ، و V-6305 (1944).
25 أبريل 1940 اشتبك 3000 جندي من اللواء الخامس عشر البريطاني من قبل 8.500 جندي من الفرقة 196 الألمانية في قرية كفام في النرويج ، على بعد 55 كيلومترًا جنوب دومباس على الرغم من الميزة العددية الألمانية ودعمها بقاذفات الغطس ، احتفظت القوات البريطانية بالأرض وأوقفت الألمان تقدم. في مكان آخر ، اكتشف الألمان مجموعة من طائرات RAF Gladiator التي تعمل على بحيرة Lesjaskogsvatnet المجمدة في النرويج. قصفت الطائرات الألمانية المطار القاسي داخل وخارج المطار لمدة ثماني ساعات ، مما أدى إلى تدمير 13 طائرة على الأرض. أسقطت طائرات سلاح الجو الملكي ثلاث قاذفات ألمانية من طراز He 111. بحلول نهاية اليوم ، أمر قائد السرب دونالدسون بالتخلي عن 5 طائرات Gladiator الباقية على قيد الحياة إلى Stetnesmoen.
25 أبريل 1940 نقلت HMS Glorious طائرات Gladiator إلى المطارات على الأرض في النرويج.
26 أبريل 1940 اعترضت طائرات Gladiator ذات السطحين المتمركزة في Stetnesmoen بالنرويج مجموعة من قاذفات القنابل الألمانية He 111 ، ومع ذلك ، فإن إسقاط أحد هذه الوحدات التابعة لسلاح الجو الملكي سوف ينفد الوقود والذخيرة بنهاية هذا الاشتباك. أدولف هتلر ، غير سعيد لأن اللواء البريطاني الخامس عشر كان قادرًا على الهبوط في النرويج دون تدخل ألماني ، أمر أندالسنيس ، النرويج بقصف جزء كامل اليوم من إمدادات اللواء الخامس عشر البريطاني من قبل القصف بينما استمروا في الحفاظ على خطهم ضد هجمات الفرقة 196 الألمانية في كفام ، على بعد 172 كيلومترًا من إندالسنيس. في المساء ، تراجع اللواء 15 البريطاني 3 كيلومترات ليشكل خطًا جديدًا في كجورم.
27 أبريل 1940 محاولة بريطانية لتسليم الأسلحة المضادة للطائرات التي تشتد الحاجة إليها عن طريق البر إلى أندالسنيس ، تم إرجاع النرويج مرة أخرى بقصف جوي ألماني لمدة ثلاث ساعات. في Kjorem ، بعد وقف الخط ضد هجمات الفرقة 196 الألمانية طوال اليوم ، انسحب اللواء 15 البريطاني 17 كيلومترًا إلى الشمال لتشكيل خط جديد في أوتا. وفي الوقت نفسه ، استولت الفرقة 196 الألمانية على وادي أوستيردال في النرويج.
28 أبريل 1940 أمر مجلس وزراء الحرب البريطاني بسحب القوات البريطانية من تروندهايم بالنرويج مما أثار استياء القادة النرويجيين. في هذه الأثناء ، حافظت قوات اللواء الخامس عشر البريطاني على خطها ضد هجمات الفرقة 196 الألمانية في أوتا طوال اليوم قبل أن يتراجعوا 25 ميلاً إلى الشمال إلى دومباس بين عشية وضحاها.
29 أبريل 1940 خرجت قوات الفرقة 196 الألمانية من وادي Gudbrandsdal في النرويج وارتبطت بالقوات الألمانية بالقرب من تروندهايم ، مهددة بمحاصرة اللواء البريطاني الخامس عشر.
29 أبريل 1940 غادرت المدمرات البريطانية HMS Kelly و HMS Maori و HMS Imperial و المدمرة الفرنسية بيسون سكابا فلو ، اسكتلندا ، المملكة المتحدة لإجلاء القوات البريطانية في نامسوس بالنرويج برفقة طرادات ومدمرات أخرى.
