بودكاست التاريخ

روابط الطيران - التاريخ

روابط الطيران - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


روابط الطيران - التاريخ

    روابط لصفحات الروابط
    صفحات ارتباط "أم الجميع" للطيران بالعودة إلى الأعلى.

    مواقع طيران متنوعة:
    ، مجلة Jan Koppen على الإنترنت عن الجيل الأول من طائرات الخطوط الجوية ، موقع Phil Gies على تاريخ Winnipeg Area Control Centre ، بما في ذلك The North الذي يمكن أن ينسى "أم جميع شركات الطيران للشحن". ، CNAC-China National Aviation Corporation ، حول أطقم النقل الشجاعة التي تحلق في جبال الهيمالايا ، التصوير الفوتوغرافي الفريد لـ Troy Prava ، تحقق من "The Planes"! موقع رالف كونادت على الإنترنت ، والطائرات ، بالإضافة إلى المروحيين ، كنز دفين على كل من الطيران العسكري والمدني ، يتم عرض بعض صور F-4 و amp F-15 الخاصة بي على موقع Kevin على الويب
    متنوع
    ، في الفن و. جميع الأثاث مصنوع من أجزاء الطائرات!
  • ملك عفا عليه الزمن ، لديه مملكته في الشمال الكندي الأبيض البارد بعض الأشياء على متن الطائرات ولكن جميعها مثيرة للاهتمام! ، على موقع الويب "How Stuff Works" ، قوائم الحد الأدنى من المعدات أنواع عديدة ، الأرصاد الجوية الساتلية

لمراسلتي بالبريد الإلكتروني ، انقر فوق الصورة واكتب العنوان الصحيح كما هو موضح أدناه
(استبدل -AT- بالرمز @).

نأسف للإزعاج ، ولكن هذا لأن البريد العشوائي أصبح مشكلة متزايدة.

طيران

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

طيران، تطوير وتشغيل طائرات أثقل من الهواء. يشير مصطلح "الطيران المدني" إلى خدمة النقل الجوي التي تقدمها شركات الطيران للجمهور ، بينما يشير مصطلح "الطيران العسكري" إلى تطوير واستخدام الطائرات العسكرية.

يتبع علاج موجز للطيران. للمعالجة الكاملة للطيران العسكري ، ارى طائرة عسكرية. للطيران المدني ، ارى الطائرة: تاريخ الرحلة.

كانت أول الأشياء التي صنعها الإنسان تطير هي البالونات ، والتي ابتكرها الأخوان مونتغولفييه في فرنسا في عام 1783. وقد وضع السير جورج كايلي بعض المبادئ العلمية الأساسية للطيران الثقيل من الهواء في إنجلترا في أوائل القرن التاسع عشر. . في تسعينيات القرن التاسع عشر أصبح أوتو ليلينثال الألماني أول شخص يصنع ويطير بطائرات شراعية ناجحة. كان الأخوان الأمريكيان ويلبر وأورفيل رايت مستوحين من ليلينثال وبحلول عام 1902 طوروا طائرة شراعية عملية بالكامل ذات سطحين (مزدوجة الجناحين) يمكن التحكم فيها في كل اتجاه. بتركيب محرك صغير واثنين من المراوح لطائرة أخرى ذات سطحين ، جعلت Wrights في 17 ديسمبر 1903 أول رحلة ناجحة في العالم تحمل إنسانًا تعمل بمحرك وأثقل من الهواء في موقع بالقرب من Kitty Hawk ، على ساحل شمال كارولينا.

سرعان ما ألهم نجاح الأخوين رايت تصاميم الطائرات الناجحة والرحلات الجوية من قبل الآخرين ، كما أدت الحرب العالمية الأولى (1914-1918) إلى زيادة سرعة توسع الطيران. على الرغم من استخدامها في البداية للاستطلاع الجوي ، سرعان ما تم تزويد الطائرات بالمدافع الرشاشة لإطلاق النار على طائرات أخرى وبقنابل لإسقاط أهداف أرضية ، أصبحت الطائرات العسكرية مع هذه الأنواع من المهام والأسلحة معروفة ، على التوالي ، كمقاتلات وقاذفات قنابل.

بحلول العشرينات من القرن الماضي ، بدأت أولى شركات الطيران التجارية الصغيرة في نقل البريد ، وأتاحت زيادة سرعة ونطاق الطائرات القيام بأول رحلات جوية بدون توقف فوق محيطات العالم وأقطابه وقاراته. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبحت الطائرات أحادية السطح (أحادية الجناح) الأكثر كفاءة مع جسم الطائرة المعدني بالكامل والهيكل السفلي القابل للسحب معيارًا. لعبت الطائرات دورًا حيويًا وحيويًا في الحرب العالمية الثانية (1939-45) ، حيث تطورت من حيث الحجم والوزن والسرعة والقوة والمدى والتسليح. كانت الحرب بمثابة نقطة ذروة لمركبة المروحة ذات المحركات المكبسية ، بينما قدمت أيضًا أول طائرة بمحركات نفاثة ، والتي يمكن أن تطير بسرعات أعلى. أصبحت الطائرات ذات المحركات النفاثة هي القاعدة بالنسبة للمقاتلين في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي وأثبتت تفوقها في النقل التجاري بدءًا من الخمسينيات من القرن الماضي. أدت السرعات العالية وتكاليف التشغيل المنخفضة للطائرات النفاثة إلى توسع هائل في السفر الجوي التجاري في النصف الثاني من القرن العشرين.

تمت مراجعة هذه المقالة وتحديثها مؤخرًا بواسطة Amy Tikkanen ، مدير التصحيحات.


روابط الطيران - التاريخ

روابط متنوعة
روابط مواقع الويب المقدمة بدون محتوى طيران
ملاحظة: يتم سرد المواقع بشكل عشوائي ولا يتم وضعها وفقًا للترتيب.

مدرسة الأصدقاء للأيتام
مدرسة مسيحية مشتركة بين الأديان للأيتام ترعى 76 من الأيتام المصابين بفيروس نقص المناعة البشرية / الإيدز و 100 طفل يائس آخرين من أسر فقيرة في كيسوجو فيليج في أوغندا. الأصدقاء مدعوون لتمويل ورعاية هذا المشروع.

هوبي هين
الدليل والسوق النهائي للفنون والحرف اليدوية والهوايات والمقتنيات.

