بودكاست التاريخ

يو إس إس هامرهيد - التاريخ

يو إس إس هامرهيد - التاريخ

رأس المطرقة

سمكة قرش شرهة ، توجد في البحار الدافئة ، لها مطرقة غريبة مثل الرأس.

(SS-364: dp. 1526؛ 1. 311'9 ''؛ b. 27'3 "؛ dr. 15.'3"؛ s. 20 k .؛
cpl. 60 ؛ ج. جاتو)

تم إطلاق أول Hammerhead في 24 أكتوبر 1943 بواسطة شركة Manitowoc لبناء السفن في مانيتووك بولاية ويسكونسن ؛ برعاية السيدة R. W. بيري ؛ وبتكليف 1 مارس 1944 ، Comdr. جي سي مارتن في القيادة.

بعد شهر من التدريب في بحيرة ميشيغان ، تم وضع هامرهيد في حوض جاف عائم وسحبها أسفل نهر المسيسيبي إلى نيو أورلينز ، لوس أنجلوس ، حيث وصلت في 8 أبريل 1944. انتقلت بعد ذلك إلى بالبوا ، منطقة القناة ، لمزيد من التدريب ، ومن ثم إلى بيرل هاربور ، هاواي.

غادرت الغواصة بيرل هاربور في أول دورية حربية لها في 6 يونيو 1944 بصحبة Steelhead و Parche. كانت تبحر في البحار جنوب فورموزا ، وكانت أول مشاركة لها في 9 يونيو عندما أغرقت سامبان بإطلاق النار. ثم واجهت سفينة نفطية ساحلية في 29 يونيو وأغلقت للهجوم ، لكن الطوربيدات فشلت في العودة إلى المنزل وأجبر هجوم جوي مفاجئ الغواصة على الهبوط. ، في اليوم التالي دمرت Hammerhead عدة سفن من قافلة. عادت إلى فريمانتل بأستراليا في 17 أغسطس 1944.

تم إجراء دورية الحرب الثانية لـ Hammerhead في بحر جاوة وبحر الصين الجنوبي. غادرت فريمانتل في 9 سبتمبر وقامت بأول هجوم لها في ليلة 1 أكتوبر ، عندما تم اكتشاف ناقلة تتكون من أربع سفن شحن ، وخزانة واحدة ، وثلاثة مرافقين قبالة بورنيو. أطلق Hammerhead 10 طوربيدات ، وسجل إجمالي 6 إصابات ، وأرسل 3 من سفن الشحن إلى القاع. في صباح يوم 20 أكتوبر / تشرين الأول ، عثرت الغواصة على قافلة من ست سفن أخرى ، وبعد أن تهرب أحد المرافقين ، ألقى هجومًا بستة طوربيدات. وقعت سفينتا شحن أخريان ضحية للرماية في Hammerhead. عادت الغواصة من هذه الدورية الناجحة للغاية في 2 نوفمبر 1944 ، وحصلت لاحقًا على تقدير وحدة البحرية لأدائها المتميز.

بدأت الغواصة دوريتها الحربية الثالثة في 25 نوفمبر عائدة إلى بحر الصين الجنوبي. في هذه الرحلة البحرية عملت مع Lapon and Paddle ، وعلى الرغم من حدوث عدة هجمات ، لم ينتج عن ذلك غرق. عادت إلى فريمانتل في 17 يناير 1945.

غادرت هامرهيد في دوريتها الحربية الرابعة في 19 فبراير بصحبة باغا. أثناء قيامها بدوريات قبالة كيب فاريلا ، اكتشفت قافلة واثنين من المرافقين في 23 فبراير وأثناء إغلاق سفن الشحن حصلت على لقطة مثالية على أحد المرافقين. أدى انتشار أربعة طوربيدات إلى غرق الفرقاطة اليابانية "ياكو". بسبب مرض قائدها ، أُجبرت الغواصة على إنهاء دوريتها ، ورسو في خليج سوبيك في 3 مارس 1945

في بداية دوريتها الحربية الخامسة في 10 مارس 1945 ، اتجهت هامرهيد إلى ساحل الهند الصينية ، حيث اكتشفت في 29 مارس قافلة كبيرة مصحوبة. كانت الغواصة تشق طريقها داخل الشاشة ، وتمكنت من الحصول على لقطة واضحة لمرافقة. وحدثت إصابة واحدة حطمتها إلى قسمين. بعد إغراق المرافق ، ألحق هامرهيد أضرارًا بأعضاء آخرين في المجموعة قبل تقاعده. عادت من هذه الدورية الحربية في 6 أبريل 1945 ، ترسو في خليج سوبيك بالفلبين.

بالنسبة لدوريتها الحربية السادسة ، عملت هامرهيد في خليج سيام. وصلت في 6 مايو وواجهت تلك الليلة ناقلة صهريج صغيرة واثنين من المرافقين. بعد أن فقدت الغواصة طوربيدات من مسافة بعيدة ، وجدت العلامة في هجوم ثان ، وأغرقت الناقلة كينري مارو. هاجمت Hammerhead السفن الأخرى من القافلة دون نجاح وبعد هجوم عميق قرر الانفصال. عند رؤية حاملة شحن في 14 مايو بمرافقة طائرة فقط ، قام Hammerhead باقتراب مثالي وأغرق السفينة بطوربيدين. عادت من هذه الدورية في 25 مايو.

غادرت هامرهيد فريمانتل في 21 يونيو في دوريتها الحربية السابعة والأخيرة ، التي نفذت أيضًا في خليج سيام ، بصحبة ثلاث غواصات أخرى. وقع هجومها الرئيسي على هذه الدورية في 10 يوليو ، عندما أغرقت سفينتي الشحن ساكورا مارو ونانمي مارو رقم 5. وأغلقت الدورية يوم 21 أغسطس 1945 في بيرل هاربور.

