بودكاست التاريخ

معركة بحر المرجان: 5 مايو 1942 الساعة 08:00

معركة بحر المرجان: 5 مايو 1942 الساعة 08:00

بحر المرجان 1942: أول معركة حاملة ، مارك ستيل، حملة 214. سرد مفيد لمعركة بحر المرجان والتفكير والأحداث التي أدت إليها ، مدعومة ببعض الرسوم التخطيطية "ثلاثية الأبعاد" الفعالة التي توضح سلسلة الهجمات الجوية على ناقلات العدو والتي كانت أهم جانب من جوانب الحرب. قتال. [قراءة المراجعة الكاملة]


معركة بحر المرجان: 5 مايو 1942 ، 08:00 - التاريخ

الأحداث التي تجري اليوم لها أهمية حاسمة في مجمل سير الحرب في هذا المسرح. . . هذه المعركة لن تقرر الحرب ولكن سيحدد التكتيكات الفورية التي ستطبقها القوات المتحالفة والعدو المشترك.

رئيس وزراء أستراليا - جون كيرتن إلى البرلمان ،
8 مايو 1942 -
(فوق الأدميرال تشيستر نيميتز)


كان الخوف من المخططات الإمبريالية اليابانية على أستراليا ينتشر منذ الجزء الأول من القرن عندما هُزمت روسيا في الحرب الروسية اليابانية في 1904-05. غذت القصص والميلودراما مثل مسرحية راندولف بيدفورد White Australia ، أو The Empty North المخاوف من "Yellow Peril" الذي يغزو أستراليا.

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، أشارت الوثائق اليابانية مثل مجال الازدهار المشترك لشرق آسيا الكبرى أحيانًا إلى أستراليا كمستعمرة محتملة. أدى الوصول إلى السجلات اليابانية إلى إدراك أن هذه الفكرة ، التي طرحتها البحرية اليابانية ، قد تم رفضها من قبل القيادة العليا.

كان الغرض من الهجمات على داروين وأجزاء أخرى من أستراليا هو إضعاف قيمة البلاد كقاعدة أمريكية. ومع ذلك ، لم يكن هذا معروفاً بالنسبة لمعظم الأستراليين في ذلك الوقت واستمر الخوف الواضح. خلال مارس 1942 ، استمر التقدم الياباني ، حيث احتلت قواتهم العديد من الجزر الواقعة شرق بابوا بما في ذلك جزر سليمان وبوغانفيل. تم إنشاء مطارات يابانية مهمة في جزر تولاجي وجوادالكانال. في أواخر أبريل ، اكتشفت المخابرات الأمريكية أسطولًا يابانيًا كبيرًا متجهًا نحو بحر المرجان. الاسم الرمزي الياباني لأسطول الحرية كان عملية MO. كان هدفها غزو مدينة بورت مورسبي البابوية الصغيرة ، ولكن ذات الأهمية الاستراتيجية.

صدرت تعليمات لسفن الحلفاء بالبخار إلى المنطقة لمنع هذا التحرك وتم تعيين الخطوط لـ معركة بحر المرجان الذي قاتل من 5-8 مايو. كانت قوات الولايات المتحدة هي الأبطال الرئيسيين في جانب الحلفاء ، لكن السفن والطائرات الأسترالية شاركت أيضًا في القتال.

المعركة

في 29 أبريل عملية MO، بقيادة الأدميرال إينوي ، بمهاجمة بورت مورسبي. تألفت القوة اليابانية من سبع وسائل نقل وخمس مدمرات وحاملة طائرات خفيفة و Shoho وناقلات الأسطول Shokaku و Zuikaku. كما كانت هناك ثلاث طرادات ثقيلة وطراد خفيف وسرب من الغواصات وست مدمرات. كانوا متمركزين في رابول وتولاجي المحتلة مؤخرًا في جزر سليمان. بلغ عدد قوات الحلفاء ثلاثة عشر مدمرة وثمانية طرادات وأربع طرادات خفيفة وحاملتي طائرات ، يو إس إس ليكسينغتون ويو إس إس يوركتاون. كان الأدميرال فرانك فليتشر قائد الأسطول. كان القائد العام لأسطول الحلفاء في المحيط الهادئ هو الأسطول الأدميرال سي دبليو نيميتز.

تمتاز سفن الحلفاء بكونها مزودة بالرادار ، وهو اختراع غير معروف لليابانيين.

تألف دور أستراليا في المعركة من الطراد الثقيل ، HMAS Australia ، والطراد الخفيف HMAS Hobart ، والطائرة التي تم نقلها من القواعد في كوينزلاند من قبل كل من الطواقم الأسترالية والأمريكية. كان يقود السرب الأسترالي الأدميرال السير جون جريجوري كراس (قائد السرب الأسترالي (بحر المرجان) 1939-1942) ، وهو عضو أسترالي المولد في البحرية البريطانية. الطراد الأمريكي ، يو إس إس شيكاغو ، والمدمرات يو إس إس بيركنز ، يو إس إس ووكر ويو إس إس فاراجوت ، كانت أيضًا تحت قيادة كريس.

كانت الاشتباك في 5-8 مايو 1942 أول معركة بحرية في التاريخ حيث لم تكن أي من السفن المتعارضة في نطاق إطلاق النار. تسببت الطائرات في جميع الأضرار التي لحقت بالسفن. بعض الطائرات ، بالطبع ، أُسقطت بالبنادق على السفن. واجه كلا الجانبين صعوبة في العثور على عدوهم والتعرف عليه.

في وقت مبكر من يوم 7 مايو ، أغرقت الطائرات اليابانية سفينة النفط الأمريكية نيوشو والمدمرة المصاحبة لها. اعتقد اليابانيون خطأً أن نيوشو ، بسبب بنيتها الفوقية غير التقليدية ، كانت حاملة طائرات. في هذه الأثناء ، قرابة الظهر ، شاهدت طائرات البحث الأمريكية الشوهو وطائرات من حاملات الطائرات الأمريكية هاجمت وأغرقت الحاملة اليابانية والطراد الخفيف المرافق لها.

البحر المرجاني - خريطة المعركة

في غضون ذلك ، أُمر سرب Crace ، بعيدًا عن المشهد الرئيسي للمعركة ، بالتجول في ممر Jornard ، بالقرب من جزر Louisiade. كان هذا هو الطريق البحري الذي تتجه من خلاله القوة اليابانية نحو بورت مورسبي. كانت سفن Crace معرضة للخطر حيث لم يكن لديها غطاء جوي. تبنى تشكيل الماس المضاد للطائرات لسفنه. في وقت متأخر من الصباح ، شاهدت طائرة استطلاع يابانية السرب وأبلغت رابول بموقعه

في وقت مبكر من بعد الظهر ، هاجمت إحدى عشرة قاذفة طوربيد يابانية سفن كريس بالقنابل والطوربيدات والقصف المكثف. أطلق سرب الحلفاء وابلًا قويًا على العدو وربما فشل أكثر من خمسة قاذفات يابانية في العودة إلى القاعدة. ساعد التوجيه الماهر من قبل قائد HMAS Australia ، الأدميرال H.B.Famcomb RAN ، السفينة على الهروب من التعرض للضرب. انتهى الهجوم الأول في أقل من خمس دقائق.

بشكل مثير للدهشة ، وجزئيًا بسبب إطلاق اليابانيين غير الدقيق لإطلاق النار ، لم تتضرر أي من السفن بشدة. تكبد الأمريكيون ثلاث إصابات بينهم اثنان أصيبوا بجروح قاتلة ، وتكبد الأستراليون ستة إصابات. تم شن هجوم ثان على الفور تقريبًا ، وهذه المرة بنمط قصف دقيق من علو شاهق. تسبب هذا القصف في حدوث أعمدة عملاقة من المياه ويبدو أنه يهدد HMAS Australia بالغرق. تمكنت السفن ، على الرغم من غمرها بمياه البحر ، مرة أخرى من الإفلات من قنابل العدو. غادرت القاذفات عالية المستوى بسرعة.

كما يحدث غالبًا في المعارك المتقاربة ، قد تكون "النيران الصديقة" عاملاً في بعض الأضرار التي لحقت بها. وقع حادث أقل عذرًا بعد دقائق عندما حلقت ثلاث طائرات وفقدت بصعوبة ضرب فراجول وبيركنز. كانتا قاذفات القنابل من طراز B-17 التابعة للجيش الأمريكي والتي أفاد طاقمها بأنها ألحقت أضرارًا بالغة بسرب من السفن اليابانية.

من جانبهم ، اعتقد طيارو القاذفات اليابانية أنهم قد أغرقوا سفينة حربية وألحقوا أضرارًا بالغة بسفينة حربية أخرى وطراد. في الواقع ، سرب Crace ، غير متضرر إلى حد كبير ، وكان قادرًا عند حلول الظلام ، على الإبحار بعيدًا وانتظار الأحداث. ومع ذلك ، كان وضعه غير مؤكد حيث منعه صمت الراديو من معرفة ما كان يحدث بين أسطول الحلفاء الرئيسي. بالعودة إلى المنطقة الرئيسية للمعركة ، كان طيارو الحلفاء عائدين عند حلول الليل إلى حاملة الطائرات يوركتاون. في غرابة أخرى من المراوغات الحربية ، انضم إليهم ثمانية عشر قاذفة يابانية أخطأ طياروها المتعبون الحاملة الأمريكية على أنها واحدة خاصة بهم. عندما فتح طيار أمريكي ينتظر في قائمة الانتظار النار ، تم تنبيه اليابانيين وطاروا ، غير قادرين على مهاجمة الحاملة لأنهم ألقوا بالفعل قنابلهم. خلال الليل ، قرر إينوي تأجيل غزو بورت مورسبي لمدة يومين.


يو إس إس ليكسينغتون - على النار والغرق

ليوت. ج. الصلاحيات ، USN- ميدالية الشرف للكونغرس

جاءت نهاية المعركة في 8 مايو عندما انخرطت طائرات من الناقلتين المتعارضتين في قتال عنيف. الملازم ج. الصلاحيات (انقر لقراءة ميدالية الشرف الرسمية للكونغرس ، اضغط على زر الرجوع للعودة إلى هذه الصفحة) ، تسبب أحد الطيارين الأمريكيين في قاذفات الغطس الحلفاء في إلحاق أضرار جسيمة بحاملة الطائرات اليابانية شوكاكو بالانتظار حتى اللحظة الأخيرة أطلق قنبلته على سطح الطائرة. لقد قُتل بالطبع وفاز بعد وفاته ميدالية الشرف للكونغرس. في الحريق اللاحق على حاملة الطائرات اليابانية قتل أو جرح 150 رجلاً.

سرعان ما هاجمت الطائرات اليابانية الناقلات الأمريكية. تضررت يو إس إس يوركتاون وتعرضت يو إس إس ليكسينغتون لعدة إصابات مباشرة واشتعلت فيها النيران من ساقها إلى مؤخرتها. كان لابد من التخلي عن الناقل. تم القبض على حوالي 2700 رجل. لمنع أي محاولة إنقاذ من قبل العدو ، أغرقت السفينة يو إس إس فيلبس السفينة.

على الجانب الياباني أصيبت Shokaku بأضرار بالغة وفقدت Zuikaku جميع طائراتها تقريبًا. انسحب كلا الجانبين مع نتيجة متساوية للخسارة. ربما لا تنطبق كلمة "انتصار" على نتيجة أي من الجانبين. ومع ذلك ، تم إحباط هدف فرقة العمل البحرية اليابانية ، الاستيلاء على بورت مورسبي. كان هذا عاملاً مهمًا في بناء الروح المعنوية للحلفاء الذين يعانون من الإجهاد.

السيادة البحرية المبكرة في المحيط الهادئ


HMAS أستراليا تتعرض للهجوم كورال سي 7 مايو 1942 - لوحة لفرانك نورتون

بعد أقل من شهر بقليل ، وقعت معركة بحرية أكثر أهمية في الحرب ضد اليابان خارج منطقة الحرب في جنوب غرب المحيط الهادئ. كان هذا هو الاشتباك في 4-6 يونيو بين السفن الأمريكية واليابانية قبالة جزيرة ميدواي وسط المحيط الهادئ. بحلول منتصف مايو ، اكتشفت استخبارات الحلفاء أن اليابانيين يعتزمون مهاجمة أراضي الولايات المتحدة في جزيرة ميدواي في وسط المحيط الهادئ والألوتيين في شمال المحيط الهادئ. هذا من شأنه أن يعطي التفوق الاستراتيجي الياباني في المحيط الهادئ. وفقًا لذلك ، أرسل الأمريكيون شركات النقل ، يو إس إس إنتربرايز ، يو إس إس هورنت ويو إس إس يوركتاون إلى منطقة شمال ميدواي.

أمر القائد الياباني ، ياماموتو ، حاملاته الأربع الكبيرة ، كاغا ، أكاجي ، هيريو وسوريو جنوب اليابان بمهاجمة جزيرة ميدواي. رأى كلا الجانبين بعضهما البعض في 3 يونيو. في 4 يونيو / حزيران ، أغرقت الطائرات الأمريكية جميع الناقلات اليابانية الأربع. كانت الخسارة الأمريكية الرئيسية هي يوركتاون.


ناجون من ليكسينغتون يتم نقلهم على متن مدمرة أمريكية

وهكذا أنهت معارك بحر المرجان وميدواي فعليًا التفوق البحري الياباني.

لكن انتكاسة معركة بحر المرجان والخسارة الحاسمة في ميدواي لم تمنع الآلة الحربية اليابانية من شن هجمات على الساحل الشرقي لأستراليا. في ليلة 31 مايو - 1 يونيو ، كتكتيك للتحويل استعدادًا لهجوم ميدواي ، دخلت الغواصات الصغيرة ميناء سيدني. غرقت اثنتان من الغواصات ، ولكن ليس قبل أن تصطدم إحدى طوربيداتها بسفينة المستودع HMAS Kuttabul. قُتل تسعة عشر تصنيفًا بحريًا أستراليًا كانوا على متنها. تم قصف تاونزفيل ، التي كان لديها مطار هام ، في 26 يوليو.

كانت معركة جزر سليمان ، في أغسطس 1942 ، مهمة بين العديد من المعارك البحرية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. وقد حاربت بشكل رئيسي من قبل القوات البحرية للولايات المتحدة أثناء محاولتها إنزال القوات والإمدادات في جزيرة Guadalcanal. كانت ثلاث سفن أسترالية ، HMAS Australia و HMAS Hobart و HMAS Canberra ، جزءًا من القوة التي تدعم سفن الإمداد الأمريكية. غرقت HMAS Canberra قبالة جزيرة سافو ، شمال Guadalcanal ، خلال هذه العملية. (للحصول على وصف لهذه المعركة انقر هنا)

الخاتمة

حالت معركة بحر المرجان دون غزو بحري لميناء مورسبي ، لكن لا يزال الكثيرون ينظرون إلى أنها أنقذت أستراليا. كل عام منذ عام 1946 تم الاحتفال بأسبوع كورال سي في أستراليا بمسيرات قام بها جنود من كلا البلدين ووظائف اجتماعية ترحب بكبار الشخصيات الأمريكية. تعبر الاحتفالات عن امتنانها للولايات المتحدة لدورها في المعركة ، والدعم الذي قدمته أمريكا لأستراليا في
الحرب العالمية الثانية.

الصفحة السابقة



www.gunplot.net
ونسخ 1997 - 2003 Gun Plot. كل الحقوق محفوظة

هاذا الموقع محمي بحقوق النشر. يحق لمستخدمي موقع الويب فقط نسخ موقع الويب لاستخدامهم الشخصي ولا يجوز لهم إعادة نشر أو إعادة إنتاج أي جزء كبير من موقع الويب بأي طريقة كانت دون الحصول على إذن كتابي مسبق من المالك. يجب تضمين إقرار بالمصدر متى تم نسخ أو نشر مادة المؤلف - اتصل بمسؤول الموقع هنا.


تبدأ معركة بحر المرجان

في هذا اليوم الأول من أول مشاركة بحرية حديثة في التاريخ ، تسمى معركة بحر المرجان ، نجحت قوة غزو يابانية في احتلال تولاجي من جزر سليمان في توسع للمحيط الدفاعي لليابان.

الولايات المتحدة ، بعد أن كسرت رمز الحرب السرية لليابان وحذرت من غزو وشيك لتولاجي وبورت مورسبي ، حاولت اعتراض الأسطول الياباني. أسفرت أربعة أيام من المعارك بين حاملات الطائرات اليابانية والأمريكية عن تدمير 70 طائرة حربية يابانية و 66 طائرة أمريكية. كانت هذه المواجهة ، التي تسمى معركة بحر المرجان ، أول معركة جوية بحرية في التاريخ ، حيث لم تطلق أي من الناقلات النار على بعضها البعض ، مما سمح للطائرات بالإقلاع من على سطحها للقيام بالقتال. ومن بين الضحايا حاملة الطائرات الأمريكية ليكسينغتون & # x201Cthe Blue Ghost & # x201D (ما يسمى لأنه لم يكن مموهًا مثل شركات النقل الأخرى) عانى من أضرار جوية واسعة النطاق لدرجة أنه اضطر طاقمها لإغراقها. مائتان وستة عشر ليكسينغتون لقي أفراد الطاقم مصرعهم نتيجة القصف الجوي الياباني.

على الرغم من أن اليابان ستستمر في احتلال جميع جزر سليمان ، إلا أن انتصارها كان باهظ الثمن: كانت التكلفة في الطيارين ذوي الخبرة وحاملات الطائرات كبيرة جدًا لدرجة أن اليابان اضطرت إلى إلغاء بعثتها الاستكشافية إلى بورت مورسبي ، وبابوا ، وكذلك جنوب المحيط الهادئ الأخرى. الأهداف.


معركة

مقدمة

خلال أواخر أبريل ، الغواصات اليابانية RO-33 و RO-34 فتشت المنطقة التي تم التخطيط للهبوط فيها. استكشفت الغواصات جزيرة روسيل ومنطقة مجموعة ديبوين والطريق إلى بورت مورسبي. لم يروا أي سفن تابعة للحلفاء وعادوا إلى رابول في 23 و 24 أبريل. & # 9111 & # 93

تضمنت قوة غزو ميناء مورسبي اليابانية ، بقيادة الأدميرال كوسو آبي ، 11 سفينة نقل تحمل حوالي 5000 جندي من مفرزة البحار الجنوبية التابعة لـ IJA بالإضافة إلى 500 جندي إضافي.

وشمل ذلك طرادًا خفيفًا وست مدمرات تحت قيادة الأدميرال ساداميتشي كاجيوكا. غادرت سفن آبي رابول في رحلة 840 & # 160nmi (970 & # 160mi 1،560 & # 160 كم) إلى ميناء مورسبي في 4 مايو وانضمت إليها قوة كاجيوكا في اليوم التالي. خططت السفن للوصول إلى ميناء مورسبي بحلول 10 مايو. & # 9112 & # 93

كان لدى قوات الحلفاء في بورت مورسبي 5333 رجلاً ، لكن نصفهم فقط كانوا من المشاة وجميعهم لديهم معدات ضعيفة وتدريب قليل. & # 9113 & # 93

قاد غزو تولاجي قوة غزو تولاجي. كان بقيادة الأدميرال كيوهيدي شيما. كانت تتألف من اثنين من الألغام ، ومدمرتين ، وستة كاسحات ألغام ، ومشردين فرعيين ، وسفينة نقل تحمل حوالي 400 جندي. كان دعم قوة التولاجي هو الناقل الخفيف شوهووأربع طرادات ثقيلة ومدمرة بقيادة الأدميرال أريتومو غوتو.

كانت هناك قوة منفصلة بقيادة الأدميرال كونينوري مارومو. كانت تتألف من طرادين خفيفين ، عطاء الطائرة المائية كاميكاوا مارووثلاثة زوارق حربية. & # 9115 & # 93 إينو إخراج MO من الطراد كاشيما. وصل في 4 مايو. & # 9116 & # 93

غادرت قوة غوتو Truk في 28 أبريل وبقيت بالقرب من جزيرة نيو جورجيا. غادرت مجموعة دعم مارومو أيرلندا الجديدة لإنشاء قاعدة للطائرات المائية في 2 مايو لدعم هجوم تولاجي. غادرت قوة غزو شيماء رابول في 30 أبريل. & # 9117 & # 93

قوة الضربة الحاملة مع الناقلين زويكاكو و شوكاكو، طرادات ثقيلة وستة مدمرات غادرت من تروك في 1 مايو. كان يقود القوة الضاربة نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي (العلم على الطراد ميوكو). الأدميرال تشيتشي هارا ، جرا زويكاكوقاد القوات الجوية الحاملة.