Southtravels.com
خدمة حجز الفنادق العالمية
الفنادق والمنتجعات الشاطئية مضمونة خدمة حجز الفنادق عبر الإنترنت مع خصم يصل إلى 76٪ على الأسعار المعلنة.

خدمات الاكتشاف ، التحقيقات الخاصة
وكالة تحقيق كاملة الخدمات تغطي MA و CT و RI. أسعار تنافسية.

قصاصات فنية مجانية
قصاصات فنية ، أزرار ، صور متحركة ، backrounds ، رسوم متحركة ، كاريكاتير ، لافتات ، مجموعات HP.

قطع غيار السيارات والجرارات
قطع غيار السيارات وقطع غيار الجرارات المقدمة من Monu Exports - أكبر منتج ومصدر ومورد في الهند ، متخصص في - قطع غيار السيارات وقطع غيار السيارات المتحركة وكشف أجزاء المحرك.

حسابات التاجر Cardstreet
تقدم CardStreet.com دائمًا إعدادات حساب تاجر مجانية بنسبة 100٪ ، بالإضافة إلى إعدادات مجانية لمواقع الويب وأسعار الجملة لمعدات ومستلزمات معالجة بطاقات الائتمان. تمت الموافقة على 99٪ خلال 24 ساعة. www.CardStreet.com

رسائل للاطفال واكثر
موقع لتلبية احتياجات خطاب العطلة. رسائل من سانتا وأرنب عيد الفصح وجنية الأسنان.

الأدوية والمنتجات الصحية عبر الإنترنت
يقارن العشرات من الأدوية الآمنة والشرعية وموردي المنتجات الصحية ويتيح لك العثور على أرخص المنتجات الصحية لفقدان الوزن.

كازينو Eurobet
Eurobet Casino ألعاب القمار على الإنترنت روليت ، كرابس ، فتحات.

كازينو اون لاين وورلد
يحتوي Online Casino World على أكبر مورد قاعدة بيانات لكل من الكازينوهات الأرضية عبر الإنترنت وفي الولايات المتحدة على الإنترنت

Achichu.com
البوابة الهندية الرائدة مع الشبكة العالمية - المواعدة ، والزواج ، والاستضافة ، والبريد الإلكتروني ، والبحث ، والألعاب ، والدردشة ، والنكات ، إلخ.

متجر Schluckie
سهولة التسوق عبر الإنترنت لجميع المناسبات وبأسعار رائعة.

الذقن الياباني لكل شيء أمايا
مورد كامل لأي شخص مهتم بكلب الذقن الياباني ، والجراء ، والتاريخ ، والرعاية ، والمنتدى ، ومسابقات الصور والمزيد!

شقق عالية التقنية
عقارات - نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية إيجارات الشقق والمبيعات متخصص في نقل الشركات وسيط عقاري مرخص.

So Berry Natural Aromatherapy & Natural Health. العلاج بالروائح الطبيعية من So Berry والصحة الطبيعية
الزيوت العطرية ومستلزمات العلاج بالروائح وموزعي المكملات الغذائية العشبية. الكثير من المعلومات عن العلاج بالروائح والصحة العشبية.

خبير القوالب
خبراء تصميم المواقع. نحن نقدم قوالب مواقع مجانية ، قوالب فلاش ، قوالب شعار ، قوالب HTML. التخصص في Flash ، Dreamweaver ، Frontpage ، GoLive. قوالب احترافية للتنزيل الفوري.

لعبة كازينو الإنترنت
يتم تحديث عروض الكازينو يوميًا ، وأحدث مكافآت الكازينو والقسائم الترويجية. مكافأة مجانية ومكافأة إيداع ومجموعة متنوعة من ألعاب الكازينو المجانية.

كازينو الإنترنت
أكبر كازينو إنترنت في العالم.

مجموعات اندفاعة الخشب
مجموعة كبيرة من مجموعات العدادات الخشبية ، ومجموعات العدادات المصنوعة من ألياف الكربون ، ومجموعات العدادات المصنوعة من الألومنيوم لتحسين الديكورات الداخلية الخاصة بك.

درهم القلب
يقدم جهاز AED Heart مزيل الرجفان الخارجي الآلي. مجموعة كاملة من منتجات AED بما في ذلك Samaritan Lifeline Powerheart AEDs ، توفر تمويلًا للمنح على درهم إماراتي. منع السكتة القلبية.

نغمات مجسمة
نغمات رنين متعددة وأحادية اللون وخلفيات ملونة وألعاب هاتف ورسومات ملونة للهواتف المحمولة في جميع أنحاء العالم

عطلات السافانا
Savannah Getaways عبارة عن مجموعة من أصحاب العقارات الذين يؤجرون منازلهم التاريخية الراقية لقضاء العطلات والمسافرين من رجال الأعمال إلى هذه الوجهة الساحلية لقضاء العطلات في جورجيا.

ميكروس
مركز تجاري على الإنترنت يربط الأشخاص من خلال شبكات صغيرة خاصة من الأصدقاء: الوظائف ، لقاء أصدقاء جدد ، مجموعة المناقشة ، نظرة المجتمع ، المواعدة ، التواصل مع الأصدقاء ، تدوين الجيل التالي

أفضل كازينو رهان
يتيح لك Best Bet Casino & SportsBook أن تلعب على الفور 14 لعبة كازينو عبر الإنترنت أو تراهن على رياضاتك المفضلة. احصل على مكافأة تسجيل بنسبة 20٪ على إيداعك الأول. نحن أفضل رهان لك على الشبكة!

ألعاب الكازينو المجانية
أفضل ألعاب الكازينو المجانية ومواقع المقامرة من جميع أنحاء الشبكة. العب مجانًا أو اختر من أفضل الكازينوهات للعب وربح أموال حقيقية.

الكازينوهات على الإنترنت
Casino-on-Net - كازينو الإنترنت الأكثر شهرة في العالم.

شراء الموقع
أصبح الشراء سهلاً من المنزل إلى المكتب.

ألعاب Eurobet
ألعاب مراهنة على الإنترنت تضم ألعاب روليت متعددة اللاعبين ، وكينو ، وبينجو ، وجائزة فروتي الكبرى ، وألعاب كرات على غرار اليانصيب.

التوفيق بين جميع أنحاء العالم
تقييمات وتقييمات لأفضل خدمات التوفيق والتعارف عبر الإنترنت.

دريم تايم بيبي
Dreamtime Baby هو متجر تجزئة رائد عبر الإنترنت لمنتجات الأطفال مثل فراش الأطفال ومقاعد السيارات وعربات الأطفال ومواد السلامة وغير ذلك الكثير! يقدم Dreamtime Baby أسعارًا منخفضة مضمونة وسرعة التسليم.