30 أبريل 1940 وصلت الفرقة الألمانية 196 إلى دومباس بالنرويج سيرًا على الأقدام حيث أصبحت مركباتهم عديمة الفائدة بعد مواجهة جسور محطمة ، أوقف اللواء الخامس عشر البريطاني هجماتهم الأولية على الرغم من التسبب في خسائر فادحة للألمان ، وسحب البريطانيون خط دفاعهم عند الغسق بحلول تدريب نحو Åndalsnes. بالقرب من أوسلو ، قامت قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني بشن هجمات على المطارات التي تسيطر عليها ألمانيا في ستافنجر وفورنيبو ، برفقة مقاتلات بحرية أطلقتها HMS Ark Royal و HMS Glorious German اكتشف موقع الناقلتين البريطانيتين ونجحا في شن هجوم مقاتل أدى إلى نزول الناقلات. قبالة نامسوس ، النرويج ، هاجمت طائرة ألمانية جو 87 السفينة الشراعية البريطانية المضادة للغواصات إتش إم إس بيتيرن ، وضربتها بقنبلة واندلعت حريقًا في مؤخرة السفينة أسفر عن مقتل 20 مدمرة إتش إم إس يانوس ، وأنقذت الناجين وسحقت سفينة إتش إم إس بيتيرن لمنع الاستيلاء عليها. قبالة تروندهايم بالنرويج ، أغرقت طائرة ألمانية سفينة الصيد البريطانية إتش إم إس وارويكشاير رفع الألمان حطامها في وقت لاحق ودخلوا الخدمة. في المملكة المتحدة ، كان الأسطول البريطاني يتألف من طرادات HMS Manchester و HMS Birmingham ومدمرات HMS Inglefield و HMS Diana و HMS Delight ، تحت قيادة نائب الأدميرال لايتون ، غادر Scapa Flow ، اسكتلندا إلى النرويج وكانت مهمتها إجلاء البريطانيين اللواء 148 و 15 من أندالسنيس ومولد.
30 أبريل 1940 وفرت HMS Glorious الغطاء الجوي للقوات التي تقاتل على الأرض في النرويج.
1 مايو 1940 استسلمت القوات النرويجية في ليلهامر. في طريقه إلى Åndalsnes ، النرويج للإخلاء ، تحطم القطار الذي كان يحمل قوات اللواء 15 البريطاني في حفرة قنبلة في الساعة 0115 ، مما أسفر عن مقتل 8 وإصابة 30 جنديًا ساروا على قيد الحياة لمسافة 17 ميلًا عبر الثلوج العميقة ، ووصلوا إلى ndalsnes في الساعة 0900. تألفت فرقة العمل التابعة لنائب الأدميرال لايتون البريطانية من طرادات مانشستر وبرمنغهام ومدمرات إنجلفيلد وديانا وديلايت وصلت إلى أندلسنيس بالنرويج لإجلاء اللواءين 148 و 15 البريطانيين وشرعوا في 5084 رجلاً بين عشية وضحاها وغادروا في الساعة 0200 في اليوم التالي. انضم إلى الإجلاء البريطاني الجنرال النرويجي روج ، الذي غادر أندالسنز على متن المدمرة البريطانية إتش إم إس ديانا للانضمام إلى الحكومة النرويجية في ترومسو. وصلت أربع مدمرات بريطانية إلى نامسوس لإخلاء اللواء 146 البريطاني وقوات الحلفاء الأخرى في المنطقة ، أدى الضباب الكثيف إلى تأخير العملية ، وتم إرسال 850 جنديًا فرنسيًا فقط بين عشية وضحاها. في كاتيجات ، أطلقت الغواصة البريطانية HMS Narwhal ستة طوربيدات على قافلة تجارية ألمانية كانت تحمل أجزاء من قسم Gebirgsjager الثاني إلى النرويج ، حيث أصيبت الباخرة الألمانية بوينس آيرس بأحد الطوربيدات وغرقت ، مما أسفر عن مقتل 62 رجلاً و 240 حصانًا ، وسيلة نقل أخرى ، باهيا كاستيلو ، أصيبت لكنها لم تغرق ، مما أسفر عن مقتل 10 رجال و 26 حصانًا.