كان من المقرر أن تدخل القوة الضاربة لحاملة الطائرات بحر المرجان جنوب وادي القنال. بمجرد وصولها إلى بحر المرجان ، كان على الناقلات توفير الطائرات لقوات الغزو ، وتدمير طائرات الحلفاء في بورت مورسبي ، وتدمير أي قوات بحرية تابعة للحلفاء في بحر المرجان. & # 9118 & # 93

كان على ناقلات تاكاجي تسليم تسع طائرات مقاتلة صفرية إلى رابول. أدى سوء الأحوال الجوية خلال محاولتين للتسليم إلى عودة الطائرة إلى شركات النقل. تحطم أحد الأصفار في المحيط. & # 9119 & # 93

لمعرفة ما إذا كانت أي قوات بحرية تابعة للحلفاء قادمة ، أرسل اليابانيون غواصات للانتظار جنوب غرب Guadalcanal. دخلت قوات فليتشر منطقة بحر المرجان قبل وصول الغواصات ولم يرها اليابانيون. تم إرسال فرع آخر للاستكشاف حول نوميا. تعرضت للهجوم من قبل يوركتاون الطائرات في 2 مايو. & # 9120 & # 93

في صباح يوم 1 مايو ، أرسل & # 9121 & # 93 Fletcher TF11 للتزود بالوقود. أكملت TF & # 16017 التزود بالوقود في اليوم التالي. أخذ فليتشر TF & # 16017 شمال غربًا باتجاه Louisiades وأمر TF & # 16011 لمقابلة TF 44 في 4 مايو. كان TF & # 16044 مشتركًا بين أستراليا والولايات المتحدة. قوة حربية تحت قيادة ماك آرثر. كان بقيادة الأدميرال الأسترالي جون كريس. كانت مكونة من الطرادات HMAS & # 160أستراليا, هوبارت، و USS & # 160شيكاغو. ⎢]

تولاجي

في وقت مبكر من يوم 3 مايو ، وصلت قوة شيما قبالة تولاجي وبدأت القوات البحرية في احتلال الجزيرة. كان تولاجي بلا دفاع. غادر الحرس الصغير من الكوماندوز الأسترالي ومجموعة سلاح الجو الملكي الأسترالي قبل وصول شيما. قامت القوات اليابانية ببناء طائرة مائية وقاعدة اتصالات. & # 9123 & # 93

في الساعة 17:00 يوم 3 مايو ، أُخبر فليتشر أن قوة غزو التولاجي اليابانية شوهدت. توجهت TF & # 16017 نحو Guadalcanal لشن هجمات جوية ضد القوات اليابانية في Tulagi. & # 9124 & # 93

في 4 مايو ، من موقع 100 & # 160nmi (120 & # 160mi 190 & # 160km) جنوب Guadalcanal (11 ° 10′S 158 ° 49′E & # xfeff / & # xfeff 11.167 ° S 158.817 ° E & # xfeff / - 11.167 158.817) ، شنت 60 طائرة من TF & # 16017 ثلاث هجمات ضد قوات شيما قبالة تولاجي. يوركتاون أغرقت الطائرات المدمرة كيكوزوكي (09 ° 07′S 160 ° 12′E & # xfeff / & # xfeff 9.117 ° جنوبًا 160.200 ° E & # xfeff / -9.117 160.200) وثلاثة من كاسحات الألغام ، دمرت أربع سفن أخرى ، ودمرت أربع طائرات بحرية. فقد الأمريكيون قاذفة قنابل واثنين من المقاتلين. على الرغم من أن القوات اليابانية تضررت من ضربات حاملة الطائرات ، إلا أنها استمرت في بناء قاعدة الطائرات المائية. بدأوا الطيران من تولاجي بحلول 6 مايو. & # 9125 & # 93

كانت القوة الضاربة لحاملة الطائرات التابعة لتاكاجي شمال تولاجي عندما علمت بضربة فليتشر في 4 مايو. أرسل تاكاجي طائرات للبحث عن الناقلات الأمريكية ، لكن الطائرات لم تعثر على شيء. & # 9126 & # 93

عمليات التفتيش والقرارات الجوية

في الساعة 08:16 يوم 5 مايو ، اجتمعت TF & # 16017 مع TF & # 16011 و TF & # 16044 جنوب Guadalcanal. في نفس الوقت ، أربع طائرات مقاتلة من طراز F4F Wildcat من يوركتاون أسقطت طائرة Kawanishi Type 97 من مجموعة يوكوهاما الجوية. & # 9127 & # 93

أبلغت رسالة من بيرل هاربور فليتشر أن اليابانيين خططوا لإنزال قواتهم في بورت مورسبي في 10 مايو وأن حاملاتهم ستكون قريبة من مجموعة الغزو. خطط فليتشر لنقل قواته شمالًا نحو Louisiades. & # 9128 & # 93

دخلت القوة الحاملة لتاكاجي بحر المرجان في الساعات الأولى من صباح يوم 6 مايو. & # 9129 & # 93

في 6 مايو ، انضم فليتشر إلى TF & # 16011 و TF & # 16044 في TF & # 16017. كان يعتقد أن الناقلات اليابانية كانت لا تزال على ما يرام في الشمال. لم تجد الطائرات الأمريكية القوات البحرية اليابانية ، لأنها كانت تقع خارج نطاق الطائرات. & # 9130 & # 93

في الساعة 10:00 ، شاهد قارب طائر Kawanishi من Tulagi TF & # 16017 وأرسل رسالة إلى مقره. تلقى تاكاجي التقرير الساعة 10:50. في ذلك الوقت ، كانت قوة تاكاجي على بعد 300 & # 160nmi (350 & # 160mi 560 & # 160 كم) شمال فليتشر. كانت سفن تاكاجي لا تزال تتزود بالوقود ، لذلك لم يكن مستعدًا للقتال بعد. أرسل تاكاجي حاملتيه مع مدمرتين تحت قيادة هارا للتوجه نحو TF & # 16017 عند 20 & # 160kn (23 & # 160mph 37 & # 160km / h) حتى يتمكنوا من الهجوم في اليوم التالي. & # 9131 & # 93

هاجمت قاذفات القنابل الأمريكية B-17 المتمركزة في أستراليا & # 9132 & # 93 قوات غزو بورت مورسبي ، بما في ذلك سفن جوتو الحربية ، عدة مرات في 6 مايو دون نجاح. أخبر مقر ماك آرثر فليتشر عن مواقع قوات الغزو اليابانية. طائرات ماك آرثر رأت حاملة (شوهو) حوالي 425 & # 160nmi (489 & # 160mi 787 & # 160km) شمال غرب TF17. & # 9133 & # 93

في الساعة 18:00 ، أكملت TF & # 16017 التزويد بالوقود وأرسلت فليتشر نيوشو مع مدمرة سيمز، للانتظار جنوبًا. ثم استدار TF & # 16017 ليتجه شمال غربًا نحو جزيرة روسيل. الساعة 20:00 (13 ° 20′S 157 ° 40′E & # xfeff / & # xfeff 13.333 ° S 157.667 ° E & # xfeff / -13.333 157.667) ، قابلت هارا تاكاجي الذي أكمل التزود بالوقود. & # 9134 & # 93

في وقت متأخر من يوم 6 مايو أو أوائل يوم 7 مايو ، كاميكاوا مارو أقاموا قاعدة للطائرات المائية في جزر ديبوين لمساعدة قوات الغزو عندما اقتربوا من بورت مورسبي. انتظرت بقية قوات غطاء Marumo بالقرب من جزر D'Entrecasteaux. & # 9135 & # 93

معركة الناقل ، اليوم الأول

ضربات الصباح

في 06:25 يوم 7 مايو ، كان TF & # 16017 115 & # 160nmi (132 & # 160mi 213 & # 160 كم) جنوب جزيرة روسيل (13 ° 20′S 154 ° 21′E & # xfeff / & # xfeff 13.333 ° جنوبًا 154.350 درجة E & # xfeff / -13.333 154.350). في هذا الوقت ، أرسل فليتشر قوة الطراد والمدمرة لكريس. عندما غادرت سفن كريس الحربية ، قلل هذا من الدفاعات المضادة للطائرات لناقلات فليتشر. أراد فليتشر التأكد من عدم قدرة قوات الغزو اليابانية على التسلل إلى بورت مورسبي بينما كان يقاتل مع حاملات الطائرات اليابانية. & # 9136 & # 93

اعتقد فليتشر أن القوة الحاملة لتاكاجي كانت شمال موقعه. قال فليتشر يوركتاون لإرسال 10 قاذفات قنابل غوص SBD للبحث في تلك المنطقة. أطلق تاكاجي 12 قاذفة قنابل من طراز 97 في الساعة 06:00 للبحث عن TF & # 16017. اعتقد هارا أن سفن فليتشر كانت في الجنوب. طرادات Gotō كينوجاسا و فوروتاكا أطلقت أربع طائرات عائمة من نوع Kawanishi E7K2 Type 94 للبحث عن الأمريكيين. جهز كل جانب طائرته الهجومية الحاملة للإنطلاق بمجرد تحديد موقع العدو. & # 9137 & # 93

الساعة 07:22 إحدى طائرات تاكاجي الحاملة ، من شوكاكو السفن الأمريكية الموجودة. في الساعة 07:45 ، حدد الطيار الياباني "حاملة واحدة وطراد وثلاث مدمرات". & # 9138 & # 93 يعتقد هارا أنه عثر على شركات النقل الأمريكية. أطلق هارا جميع طائراته المتاحة. بدأ ما مجموعه 78 طائرة - 18 مقاتلة صفرية و 36 قاذفة قنابل من النوع 99 و 24 طائرة طوربيد - في الطيران من شوكاكو و زويكاكو الساعة 08:00. & # 9139 & # 93

في الساعة 08:20 ، عثرت إحدى الطائرات على حاملات فليتشر. تاكاجي وهارا واصلوا الهجوم على السفينتين في الجنوب. كما قاموا بتحويل حاملاتهم نحو الشمال الغربي للاقتراب من الأمريكيين. & # 9140 & # 93 اعتقد تاكاجي وهارا أن قوات الحاملة الأمريكية ربما تعمل في مجموعتين. & # 9141 & # 93

الساعة 08:15 أ يوركتاون شاهدت الطائرة قوة غوتو. أبلغ عن ناقلتين وأربع طرادات ثقيلة "عند 10 ° 3′S 152 ° 27′E & # xfeff / & # xfeff 10.050 ° جنوبًا 152.450 ° E & # xfeff / -10.050 152.450، 225 & # 160nmi (259 & # 160mi 417 & # 160km) شمال غرب TF17. & # 9142 & # 93 يعتقد فليتشر أنه وجد القوة الحاملة اليابانية الرئيسية. وأمر جميع الطائرات الحاملة المتاحة بالهجوم. بحلول الساعة 10:13 ، القوة الأمريكية المكونة من 93 طائرة - 18 F4F Wildcats ، 53 SBD الغوص قاذفات القنابل و 22 قاذفة طوربيد TBD Devastator كانت تحلق في الساعة 10:12 ، ومع ذلك ، تلقى فليتشر تقريرًا من ثلاث طائرات من طراز B-17s & # 9143 & # 93 التابعة للجيش الأمريكي عن حاملة طائرات وعشر وسائل نقل و 16 سفينة حربية.

اعتقادًا منه أن هذه كانت القوة الحاملة اليابانية الرئيسية ، وجه فليتشر الطائرات نحو هذا الهدف. & # 9144 & # 93

في الساعة 09:15 ، شوهدت قوة تاكاجي نيوشو و سيمز. أدرك تاكاجي الآن أن الناقلات الأمريكية كانت بينه وبين قوات الغزو. تاكاجي أمر طائرته بالهجوم نيوشو و سيمز. في الساعة 11:15 ، هاجمت قاذفات الغطس الـ 36 السفينتين الأمريكيتين. & # 9145 & # 93

هاجمت أربع قاذفات قنابل سيمز والباقي هاجموا نيوشو. أصيبت المدمرة بثلاث قنابل ، وانكسرت إلى نصفين ، وغرقت ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 192 رجلاً باستثناء 14. نيوشو سبع قنابل. تضررت بشدة وبدون كهرباء ، نيوشو كان يغرق. نيوشو فليتشر عبر الراديو أنها تعرضت للهجوم. & # 9146 & # 93

شوهدت الطائرة الأمريكية شوهو الساعة 10:40 والهجوم. كانت حاملة الطائرات اليابانية محمية بستة أصفار ومقاتلتين من طراز 96 من طراز "كلود" تحلق في دورية جوية قتالية (CAP). طرادات Gotō أحاطت بالناقل. & # 9147 & # 93

المهاجمة أولا ، ليكسينغتون ضربت المجموعة الجوية شوهو بقنبلتين 1000 و # 160 رطل (450 و 160 كجم) وخمسة طوربيدات ، مما تسبب في أضرار جسيمة. الساعة 11:00 يوركتاون هاجمت المجموعة الجوية الحاملة المحترقة بـ 11 قنبلة أخرى 1000 & # 160 رطل (450 & # 160 كجم) وطوربيدان. تحول الى اجزاء، شوهو غرق الساعة 11:35 (10 ° 29'S 152 ° 55'E & # xfeff / & # xfeff 10.483 ° جنوبًا 152.917 ° شرقًا & # xfeff / -10.483152.917). أرسل جوتو سفنه الحربية إلى الشمال ، لكنه أرسل المدمرة سازانامي لإنقاذ الناجين. تم إنقاذ 203 فقط من طاقم الناقلة المؤلف من 834 رجلاً. وفقدت ثلاث طائرات أمريكية في الهجوم. كل شوهو & # 39 s فقدت الطائرات. في الساعة 12:10 ، أخبر أحد الطيار فريق TF & # 16017 أن الهجوم كان ناجحًا. & # 9148 & # 93

عمليات بعد الظهر

عادت الطائرات الأمريكية وهبطت على ناقلاتها بحلول الساعة 13:38. بحلول الساعة 14:20 ، تكون الطائرة جاهزة للانطلاق ضد قوة غزو Port Moresby أو طرادات Gotō. كان فليتشر قلقًا لأنه لا يعرف مكان حاملات الأسطول الياباني الأخرى. اعتقدت قوات الحلفاء أن ما يصل إلى أربع ناقلات يابانية قد تكون قريبة. تحول فليتشر إلى TF17 جنوب غرب. & # 9149 & # 93

عندما قيل لإينو ذلك شوهو أمر قافلة الغزو بالانسحاب إلى الشمال. أمر تاكاجي بتدمير حاملة الطائرات الأمريكية. عندما انسحبت قافلة الغزو ، قصفتها ثماني طائرات من طراز B-17 التابعة للجيش الأمريكي ، لكنها لم تتضرر. طُلب من Gotō و Kajioka وضع سفينتهما جنوب جزيرة روسيل لمعركة ليلية إذا اقتربت السفن الأمريكية بدرجة كافية. & # 9150 & # 93

في الساعة 12:40 ، رأت طائرة مائية قوة كراس. في الساعة 13:15 ، رأت طائرة من رابول قوة كراس. حول تاكاجي ناقلاته غربًا في الساعة 13:30 وقال لإينو في الساعة 15:00 أن الناقلات الأمريكية كانت بعيدة جدًا عن مهاجمتها في ذلك اليوم. & # 9151 & # 93

أرسل رجال إينوي طائرات هجومية من رابول باتجاه كريس. ضمت المجموعة الأولى 12 قاذفة طوربيد من النوع الأول والمجموعة الثانية 19 طائرة ميتسوبيشي نوع 96 مسلحة بقنابل. عثرت كلتا المجموعتين على سفن Crace وهاجمتها في الساعة 14:30. لم تتضرر سفن Crace وأسقطت أربع سفن من النوع الأول. بعد وقت قصير ، قصفت ثلاث طائرات من طراز B-17 التابعة للجيش الأمريكي Crace عن طريق الصدفة ، لكنها لم تسبب أي ضرر. & # 9152 & # 93

أجرى كريس اتصالًا لاسلكيًا مع فليتشر بأنه لا يمكنه إكمال مهمته بدون طائرات. تحركت كريس جنوبا. كانت سفن كريس منخفضة الوقود. & # 9153 & # 93

اعتقد طاقم تاكاجي أن سفن الحلفاء ستكون قريبة بما يكفي للهجوم قبل حلول الظلام. قرر تاكاجي وهارا الهجوم بالطائرات ، على الرغم من أنهما سيضطران للعودة بعد حلول الظلام. & # 9154 & # 93

لمحاولة تأكيد موقع الناقلات الأمريكية ، في الساعة 15:15 ، توجد ثماني قاذفات طوربيد للبحث عن 200 & # 160nmi (230 & # 160mi 370 & # 160 كم) غربًا. قاذفات الغطس عادت من هجومها يوم نيوشو وهبطت. في الساعة 16:15 أطلقت هارا 12 قاذفة قنابل و 15 طائرة طوربيد بأوامر لمحاولة العثور على السفن الأمريكية. & # 9155 & # 93

في الساعة 17:47 ، اكتشف فريق TF & # 16017 القوات اليابانية على الرادار وهي تتجه في اتجاهها. أرسل الأمريكيون 11 CAP Wildcats لمهاجمة الطائرات اليابانية. أسقطت Wildcats سبعة قاذفات طوربيد وقاذفة غوص واحدة ، وألحقت أضرارًا جسيمة بمفجر طوربيد آخر. فقدت ثلاثة قطط برية. & # 9156 & # 93

ألغى القادة اليابانيون المهمة وعادوا إلى شركات النقل الخاصة بهم. غربت الشمس الساعة 18:30. وجد العديد من قاذفات القنابل اليابانية الناقلات الأمريكية في الظلام وحاولوا الهبوط عليها. أرسلتهم النيران المضادة للطائرات من مدمرات TF & # 16017 بعيدًا. بحلول الساعة 20:00 ، كانت TF & # 16017 و Takagi على بعد حوالي 100 & # 160nmi (120 & # 160mi 190 & # 160km). قام تاكاجي بتشغيل المصابيح الكاشفة لسفنه لمساعدة الطائرات الـ18 الباقية على العودة. & # 9157 & # 93

الساعة 15:18 و 17:18 نيوشو TF & # 16017 إذاعية أنها كانت تغرق. عرف فليتشر أن إمدادات الوقود القريبة منه قد اختفت. & # 9158 & # 93

مع حلول الليل أنهى رحلات الطائرات في ذلك اليوم ، أمر فليتشر TF & # 16017 بالتوجه غربًا. تحولت كريس أيضًا إلى الغرب. طلب إينوي من تاكاجي تدمير الناقلات الأمريكية في اليوم التالي. قام بتأجيل عمليات الإنزال في ميناء مورسبي حتى 12 مايو. أخذ تاكاجي حاملاته 120 & # 160nmi (140 & # 160mi 220 & # 160 كم) شمالًا أثناء الليل لحماية قافلة الغزو. لم يتمكن غوتو وكاجيوكا من مهاجمة سفن الحلفاء في الليل. & # 9159 & # 93

أمضى الجانبان الليل في تجهيز طائراتهما للمعركة. في عام 1972 ، قال نائب الأدميرال الأمريكي إتش إس داكويرث إن كورال سي كانت أكثر مناطق المعارك حيرة في تاريخ العالم. البحرية. & # 9161 & # 93

معركة الناقل ، اليوم الثاني

هجوم على الناقلات اليابانية

في الساعة 06:15 من يوم 8 مايو ، أطلقت هارا سبع قاذفات طوربيد لتفتيش المنطقة الجنوبية من الناقلات اليابانية. كما ساعد في البحث ثلاث قاذفات من نوع Kawanishi Type 97 من Tulagi وأربعة قاذفات من النوع 1 من Rabaul. في الساعة 07:00 ، تحولت القوة الحاملة إلى الجنوب الغربي وانضم إليها اثنان من طرادات غوتو ، كينوجاسا و فوروتاكا. تحركت قافلة الغزو ، جوتو ، وكاجيوكا شرق جزيرة وودلارك. & # 9162 & # 93

في 06:35 ، أطلقت TF & # 16017 18 SBDs للبحث عن السفن اليابانية. كانت السماء فوق شركات الطيران الأمريكية صافية في الغالب. & # 9163 & # 93

الساعة 08:20 أ ليكسينغتون رصدت SBD الناقلات اليابانية وأخبرت TF & # 16017. بعد دقيقتين ، أ شوكاكو شاهدت الطائرة TF & # 16017 وأخبرت هارا. كانت القوتان على بعد حوالي 210 & # 160nmi (240 & # 160mi 390 & # 160km) عن بعضهما البعض. استعد كلا الجانبين لإطلاق طائراتهم. & # 9164 & # 93

في الساعة 09:15 أطلقت الناقلات اليابانية 18 مقاتلة و 33 قاذفة قنابل و 18 طائرة طوربيد. شنت كل من الناقلات الأمريكية هجوما منفصلا. يوركتاون تألفت المجموعة من ستة مقاتلين و 24 قاذفة قنابل وتسع طائرات طوربيد. ليكسينغتون كانت المجموعة مكونة من تسعة مقاتلين و 15 قاذفة قنابل و 12 طائرة طوربيد. تحولت كل من القوات الحاملة الأمريكية واليابانية للتوجه مباشرة لبعضها البعض. & # 9165 & # 93

يوركتاون وصلت قاذفات الغطس إلى الناقلات اليابانية في الساعة 10:32. في هذا الوقت، شوكاكو و زويكاكو كانت على بعد حوالي 10000 & # 160 ياردة (9100 & # 160 م) ، مع زويكاكو مخبأة تحت الغيوم. تمت حماية الناقلتين بواسطة 16 مقاتلاً من طراز CAP Zero. ال يوركتاون قاذفات الغطس هاجمت الساعة 10:57 يوم شوكاكو وضرب الناقل بقنبلتين 1000 & # 160 رطل (450 & # 160 كجم) ، مما تسبب في أضرار جسيمة لطائرة الناقل وطوابق حظائر الطائرات. ال يوركتاون غابت طائرات الطوربيد بكل طوربيداتها. أسقطت قاذفتان أمريكيتان واثنتان من طراز CAP Zeros خلال الهجوم. & # 9166 & # 93

ليكسينغتون وصلت الطائرات وهاجمت الساعة 11:30. هاجم قاذفتان شوكاكو، ضرب الحامل بقنبلة واحدة 1000 & # 160 رطل (450 & # 160 كجم) ، مما تسبب في مزيد من الضرر. هاجم قاذفتان آخرتان زويكاكوالمفقودين بقنابلهم. بقية ليكسينغتون لم تتمكن قاذفات الغطس من العثور على الناقلات اليابانية في السحب الكثيفة. ليكسينغتون & # 39 ق TBDs غاب شوكاكو مع كل الطوربيدات الـ 11. أسقطت الـ 13 CAP Zeros في دورية ثلاثة قطط متوحشة. & # 9167 & # 93

مع أضرار جسيمة على سطح الطائرة وقتل أو جرح 223 من طاقمها ، شوكاكو لم يتمكن من إطلاق أي طائرات أخرى. الساعة 12:10 شوكاكو وتراجعت مدمرتان إلى الشمال الشرقي. & # 9168 & # 93

هجوم على حاملات الطائرات الأمريكية

الساعة 10:55 ، ليكسينغتون كشف الرادار عن الطائرات اليابانية وأرسل تسعة قطط متوحشة لمهاجمة الطائرات. كانت ستة من القطط البرية منخفضة جدًا ، وقد فاتتهم الطائرة اليابانية أثناء مرورها فوق رؤوسهم. & # 9169 & # 93 بسبب الخسائر الفادحة في الطائرات في الليلة السابقة ، لم يتمكن اليابانيون من القيام بهجوم طوربيد كامل على كلتا الناقلتين. أرسل اليابانيون 14 طائرة طوربيد للهجوم ليكسينغتون وأربعة للهجوم يوركتاون. أسقط Wildcat واحد و 8 يوركتاون دمرت SBDs ثلاثة. تم إسقاط أربعة SBDs من قبل Zeros مرافقة طائرات الطوربيد. & # 9170 & # 93