وصلت هامرهيد إلى جزيرة ماري بولاية كاليفورنيا لإيقاف تشغيلها في 20 أغسطس 1945 وتم إيقاف تشغيلها في 9 فبراير 1946. ثم تم وضعها في محمية الأسطول في جزيرة ماري. بعد ذلك ، تم إخراج هامرهيد من الاحتياطي خلال الصراع الكوري ، وأعيد تكليفها في 6 فبراير 1952 ، وشاركت في مهمة تدريبية على الساحل الغربي بين سان دييغو وسان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، حتى 21 أغسطس 1953. عندما خرجت من الخدمة للعودة إلى الاحتياطي سريع. مخصصة للإعارة بموجب برنامج المساعدة العسكرية ، أعيد تشغيل الغواصة المخضرمة مرة أخرى في 16 يوليو 1954 للتحضير للنقل. خرجت من الخدمة وتم نقلها إلى تركيا في 23 أكتوبر 1954 ، وهي تعمل الآن في البحرية التركية باسم سيربي (S ~ 341).

تلقى Hammerhead سبعة نجوم قتال وإشادة من وحدة البحرية لخدمة الحرب العالمية الثانية. تم تصنيف دورياتها الحربية السبع بنجاح.


Одпишитесь، чтобы загрузить يو إس إس هامرهيد SSGN-663

USS Hammerhead (SSGN-663) هو القارب الرئيسي في غواصات الصواريخ الموجهة من فئة Hammerhead التي بنتها الولايات المتحدة في أواخر السبعينيات. مسلحة بـ 8 صواريخ كروز فالكون 2 مطلقة من الباطن (موجهة بنظام تحديد المواقع العالمي) يمكنها ضرب أهداف على بعد 12 كم أثناء البقاء مغمورة بالمياه. للدفاع عن النفس ، كانت مسلحة بطوربيدات Trident MK.6 من صنع Ghost. مدعومًا بمفاعل Westinghouse S5W ، يمكنها البقاء مغمورة إلى أجل غير مسمى.

سمات:
- طاقم الرسو
-GPS الطيار الآلي (Taijin)
صواري البريسسكوب والرادار
-8 صواريخ كروز فالكون 2
-2 طوربيدات Trident Mk.6
-Full Galley و Mess
- مغسلة سفن
- قوة غير محدودة لمفاعل نووي.

ملاحظات: - قم بملء خزانات الصابورة على طول الطريق عن طريق ضبط مجموعة الملء على 100 وانتظر الخزانات حتى تمتلئ قبل الغوص.
- يبلغ الحد الأدنى لمدى الصواريخ كيلومترًا واحدًا ، لذا اضبط إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على مسافة أبعد من ذلك وستعمل.

تحديث: تمت إضافة زر الخروج ، لول ، وسوف يستغرق الأمر بضع دقائق فقط بسبب حجمه.

التحديث 2: تم إصلاح المشكلات الكهربائية الغريبة.

هذا ليس فرعًا حقيقيًا أسندته من فئة الغواصات Sturgeon و Lafayette.


يو إس إس هامرهيد (SSN 663)

كانت USS HAMMERHEAD هي الغواصة الهجومية رقم 15 من فئة STURGEON والثانية في البحرية التي تحمل اسم سمك القرش.

خرجت السفينة من الخدمة وضُربت من قائمة البحرية في 5 أبريل 1995 ، ودخلت USS HAMMERHEAD لاحقًا برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات الذي يعمل بالطاقة النووية في حوض بناء السفن Puget Sound Naval Shipyard في بريميرتون ، واشنطن. تم الانتهاء من إعادة تدوير الغواصة في 22 نوفمبر 1995 .

الخصائص العامة: المنحة: 28 مايو 1964
كيل ليد: 29 نوفمبر 1965
تم الإطلاق: 14 أبريل 1967
بتكليف: 28 يونيو 1968
خرجت من الخدمة: 5 أبريل 1995
باني: Newport News Shipbuilding & Drydock Co.، Newport News، Va.
نظام الدفع: مفاعل نووي واحد S5W2
مراوح: واحد
الطول: 292 قدمًا (89 مترًا)
الشعاع: 31.7 قدم (9.65 متر)
مشروع: 29.2 قدم (8.9 متر)
الإزاحة: على السطح: تقريبًا. 4،250 طن
الإزاحة: مغمورة: تقريبًا. 4700 طن
السرعة: على السطح: تقريبًا. 15 عقدة
السرعة: مغمورة: تقريبًا. 30 عقدة
التسلح: أربعة أنابيب طوربيد 533 ملم لطوربيدات Mk-48 ، وصواريخ Harpoon ، و Tomahawk ، و SUBROC ، والقدرة على زرع الألغام
الطاقم: 12 ضابطا و 95 منتدبا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS HAMMERHEAD. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.


ما مدى دقة "ميدواي"؟ الفيلم مقابل القصة الحقيقية لمعركة ميدواي

المخرج رولاند إمريش منتصف الطريق، الذي يستند إلى القصة الحقيقية لمعركة ميدواي ، ويغطي ما يقرب من ستة أشهر من الحرب في المحيط الهادئ ، من الهجوم على بيرل هاربور إلى المعركة الحاسمة حول ميدواي أتول ، والتي قلبت مجرى الحرب لصالح نحن

هل الهجوم على بيرل هاربور مصور بدقة في الفيلم؟

بالنسبة للجزء الأكبر ، نعم. سيكون من الصعب صنع فيلم عن معركة ميدواي دون التركيز على الأقل على الهجوم الياباني على بيرل هاربور. كان الهجوم المفاجئ في 7 ديسمبر 1941 أكبر هزيمة للبحرية الأمريكية. إنه أيضًا ما دفع الولايات المتحدة إلى الدخول في الحرب ، ووضع البحرية الأمريكية على طريق النصر في ميدواي. نسخة الفيلم عن الهجوم على بيرل هاربور دقيقة إلى حد كبير. وهذا يشمل عمليات الإنقاذ التي نراها مستمرة بعد ذلك.