2 مايو 1940 وصلت القوات الألمانية إلى Aandalesnes ، النرويج. في جنوب النرويج ، بدأت القوات البريطانية في الانسحاب ، لكنها استمرت في القتال في الشمال لوقف تدفق الحديد إلى ألمانيا. وصل نائب الأدميرال البريطاني جون كننغهام إلى نامسوس بالنرويج مع 3 طرادات و 5 مدمرات و 3 وسائل نقل للمساعدة في إخلاء اللواء 146 البريطاني الذي حاولت الطائرات الألمانية التدخل ، مما أدى إلى إتلاف HMS Maori بخطوة قريبة ، مما أسفر عن مقتل 5 وإصابة 18. في نهاية الليل ، صعد 5350 رجلاً.
3 مايو 1940 استسلمت القوات النرويجية الواقعة جنوب تروندهايم للألمان. أكمل الحلفاء الإخلاء في نامسوس بالنرويج. غادرت المدمرة البريطانية إتش إم إس أفريدي في الساعة 0445 بعد أن تركت لقصف مركبات بريطانية على الرصيف ولم يكن بالإمكان إخلاؤها. عثرت الطائرات الألمانية على جزء من أسطول الإجلاء وهاجمت القافلة في الساعة 0945 ، وأغرقت المدمرة الفرنسية بيسون في الساعة 1010 ، مما أسفر عن مقتل 103. وقصفت أتش أم أس أفريدي في الساعة 1400 وغرقت بعد 45 دقيقة ، مما أسفر عن مقتل 49 رجلاً من أفراد الطاقم ، و 13 من أفراد الطاقم. اللواء 146 و 30 رجلاً تم إنقاذهم من بيسون.
4 مايو 1940 كان هناك 30.000 من قوات الحلفاء بالقرب من نارفيك ، النرويج ، بما في ذلك وحدات من الفيلق الأجنبي الفرنسي ، وقوات الجبال الفرنسية ، والقوات البولندية ، واللواء 24 البريطاني ، والقوات النرويجية ، بهدف الاستيلاء على نارفيك من الألمان. في هذه الأثناء ، بدأت القوات الجبلية الألمانية الثانية لفرقة Gebirgsjäger في السير لمسافة 350 ميلاً شمالاً من تروندهايم بالنرويج لتخفيف فوج Gebirgsjäger الألماني رقم 139 في نارفيك باكتشاف ذلك ، ونشر الحلفاء 300 إلى 500 رجل في كل من Mosjöen و Mo و Bodö في محاولة أوقفوا هذه الحركة.
5 مايو 1940 بعد معركة استمرت 25 يومًا ، استسلمت قلعة الحجر النرويجية في الساعة 0525. كان الرجال الـ 190 هم آخر القوات النرويجية التي قاومت بنشاط الغزو الألماني في جنوب النرويج. كما تم القبض على الممرضة المدنية آن مارغريت بانغ. سيتم إطلاق سراحهم جميعًا خلال الشهرين المقبلين بأمر من أدولف هتلر تقديراً لشجاعتهم أثناء الدفاع.
6 مايو 1940 واصلت القوات الجبلية الألمانية التابعة لفرقة Gebirgsjäger الثانية مسيرتها البطيئة شمالًا من تروندهايم بالنرويج إلى نارفيك ، حيث واصلت حدود جنوب ويلز للواء 24 البريطاني ، ومشاة جبال Chasseurs Alpins الفرنسية ، وقوات المدفعية الاستعمارية الفرنسية الضغط على القوات الألمانية. قبالة نارفيك ، تعرضت الطراد البريطاني إتش إم إس إنتربرايز لأضرار طفيفة من جراء انفجار قنبلة جوية ، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد مشاة البحرية الملكية. في غضون ذلك ، وصل احتياطي الذهب النرويجي إلى لندن ، إنجلترا ، المملكة المتحدة.