بدأ الهجوم الياباني في الساعة 11:13 حيث أطلقت الناقلات ، المتمركزة على مسافة 3000 & # 160yd (2700 & # 160 مترًا) ، بمدافع مضادة للطائرات. طائرات الطوربيد الأربع التي هاجمت يوركتاون غاب عن كل شيء. ضربت طائرات الطوربيد المتبقية ليكسينغتون مع اثنين من طوربيدات نوع 91. حطم الطوربيد الأول خزانات وقود الطائرات. تسبب الطوربيد الثاني في توقف العديد من الغلايات عن العمل. تم إسقاط أربع من طائرات الطوربيد اليابانية بنيران مضادة للطائرات. & # 9171 & # 93

هاجمت قاذفات الغطس اليابانية البالغ عددها 33 قاذفة بعد هجمات الطوربيد. ال 19 شوكاكو قاذفات الغوص هاجمت ليكسينغتون بينما هاجم الـ 14 الباقون يوركتاون. قامت الأصفار بحماية قاذفات الغوص من أربعة ليكسينغتون CAP Wildcats. قاذفات تاكاهاشي تضررت ليكسينغتون مع انفجار قنبلتين ، مما تسبب في حرائق تم إخمادها بحلول الساعة 12:33. الساعة 11:27 ، يوركتاون أصيبت في وسط سطح الطائرة بقنبلة واحدة خارقة للدروع بوزن 250 و # 160 كجم (550 و 160 رطلاً) اخترقت أربعة طوابق قبل أن تنفجر ، مما تسبب في أضرار جسيمة وقتل أو إصابة 66 رجلاً بجروح خطيرة. تضرر ما يصل إلى 12 حالة قريبة يوركتاون بدن تحت خط الماء. تم إسقاط اثنين من قاذفات الغوص من قبل CAP Wildcat خلال الهجوم. & # 9172 & # 93

عندما أكملت الطائرات اليابانية هجماتها وبدأت في العودة ، تعرضت لهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. & # 9173 & # 93

التعافي وإعادة التقييم والتراجع

هبطت الطائرات ، ومعها العديد من الطائرات المتضررة ، على ناقلاتها بين الساعة 12:50 والساعة 14:30. يوركتاون و ليكسينغتون كلاهما قادرين على الهبوط بالطائرات. عادت 46 طائرة من أصل 69 طائرة تابعة للقوات اليابانية. تعرضت ثلاث طائرات أخرى من طراز Zeros وأربع قاذفات قنابل وخمس طائرات طوربيد لأضرار لا يمكن إصلاحها وتم دفعها إلى المحيط. & # 9174 & # 93

عندما استعادت TF & # 16017 طائراتها ، فكر فليتشر في الموقف. عرف فليتشر أن كلتا حاملتيه أصيبتا بجروح وأنه فقد الكثير من المقاتلين. كان الوقود أيضًا مشكلة بسبب فقدان نيوشو. في الساعة 14:22 ، أخبرت فيتش فليتشر أنه كانت هناك ناقلتان يابانيتان غير متضررتين. سحب فليتشر فريق TF17 من المعركة. قام فليتشر بإبلاغ ماك آرثر لاسلكيًا بموقف الناقلات اليابانية واقترح عليه مهاجمتهم بالقاذفات. & # 9175 & # 93

حوالي الساعة 14:30 ، أبلغت هارا تاكاجي أن 24 صفرا فقط ، وثماني قاذفات قنابل ، وأربع طائرات طوربيد من الناقلات كانت تعمل. كان تاكاجي قلقًا بشأن مستويات الوقود في سفنه حيث كانت طراداته عند 50٪ وكانت بعض مدمراته منخفضة بنسبة 20٪. في الساعة 15:00 قال تاكاجي إنه أغرق حاملتين أمريكيتين - يوركتاون و "ساراتوجا- صنف "دعا إينو قافلة الغزو إلى رابول ، مؤجلة MO حتى 3 يوليو ، وأمر قواته بالتجمع شمال شرق سليمان لبدء RY عملية.

زويكاكو واستدار مرافقيها نحو رابول أثناء ذلك شوكاكو توجهت إلى اليابان. & # 9176 & # 93

على متن سفينة ليكسينغتونأسفر انفجار عن مقتل 25 رجلاً واندلاع حريق كبير. حوالي الساعة 14:42 ، وقع انفجار كبير آخر ، مما أدى إلى اندلاع حريق ثان. وقع انفجار ثالث الساعة 15:25. ليكسينغتون & # 39 s بدأ الطاقم في التخلي عن السفينة في الساعة 17:07. بعد أن تم إنقاذ الناجين من الحاملة ، بما في ذلك فيتش وقبطان الناقلة ، فريدريك سي شيرمان ، الساعة 19:15 ، المدمرة فيلبس أطلقت خمسة طوربيدات في السفينة المحترقة ، التي غرقت في 2400 و 160 سهامًا في الساعة 19:52 (15 ° 15′S 155 ° 35′E & # xfeff / & # xfeff 15.250 ° جنوبًا 155.583 ° شرقًا & # xfeff / -15.250 155.583 ).

غرق مائتان وستة عشر من طاقم الناقلة المؤلف من 2951 فردًا مع السفينة ، إلى جانب 36 طائرة. فيلبس وتركت السفن الحربية الأخرى للانضمام يوركتاون، التي غادرت الساعة 16:01 ، وانتقلت TF17 إلى الجنوب الغربي. في وقت لاحق من ذلك المساء ، أخبر ماك آرثر فليتشر أن ثمانية من طائراته من طراز B-17 هاجمت قافلة الغزو وأنها كانت تتحرك إلى الشمال الغربي. & # 9177 & # 93

في ذلك المساء ، أرسل كريس هوبارت، التي كانت منخفضة الوقود ، والمدمرة ووك، التي كانت تواجه مشكلة في المحرك ، إلى تاونسفيل. ظل كريس في دورية في بحر المرجان في حالة محاولة قوة الغزو اليابانية التوجه نحو بورت مورسبي. & # 9178 & # 93


معركة بحر المرجان

بحر المرجان هو واحد من أجمل المسطحات المائية في العالم. سميت بالشعاب المرجانية التي تحرس أستراليا ورسكووس الساحل الشمالي الشرقي ، وتحدها أستراليا من الجنوب ، وغينيا الجديدة من الغرب ، وجزر سليمان من الشمال ، ونيو هبريدس من الشرق. في 1 مايو 1942 ، وهو نفس اليوم الذي غادر فيه Halsey & rsquos Task Force 16 Pearl Harbour و Jake Fitch و ليكسينغتون انضم فريق العمل إلى Frank Jack Fletcher & rsquos يوركتاون قوة أربعمائة ميل جنوب شرق جزيرة Guadalcanal. عملت فريقي العمل بشكل مستقل لمدة ستة أيام ، ولكن عندما تم دمجهما رسميًا في وحدة واحدة في 6 مايو ، فقد وضع فيتش موقفًا حرجًا. طالما أن ملف ليكسينغتون تعمل بشكل منفصل ، قاد فرقة العمل. بمجرد أن أصبح جزءًا من فرقة العمل 17 تحت قيادة فليتشر ، لم يكن لديه وظيفة على الإطلاق. لم & rsquot حتى أمر ليكسينغتون نفسها و [مدش] كان هذا هو عمل النقيب فريدريك سي شيرمان. بدلاً من ذلك ، كانت فيتش ، في الواقع ، مسافرًا على متن الطائرة ليكسينغتونومداشا راكب رفيع المستوى بالتأكيد ولكن راكب مع ذلك. حل فليتشر الموقف من خلال تعيين فيتش ، زميل دراسة أنابوليس عام 1906 وصديق مقرب ، كضابط جوي تكتيكي لكلا الناقلتين.احتفظ فليتشر بالسيطرة التشغيلية على فرقة العمل المشتركة ، لكن الحذاء البني فيتش سيتولى المسؤولية التكتيكية عن العمليات الجوية. لقد كانت طريقة إبداعية ودبلوماسية لحل مشكلة أوامر محرجة والاستفادة من خبرة وتجربة Fitch & rsquos. 1

في الأول من مايو ، على بعد 1500 ميل إلى الشمال الغربي في جزر كارولين التي تسيطر عليها اليابان ، كان ش & أوملكاكو و زويكاكو وانطلق مرافقيهم من البحيرة الفسيحة في تراك واتجهوا نحو الجنوب باتجاه بحر المرجان لتغطية عملية MO. كان قائد هذه القوة اليابانية هو نائب الأدميرال تاكاجي تاكيو ، الذي كان ، مثل تشيستر نيميتز ، رجل غواصة عجوز. على الرغم من أقدميته ، لم يكن تاكاجي لديه خبرة في العمليات الجوية واستخدم طرادًا ثقيلًا كرائد. وبالتالي ، فوض السيطرة على عمليات الناقل لصديقه المقرب الأدميرال هارا تشيتشي الذي قاد قسم الناقل (CarDiv) 5. كان هارا رجلًا كبيرًا (كان لقبه هو & ldquoKing Kong & rdquo) ، لكن هذا لم يثير الإعجاب بالحكم والتناقص (خمسة أقدام) اثنان ، 120 رطلاً) Genda Minoru ، التي اعتقدت أنه في حين أن Hara & ldquolooked صعبًا ، & rdquo & ldquohe لم يكن لديها قلب tiger & rsquos. & rdquo على الرغم من أن ش & أوملكاكو (& ldquoSoaring Crane & rdquo) و زويكاكو (& ldquoHappy Crane & rdquo) كانت أحدث شركات النقل الكبيرة في اليابان و rsquos ، وكان طياروها أيضًا الأقل خبرة ، وعلى الرغم من أدائهم الجيد في بيرل هاربور وفي المحيط الهندي ، إلا أنهم لم يكتسبوا الاحترام الكامل من قدامى المحاربين في CarDivs 1 و 2. كانت هذه العملية المستقلة فرصة لكل من Hara وطياري CarDiv 5 لإثبات أنفسهم. 2

أيضًا في الأول من مايو المزدحم ، وعلى بعد ثمانية عشرمائة ميل شمالًا ، اجتمعت مجموعة من كبار الضباط على متن السفينة الرئيسية للأسطول المشترك ياماتو، الراسية في ميناء هاشراجيما بالقرب من هيروشيما ، للمشاركة في لعبة حربية للهجوم على ميدواي. كان الضباط الذين انحنوا إلى Yamamoto أثناء استعدادهم للخروج بخطة المعركة واثقين من أنه في غضون أيام قليلة ستكتمل عملية Port Moresby ، يمكن لم شمل CarDiv 5 مع Kidō Butai ، ويمكنهم تحويل انتباههم إلى أشياء أكبر. 3

كانت أوامر Fletcher & rsquos من Nimitz محددة فيما يتعلق بهدفه ولكنها تقديرية فيما يتعلق بتحركاته. & ldquo ؛ مهمتك ، & rdquo كتبه نيميتز ، كانت & ldquoistist في التحقق من تقدم آخر من قبل [العدو] و hellip من خلال اغتنام الفرص المواتية لتدمير السفن والشحن والطائرات. & rdquo لم يخبره نيميتز بكيفية تحقيق ذلك ، فقد ترك القرارات التكتيكية لـ مرؤوسه. 4

كان فليتشر يعرف بالفعل عن الحركات اليابانية أكثر مما يعرفه عن حركاته. كان يعلم أنهم يخططون لإجراء عملية في جزر سليمان لتعزيز قدراتهم البحثية فوق بحر المرجان. كان يعلم أيضًا أنه في حوالي 3 أو 4 مايو ، ستتجه قوة غزو بورت مورسبي جنوبًا حول الطرف الشرقي لغينيا الجديدة عبر أرخبيل لويزياد وأنه سيتم فحصها بواسطة قوة سطحية تضم حاملة واحدة على الأقل (في ذلك الوقت) يفترض أن تكون النقطة الأسطورية ريوكاكو، ولكن في الواقع الحامل الخفيف شوهو). أخيرًا ، كان يعلم أن الناقلتين الكبيرتين لـ CarDiv 5 كانا بطريقة ما جزءًا من العملية ، على الرغم من أن موقعهما ومسارهما كانا أكثر غموضًا. كان فليتشر واثقًا إلى حد ما من أن اليابانيين لم يعرفوا مكان وجوده ، أو حتى أنه كان في بحر المرجان ، وكان يخطط لإبقائه على هذا النحو من خلال الحفاظ على صمت الراديو والانتظار حتى المحللين في Hypo ، أو واحد أو آخر من الحلفاء. طائرات البحث ، يمكن أن تخبره عن مكان وجود اليابانيين. كل هذا أعطى فليتشر ميزة لا جدال فيها ، على الرغم من أن أيا منها لم يضمن النجاح. 5

كانت إحدى المشكلات التي واجهها فليتشر مشكلة لوجستية. كما ذكر نيميتز كينج ، كان بحر المرجان على بعد 3500 ميل من بيرل هاربور وعلى الأقل 600 ميل من أقرب مصدر لزيت الوقود. كان من الضروري أن يبقي فليتشر فرقة العمل المكونة من حاملتيْن في حالة تأهب وجاهز ، وللقيام بذلك ، سيعتمد بشكل كبير على أسطوله الكبير من مزيتات النفط و [مدش]تيبيكانوي و نيوشو. يلاحظ كاتب سيرة فليتشر ورسكووس أنه يشعر بالقلق على الدوام بشأن اللوجيستيات غير المؤكدة ، وسيظل هذا القلق سمة مهمة في اتخاذ قرارات Fletcher & rsquos في المعارك القادمة. 6

لم يتوقع إينوي أن تتدخل القوات البحرية الأمريكية في عملية MO. نظرًا لثقته في قوة القاذفات الأرضية ، فقد اعتقد أن أكبر تهديد لقوة غزو بورت مورسبي كان من الطائرات في البر الرئيسي الأسترالي. لتحييد هذا التهديد ، أراد أن تقوم شركات النقل الكبرى CarDiv 5 بشن غارات ضد قواعد الحلفاء في Townsville و Cookstown على الساحل الشمالي الأسترالي. لتحقيق ذلك ، لم يكن تاكاجي يقترب من بحر المرجان من الشمال و mdashthe الطريق الأكثر مباشرة و mdashbut للتجول حول جزر سليمان ودخول بحر المرجان من الشرق ، للبقاء خارج نطاق طائرات بحث الحلفاء من أستراليا. من الناحية العسكرية ، كان يخطط لهجوم الجناح و [مدشور] ، من منظور كرة القدم ، هو سباق نهاية. كانت هارا متشككة بشأن المهمة. قلقًا بشأن أخذ حاملاته بالقرب من الحاجز المرجاني ، نجح في إقناع ياماموتو بإلغاء الغارات. كانت مهمته الجديدة هي تغطية نهج قوة غزو بورت مورسبي والتعامل مع أي وحدات سطحية متحالفة في بحر المرجان قد تظهر. إذا كانت هناك حاملة طائرات أمريكية في بحر المرجان ، فإن تاكاجي وهارا سيجعلونها مهمتهم الأساسية. بالنظر إلى أن تاكاجي وهارا لم يعرفا ذلك ليكسينغتون و يوركتاون كانوا بالفعل في بحر المرجان ، أو أن لديهم 141 طائرة إلى 124 على الناقلتين اليابانيتين ، كان هناك سبب أكثر مما كانوا يعلمون بالقلق. 7

في اللحظة الأخيرة ، حصل تاكاجي وهارا على وظيفة إضافية. نظرًا لأنهم كانوا يسيرون بالفعل بهذه الطريقة ، أمر Inoue هارا بنقل تسعة مقاتلين من طراز Zero من Truk إلى Rabaul. على الرغم من أنه بدا غير مهم في ذلك الوقت ، إلا أن هذا المطلب الإضافي سيكون حاسمًا. كان هارا ينوي أن يطير بالأصفار من على سطحه أثناء مروره على بعد 250 ميلاً من رابول ، لكن الطقس ساء عندما اتجه جنوباً ، وعندما طردهم في 2 مايو لم يتمكنوا من القتال في طريقهم خلال العواصف واضطروا للعودة لشركات النقل. حاولت هارا مرة أخرى في اليوم التالي دون نتائج أفضل. وبالفعل ، اضطر أحد المقاتلين هذه المرة إلى النزول في الماء أثناء محاولته العودة إلى الحاملة. وبالتالي ، بقيت القوة بأكملها يومًا آخر بالقرب من رابول قبل تسليم الطائرات الثماني المتبقية ويمكن لـ CarDiv 5 مواصلة مهمتها. أدى ذلك إلى تأخر تاكاجي وهارا بثمانية وأربعين ساعة عن الجدول الزمني ، مما يعني أنهما لن يدخلوا بحر المرجان حتى 5 مايو. 8

في غضون ذلك ، وصل حديثا ليكسينغتون وزود مرافقيها بالوقود من المزيتة تيبيكانوي. كانت هذه العملية لا تزال جارية مساء يوم 3 مايو عندما علم فليتشر أن طائرات الحلفاء من أستراليا قد رصدت خمس أو ست سفن كبيرة في جزر سليمان. استنتج من موقفهم أن هدف هذه القوة الاستكشافية كان الرسو السلعي في تولاجي ، ويعتقد أنه ، على حد قوله ، هو مجرد نوع التقرير الذي كنا ننتظره شهرين لتلقيه ، " ليكسينغتون المجموعة خلف لاستكمال التزود بالوقود واتجهت شمالا مع يوركتاون. 9

تبخير طوال الليل بسرعة عالية ، وضع فليتشر يوركتاون في وضع الاستعداد لإضراب الفجر ضد السفن المتجمعة قبالة تولاجي في جزيرة فلوريدا ، الواقعة على الجانب الآخر من Guadalcanal. في وقت مبكر من صباح يوم 4 مايو ، أ يورك تاون أطلقت أربعين طائرة هجومية: ثمانية وعشرون قاذفة واثنا عشر طائرة طوربيد. لأنه لم يكن يتوقع أن يكون لليابانيين في تولاجي غطاء جوي كبير ، ولأنه أراد ضمان حماية يوركتاون، احتفظ فليتشر بجميع مقاتلي Wildcat الثمانية عشر مع فرقة العمل. ربما كان هذا كارثيًا لو كان CarDiv 5 في الموعد المحدد ، ولكن نظرًا لأنه لم يكن كذلك ، فإن المعارضة الجوية الوحيدة التي واجهها الأمريكيون تتكون من حفنة من الطائرات العائمة. 10

الطيارون المتحمسون من يوركتاون انقضوا على الطريق في المرفأ قبالة تولاجي ورأوا ما بدا لهم وكأنه هدف ثري. أبلغوا عن رؤية عش من ثلاث طرادات ، وعدة مدمرات ، وطائرة مائية ، بالإضافة إلى الكثير من سفن الشحن والنقل. شوه حماسهم رؤيتهم. كانت & ldquothree الطرادات & rdquo في الواقع عامل ألغام مسلح ( أوكينوشيما) واثنين من المدمرات. أنفقت الطائرات الأمريكية 13 قنبلة زنة 1000 رطل وأحد عشر طوربيدًا على أوكينوشيما وما زالت فشلت في إغراقها. كانت الهجمات الأمريكية مجزأة وغير منسقة جزئياً لأن الكابتن باكماستر أراد من قائد المجموعة الجوية ، أوسكار و ldquoPete & rdquo بيدرسون ، البقاء على متن السفينة. يوركتاون كمدير مقاتل ، ولم يتم تعيين أي ضابط آخر لقيادة المجموعة الضاربة في غيابه. في ثلاث ضربات منفصلة استمرت طوال الصباح وبعد الظهر ، ألقى الأمريكيون ستة وسبعين قنبلة زنة 1000 رطل على السفينة بالقرب من تولاجي وأوقعوا 11 ضربة فقط. كانت قلة الخبرة النسبية للطيارين أحد أسباب هذا المجموع المخيب للآمال ، وكان آخر هو أنه عندما غاصت القاذفات الشريرة من ارتفاع ، كانت الزجاجات الأمامية على العديد منها غائمة وجعلت القصف الدقيق أمرًا صعبًا. إجمالي الخسائر اليابانية كانت مدمرة واحدة ( كيكوزوكي) وثلاث كاسحات ألغام وأربع طائرات بحرية. بحلول نهاية اليوم ، كان من الواضح أن الإضراب لم يرق إلى مستوى الضربة المذهلة التي توقعها فليتشر ، على الرغم من أنها قدمت تجربة قيمة لـ يوركتاون الطيارين ، نوع من الاحماء للحدث الرئيسي. 11

ال يوركتاون عاد إلى ليكسينغتون في اليوم التالي ، وأثناء يوركتاون تزود بالوقود من نيوشو، جيك فيتش طار إلى الرائد في المقعد الخلفي لمفجر غطس من أجل التحدث مع فليتشر وجهاً لوجه. عندما هبطت طائرته على يوركتاون& rsquos flight deck ، افترض أحد أعضاء طاقم سطح السفينة أن الرجل الموجود في المقعد الخلفي هو الطائرة وجند rsquos المدفعي واستقبله بفتحة: & ldquo حسنًا ، رئيس ، & rdquo قال ، لقد فاتك بعض المرح أمس. & rdquo Fitch ابتسم وأجاب ، & ldquo نعم يا بني ، أعتقد أننا فعلنا ذلك. & rdquo بحلول ذلك الوقت تم الكشف عن نجمتين من Fitch & rsquos وأصبحت يد سطح السفينة المسكينة عاجزة عن الكلام. 12

منذ أن رفعت الغارة على تولاجي يده ، كسر فليتشر صمت الراديو لإبلاغ نيميتز بالغارة ، ورد نيميتز بالتهنئة ، خاصة الإشادة بالمثابرة التي أظهرها فليتشر في إرسال ثلاث ضربات متتالية. ومع ذلك ، لم يكن هناك تمويه للنتائج الهزيلة ، وكشف فليتشر عن وجوده دون أن يكتشف أيًا من شركات الطيران اليابانية. على الرغم من أنه لم يكن يعرف ذلك ، كانت قوة حاملة Takagi & rsquos شمال وغربه ، ولا تزال خارج النطاق (بفضل التأخير في تسليم الطائرات إلى رابول). في 5 مايو ، مع ذلك ، قام CarDiv 5 بتدوير طرف سان كريستوبال ودخل بحر المرجان من الشرق خلف فريق عمل Fletcher & rsquos الذي تم توحيده الآن. في تلك الليلة ، في الواقع ، مرت ناقلتا Hara & rsquos عبر نفس البقعة التي شن منها فليتشر غارة على Tulagi ، على الرغم من أن فليتشر كان في ذلك الوقت أكثر من مائة ميل إلى الجنوب. ال تيبيكانوي، أفرغت من زيتها ، وأعيدت إلى بيرل. قام فليتشر أيضًا بفصل نيوشوتحت حراسة المدمرة سيمز، وأرسلتها إلى الجنوب بينما تحركت فرقة العمل الأمريكية غربًا نحو غينيا الجديدة لاعتراض قوة غزو MO ، التي غادرت رابول في 4 مايو. في 6 مايو ، أرسلت كلتا القوتين دوريات جوية بعيدة المدى ، بحث كل منهما عن الآخر. على الرغم من أن القوتين اقتربتا في وقت من الأوقات على مسافة سبعين ميلاً من بعضهما البعض ، إلا أن أياً من الجانبين لم يجر أي اتصال. 13

في السابع من أيار (مايو) ، في الظلام الدامس قبل الفجر ، كانت القوات الحاملة المتعارضة تتجه نحو الظلام لتتجنب رؤيتها من قبل غواصات العدو ، وتتلمس بعضها البعض بشكل غير مؤكد. قام فليتشر بفصل قوة سطحية مكونة من ثلاث طرادات وثلاث مدمرات تحت قيادة الأدميرال جون جي. في حالة إصابة قوته بالشلل الشديد في المبارزة المتوقعة مع حاملات الطائرات اليابانية ، فقد أراد شيئًا هناك لتقويض قوة الغزو. * كان ذلك نوعًا من المخاطرة ، لأن قوة السطح المنفصلة لـ Crace & rsquos ستكون بدون غطاء جوي ، لكن فليتشر لم يرغب في فصل حاملتيه عن اليابانيين قريبين جدًا ، ولا يمكن أن يكون في كلا المكانين في نفس الوقت.