لعبة كازينو الإنترنت
يتم تحديث عروض الكازينو الترويجية يوميًا ، وأحدث مكافآت الكازينو والقسائم الترويجية. مكافأة مجانية ومكافأة إيداع ومجموعة متنوعة من ألعاب الكازينو المجانية.

ابحث في Planet.us
Search Planet .us محرك البحث الفائق الذي نربط العالم!

Webtime.us
موقع دليل على الإنترنت به خيال تفاعلي وجوائز وبطاقات إلكترونية مجانية.

حمية جنوب بيك. موقع All Diet Support
SBD هو موقع دعم شامل للصحة ، والوجبات الغذائية ، والكربوهيدرات المنخفضة ، و Atkins ، ونظام South Beach الغذائي ، والأزياء مع إحساسنا المثير للإعجاب بالأسلوب الذكي!

اتجاهات المصمم ، الحفاظ على الاتجاه الخاص بك على قيد الحياة!
آه ، نعم ، أنت تريد شركة حلول ويب موثوقة يمكنك اللجوء إليها للحصول على المساعدة. نستطيع المساعدة.

اختيار استضافة الويب الخاص بك
Power Packed Web Hosting خطة واحدة بسيطة.

كتب ايرلندية - التاريخ الايرلندي
مرحبًا بك في Irish -Books .Org موقع ويب تم إنشاؤه لمنحك إمكانية الوصول إلى الكتب الأيرلندية المنشورة حديثًا وبعض الكتب النادرة ذات الاهتمام بالتاريخ الأيرلندي.


عرض قمرة القيادة للتاريخ

بقلم سابرينا جونز ، مكتب الاتصالات FAA

رائدة الطيران إميلي هويل وارنر ، أول امرأة تقود شركة طيران أمريكية كبرى ، توفيت في 3 يوليو في ليتلتون ، كولورادو.تم كتابة المقالة التالية في عام 2015 ، بعد أن حصلت على جائزة رايت براذرز ماستر بايلوت المرموقة من إدارة الطيران الفيدرالية. تم تحريره من أجل الطول والوضوح.

حلمت إميلي وارنر بأن تصبح مضيفة خلال نوبات عملها في متجر كولورادو ماي في أواخر الخمسينيات.

لكن خطط المراهقة تغيرت بعد أن شجعها أحد الأصدقاء على حجز رحلة على متن طائرة فرونتير إيرلاينز دي سي -3. خلال رحلة العودة ، سألتها مضيفة ودية عما إذا كانت تريد رؤية قمرة القيادة.

يتذكر وارنر: "في تلك الأيام ، سمحوا للناس بالدخول إلى قمرة القيادة". جلست على هذا المقعد الصغير خلف الطيارين. عندما نظرت من تلك النافذة الأمامية ، فكرت ، "آه ، هذا هو".

قررت اتباع أحد اقتراحات الطيارين بأن تأخذ دروسًا في الطيران - وهي تكلفة إضافية لها بتكلفة 12.75 دولارًا للساعة على راتبها الأسبوعي البالغ 38 دولارًا. حصلت في النهاية على وظيفة كموظفة استقبال في مدرسة الطيران. في سن ال 21 ، حصلت وارنر على رخصة طيار وبدأت العمل كمدربة طيران. من هناك ، واصلت الصعود من خلال الرتب ، بما في ذلك مهمة فاحصة طيار FAA. ثم وضعت وارنر نصب عينيها أن تصبح طيارًا في شركة طيران.

بعد عدة سنوات من المحاولات الفاشلة ، تم تعيين وارنر في نهاية المطاف في عام 1973 من قبل شركة الطيران المفضلة لديها - فرونتير - وحصلت على مكانتها في التاريخ كأول طيار دائم تم تعيينه من قبل شركة طيران أمريكية مقررة للركاب. بعد ثلاث سنوات ، أصبحت أول قائدة طيران في البلاد.

اعترف مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بقائمة وارنر الطويلة من الإنجازات الرائدة خلال حفل أقيم في 11 يوليو 2015 حيث حصلت على أعلى تكريم للوكالة للطيارين ، جائزة رايت براذرز ماستر بايلوت ، تقدير مخصص للطيارين الذين طاروا لمدة 50 عامًا أو أكثر. قدمت كاثرين فيرنون ، مديرة المنطقة الشمالية الغربية ماونتين ، شهادة الجائزة إلى وارنر في الحدث الذي أقيم في المطار المسمى باسم إميلي وارنر إيرفيلد - سابقًا مطار جرانبي في ريف كولورادو.

قال فيرنون إنه من بين حوالي 3100 جائزة تم تقديمها للطيارين في جميع أنحاء البلاد ، تم منح حوالي 60 فقط للنساء.

قال فيرنون: "هذا وحده مهم للغاية لأن جائزة Master Pilot هي حوالي 50 عامًا من الطيران الآمن - بغض النظر عن الجنس". "لديها أكثر من 21000 ساعة طيران. . . لقد كسرت سقفًا زجاجيًا ، لتثبت أن المرأة يمكن أن تكون في موقع القيادة وأن يتم قبولها في مجال يهيمن عليه الذكور تاريخيًا ".

كانت مجموعة من الطيارات بالزي الرسمي - بما في ذلك زميلات في فرع كولورادو من Ninety-Nines والجمعية الدولية للطيارين في الخطوط الجوية ، وهي منظمة للتوجيه والتواصل أسستها وارنر - من بين الحاضرين الذين أحاطوا بـ Warner أثناء استلامها أحدث أعمالها الثناء. تضمنت فعاليات اليوم ، التي اجتذبت عدة مئات من الأشخاص ، الافتتاح الكبير لمتحف إميلي وارنر فيلد للطيران في محطة خطوط روكي ماونتين الجوية السابقة ، وكشف النقاب عن لافتة مخصصة للمطار الذي أعيدت تسميته تكريما لوارنر. حازت الحائزة على ثناء كبير لفيرنون ، أول امرأة تدير المنطقة الجبلية الشمالية الغربية.

قال وارنر: "نحن رواد". "يا لها من شخص لطيف ، إنها راقية للغاية. لقد كان إقبالا رائعا ".