7 مايو 1940 هاجمت طائرات Luftwaffe الألمانية الطراد البريطاني HMS Aurora قبالة نارفيك ، النرويج في الساعة 1641 ، مما أدى إلى توقف الأبراج A و B عن العمل وقتل 7 من مشاة البحرية الملكية.
9 مايو 1940 وصلت أربع كتائب بولندية إلى نارفيك بالنرويج.
13 مايو 1940 في منتصف الليل ، الذي كان خفيفًا بسبب خط العرض ، قصف الطراد البريطاني HMS Aurora والطراد HMS Effingham والسفينة الحربية HMS Resolution نارفيك بالنرويج استعدادًا للعملية البرمائية التي استغرقت 0100 ساعة في Bjerkvik ، والتي كانت الأولى من الحرب الأوروبية. جاء الفيلق الأجنبي الفرنسي والدبابات الخفيفة إلى الشاطئ في Bjerkvik في سفينة إنزال ، مما أدى إلى سقوط 36 ضحية ، ثم وصل إلى Øyjord وأسره دون مقاومة. وقتل العديد من المدنيين النرويجيين خلال الهجوم.
21 مايو 1940 وصل السرب 263 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والسرب 46 إلى نارفيك ، النرويج مع 18 طائرة من طراز Gladiator و 18 Hurricane لتوفير حماية إضافية ، ولكنها لا تزال غير كافية ، لسفن الحلفاء الحربية في المنطقة.
24 مايو 1940 أصدر مجلس الحرب البريطاني أمرًا بسحب القوات البريطانية من النرويج في ظل الأوضاع في فرنسا.
26 مايو 1940 هاجمت طائرة ألمانية جو 88 وأغرقت الطراد البريطاني المضاد للطائرات إتش إم إس كورلو قبالة نارفيك بالنرويج ، مما أسفر عن مقتل 9 أشخاص ، وكان إتش إم إس كورلو مزودًا بمجموعة رادار الإنذار المبكر الوحيدة.
27 مايو 1940 هاجمت طائرات Luftwaffe الألمانية بودو بالنرويج ، مما أدى إلى تشريد 3500 من سكان المدينة و 6000 نسمة. قتل جنديان بريطانيان و 13 مدنيا نرويجيا.
28 مايو 1940 تألفت قوات الحلفاء من القوات البريطانية والفرنسية والنرويجية والبولندية التي هاجمت نارفيك والنرويج عبر مضيق رومباكس وبالبر بدءًا من الساعة 0015. لم تصل الطائرات الألمانية حتى الساعة 0430 ، لكنها تمكنت من إجبار أسطول الحلفاء على الانسحاب بعد إتلاف الطراد HMS Cairo (قتل 10 وجرح 7). في الساعة 1200 ، استولت قوات الحلفاء على المدينة. انسحبت القوات الألمانية إلى التلال القريبة.
30 مايو 1940 بدأت قوات الحلفاء في دفع القوات الألمانية من نارفيك ، منطقة النرويج مرة أخرى نحو الحدود السويدية.
1 يونيو 1940 بدأت القوات البريطانية في نارفيك بالنرويج في الإخلاء لتعزيز بريطانيا نفسها من غزو محتمل. أبلغ السفير البريطاني في النرويج السير سيسيل دورمر ملك النرويج هاكون السابع بالأخبار وأوصى العائلة المالكة والحكومة بالإخلاء أيضًا.
2 يونيو 1940 أرسل الحلفاء القوات البولندية والفرنسية لدفع القوات الألمانية شرقا من نارفيك بالنرويج ، بينما قامت بإجلاء القوات البريطانية. قدمت ناقلات HMS Ark Royal و HMS Glorious الغطاء الجوي لإجلاء 26000 جندي بريطاني.
2 يونيو 1940 قدمت HMS Glorious حراسة لقاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني التي تهاجم المطارات الألمانية في النرويج.
