بودكاست التاريخ

HMS Pincher (1910)

HMS Pincher (1910)

HMS Pincher (1910)

HMS بينشر (1910) كانت مدمرة من فئة بيجل قضت معظم الحرب العالمية الأولى في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شاركت في حملة جاليبولي. عادت إلى المياه المنزلية لفترة وجيزة خلال شتاء 1914-15 لمرافقة سفن القوات إلى فرنسا ، وبشكل دائم في عام 1917 ، لكنها تحطمت بعد اصطدامها بالصخور بين كورنوال وسيلي في 24 يوليو 1918.

بعد دخولها الخدمة ، انضمت مدمرات فئة بيجل إلى الأسطول المدمر الأول ، وكانت جزءًا من تلك الوحدة حتى خريف عام 1911. في ذلك الوقت كانت البحرية تخطط لتشكيل أسطول مدمر سابع جديد ، وربما كان هناك بعض التفكير في ملئه مع البيجل. تم تشكيل الأسطول السابع في نوفمبر 1911 ، لذلك من المحتمل أن تكون البيجل جزءًا منه لفترة وجيزة ، قبل الانتقال إلى الأسطول الثالث في وقت مبكر من عام 1912.

في يوم الثلاثاء 18 أكتوبر 1910 قام ب بينشر اصطدمت بوين في ميناء بورتلاند. ال بينشر كانت ترسو في ذلك الوقت ، وأصيبت بأضرار في مؤخرتها ، في حين أن بوين تضررت في الأقواس.

في 1912-1913 كان كل منهم الستة عشر جزءًا من الأسطول المدمر الثالث ، وهو جزء من الأسطول الأول.

في 26 كانون الثاني (يناير) 1912 ، أمرت الأميرالية بإجراء عمليات مسح واحدة على سبع مدمرات ، بما في ذلك مدمرات بينشر. كان هذا سلاحًا مبكرًا مضادًا للغواصات ، ولكن في التجارب في وقت لاحق من العام ، لم تكن عمليات المسح الفردية فعالة بشكل رهيب.

في عام 1913 ، انتقل الفصل بأكمله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شكلوا الأسطول المدمر الخامس.

خدمة الحرب

في يوليو 1914 كانت واحدة من ستة عشر مدمرة في الأسطول المدمر الخامس ، ثم جزء من أسطول البحر الأبيض المتوسط. في هذه المرحلة ، احتوى الأسطول على جميع المدمرات الستة عشر من طراز بيجل أو جي كلاس.

في 27 يوليو 1914 كانت جزءًا من الفرقة الرابعة لأسطول المدمرة الخامس. داخل التقسيم سافاج ، بينشر و أفعى الجلجلة كانوا في الإسكندرية و جرامبوس كان في مالطا.

في 5 أغسطس بينشر ، سافاج و أفعى الجلجلة كانوا جزءًا من أسطول أُمر بالتركيز قبالة بانتلاريا بعد وصول أخبار إعلان الحرب. ال بينشر ثم تم فصله لمرافقة سفينة تجارية ألمانية تم الاستيلاء عليها. وصلت بنزرت في وقت مبكر يوم 6 أغسطس مع قواك و كيلمنوس. في اليوم التالي متوحش و أفعى الجلجلة وصل مع جائزة ألمانية أخرى. وفي 8 أغسطس / آب ، أُمر الثلاثة بالعودة إلى مالطا.

خدمة منزلية 1914-1915

في نوفمبر 1914 ، تقرر إعادة مدمرات فئة بيجل إلى المياه المنزلية للمساعدة في حماية طرق الشحن بين بريطانيا وفرنسا. في 17 نوفمبر بيجل ، بولدوج ، بينشر و أفعى الجلجلة أمرت بالمنزل. وصلوا إلى بليموث في 29 نوفمبر وتم إرسالهم إلى بورتسموث ، مع أوامر لحماية طريق النقل وتسيير دوريات في القناة.

بحلول فبراير 1915 ، كان يوجد ثمانية من مدمرات فئة بيجل في بورتسموث (بيجل ، بولدوج ، فوكسهوند ، هاربي ، بينشر ، أفعى الجلجلة ، وحشية و بلاء) وكانوا مشغولين للغاية في مرافقة سفن القوات إلى فرنسا

في مارس ، تقرر استبدال البيجلز بعدد مماثل من مدمرات فئة ريفر. في 26 مارس ، أُمرت مدمرات فئة بيجل بالانتقال إلى الدردنيل بمجرد استبدالها ، وتم إجراء التغيير بحلول نهاية الشهر.