كان دخول وارنر في تاريخ الطيران رحلة قام بها كاتب عمود إخباري مشترك مؤخرًا بمقارنة قصة هوراشيو الجزائر من الفقر إلى الثراء. نشأت مع والديها الأيرلنديين الأمريكيين ، وأختها التوأم ، وأربعة أشقاء في دنفر ، كولو. وتحدثت عن تحفظ والدتها الأولي عندما أعلنت قرارها بأخذ دروس في الطيران وفخر والدها عندما أكملت أول رحلة بمفردها.

ظهرت إصرارها الثابت على مر السنين حيث واجهت عقبات في مجال لا تزال فيه الفرص محدودة للنساء.

قالت: "كان الأمر كما لو كان علي أن أثبت نفسي طوال الوقت". قدمت تفاصيل المقابلة المحورية التي أجرتها في أوائل السبعينيات ، بعد سنوات من الطلبات لشركات الطيران ، مع الكابتن إد أونيل ، نائب رئيس عمليات الطيران في شركة فرونتير آنذاك. خلال حديثهم ، سألها ماذا سترتدي لزي الطيار.

قال وارنر وهو يضحك: "قلت ،" لقد أصبحت البدلة الداخلية الآن ". "قال ،" أعتقد أن هذا سينجح. "كان ذلك مضحكًا للغاية. قال ، "لديك الوظيفة".

كما قدم لها نصيحة دائمة. قال وارنر: "قال ،" ما ستفعله سيمثل النساء الأخريات ". بعد تعيينها ، عرضت شركات طيران أخرى وظائف للنساء ، والتقت برواد آخرين في هذا المجال ، مثل إحدى قدوتها ، توري فيديرو ، وهي من أوسلو ، النرويج ، التي أصبحت ، في عام 1961 ، أول طيار في شركة أنظمة الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS). . بعد أن استأجرت فرونتير وارنر ، أرسلت Widerøe رسالة تهنئة لها بباقة من الزهور الحمراء والبيضاء والزرقاء.

قال وارنر: "لقد كنا مرتبطين في مجال الطيران لدرجة أننا وصلنا بالفعل [على المستوى الشخصي]".

في سنواتها الأولى ، كان استقبال حضورها مختلطًا في بعض الأحيان. وروت إحدى الرحلات التي قامت بها مع قبطان طيار ذكر.

قال وارنر: "عندما استعدنا للطيران ، قال ،" لا تلمس أي شيء على متن الطائرة ". "لقد كانت رحلة هادئة للغاية."

تغيرت الأمور بعض الشيء بعد أن طار وارنر مع قائد طيار كبير.

قالت: "لقد كان كبيرًا جدًا ويحظى باحترام الجميع". "قال ،" إميلي ، أنت أحد الزملاء الآن. " أصبحنا أصدقاء جيدين. ما زلت على اتصال مع أطفاله ".

عمل وارنر أيضًا على تقليل انزعاج بعض مضيفات الطيران ، ومعظمهم من النساء ، الذين لم يعتادوا على رؤية امرأة في زي الطيار. قررت زيارة منطقة استقبال حيث ستجتمع النساء قبل الرحلات الجوية.

قال وارنر: "لم يكونوا متأكدين من وجود طيار". "أسميها" العمل في غرفة ". كنت سأصل إلى هناك قبل أن يفعلوا ذلك وسأعد القهوة. كنت في ذلك الوقت. لم يصنع أي طيار القهوة من قبل ".

على مر السنين ، سافرت أيضًا إلى شركة كونتيننتال إيرلاينز - حيث قادت أول طاقم طيران نسائي بالكامل - وقادت طائرات بوينج 737 لخدمة الطرود المتحدة. في عام 1990 ، عادت إلى إدارة الطيران الفيدرالية للعمل كمفتش سلامة الطيران. تقاعدت من الوكالة في عام 2002 كمديرة برنامج طاقمها الجوي لأسطول بوينج 737 التابع لشركة يونايتد إيرلاينز.

قال وارنر: "كان ينظر إلى الطيران من منظور مختلف". "لقد كانت تجربة رائعة حقًا."

من بين الجوائز المختلفة التي حصلت عليها عبر العقود ، دخولها إلى قاعة مشاهير الطيران في كولورادو في عام 1983 ، وقاعة مشاهير النساء في مجال الطيران الدولي في عام 1992 ، وقاعة مشاهير النساء الوطنية وقاعة مشاهير نساء كولورادو في عام 2002 ، وغرانبي جدار مشاهير رواد المطار وقاعة مشاهير الطيران الوطني العام الماضي.

في عام 1994 ، وقع مجلس الشيوخ في كولورادو قرارًا لتكريم وارنر لإنجازاتها في تاريخ الطيران وبعد عدة سنوات ، أصدر حاكم ولاية كولورادو "يوم إميلي وارنر". كانت أول امرأة تنضم إلى اتحاد طياري الخطوط الجوية (ALPA) ، أكبر اتحاد طيران في العالم. زي طيارها فرونتير إيرلاينز معلق في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة ، بالقرب من مقر إدارة الطيران الفيدرالية.

في منزلها في دنفر ، تواصل وارنر التواصل مع طيارين أخريات ، حيث تلتقي بهن مرة واحدة في الشهر لما وصفته بـ "غداء إميلي باور بيلوت". عند التحدث إلى الشابات اللائي يعبرن عن اهتمامهن بدخول المجال ، تشجعهن على التسجيل في دروس الطيران.

قالت: "في كل مرة أتحدث فيها إلى مجموعات الشابات ، أشجعهن على أخذ درسين ومعرفة ما إذا كان يعجبهن". "إما سوف يعجبهم ذلك أم لا. إذا أحبوا ذلك ، فسوف يستمرون ".

شاركت مزرعة في جرانبي لسنوات مع زوجها الراحل يوليوس ، الذي علمته الطيران ، وكلبها توتو. استقلت من حين لآخر ثلاث ساعات بالسيارة من دنفر للقيام برحلات جوية مع الأصدقاء.

قال وارنر: "لا تنسى كيف أن الأمر يشبه قيادة السيارة".

فكرت في "سنتها الرائعة" قبل أن تضيف ، "أنا سعيد لأنني ما زلت هنا للاستمتاع بكل شيء."


تاريخنا

في عام 1999 شرعنا في بناء شركة طائرات خاصة توفر أفضل تجربة خدمة عملاء في الصناعة.