3 يونيو 1940 بعد حلول الظلام ، بدأ الحلفاء في إخلاء نارفيك بالنرويج. خلال الليل وفي اليوم التالي وفجر اليوم التالي ، نقلت المدمرات البريطانية وقوارب الصيد النرويجية أفراد الحلفاء إلى ستة جنود نقل في مختلف المضايق القريبة.
4 يونيو 1940 أطلق الأدميرال الألماني فيلهلم مارشال عملية جونو ، حيث أرسل شارنهورست وجينيسناو والأدميرال هيبر والعديد من المدمرات من كيل إلى النرويج ، بهدف تعطيل خطوط إمداد الحلفاء إلى نارفيك.
5 يونيو 1940 استقل 4900 جندي من قوات الحلفاء سفن النقل في نارفيك بالنرويج خلال عملية الإجلاء.
6 يونيو 1940 تم نقل 5100 من أفراد الحلفاء إلى وسائل نقل القوات المختبئين في المضايق البحرية بالقرب من نارفيك ، النرويج خلال الليلة السابقة. ثم غادرا المنطقة وعلى متنهما حوالي 15 ألف جندي ، برفقة المدمرة إتش إم إس أرو وأتش إم إس ستورك في المرحلة الأولى من رحلتهم إلى بريطانيا.
7 يونيو 1940 وصلت عمليات نقل القوات التابعة للمجموعة الثانية البريطانية إلى نارفيك بالنرويج وأرسلت 5200 رجل بين عشية وضحاها. في البحر ، رصدت الطائرات الألمانية عمليات نقل القوات التابعة للمجموعة الأولى التي غادرت نارفيك في اليوم السابق ، لكن تم التعرف عليها بشكل خاطئ على أنها سفن إمداد فارغة متجهة إلى بريطانيا ، وبالتالي نجت من الهجوم.
7 يونيو 1940 هبط الطيارون البريطانيون الذين لم يتلقوا تدريبًا مناسبًا على هبوط حاملة الطائرات بأمان 10 طائرات Gladiator و 8 طائرات إعصار على متن HMS Glorious ، واستكملوا إجلاء 46 و 263 سربًا من سلاح الجو الملكي من النرويج.
8 يونيو 1940 تركت القوات الفرنسية والبولندية دمى على الخطوط الأمامية لخداع خصومها الألمان وعادت إلى نارفيك بالنرويج لإجلائها. استحوذت عمليات نقل القوات البريطانية للمجموعة الثانية على آخر 4600 جندي من قوات الحلفاء وغادرت نارفيك ، برفقة حاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال ، والطرادات إتش إم إس ساوثهامبتون وإتش إم إس كوفنتري ، و 11 مدمرة. شنت الطائرات الألمانية هجمات شبه مستمرة على القافلة ، بينما أدركت القوات الألمانية على الأرض الموقف بسرعة وانتقلت إلى نارفيك.
9 يونيو 1940 استسلمت الفرقة السادسة النرويجية ، وهي آخر وحدة نرويجية لا تزال تقاتل الغزو الألماني بنشاط ، للألمان. كان من المقرر أن تسري الهدنة عند منتصف الليل.
10 يونيو 1940 استسلمت النرويج لألمانيا.
13 يونيو 1940 في فجر الساعة 0243 ، قصفت 15 طائرة بريطانية من الأسطول الجوي من طراز سكوا من طراز HMS Ark Royal بارجتين حربيتين ألمانيتين شارنهورست وجنيزيناو في تروندهايم بالنرويج. أصيب شارنهورست بقنبلة زنة 500 رطل ، لكنها فشلت في الانفجار. أسقطت 8 طائرات سكوا ، وقتل 6 طيارين وأسر 10. عادت الطائرات السبع المتبقية إلى أرك رويال في الساعة 0345. في مكان قريب ، اصطدمت المدمرتان المرافقتان Ark Royal & # 39s HMS Antelope و HMS Electra في الضباب مما أدى إلى توقفهما عن العمل حتى أغسطس 1940.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