كانت المهمة الأكثر أهمية الآن هي العثور على حاملات العدو تلك. للقيام بذلك ، أمر فليتشر بخروج طائرات البحث قبل الفجر بنصف ساعة. استنادًا إلى رسالة يابانية غير مشفرة أرسلها نيميتز إليه ، اعتقد فليتشر أن اليابانيين سيقتربون من الشمال ، وأرسل عشر طائرات بحث في هذا الاتجاه. ومع ذلك ، فقد خلط محللو Rochefort & rsquos بين قوة الغزو وقوة التغطية التي كانت حاملات Hara & rsquos على بعد حوالي 210 أميال الشرق منه. أطلقت كلتا الناقلتين الأمريكيتين أيضًا Wildcats كـ CAP ، وقاذفات Dauntless للتحكم في طائرة الطوربيد بعد ذلك ، كان بإمكان Fletcher الانتظار فقط. 14

كما أرسل حارة دوريات قبل الفجر ، لكنه أرسلها في الغالب إلى الجنوب. مع قيام الأمريكيين بالبحث شمالًا والبحث الياباني جنوبًا ، لم ترصد أي من القوة الحاملة الأخرى و mdash على الرغم من أن الطيارين من كلا الجانبين سرعان ما عثروا على أهداف أخرى.

الملازم جون ل يوركتاون، كان يبحث وسط الجزر قبالة الطرف الشرقي لغينيا الجديدة عندما اكتشف Aichi E-13A & ldquoJake & rdquo float boat & mdasha & ldquosnooper & rdquo في لغة عمليات الناقل. خوفا من أن ينبه اليابانيون إلى وجود طائرة حاملة أمريكية ، إذا أعطيت الوقت لإرسال تقرير اتصال ، فقد قرر إسقاطها قبل أن تتمكن من الإرسال. مع إطلاق كلتا الطائرتين ، طاردها نيلسن من السحب وأوقفها عند مستوى منخفض. & ldquo لم يكن بإمكانه أن يكون على بعد 20 قدمًا من الماء عندما ضربته ، & rdquo نيلسن يتذكر ، & ldquo و نزل وتحت مثل الصخرة. & rdquo

بعد حوالي 15 دقيقة ، بالقرب من جزيرة ميسيما في أرخبيل لويزياد ، رصد المدفعي ذو المقعد الخلفي ، والتر شتراوب ، استيقاظ السفن السطحية في الأسفل. قام نيلسن بفحصها بعناية قبل أن يطلب من ستراوب الاتصال في تقرير & ldquotwo الطرادات وأربعة مدمرات ، & rdquo يعطي اتجاهها ومداها من Point Zed. * استخدم ستراوب جدول الشفرات لنسخ الرسالة ، ولكن عندما حاول إرسالها ، وجد أن هوائي الطائرة و rsquos قد اختفى ، ويبدو أن الطائرة اليابانية عائمة. كان الراديو قصير المدى يعمل فقط. عاد نيلسن نحو فرقة العمل لإغلاق النطاق بينما كان ستراوب يبث تقرير الرؤية بشكل متكرر حتى في الساعة 8:15 ، حصل على & ldquoRoger & rdquo من يوركتاون. ما لم يكن يعرفه هو أن جدول الشفرات الذي استخدمه ستراوب كان غير محاذٍ ، وبدلاً من الإبلاغ عن طرادين وأربع مدمرات ، كانت الرسالة التي وصلت على متن السفينة الرئيسية هي أنه قد اكتشف ناقلتان وأربع طرادات. 15

أثار التقرير موجة من الإثارة على متن الطائرة يوركتاون. عرف كل من فليتشر وفيتش أن كل من تعرض للضربة الأولى يتمتع بميزة هائلة ، وكانت هناك فرصة للقفز على اليابانيين. كانت المشكلة أن النطاق كان كبيرًا جدًا. كانت الرؤية المبلغ عنها 225 ميلًا إلى الشمال و [مدشموش] بعيدًا جدًا عن طائرات أو مقاتلات الطوربيد ، وامتداد لقاذفات الغطس. لذلك وضع فليتشر فريق العمل في مسار شمالي لإغلاق النطاق ، وأطلق أول طائرة هجومية في الساعة 9:26. قبل أن يصعد الطيارون إلى طائراتهم مباشرة ، خرج فليتشر إلى جناح الجسر في الطائرة يوركتاون مع بوق في يده ليخبرهم: & ldquo احصل على هذا الناقل اللعين! & rdquo 16 بحلول الساعة 10:15 ، كان لدى فرقة العمل 17 ثلاثة وتسعون طائرة في الجو متجهة نحو جهة الاتصال التي أرسلها الملازم نيلسن.

ثم كارثة. وصلت طائرة الاستطلاع Nilsen & rsquos العائدة إلى فرقة العمل بعد ذلك بوقت قصير وحلقت على ارتفاع منخفض فوق يوركتاون، ألقى ستراوب كيسًا من القماش على سطح السفينة مع ملاحظة مرفقة تؤكد موقع القوة اليابانية. عندما وصلت المذكرة إلى جسر العلم ، أصيب فليتشر بالرعب عندما قرأ أنها أبلغت عن رؤية اثنين طرادات وأربعة مدمرات. عندما أبلغه نيلسن بعد الهبوط ، سأله فليتشر ، "وماذا عن الناقلين؟" & rdquo نظر نيلسن إليه وسأله ، "ما الناقلات؟" ومن الممكن تخيل الدم ينزف من وجه فليتشر و rsquos عند سماع هذا الرد. لقد أرسل للتو قوته الهجومية الكاملة لمهاجمة مجموعة غير مهمة نسبيًا من السفن السطحية التي كانت الناقلات اليابانية لا تزال موجودة في مكان ما. لقد فكر لفترة وجيزة في تذكر الضربة ، ولكن إذا كانت طائرات حاملة العدو في طريقه ، وهو ما كان ممكنًا على الأقل ، نظرًا لأنه تم رصد عدد من طائرات الاستطلاع اليابانية في مكان قريب ، فإنه لا يريد أن يتم القبض عليه وسط استعادة الطائرات. . ادعى أحد الشهود فيما بعد أن فليتشر أخبر نيلسن ، "أيها الشاب ، هل تعرف ماذا فعلت؟ لقد كلفت الولايات المتحدة شركتين فقط. & rdquo 17

ربما لا. بعد فترة وجيزة من هذا التبادل ، ومع بقاء نيلسن المهين يقف على جسر العلم ، هرع ضابط لإخبار فليتشر أن قاذفة تابعة للجيش من أستراليا كانت تبلغ عن حاملة يابانية وعشرين سفينة أخرى أو أكثر على بعد ثلاثين ميلاً فقط من السفينة. رؤية أن نيلسون قد أرسلها. لم يكن هذا شيئًا أكيدًا ، لأن طياري الجيش كانوا معروفين بأنهم غير موثوقين في تحديد أنواع السفن ، من سفينة شحن إلى طراد خفيف ، يمكن الإبلاغ عنها كناقلة. لا يزال ، إذا كان هذا كنت حاملة الطائرات ، كان هدفًا أكثر أهمية من الطرادين اللذين وجدهما نيلسن. قرر فليتشر أنه نظرًا للظروف ، لم يكن لديه خيار سوى كسر صمت الراديو وتوجيه مجموعة الهجوم بأكملها نحو الرؤية الجديدة ، وهو ما فعله في الساعة 10:53 ، لإرسال الرسالة بوضوح. كان قراره أسهل من خلال حقيقة أنه من المحتمل أن يكون تاكاجي وهارا يعرفان بالفعل مكان وجود فرقة العمل 17. ولكن إذا لم يفعلوا ذلك من قبل ، فإنهم سيفعلون ذلك الآن. 18

كما حدث ، أبلغ متلصص ياباني عن موقع Fletcher & rsquos في الساعة 8:20 من ذلك الصباح. جاء التقرير بعد فوات الأوان. مثل الأمريكيين ، أطلق تاكاجي وهارا بالفعل صاعقة ، بعد أن أرسلوا طائراتهم الهجومية نحو رؤية غير دقيقة. قبل ذلك بساعة في تمام الساعة 7:22 ، تلقى هارا تقريرًا من أحد كشافه الذي رصد الصورة الظلية الضخمة لمركب النفط المتسكع. نيوشو تحته ، مع المدمرة المرافقة لها ، وأبلغت عنهم كناقلة وطراد. أمرت هارا المتحمسة بإضراب كامل لثمانية وسبعين طائرة من كلتا حاملتيه.حلقت قاذفات الغطس وطائرات الطوربيد اليابانية جنوبًا إلى الإحداثيات المبلغ عنها لـ American & ldquocarrier ، & rdquo فقط للعثور على نيوشو و سيمز. بعد إجراء بحث عن أهداف أفضل وبحث mdasha الذي استنفد وقتًا أكثر قيمة واستقروا على تفجير هذين الضحيتين التعساء ، وإغراق سيمز بثلاث قنابل ، وضرب نيوشو مع سبعة ، ألحق بها ضررًا شديدًا لدرجة أنها بقيت عائمة فقط بسبب الطفو الاحتياطي لخزانات النفط الفارغة جزئيًا.

في حين أن فقدان الناقلة من شأنه أن يمنع تحركات Fletcher & rsquos إلى حد ما ، إلا أنها لم تكن ضربة الموت التي كانت Hara تأمل فيها. * الأسوأ من ذلك ، أثناء اشتباك طائراته الهجومية ، تلقى تاكاجي وهارا تقريرًا عن قوة سطحية أخرى للعدو تتكون من بوارج وطرادات بالقرب من مخرج جومارد باسيدج. هذا ، بالطبع ، كان Crace & rsquos cruiser-تدمير القوة. افترض هارا أن هذه & ldquobattleships & rdquo كانت تعمل مع شركة النقل الأمريكية ويجب أن تكون هناك أيضًا. بسبب المدى ، كان عليه أن يتجه غربًا لعدة ساعات ليقترب بما يكفي لشن هجوم آخر ، وفي هذه الأثناء كان لا يزال يتعين عليه استعادة الطائرات التي أرسلها بعد نيوشو. 19

بينما طارت القوة الضاربة اليابانية جنوبًا باتجاه نيوشو و سيمز، المجموعة الجوية من يوركتاون و ليكسينغتون طار شمالا نحو الموقع المعلن عن حاملة الطائرات اليابانية. في الساعة 11:00 صباحًا ، اكتشف الطيارون قوة فحص MO تحت قيادة الأدميرال غوتو أريموتو والتي تضمنت الناقل شوهو. ال شوهو كانت شركة نقل جديدة ، بعد أن تم تحويلها من العطاء الفرعي تسوروجيساكي قبل ذلك بأشهر فقط ، كانت أصغر بكثير من حاملات الطائرات الكبرى في كيدو بوتاي ، حيث كانت تحمل حوالي عشرين طائرة فقط. عندما وصلت القوة الضاربة الأمريكية ، كان شوهو& rsquos مرافقة مناورة لفصل أنفسهم عن بعضهم البعض. على عكس العقيدة الأمريكية ، التي دعت المرافقين إلى الاقتراب من الحاملة لتوفير نيران إضافية مضادة للطائرات ، كان من المقرر أن تنتشر العقيدة اليابانية حتى يكون للناقل مساحة كبيرة للمناورة المراوغة.

عن طريق الترتيب ، فإن ليكسينغتون قاذفات الغطس من Bill Ault و rsquos Scouting Two هاجمت أولاً. ال شوهو مناورت بشكل جذري ، وأكملت دائرة كاملة للميناء وتمكنت من تجنب جميع القنابل من سرب أولت ورسكووس. ال شوهو ثم تحولت إلى الريح وأطلقت ثلاثة مقاتلين آخرين للانضمام إلى الأربعة الذين كانت تحلقهم في CAP ، لكنها كانت آخر مرحلتها. الساعة 11:15 ليكسينغتون ورسكووس انقسمت طائرات الطوربيد إلى مجموعتين لهجوم & ldquoanvil ، & rdquo تنخفض إلى 50 قدمًا فوق الماء وتتباطأ إلى أقل من 100 عقدة لتركض. في الوقت نفسه ، على ارتفاع 16000 قدم فوقها ، اندفعت قاذفات الغطس التابعة للملازم أول ويلدون هاملتون ورسكووس بومبينج تو ، وفتحت مكابح الغطس وحلقت بزاوية 70 درجة شديدة الانحدار قبل إطلاق قنابلها التي تزن 1000 رطل على ارتفاع 2500 قدم تقريبًا. لمرة واحدة ، كل شيء سار بالطريقة التي تم وضعها في كتيبات التدريب. لم يكن ضباب على الزجاج الأمامي وكان القصف دقيقًا بشكل غير عادي. وضع هاميلتون قنبلته الخاصة التي تزن 1000 رطل بشكل مباشر في منتصف Shōhō & rsquos سطح الطيران ، وتبع ذلك العديد من الضربات الأخرى من قبل زملائه في السرب. 20

بعد دقائق فقط ، أصبح برنامج يوركتاون قاذفات الغوص كان دورهم. ادعى قائد الكشافة الخمسة ، الملازم أول وليام بورش ، في وقت لاحق ، "لقد كان أفضل هجوم قمت به في حياتي". حتى المقاتلون الأمريكيون صمدوا ضد عدد قليل من الأصفار. يتذكر الطيار المتوحش الملازم جونيور والتر هاس ، & ldquo نحن و rsquod نضغط ، ونفرد طائرة ، وننزل بكل السرعة التي يمكن أن نبنيها في ثمانية أو عشرة آلاف قدم. نحن & rsquod نجري تمريرة سريعة ونجد أنفسنا في مشاجرة من الطائرات الملتوية ومقاتلة الكلاب. & rdquo باستخدام هذه التكتيكات ، حصل Haas على الحرب و rsquos أول مرة أكدت فيها مقتل زيرو ياباني من قبل قطط أمريكي. بحلول الوقت يوركتاون& rsquos وصلت طائرات طوربيد ، و شوهو أصيب بجروح قاتلة وحرق بشدة. لقد قاموا بضخ عشرة طوربيدات أخرى فيها على أي حال. 21

كليا، ليكسينغتون ادعى الطيارون سقوط خمس قنابل وتسع إصابات طوربيد ، و يوركتاون ادعى الطيارون سقوط أربع عشرة قنبلة وعشر إصابات طوربيد. حتى مع السماح بالمبالغة ، فإن شوهو اختُنقت بالقنابل والطوربيدات ، واختفت تقريبًا تحت عاصفة من الذخائر المتفجرة. مع تصاعد الدخان الأسود منها ، استمرت في البخار بسرعة عالية حتى دفعت نفسها حرفيًا تحت السطح. & ldquo ذهبت للأمام مباشرة ، & rdquo تذكرت Burch ، & ldquosinking أثناء ذهابها ، وكانت تحت الأمواج بعد سبع دقائق من ضربها أول قنبلة. & rdquo من طاقم مكون من 736 ، نجا 204 فقط. الملازم القائد روبرت ديكسون ، قائد ليكسينغتون ورسكووس استمر سرب الاستطلاع في الدوران حول المنطقة لمشاهدة Shōhō & rsquos هبوط الموت. في الساعة 11:35 ، ذهب إلى الراديو لإرسال رسالة مرتبة مسبقًا إلى فريق العمل: & ldquoScratch one flattop. & rdquo 22

كانت رحلة العودة إلى فرقة العمل مبتهجة. كان هناك بعض القلق من أن قاذفات الطوربيد قد تنفد من الوقود في رحلة العودة الطويلة ، لكنهم جميعًا نجحوا في ذلك. وفقد ثلاثة قاذفات قنابل Dauntless فقط في الهجوم. عندما الملازم القائد جو تايلور ، الذي قاد يوركتاون ورسكووس سرب الطوربيد ، هبط على سطح الطائرة في حوالي الساعة 1:00 مساءً ، ركض ديكسي كيفر ، المسؤول التنفيذي للسفينة ورسكووس ، نحوه ورفعه عن سطح السفينة في عناق دب كبير. سارع تايلور وبيل بورش ، قبطان الكشافة الخمسة ، إلى جسر العلم لتقديم تقريرهم.

& ldquo حسنًا ، جو ، ماذا رأيت؟ & rdquo سأل فليتشر.

& ldquoI & rsquoll تظهر لك في غضون دقيقة ، & rdquo أجاب تايلور في ظروف غامضة.

& ldquo تعال الآن ، رد فليتشر ، & ldquothis ليس وقتًا للمزاح. & rdquo

& ldquoI & rsquom لا أمزح ، & rdquo قال له تايلور. ldquo والتقطنا الصور. & rdquo

سرعان ما جاء تايلور ورسكووس المدفعي في المقعد الخلفي يركض مع الصور التي لا تزال مبللة التي طبعها في معمل صور السفينة ورسكووس. عندما نظر فليتشر وبوكماستر إلى صور الاحتراق والغرق شوهو، تذكر تايلور ، & ldquothe قفزوا لأعلى ولأسفل مثل اثنين من الخريجين القدامى في المدرج عندما أنقذ هبوط اللحظة الأخيرة اليوم. & rdquo 23

الناقل الخفيف الياباني شوهو النار والغرق في معركة بحر المرجان في 7 مايو 1942 (المعهد البحري الأمريكي)

فكر فليتشر في الأمر بضربة ثانية تستهدف السفن الأخرى في أسطول الغزو ، لكن شن هجوم بعد الساعة 2:00 بعد الظهر يعني أن الطائرات الهجومية ستضطر إلى العودة في الظلام. إلى جانب ذلك ، كانت شركات الطيران اليابانية المتبقية لا تزال موجودة في مكان ما ولم يتم تحديد موقعها. أخيرًا ، نظرًا لنشاط العديد من اليابانيين و ldquosnoopers & rdquo في الساعات القليلة الماضية ، كانت هناك فرصة جيدة أن تتوقع فرقة العمل 17 هجومًا خاصًا بها قريبًا. قرر التقاعد جنوبًا وانتظار المزيد من المعلومات. لم يكن هذا القرار جيدًا مع الملازم فورست بيارد ، أحد محللي Rochefort & rsquos Hypo ، الذين تم تعيينهم على متن يوركتاون بصفته لغويًا يابانيًا ، لاعتراض وترجمة الرسائل المرسلة بشكل واضح. عمل Biard في كوخ راديو صغير مجاور لمركز قيادة Fletcher & rsquos في مخطط العلم ، حيث استمع إلى حركة الراديو اليابانية وأبلغ فليتشر مباشرة. لم يتماشى Fletcher البسيط مع Biard المكثف والكاشط بشكل جيد. على الرغم من إصرار Biard بشغف على أن الناقلات اليابانية كانت بعيدة عن الشرق وداخل النطاق ، إلا أنه لم يتمكن من توفير اتجاه أو مسافة ، وفشل في إقناع فليتشر بالإطلاق. 24

الساعة 5:47 مساءً ، الرادار على يوركتاون التقط عددًا من الشبح ، وسارع الأمريكيون بمزيد من المقاتلين للانضمام إلى CAP الذي يحلق بالفعل فوق فرقة العمل. إجمالاً ، تمكنت الناقلتان من وضع ثلاثين مقاتلاً في الجو لمواجهة هجوم قادم من قبل سبعة وعشرين قاذفة ومقاتلة. في الواقع ، لم يكن لدى المهاجمين أي فكرة عن وجود حاملات الطائرات الأمريكية هناك. على الرغم من المتلصصين ، فإن يوركتاون و ليكسينغتون بقيت مخبأة تحت غطاء سحابة كثيفة. وبدلاً من ذلك ، أرسل هارا هذا الإضراب في وقت متأخر من بعد الظهر نحو الموقع المعلن لتلك & ldquobattleships & rdquo قبالة ممر جومارد ، والذي يعتقد تاكاجي أنه يتضمن أيضًا ناقلة. كانت طرادات Crace & rsquos هي المستفيدة من هجوم من قبل قاذفات برية يابانية بعد ظهر ذلك اليوم ، وسعت طائرات حاملة Hara & rsquos للعثور عليهم أيضًا. كانت القاذفات اليابانية تحلق على ارتفاع منخفض وسط السحب وفي الظلام المتزايد ولم تكن تتوقع العثور على مقاتلات في حاملة طائرات في مسار رحلتهم. عندما جاءت القطط البرية الأمريكية وهي تصرخ عليهم من ارتفاع 5000 قدم ، ألقى بهم في الارتباك. أفاد أحد الطيارين اليابانيين المتحمسين ، "لقد دمر مقاتلو العدو المجموعة الهجومية تمامًا." كان هذا مبالغة ، لكن الأمريكيين أسقطوا سبع طائرات وألحقوا أضرارًا بطائرتين أخريين. فر الباقون. 25