تؤكد قصة Midway الحقيقية أن حاملتي الطائرات الأمريكيتين المتمركزة في بيرل هاربور في ذلك الوقت لم تكن هناك في يوم الهجوم الياباني. كانت يو إس إس إنتربرايز ويو إس إس ليكسينغتون في مهمتين متطابقتين ، حيث تنقلان الطائرات إلى البؤر الاستيطانية على الجزيرة. قامت USS Enterprise بتسليم 12 قطط جرومان F4F-3 Wildcats إلى جزيرة ويك ، وكانت يو إس إس ليكسينغتون في طريقها إلى جزيرة ميدواي مع 18 Vought SB2U-3 Vindicators. وحقيقة أن الناقلتين قد نجا من العودة ستعود لتطارد الأسطول الياباني. -نحن الأقوياء

هل شخصية ماندي مور ، آن بيست ، مبنية على شخصية حقيقية؟

نعم فعلا. في عمر 32 عامًا ، كان ديك بست أكبر من معظم الرجال الذين يخدمون من حوله. على الرغم من أننا لم نتمكن من العثور على الكثير من المعلومات حول زوجته ، إلا أننا نعلم أنه كان متزوجًا في ذلك الوقت ولديه ابنة تبلغ من العمر أربع سنوات ، باربرا آن ، على غرار ما شوهد في الفيلم. كانت عائلة بيست تعيش في وايكيكي ، هاواي. بعد تقاعده من البحرية في عام 1944 بعد 32 شهرًا من العلاج من مرض السل ، نقل عائلته إلى سانتا مونيكا ، كاليفورنيا حيث عاش بقية حياته.

هل كان الوضع محفوفًا بالمخاطر حقًا بالنسبة للبحرية الأمريكية في أعقاب الهجوم على بيرل هاربور؟

نعم فعلا. أ منتصف الطريق يؤكد التحقق من صحة الفيلم أن الولايات المتحدة كانت في وضع محفوف بالمخاطر. كانت الأمور حقاً بهذا القدر بالنسبة للأدميرال نيميتز والبحرية الأمريكية في أعقاب هجوم 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور. عندما تولى الأدميرال نيميتز قيادة أسطول المحيط الهادئ بعد الهجوم ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من سفن الدعم المتبقية لحماية حاملات الطائرات من البحرية اليابانية العملاقة. كانت الروح المعنوية بين البحرية الأمريكية منخفضة وكان معظم البحارة يفتقرون إلى الخبرة. في ذلك الوقت ، احتل الجيش الأمريكي المرتبة الخامسة فقط في العالم ، بعد المملكة المتحدة وألمانيا والاتحاد السوفيتي واليابان. -نحن الأقوياء

إذا كانت الولايات المتحدة قد هُزمت في المحيط الهادئ ، فهل كان بإمكان اليابانيين غزو الساحل الغربي لأمريكا؟

يخبر ديك بيست (إد سكرين) زوجته آن (ماندي مور) بهذا في الفيلم ، مما يزيد المخاطر قبل أن يذهب إلى المعركة. في الواقع ، بعد الهجوم على بيرل هاربور ، كان اليابانيون بعيدين عن غزو بري للساحل الغربي لأمريكا ، وهو ما كان يفوق قدراتهم. في أحسن الأحوال ، كان الأدميرال ياماموتو والجيش الياباني يفكرون في غزو سلسلة جزر هاواي (جزيرة ميدواي جزء من تلك السلسلة). من المحتمل أيضًا أن تكون اليابان قد حاولت قصف مدن على طول الساحل الغربي لأمريكا ، على غرار ما فعلته الولايات المتحدة بطوكيو. ومع ذلك ، فقد أدت خسارة اليابان في ميدواي إلى وضع حد لقدرتها على القيام بأي منهما.

هل قامت وحدة استخبارات الملازم القائد إدوين تي ليتون بفك الشفرة اليابانية؟

نعم فعلا. قاد إدوين تي ليتون ، الذي صوره باتريك ويلسون في الفيلم ، وحدة الاستخبارات التي فككت الشفرة اليابانية. يعمل في مخبأ تحت الأرض يُطلق عليه "زنزانة" ، قامت وحدته بتشفير آلاف الرسائل اليابانية. صحيح أنه تم إحضار أعضاء فرقة البحرية للمساعدة في فك التشفير. على الرغم من نجاح برامج فك الشفرات ، إلا أنهم كانوا قادرين فقط على التوصل إلى تخمين مدروس حول موقع الأسطول الياباني. نتيجة لذلك ، اختار القادة في واشنطن بدلاً من ذلك ضرب الوطن الياباني ، وفرضوا عقوبات على مهمة تُعرف باسم "دوليتل ريد" ، والتي سميت على اسم الرجل الذي خطط وقاد العملية ، اللفتنانت كولونيل جيمس دوليتل (آرون إيكهارت). التحقق من حقيقة منتصف الطريق تكشف الدقة التاريخية للفيلم عن وجود معركة على النفوذ بين علماء التشفير في واشنطن العاصمة وعلماء التشفير في هاواي تحت قيادة لايتون ، والذين كانوا محقين في استنتاجاتهم بشأن هجوم البحرية اليابانية على ميدواي. -نحن الأقوياء

لماذا كانت معركة ميدواي مهمة جدًا؟

في نهاية المطاف ، تمكن مفكرو الشفرات من إدوين تي ليتون من تحديد الموقع المحتمل للأسطول الياباني. في حين أنهم لم يكونوا قادرين على فك جميع الشفرات اليابانية ، فإن أجزاء المعلومات التي فهموها أشارت إلى ميدواي كموقع للأسطول. وضع الأدميرال نيميتز ثقته في وحدة لايتون وأمر الشركتين إلى ميدواي. يُعتقد أن اليابانيين كانوا في طريقهم للاستيلاء على ميدواي أتول واستخدامها كقاعدة متقدمة لمهاجمة وتدمير أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. الجزيرة جزء من أرخبيل هاواي. تكمن أهمية ميدواي في حقيقة أنها تقع في منتصف الطريق تقريبًا بين آسيا وأمريكا الشمالية ، مما يجعلها موقعًا استراتيجيًا مثاليًا.

شكلت معركة ميدواي أول نصر حاسم للقوات الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. بعد ستة أشهر من الأخبار السيئة التي بدأت مع هجوم اليابان على بيرل هاربور ، الذي بدأ الفيلم ، كان ميدواي أول خطوة مهمة في حملة استمرت ثلاث سنوات لهزيمة اليابان. خلال المعركة الجوية والبحرية في 4-7 يونيو 1942 ، وجهت القوات الأمريكية ضربة قاصمة للأسطول الياباني المهاجم ، لتأمين انتصار تم الإعلان عنه باعتباره أعظم عودة للبحرية الأمريكية.

ما مدى دقة السفن والطائرات التي شوهدت في منتصف الطريق?