الكوارث وحطام السفن

تعتبر بلدة نارفيك الصغيرة في شمال النرويج هي النقطة المركزية لتجارة خام الحديد التي تنتشر في جميع الاتجاهات من الدائرة القطبية الشمالية وصولاً إلى أوسلو وما بعدها. كانت هذه التجارة هي التي جعلت المنطقة هدفًا مهمًا للغاية لألمانيا النازية ، ومن المؤكد أن الغزو المتوقع سيحدث قريبًا في أوائل عام 1940 من أجل تأمين هذه الأرض.

على الرغم من أن البحرية الملكية كانت بالفعل خطوة للأمام وتم بالفعل نشر أسطول من السفن لحماية المنطقة على الرغم من الوجود المتزايد للسفن الحربية الألمانية في البحار حول نارفيك.

في 9 أبريل 1940 ، حدث الغزو الذي أرسل بسرعة السفينتين النرويجيتين إيدزفولد و نورج إلى أسفل خلال معركة شارك فيها ما لا يقل عن عشر سفن حربية ألمانية. تم الاستيلاء على الأرض في أي وقت من الأوقات على الإطلاق وكان على البريطانيين التصرف بسرعة لمنع تدهور الوضع.

في الأيام التالية ، غرقت سفينة بعد سفينة في هذه المنطقة الصغيرة من المياه ، وتناثرت المضايق البحرية الآن مع حطام السفن من جميع الجهات. ومن المفارقات أن السفن الحربية الألمانية كانت الآن عالقة بسبب نقص الوقود ، حيث كانت ناقلاتها قادرة على العبور لتجديد الوحدات.

بحلول نهاية مايو 1940 ، تمت استعادة الأرض ولكن لسوء الحظ كانت أصغر انتصارات حيث سقطت النرويج بعد أقل من شهر وانسحب الحلفاء من نارفيك.

اليوم هناك بقايا من معركة نارفيك في جميع أنحاء المدينة وفي يوليو 2019 أتيحت لي الفرصة لرؤيتها بنفسي.

في البداية قمت بزيارة إحدى مقابر حرب الكومنولث التي كانت بها عشرات المقابر من فقدان السفن الحربية البريطانية. صياد, هاردي و أكستا وكذلك قسم من القبور الألمانية على الجانب الآخر من المقبرة. هذا المكان الوحيد يعيدك حقًا إلى عدد البحارة الفرديين الذين قتلوا على هذه السفن. كان لكل شخص مدفون هنا أصدقاء وأسرة ومنزل وقصة. يقول البعض "بحار الحرب العالمية الثانية" وقد لا يتم تحديد هويته أبدًا.

نصب تذكاري في وسط المدينة لتكريم أولئك الذين فقدوا على متن السفينتين النرويجيتين إيدز فولد و نورج. خاض هذان الشخصان معركة لا تصدق ضد كل الصعاب وكانا أول ضحايا معركة طويلة. اليوم ، يهيمن حجر قائم بذاته على حديقة تذكارية هادئة ، مما يشير إلى فقدان هذه السفن التي كانت فخورة في يوم من الأيام.

يقع متحف نارفيك الحربي بالقرب من النصب التذكاري ، وهو مبنى مليء بالمعلومات والآثار من عام 1940 يروي القصة بعدة لغات ويعطي رؤية سهلة لفهم الأحداث التي أدت إلى الغزو بالإضافة إلى عرض بعض القطع الأثرية الرائعة من بعض حطام تلك السفن التي تم تحديد موقعها والغوص عليها على مر السنين. يُظهر عرض ضوئي على خريطة للمضايق للزائر ما يحدث يومًا بعد يوم ويعطيك إدراكًا أفضل لأهوال الحرب وتاريخ هذه المدينة الصغيرة.