أو على الأقل حاولوا ذلك. مع تحول الغسق إلى ظلام دامس في حوالي الساعة 6:30 مساءً ، ظهر ليكسينغتون و يوركتاون كانوا يستعيدون المقاتلين الذين انطلقوا من هذه الطلعة المشؤومة عندما حلقت عدة طائرات مجهولة فوق يوركتاون مع تشغيل الأضواء الخاصة بهم وبدأت تومض الرسائل في التعليمات البرمجية. لم يكن رمز أن أي شخص على يوركتاون معروف. ثم تأرجحت الطائرات ودخلت في نمط الهبوط ، كما لو كانت تستعد للصعود على متنها. حتى الآن ، كان من الواضح أن هذه كانت طائرات معادية أخطأ طياروها في يوركتاون لواحد منهم. أطلق عدد قليل من المرافقين الأمريكيين النار ، ثم أطلقوا النار يوركتاون& rsquos مدافع مضادة للطائرات انضمت إليها ، مما أرسل ستارة من الذخائر إلى مجموعة الطائرات الدائرية ، الصديقة والمعادية. عندما حدث ذلك ، يتذكر تيد شيرمان ، واختفت الطائرات في الظلام مثل قطيع من الطيور التي أطلقاها الصيادون. & rdquo اندهش ريتشارد رايت البالغ من العمر 23 عامًا لرؤية المتتبعين من سفينته تطير متجاوزة قمرة القيادة لمقاتله Wildcat . أصر على أن & ldquosome من هؤلاء التتبع جاء بين وجهي ولوحة العدادات ، & rdquo وصرخ في جهاز الإرسال الخاص به ، & ldquo لماذا تطلق النار علي من أجل؟ & rdquo عندما هربت الطائرات اليابانية ، كذلك هرب الطيارون الأمريكيون ، بمن فيهم رايت. أحدهم ، الراية جون دي بيكر ، لم يتمكن بعد ذلك من إيجاد طريقه مرة أخرى في الظلام. بيت بيدرسون يوركتاون ورسكووس قائد المجموعة الجوية الذي كان يعمل كمدير مراقبة المقاتلات ، شاهد Baker & rsquos وهو ينبض بالرادار وأرسل له مسارًا لاتباعه عبر الراديو للعودة ، لكن بيكر لم يرد ولم يُرَ أبدًا مرة أخرى. عندما لم يستطع بيدرسون رفعه على الراديو ، بكى. 26

أن الطائرات اليابانية من شأنها أن تخطئ يوركتاون لإحدى شركات النقل الخاصة بهم اقترحوا أن أسطحهم المسطحة قد لا تكون بعيدة. أولئك الذين يديرون الرادار على يوركتاون شاهدت بينما كانت النقطتين المضيئتين اللتين تمثلان الطائرات اليابانية الباقية تتقاعد باتجاه الشرق. بدأ القليل منهم بالدوران على بعد حوالي ثلاثين ميلاً فقط قبل أن يختفوا عن الشاشة ، كما لو كانوا يهبطون. وقد أدى ذلك بالبعض إلى الاعتقاد بأن شركات الطيران اليابانية قد تكون قريبة جدًا بالفعل. كان الظلام شديدًا الآن للقيام بمهمة جوية ، لكن فليتشر تلاعب بفكرة إرسال طراداته ومدمراته لهجوم سطحي ليلي. كانت المشكلة أن موقع الناقلات اليابانية كان مجرد تخمين ، وإذا كان غير صحيح ، فإن الفجر سيجد سفنه السطحية في حالة جيدة إلى الشرق و mdashsitting البط لضربة جوية يابانية. بعد ذلك ، أيضًا ، فإن الركض بسرعة عالية إلى الشرق سيستهلك الكثير من الوقود ، وهو اعتبار مهم الآن مع نيوشو تحطمت ولم يتوقع أي ناقلة أخرى حتى 13 مايو. ومرة ​​أخرى ، قرر فليتشر انتظار مزيد من المعلومات. على الرغم من الانتقادات اللاحقة ، كان هذا هو القرار الصحيح ، لأن الطائرات اليابانية كانت في الواقع ليس تم الهبوط فقدوا. لم يجد الكثير من مضيفهم أبدًا. من بين الطائرات السبع والعشرين التي أرسلتها هارا ، تمكنت ثمانية عشر طائرة فقط من العودة إلى سفنها الخاصة ، والتي كانت في الواقع على بعد أكثر من مائة ميل شمال شرق فرقة العمل 17. 27

بشكل عام ، كان السابع من مايو يومًا جيدًا للطيارين الأمريكيين. لقد غرقوا في شوهو في هجوم على كتاب مدرسي وأسقط ما مجموعه تسعة عشر طائرة بينما خسر فقط ثلاث قاذفات وثلاثة مقاتلين. من جانبه ، أصيب الأدميرال هارا بالدمار. شعر أنه لم يحالفه الحظ في عدم إيجاد الأمريكيين أولاً. لقد كان محبطًا للغاية ، كما قال لاحقًا ، كان يحب الانسحاب من البحرية. & rdquo كان الأمريكيون مبتهجين مثل هارا التي كانت يائسة. كما قال بيل بيرش ، "على الرغم من الضربات التي قدمناها لهم في مناسبات سابقة ، شعرنا جميعًا أن هذه ، فرصتنا الأولى لتجربة لكمة ضد وحدة رئيسية من أسطول العدو ، كانت تعويضنا عن سنوات التدريب والإرهاق. أشهر من التبخير فوق بحار استوائية لا تتبع مسارًا. & rdquo كانت ، مع ذلك ، مقدمة فقط. 28

في اليوم التالي ، عثرت القوات الحاملة المتعارضة أخيرًا على بعضها البعض. كما فعلوا في اليوم السابق ، أرسل كلا الجانبين عمليات بحث جوي قبل الفجر. جاءت أول مشاهدة لليوم من الملازم جونيور جوزيف سميث وهو يحلق على Dauntless من يوركتاون. أبلغ عن رؤية وحاملتين ، وبارجتين. ثم ، قبل أن يتمكن من إكمال التقرير ، انقطع جهاز الراديو الخاص به. ومع ذلك ، عرف فليتشر القطاع الذي كان سميث يبحث عنه ، وفي الساعة 9:08 سلم القيادة التكتيكية إلى فيتش ، التي أمرت بضربة كاملة من 75 طائرة. تم تأكيد موقع الهدف بعد نصف ساعة من قبل بوب ديكسون ، الذي أرسل تقرير & ldquoScratch one flattop & rdquo في اليوم السابق ، والذي كان يبحث في القطاع بجوار Smith & rsquos. طار إلى منطقة Smith & rsquos وتمكن من إكمال التقرير: & ldquo حاملتان ، اثنتان من البوارج ، أربع طرادات ثقيلة ، عدة مدمرات ، 170 ميلًا إلى الشمال الغربي. & rdquo كانت المسافة الفعلية أقرب إلى مائتي ميل ، ولكن لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، كان هارا يتجه نحوهم بأسرع ما يمكن. هو أيضًا تلقى تقرير رؤية من طائرات الدورية الخاصة به ، وفي الساعة 9:15 أرسل 69 طائرة لمهاجمة فليتشر. في طريقه إلى الهدف ، وحلّق على ارتفاع 17500 قدم ، نظر بيل بيرش إلى أسفل ورأى قوة الهجوم اليابانية تحته تتجه في الاتجاه الآخر. 29

ال يوركتاون وصلت قاذفات الغطس فوق القوة الحاملة اليابانية في الساعة 10:32. كانت حاملتا Hara & rsquos على بعد حوالي ثمانية أميال ، واحدة متقدّمة على الأخرى ، وتبحر بسرعة عالية تقريبًا جنوبًا باتجاه فرقة العمل الأمريكية. الناقل الرئيسي (زويكاكو) كان على وشك الدخول إلى سحابة ، ولكن الناقل اللاحق (شوكاكو) كان في العراء. كان طيارو القاذفات الغواصة حريصين على الضرب ، لكنهم انتظروا وصول طائرات الطوربيد الأبطأ حتى يتمكنوا من تنفيذ هذا النوع من الهجوم المنسق الذي أثبت نجاحه في اليوم السابق. أثناء انتظارهم ، تمكنوا من رؤية المقاتلين اليابانيين وهم ينطلقون من شوكاكو والبدء في الصعود من مستوى سطح البحر. يتذكر جوني نيلسن أنه كان مؤلمًا أن نشاهده. & ldquo جلسنا هناك لمدة 20 دقيقة في انتظار طائرات الطوربيد تلك ، نشاهد الأصفار تتسلق نحونا. والأسوأ من ذلك ، طوال ذلك الوقت ، كان الناقل الرئيسي يقترب من الغطاء الواقي لواجهة الطقس. 30

أخيرًا ، حوالي الساعة 11:00 ، وصلت طائرات الطوربيد. لوح بورش بذراعه وهز جنيحاته كإشارة ، وانقلب في الغوص. حلقت الأصفار اليابانية في دائرة وانتظرت ، مما جعل الجانب يركض نحو القاذفات أثناء تحليقها. كان بورش والقاذفات الأخرى فوق شوكاكو، وهم يغوصون عموديًا تقريبًا ، وكانت طائراتهم تتدحرج أثناء هبوطها. عندما مر بورش عبر طبقة حرارية على ارتفاع حوالي 8000 قدم ، كان زجاجه الأمامي مغطى بالضباب بشكل سيئ لدرجة أنه لم يستطع رؤيته على الإطلاق. حاول إخراج رأسه من قمرة القيادة على الرغم من أنه كان مستحيلاً بسرعة 250 عقدة. في هذه الأثناء ، استدارت الحاملة وانحرفت بحيث ، بدلاً من القيام بقصف بطولها ، كان عليه أن يهاجم من الهاوية ، مما منحه هدفًا أضيق كثيرًا. نتيجة لذلك ، فإن يوركتاون قاذفات القنابل جعلت إصابتين فقط. كان أحدهم من قبل الملازم جون ج. باورز ، الذي أقسم قبل أن يغادر يوركتاون في ذلك الصباح كان سيضع قنبلته على سطح طائرة حاملة يابانية. أبقى باورز شيطانه في غوص كامل حتى كان بالكاد على بعد خمسمائة قدم من الهدف قبل إطلاق قنبلته. ودمرت طائرته في الانفجار الذي أعقب ذلك. حصل بعد ذلك على وسام الشرف بعد وفاته. 31

في هذه الأثناء ، انخفض Joe Taylor & rsquos Devastators إلى خمسين قدمًا لهجومهم بالطوربيد. قاد مقاتلو Wildcat الهجوم الأول بستة أصفار ، ولكن هذه المرة كان عدد الأصفار أكثر من Wildcats. كانت نيرانهم ثقيلة لدرجة أن تيلور اعتقد أن الرصاص أصاب طائرته وانطلق مثل المطر على السطح. ونتيجة لذلك ، أسقطت معظم قاذفات الطوربيد أسماكها من مسافة بعيدة جدًا. على الرغم من أن الطيارين أبلغوا عن قيامهم بأربع ضربات ، إلا أن هذا كان تفكيرًا أمنيًا. كانت إحدى المشكلات هي أن الطوربيدات الأمريكية كانت تعمل بسرعة 33.5 عقدة فقط من 34 عقدة شوكاكو يمكن ببساطة أن يتفوق عليهم. 32

ال ليكسينغتون القوة الضاربة ، التي وصلت في وقت لاحق ، كان حظها أقل. الآن زويكاكو جعلته تحت غطاء جبهة الطقس وفقط شوكاكو كان مرئيا. علاوة على ذلك ، وسط طقس كثيف ، كان هناك الكثير من الارتباك ، ومعظم ليكسينغتون& rsquos القاذفات لم تجد أي هدف على الإطلاق. أولئك الذين واجهوا سماء مليئة بالمقاتلين اليابانيين ورشقات نارية من نيران مضادة للطائرات. لقد كان تدافعًا لا يصدق ، وتذكر أحد الطيارين. & ldquo الناس يصرخون عبر الراديو ، مختلطون ، ولم تعرف أبدًا من كان بحق الجحيم على رأسهم. & rdquo في النهاية ، أربعة قاذفات فقط من ليكسينغتون حمامة على شوكاكو، وحصل واحد فقط على إصابة. أبلغ الطيارون الأمريكيون عن إجمالي ست إصابات ، لكن شوكاكو تم ضربها في الواقع ثلاث مرات فقط ، على الرغم من أن الثلاثة كانت بقنابل زنة 1000 رطل ، مما ألحق أضرارًا بالغة بسطحها لدرجة أنها لم تعد قادرة على إطلاق الطائرات أو استردادها. بعد ذلك ، قرر تاكاجي إرسالها شمالًا للخروج من القتال. قام هارا بتوجيه الطائرات من شوكاكو التي كانت لا تزال محمولة جواً للهبوط على زويكاكوالتي هربت بالكامل. 33

في هذه الأثناء ، على بعد 150 ميلاً إلى الجنوب ، كانت طائرات Hara & rsquos تضرب فرقة العمل 17. حتى الآن ، لم يعد الغطاء السحابي يحمي الناقلات الأمريكية ، وكان كلاهما مرئيًا بوضوح في ضوء الشمس الساطع. بفضل الرادار ، اكتشف الأمريكيون الشبح القادمة على بعد 68 ميلاً ، واستعدوا للهجوم. تم وضع جميع المقاتلين المتاحين ، 17 منهم (الباقون ذهبوا مع القوة المهاجمة) ، في الجو ، مدعومين بثلاث وعشرين قاذفة قنابل (بدون قنابل).على متن الناقلات ، تم تأمين أبواب مانعة لتسرب الماء ، وتم تطهير خطوط الوقود من البنزين ، وتم تجهيز خراطيم إطفاء الحرائق وأدوات الإسعافات الأولية. 34

استخدم اليابانيون هجومًا منسقًا بطائرات طوربيد قادمة من كلا الجانبين في هجوم & ldquoanvil & rdquo بينما كانت قاذفاتهم تستعد للغوص بعيدًا عن الشمس. تيد شيرمان ، ربان السفينة ليكسينغتون، كتب بإعجاب أن هجومهم كان & ldquob منسقًا بشكل جميل. & rdquo قريبًا ، امتلأت المياه حول كلتا الناقلتين بالسخانات المنفجرة من حوادث قريبة ومسارات طوربيدات تعمل بسرعة. قامت الناقلتان بالمناورة بشكل جذري في محاولة لتجنب الطوربيدات. ال ليكسينغتون، ومع ذلك ، لم تكن سفينة ذكية. وفقًا لشيرمان ، استغرق ldquoit من 30 إلى 40 ثانية فقط لوضع الدفة بقوة. عندما بدأت في التحول ، تحركت بشكل مهيب وثقيل. & rdquo رغم ذلك ، بدت لبعض الوقت وكأنها تعيش حياة ساحرة. في إحدى المرات ، جرى طوربيد جنبًا إلى جنب على شعاع المنفذ بينما مر طوربيد آخر عبر شعاع الميمنة ، وكلاهما مفقود. ركض اثنان آخران تحتها مباشرة دون أن ينفجر. لكن ال ليكسينغتون& rsquos الحظ لا يمكن أن يستمر إلى الأبد. في غضون دقائق ، أصابتها قنبلتان وطوربيدان. اندلعت عدة حرائق ، وأخذت السفينة تدريجياً في قائمة 7 درجات. 35

ال يوركتاون كما حظيت باهتمام المهاجمين. لقد اهتزت مرارًا وتكرارًا بسبب العديد من الحوادث الوشيكة ، بما في ذلك انفجار واحد كان عنيفًا لدرجة أنه أدى إلى رفع مؤخرة الناقل الكبير من الماء بحيث يمكن رؤية مراوحها النحاسية الأربعة تدور في الهواء. كما أنها تعرضت لقنبلة مباشرة واحدة وسط السفينة ، على بعد خمسة عشر قدمًا من السفينة وجزيرة رسكووس. اخترقت تلك القنبلة سطح الطائرة وانفجرت بعمق داخل السفينة. اهتزت خطوط البخار & ldquomain بشكل مفرط لبضع ثوان ثم استقرت. & rdquo ومضت الأضواء وانطفأت ، وكان لابد من تأمين ثلاثة من الغلايات في السفينة و rsquos التسعة. استدعى Buckmaster إلى غرفة المحرك ليسأل عن السرعة التي يمكن أن تنتجها المحركات في ظل هذه الظروف. أخبره المهندس أنه يمكنه توليد بخار لمدة 24 عقدة. تساءل Buckmaster عما إذا كان ينبغي عليهم التراجع عن ذلك لتجنب إرهاق الغلايات المتبقية. & ldquoHell no! & rdquo كان الجواب. & ldquo نحن & rsquoll نجعلها. & rdquo 36

مرة أخرى في هاواي ، تم تقييم Nimitz للعمل من قبل Rochefort و & ldquoroofers & rdquo في Hypo الذين استمعوا لحركة مرور الراديو ، على حد سواء ودية ومعادية. أبلغ الطيارون اليابانيون عن تدمير ناقلة واحدة وإلحاق أضرار جسيمة بأخرى. بعد ذلك بوقت قصير ، أبلغ فليتشر عن حدوث أضرار لكلتا الناقلتين الأمريكيتين ، ولكن أيضًا استمر كلاهما في العمل. 37

ثم ، بمجرد أن بدأت ، انتهى الأمر. وقد استمر الهجوم قرابة نصف ساعة و [مدش] من الساعة 11:13 إلى الساعة 11:40. على ال يوركتاون، سمح Buckmaster لبعض أعضاء الطاقم بالنزول إلى سطح السفينة للحصول على شيء يأكلونه. عندما وصلوا إلى هناك ، وجدوا أن جراحي السفينة ورسكووس قد استخدموا طاولات الطعام لتوضيح بعض الرجال الخمسة والخمسين الذين قُتلوا في الهجوم. تذكر Yeoman Second Class Sam Laser ، & ldquo لم يتم تغطيتهم بعد ، وكان العديد منهم يعانون من جروح مروعة ودماء متدفقة من عيونهم ، وأطراف مفقودة ، وما إلى ذلك. كان علينا تجاوز كل ذلك للوصول إلى خط الطعام ، والشيء الوحيد الذي كان لديهم هو البسكويت والسلمون. لمدة خمس سنوات بعد ذلك لم أستطع أكل سمك السلمون 38

تلتقط هذه الصورة اللحظة في تمام الساعة 12:47 مساءً. في 8 مايو 1942 ، عندما وقع انفجار داخلي في ليكسينغتون أثار تسلسل الأحداث التي أدت إلى تدميرها. (المعهد البحري الأمريكي)

انتهى على ليكسينغتونقام شيرمان بتصحيح قائمة السفينة و rsquos بالفيضان المضاد ، وبحلول الساعة 12:30 كانت كلتا الناقلتين تستعيدان الطائرات العائدة من الضربة ضد شوكاكو. ثم في تمام الساعة 12:47 ظهرًا ، حدث انفجار داخلي ضخم في العمق ليكسينغتون. كانت الحاملة الكبيرة تحتوي على خزانات غاز خطية انطلقت من قاع السفينة إلى عدة طوابق ، وقد تمزقها عدد من الأخطاء الوشيكة. تراكمت أبخرة الغاز ، وأدت شرارة من مولد كهربائي إلى انفجار هائل. لقد كانت قوية جدًا لدرجة أن منصة المصعد الأمامية الضخمة طارت في الهواء وتحطمت على سطح الطائرة وانقلبت مع ضجة كبيرة على قمة طائرة. كما تسبب الانفجار في اندلاع عدد من الحرائق التي كافحت فرق السيطرة على الأضرار لاحتوائها. وبعد ساعة وقع انفجار ثان دمر ليكسينغتون& نظام التهوية rsquos. كان على شيرمان أن يأمر بإخلاء غرف المحركات قبل اختناق الرجال هناك. في الساعة 2:50 بعد الظهر ، أومض برسالة إلى فليتشر على يوركتاون: تحتاج هذه السفينة إلى المساعدة. وجاءت المدمرات جنبًا إلى جنب للمساعدة في مكافحة الحرائق المستعرة ، لكنها كانت معركة خاسرة. ال ليكسينغتون كانت النيران مشتعلة خارجة عن السيطرة. في الساعة 4:00 وقع انفجار ثالث. كانت النيران الخارجة عن السيطرة تطهي الذخيرة المخزنة. عندما انفجرت الطوربيدات الكبيرة ، اعتقد أحد الضباط أنها & ldquo ؛ بدا وكأنه قطار شحن هدير فوق سطح حظيرة الطائرات. & rdquo انحنى فيتش فوق حاجز جسر العلم وأخبر شيرمان أنه من الأفضل & ldquoget الأولاد من السفينة. & rdquo 39

عقد الانضباط. تذكر شيرمان أنه عندما جاء الطاقم إلى الأعلى واستعدوا للذهاب إلى الجانب ، قام بعض منهم بوضع أحذيتهم بطريقة منظمة على سطح السفينة قبل مغادرتهم ، كما لو كانوا يتوقعون العودة. & rdquo تم إنقاذ معظم الطاقم و mdashmore أكثر من 2700 رجل . تأكد شيرمان من أنه كان الأخير ، وبحلول الليل ، كما يتذكر أحد الشهود ، أضاءت السماء بأكملها باللون الأحمر مع احتراق تلك السفينة من ساقها إلى مؤخرتها. & rdquo في تلك الليلة ، أرسل فليتشر المدمرة فيلبس لإغراقها بطوربيدات. استغرق الأمر خمسة منهم. مثل ليكسينغتون غرقت ، كان هناك انفجار آخر هائل و rdquo تحت الماء لأنها تحطمت. 40

مرة أخرى ، فكر فليتشر في توجيه ضربة أخرى. رغم ذلك يوركتاون الآن خلفها بقعة نفطية طولها خمسون ميلاً ، لا يزال بإمكانها صنع 25 عقدة ، أكثر من كافية لإطلاق واستعادة الطائرات. كانت المشكلة أنه على الرغم من عودة معظم طائراته الهجومية ، إلا أنها كانت ، على حد تعبير أحد الطيارين ، "أطلقت النار على الجحيم" ، وكانت ذات فائدة مشكوك فيها. وبدلاً من ذلك قرر فليتشر التقاعد جنوبًا ، ووافقت فيتش على ذلك. 41

تاكاجي وهارا اعتبروا أيضًا ضربة ثانية. لكن لم يتبق لديهم سوى تسعة قاذفات وطائرات طوربيد ، و زويكاكو كان الوقود ينفد. كان الأدميرال إينوي قد أمر قوة الغزو Gotō & rsquos بالاستدارة والتوجه شمالًا بعد فترة وجيزة من شوهو نزل ، والآن أرسل الأمر نفسه إلى تاكاجي وهارا. من جانبه ، كان هارا سعيدًا بالحصول عليها. اعترف في وقت لاحق في محادثة خاصة مع رئيس أركان Yamamoto & rsquos أن المعركة مع الأمريكيين قد كسرت ثقته. وبالتالي ، في حين أن فليتشر و يوركتاون متقاعد إلى الجنوب ، وحارا زويكاكوالشمال على البخار. بعد ظهر ذلك اليوم ، في الوقت الذي أمر فيه شيرمان طاقم السفينة ليكسينغتون للتخلي عن السفينة ، أجل Inoue عملية MO إلى أجل غير مسمى. 42

كانت هناك لحظة توتر أخرى للأمريكيين في 9 مايو ، عندما أبلغ الملازم الأول فريدريك فولكنر عن رؤية ناقلات يابانية سليمة على بعد 170 ميلاً فقط. وصل فليتشر إلى 28 عقدة وأرسل بوب ديكسون مع أربعة قاذفات غطس (من بين الستة عشر التي تركها) لمحاولة تحديد موقعهم. عاد ديكسون ، ولم ير سوى الشعاب المرجانية. بدأ فليتشر يشك في أن ما رآه فولكنر كان عبارة عن سلسلة من الجزر الصغيرة. دعا فولكنر إلى جسر العلم ونشر مخططًا للمنطقة.