عندما شرع المخرج رولاند إمريش في القيام بذلك منتصف الطريق، واجه مشكلة. لم تكن أي من حاملات الطائرات والطائرات التاريخية من تلك الفترة في حالة الحرب. يقول إميريش: "حتى عندما يكون لديك بعض حاملة الطائرات جالسة ، مثل واحدة في ألاميدا وواحدة في ساوث كارولينا ، على ما أعتقد ، أو [إنتريبيد] في نيويورك ، فقد تم تغييرها في الستينيات". "إن سطح الطائرة مختلف تمامًا ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك. وبعد ذلك قاموا بالفعل بوضع التكنولوجيا الحديثة في بعض الأبراج الواقية من الرصاص." ينطبق هذا أيضًا على الطائرات العسكرية ، بما في ذلك Douglas SBDs (قاذفات القنابل الكشفية) التي لا تزال موجودة. لقد تم تعديلها بحيث يُسمح لها بالطيران. لم يتمكن Emmerich من العثور على Douglas TBDs (قاذفات الطوربيد) في أي مكان لأن معظمها ربما تم إلغاؤه لأنها لم تكن طائرات نجمية.

يقول إميريش: "لذلك ، كان علينا أن نصنع كل شيء إلى حد كبير". "عندما يمكنك إنشاء كل شيء ، فمن الطبيعي أن تكون دقيقًا تمامًا. حاملات الطائرات لدينا ، اليابانية و Enterprise و Hornet ، ما تراه صحيح للغاية لأن هناك مواد بحثية وصور وأشياء لا حصر لها." صوّر المخرجون الكثير من الصور منتصف الطريق في الداخل مقابل شاشة زرقاء على منصة صوت عملاقة في مونتريال ، حيث قاموا ببناء جزء من سطح طيران. وأضاف إميريش: "إنها إعادة إنشاء مثالية نسبيًا لكل شيء". ومع ذلك ، يمكن القول أن ما ينتقص من منتصف الطريقالدقة التاريخية هي حقيقة أن العديد من الطائرات واللقطات الخاصة بالناقلات تم إنشاؤها رقميًا وبالتالي فهي ليست نسخًا أصلية من النسخ الأصلية. -Military.com

بعض الحمولات التي شوهدت على الطائرات في الفيلم تم تمثيلها بشكل غير دقيق. على سبيل المثال ، بينما يمكن تجهيز Douglas TBD-1 Devastator بطوربيد أو قنابل ، لم تكن الطائرة مجهزة بكليهما في نفس الوقت كما هو موضح في الفيلم. لقد كانت طائرة ضعيفة القوة بالكاد يمكن أن تخرجها من الحاملة بوزن طوربيد فقط. علاوة على ذلك ، إذا كان صانعو الفيلم قد أجروا بحثًا دقيقًا عن قصة ميدواي الحقيقية ، فإنهم سيعرفون أن Devastator الواقعي لم يكن لديه رفوف الجناح التي يمكن أن تحمل قنبلتين 500 رطل كما نراه في الفيلم (في الصورة أدناه). - تاريخ الطيران العسكري

ما مدى دقة تسلسل القتال في منتصف الطريق?

في حين أن أ منتصف الطريق يكشف التحقق من الحقائق أن التسلسلات القتالية دقيقة في الغالب ، ويبدو أن صانعي الأفلام يضحون بتفاصيل مختلفة من أجل الحصول على اللقطات التي يريدونها. على سبيل المثال ، أثناء الهجوم الياباني على بيرل هاربور الذي يفتح الفيلم ، يبدو أن قاذفات الطوربيد تهاجم من زوايا خاطئة ، بما في ذلك عندما تهاجم الطائرات اليابانية صف سفينة حربية. من المحتمل جدًا أن يتم إجراء هذا الأخير للحصول على لقطة تتبع طويلة تُظهر جميع الأنواع المختلفة لطائرات العدو.

مشهد بعيد المنال إلى حد ما في وقت لاحق من الفيلم هو عندما نرى ديك بيست (إد سكرين) وهو يؤدي كشكًا برأس مطرقة في Dauntless من أجل جعل الطائرات اليابانية تتجاوزه. تتضمن المناورة أن تتجه طائرته إلى صعود عمودي حتى تكاد تتوقف ثم تسقط مقدمة الطائرة لعكس اتجاه الرحلة. على الرغم من أن هذه مناورة قتالية فعلية ، إلا أنها ليست مناورة كان سيحاولها الطيار في Dauntless.

غالبًا ما تكون تشكيلات الطائرات والسفن في الفيلم قريبة جدًا من بعضها البعض. من المحتمل أن يتم ذلك من أجل الاستيلاء على المزيد من الطائرات والسفن في اللقطة. غالبًا ما تُرى الطائرات وهي تحلق على ارتفاع منخفض جدًا أيضًا. يمكن ملاحظة مثال على ذلك أثناء الهجوم الياباني على ميدواي أتول.

كما أن الدمار مبالغ فيه في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، في أحد المشاهد ، نرى الولايات المتحدة تشن غارة جوية في جزر مارشال على قاعدة جوية تسيطر عليها اليابان. قام Dauntlesses بتفجير خمسة أو نحو ذلك من Mitsubishi G3Ms على الأرض. ومع ذلك ، في الحياة الواقعية ، يُعتقد أنهم أصابوا G3M واحدة فقط على الأرض. واقع القتال في تلك الفترة هو أن العديد من القنابل التي تم إسقاطها لم تصب أهدافها. ومع ذلك ، لغرض الفيلم ، يتم نقل الدمار بشكل أكثر فاعلية إذا رأينا عددًا كبيرًا من الزيارات الناجحة ، أو النتائج التي تحدث كلها مرة واحدة. - تاريخ الطيران العسكري

هل تحطمت قاذفة ميتسوبيشي G4M المحترقة في Dauntless SBD على سطح الناقل بينما أطلق Bruno Gaido النار على القاذفة من برج SBD؟

نعم فعلا. في الفيلم ، نرى شخصية نيك جوناس ، ميكانيكي الطيران زميله برونو جايدو ، يقفز إلى برج Dauntless SBD بينما لا تزال الطائرة متوقفة على سطح السفينة USS Enterprise. وهو يقود مدفع رشاش من عيار 30 ويطلق النار على قاذفة قاذفة يابانية من طراز Mitsubishi G4M "Betty" اشتعلت فيها النيران في كلا المحركين. تحطم G4M في Dauntless SBD ، مما أدى إلى قطع ذيل SBD قبل عجلات G4M من سطح الناقل في المحيط. ربما تكون قد حركت عينيك في هذا المشهد ، ولكن أثناء البحث في منتصف الطريق قصة حقيقية ، علمنا بشكل مفاجئ أنها حدثت بالفعل في الحياة الواقعية. تم الكشف عن الحادث عندما كانت سفينة إنتربرايز في وسط المحيط الهادئ بالقرب من جزر مارشال في الأول من فبراير عام 1942. كما هو الحال في الفيلم ، عاش برونو جايدو الحادث وقال زملاؤه في وقت لاحق إن إطلاق النار المتواصل هو الذي تسبب في دوران المفجر القادم. بزاوية تسعين درجة ، مما يجنب الحامل إصابة مباشرة. بعد الحدث ، قام نائب الأدميرال ويليام إف هالسي بترقية جايدو من الدرجة الثالثة إلى الدرجة الأولى.