بدأنا بالبحث عن الشركات الأخرى التي تضمن خدمات الطائرات الخاصة لعملائها لمعرفة أين يوجد مجال للتحسين. تقوم الشركات الأخرى بتشغيل أساطيل عائمة ضخمة ، من مكتب مركزي واحد ، لتمتد وتحاول تقديم الخدمة للجماهير. من خلال القيام بذلك ، يقوم عملاؤهم بجدولة الرحلات الجوية من خلال رقم 800 ، والانطلاق من طرف ثالث FBO ، والسفر على متن طائرة مختلفة مع طيارين مختلفين في كل مرة.

في مقابل خدمة الجماهير ، تطلب الشركات الأخرى من عملائها التعامل مع علاقات غير شخصية وغير مألوفة لكل جانب من جوانب تجربتهم. لا تستطيع الشركات أبدًا التعرف على عملائها شخصيًا ، وبالتالي لا يمكنها تلبية الاحتياجات الفردية لعملائهم. وبالتالي ، لا يتلقى العميل أبدًا جودة الخدمة التي يجب أن تصاحب مثل هذا العنصر المرتفع التذكرة.

من أجل تقديم أفضل تجربة لخدمة العملاء ، كان علينا تغيير كل هذا. نبدأ بإنشاء قاعدة عمليات محلية حتى نتمكن من التعامل مع كل جانب من جوانب تجربة خدمة العملاء. يقوم عملاؤنا بجدولة رحلاتهم مع فريق كونسيرج طيران محلي ، والانطلاق من محطة خاصة محلية ، والسفر على متن طائرات محلية مع طيارين محليين يعرفونهم ويثقون بهم. نقوم بتوطين كل جانب من جوانب أعمالنا حتى نتمكن من التركيز على تزويد كل عميل بأفضل تجربة خدمة عملاء.

خدمة

التزام Jet Linx بقاعدة محلية للعمليات هو إعلان عن التزامنا بخدمة العملاء الممتازة. من اللحظة التي تلتقط فيها الهاتف لجدولة رحلتك ، وحتى لحظة عودتك إلى المنزل إلى محطتك الخاصة ، سيتم تلبية جميع احتياجاتك من قبل المتخصصين في Jet Linx في كل خطوة على الطريق.

راحة

يعتبر الطيران مع Jet Linx سهلاً ومريحًا مثل المشي في المرآب الخاص بك والصعود إلى سيارتك. نظرًا لأن لدينا منشأة أرضية وطيارين وطائرات محلية ، ستتمتع بالراحة والألفة بالطيران من محطتك الخاصة في طائرتك الخاصة. لا يمكن أن يكون أكثر ملاءمة.

المرونة

تعمل Jet Linx وتتمتع بإمكانية الوصول إلى الطائرات الخفيفة والمتوسطة الحجم والثقيلة ، لذا ستتمتع برفاهية اختيار الطائرة المناسبة لهذه المناسبة. سواء كنت مسافرًا بمفردك في رحلة عمل إلى توليدو ، أو تسافر مع العائلة بأكملها لقضاء إجازة في كابو سان لوكاس ، فإن Jet Linx لديها الطائرة ذات الحجم المناسب لرحلتك.

أمان

Jet Linx هي شركة رائدة في الصناعة لممارسات السلامة الخاصة بها. نحن مشغل مسجل في المرحلة 3 في المجلس الدولي لطيران الأعمال (IS-BAO) ، وقد حصلنا على تصنيف ARGUS Platinum للسلامة ، وجميع الطيارين لدينا مدربون على CAE SimuFlite أو FlightSafety International. السلامة هي أولويتنا.


روابط البحث

يتم تقديم هذه الروابط لمساعدة الباحثين الذين يبحثون عن معلومات غير موجودة في هذا الموقع.

بريطانيا الجديدة

جمعية نيو إنجلاند التاريخية www.newenglandhistoricalsociety.com يحتوي موقع الويب على بعض المقالات حول تاريخ الطيران. انظر تحت المحفوظات / الطيران.

موقع نيو إنجلاند التاريخي www.historicnewengland.org يحتوي على بعض المقالات المتعلقة بالطيران.

كونيتيكت

متحف الهليكوبتر الوطني (كونيتيكت) www.nationalhelicoptermuseum.org

موقع على شبكة الإنترنت مخصص لغوستاف وايتهيد ، وهو طيار مبكر يعتقد الكثيرون أنه حلّق قبل الأخوين رايت. gustave-whitehead.com

Lordship Aviation & # 8211 The History of Lordship (Connecticut) موقع ويب يحتوي على معلومات حول تاريخ الطيران الذي حدث في Lordship ، Connecticut. (مع الصور ومقتطفات الأخبار.) www.lordshiphistory.com/LordshipAviation.html

Brunswick (Maine) Naval Museum & amp Memorial Gardens & # 8211 www.brunswicknavalmuseum.org متحف لمحطة برونزويك البحرية الجوية السابقة.

علم آثار الطيران في ولاية ماين www.mewreckchasers.com يحتوي موقع الويب على ثروة من المعلومات المتعلقة بحوادث الطيران في ولاية مين.

موقع قاعدة لورينج الجوية (الحجر الجيري ، مين) التاريخ. يحتوي على الكثير من المعلومات التاريخية حول Loring AFB. http://www.loringremembers.com

ماساتشوستس

متحف ماساتشوستس للطيران والفضاء http://www.massairspace.org

جمعية ماساتشوستس التاريخية للطيران ، www.massaerohistory.org

Westover Air Force Base Crashes & # 8211 موقع شامل عن Westover AFB يحتوي على الكثير من المعلومات والصور. https://sites.google.com/site/westovercrashes/

رابطة سرب باتريوت للطيران البحري. موقع يحتوي على معلومات تاريخية تتعلق بمحطات Squantum و South Weymouth Naval Air في ولاية ماساتشوستس. www.anapatriotsquadron.com

www.dean-boys.com الصفحة الرئيسية لطيران Dean Boys Air Force. موقع على شبكة الإنترنت مخصص للأجنحة 551 و 552 المحمولة جوا للإنذار المبكر والتحكم. كان رقم 551 متمركزًا في Otis AFB في الستينيات من القرن الماضي ، حيث فقدت الوحدة خلالها ثلاث طائرات رادار EC-121 Super Constellation فوق المحيط الأطلسي ، مما أسفر عن مقتل 50 شخصًا. هناك معلومات مستفيضة حول هذه الحوادث.

http://www.plumislandaerodrome.org موقع ويب يتعلق بتاريخ مطار جزيرة بلوم ، ومتحفان لتاريخ الطيران يقعان في العقار.