جاليبولي

ال بينشر ساعدت في دعم الحملة البرية في جاليبولي ، على الرغم من أنها كانت واحدة من اثنين من مدمرات فئة بيجل التي لم يتم منحها شرف المعركة للحملة.

في ليلة 12-13 مايو 1915 كانت واحدة من خمس مدمرات من الفئة G (بيجل ، بولدوج ، بينشر ، سكوربيون و ولفيرين) التي كانت في حراسة قبالة الدردنيل عندما المدمرة التركية Muavenet-i-Miliet تمكنت من الانزلاق ونسف البارجة جالوتالتي غرقت بعد اصابتها بثلاثة طوربيدات.

في يونيو 1915 كانت واحدة من إحدى وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، والتي تضم الآن جميع المدمرات الستة عشر من فئة G وخمسة قوارب من فئة النهر.

في أواخر يوليو 1915 توقع البريطانيون أن يكون هناك هجوم كبير على طول الخطوط التركية بمناسبة شهر رمضان و بينشر أعطيت مساحة من الخط لدعمها. لكن الهجوم المتوقع لم يحدث قط.

البحر الأبيض المتوسط ​​1916-1917

في يناير 1916 ، كانت تخضع لإصلاحات في مالطا ، ومن المتوقع أن تنتهي في 8 يناير.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من اثنتين وثلاثين مدمرة في الأسطول المدمر الخامس لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، والذي يضم الآن فئة بيغل بأكملها.

في يناير 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها. ومع ذلك ، في وقت مبكر من عام 1917 ، كانت تخضع لعملية تجديد في مياه المنزل.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها

في أواخر عام 1917 ، كان هناك تغيير في استخدام الفئة G ، وتم استدعاء معظمهم في المنزل للانضمام إلى أسطول المدمر الثاني في لندنديري. ومع ذلك ، كانت هذه الخطوة متداخلة ، و بينشر لم يكن واحدًا من الستة الأوائل ، التي كانت موجودة بحلول أكتوبر. وبدلاً من ذلك ، كانت لا تزال مدرجة ضمن أسطول المدمرة الخامس حتى ديسمبر 1917.

مياه المنزل 1918

ال بينشر تم إدراجها أخيرًا ضمن أسطول المدمرة الثاني في يناير 1918.

في وقت ما بين مارس ويونيو 1918 ، تم نقل جميع مدمرات الفئة G التي كانت موجودة في أيرلندا للانضمام إلى أسطول المدمرة الرابع الكبير في ديفونبورت ، والذي كان يحتوي على حوالي خامس مدمرات من أنواع مختلفة. ال بينشر في 24 يوليو 1918 ، وترك تسعة في ديفونبورت في أغسطس.

ال بينشر تم تحطيمها في 24 يوليو 1918 أثناء مرافقتها ناقلة عبر الطرق الغربية. ضربت الشعاب المرجانية السبعة ، بين كورنوال وجزر سيلي ، بسرعة معينة ، وغرقت. تم توبيخ قبطانها باتريك وير لقيادته مسارًا خطيرًا ، لكنه تلقى ثلاثة أوامر أخرى بعد الحادث.

ملخص الوظيفي
أول أسطول مدمر: 1910-1011
أسطول المدمرة الثالث ، الأسطول الأول: مايو 1912 - أكتوبر 1913
الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط: نوفمبر 1913 - نوفمبر 1914
أسطول مرافقة بورتسموث: نوفمبر 1914 - مارس 1915
الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط: مارس 1915 - ديسمبر 1917
أسطول المدمرة الثاني ، بونكرانا ، أيرلندا: يناير-مارس 1918-
أسطول المدمرة الرابع ، ديفونبورت: -24 يونيو -24 يوليو 1918

النزوح (قياسي)

945 طنًا (متوسط)

النزوح (محمل)

1،100 طن

السرعة القصوى

27 عقدة

محرك

توربينات بارسونز ذات 3 أعمدة
5 غلايات يارو (معظم السفن)

نطاق

طول

263 قدم 11.25 بوصة ص

عرض

26 قدم 10 بوصة

التسلح

مدفع 4in / 45cal QF Mk VIII
ثلاث بنادق 12 مدقة / 12cwt
اثنان من أنابيب الطوربيد 21 بوصة مع أربعة طوربيدات

طاقم مكمل

96

المنصوص عليها

20 مايو 1909

انطلقت

15 مارس 1910

مكتمل

سبتمبر 1910

محطّم

24 يوليو 1918

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى

List of site sources >>>