هل تم القبض على برونو جايدو وغرقه اليابانيون؟

هل كان للطيار ديك بيست دور فعال في غرق حاملتي طائرات يابانيتين؟

نعم فعلا. سجل الملازم ديك بيست ضربات على حاملتي Akagi و Hiryu ، وهما اثنتان من أربع حاملات طائرات يابانية غرقت خلال معركة ميدواي. كانت الأمور بالفعل خطيرة للغاية بالنسبة لطياري القاذفات ، الذين واجهوا نيرانًا مضادة للطائرات وهجوم من الطائرات المقاتلة اليابانية. خلال مهمة بست الأولى في صباح 4 يونيو 1942 ، مرت القنبلة التي أسقطها على أكاجي على سطح الطائرة وانفجرت في الحظيرة العلوية ، مما أدى إلى توجيه ضربة كارثية للحاملة وطائرة ناكاجيما B5N2 الثمانية عشر المتوقفة هناك. عندما عاد سرب بست إلى يو إس إس إنتربرايز ، وصلت ثلاث طائرات فقط من أصل خمسة عشر في حالة جيدة.

صحيح أن مهنة ديك بيست العسكرية انتهت بعد اليوم الأول من القتال في ميدواي. أثناء الطيران في مهمته الأولى ، استنشق الصودا الكاوية لإزالة علبة الأكسجين المعيبة. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، بدأ يسعل الدم وبدأ بالحمى. بعد نقله من إنتربرايز إلى المستشفى في بيرل هاربور ، كشفت الأشعة السينية عن بقع غائمة على رئتيه. وقد تقرر أن استنشاق الصودا الكاوية ينشط مرض السل الكامن. لقد تحمل 32 شهرًا من العلاج ثم تقاعد من البحرية في عام 1944. ولم يطير مرة أخرى. -مرات لوس انجليس

ما هي الخسائر اليابانية والأمريكية في معركة ميدواي؟

استمرت معركة ميدواي في الحرب العالمية الثانية من 4 يونيو 1942 حتى 7 يونيو 1942 ، على الرغم من أن الجزء الأكبر من القتال وقع في الرابع من يونيو. وفي النهاية ، فقد 307 جنديًا أمريكيًا حياتهم. كما فقدت الولايات المتحدة 145 طائرة ومدمرة واحدة وحاملة طائرات يو إس إس يوركتاون. تكبدت اليابان المزيد من الخسائر المدمرة ، بما في ذلك 2500 جندي و 292 طائرة وطراد ثقيل و 4 حاملات طائرات.

كانت البحرية الأمريكية متورطة في صنع منتصف الطريق?

نعم فعلا. شارك مؤرخو وزارة الدفاع من قيادة التاريخ والتراث البحري خلال العملية برمتها ، سواء أثناء تطوير السيناريو أو الإنتاج. كتب سيناريو الفيلم المحارب المخضرم في البحرية ويس توك. كل مشهد من منتصف الطريق تمت مراجعة الفيلم بعناية للتأكد من أنه دقيق تاريخيًا. علق الأدميرال البحري المتقاعد سام كوكس ، الذي أشرف على تقصي الحقائق: "على الرغم من بعض جوانب" هوليوود "، إلا أنه لا يزال الفيلم الأكثر واقعية عن القتال البحري على الإطلاق". "إنها تنسب حقًا إلى شجاعة وتضحية أولئك الذين قاتلوا في المعركة على الجانبين".

الجهات الفاعلة كانت قلقة بنفس القدر منتصف الطريقالدقة التاريخية. ناقش وودي هارلسون ، الذي يلعب دور الأدميرال تشيستر نيميتز ، الشخصية مع الأميرال البحري بريان فورت ، قائد منطقة البحرية في هاواي. أراد هارلسون فهمًا أفضل لمن كان نيميتز وما الذي دفعه إلى اتخاذ القرارات التي اتخذها. توجه هارلسون أيضًا إلى المحيط الهادئ لقضاء بعض الوقت على USS John C. Stennis حيث نفذت السفينة عملياتها في البحر. التقى الممثل باتريك ويلسون ، الذي يصور ضابط المخابرات البحرية اللفتنانت كوماندر إدوين لايتون ، مع ضابط المخابرات المتقاعد الكابتن البحري دايل ريلاج للحديث عن لايتون وعلاقته مع نيميتز. -نحن. وزارة الدفاع

هل تم إنتاج أي أفلام أخرى عن معركة ميدواي؟

أضف إلى فهمك لأهمية Battle of Midway من خلال مشاهدة مقاطع الفيديو هذه التي توضح ما حدث أثناء المعركة ، بما في ذلك فك الشفرة وتحركات الناقل والهجمات الجوية.