& ldquo هنا & rsquos مخطط يوضح سلسلة من الجزر الصغيرة في نفس المكان الذي اتصلت به ، & rdquo قال لفولكنر. & ldquo هل تعتقد أنه كان من الممكن أن ترتكب خطأ؟ & rdquo أجاب فولكنر العقوب بأنه ربما كان على خطأ. لم يعرب فليتشر عن غضبه. أجاب فقط ، "هذا و rsquos كل ما أردت معرفته. & rdquo خفض السرعة إلى 15 عقدة لتوفير الوقود وتوجه إلى نوميا في كاليدونيا الجديدة. 43

في معركة بحر المرجان و [مدش] ، تسبب الاشتباك الأول في التاريخ بين القوات الحاملة المتعارضة و [مدش] الياباني في إلحاق أضرار بالأمريكيين أكثر مما فعل الأمريكيون باليابانيين. فقدت الولايات المتحدة أكبر ناقلة لها (ليكسينغتون)، مزيتة الأسطول (نيوشو)والمدمرة سيمز، وتعرضت للضرر يوركتاون خسر اليابانيون الحاملة الصغيرة فقط شوهو وتعرضت لضرر كبير ولكن ليس مميتًا في شوكاكو. من ناحية أخرى ، كانت خسائر الطائرات اليابانية أكبر. خسر الأمريكيون 81 طائرة بينما فقد اليابانيون 105 طائرة. علاوة على ذلك ، بينما استعاد الأمريكيون جميع طياريهم باستثناء عدد قليل منهم ، لم يسترد اليابانيون ذلك. قُتل العديد من أفضل طياريهم في الخطوط الأمامية ، وهي خسارة لا يمكنهم تحملها. عندما أرسل هارا الهجوم المكون من سبعة وعشرين طائرة باتجاه السفن الحربية الأمريكية & ldquobattalhips & rdquo بعد ظهر يوم 7 مايو ، كان قد اختار أفضل طياريه للمهمة بسبب الظروف الصعبة. تسعة منهم فشلوا في العودة.

على الرغم من ذلك ، كان اليابانيون عمومًا سعداء بالنتيجة. لقد اعتقدوا أنهم قد غرقوا على حد سواء من شركات النقل الأمريكية. وصفت الصحف اليابانية معركة بحر المرجان بأنها انتصار كبير. عندما سمع طيارو قسم الناقل 1 نتائج المعركة ، سخروا من الطيارين الناجين من CarDiv 5 بشكل جيد من خلال إعلان أنه إذا كان بإمكان & ldquosons of the concubine & rdquo الفوز على الناقلات الأمريكية ، تخيل ما سيفعله & ldquosons من الزوجات الشرعيات & rdquo فعل. ومع ذلك ، كانت هناك خيبة أمل داخل القيادة العليا اليابانية. كان ياماموتو غاضبًا لأن إينو ألغى الإجراء دون ضمان تدمير الناقلات الأمريكية. أكد رئيس هيئة أركانه في مذكراته أن حلم النجاح الكبير قد تحطم. 44

في تقييمات ما بعد المعركة ، كان لدى الأمريكيين أيضًا ردود فعل متباينة على المعركة. فقدان ليكسينغتون كانت ضربة قوية. من ناحية أخرى ، تم إرجاع قوة الغزو اليابانية إلى الوراء. حقق فليتشر الهدف الاستراتيجي الذي كلفه به Nimitz & ldquoto ، وهو المساعدة في التحقق من التقدم الإضافي من قبل العدو و hellip من خلال اغتنام الفرص المواتية لتدمير السفن والشحن والطائرات. لقد تم تدمير الجدول الزمني المعقد لعملياتهم المترابطة العديدة بشكل لا يمكن إصلاحه. الأضرار التي لحقت شوكاكوعلى الرغم من أنها لم تكن قاتلة ، إلا أنها كانت كافية لإقناع اليابانيين بإبقائها خارج عملية ميدواي القادمة. رغم ذلك زويكاكو لم تتضرر على الإطلاق ، أدى فقدان العديد من طائراتها وطياريها إلى اتخاذ قرار بإبعادها أيضًا. في ذلك الوقت ، بدا أن الأمر بالكاد مهم. مع خسارة شركتين أمريكيتين ، اعتقد اليابانيون أن الاحتمالات قد تحسنت بالفعل. بمرور الوقت ، كان تقييم المؤرخين أن معركة بحر المرجان كانت انتصارًا تكتيكيًا لليابانيين لكنها كانت انتصارًا استراتيجيًا للأمريكيين.

كانت هناك طريقة أخرى استفاد بها الأمريكيون من هذه المواجهة. قبل المعركة ، منحهم الطيارون المتمرسون في اليابان ورسكووس ميزة تكتيكية كبيرة. الآن ، مع فقدان الكثير من هؤلاء الطيارين ، ومع الخبرة التي اكتسبها الأمريكيون ، تضاءلت هذه الميزة.

* انتقد بعض المؤرخين هذا القرار ، مشيرين إلى أنه لو فاز فليتشر في معركة الناقل ، كان على اليابانيين إلغاء عملية MO ، ولو خسرها ، لما كان عدد قليل من الطرادات والمدمرات من Crace & rsquos قويًا بما يكفي لمنعهم على أي حال ، حتى أن قرار Fletcher & rsquos أخذ قوة Crace & rsquos السطحية من خريطة المعركة. لكن كريس نفسه سعى إلى دور مستقل في الحملة ، وكما حدث ، كان لديه دور غير متوقع تمامًا ليلعبه.

* كانت Point Zed موقعًا محددًا مسبقًا يمكن استخدامه كنقطة مرجعية في عمليات الإرسال اللاسلكي حتى لا تكشف تقارير الراديو عن موقع فرقة العمل الأمريكية.

* ثمانية وستون عضوا من طاقم نيوشو مهجورة في أربعة أطواف نجاة. بقي الباقون (123 رجلاً) على متن السفينة وتم إنقاذهم من قبل المدمرة يو إس إس هينلي. معظم الذين ذهبوا إلى قوارب النجاة لم ينجوا. في 16 مايو ، يو إس إس القياده وجدت واحدة من الطوافات بها سترتا نجاة ولكن لا يوجد رجال. بعد عملية الإنقاذ ، قام هينلي غرق نيوشو مع طوربيدات وطلقات قذائف.


محتويات

تحرير التوسع الياباني

في 7 ديسمبر 1941 ، باستخدام حاملات الطائرات ، هاجم اليابانيون أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ في بيرل هاربور ، هاواي. دمر الهجوم معظم البوارج التابعة لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي. كما بدأت حالة حرب بين البلدين. أراد اليابانيون تدمير سفن البحرية الأمريكية ، والاستيلاء على الأراضي ذات الموارد الطبيعية ، والحصول على قواعد عسكرية للدفاع عن إمبراطوريتهم.

في نفس الوقت الذي كانوا يهاجمون فيه بيرل هاربور ، هاجم اليابانيون مالايا. تسبب هذا في انضمام المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا إلى الولايات المتحدة كحلفاء في الحرب ضد اليابان (كانت أستراليا قد انضمت إلى الحرب العالمية الثانية في عام 1939 عندما غزت ألمانيا بولندا). كانت أهداف المعارك اليابانية في الحرب هي إخراج البريطانيين والأمريكيين من جزر الهند الهولندية والفلبين. [1]

في الأشهر القليلة الأولى من عام 1942 ، هاجمت القوات اليابانية واستولت على الفلبين وتايلاند وسنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية وجزيرة ويك وبريطانيا الجديدة وجزر جيلبرت وجوام. كما دمروا الكثير من قوات الحلفاء البرية والبحرية والجوية. خططت اليابان لاستخدام هذه الأراضي للدفاع عن إمبراطوريتها. [2]

بعد فترة وجيزة من بدء الحرب ، أرادت هيئة الأركان العامة للبحرية اليابانية غزو شمال أستراليا. كان الهدف هو منع استخدام أستراليا كقاعدة لتهديد دفاعات اليابان في جنوب المحيط الهادئ.

قال الجيش الإمبراطوري الياباني (IJA) إنه ليس لديه القوات أو السفن لغزو أستراليا. كان لدى نائب الأدميرال شيجيوشي إينو ، قائد الأسطول الرابع لـ IJN (المعروف أيضًا باسم قوة البحار الجنوبية) فكرة الاستيلاء على تولاجي في جنوب شرق جزر سليمان وبورت مورسبي في غينيا الجديدة.

وهذا من شأنه أن يضع شمال أستراليا ضمن مدى الطائرات اليابانية الأرضية. قررت اليابان الاستيلاء على كاليدونيا الجديدة وفيجي وساموا. وهذا سيجعل من الصعب على الولايات المتحدة إمداد أستراليا. [3]

في أبريل 1942 ، طور الجيش والبحرية خطة تسمى العملية MO. كانت الخطة هي غزو ميناء مورسبي بحلول 10 مايو. تضمنت الخطة أيضًا الاستيلاء على Tulagi في 2–3 مايو. وهذا من شأنه أن يمنح البحرية قاعدة لشن هجمات على أراضي وقوات الحلفاء في جنوب المحيط الهادئ.

متي MO خططت البحرية للقيام بالعملية RY. كانت هذه خطة للاستيلاء على ناورو وجزيرة المحيط من أجل رواسب الفوسفات في 15 مايو.

ومن المقرر شن مزيد من الهجمات على فيجي وساموا وكاليدونيا الجديدة. كان هناك هجوم جوي مدمر من قبل طائرات الحلفاء على القوات البحرية اليابانية التي غزت منطقة لاي سالاماوا في غينيا الجديدة في مارس. طلب Inoue من شركات النقل توفير الطائرات. كان إينوي قلقًا بشأن قاذفات الحلفاء في القواعد الجوية في تاونسفيل وكوكتاون بأستراليا. [4]

كان الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، قائد الأسطول الياباني المشترك ، يخطط لشن هجوم في يونيو. أراد محاولة تدمير حاملات البحرية الأمريكية. لم يلحق أي ضرر في هجوم بيرل هاربور. [5]

تعديل استجابة الحلفاء

غير معروف لليابانيين ، قامت البحرية الأمريكية بفك شفرة الرموز السرية اليابانية. بحلول مارس 1942 ، تمكنت الولايات المتحدة من معرفة ما يصل إلى 15٪ من كود IJN. بحلول نهاية أبريل ، كان الأمريكيون يقرأون ما يصل إلى 85٪ من الرسائل في الشفرات. [6]

في مارس 1942 ، لاحظت الولايات المتحدة لأول مرة MO عملية في الرسائل. في 13 أبريل ، قام البريطانيون بفك تشفير رسالة IJN تخبر إينو أن فرقة الناقل الخامسة ، التي تتكون من ناقلات الأسطول شوكاكو و زويكاكو، تم إرسالها. أرسل البريطانيون الرسالة إلى الأمريكيين. قالوا أيضًا أن بورت مورسبي ربما يتعرض للهجوم في MO خطة. [7]

اعتقد الأدميرال تشيستر نيميتز ، القائد الجديد لقوات الحلفاء في المحيط الهادئ ، وموظفيه أن اليابانيين كانوا يخططون لشن هجوم في أوائل مايو على بورت مورسبي. رأى الحلفاء في بورت مورسبي قاعدة مهمة لمهاجمة اليابانيين. اعتقد موظفو نيميتز أيضًا أن اليابانيين قد يهاجمون قواعد الحلفاء في ساموا وفي سوفا.

أرسل نيميتز حاملات الطائرات الأربع التابعة لأسطول المحيط الهادئ إلى بحر المرجان. بحلول 27 أبريل ، ساعدت الرسائل اليابانية الحلفاء على معرفة معظم أهداف MO و RY الخطط. [8]

في 29 أبريل ، أرسل نيميتز حاملاته الأربع والسفن الحربية الداعمة له باتجاه بحر المرجان. تتألف فرقة العمل 17 من الناقل يوركتاونوثلاث طرادات وأربع مدمرات. كان مدعومًا بمزيتين ومدمرتين.

تتألف فرقة العمل 11 من الناقل ليكسينغتون مع طرادين. شمل TF 16 الناقلين مشروع و USS Hornet ، لكنهما كانا بعيدين للغاية.

وضع نيميتز فليتشر في قيادة قوات الحلفاء البحرية في منطقة جنوب المحيط الهادئ حتى وصول هالسي. بيرل هاربور إلى ميدواي، ص. 167).

اعتقد اليابانيون أن جميع حاملات البحرية الأمريكية ما عدا واحدة كانت في وسط المحيط الهادئ. لم يكن اليابانيون يعرفون موقع الناقل الآخر ، لكنهم لم يتوقعوا ردًا من شركة الطيران الأمريكية MO حتى بدأت الهجمات. [10]

تحرير تمهيد

خلال أواخر أبريل ، الغواصات اليابانية RO-33 و RO-34 فتشت المنطقة التي تم التخطيط للهبوط فيها. استكشفت الغواصات جزيرة روسيل ومنطقة مجموعة ديبوين والطريق إلى بورت مورسبي. لم يروا أي سفن تابعة للحلفاء وعادوا إلى رابول في 23 و 24 أبريل. [11]

تضمنت قوة غزو ميناء مورسبي اليابانية ، بقيادة الأدميرال كوسو آبي ، 11 سفينة نقل تحمل حوالي 5000 جندي من مفرزة البحار الجنوبية التابعة لـ IJA بالإضافة إلى 500 جندي إضافي.

وشمل ذلك طرادًا خفيفًا وست مدمرات تحت قيادة الأدميرال ساداميتشي كاجيوكا. غادرت سفن آبي رابول في رحلة 840 نمي (970 ميل 1560 كم) إلى بورت مورسبي في 4 مايو وانضمت إليها قوة كاجيوكا في اليوم التالي. خططت السفن للوصول إلى ميناء مورسبي بحلول 10 مايو. [12]

كان لدى قوات الحلفاء في بورت مورسبي 5333 رجلاً ، لكن نصفهم فقط كانوا من المشاة وجميعهم لديهم معدات ضعيفة وتدريب قليل. [13]

قاد غزو تولاجي قوة غزو تولاجي. كان بقيادة الأدميرال كيوهيدي شيما. كانت تتألف من اثنين من الألغام ، ومدمرتين ، وستة كاسحات ألغام ، ومشردين فرعيين ، وسفينة نقل تحمل حوالي 400 جندي. كان دعم قوة التولاجي هو الناقل الخفيف شوهووأربع طرادات ثقيلة ومدمرة بقيادة الأدميرال أريتومو غوتو.

كانت هناك قوة منفصلة بقيادة الأدميرال كونينوري مارومو. كانت تتألف من طرادين خفيفين ، عطاء الطائرة المائية كاميكاوا مارووثلاثة زوارق حربية. [15] أخرج إينو MO من الطراد كاشيما. وصل في 4 مايو. [16]

غادرت قوة غوتو Truk في 28 أبريل وبقيت بالقرب من جزيرة نيو جورجيا. غادرت مجموعة دعم مارومو أيرلندا الجديدة لإنشاء قاعدة للطائرات المائية في 2 مايو لدعم هجوم تولاجي. غادرت قوة غزو شيماء رابول في 30 أبريل. [17]

قوة الضربة الحاملة مع الناقلين زويكاكو و شوكاكو، طرادات ثقيلة وستة مدمرات غادرت من تروك في 1 مايو. كان يقود القوة الضاربة نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي (العلم على الطراد ميوكو). الأدميرال تشيتشي هارا ، جرا زويكاكوقاد القوات الجوية الحاملة.

كان من المقرر أن تدخل القوة الضاربة لحاملة الطائرات بحر المرجان جنوب وادي القنال. بمجرد وصولها إلى بحر المرجان ، كان على الناقلات توفير الطائرات لقوات الغزو ، وتدمير طائرات الحلفاء في بورت مورسبي ، وتدمير أي قوات بحرية تابعة للحلفاء في بحر المرجان. [18]

كان على ناقلات تاكاجي تسليم تسع طائرات مقاتلة صفرية إلى رابول. أدى سوء الأحوال الجوية خلال محاولتين للتسليم إلى عودة الطائرة إلى شركات النقل. تحطم أحد الأصفار في المحيط. [19]

لمعرفة ما إذا كانت أي قوات بحرية تابعة للحلفاء قادمة ، أرسل اليابانيون غواصات للانتظار جنوب غرب Guadalcanal. دخلت قوات فليتشر منطقة بحر المرجان قبل وصول الغواصات ولم يرها اليابانيون. تم إرسال فرع آخر للاستكشاف حول نوميا. تعرضت للهجوم من قبل يوركتاون الطائرات في 2 مايو. [20]

في صباح يوم 1 مايو ، [21] أرسل فليتشر TF11 للتزود بالوقود. أكملت TF 17 إعادة التزود بالوقود في اليوم التالي. أخذ فليتشر TF 17 شمال غربًا باتجاه Louisiades وأمر TF 11 بمقابلة TF 44 في 4 مايو. كانت TF 44 مشتركة بين أستراليا والولايات المتحدة. قوة حربية تحت قيادة ماك آرثر. كان بقيادة الأدميرال الأسترالي جون كريس. كانت مكونة من طرادات HMAS أستراليا, هوبارتو USS شيكاغو. [22]

تحرير تولاجي

في وقت مبكر من يوم 3 مايو ، وصلت قوة شيما قبالة تولاجي وبدأت القوات البحرية في احتلال الجزيرة. كان تولاجي بلا دفاع. غادر الحرس الصغير من الكوماندوز الأسترالي ومجموعة سلاح الجو الملكي الأسترالي قبل وصول شيما. قامت القوات اليابانية ببناء طائرة مائية وقاعدة اتصالات. [23]

في الساعة 17:00 يوم 3 مايو ، أُخبر فليتشر أن قوة غزو التولاجي اليابانية شوهدت. توجهت فرقة العمل رقم 17 نحو وادي القنال لشن هجمات جوية ضد القوات اليابانية في تولاجي. [24]

كانت القوة الضاربة لحاملة الطائرات التابعة لتاكاجي شمال تولاجي عندما علمت بضربة فليتشر في 4 مايو. أرسل تاكاجي طائرات للبحث عن الناقلات الأمريكية ، لكن الطائرات لم تعثر على شيء. [26]

عمليات البحث الجوي والقرارات تحرير

في الساعة 08:16 يوم 5 مايو ، اجتمعت فرقة العمل 17 مع TF 11 و TF 44 جنوب غوادالكانال. في نفس الوقت ، أربع طائرات مقاتلة من طراز F4F Wildcat من يوركتاون أسقطت طائرة Kawanishi Type 97 من مجموعة يوكوهاما الجوية. [27]

أبلغت رسالة من بيرل هاربور فليتشر أن اليابانيين خططوا لإنزال قواتهم في بورت مورسبي في 10 مايو وأن حاملاتهم ستكون قريبة من مجموعة الغزو. خطط فليتشر لنقل قواته شمالًا نحو Louisiades. [28]

دخلت القوة الحاملة لتاكاجي بحر المرجان في الساعات الأولى من صباح يوم 6 مايو. [29]

في 6 مايو ، انضم فليتشر إلى TF 11 و TF 44 في TF 17. كان يعتقد أن الناقلات اليابانية لا تزال في اتجاه الشمال. لم تجد الطائرات الأمريكية القوات البحرية اليابانية ، لأنها كانت تقع خارج نطاق الطائرات. [30]

في الساعة 10:00 ، شاهد قارب طائر Kawanishi من تولاجي TF 17 وأرسل رسالة إلى مقرها. تلقى تاكاجي التقرير الساعة 10:50. في ذلك الوقت ، كانت قوة تاكاجي على بعد حوالي 300 نمي (350 ميلاً 560 كم) شمال فليتشر. كانت سفن تاكاجي لا تزال تتزود بالوقود ، لذلك لم يكن مستعدًا للقتال بعد. أرسل تاكاجي حاملتيه مع مدمرتين تحت قيادة هارا للتوجه نحو TF 17 بسرعة 20 عقدة (23 ميلاً في الساعة و 37 كم / ساعة) حتى يتمكنوا من الهجوم في اليوم التالي. [31]