يحتوي Westover أمس & # 8211 على صور ومعلومات تاريخية تتعلق بقاعدة ويستوفر الجوية في شيكوبي ، ماساتشوستس. http://www.westovery أمس.كوم

A-4 Skyhawk Association & # 8211 موقع مخصص لأسراب A-4 Skyhawk في محطة South Weymouth Naval Air Station. لديه صور ومعلومات تاريخية. a4skyhawk.info

نيو هامبشاير

جمعية نيو هامبشاير التاريخية للطيران www.nhahs.org

قاذفة تحطم على جبل واترنومي بقلم ريك روساك. صفحة عن القاذفة B-18 التي تحطمت على جبل ووترنومي ، نيو هامبشاير ، 14 يناير 1942. www.logginginlincoln.com/Bomber_Crash.html

جزيرة رود

متحف Quonset الجوي (رود آيلاند) تم إغلاق متحف Quonset Air بشكل دائم.


وصلة البيانات

تثبت قيمة اتصالات ارتباط بيانات الطائرات نفسها على أساس يومي ، بدءًا من نظام معالجة وتقارير اتصالات الطائرات التقليدية (ACARS) الذي ينقل بيانات معلمات محددة للطائرة من الطائرة إلى الأرض ، إلى خدمات من نوع gatelink التي تم تقديمها مؤخرًا والتي تسمح لأطقم الطيران للاستفادة من شبكات الهاتف الخليوي.

ومن المرجح أن ينفجر سوق روابط البيانات في جميع أنحاء العالم في السنوات القادمة ، وذلك بفضل عقد ITT المبدئي الذي تبلغ قيمته 207 ملايين دولار ، والذي يمتد لثلاث سنوات في العام الماضي لتطوير ونشر البنية التحتية الأرضية للبث التلقائي التابع للمراقبة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (ADS-B) ، ووصلة أوروبا الوشيكة. 2000+ تنفيذ.

قال تشاك مانبرج ، مهندس فريق العمل في ACSS ، تاليس: "ستفتح هذه الأشياء إمكانات الصناعة لتطوير تطبيقات جديدة يمكن أن تستخدمها شركات الطيران لأداء عمليات في المجال الجوي مما سيجعل تشغيلها أكثر كفاءة". و L-3 Communications المشروع المشترك.

وبشكل أكثر تحديدًا ، كما قال مانبرج ، فإن نظام الدمج والتباعد "SafeRoute" التابع لـ ACSS والذي تستخدمه UPS يوفر مثالًا جيدًا على هذا الاتجاه (إلكترونيات الطيران ، يونيو 2007 ، ص 32).

وقال: "يمكن لـ Datalink الذي يوفر معلومات على الأرض أن يرسل ويستقبل طائرات البيانات إلى الطائرات".

"يمكن أن يساعدك ذلك في الطائرات الفضائية بكفاءة أكبر عند الهبوط في مطار لأنك لست مضطرًا لأن تكون متجهًا من قبل ATC. يمكنك استخدام البيانات بكفاءة أكبر لدمج الطائرات القادمة إلى المطارات ، والتي يمكن أن تكون ذات قيمة خاصة لشركة UPS في لويزفيل ، حيث تأتي 100 طائرة خلال فترة تتراوح من ساعتين إلى ثلاث ساعات ".

تم اعتماد "SafeRoute" العام الماضي. تقوم UPS بتجهيز حوالي 100 طائرة من طراز Boeing 757 و 767 مع القدرة - تقديمها أولاً للوافدين من الساحل الغربي إلى مركز نقل البضائع في لويزفيل بولاية كنتاكي.

بالنسبة لمهندسي إلكترونيات الطيران ، فإن تصور إمكانات جديدة تعتمد على ارتباط البيانات مثل "SafeRoute" أسهل من المناورة من خلال عملية موافقة FAA.

قال مانبيرج: "ما هو موضع المشكلة هنا هو أننا ننفذ هذه التطبيقات ببنية تحتية بدأت لتوها في الظهور".

"يتمثل التحدي في أخذ التكنولوجيا التي تتطور اليوم ووضعها حيث يمكن استخدامها كمنفعة لشركات الطيران ، وتنفيذها بطريقة يمكننا من اعتمادها مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

"لا توجد معايير للتطبيق الذي كنا نحدده. كان علينا العمل بشكل وثيق مع إدارة الطيران الفيدرالية بشأن كيفية استخدام المعدات من الناحية التشغيلية ".

نظرًا لأنه كان من الصعب تعديل أنظمة سطح الطيران الحالية لشركة UPS لعرض بيانات "SafeRoute" ، سيتم تقديم المعلومات التي تم إنشاؤها بواسطة البرنامج على حقيبة طيران إلكترونية من الفئة 3 (EFB) من شركة Boeing ، والتي يتم تصنيعها بواسطة شركة Astronautics Corp الأمريكية. قال المجلس العربي للعلوم الاجتماعية أنه يخطط لإدخال نسخة متكررة من "SafeRoute" لأجهزة الطيران الإلكترونية من الفئة 2 الأقل تكلفة في وقت لاحق من هذا العام.

خارج الولايات المتحدة ، من المتوقع أن تقفز البنية التحتية لرابط البيانات في جميع أنحاء العالم قفزة كبيرة إلى الأمام مع قاعدة التنفيذ الوشيكة لنظام European Link 2000+.

من المتوقع أن توافق المفوضية الأوروبية على القاعدة التنفيذية في يوليو ، والتي ستطلق تفويضًا للتوافق الأمامي لقدرة ارتباط البيانات في عام 2011 والتعديل التحديثي في ​​جميع الطائرات الأخرى في عام 2015.

قال ديدييه بيرين ، المدير الأول لتسويق النقل الجوي في Rockwell Collins: "إنهم يريدون أن تمر جميع الاتصالات بين جهاز التحكم والطيار عبر شبكة VDL (رابط رقمي VHF)".

"ستجعل وحدة التحكم أقل مشاركة في المعاملة ، ونتيجة لذلك ستحسن طريقة عملها. إنه أول تطبيق تقني لـ SESAR (برنامج أبحاث Sky ATM الأوروبي الفردي) ، والذي من المقرر أن يضاعف ثلاث مرات في المجال الجوي الأوروبي بحلول عام 2020 بنفس مستوى الأمان ".