لكن أهم ما يميز هذه الرحلة هو الزيارة إلى موقع بعيد عن المدينة الرئيسية ولكنه كان يستحق القيام به. أخذنا سيارة عبر الجسر على الطريق الرئيسي ثم نعود إلى الجانب الآخر ، على طريق ريفي محاط بالتلال والأشجار ، ثم نوقف السيارات لأعلى حيث ينتهي الطريق بالقرب من محطة مرافق ، كان علينا أن نقطع بقية الطريق سيرًا على الأقدام . متجهًا عبر أوراق الشجر والطين ، وتسلق الصخور والتعليق على أغصان الأشجار ، سرعان ما بدا واضحًا أن حذائي وجينزتي كانت تعاني ، ولم أكن أهتم بهذا الأمر الآن. فقد جئنا لنرى حطام المدمرة الألمانية جورج ثيل، الجنح عن عمد أثناء الحملة من أجل إنقاذ الطاقم من موت محقق بعد تعرضه لأضرار جسيمة.

حطام الطائرة اليوم في نفس المكان بالضبط لكنها الآن مقلوبة ، بنية اللون مع الصدأ وقوسها على الصخور. السفينة التي يبلغ طولها 390 قدمًا هي الآن تحت الماء في الغالب وهي موقع غوص رائع ، لكن البؤرة تظل فوق الماء لتراها ، والضرر الذي لحق بالجانب السفلي مكشوف الآن ، جنبًا إلى جنب مع الثقوب المختلفة التي تكشف أجزاء من مساحات الآلات الخاصة بها. تذكرك الحواجز وثقوب المرساة بأن هذه كانت ذات يوم سفينة رائعة ذات قدرة قتالية مع طاقم فخور وشخصية مشرقة. اليوم هي جزء من التاريخ موجود ليراه الجميع لمن يمكنهم القيام بالرحلة. رحلة تستحق العناء إذا كنت تحب التاريخ وترغب في رؤية هذا الأثر المذهل بنفسك.

تذكرت كتب التاريخ اليوم معركة نارفيك وظهرت في عدد قليل من الأفلام الوثائقية ويبدو أن الحملات الأكبر للحرب العالمية الثانية لا تزال تخيم عليها إلى حد كبير. ذكريات ما حدث هنا مع قبور جميع الذين ماتوا خلال هذه الحملة ستبقى إلى الأبد بهدوء في زاوية من تلك المقابر أو تجلس دون إزعاج تحت الماء في التوابيت الفولاذية التي تتناثر في مياه هذه القطعة الهادئة من الجنة القطبية الشمالية.


لكن بفضل سكان هذه المدينة والمؤرخين الذين درسوا ساحة المعركة هذه ، فإن قصة ما حدث هنا منذ ما يقرب من 80 عامًا لن تتلاشى أبدًا.


توقف الألمان

على الرغم من أنه أوقف تقدم روميل في معركة العلمين الأولى في يوليو 1942 ، تم استبدال أوشينليك باللفتنانت جنرال السير هارولد ألكسندر كقائد أعلى للشرق الأوسط. في الوقت نفسه ، تولى اللفتنانت جنرال برنارد مونتغمري قيادة الجيش الثامن.

كان مونتغمري ينضح بالثقة وسرعان ما استعاد معنويات الجيش المتردية. من خلال الإسكندر ، عمل أيضًا على ضمان تزويد جيشه بشكل صحيح.

في أواخر أغسطس عام 1942 ، بذل روميل جهدًا أخيرًا لاختراق ولكن كان يفتقر إلى الوقود والإمدادات ، وتم صده في علم حلفا. استمر مونتغمري لمدة شهرين تقريبًا في تدريب جيشه وإعادة تجهيزه.

اعرض هذا الكائن List of site sources >>>


شاهد الفيديو: The sinking of Blücher 1940 Animation (كانون الثاني 2022).