هاجمت قاذفات القنابل الأمريكية B-17 المتمركزة في أستراليا [32] قوات غزو بورت مورسبي ، بما في ذلك سفن جوتو الحربية ، عدة مرات في 6 مايو دون نجاح. أخبر مقر ماك آرثر فليتشر عن مواقع قوات الغزو اليابانية. طائرات ماك آرثر رأت حاملة (شوهو) حوالي 425 نمي (489 ميل 787 كم) شمال غرب TF17. [33]

في وقت متأخر من يوم 6 مايو أو أوائل يوم 7 مايو ، كاميكاوا مارو أقاموا قاعدة للطائرات المائية في جزر ديبوين لمساعدة قوات الغزو عندما اقتربوا من بورت مورسبي. انتظرت بقية قوات غطاء Marumo بالقرب من جزر D'Entrecasteaux. [35]

معركة الناقل ، تحرير اليوم الأول

ضربات الصباح تحرير

اعتقد فليتشر أن القوة الحاملة لتاكاجي كانت شمال موقعه. قال فليتشر يوركتاون لإرسال 10 قاذفات قنابل غوص SBD للبحث في تلك المنطقة. أطلق تاكاجي 12 قاذفة قنابل من طراز 97 في الساعة 06:00 للبحث عن TF 17. اعتقد هارا أن سفن فليتشر كانت في الجنوب. طرادات Gotō كينوجاسا و فوروتاكا أطلقت أربع طائرات عائمة من نوع Kawanishi E7K2 Type 94 للبحث عن الأمريكيين. جهز كل جانب طائرته الهجومية الحاملة للإنطلاق بمجرد تحديد موقع العدو. [37]

الساعة 07:22 إحدى طائرات تاكاجي الحاملة ، من شوكاكو السفن الأمريكية الموجودة. في الساعة 07:45 ، حدد الطيار الياباني "حاملة واحدة وطراد وثلاث مدمرات". [38] اعتقد هارا أنه وجد الناقلات الأمريكية. أطلق هارا جميع طائراته المتاحة. بدأ ما مجموعه 78 طائرة - 18 مقاتلة صفرية و 36 قاذفة قنابل من النوع 99 و 24 طائرة طوربيد - في الطيران من شوكاكو و زويكاكو الساعة 08:00. [39]

في الساعة 08:20 ، عثرت إحدى الطائرات على حاملات فليتشر. تاكاجي وهارا واصلوا الهجوم على السفينتين في الجنوب. كما قاموا بتحويل حاملاتهم نحو الشمال الغربي للاقتراب من الأمريكيين. [40] اعتقد تاكاجي وهارا أن قوات حاملة الطائرات الأمريكية ربما تعمل في مجموعتين. [41]

اعتقادًا منه أن هذه كانت القوة الحاملة اليابانية الرئيسية ، وجه فليتشر الطائرات نحو هذا الهدف. [44]

في الساعة 09:15 ، شوهدت قوة تاكاجي نيوشو و سيمز. أدرك تاكاجي الآن أن الناقلات الأمريكية كانت بينه وبين قوات الغزو. تاكاجي أمر طائرته بالهجوم نيوشو و سيمز. في الساعة 11:15 ، هاجمت قاذفات الغطس الـ 36 السفينتين الأمريكيتين. [45]

هاجمت أربع قاذفات قنابل سيمز والباقي هاجموا نيوشو. أصيبت المدمرة بثلاث قنابل ، وانكسرت إلى نصفين ، وغرقت ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 192 رجلاً باستثناء 14. نيوشو سبع قنابل. تضررت بشدة وبدون كهرباء ، نيوشو كان يغرق. نيوشو فليتشر عبر الراديو أنها تعرضت للهجوم. [46]

شوهدت الطائرة الأمريكية شوهو الساعة 10:40 والهجوم. كانت حاملة الطائرات اليابانية محمية بستة أصفار ومقاتلتين من طراز 96 من طراز "كلود" تحلق في دورية جوية قتالية (CAP). طرادات Gotō أحاطت بالناقل. [47]

تحرير عمليات بعد الظهر

عادت الطائرات الأمريكية وهبطت على ناقلاتها بحلول الساعة 13:38. بحلول الساعة 14:20 ، تكون الطائرة جاهزة للانطلاق ضد قوة غزو Port Moresby أو طرادات Gotō. كان فليتشر قلقًا لأنه لا يعرف مكان حاملات الأسطول الياباني الأخرى. اعتقدت قوات الحلفاء أن ما يصل إلى أربع ناقلات يابانية قد تكون قريبة. تحول فليتشر إلى TF17 جنوب غرب. [49]

عندما قيل لإينو ذلك شوهو أمر قافلة الغزو بالانسحاب إلى الشمال. أمر تاكاجي بتدمير حاملة الطائرات الأمريكية. عندما انسحبت قافلة الغزو ، قصفتها ثماني طائرات من طراز B-17 التابعة للجيش الأمريكي ، لكنها لم تتضرر. طُلب من Gotō و Kajioka وضع سفينتهما جنوب جزيرة روسيل لمعركة ليلية إذا اقتربت السفن الأمريكية بدرجة كافية. [50]

في الساعة 12:40 ، رأت طائرة مائية قوة كراس. في الساعة 13:15 ، رأت طائرة من رابول قوة كراس. حول تاكاجي ناقلاته غربًا في الساعة 13:30 وقال لإينو في الساعة 15:00 أن الناقلات الأمريكية كانت بعيدة جدًا عن مهاجمتها في ذلك اليوم. [51]

أرسل رجال إينوي طائرات هجومية من رابول باتجاه كريس. ضمت المجموعة الأولى 12 قاذفة طوربيد من النوع الأول والمجموعة الثانية 19 طائرة ميتسوبيشي نوع 96 مسلحة بقنابل. عثرت كلتا المجموعتين على سفن Crace وهاجمتها في الساعة 14:30. لم تتضرر سفن Crace وأسقطت أربع سفن من النوع الأول. بعد وقت قصير ، قصفت ثلاث طائرات من طراز B-17 التابعة للجيش الأمريكي Crace عن طريق الصدفة ، لكنها لم تسبب أي ضرر. [52]

أجرى كريس اتصالًا لاسلكيًا مع فليتشر بأنه لا يمكنه إكمال مهمته بدون طائرات. تحركت كريس جنوبا. كانت سفن كريس منخفضة الوقود. [53]

اعتقد طاقم تاكاجي أن سفن الحلفاء ستكون قريبة بما يكفي للهجوم قبل حلول الظلام. قرر تاكاجي وهارا الهجوم بالطائرات ، على الرغم من أنهما سيضطران للعودة بعد حلول الظلام. [54]

لمحاولة تأكيد موقع الناقلات الأمريكية ، في الساعة 15:15 ، ظهرت ثماني قاذفات طوربيد على مسافة 200 نمي (230 ميل 370 كم) غربًا. قاذفات الغطس عادت من هجومها يوم نيوشو وهبطت. في الساعة 16:15 أطلقت هارا 12 قاذفة قنابل و 15 طائرة طوربيد بأوامر لمحاولة العثور على السفن الأمريكية. [55]

في الساعة 17:47 ، رصدت فرقة العمل 17 القوات اليابانية على الرادار وهي تتجه في اتجاهها. أرسل الأمريكيون 11 CAP Wildcats لمهاجمة الطائرات اليابانية. أسقطت Wildcats سبعة قاذفات طوربيد وقاذفة غوص واحدة ، وألحقت أضرارًا جسيمة بمفجر طوربيد آخر. فقدت ثلاثة قطط برية. [56]

ألغى القادة اليابانيون المهمة وعادوا إلى شركات النقل الخاصة بهم. غربت الشمس الساعة 18:30. وجد العديد من قاذفات القنابل اليابانية الناقلات الأمريكية في الظلام وحاولوا الهبوط عليها. نيران مضادة للطائرات من مدمرات TF 17 أبعدتهم. بحلول الساعة 20:00 ، كانت TF 17 و Takagi على بعد حوالي 100 نمي (120 ميل 190 كم). قام تاكاجي بتشغيل المصابيح الكاشفة لسفنه لمساعدة الطائرات الـ18 الباقية على العودة. [57]

الساعة 15:18 و 17:18 نيوشو عبر الراديو TF 17 أنها كانت تغرق. عرف فليتشر أن إمدادات الوقود القريبة منه قد اختفت. [58]

مع حلول الليل أنهى رحلات الطائرات في ذلك اليوم ، أمر فليتشر فرقة العمل رقم 17 بالتوجه غربًا. تحولت كريس أيضًا إلى الغرب. طلب إينوي من تاكاجي تدمير الناقلات الأمريكية في اليوم التالي. قام بتأجيل عمليات الإنزال في ميناء مورسبي حتى 12 مايو. أخذ تاكاجي حاملاته 120 نمي (140 ميل 220 كم) شمالًا خلال الليل لحماية قافلة الغزو. لم يتمكن غوتو وكاجيوكا من مهاجمة سفن الحلفاء في الليل. [59]

أمضى الجانبان الليل في تجهيز طائراتهما للمعركة. في عام 1972 ، قال نائب الأدميرال الأمريكي إتش إس داكويرث إن كورال سي كانت أكثر مناطق المعارك حيرة في تاريخ العالم. . [61]

معركة الناقل ، تحرير اليوم الثاني

الهجوم على الناقلات اليابانية تحرير

في الساعة 06:15 من يوم 8 مايو ، أطلقت هارا سبع قاذفات طوربيد لتفتيش المنطقة الجنوبية من الناقلات اليابانية. كما ساعد في البحث ثلاث قاذفات من نوع Kawanishi Type 97 من Tulagi وأربعة قاذفات من النوع 1 من Rabaul. في الساعة 07:00 ، تحولت القوة الحاملة إلى الجنوب الغربي وانضم إليها اثنان من طرادات غوتو ، كينوجاسا و فوروتاكا. تحركت قافلة الغزو ، جوتو ، وكاجيوكا شرق جزيرة وودلارك. [62]

في 06:35 ، أطلقت TF 17 18 SBDs للبحث عن السفن اليابانية. كانت السماء فوق شركات الطيران الأمريكية صافية في الغالب. [63]

الساعة 08:20 أ ليكسينغتون رصدت SBD الناقلات اليابانية وأخبرت TF 17. بعد دقيقتين ، أ شوكاكو شاهدت الطائرة TF 17 وأخبرت هارا. كانت القوتان على بعد حوالي 210 نمي (240 ميل 390 كم) عن بعضهما البعض. استعد كلا الجانبين لإطلاق طائراتهم. [64]

في الساعة 09:15 أطلقت الناقلات اليابانية 18 مقاتلة و 33 قاذفة قنابل و 18 طائرة طوربيد. شنت كل من الناقلات الأمريكية هجوما منفصلا. يوركتاون وتألفت المجموعة من ستة مقاتلين و 24 قاذفة قنابل وتسع طائرات طوربيد. ليكسينغتون وتتكون المجموعة من تسعة مقاتلين و 15 قاذفة قنابل و 12 طائرة طوربيد. تحولت كل من القوات الحاملة الأمريكية واليابانية للتوجه مباشرة لبعضها البعض. [65]

يوركتاون وصلت قاذفات الغطس إلى الناقلات اليابانية في الساعة 10:32. في هذا الوقت، شوكاكو و زويكاكو كانت تبعد حوالي 10000 ياردة (9100 م) ، مع زويكاكو مخبأة تحت الغيوم. تمت حماية الناقلتين بواسطة 16 مقاتلاً من طراز CAP Zero. ال يوركتاون قاذفات الغطس هاجمت الساعة 10:57 يوم شوكاكو وضرب الناقل بقنبلتين 1000 رطل (450 كجم) ، مما تسبب في أضرار جسيمة لطائرة الناقل وطوابق الحظيرة. ال يوركتاون غابت طائرات الطوربيد بكل طوربيداتها. أسقطت قاذفتان أمريكيتان واثنتان من طراز CAP Zeros خلال الهجوم. [66]

ليكسينغتون وصلت طائراتها وهاجمت الساعة 11:30. هاجم قاذفتان شوكاكو، إصابة الحامل بقنبلة واحدة سعة 1000 رطل (450 كجم) ، مما يتسبب في مزيد من الضرر. هاجم قاذفتان آخرتان زويكاكوالمفقودين بقنابلهم. بقية ليكسينغتون قاذفات الغطس لم تتمكن من العثور على الناقلات اليابانية في السحب الكثيفة. ليكسينغتون غاب عن TBDs شوكاكو مع كل الطوربيدات الـ 11. أسقطت الـ 13 CAP Zeros في دورية ثلاثة قطط متوحشة. [67]

مع أضرار جسيمة على سطح الطائرة وقتل أو جرح 223 من طاقمها ، شوكاكو لم يتمكن من إطلاق أي طائرات أخرى. الساعة 12:10 شوكاكو وتراجعت مدمرتان إلى الشمال الشرقي. [68]

الهجوم على شركات الطيران الأمريكية تحرير

الساعة 10:55 ، ليكسينغتون رصد رادار الطائرات اليابانية وأرسل تسعة قطط متوحشة لمهاجمة الطائرات. كانت ستة من القطط البرية منخفضة جدًا ، وقد فاتتهم الطائرة اليابانية أثناء مرورها فوق رؤوسهم. [69] بسبب الخسائر الفادحة في الطائرات في الليلة السابقة ، لم يتمكن اليابانيون من القيام بهجوم طوربيد كامل على كلتا الناقلتين. أرسل اليابانيون 14 طائرة طوربيد للهجوم ليكسينغتون وأربعة للهجوم يوركتاون. أسقط Wildcat واحد و 8 يوركتاون دمرت SBDs ثلاثة. تم إسقاط أربعة SBDs من قبل Zeros مرافقة طائرات الطوربيد. [70]

بدأ الهجوم الياباني في الساعة 11:13 عندما أطلقت الناقلات ، المتمركزة على مسافة 3000 ياردة (2700 متر) ، بأسلحة مضادة للطائرات. طائرات الطوربيد الأربع التي هاجمت يوركتاون غاب عن كل شيء. ضربت طائرات الطوربيد المتبقية ليكسينغتون مع اثنين من طوربيدات نوع 91. حطم الطوربيد الأول خزانات وقود الطائرات. تسبب الطوربيد الثاني في توقف العديد من الغلايات عن العمل. تم إسقاط أربع من طائرات الطوربيد اليابانية بنيران مضادة للطائرات. [71]

هاجمت قاذفات الغطس اليابانية البالغ عددها 33 قاذفة بعد هجمات الطوربيد. ال 19 شوكاكو قاذفات الغوص هاجمت ليكسينغتون بينما هاجم الـ 14 الباقون يوركتاون. قامت الأصفار بحماية قاذفات الغوص من أربعة ليكسينغتون CAP Wildcats. قاذفات تاكاهاشي تضررت ليكسينغتون مع انفجار قنبلتين ، مما تسبب في حرائق تم إخمادها بحلول الساعة 12:33. الساعة 11:27 ، يوركتاون أصيبت في وسط سطح طيرانها بقنبلة واحدة نصف خارقة للدروع بوزن 250 كجم (550 رطلاً) اخترقت أربعة طوابق قبل انفجارها ، مما تسبب في أضرار جسيمة وقتل أو إصابة 66 رجلاً بجروح خطيرة. تضرر ما يصل إلى 12 حالة قريبة يوركتاون بدن تحت خط الماء. تم إسقاط اثنين من قاذفات الغوص من قبل CAP Wildcat خلال الهجوم. [72]

عندما أكملت الطائرات اليابانية هجماتها وبدأت في العودة ، تعرضت لهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. [73]

الاسترداد وإعادة التقييم والتراجع تحرير

هبطت الطائرات ، ومعها العديد من الطائرات المتضررة ، على ناقلاتها بين الساعة 12:50 والساعة 14:30. يوركتاون و ليكسينغتون كلاهما قادرين على الهبوط بالطائرات. عادت 46 طائرة من أصل 69 طائرة تابعة للقوات اليابانية. تعرضت ثلاث طائرات أخرى من طراز Zeros وأربع قاذفات قنابل وخمس طائرات طوربيد لأضرار لا يمكن إصلاحها وتم دفعها إلى المحيط. [74]

عندما استعادت TF 17 طائرتها ، فكر فليتشر في الموقف. عرف فليتشر أن كلتا حاملتيه أصيبتا بجروح وأنه فقد الكثير من المقاتلين. كان الوقود أيضًا مشكلة بسبب فقدان نيوشو. في الساعة 14:22 ، أخبرت فيتش فليتشر أنه كانت هناك ناقلتان يابانيتان غير متضررتين. سحب فليتشر فريق TF17 من المعركة. قام فليتشر بإبلاغ ماك آرثر لاسلكيًا بموقف الناقلات اليابانية واقترح عليه مهاجمتهم بالقاذفات. [75]

حوالي الساعة 14:30 ، أبلغت هارا تاكاجي أن 24 صفرا فقط ، وثماني قاذفات قنابل ، وأربع طائرات طوربيد من الناقلات كانت تعمل. كان تاكاجي قلقًا بشأن مستويات الوقود في سفنه حيث كانت طراداته عند 50٪ وكانت بعض مدمراته منخفضة بنسبة 20٪. في الساعة 15:00 قال تاكاجي إنه أغرق حاملتين أمريكيتين - يوركتاون و "ساراتوجا- صنف "دعا إينو قافلة الغزو إلى رابول ، مؤجلة MO حتى 3 يوليو ، وأمر قواته بالتجمع شمال شرق سليمان لبدء RY عملية.

زويكاكو واستدار مرافقيها نحو رابول أثناء ذلك شوكاكو توجهت إلى اليابان. [76]

غرق مائتان وستة عشر من طاقم الناقلة المؤلف من 2951 فردًا مع السفينة ، إلى جانب 36 طائرة. فيلبس وتركت السفن الحربية الأخرى للانضمام يوركتاون، التي غادرت الساعة 16:01 ، وانتقلت TF17 إلى الجنوب الغربي. في وقت لاحق من ذلك المساء ، أخبر ماك آرثر فليتشر أن ثمانية من طائراته من طراز B-17 هاجمت قافلة الغزو وأنها كانت تتحرك إلى الشمال الغربي. [77]

في ذلك المساء ، أرسل كريس هوبارت، التي كانت منخفضة الوقود ، والمدمرة ووك، التي كانت تواجه مشكلة في المحرك ، إلى تاونسفيل. ظل كريس في دورية في بحر المرجان في حالة محاولة قوة الغزو اليابانية التوجه نحو بورت مورسبي. [78]

نوع جديد من تحرير الحرب البحرية

كانت المعركة أول معركة بحرية في التاريخ لم تر فيها السفن أو تطلق النار مباشرة على بعضها البعض. بدلاً من ذلك ، تم استخدام الطائرات لمهاجمة بعضها البعض.

كانت هذه معركة حاملة ضد حاملة طائرات. لم يكن لدى أي من القائدين خبرة في هذا الأمر. كان لدى القادة اتصالات ضعيفة. كان هذا صعبًا ، لأن المعركة دارت على مساحة كبيرة. حلقت الطائرات بسرعة كبيرة بحيث لم يكن هناك متسع من الوقت لاتخاذ القرارات. [79]

واجه اليابانيون مشاكل لأن إينو كان بعيدًا جدًا في رابول عن توجيه قواته البحرية. كان فليتشر على متن ناقلة ، لذلك كان من السهل عليه توجيه قواته. لم يشارك الأدميرالات اليابانيون المعلومات بسرعة. [80]

كان أداء أطقم الطائرات اليابانية ذات الخبرة أفضل من أطقم الطائرات الأمريكية.لقد تسببت أطقم الطائرات اليابانية في المزيد من الضرر بنفس العدد من الطائرات. كان الهجوم الياباني على الناقلات الأمريكية في 8 مايو منظمًا بشكل أفضل من هجوم الولايات المتحدة على الناقلات اليابانية.

تكبد اليابانيون خسائر أعلى بكثير لأطقم طائراتهم الحاملة. لقد فقدوا تسعين من أطقم الطائرات في المعركة مقابل خمسة وثلاثين للأمريكيين. لا يمكن استبدال أطقم الطائرات اليابانية عالية المهارة لأن برامج التدريب لم تتمكن من إنتاج طاقم جوي جديد كافٍ. لم تكن هناك برامج تدريبية لتخريج طيارين ماهرين. كان بحر المرجان بداية خسارة اليابان لأطقمها الجوية المتمرسين. [81]

لقد تعلم الأمريكيون من أخطائهم في المعركة. قاموا بإجراء تحسينات على نهج قتال الناقل الخاص بهم. قام الأمريكيون بتحسين دفاعاتهم المضادة للطائرات.أعطى الرادار الأمريكيين ميزة في هذه المعركة.

بعد خسارة ليكسينغتون، طور الأمريكيون طرقًا محسنة لحمل وقود الطائرات وطرقًا أفضل للتعامل مع الأضرار. [82] كان التنسيق بين القوات الجوية البرية التابعة للحلفاء والبحرية الأمريكية ضعيفًا خلال هذه المعركة. [83]

ستقاتل حاملات الطائرات اليابانية والأمريكية مرة أخرى في معارك ميدواي ، وجزر سليمان الشرقية ، وجزر سانتا كروز في عام 1942 ، وبحر الفلبين في عام 1944. وكان لكل من هذه المعارك تأثير على ما سيحدث في حرب المحيط الهادئ. [84]

الآثار التكتيكية والاستراتيجية تحرير

أعلن كلا الجانبين النصر بعد المعركة. فيما يتعلق بالسفن المفقودة ، حقق اليابانيون انتصارًا بإغراق حاملة أسطول أمريكية ومزيت ومدمرة - 41826 طنًا طويلًا (42497 طنًا). أغرق الأمريكيون حاملة خفيفة ومدمرة والعديد من السفن الحربية الأصغر - 19000 طن طويل (19000 طن). ليكسينغتون كان ربع قوة الناقل الأمريكي في المحيط الهادئ. [85] قيل للجمهور الياباني إنه انتصار. [86]

انتصر الحلفاء لأن الغزو البحري لميناء مورسبي توقف. هذا يعني أن خطوط الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا محمية. على الرغم من سحب يوركتاون بعيدًا عن بحر المرجان كان مثل إعطاء منطقة البحر لليابانيين ، أوقف اليابانيون خطط غزوهم. [87]

كانت المعركة هي المرة الأولى التي يتم فيها إيقاف قوة الغزو اليابانية. أدى هذا إلى تحسين الروح المعنوية للحلفاء. هزم اليابانيون الحلفاء خلال الأشهر الستة الأولى من حرب المحيط الهادئ.