يو إس إس هامرهيد - التاريخ


السيدة توماس جيه ماكنتاير
راعي


السناتور توماس جيه ماكنتاير
نيو هامبشاير

تاريخ موجز
يو إس إس ساند لانس (SSN 660)

مُنحت 24 أكتوبر 1963
عارضة ضعت 15 يناير 1965
انطلقت 11 نوفمبر 1969
وضع في الخدمة 04 يناير 1971
المحاكمات البحرية للبناء الأولي 12 يوليو 1971
بتكليف 25 سبتمبر 1971
تم التوصيل 01 أكتوبر 1971
أولبورت هومبورت ، تشارلستون 01 أكتوبر 1971
نهائي هومبورت ، جروتون 05 أبريل 1995
حفل التعطيل 15 يناير 1998
المغادرة النهائية من هومبورت 04 فبراير 1998
معطل 01 أبريل 1998
خرجت من الخدمة 07 أغسطس 1998
سجل السفينة البحرية المنكوبة 07 أغسطس 1998
أدخلت إعادة تدوير الغواصات 18 يونيو 1999
تم الانتهاء من إعادة تدوير الغواصات 30 أغسطس 1999

القائد وليام أ. كينينجتون ، البحرية الأمريكية

25 سبتمبر 1971 بتكليف
سبتمبر
ديسمبر 1971 عمليات Shakedown وشهادة الأسلحة
كانون الثاني
ديسمبر 1972 منطقة تشارلستون العمليات المحلية
شهر فبراير
أبريل 1973 العمليات الخاصة CNO
يونيو
شهر اغسطس 1973 العمليات الخاصة CNO
شهر اغسطس
سبتمبر 1973 قاعدة فاسلين البحرية ، اسكتلندا
اكتوبر
ديسمبر 1973 مخصص للأسطول السادس (الصراع بين مصر وإسرائيل)
القائد روبرت ل. بوفي ، البحرية الأمريكية
كانون الثاني
شهر فبراير 1974 عمليات تشارلستون المحلية (تقييمات سونار)
مارس
أبريل 1974 اختبار الأسلحة التشغيلية (MK48 ، SUBROC ، CAPTOR)
سبتمبر 74
مارس 1975 انتشار البحر الأبيض المتوسط
شهر فبراير
أبريل 1973 العمليات الخاصة CNO
أبريل
ديسمبر 1975 عمليات تشارلستون المحلية (تقييمات سونار)



1976 إصلاح ، حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، بورتسموث ، فيرجينيا
القائد مايكل إيه كوفيل ، البحرية الأمريكية



1977 التقييم الفني لنظام السونار AN / BQQ-5



1978 تم تجنب حدث فيضان خطير أثناء الصيانة عندما أدرك أول أكسيد الكربون أنه تم تركيب طوق منع الفيضانات على صمام مياه البحر الخطأ.
كانون الثاني
يونيو 1978 انتشار البحر الأبيض المتوسط
شهر فبراير
أبريل 1979 العمليات الخاصة CNO
إشادة وحدة البحرية SECNAV


يونيو 1979 عبور قناة بنما
79 يونيو
كانون الثاني 1981 Re-Fueling ، حوض بناء السفن البحري ببوجيت ساوند ، بريميرتون ، واشنطن


شهر فبراير 1981 عبور قناة بنما
القائد هيو م. دوهرتي ، البحرية الأمريكية
81 نوفمبر
أبريل 1982 انتشار البحر الأبيض المتوسط
83 يونيو
مارس 1984 (3) CNO العمليات الخاصة
إشادة وحدة SECNAV الجديرة بالتقدير
القائد أورفال إل سويني ، البحرية الأمريكية
قد
تموز 1987 العمليات الخاصة CNO
القائد هوبرت دي هوبكنز ، البحرية الأمريكية
مايو 88

1989 إصلاح ، ترسانة بورتسموث البحرية ، كيتيري ، مين
القائد بريان جيه راب ، البحرية الأمريكية
تموز
ديسمبر 1991 UNITAS XXXII (32-91)


اكتوبر 1991 أبحر كيب هورن



1992 غرب الأطلسي ، أهداف الأمن القومي
القائد راندال جيه سلاك ، البحرية الأمريكية
أكتوبر 93
مارس 1994 انتشار البحر الأبيض المتوسط



1994 في عام 1994 ، غرقت ساند لانس ، التي كانت ترسو أمام غرايلينج في تشارلستون ، بجوار الرصيف تقريبًا بسبب الفيضانات في ERLL عندما تم إزالة صمام مياه البحر الرئيسي للصيانة. تم وضع الصفائح الفارغة ، التي تم وضعها فوق فتحات اختراق بدن السفينة من قبل الغواصين ، فوق فتحات مياه البحر الرئيسية الخاطئة. تم إيقاف الفيضان ، ولكن ليس قبل غمر معظم ERLL.
كانون الثاني
شهر فبراير 1995 العمليات الخاصة لغرب الأطلسي

05 أبريل 1995 Homeport Change، من تشارلستون إلى جروتون - CSS2
القائد جورج هـ. بيكر جونيور ، البحرية الأمريكية
01 مارس 31 شهر اغسطس 1996 ICE-X 96 ، دورية الدائرة القطبية الشمالية
05 يونيو 14 يونيو 1996 عمليات SORBET Royal 96 ، تمرين إنقاذ الغواصات

12 تموز 1996 ظهرت على القطب الشمالي
خطاب الثناء SECNAV
شهادة عالم الدائرة القطبية الشمالية
مجال شهادة التنين الذهبي
تموز
ديسمبر 1997 UNITAS XXXVIII (38-97) الانتشار
17 يوليو

1997 وسام شهادة الاسباني


اكتوبر 1997 أبحر كيب هورن ، المرة الثانية

30 شهر نوفمبر 1997 شهادة Imperium Neptuni Regis (Shellback) (Unitas 38-97)

22 ديسمبر 1997 عاد إلى Homeport بعد الانتهاء من النشر النهائي
جائزة "M" الطبية

15 كانون الثاني 1998 حفل التعطيل

04 شهر فبراير 1998 رحيل نهائي من هومبورت جروتون

08 شهر فبراير 1998 عبور قناة بنما
ترتيب شهادة Ditch


شهر فبراير 1998 الضربة النهائية من 660 دقيقة أثناء الاقتراب من خوان دي فوكا كانيون ،
شمال غرب المحيط الهادئ OPAREAS

01 أبريل 1998 التعطيل في حوض بوجيه ساوند البحري ، بريميرتون ، واشنطن

01 أبريل 1998 شهادة الرحلة الأخيرة

01 أبريل 1998 شهادة ملاك بلانك لوقف التشغيل

07 شهر اغسطس 1998 خرجت من الخدمة ، منكوبة من سجل السفن البحرية

18 يونيو 1999 دخول برنامج إعادة تدوير الغواصات ، بريميرتون ، واشنطن

30 شهر اغسطس 1999 الانتهاء من برنامج إعادة تدوير الغواصات ، بريميرتون ، واشنطن

تأملات القائد

هل ينتهي تاريخ USS Sand Lance (SSN 660) بانتهاء برنامج إعادة تدوير الغواصات؟ هل تتوقف سفينة USS Barb من جين فلوكي عن الوجود؟ هل توقف USS Sand Lance (SS 381) من الوجود؟ عندما دخلنا حوض بناء السفن لإيقاف التشغيل ، وعظنا بأن كل دولار وفرناه في إعادة تدوير Sand Lance كان دولارًا إضافيًا علينا إنفاقه في New Attack Submarine (المعروف الآن باسم Virginia Class SSN). أنهى طاقم التفكيك التعطيل في وقت مبكر وتحت الميزانية. كانوا يبحثون كل يوم عن طرق لتسريع العملية بأمان. ومن خلال براعة الغواصات التقليدية ، وجدواها!