سيتطلب التوافق مع European Link 2000+ استخدام وحدة إدارة اتصالات (CMU) محملة ببرنامج المستوى C القادر على التعامل مع اتصالات رابط البيانات من جهاز التحكم إلى الطيار. قال بيرين إنه يمكن إنجاز المهمة باستخدام برنامج المستوى B ، لكن استخدام المستوى C في وحدة إدارة الاتصالات يلغي متطلبات القراءة التجريبية. سيتم تقديم المعلومات على شاشة مخصصة.

عقدت Eurocontrol و FAA سلسلة من الاجتماعات التنسيقية ، ووافق كلاهما على تنسيق نهجهما. سيبدأ Link 2000+ تفويضه وتنفيذه قبل خمس سنوات من برنامج إدارة المعلومات على نطاق واسع (SWIM) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية المخطط له في الجزء 2 في عام 2016. وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على تقديم الخدمات واستيعاب الطائرات المجهزة Link 2000+ و FANS 1 / A. لا يزال تعريف الإقامة والخدمات التي تقدمها FAA قيد المناقشة.

بسبب التكلفة العالية لرابط بيانات UHF القائم على الأقمار الصناعية ، تبحث شركات الطيران ومشغلي طائرات رجال الأعمال في عدد من القنوات الفرعية التي يمكنها أداء أدوار مماثلة بتكلفة منخفضة. كوكبة إيريديوم التي أعيد إطلاقها هي واحدة من تلك الأنظمة التي تكتسب تعرضًا متزايدًا.

قال بيرين: "من المحتمل أن تكون مؤهلة ومعتمدة لخدمات السلامة ، وجميع الاتصالات التي لها علاقة بـ ATC". تتمثل الميزة الرئيسية لشركات الطيران في خفض تكلفة الاتصالات. أنا أبحث عن خطة تشغيلية يتم إنجازها بحلول أوائل العام المقبل ".

قال فيليب كلينش ، نائب رئيس اتصالات الطائرات والرسائل في SITA ، إن شركة كونتيننتال إيرلاينز وشركة الطيران الكولومبية أفيانكا اتفقتا على توجيه خدمة ACARS من SITA عبر شبكة إيريديوم.

قال كلينش: "لقد رأينا عددًا قليلاً من العملاء مهتمين جدًا بتجهيز طائراتهم بذلك لأن إدارة الطيران الفيدرالية زادت من متطلبات القدرة الصوتية للبقاء على اتصال عندما تكون في بعض المواقع البعيدة ... وأيضًا من أجل datalink".

تريد شركات الطيران والمستخدمون الآخرون أيضًا الوصول إلى القنوات الفرعية مثل شبكات الجوال / الخلوية (GSM و GPRS و UMTS) وشبكات Wi-Fi و WiMax والنطاق العريض غير التابع للقمر الصناعي كوسيلة لتجنب نفقات اتصالات UHF ، خاصة بالنسبة للعمليات الأرضية. ومع ذلك ، ستتطلب مثل هذه الحلول تكامل الطائرة مع شبكة تكنولوجيا المعلومات التابعة لشركة طيران.

قال بيرين: "يمكن نقل الكثير من اتصالات AOC (مركز عمليات الخطوط الجوية) التي يتم إرسالها عبر ACARS إلى الأرض".

لإرسال هذه البيانات ، يجب أن تكون وحدات إدارة الاتصالات للطائرات قادرة على التحدث إلى هذه الشبكات الفرعية الجديدة. الآن التكنولوجيا متوفرة لشركات الطيران لاستخدامها ".

Teledyne Controls ، El Segundo ، كاليفورنيا ، هي واحدة من الشركات "المشاركة بعمق" في تطوير تطبيقات من نوع gatelink ، وفقًا لنائب رئيس Teledyne للتكنولوجيا Jody Glasser.

قال جلاسر: "أحد الأشياء التي نقوم بها هو الارتباط الأرضي اللاسلكي التجاري بوحدات ACARS على الطائرات ذات الممر الواحد في البداية". "صندوقنا يعمل مثل ARINC 741 SDU [وحدة بيانات القمر الصناعي] أو رابط بيانات HF دون الحاجة إلى تغيير وحدة ACARS. بالنسبة لشركات الطيران التي تستخدم ACARS ولكنها تطير إلى أماكن لا توجد بها تغطية جيدة للموجات المترية VHF ، يمكنهم الاستفادة من الاستثمار الذي قاموا به بالفعل ".

تستكشف شركات الطيران أيضًا تطوير بروتوكولات قائمة على بروتوكول الإنترنت لربط البيانات كطريقة أخرى لتقليل تكلفة الاتصالات.

قال بيرين: "إن تطوير معايير الملكية الفكرية في مرحلته المبكرة من التطوير ، ونتوقع ألا يتم التنفيذ قبل عام 2015".

"التحدي الأكبر هو إدارة التنقل حيث أن الطائرة تطير بسرعة كبيرة. جعلت الصناعة قابلية تنقل ACARS تعمل مع IP V.6 لكنها استغرقت وقتًا طويلاً.

سيتطلب بروتوكول الإنترنت تطويرات برمجية جديدة لرابط البيانات وربما تطويرات جديدة للمنصة ، خاصة البنى الموحدة. ومع ذلك ، يجب أن ينسق بروتوكول الإنترنت بين أنظمة ربط بيانات ATC المختلفة: FANS 1 / A و Link 2000+ و ARINC 623 ".

سيكون أمن البيانات هو الشغل الشاغل لشركات الطيران التي تستخدم أي من هذه القنوات الفرعية للاتصالات.

"الهدف النهائي لشركات الطيران هو جعل الطائرات عقدة على شبكتها ، لذلك هناك تحد يتعلق بأمن المعلومات وأمن الشبكات. There are well-accepted means to solve these problems with digital certificates but there are issues of how you do that in various locations with shared and private infrastructure,” Glasser said.

The number of applications taking advantage of datalink communications is growing exponentially, bringing enhanced safety to airline operations while reducing the workload for pilots and controllers. That popularity, however, is likely to lead to digital bottlenecks as myriad applications compete for the same bandwidth.

“Users are always trying to squeeze more information through with various applications,” said Manberg. “For example, the datalink we’re using is also shared with TCAS [traffic alert collision avoidance system], which will interrogate the transponder and use the data in its collision algorithm, and with secondary surveillance radar, which interrogates aircraft in their area and provides that information to ATC. Hence, that’s why we have some bandwidth issues.”

One solution is a reduction in the number of interrogations, which could be facilitated by ADS-B. Such “hybrid surveillance” would rely primarily on ADS-B positioning data and only interrogate transponders once aircraft came within a certain proximity of each another.