كان ميناء مورسبي مهمًا للحلفاء. قالت البحرية الأمريكية إن الضرر الذي سببته لليابانيين أكبر مما فعلته بالفعل. [88] [89]

أثرت المعركة على تخطيط الجانبين. لولا غينيا الجديدة ، لكان تقدم الحلفاء أكثر صعوبة. [90] بالنسبة لليابانيين ، كان يُنظر إلى المعركة على أنها مشكلة. أظهرت المعركة لليابانيين أن الأمريكيين لم يكونوا جيدًا في المعركة. اعتقد اليابانيون أن هجمات شركات الطيران المستقبلية ضد الولايات المتحدة ستكون ناجحة. [91]

تحرير منتصف الطريق

كان أحد أهم آثار معركة بحر المرجان خسارة شوكاكو و زويكاكو.

أراد Yamamoto استخدام هذه الناقلات لمحاربة الناقلات الأمريكية في Midway (شوهو كان من المفترض أن يدعم القوات البرية للغزو الياباني). اعتقد اليابانيون أنهم أغرقوا حاملتين في بحر المرجان ، لكن هذا لا يزال يترك على الأقل حاملتي البحرية الأمريكية ، مشروع و زنبور، والتي يمكن أن تقاتل في ميدواي.

كان لدى شركات الطيران الأمريكية طائرات أكثر من الناقلات اليابانية. كان لدى الولايات المتحدة أيضًا طائرات أرضية في ميدواي. هذا يعني أن اليابانيين لم يكن لديهم المزيد من الطائرات في ميدواي. سيكون للأمريكيين ثلاث حاملات في ميدواي ، لأن يوركتاون لا يزال بإمكانه الإبحار ، حتى مع الأضرار من بحر المرجان. تمكنت البحرية الأمريكية من إصلاح يوركتاون في بيرل هاربور بين 27 و 30 مايو حتى تتمكن من القتال في المعركة.

في ميدواي ، يوركتاونكانت طائرات الشركة مهمة في غرق حاملتي طائرات يابانية. يوركتاون كما نفذت الكثير من الهجمات الجوية اليابانية على ميدواي والتي كانت ستوجه ضد شركات الطيران الأمريكية الأخرى. [92]

عمل الأمريكيون بجد للحصول على أقصى عدد من القوات لميدواي. لم يحاول اليابانيون التضمين زويكاكو في العملية. لم يحاول اليابانيون وضع ملف شوكاكو مع أطقم الطائرات زويكاكو مجموعات الهواء أو تقدم زويكاكو بطائرات جديدة. شوكاكو كان سطح الطائرة تالفًا تطلب ثلاثة أشهر من الإصلاح في اليابان. [93]

يعتقد المؤرخون إتش بي ويلموت ، وجوناثان بارشال ، وأنتوني تولي أن ياماموتو ارتكب خطأ في تقرير دعمه MO. نظرًا لأن ياماموتو كان يعتقد أن المعركة الكبيرة مع الأمريكيين ستكون في ميدواي ، لم يكن يجب أن يرسل حاملات الأسطول إلى معركة أقل أهمية مثل MO. تم إضعاف القوات البحرية اليابانية في كل من معارك بحر المرجان وميدواي ، مما سمح للحلفاء بهزيمتهم. [94]

لم يلاحظ ياماموتو شيئًا آخر بشأن معركة بحر المرجان. وضع الأمريكيون حاملاتهم في المكان والوقت المناسبين لمحاربة اليابانيين. أظهر أطقم طائرات حاملة البحرية الأمريكية مهارة وحاولوا إلحاق أضرار جسيمة بقوات الناقلات اليابانية. فقدت اليابان أربع حاملات أسطول في ميدواي ، مما جعل اليابان تبدأ في خسارة حرب المحيط الهادئ. [95]

الوضع في جنوب المحيط الهادئ تحرير

أصيب الأستراليون والقوات الأمريكية في أستراليا بخيبة أمل من معركة بحر المرجان. ظنوا أن ملف MO كانت العملية ستؤدي إلى غزو البر الرئيسي الأسترالي. في اجتماع عقد في أواخر مايو ، قال مجلس الحرب الاستشاري الأسترالي إن المعركة كانت مخيبة للآمال لأن الحلفاء علموا بالخطط اليابانية.

أخبر الجنرال ماك آرثر رئيس الوزراء الأسترالي جون كيرتن أن القوات اليابانية يمكن أن تهاجم في أي مكان إذا كانت مدعومة من IJN. [96]

بسبب الخسائر في شركات النقل في ميدواي ، لم يتمكن اليابانيون من غزو ميناء مورسبي من البحر. حاولت اليابان الاستيلاء على ميناء مورسبي برا. بدأت اليابان هجومها على ميناء مورسبي على طول مسار كوكودا في 21 يوليو من بونا وجونا.

بحلول ذلك الوقت ، أرسل الحلفاء المزيد من القوات إلى غينيا الجديدة. تباطأت القوات المضافة وأوقفت التقدم الياباني نحو بورت مورسبي في سبتمبر 1942. كما منعوا اليابانيين من الاستيلاء على قاعدة الحلفاء في خليج ميلن. [97]

حاول الحلفاء استخدام انتصاراتهم في كورال سي وميدواي لمحاولة كسب الحرب ضد اليابان. اختار الحلفاء تولجي وجوادالكانال كأول هجوم لهم.

أدى فشل اليابانيين في الاستيلاء على بورت مورسبي وهزيمتهم في ميدواي إلى أن تولاجي لم تكن محمية بالقواعد اليابانية الأخرى. استغرق تولاجي أربع ساعات طيران من رابول ، أقرب قاعدة يابانية كبيرة. [98]

في 7 أغسطس 1942 ، هبط 11000 من مشاة البحرية الأمريكية في Guadalcanal وهبط 3000 من مشاة البحرية الأمريكية على تولاجي والجزر المجاورة. [99] قتلت القوات اليابانية في تولاجي والجزر المجاورة في معركة تولاجي وجافوتو-تانامبوجو. استولت مشاة البحرية الأمريكية على Guadalcanal على مطار تحت الإنشاء من قبل اليابانيين. [100]

بدأ هذا حملات Guadalcanal و Solomon Islands. نتج عن ذلك عدد من المعارك بين قوات الحلفاء والقوات اليابانية خلال العام التالي. إلى جانب حملة غينيا الجديدة ، تسبب هذا في تدمير الدفاعات اليابانية ، وخسائر فادحة للجيش الياباني - وخاصة البحرية. ساعد هذا الحلفاء على كسب الحرب ضد اليابان. [101]

كما سمح التأخير في تقدم القوات اليابانية لسلاح مشاة البحرية الأمريكية بالهبوط في فونافوتي في 2 أكتوبر 1942. شيدت الولايات المتحدة المطارات التي من خلالها سلاح الجو الأمريكي B-24 محرر يمكن أن تطير القاذفات. كانت الجزر المرجانية في توفالو أماكن يمكن للحلفاء استخدامها للاستعداد لمعركة تاراوا ومعركة ماكين التي بدأت في 20 نوفمبر 1943. [102]


طيران اليابان 日本 の 航空 史

"على الرغم من أن ليكسينغتون فاتت المذبحة في بيرل هاربور ، إلا أنها ستغرق بعد ستة أشهر في معركة بحر المرجان. لم يخبرني أبدًا عن 8 مايو 1942 ، رغم أنني سألته عن ذلك عندما كنت مراهقًا صغيرًا. غير مباشر ، كان & # 8220سفينة بخير& # 8221 قال ، ومضى ليشرح أن كل سفينة لها شخصيتها الخاصة ، أو صحتها أو مرضها ، ويمكن أن تكون مهمة برقوق أو مهمة مخيفة مكانه في مكمل Lexington & # 8217s كرجل ذخيرة طيران لا يزال مصدر فخر. كان & # 8220يوم فظيع& # 8221 كان لدي سؤالان أكثر غباء. ولكن على الرغم من أنه كان يتمتع بذاكرة استثنائية ، إلا أن هذا الجزء كان مميزًا: "هل كانت جيدة؟ الجحيم ، لقد أغرقوا سفينتنا!"والشكل الذي صاحبه أغلق استفساراتي بشكل دائم.

"لقد قرأت أو سمعت في مكان ما أن بعض بحارة ليكس زاروا المطبخ بعد أن تلقى الأفراد أمرًا بمغادرة السفينة ، وذهبت إلى الجانب ومعهم مغارف آيس كريم الفراولة في أغطية كراتهم. أعتقد أنني سمعت هذا لأول مرة من بلدي أمي ، لكني & # 8217m لست متأكدًا. بالتأكيد أستطيع أن أرى فرانك يفعل ذلك. أو يمكنني قبل أن أصادف صورًا معينة لأول مرة في كتابك تشير إلى أن أي نزول من تلك السفينة المحترقة الضخمة كان محفوفًا بالمخاطر للغاية لمثل هذا الحماقة. يمكنني بصراحة & # 8217t أن أتذكر الآن إذا قيل لي أنه فعل هذا ، أو قرأته في مكان ما في حسابات ذلك اليوم ، وأتى لنسبه إليه.


معركة بحر المرجان: 5 مايو 1942 ، 08:00 - التاريخ

أصبحت معركة بحر المرجان في مايو 1942 محك العلاقة الاستراتيجية الأسترالية الأمريكية. توفر الذكرى السنوية الخامسة والسبعون فرصة للتفكير في سبب استمرار صدى هذا الاشتباك ، الذي لا يرى فيه الأساطيل المتعارضة بعضهما البعض لأول مرة.

خلال الأشهر الستة التي أعقبت الهجمات شبه المتزامنة على بيرل هاربور والفلبين وغوام وهونغ كونغ ومالايا ، حاولت قوات الحلفاء يائسة القضاء على الطاغوت الياباني. سلسلة من الانتصارات اليابانية تركتهم سادة جنوب شرق آسيا مع موطئ قدم في جنوب غرب المحيط الهادئ.

في 15 مارس 1942 وافق الإمبراطور هيروهيتو على خطة الجيش الياباني & # 8217s لاحتلال بابوا وفيجي وساموا وجزء من جزر سليمان وناورو والمحيط. يمكن أن توفر هذه العملية محيطًا جنوبيًا شرقيًا يمكن الدفاع عنه وتسمح لليابانيين بقطع خطوط الاتصال بين الولايات المتحدة وأستراليا. في حين أن اليابانيين لم يتصوروا غزوًا لأستراليا ، إلا أنهم كانوا يعلمون أنه سيكون نقطة انطلاق للهجوم المضاد الحتمي للحلفاء.

لم تكن معركة بحر المرجان هي المرة الأولى التي تقاتل فيها القوات الأسترالية والأمريكية معًا في الحرب. في المعركة الفاشلة لإنقاذ سنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية ، قاتلت القوات الأسترالية والأمريكية إلى جانب البريطانيين والهولنديين. إن الخسارة المأساوية للطرادات HMAS Perth و USS Houston وأكثر من 1000 من رجالهم في معركة مضيق Sunda ستمثل إلى الأبد التضحية التي تم تقديمها في تلك الأيام المظلمة لكلا الأسطول البحري.

على الرغم من الانتكاسات التي حدثت في الأشهر الأخيرة ، امتلك الحلفاء بعض المزايا. جوهرة في تاج الأسطول الآسيوي الأمريكي كان فريق تحليل التشفير الذي قام ، بمساعدة البريطانيين ، بكسر بعض الرموز اليابانية. هرب هذا الفريق إلى أستراليا واندمج مع فريق RAN صغير ليصبح Fleet Radio Unit Melbourne أو FRUMEL. كان أول نجاح كبير لها هو اعتراض الخطط اليابانية لغزو بورت مورسبي. حتى هذه اللحظة ، اعتقد الجنرال دوغلاس ماك آرثر أن اليابانيين سيأخذون كاليدونيا الجديدة بعد ذلك. لكن فروميل أقنع ماك آرثر وهو والأدميرال نيميتز بعد ذلك بالاستعداد لمواجهة قوة الغزو اليابانية التي تبحر إلى بورت مورسبي.

قدمت معركة بحر المرجان الفرصة الأولى للبحرية الأمريكية لتحدي البحرية اليابانية بقوات مكافئة تقريبًا. في فترة ما بين الحربين العالميتين ، تدربت البحرية الأمريكية على الضربات بعيدة المدى بواسطة طائرات حاملة ، وكانت هذه المعركة بمثابة إثبات لهذه القدرة.

بحلول 4 مايو ، كانت ثلاث مجموعات عمل تابعة للحلفاء من السفن ، بما في ذلك حاملتا الطائرات الأمريكية ليكسينغتون ويوركتاون والطرادات الأسترالية ، أستراليا وهوبارت ، في بحر المرجان. كانت السفن الأخيرة في مجموعة مهام أسترالية أمريكية يقودها الأدميرال البريطاني المولود في أستراليا جاك كريس. كانت القوة بأكملها تحت قيادة الأدميرال جاك فليتشر الذي كان يأمل في مهاجمة أسطول الغزو الياباني بأذرع في بحر سليمان.

إلى الشمال الشرقي من فليتشر ، تم نشر اليابانيين تحت قيادة الأدميرال تاكيو تاكاجي أيضًا في ثلاث مجموعات مهام - قوة الغزو الرئيسية مع حاملة الطائرات الصغيرة شوهو ، قوة غزو صغيرة متجهة إلى تولاجي وقوة تغطية من حاملتي طائرات شوكاكو وزويكاكو . سيكون هذا أول اشتباك كبير حيث واجه اليابانيون قوى مماثلة.

في المعركة التي تلت ذلك ، اعتمد كل من الأدميرال على الطائرات البرية والحاملة لتحديد مواقع القوات المعارضة بصريًا. اتسمت المعركة في بعض الأحيان بتقارير غير دقيقة عن الموقف ، وسوء تعريف للسفن ، والحاجة إلى اتخاذ قرارات سريعة بناءً على هذه التقارير. بشكل عام ، اتخذ فليتشر قرارات أكثر صوابًا وكان حظًا أفضل. في نقطة حرجة من المعركة في 5 مايو ، غرقت ضربة أمريكية Shōhō بينما كانت الطائرات اليابانية متجهة إلى قوة أمريكية غير معروفة الهوية تغرق فقط ناقلة ومدمرة. أدت خسارة شوهي إلى استدارة قوات الغزو.

في فجر اليوم التالي ، شن الجانبان ضربات حاملة طائرات وما زالت حاملات الطائرات الأربع طافية على قدميها ، ولم يفلت منها سوى زويكاكو الياباني. بالنسبة إلى ليكسينغتون ، كانت اصطدام طوربيد وما تلاها من حرائق مميتة. بحلول نهاية اليوم ، انسحب كل من فليتشر وتاكاجي.

مع رفض خيار الغزو البحري ، اختار اليابانيون أخذ بورت مورسبي عبر مسار غير معروف يسمى كوكودا. الباقي هو التاريخ. كانت تكلفة هذا النصر الاستراتيجي للحلفاء عالية حيث فقد الأمريكيون أكثر من 650 رجلاً.

بينما لعبت تقارير المخابرات والحكم الجيد والحظ دورها في معركة بحر المرجان وكذلك فعلت مهارة وشجاعة الطيارين البحريين. أظهر قباطنة الطراد Crace & # 8217s أيضًا تعاملًا رائعًا مع السفن للهروب من هجوم محدد من قبل قاذفات الطوربيد دون أن يصاب بأذى.

في ذلك الوقت ، كان كورال سي يعتبر `` أعظم معركة بحرية منذ جوتلاند. '' قال رئيس الوزراء جون كيرتن ، بينما كان يحتفل بالنصر ، بنبرة رصينة: `` ليس لدي شك في أن معارك أخرى لم يتم خوضها بعد كجزء من الكفاح. التي يجب أن تستمر حتى هزيمة العدو أو يتم غزونا. 'كان كيرتن على حق. لم تأت بعد الحملات الوحشية على غينيا الجديدة وسولومون ثم قتال الجزيرة لمدة ثلاث سنوات أخرى.

على مدار الحرب ، سينمو مستوى التكامل وقابلية التشغيل البيني بين القوات المسلحة الأسترالية والأمريكية بشكل كبير. وصلت إلى ذروتها مع الخدمة المتميزة للسرب البحري الأسترالي & # 8217s مع الأسطول السابع في حملة الفلبين.

ومع ذلك ، كانت معركة بحر المرجان هي التي شكلت أولاً الشراكة الإستراتيجية للنضال العملاق الذي ينتظرنا.

بيتر جونز هو أستاذ مساعد وعضو في مجموعة الدراسات البحرية في جامعة نيو ساوث ويلز في ADFA. وهو أيضًا رئيس المعهد البحري الأسترالي ومؤلف كتاب Argonauts الأسترالي: القصة الرائعة للطبقة الأولى التي دخلت الكلية البحرية الملكية الأسترالية. الصورة مجاملة من ويكيميديا ​​كومنز.


4 أفكار حول اشتباك الطائرات الحاملة في معركة بحر المرجان و rdquo

أستمتع يوميًا بمواكبة تذكيراتكم بما حدث منذ سنوات عديدة. هل لي أن أعذر بتقديم نقطة تصحيح. لم تغرق حاملة الطائرات اليابانية شوكاكو في هذه المناسبة ، فقد نجت مع شقيقتها السفينة زويكاكو للقتال في يوم آخر. غرقت حاملة الطائرات الأصغر شوهو خلال معركة بحر المرجان.

من ويكيبيديا:
& # 8220 تم منح ميدالية الشرف لـ 20 جنديًا أمريكيًا لأعمالهم منذ فيتنام. تم تقديم أحد عشر فقط للمستلمين الأحياء. & # 8221

كما أفهمها & # 8216 ، لم يحصل أحد على وسام الشرف وعاش ليروي القصة منذ حرب فيتنام & # 8217 لكنني على وشك التصحيح. الرقم القياسي من الحرب العالمية الثانية: 465 جائزة ، 266 بعد وفاته. القوى لم تنجو من عمله

& # 8220 شوهد آخر مرة وهو يحاول التعافي من غطسه على ارتفاع منخفض للغاية يبلغ 200 قدم ، ووسط وابل رائع من شظايا القذائف والقنابل والدخان واللهب والحطام من السفينة المنكوبة. & # 8221

هل نجا الملازم جون باورز من الحرب؟


هذا العام هو 75 عامًا منذ بداية العلاقة العسكرية لأستراليا مع أمريكا. تعاونت أستراليا والولايات المتحدة لأول مرة في الرابع من مايو عام 1942 لمحاربة اليابان في معركة بحر المرجان. إليك المزيد حول المعركة وكيف بدأت صداقة طويلة كهذه.

NEWSREEL الأمريكية ، 1942: تقع أستراليا على بعد أكثر من ثمانية آلاف ميل من البر الرئيسي الأمريكي!

كان ذلك في عام 1942 ، في منتصف الحرب العالمية الثانية ، عندما وجدت أستراليا نفسها في حاجة إلى صديق عظيم وقوي للمساعدة في القتال ضد عدو عظيم وقوي.

مجلة US NEWSREEL ، 1942: يهبط رجال مقاتلون أمريكيون بأمان على شواطئ أستراليا الصديقة ، تحت حراسة سفن قوية وطائرات دائمة المراقبة.

قبل بضعة أشهر فقط ، قصفت اليابان القوات الأمريكية والبريطانية في بيرل هاربور في هاواي مما دفع الولايات المتحدة إلى الحرب. انضمت إلى مجموعة من الدول بما في ذلك المملكة المتحدة وأستراليا وفرنسا التي كانت تقاتل ضد مجموعة أخرى من الدول بقيادة ألمانيا وإيطاليا واليابان.

كانت خطة اليابان هي السيطرة على منطقة المحيط الهادئ بأكملها. بحلول أوائل عام 1942 ، كانت قد غزت بالفعل الكثير من البلدان ، وقصفت قاعدة في داروين وفازت بالمعارك البحرية. لذلك كانت القوات اليابانية واثقة وقررت غزو جزر سليمان وبورت مورسبي في بابوا غينيا الجديدة عبر بحر المرجان. إذا تمكنت اليابان من ذلك ، فإنها ستقوي دفاعاتها ، وتقطع العلاقات البحرية بين أستراليا والولايات المتحدة ، وتجعل من السهل مهاجمة قواعدها العسكرية ، بما في ذلك القواعد الموجودة في كوينزلاند. لكن ما لم تكن تعرفه اليابان هو أن أجهزة المخابرات قامت بفك رموزها السرية وكشفت عن المخطط!

لذلك في مايو 1942 ، انضم المئات من القوات الأمريكية إلى أستراليا وذهبوا إلى البحر لاعتراض القوات اليابانية. وذلك عندما بدأت معركة بحر المرجان. استمر القتال لعدة أيام حيث بحث الجانبان عن طريق الجو بحثًا عن سفن الآخر وهاجمهما من بعيد. لقد فعلوا ذلك بإطلاق طائرات مقاتلة من حاملات طائرات ضخمة ، وإلقاء طوربيدات أو قنابل على العدو. كانت أول معركة جوية - بحرية من نوعها في التاريخ. على كلا الجانبين ، لقي مئات الأشخاص مصرعهم وأصيب مئات آخرون ، وتكبد كل منهما خسائر فادحة بحاملة طائرات ، بالإضافة إلى العديد من الطائرات والسفن الأصغر.

اقتباس من CREWMAN MERVYN JOHNSTON ، HMAS AUSTRALIA: يمكننا سماع تعليقات العديد من الطيارين [الذين] في بعض الحالات كان الوقود ينفد أو لم يتمكنوا من الهبوط على "ليكسينغتون" أو "يوركتاون" لأنهم أصيبوا بأضرار أو اشتعلت فيها النيران . كانت العديد من الرسائل بمثابة وداع للأصدقاء أو الأحباء.

في ذلك الوقت ، اعتقد الكثير من الناس أن معركة بحر المرجان أنقذت أستراليا من الغزو. على الأقل ، كانت نقطة تحول رئيسية في الحرب في المحيط الهادئ ، مما قلل من القوة القتالية لليابان في المعارك التي تلت ذلك. كانت أيضًا بداية صداقة عسكرية بين دولتين حليفتين لا تزال قائمة حتى اليوم.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: 8th May 1942: The Battle of the Coral Sea ends (كانون الثاني 2022).