كل جيل جديد هو الأعظم لأنه يقف على أكتاف الجيل السابق. نحن نعيد تدوير الأجزاء القديمة ونحتفظ بأفضل الأجزاء لتنمية فئة جديدة تمامًا من القوة النارية الأمريكية. على الرغم من أن الدليل المادي الأخير لـ USS Sand Lance (SSN 660) ربما يكون قد اختفى في 30 أغسطس 1999 ، طالما أن الأمريكيين يتوقون إلى الحرية ، فإنها ستعيش. طالما أن الأمريكيين يتوقون إلى الحرية ، فلن يتوقف ساند لانس عن الوجود أبدًا. سيظل هذا التاريخ دائمًا جزءًا مما نحن عليه. إنه في حمضنا النووي. وأظن أنه لا أحد منا يريد ذلك بأي طريقة أخرى.


الكابتن جورج اتش بيكر الابن ، متقاعد من البحرية الأمريكية
قائد التفكيك

تشمل جوائز USS SAND LANCE (SSN 660) ما يلي:
جوائز وزير البحرية:
اشادة وحدة البحرية
ميدالية البحرية الاستكشافية
الثناء وحدة جديرة بالتقدير
خطاب الثناء
جوائز كفاءة المعركة "E"
ثلاث جوائز هندسية "E"
جوائز الحرب المضادة للغواصات "أ"
جائزة الاتصالات "ج"
جائزة "M" الطبية

R a d i o C a l S i g n

نوفمبر دلتا فوكستروت يانكي


في عام 1981 ، فازت بجائزة Marjorie Sterrett Battleship Fund لأسطول المحيط الأطلسي.

توم كلانسي ، مؤلف رواية 1984 مطاردة أكتوبر الأحمر، على متن رحلة قصيرة إلى الميناء على متنه رأس المطرقة في أواخر الثمانينيات قبل تصوير فيلم 1990 للرواية بعنوان أيضًا مطاردة أكتوبر الأحمر. بعد اكتشاف لفة ورق تواليت مثبتة فيها رأس المطرقة غرفة السونار المستخدمة لمسح علامات قلم رصاص الشحوم عن الشاشات في الغرف ، أعلن عن نيته في كتابة الصورة المتناقضة لحامل ورق التواليت منخفض التقنية بين جميع الأجهزة الإلكترونية المعقدة وغيرها من المعدات الموجودة على متن الطائرة رأس المطرقة في الفيلم. وفعل في كلمته.


مخصصة للإعارة بموجب برنامج المساعدة العسكرية ، تم تحويل الغواصة المخضرمة إلى غواصة GUPPY في حوض السفن البحري في جزيرة ماري وأعيد تشغيلها مرة أخرى في 16 يوليو 1954 للتحضير للنقل. خرجت من الخدمة وأعارت إلى تركيا في 23 أكتوبر 1954 ، وأعيد تكليفها من قبل البحرية التركية باسم TCG سيرب (S & # 160341)، أول غواصة بهذا الاسم. في البداية المعينة ق & # 16003، أعيد تسميتها لاحقًا ق & # 160341. تم بيع الغواصة رسميًا إلى تركيا في 1 يناير 1972 ، ثم تم إلغاؤها لاحقًا.

رأس المطرقة حصل على سبع نجوم معركة وتكريم وحدة البحرية لخدمة الحرب العالمية الثانية. تم تصنيف دورياتها الحربية السبع بنجاح.


البناء والأبعاد

يو اس اس إنديانابوليس بني في كامدن ، نيو جيرسي. تم إطلاق السفينة في عام 1931 بتكليف من البحرية الأمريكية في العام التالي. طراد ثقيل من فئة بورتلاند ، إنديانابوليس كان طوله 610 قدمًا و 3 بوصات (186 مترًا) وزاح 9950 طنًا. كانت تحمل بطارية رئيسية مكونة من تسعة بنادق مقاس 8 بوصات وثمانية بنادق مضادة للطائرات مقاس 5 بوصات. مدعومة بثمانية غلايات تدير أربع توربينات بخارية ، يمكن أن تصل سرعة السفينة إلى أكثر من 32 عقدة (ميل بحري في الساعة). في سنواتها الأولى ، كان إنديانابوليس تعمل في المحيطين الأطلسي والهادئ. حملت السفينة بريس. فرانكلين دي روزفلت في ثلاث رحلات بحرية ، بما في ذلك زيارة "حسن الجوار" إلى أمريكا الجنوبية في عام 1936.


خطط البحرية لألغام Hammerhead للصندوق بالغواصات الصينية والروسية

قام البحارة على متن حاملة الطائرات يو إس إس ونستون إس. تشرشل بمناورة طوربيد من طراز Mark-54 إلى سطح الطيران.

واشنطن: تقترب البحرية من نشر لغم جديد مضاد للغواصات مصمم للانتشار من طائرات بدون طيار تحت الماء ولأسابيع في كل مرة حول نقاط الاختناق الحرجة ، بحثًا عن غواصات معادية لتغرق.

تتمثل الفكرة وراء نظام الألغام Hammerhead في منح السفن المأهولة بالبحرية مسافة أكبر من الأساطيل الصينية والروسية ذات القدرات المتزايدة ، مع احتمال إنشاء مناطق محظورة في نقاط الاختناق ، مما يعقد قدرتها على التحرك كما تشاء بالقرب من المناطق التي تعمل فيها السفن الأمريكية.