Datalink constriction could even lead to a competition for bandwidth within individual aircraft, Glasser said. “Once we start having these capabilities we’ll get into competition for them between the flight deck, the cabin crew and passengers. There could be a competition over how bandwidth gets allocated between flight ops and marketing. Who’s it here to primarily service and who pays for it? Two hundred people sharing a megabyte might not be a good user experience.”

Complaints are likely to leavened, though, if new datalink capabilities can alleviate ATC congestion, particularly in places like the crowded airspace around New York. “Not only are vendors looking at ways to help solve that problem, the FAA is looking at ways,” Manberg said. “We’ll continue to push the technology to go down the path of making airspace as efficient as possible by using datalink as part of the ATC infrastructure.”

Following are some recent developments announced by datalink service providers and equipment manufacturers.

-- SITA in June said it is expanding its aircraft communications service to short-haul aircraft by using the Iridium satellite network. The expansion was announced to 30 airlines during the May meeting of the SITA AIRCOM User Group in Madrid, and three airlines had committed to using the service.

-- ARINC, Annapolis, Md., was awarded several datalink contracts and extensions. In May, ARINC said it will provide flight communications for the new Delta Connection regional passenger service operated by Pinnacle Airlines, based in Memphis, Tenn. ARINC will provide its GLOBALink/VHF datalink and Digital Automatic Terminal Information Service (D-ATIS).

ARINC also installed ADATS (ARINC D-ATIS Tower System), an automated broadcast system for D-ATIS messages, at Eglin, Randolph and Elmendorf Air Force bases. The system converts standard D-ATIS text into voice messages for broadcast to aircraft. It also forwards a copy of D-ATIS messages to ARINC’s Air Traffic Services database, where the messages are available for uplink to aircraft equipped with ACARS data link.

In April, Seoul-based Korean Air renewed a communications contract with ARINC, under which ARINC provides a portfolio of AviNet Type B messaging services for the airline. Type B messages are ACARS messages routed between a service provider and an airline or other ground system. In January, Air Berlin signed a similar agreement, agreeing to a three-year service pact.

ARINC in February won a three-year contract from Etihad Airways to deploy a system based on ARINC’s X.400 Message Handling System, which converts airline message protocols to prevailing messaging standards.

-- Avidyne, Lincoln, Mass., introduced a two-way datalink transceiver, the MLX770, that delivers datalink graphical weather and two-way text messaging capability for general aviation operations in Europe.

-- Avionica, based in Miami, said Continental Airlines in March completed the first ACARS communications in regular commercial passenger service over the Iridium satellite network. The communication was between a Continental satLINK-equipped Boeing 737-800 flying over the Pacific Ocean and the airline’s Houston headquarters.

-- In February, Etihad Airways, based in Abu Dhabi, UAE, announced plans to standardize its aircraft communications addressing and reporting system (ACARS) with a system from AviIT, of Dunfermline, U.K.

AviIT implemented its “Archimedes” system, which decodes ACARS message data and presents it in configurable formats to an airline’s ground-based operations staff, and its “Airboard” system, which interfaces with Archimedes to provide information regarding the phase-of-flight and status of ACARS-equipped aircraft.

“Archimedes and Airboard have been specifically designed to exploit the existing technology investment in ACARS by airlines, enabling data to be turned into invaluable management information that helps to reduce flight crew workload and provide flight ops, ground ops and engineering staff with the information needed to minimize delays and reduce costs,” said David Brown, AviIT CEO.

Avionics Magazine’s Product Focus is a monthly feature that examines some of the latest product offerings in different market segments of the avionics industry. It does not represent a comprehensive survey of all companies and products in these markets.


Authoritative Sites on Aviation History & Science

Aeromarine Website. A kind of ancestor airline to Pan Am. Well done, including a very early picture of Ed Musick when he flew for them in the early 1920s.

Aircraft Engine Historical Society. A non-profit educational and historical society that fosters an appreciation of the people, art, and science associated with aircraft engine development, manufacture, and use. A wonderful resource for technical data about aviation.

Airline Timetable Images. Björn Larsson's outstanding airline timetable site, carefully indexed by region and date.

Airlinerlist.com. Perhaps the most comprehensive source of information available about thousands of individual aircraft.

Airliners.net. A vast repository of airline photos, searchable by country, year, aircraft.

The Delta Flight Museum. A recap of Pan Am's history is included on their family tree pages.

Ed Coates Collection. Includes a large section on Airlines' pictorial history, including Pan American World Airways and affiliates.

Famgus Aviation Postcards. Unique compilation of historic postcards about aviation, including Pan Am, courtesy of Leif Gustafsson.

Hiller Aviation Museum. The eponymous and excellent institution endowed by one of America's helicopter pioneers, Stan Hiller. Located a few miles south of San Francisco international airport, the museum has an excellent education department and a great collection of aircraft.

JonProcter.net. We are deeply saddened to hear of Jon's passing. Jon’s carefully documented and exacting photographs have captured innumerable aircraft at LAX and New York’s international airports.

Tighar. The International Group for Historic Aircraft Recovery is best known for the ongoing search for Amelia Earhart and Fred Noonan. Whatever your take on their chances, you can find a wealth of fascinating information at their site.


Aviation Links - History

تيhis web site is about old airplanes and flying them. It was started as an archive of the many Dispatch magazine articles that I had written over the years and has grown as other authors have asked to have their own articles included, and given permission to do so. I have also included some aircraft images, and some original operating manuals and other information, for your enjoyment and enlightenment. Nothing posted here may be used for any commercial purposes. Please respect my own and the other authors' and photographers' copyrights. If you would like to see more original WWII documents published, please let me know.

This site is ليس an official site for anyone except myself.

Last Updated on 29 December, 2012
For changes, see What's New

Yep, that's me (circa 1992). And it is air-to-air, boy is Phil good!

How can I find things on this site?

The major topics and sections are listed on the left of this home page, just click on a button. In addition, there are global navigation buttons at the top of each page, one of which is محتويات, which is a complete table of contents of this web site. Another button is بحث, which will search the entire site for a phrase and list all pages with that phrase.

What's New?

Basically, I have not added anything significant to this site for the last eight or so years. It is stale and built with older web technology. In the new year, 2013, I plan to start a new site and will publish a link to it when it is done. I am still active with the Commemorative Air Force and the High Sky Wing in Midland, Texas, and continue to fly the aircraft assigned to the Wing. Randy