في أواخر الأسبوع الماضي ، أصدرت البحرية مسودة طلب اقتراح للتصاميم النهائية. يأتي طلب تقديم العروض بعد ستة أشهر من يوم الصناعة الافتراضية الذي حدد بعض تفاصيل البرنامج ، بما في ذلك دمج طوربيد MK 54 خفيف الوزن مع وحدة إرساء ، ووحدة طاقة ، ووحدة استشعار ، ونظام قيادة وتحكم يسمح بذلك لاكتشاف التهديدات والتصرف بشكل مستقل.

سيتم تسليم Hammerhead إلى المواقع بواسطة طائرات بدون طيار تحت الماء ، و "اكتشاف وتصنيف وهزيمة" الغواصات المأهولة وغير المأهولة ، وفقًا للبحرية.

قامت البحرية بوضع علامة على برنامج Hammerhead وهو برنامج الاستحواذ السريع البحري ، مما يسمح للخدمة بالتحرك بسرعة أكبر لتمويل وتطوير السلاح لتلبية الاحتياجات الناشئة في المناطق المتنازع عليها في المحيط الهادئ وشمال المحيط الأطلسي وأماكن أخرى.

أكد الأدميرال كيسي موتون ، قائد مكتب المقاتلين بدون طيار وصغار المقاتلين مدى أهمية إخراج المنجم إلى الأسطول خلال يوم الصناعة. قال إنه يريد "التأكيد على أهمية البرنامج للأسطول. يريدون ذلك اليوم هم بحاجة إليه اليوم ".

قالت البحرية سابقًا إنها تخطط لمنح عقد لما يصل إلى 30 نموذجًا أوليًا في السنة المالية 2021 ، مع نماذج أولية أكثر تقدمًا جاهزة للاختبار في وقت ما في عام 2023.

The mines would become another node in what the Navy is envisioning as a highly dispersed fleet that will include around 200 unmanned ships in the coming years, along with more submarines and dozens of smaller crewed frigates and possibly corvettes. Chief of Naval Operations Adm. Mike Gilday recently tasked one of his admirals with developing a networking plan to link all these assets together, Breaking Defense reported last week , a recognition of the complexity of the environment the Navy thinks it will encounter in coming years.

These changes are being driven in part to the modernization and expansion of Chinese and Russian capabilities, particularly submarines and underwater drones which boast increasing reach and sophistication.

The Office of Naval Intelligence (ONI) recently estimated that, while China’s submarine fleet is growing very slowly but “with substantially more-capable submarines replacing older units,” they expect it to grow by six nuclear-powered attack submarines by 2030, for about 76 boats in total.

The majority of China’s current submarines are non-nuclear-powered attack submarines, along with a small number of nuclear-powered attack and ballistic missile subs.

The Russian submarine undersea fleet is considered far more advanced than its Chinese counterpart, even if it is slightly smaller, at about 58 boats.

Moscow’s submarines remain the backbone of the country’s military strategy, playing both an offensive role and remaining on the front lines of coastal and homeland defense. Of course, the Russians have decades worth of experience pushing both into the North Atlantic and operating in the crowded, loud and tight Baltic and Mediterranean seas.

The Russian navy’s nuclear ballistic missile subs are the country’s survivable second strike deterrent, while its conventional attack submarines are used in the Baltic and Mediterranean to keep watch NATO operations and provide cover for surface vessels, providing presence in critical waterways in which Russia is angling to reassert itself.

Most challenging for the US however, “are modern Russian nuclear-powered attack submarines (SSNs), which the Russian government would rely on for conventional or nuclear strike options during a broader conflict with the United States,” a new report from the Hudson Institute observed recently. “Russian military strategy could also include using SSNs to threaten US SSBNs, thereby undermining American nuclear second-strike capability.”

In contrast, China uses its submarines as part of an active defense strategy. The People’s Liberation Army relies on a sensor and weapons network which “could hinder US forces attempting to reinforce the region and thereby undermine American security assurances,” the report said. “The submarine fleet of the Chinese People’s Liberation Army Navy (PLAN) is primarily intended to support its overall sensor and weapons network with a combination of torpedoes and anti-ship cruise missiles that could be launched from inside US Navy air defenses.”

The Hammerhead program could be used in a variety of ways to limit access or subvert some of these missions. They could sit in wait near known ports, in or near narrow straits and other choke points, allowing US and allied attack submarines and surveillance planes to focus their efforts for critical missions like anti-surface warfare or strike.

The American and NATO concern over Russia’s Northern Fleet pushing out of the Kola Peninsula in the HIgh North was underscored last year when 10 Russian submarines moved into the North Atlantic where they conducted live-fire tests while playing a game of cat-and-mouse with US and NATO submarines and sub-hunting aircraft.

Last month, we reported that Norway has made improvements to its Arctic port at Tromso to allow increased visits by US submarines, providing a major new jumping off point for watching Russia’s active Northern Fleet as it transits into the North Atlantic.

The upgrades will allow American and NATO submarines to pull into the port and replenish, allowing for longer deployments to the critical Arctic region, an area military planners would probably want to deploy their new mines.


Compare Similar Priced Products to SignMission SSN-Hammerhead Ssn 663 4 x 18 in. A-16 Street Sign - USS Hammerhead SSN 663

Explore our Labels, Index Dividers & Stamps category to order this Signmission ssnhammerhead ssn x in a street sign. At OnBuy, home office workers can pick up this Signmission ssnhammerhead ssn x in a street sign through 1 industrial dealer. Our primary trader is listing a total of 748874 items on this website, and has maintained a consistent user feedback score of 4.5 stars. More exactly, this vendor is stocking 748874 seperate workplace necessities under the Labels, Index Dividers & Stamps selection.

Costed at £7.80, this Signmission ssnhammerhead ssn x in a street sign could be your next office necessity. This business must-have was first listed on this website on 22/12/2020 and its listed price has changed 9 times. Read the price chart for more exact details. This website has finished all the difficult work for our users in listing the most highly rated items from the Office Supplies department, as we have 35199 different Labels, Index Dividers & Stamps, with the highest rated products being Silvine Record Cards 6"X4" 100/Pkg-Plain and Avery 6460 Self-Adhesive Removable Laser I.D. Labels 1 x 2-5/8 White 750 per Pack.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: مفاجأة مقاتلات التايفون البريطانية موجودة في مصر فعلا (ديسمبر 2021).